Станция самообслуживания: Автосервис самообслуживания «СамСТО»

Содержание

Автосервис самообслуживания «СамСТО»

         День (с 9.00 до 21.00):

Аренда машиноместа с подъемником (инструмент входит  стоимость) — 300 р./час;

Аренда машиноместа без подъемника — 200 р./час;

Аренда оборудования и инструмента без машиноместа — 100 р./час.

Аренда машиноместа с подъемником на день — 3000 р.  (предварительная запись за 24 часа).

Аренда машиноместа без подъемника — 2000 р.  (предварительная запись за 24 часа).

Кузовные работы (подготовительные, малярные, покрасочные, грунтовочные) +100 р./час.

         Ночь (с 21.00 до 9.00):

Аренда машиноместа с подъемником — 500 р./час;

Аренда машиноместа без подъемника — 500 р./час;

Аренда оборудования и инструмента без машиноместа — 300 р./час.

Аренда машиноместа с подъемником на ночь — 5000 р. (предварительная запись за 24 часа).

Аренда машиноместа без подъемника — 5000 р. (предварительная запись за 24 часа).

          Понедельно/Помесячно:

Аренда машиноместа с подъемником — 18000/40000 р.

;

Аренда машиноместа без подъемника — 15000/30000 р.

          Парковка:

Аренда парковочного места на стоянке 200 р. сутки (расчетное время 12.00),

Аренда парковочного места в боксе 300 р. до 9.00 (расчетное время с 21.00 — 9.00).

При оплате вперед, действует скидка до 50%, подробнее здесь.

          Дополнительное оборудование:

Аренда машиноместа с тельфером (кран-балка) +300 р./час;

Аренда со сварочным полуавтоматом +300 р./пол часа.

Толщиномер самообслуживания — 300 р. час, более подробно здесь.

Полировочная машинка 300 р. час (расходные материалы оплачиваются отдельно).

Шиномонтажное оборудование — 600 р. один автомобиль (Макулатурный проезд). Подробнее о стоимости на странице «Шиномонтаж».

Пескоструй самообслуживания (Макулатурный проезд) — 300 р./час, первый час 500 р, аренда на сутки 3000 р. Песок привозите с собой, можно купить здесь.

 

          Важная информация!

— Помощь администратора — 500 р./час, что входит в помощь администратора: прокачка тормозов, помощь в снятии/установке агрегатов автомобиля и другая вспомогательная помощь, где требуется дополнительная помощь администратора. 

— Если вы не убрались за собой, то уборка машиноместа будет стоить — 200 р.;

— Каждый последующий час после первого делится по 30 мин.;

— Дополнительный подъем в час другого автомобиля 100 р.;

— Порча инструмента компенсируется по его полной стоимости;

— Беспорядок после проведения работ, загрязнение инструмента, пола ШТРАФ 1000 р.;

— Курение в помещении ШТРАФ 5000 р.;

— Самостоятельная установка автомобиля на подъемник — 1000 р.

— В ночное время (с 21.00 до 9.00) скидки, акции не действуют!

— Перед заездом в бокс обязательно максимально очистите автомобиль от грязи, снега и льда, чтобы при ремонте вода не капала вам на голову! В противном случае, администратор в праве отказать в обслуживании автомобиля;

— В случаях, опоздании или снятия записи, просим предупреждать заранее.  Если вы записались на ремонт и не приехали без предупреждения в течении 15 мин. от указанного времени, бронь снимается автоматически.

В Иркутской библиотеке имени Уткина появилась станция самообслуживания

В Иркутской областной юношеской библиотеке имени Уткина литература соседствует с современными технологиями. Там появилась станция самообслуживания, а каждая книга помечена электронным чипом. Теперь даже на дальних полках можно быстро отыскать нужное произведение. Как работает обновленная библиотека, расскажем далее. 

С этим устройством найти нужное произведение — дело двух минут. Радиочастотные метки наклеены на каждую книгу. Номерной список выводят на монитор. Осталось взять нужную литературу.  

Валентина ВАСИЛЬЕВА, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА АВТОМАТИЗАЦИИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ЮНОШЕСКОЙ БИБЛИОТЕКИ им. УТКИНА:
Даже невозможно представить, как сильно это ускоряет работу библиотекаря. Поскольку фонд очень большой, искать книги очень трудно вручную.

Даже с помощью информационной системы. 

Помогают метки не только в поиске. С таким оборудованием можно вести учет посетителей. А противокражные рамки напомнят зарегистрировать книгу. Позаботились и о читателях. В библиотеке предлагают оформить смарт-карту. Взять или вернуть произведение можно на станции самообслуживания.  
Теперь ,чтобы взять книгу, необязательно обращаться к библиотекарю. Достаточно оформить смарт-карту, которая и является читательским билетом. Прикладываем билет и книгу. Теперь книга ваша. А чтобы ее вернуть, нужно просто нажать «возврат».  
Но важнее безопасность. После каждого читателя страницы обеззараживают с помощью ультрафиолетовых лучей. На очистку примерно 30 секунд. Дольше нельзя: ультрафиолет вреден для бумаги. С новым оборудованием библиотека имени Уткина работает всего несколько дней. В книгохранилище недавно закончили капитальный ремонт. И теперь это одна из самых современных библиотек региона.  

Ирина ТЯБУТОВА, ДИРЕКТОР ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ЮНОШЕСКОЙ БИБЛИОТЕКИ им. УТКИНА: 
Радиочастотный комплекс библиотечный установлен в 3 библиотеках. Это мировая тенденция. Это необходимость сегодняшнего дня. Читатели, конечно, положительно реагируют. С введением радиочастотного комплекса остается много времени для рекомендации книг, для беседы с читателем о прочитанном. 

Работы у библиотеки еще много. Сейчас сотрудники помечают каждую книгу. А к концу года они переведут на электронные билеты всех своих читателей. 

Самообслуживание на АЗС уже в России

По степени автоматизации платежей на АЗС Россия пока отстает от развитых стран, где многие заправки в нерабочие часы функционируют в режиме самообслуживания. Однако, по оценкам участников рынка, в последние 2 года наметилось заметное оживление по части автоматизации приема оплаты заправочными станциями.
Современные решения в этой области способны не только снизить издержки АЗС, повысить их пропускную способность, но и внести больше разнообразия в форматы заправок в стране.

Развитие современных сетей АЗС движется в сторону их автоматизации. Установка платежного терминала рядом с колонкой позволяет сократить время заправки одного автомобиля до трех минут, что помогает решить проблему очередей и значительно ускорить заправку корпоративного транспорта. С применением современных ИТ-решений на заправках можно и вовсе отказаться от присутствия операторов, а значит, становится возможным формат небольших заправок с минимальной инфраструктурой.

Заправка с функцией самообслуживания

Обычно платежные терминалы самообслуживания размещаются на АЗС рядом с топливно-раздаточной колонкой. В таком случае операции по обслуживанию производятся быстро и не требуют перемещений клиента по территории АЗС. Сегодня в России предлагается множество таких устройств, участники рынка свидетельствуют о высокой конкуренции в этом сегменте.

Среди последних разработок в сфере оборудования для АЗС – платежный терминал самообслуживания для клиентов АЗС от «Топливной Процессинговой Компании» (ТПК). Компания ТПК – специализированный оператор по процессингу различных пластиковых карт на топливном розничном рынке – проводит свыше 300 млн транзакций в год, обслуживает более двух тысяч АЗС в России и странах СНГ и более 700 АЗС в Восточной Европе.

Заправочная станция с терминалами самообслуживания

В результате длительных научно-технических разработок опытные специалисты компании ТПК создали уникальный платежный аппарат для оптимизации оплаты топлива на АЗС пластиковыми картами. Терминал также принимает к оплате наличные и может выдать сдачу в виде ваучера на следующую заправку. Основной акцент сегодня делается на возможность приема бесконтактных платежных носителей.

По словам Романа Дуденко, заместителя генерального директора по инновациям ТПК, сегодня рынок предъявляет спрос на платежные терминалы, которые могут интегрироваться с оборудованием и программным обеспечением различных производителей. «Очень важно, что наш терминал ОРТ (Outdoor Payment Terminal) способен и к автономной работе, и к работе в составе автоматизированной системы управления АЗС. Мы детально проработали возможность интеграции нашего терминала напрямую с различными системами управления АЗС, используя международный стандартизированный протокол IFSF, или через контроллеры технологического оборудования АЗС, например, DOMS, Топаз и т.д.», – уточняет Роман Дуденко.

Программно-аппаратный комплекс OPT, представленный на выставке – это симбиоз универсальной немецкой программной разработки по автоматизации управления АЗС Namos, которая работает в Европе уже многие годы, и платежного терминала компании ТПК, специально доработанного российскими и немецкими программистами под немецкое программное обеспечение. Результат – платежный терминал, поддерживающий программное обеспечение для полной автоматизации всех систем управления на АЗС и совместимый с оборудованием различных вендоров.

Требования и возможности

Основными требованиями российских потребителей к платежным терминалам являются вандалоустойчивость и наличие надежной системы безопасности, в том числе системы активного оповещения о событиях в условиях удаленного доступа. Устройства также должны соответствовать требованиям, предъявляемым со стороны банков и служб инкассации. Большинство аппаратов западных производителей не обладают высокими вандалоустойчивыми параметрами, поэтому в России отдается предпочтение терминалам отечественного производства.

Платежный терминал ТПК

Обязательным требованием для российских АЗС является наличие сертификата пожарной безопасности для оборудования, размещаемого на «островке» с топливораздаточной колонкой. Без такого сертификата невозможно установить платежный терминал не только рядом с топливораздаточной колонкой, но и в принципе на территории АЗС. Еще одно требование к терминалам предъявляет суровый российский климат: устройства должны быть устойчивы к воздействию всевозможных внешних неблагоприятных факторов и функционировать при низких и высоких температурах.

Использование терминалов самообслуживания позволяет сократить издержки на персонал, повысить контроль владельца за работой АЗС, в том числе и в удаленном режиме, улучшить качество обслуживания клиентов, как за счет снижения риска мошенничества на самой АЗС, так и снижения рисков, возникающих при оплате наличными. Установка внешних терминалов обслуживания может быть этапом развития программ лояльности. Согласно данным компании ТПК, у корпоративных клиентов в топливной рознице, которые используют программу лояльности на АЗС, средний чек продаж на 40% выше, чем у других компаний, при этом 85% активности – это постоянные покупки по картам лояльности. В обороте ряда топливных компаний, владеющих сетью АЗС, средняя доля программы лояльности составляет до 40%.

Возможна ли настоящая персонализация общения на рынке B2B?

Бизнес

Терминал самообслуживания для держателей топливных карт

В линейке платежных устройств ТПК присутствует отдельный терминал самообслуживания для корпоративных клиентов. «Как правило, этот аппарат находит применение на АЗС, обслуживающих большое количество клиентов-держателей топливных карт: это или корпоративные АЗС, или станции, расположенные рядом с площадками отстоя автомобилей, автопарками или заправками на удаленных трассах. Этот терминал позволяет отпустить точное количество нефтепродуктов, избежав очередей и избавив водителей и владельцев корпоративного транспорта от возможных неприятностей, связанных с наличными деньгами», – пояснил Роман Дуденко, заместитель генерального директора ТПК по инновациям.

Мини-станция

Используя ОРТ-терминал, владельцы сетей АЗС получают возможность создавать компактные автоматизированные заправки. Этот формат позволяет значительно сократить площадь, занимаемую станцией, уменьшить количество необходимых согласований, обязательных при строительстве и эксплуатации крупноформатных объектов. Кроме того, компактные размеры автоматизированных АЗС позволяют размещать их в экономически привлекательных местах с высокой пропускной способностью, но имеющих ограничения по размерам территории и подключению необходимых коммуникаций. На автоматизированных заправках для приемки нефтепродуктов, отпуска топлива, подготовки сменно-суточного отчета участие оператора не требуется.

Автоматизированные заправки экономически выгодны как для небольших, так и для крупных сетей заправочных станций. Станции этого типа более компактны и могут быть размещены в центре мегаполиса, где разворачивание полноразмерной АЗС затруднительно в силу дефицита свободных площадей и высокой стоимости аренды. Первые такие заправки уже начали появляться в России в 2013 г.

Заправка на колесах

Современные решения по автоматизации заправок позволяют также оптимизировать работу мобильных АЗС, предназначенных для заправки спецтехники и транспорта, работающего на удаленных объектах. Например, программно-аппаратный комплекс для автоматизации топливного заправщика, разработанный компанией ТПК, устанавливается в кабине бензовоза и позволяет дистанционно контролировать работу мобильной АЗС. Это решение дает возможность мобильным АЗС оперативно, безопасно, в том числе с финансовой точки зрения, и с предельной четкостью (до миллилитра топлива) осуществлять заправку таких гигантов, как БелАЗы и КрАЗы, – на удаленных карьерах или угольных разрезах.

Система управления автомобильного топливозаправщика

Решение для автомобильного топливного заправщика обеспечивает безопасность расчетов и выверенность литража топлива. Это наиболее важные параметры для крупных топливных компаний или небольших сетей АЗС, владеющих бензовозами и осуществляющих удаленные заправки. «Система позволяет контролировать не только отпуск нефтепродуктов, но и все действия топливозаправщика, в том числе непосредственно не связанные с отпуском нефтепродуктов, как, например, манипуляции со сливными и заливными магистралями», – говорит Роман Дуденко.

Эксперты компании ТПК отмечают оживление топливных компаний в направлении оптимизации форм оплаты на АЗС и внедрения новых форматов. Наметилась тенденция по автоматизации заправочных станций и активному внедрению карточных платежных систем. Установка терминалов самообслуживания позволяет повысить удовлетворенность клиентов заправочных станций и их владельцев. Технологичные современные АЗС – это комфорт, безопасность и скорость обслуживания. Подъехал, заправился, заплатил – счастливого пути!

Александра Кирьянова


Станцию самообслуживания тестируют в библиотеке «Книжный клуб» на Сахарова

20 августа 2020 года, 18:13

Она заработает после окончания карантинных мероприятий.

Станцию самообслуживания начали тестировать в библиотеке «Книжный клуб» на улице Сахарова, сообщает пресс-служба администрации Нижнего Новгорода.

С внедряемой в библиотеке системой, позволяющей читателям самостоятельно выбирать и записывать книги в свой читательский билет через терминал, ознакомилась и.о. заместителя главы администрации Нижнего Новгорода, директор городского департамента образования Елена Платонова.

Как рассказала и.о. директора МКУК ЦБС Приокского района Лидия Губина, система начнет работать после окончания карантинных мероприятий.

«Сейчас идет настройка оборудования. На книги наносятся „электронные метки“, которые считываются системой. Оформляются формуляры нового образца. Новой системой смогут воспользоваться как библиотекарь на своем автоматизированном рабочем месте, так и сам читатель. Библиотека также оснащена системой контроля, которая не позволит вынести книгу, не внесенную в систему», — подчеркнула Лидия Губина.

Как заявила Елена Платонова, внедрение новой системы позволит улучшить качество обслуживания в библиотеке.

Лидия Губина отметила, что библиотека «Книжный клуб» объединяет в себе библиотеку и клуб семейного досуга. Книжный фонд составляет более двух тысяч единиц и продолжает пополняться.

«В библиотеке есть место для индивидуальной работы, для проведения выставок и мастер-классов, игровая зона для детей. В „Книжном клубе“ есть высокоскоростной интернет и бесплатный Wi-Fi. Имеется доступ к Национальной электронной библиотеке России, электронным каталогам города и РФ. Сейчас библиотека работает в ограниченном режиме. Книги выдаются по предварительному заказу. Его можно сделать либо через соцсети библиотеки, либо по телефону», — рассказала и.о. директора МКУК ЦБС Приокского района.

Елена Платонова отметила, что формат дистанционного заказа книг в библиотеках города стоит сохранить.

«Заказ книг онлайн — это удобная система, которая должна остаться и после снятия всех ограничительных мероприятий из-за пандемии новой коронавирусной инфекции. Думаю, что очень многие захотят пользоваться этой услугой и далее», — заявила она.

Сотрудники библиотеки также рассказали, что в следующем году они планируют реализовать проект «Библиотечный дворик». Во дворе библиотеки будет размещена летняя веранда, где можно будет почитать книги, поиграть в настольные игры и просто пообщаться.

Подписывайтесь на канал ИА «Время Н» в Яндекс. Дзен

«Радуга». Внедрение системы самообслуживания — кейсы компании Пилот

Компания «АШАН Россия» в конце 2009 года начала развивать торговую сеть — дискаунтер нового формата — «Радуга». Первый гипермаркет открылся 11 декабря в Пензе. Открытие второго магазина состоялось 29 декабря в Калуге. Магазины «Радуга» отличаются от ставших уже привычных гипермаркетов «Ашан». Площадь новых объектов составляет около 5000 кв. м. Ассортимент магазинов насчитывает около 10000 наименований товара.

Дискаунтеры «Радуга» — магазины самообслуживания, где применены современные технологии для обслуживания покупателей. Это первая торговая сеть в России, где полностью автоматизирован процесс продаж. Данная система является уникальным решением, реализованным только в российских магазинах «Радуга».

В торговом зале кассовая линейка заменена терминалами самообслуживания, построенными на базе Fujitsu TP−X. Система самообслуживания включает в себя станцию сканирования товаров и станцию оплаты. Все решение построено на базе оборудования Fujitsu. Проходная система безопасности построена на оборудовании компании «Ванцль-МАВИ».

Основная функция станции сканирования — идентификация покупаемого товара и формирование уникального штрих-кода покупки для расчета покупателя с магазином. Станция оплаты необходима для непосредственного расчета покупателем за приобретаемые продукты. Оплата товара происходит через купюроприемник. Аппарат выдает сдачу.

Персонал магазина универсален. Сотрудник торгового зала «Радуги» обладает на порядок большей компетентностью, чем сотрудник на аналогичной должности в других магазинах. Каждый работник «Радуги» обучен выполнять все операции: выкладывать товар, перемещать грузы, консультировать покупателей, сканировать товар и помогать покупателю при оплате на автоматическом терминале, проверять сроки годности продукции.

Расчет покупателя за покупки происходит по следующей схеме

  • Покупатель с корзинкой продуктов подходит к станции сканирования. Сканировщик — сотрудник магазина — поочередно сканирует штрих-код товара. В результате формируется талон со штрих-кодом, который автоматически распечатывается на фискальном принтере и выдается покупателю. На талоне указывается вся информация о приобретаемом товаре: название, его количество и сумма, а также печатается штрих-код, который необходим в дальнейшем для оплаты.
  • Затем покупатель передвигается в зону оплаты. В этом месте происходит непосредственный расчет покупателя за приобретаемые товары. Чтобы расплатиться за покупки необходимо просканировать ранее полученный талон со штрих-кодом. После сканирования штрих-кода на экране высвечивается сумма покупки. Деньги покупатель вставляет в устройство для принятия банкнот и монет, аппарат в свою очередь, выдает сдачу и фискальный чек, на котором также напечатан штрих-код.
  • В завершении покупки покупатель перемещается к проходной системе безопасности, где встроено сканирующее устройство. Просканировав полученный фискальный чек, система проверяет, где и когда была сделана покупка.
  • За воротами располагается служба безопасности, которая сверяет данные системы безопасности с фактически имеющемся у покупателя товаром.

Внедрение системы Self-cheсkout было выполнено специалистами пензенского, калужского и московского офисов в сжатые сроки. Дальнейшее сервисное сопровождение интегрированной системы магазина «Радуга» будет осуществляться сотрудниками региональных филиалов.

Внедрение ряда инноваций позволили ритейлеру повысить производительность за счет технической оснащенности, автоматизации процессов и жесткого контроля над издержками, в первую очередь, за счет оптимизации эксплуатационных расходов.

Решение на базе систем Self-cheсkout отлично зарекомендовало себя во время временных тестовых испытаний в гипермаркете «АШАН Тройка» в Москве.

«Открытие в Пензе инновационного гипермаркета является важным событием не только для российского подразделения, но и для всей группы AUCHAN, — пояснил на пресс-конференции генеральный директор компании «АШАН Россия» Жан-Пьер Жермен. — «Радуга» — это новаторский проект, тестовый, результаты работы которого могут стать ориентиром для дальнейшей инвестиционной деятельности «АШАНА» в России. Инвестиции в открытие «Радуги» составили 3 млн. евро».

bibliotheca — Комплексные RFID-решения для библиотек

Комплексные RFID-решения для библиотек

bibliotheca – крупнейшая мировая компания, специализирующаяся на разработке, производстве, поставке и технической поддержке библиотечных технологических решений, созданных с целью повысить производственную эффективность и улучшить качество обслуживания читателей. RFID-технология является нашим основным направлением. Учитывая требования библиотек, компания Bibliotheca разрабатывает и производит несколько серий RFID-оборудования: от базовых моделей до самых совершенных комплексных решений.

Ваша библиотека. Ваши потребности. Ваш выбор.

Максимум индивидуальности и разработанные под потребности решения — вот в чём наше преимущество. Для нас RFID технология — это не просто оборудование. Это гармоничное сочетание тщательно подобранных решений. В их создание мы вкладываем свои идеи, вдохновение, опыт и профессионализм. При этом в фокусе нашего внимания неизменно находится самое важное — Вы. Ведь мы делаем наши решения именно для Вашей библиотеки. Мы надеемся, что Вы разделите с нами восхищение и станете поклонником оборудования от Bibliotheca.

Все оборудование и программное обеспечение разрабатывается и подбирается нами так, чтобы в комплексном решении обеспечить безграничное взаимодействие друг с другом. Для достижения максимального эффекта по внедрению RFID-технологии в библиотеке нужна последовательная реализация продуманных решений, по закупке оборудования, программного обеспечения, мебели и реорганизации внутреннего пространства. Компания Bibliotheca и ее партнеры помогут Вам оптимально подобрать оборудование и гарантируют, что Ваш проект будет детально проработан с целью определения максимально возможного экономичного решения при максимальном результате!

Cервис самообслуживания. Легко и просто!

RFID workstation™

RFID-считыватель с экранированной антенной

RFID gate™

RFID ворота,
прозрачные панели

Продукция | Официальный веб-сайт компании Nilfisk



Продукция | Официальный веб-сайт компании Nilfisk ЗАПРОС ЦЕНЫ И ДЕМО

Запросите демонстрацию или предложение — Product pages Запросить демо или предложение

Модель измененияSB STATION (65481)SB TANDEM (65482)

Индивидуальное решение – ваша прибыль

Пылесосы самообслуживания Nilfisk SB с монетоприемником предназначены, прежде всего, для заправочных станций: они созданы для работы на улице в любую погоду!

Пылесосы серии SB работают на монетах или жетонах.  Предназначены для обычных не профессиональных пользователей: даже при первом использовании пылесоса проблем не возникает.

Не забыты и интересы владельцев этих пылесосов. Текущее обслуживание машины, благодаря матерчатому фильтру, настолько простое и быстрое, что она всегда готова к работе для ваших любимых клиентов с минимальными усилиями. На выбор предлагаются модели с 1 и 2 моторами.

  • Высокая производительность и простота использования
  • Моющийся матерчатый фильтр с высоким уровнем фильтрации
  • Доступны версии с оплатой монетами евро, жетонами и картами.
  • Модель MARATHON отличает наличие надежной и долговечной бесщеточной моторной системы
  • Особенность модели TANDEM – наличие двух вакуумных моторов и всасывающих шлангов
Полное описание

SB STATION

Технические характеристики

  • Артикул

    65481

  • Вес (кг)

    90

  • Габариты д х ш х в (мм)

    822x546x2034

  • Тип осн. фильтра

    Needle felt

  • Поток воздуха (л/мин)

    4000

  • Вакуум (мбар/кПа)

    235/23. 5

  • Мощность макс (Вт)

    1700

  • Мощность мэк (Вт)

    1400

  • Напряжение (В/~/ГЦ/А)

    230/1/50-60/16

  • Рабочий уровень шума (дБ(А))

    75

  • Объем контейнера (л-макс)

    30

  • Автоматическая смотка шланга

    Включены

  • Прочная стальная рама

    Включены

  • Система фильтр-мешков

    Включены

  • Плавный пуск

    Включены

  • Держатель шланга

    Включены

SB STATION

Аксессуары

Фильтр


Варианты покупки

FILTER AND PURCHASE OPTIONS

×

Аксессуары (12)

Nilfisk и члены группы Nilfisk обслуживают клиентов напрямую и через глобальную дилерскую сеть.

Чтобы удовлетворить ваш запрос, мы можем предоставить ваши данные назначенным дилерам Nilfisk на вашей территории.

Пожалуйста, обратите внимание:

1. Мы будем хранить ваши персональные данные (адрес электронной почты, телефон, имя и т. Д.), Если: мы связываемся с вами о наших продуктах и ​​услугах,
или до тех пор, пока вы не попросите нас удалить ваши данные, или если с вами возникнет юридический спор, после которого данные будут удалены или анонимны.
2. Если вы хотите получить доступ к имеющимся у нас данным о вас, у нас есть форма для вас. Пожалуйста, заполните форму, чтобы мы могли идентифицировать вас и найти ваши данные.
3. Если в информации о вас есть ошибки, сообщите нам, и мы исправим их.
4. Вы можете в любое время отозвать свое согласие на связь с Nilfisk, нажав здесь.
5. Если вы хотите запросить удаление ваших данных в наших системах, нажмите здесь.

Нажмите здесь, чтобы прочитать уведомление о конфиденциальности данных Nilfisk своим деловым партнерам.

Michigan SOS предложит больше онлайн-станций самообслуживания в следующем году

LANSING, Mich. (WLUC) — У жителей штата Мичиган скоро появится больше способов вести дела с государственным секретарем, включая продление своих стандартных и расширенных водительских прав и штата удостоверения личности на станциях самообслуживания и онлайн. Они также смогут выйти в Интернет, чтобы запросить свои собственные записи о вождении и, если они будут иметь право, добавить подтверждение мотоцикла к своим правам.

«Этой весной клиенты смогут делать с нами еще больше своих дел на наших станциях самообслуживания и из дома», — сказала госсекретарь Джоселин Бенсон.«Это еще один способ, которым мы постоянно улучшаем качество обслуживания клиентов в Государственном департаменте».

Новые опции будут доступны в марте 2021 года благодаря долгожданной технологической модернизации базы данных записей водителей. Эта новая система будет надежно объединена с обновленной базой данных о транспортных средствах, которую секретарь Бенсон внедрила вскоре после того, как она была приведена к присяге в 2019 году. С тех пор ведется работа по переносу базы данных водителей.

Изменения также позволят клиентам использовать более 130 станций самообслуживания, которые есть в отделениях департамента и других местах по всему штату, в том числе в избранных Meijer, Kroger и местных продуктовых магазинах, чтобы запросить замену идентификатора и добавить свое имя. в государственный реестр доноров органов.В настоящее время операции с машинами доступны на английском, испанском, арабском и вьетнамском языках. Все они принимают оплату кредитной картой, а некоторые — наличными.

Текущие станции самообслуживания Верхнего Мичигана можно найти в Escanaba Meijer и в офисе государственного секретаря Marquette.

Также будут внедрены новые процедуры:

  • Программа электронного залога и правового титула начнется с , в результате чего информация о залоге и праве собственности станет доступной онлайн для держателей залога вместо бумажного свидетельства о праве собственности.
  • Будет упрощен процесс постепенного получения водительских прав , чтобы сократить количество посещений филиала клиентами.
  • Регистрация на тестирование для механиков будет доступна онлайн только для механиков, имеющих водительские права штата Мичиган или удостоверение личности штата. Кроме того, пока будет установлена ​​новая система с 15 января по 15 марта, онлайн-регистрация для механических тестов будет недоступна для всех , и механикам необходимо будет записаться на прием в своих филиалах для регистрации для прохождения теста.

Дополнительные детали и удобства для клиентов, которые стали возможны благодаря обновлению технологии, будут объявлены ближе к запуску. Посетите Michigan.gov/SOS, чтобы получить доступ к онлайн-услугам и найти ближайшую к вам станцию ​​самообслуживания.

Авторские права 2020 WLUC. Все права защищены.

Государственный секретарь объединился с Meijer, чтобы предложить станции самообслуживания для обновления автомобильных номеров во многих магазинах

Государственный секретарь объединился с Meijer, чтобы предложить станции самообслуживания для обновления автомобильных номеров во многих магазинах

GRAND RAPIDS — Госсекретарь Джоселин Бенсон объявила сегодня, что 28 простых в использовании станций самообслуживания размещены в магазинах Meijer по всему Мичигану, чтобы клиенты могли обновлять номер своего автомобиля и регистрацию за считанные минуты.В ближайшие недели станции самообслуживания появятся и в других точках продаж Meijer.

«Магазины Meijer — излюбленное место покупок для многих жителей штата Мичиган, и теперь многие из них также станут местом, где вы сможете выполнять операции государственного секретаря, например, обновлять свои вкладки», — сказал Бенсон. «Мы очень рады сотрудничать с Meijer, чтобы предоставить это удобство нашим общим клиентам».

Жителям не нужно иметь при себе пакет продления, чтобы продлить регистрацию на станции самообслуживания.Подходящие автомобили можно продлить, указав только номерной знак и последние четыре цифры идентификационного номера автомобиля (VIN).

Станции самообслуживания предлагают ремонт автомобилей, мотоциклов и судов. В киосках можно распечатать ярлычки для автомобилей и мотоциклов. Вкладки для гидроциклов отправляются клиентам по почте. Новые машины добавят множество транзакций, связанных с драйверами, как только Государственный департамент штата Мичиган завершит вторую часть модернизации своей компьютерной системы в марте 2021 года.

На сегодняшний день в следующих магазинах Meijer установлено

станций самообслуживания:

Оберн-Хиллз -800 Браун-Роуд
Батл-Крик -2191 Columbia Ave.W
Battle Creek –6405 B Drive N
Belleville –9701 Belleville Road
Big Rapids –15400 Waldron Way
Cadillac –8605 34 Road
Chesterfield –27255 23 Mile Road
Clinton Township — 40445 S. Groesbeck Highway
Commerce Township — 1703 Haggerty Highway
Detroit — 1301 W. Eight Mile Road
Detroit — 21431 Grand River Ave.
Escanaba — 505 N.26-я улица
Фрейзер -34835 Ютика-роуд
Гейлорд -250 Мейер-драйв
Гранд-Рапидс -1540 28-я улица SE
Гринвилл -606 С. Гринвилл Вест-драйв
Каламазу -6660 W. Main Ул.
Lincoln Park — 3710 Dix Highway
Ludington — 3900 W. US-10
Madison Heights — 1005 E. 13 Mile Road
Marysville — 205 S. Range Road
Mount Pleasant — 1015 Пикард ул.
Muskegon –700 W. Norton Ave.
Portage – 5121 S. Westnedge Ave.
Rochester Hills –3175 S. Rochester Road
Roseville –30800 Little Mack Ave.
Shelby Township –15055 Холл-роуд
Саутфилд — 28800 Телеграф-роуд

Актуальный список всех мест по всему штату с новыми станциями самообслуживания можно найти на сайте Michigan.gov/SOSSelfService. Многие киоски доступны для клиентов 24/7.

«Мы рады сотрудничать с Госсекретарем в этой инициативе, поскольку эти новые киоски предоставляют нашим клиентам прекрасную возможность получить еще один уровень универсального опыта покупок в наших магазинах», — сказал Вик Сринивасан, старший вице-президент. недвижимости и недвижимости для Meijer. «Возможность проверить дополнительное поручение из своего списка во время похода по магазинам позволит нашим клиентам сэкономить больше времени в их загруженные дни».

Государственный департамент начал установку новых машин в октябре, чтобы заменить ненадежные старые киоски, которые часто ломались, в них заканчивались вкладки или пустые вкладки.Новые станции самообслуживания доказали свою надежность, а улучшенная технология обеспечивает более удобные для пользователя функции, такие как предложение транзакций на английском, испанском и арабском языках. С момента начала проекта обновления заказчики совершили более 200 000 транзакций в новых киосках.

Департамент заключил контракт с поставщиком Intellectual Technology Inc. (ITI) на новые станции, которые предоставляются государству бесплатно. Клиенты платят сбор за технологические услуги в размере 3,95 доллара за каждый автомобиль, обновленный на станции самообслуживания.Обычно транзакции занимают менее двух минут.

Многие из новых автоматов принимают наличные, чего не было в старых киосках. Новые станции также принимают кредитные карты American Express в дополнение к кредитным и дебетовым картам Discover, MasterCard и Visa. Транзакции на новых станциях самообслуживания обеспечивают безопасность на уровне банкоматов, а для клиентов доступна круглосуточная техническая поддержка по телефону.

Новые станции самообслуживания являются частью капитального ремонта всей системы, проводимого Бенсон и ее командой.Другая работа включает в себя увеличение количества встреч в филиалах, изменение дизайна рассылок о продлении для лучшей поддержки и подготовки клиентов, а также улучшение возможностей самообслуживания, таких как веб-сайт государственного секретаря. Запись на прием возможна во всех филиалах, и клиентам, которым действительно необходимо посетить филиал, рекомендуется заранее спланировать свое посещение, посетив Michigan.gov/SOSAppointments или позвонив по телефону 888-SOS-MICH, чтобы назначить встречу.

Meijer — это розничный торговец из Гранд-Рапидс, который управляет более чем 245 супермаркетами и продуктовыми магазинами в Мичигане, Огайо, Индиане, Иллинойсе, Кентукки и Висконсине.Компания Meijer, находящаяся в частной и семейной собственности с 1934 года, является пионером концепции «универсальных покупок» и с годами эволюционировала, включив в нее расширенные отделы свежих продуктов и мяса, а также аптеки, универсальные отделы одежды, отделы для домашних животных, садовые центры, игрушки и электроника.

Контактное лицо для СМИ: Франк Гульельми, старший директор по корпоративным коммуникациям, [email protected], 616-791-3814

Фотография для использования в СМИ: Станции самообслуживания государственного секретаря теперь доступны во многих магазинах Meijer.

Теперь вы можете обновить свои автомобильные номера в штате Мичиган в некоторых магазинах Meijer.

DETROIT — Если вам нужно обновить номера автомобилей в штате Мичиган, вы можете сделать это в Meijer.

Государственный секретарь штата Мичиган объявил, что 28 простых в использовании станций самообслуживания были размещены в магазинах Meijer по всему Мичигану, чтобы клиенты могли обновлять номер своего автомобиля и регистрацию, используя станцию ​​самообслуживания.

«Магазины Meijer — излюбленное место покупок для многих жителей штата Мичиган, и теперь многие из них также станут местом, где вы сможете выполнять операции государственного секретаря, например, обновлять свои вкладки», — заявила госсекретарь Джоселин Бенсон.«Мы очень рады сотрудничать с Meijer, чтобы предоставить это удобство нашим общим клиентам».

Benson объявила о аналогичном партнерстве с магазинами Kroger в 2019 году.

Жителям не нужно иметь при себе свой пакет для продления, чтобы продлить регистрацию на станции самообслуживания. Подходящие автомобили можно продлить, указав только номерной знак и последние четыре цифры идентификационного номера автомобиля (VIN).

Объявление

Станции самообслуживания предлагают замену автомобилей, мотоциклов и гидроциклов.В киосках можно распечатать ярлычки для автомобилей и мотоциклов. Michigan SOS сообщает, что дополнительные функции станут доступны после второй части модернизации его компьютерной системы в марте 2021 года. На сегодняшний день в следующих магазинах Meijer установлено

станций самообслуживания:

  • Auburn Hills -800 Brown Road

  • Battle Creek — 2191 Columbia Ave. W

  • Battle Creek — 6405 B Drive N

  • Belleville — 9701 Belleville Road

  • Big Waldron — 15400 Уэй

  • Cadillac — 8605 34 Road

  • Chesterfield — 27255 23 Mile Road

  • Clinton Township -40445 S. Groesbeck Highway

  • Commerce Township –1703 Haggerty Highway

  • Detroit –1301 W. Eight Mile Road

  • Detroit – 21431 Grand River Ave.

  • 17 N. 26th St.

  • Fraser -34835 Utica Road

  • Gaylord -250 Meijer Drive

  • Grand Rapids -1540 28th St.SE

  • Гринвилл — 606 S. Greenville West Drive

  • Kalamazoo — 6660 W. Main St.

  • Lincoln Park — 3710 Dix Highway

  • Ludington — 3900 W. US-10

  • Madison Heights — 1005 E. 13 Mile Road

  • Marysville — 205 S. Range Road

  • Mount Pleasant — 1015 Pickard St.

  • Маскегон — 700 W. Norton Ave.

  • Portage — 5121 S. Westnedge Ave.

  • Rochester Hills — 3175 S. Rochester Road

  • Roseville — 30800 Little Mack Ave.

  • Shelby Township — 15055 Hall Road

  • Southfield — 28800 Telegraph Road

Для получения актуального списка всех населенных пунктов штата с новым я станции обслуживания, посетите Мичиган.gov / SOSSelfService. Многие киоски доступны для клиентов 24/7. В ближайшие недели станции самообслуживания появятся и в других точках продаж Meijer.

Ad

Клиенты платят сбор за технологические услуги в размере 3,95 доллара за каждый автомобиль, обновленный на станции самообслуживания. Обычно транзакции занимают менее двух минут.

Многие из новых автоматов принимают наличные, чего не было в старых киосках. Новые станции также принимают кредитные карты American Express в дополнение к кредитным и дебетовым картам Discover, MasterCard и Visa.

Copyright 2020 WDIV ClickOnDetroit — Все права защищены.

Meijer использует киоски для регистрации транспортных средств в магазинах

Meijer позволяет жителям Мичигана быстро продлевать регистрацию транспортных средств и номерные знаки через киоски самообслуживания в 28 магазинах.

Ритейлер суперцентров в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, заявил, что партнерство с офисом госсекретаря штата Мичиган (SOS), который обрабатывает регистрацию транспортных средств и водительские права в штате, позволяет его клиентам избежать отдельной поездки в отделение SOS. .

Связано: Meijer выходит на рынок всей сети с Flashfood

Планируется разместить станции самообслуживания SOS в других магазинах Meijer в ближайшие недели.

По словам Мейера, в киосках покупатели могут получить обновления для автомобилей, мотоциклов и судов. Станции могут печатать таблички с номерными знаками автомобилей и мотоциклов, а таблички с гидроциклами отправляются по почте. Клиенты платят сбор за технологические услуги в размере 3,95 доллара за каждый автомобиль.

Связано: Meijer завершает развертывание Shop & Scan

Meijer

Покупатели Meijer совершили более 200 000 транзакций в новых киосках с тех пор, как штат начал модернизацию станций осенью.

Транзакции обычно занимают менее двух минут. По словам Мейера, при использовании киоска самообслуживания SOS жителям не нужно иметь под рукой пакет для продления. Подходящие автомобили можно обновить, указав только номерной знак и последние четыре цифры идентификационного номера автомобиля (VIN).

«Мы рады сотрудничать с государственным секретарем в этой инициативе, так как эти новые киоски предоставляют нашим клиентам прекрасную возможность насладиться покупками из одного окна на другом уровне, предлагаемыми нашими магазинами», — прокомментировал Вик Сринивасан, старший вице-президент. недвижимости и недвижимости в Meijer.«Возможность проверить дополнительное поручение из своего списка во время похода по магазинам позволит нашим клиентам сэкономить больше времени в их загруженные дни».

Мейер сказал, что Государственный департамент штата Мичиган в октябре начал установку новых киосков, чтобы заменить старые, ненадежные станции самообслуживания, которые часто ломались, заканчивались вкладки или печатались пустые вкладки. Как отметил продавец, новые устройства доказали свою надежность и предоставляют больше функций, таких как предложение транзакций на английском, испанском и арабском языках и прием наличных для оплаты, чего не было в предыдущих киосках.Новые станции также принимают кредитные карты American Express, а также кредитные и дебетовые карты Discover, MasterCard и Visa.

С момента начала проекта модернизации клиенты совершили более 200 000 транзакций в новых киосках, сообщает Meijer.

На данный момент станции самообслуживания Michigan SOS установлены в магазинах Meijer в Оберн-Хиллз, Батл-Крик, Бельвилле, Биг-Рапидс, Кадиллак, Честерфилд, Клинтон-Тауншип, Коммерс-Тауншип, Детройт, Эсканаба, Фрейзер, Гейлорд, Гранд-Рапидс, Гринвилл. , Каламазу, Линкольн-парк, Лудингтон, Мэдисон-Хайтс, Мэрисвилл, Маунт-Плезант, Маскегон, Портидж, Рочестер-Хиллз, Розвилл, Шелби-Тауншип и Саутфилд.

«Магазины Meijer — излюбленное место покупок для многих жителей штата Мичиган, и теперь многие из них также станут местом, где вы сможете выполнять операции государственного секретаря, например, обновлять свои счета», — говорится в заявлении госсекретаря штата Мичиган Джоселин Бенсон. «Мы очень рады сотрудничать с Meijer, чтобы предоставить это удобство нашим общим клиентам».

В отношении новых киосков самообслуживания Государственный департамент Мичигана заключил контракт с поставщиком Intellectual Technology Inc.(ITI). Транзакции обеспечивают безопасность на уровне банкоматов и круглосуточную техническую поддержку по телефону без выходных. Новые машины также добавят больше транзакций, связанных с драйверами, как только отдел завершит второй этап обновления своей компьютерной системы в марте 2021 года.

В целом, Meijer управляет более чем 245 суперцентрами и продуктовыми магазинами в Мичигане, Огайо, Индиане, Иллинойсе, Кентукки и Висконсине.

Топ-10 технологий самообслуживания | Asksuite

Технологии самообслуживания (SST) позволяют клиентам получать услуги без взаимодействия с поставщиками услуг.Это большая часть нашей жизни, независимо от того, вам 6 или 60 лет. Некоторые из этих технологий уже хорошо зарекомендовали себя на рынке, в то время как другие все еще борются с сопротивлением.

На самом деле технологии самообслуживания приносят множество преимуществ как клиентам , так и предприятиям . Заказчик быстрее и проще получает желаемое; бизнес продает больше, снижает затраты и повышает удовлетворенность клиентов, создавая между ними узы лояльности.

Даже если вы не любите SST, как я, , вы не можете отрицать его наличие .И если вы являетесь владельцем бизнеса, вам обязательно стоит подумать об использовании этой технологии, если возможно, , чтобы увеличить ваш доход и сделать ваших клиентов более счастливыми .

Вот мои 10 лучших технологий самообслуживания , которые я просто люблю использовать и которые, я думаю, могут помочь вам и мне в повседневной жизни.

1. Самообслуживание в аэропортах

Они уже стали частью путешествия: киоски самообслуживания в аэропортах. Особенно любимы путешественниками с небольшим багажом (что часто бывает в моем случае), они реально сэкономят время при регистрации и сдаче багажа.

Самообслуживание в аэропорту киосков ускоряют выполнение формальностей и снимают стресс, связанный с окружающей средой аэропорта. Когда нужно успеть на самолет, мы не хотим, чтобы мы могли пропустить наши рейсы. Мы просто хотим быстро добраться до наших ворот .

Так что пристегнитесь и удачного полета!

2. Банкоматы

Банкоматы (банкоматы) были первым банком самообслуживания , представленным публике. Если быть точным, первый банкомат был представлен в Великобритании в 1967 году.Они являются лучшим примером технологии самообслуживания, хорошо зарекомендовавшей себя в обществах по всему миру.

Банкоматы сделали нашу жизнь намного проще . Их можно разместить на музыкальном фестивале или на любой улице. В настоящее время мы принимаем их как должное, почти не считая того времени, когда их еще не было. Но им потребовалось время, чтобы завоевать наше доверие.

Да, все мы любим банкоматы (когда наш банковский счет не в минусе)!


3.Гостиничный автоматизированный сервис

Гостиничный бизнес медленно, но верно внедряет технологию самообслуживания. Во многих отелях есть киоски регистрации и отъезда, чтобы сделать прибытие гостей более приятным и менее беспокойным. В современном мире нельзя пренебрегать более удобным цифровым самообслуживанием.

Но киоски могут быть довольно дорогими, и это не единственный способ ускорить процесс регистрации в отеле. Еще один способ включения самообслуживания в гостиничный бизнес — это автоматизированное обслуживание клиентов (чат-боты) на веб-сайтах отелей.Посмотрите, как чат-бот Asksuite может помочь отелям избежать длинных очередей за стойкой регистрации. Меньше стресса для персонала отеля, который иначе перегружен вопросами, и больше удобства для только что прибывшего уставшего гостя.

Просто получите ключ от номера и наслаждайтесь отдыхом!

4.

Технология самостоятельного заказа в ресторанах

Технология самостоятельного заказа в ресторанах — это растущая тенденция.Такая технология увеличивает операционную эффективность , а также улучшает обслуживание клиентов, снимая давление ожидания в очереди.

McDonald’s — одно из громких имен, которое уже внедрило технологию самообслуживания. Их киоски проходят испытания с 2003 года в США, а с 2020 года они будут внедрены во всех местах в США.

Итак, с этого момента вы можете сделать свой собственный заказ и добавить себе экстра-фри!

5.АЗС самообслуживания

АЗС самообслуживания — тема неоднозначная. АЗС самообслуживания — это станция, на которой клиенты заправляют свои автомобили самостоятельно. В большинстве стран есть АЗС самообслуживания, но не во всех. В США, например, это тоже разрешено не во всех штатах. Однако в Европе большинство людей предпочитают автозаправочные станции с самообслуживанием АЗС с полным спектром услуг.

У этого предмета много экономических и социальных аспектов .Я предпочитаю брать забавный (и поверхностный) анализ этой вражды Эндрю Кларком: заправочные станции с полным спектром услуг предназначены для ленивых людей; самообслуживание для отчаявшихся людей, которые ищут повод выйти из машины!

Полный комплекс услуг или самообслуживание: кто вы?

6. Парковка самообслуживания

Киоски самообслуживания облегчают жизнь во многих сценариях, включая парковку в аэропорту. Они позволяют водителям регистрироваться и выезжать через полностью автоматизированную систему, помогая опоздавшим пассажирам успеть на рейс.

В частности, для авиапассажиров: чем быстрее будет процесс добраться до выхода на посадку, тем лучше будет их опыт. Упрощая парковку автомобиля, пассажиров чувствуют меньше стресса, , и их путешествие начинается хорошо!

На парковке больше нет движения!

7. Почтовые технологии

Многие почтовые службы по всему миру вкладывают средства в технологии самообслуживания, чтобы сократить разрыв между цифровым и физическим.Почта Канады и Почта Сингапура — некоторые примеры этого.

Я не уверен, что если письмо почта и почтовые марки исчезнут навсегда (я люблю ностальгическое чувство, что они приносят), но нельзя отрицать, что опыт службы меняется в почтовом отделении мире. Замечательно, что вам не нужно стоять в очереди только для того, чтобы отправить обычную посылку или иметь возможность отслеживать продукт, который вы купили в электронной коммерции.

Господин Почтальон, вам больше не нужно проверять, есть ли для меня письмо!

8.Киоск супермаркета

Супермаркеты также начали внедрять технологию, позволяющую покупателям сканировать и оплачивать свои покупки. Касса самообслуживания более эффективна и нравится клиентам! Кроме того, у них есть языковые опции, которые отлично подходят для иностранных клиентов.

Кроме того, этих киосков экономят время как клиентов, так и сотрудников . Сотрудники могут сосредоточиться на других важных задачах, таких как заполнение полок, а клиенты не разговаривают с незнакомцами во время покупок.

Прочтите штриховые коды, оплатите и приготовьте ужин!

9. Киоски музеев и картинных галерей

Обожаю музеи и киоски картинных галерей! Это простой и быстрый способ привлечь клиентов и сделать их более удобными. Их можно использовать для продажи билетов, навигации, интерактивных выставок и экскурсий.

Кроме того, киоски должны быть размещены в правильном месте, чтобы обеспечить максимальный поток посетителей и быть неотъемлемой частью выставки.Если люди не понимают его цели, это будет пустой тратой денег.

Если вам нужна дополнительная информация, нажмите кнопку!

10. Билетные киоски

Еще одна технология самообслуживания, которая мне нравится, — это киоски кинотеатров. Театральные киоски могут поощрять программы лояльности, собирать данные о клиентах и ​​делать кинотеатры более прибыльными.

Билетные киоски особенно хороши для людей, которые всегда опаздывают, таких как я! За несколько минут вы можете выбрать фильм, время показа, место и оплатить билет.Больше нет необходимости приходить раньше, чтобы гарантировать идеальное место для просмотра фильма.

Пройдите без очереди и возьмите попкорн!


Технология самообслуживания: быстро, но не яростно!

Ожидается, что к 2020 году глобальный рынок технологий самообслуживания вырастет до 31,75 миллиарда долларов. Становится все труднее найти розничные магазины, рестораны и общественные места, которые не используют в той или иной форме технологии самообслуживания.

Мы все хотим выполнять работу быстро, не беспокоясь о том, как будет выполняться обслуживание.Вот почему все чаще и чаще компании внедряют приложения самообслуживания для улучшения обслуживания клиентов и сокращения затрат.

Кроме того, если вы все еще не полностью уверены, что самообслуживание — это лучший способ обслуживания, многие компании переходят на сочетание технологий самообслуживания с человеческим обслуживанием. Таким образом, они удовлетворяют обе потребности: скорость и индивидуальное обслуживание.

Одно можно сказать наверняка: делайте все быстро, но не рассердите клиентов!

Автозаправочных станций самообслуживания

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году.Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Надеемся, вам понравится этот увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ

1313 ВОСТОЧНАЯ УЛИЦА 60 — ЧИКАГО ИЛЛИНОИС 37

Информационный отчет № 15 июнь 1950 г.

Автозаправочные станции самообслуживания

Скачать исходный отчет (pdf)

Бензиновая станция самообслуживания стала спорным вопросом во многих общинах.По крайней мере, в 14 штатах и ​​в 31 городе с населением более 100 000 человек они были запрещены. В Сиэтле, штат Вашингтон, на референдуме после того, как законодательный орган наложил вето на такие станции, было два голоса против одного в пользу предоставления разрешения. Петиции в городах Калифорнии были распространены как за, так и против станций самообслуживания, и были созданы ассоциации розничной торговли, специально для того, чтобы победить или продвигать их. Страховые ставки для станций нового типа резко выросли на 50 процентов и так же резко вернулись к прежнему уровню.Станции подвергались нападкам как угроза общественной безопасности и защищались как авангард свободного предпринимательства. Разработчику нужны факты, если в его сообществе возникнет такое противоречие.

Аргументы: Pro и Con

Отличительной чертой автозаправочных станций самообслуживания, или «самообслуживания», как их часто называют, является то, что клиенты выполняют свою работу. Заливают бензиновые баки, протирают лобовые стекла, пропускают воздух в шины, проверяют и доливают масло.Сопровождающие могут внести изменения и продать дополнительные услуги, такие как смазка (не все самообслуживания предоставляют дополнительные услуги) и аксессуары, особенно шины. Чтобы продавать бензин по достаточно низкой цене, чтобы быть привлекательной для автомобилиста, самообслуживание должно быть крупномасштабной операцией — своего рода супермаркетом бензина с большим объемом бизнеса. Для самообслуживания требуется меньше сотрудников по сравнению с объемной продажей бензина, и, следовательно, более низкие затраты на рабочую силу позволяют снизить стоимость бензина для потребителя.

Самым частым возражением против станций самообслуживания является то, что они создают опасность пожара и взрыва. Утверждается, что клиенты чаще курят, чем обслуживающий персонал, когда заправляют бензин, и что они чаще проливают бензин. Также утверждается, что водитель не обучен обнаруживать необходимый ремонт и дефекты в двигателе или других ходовых частях и что его автомобиль, не проверенный обученным обслуживающим персоналом, сам станет опасным из-за небрежности. Кроме того, высказывались утверждения, что водитель, особенно пожилой или женщина (или в случае плохой погоды), не захочет протирать лобовое стекло и, следовательно, не сможет защитить свое собственное зрение.

Кроме того, иногда утверждают, что на станциях будут возникать неоправданные заторы на дорогах и что вероятность аварий будет выше. Было заявлено, что сокращение численности персонала приведет к снижению чистоты станции и, как следствие, к износу окружающей собственности. В возражениях против станций самообслуживания подразумевается, но лишь иногда высказывается, опасение, что ряд существующих станций будут выведены из строя, а ряд сотрудников АЗС останутся без работы.

Ответ сторонников станций на утверждения о повышенной опасности пожаров и взрывов заключается в том, что автомобилист вряд ли пролит бензин, поскольку он платит за это. Утечка, очевидно, не является важным фактором при пожаре и взрыве — в прошлом на нее приходилось только 5 процентов пожаров, а на столкновения — 20 процентов. Утверждается, что традиционные станции с такой же вероятностью (или с большей вероятностью) будут вызывать столкновения, поскольку площадь участка обычно более ограничена.Далее утверждается, что обслуживающий персонал на самообслуживании является «надзирателем» и может приказать автомобилисту затушить сигарету, в то время как на традиционной станции «клиент всегда прав» он не мог этого сделать. . Более того, представители самообслуживания утверждают, что они использовали инновации в области безопасности, такие как шланги предохранительных форсунок, переключатели центрального управления и т. Д., Для защиты от пожара и взрыва.

Разработчик может быстро отклонить многие возражения, высказанные выше; Чистота на станциях должна поддерживаться независимо от типа работы, а санитарные нормы и другие полномочия полиции должны быть достаточными для регулирования тех предприятий, которые не соблюдают стандарты.Хотя заторы на дорогах могут быть потенциальной проблемой, ее необходимо учитывать в отношении всех типов автозаправочных станций. Несомненно, что, если самообслуживание станет популярным вложением средств, пострадают рабочие места в традиционной розничной торговле бензином, но это не достаточная причина для сообщества, чтобы запретить предприятие. Единственное возражение по поводу достоинств — это вопрос безопасности. Если правила самообслуживания необходимы для защиты от их опасности, тогда следует установить соответствующие правила и стандарты.

Характер торговли

Сегодня существует около 200 станций самообслуживания. Для сравнения: в стране насчитывалось более 81 000 станций (в 1948 году). Около 90 процентов всех самообслуживания расположены в Калифорнии, и большая часть из них — в южной части штата. Самообслуживание также было зарегистрировано в Хьюстоне и Сан-Антонио, Техас; Новый Орлеан, Луизиана; Норфолк, Александрия и Ричмонд, Вирджиния; Оклахома-Сити, Оклахома; Такома и Сиэтл, Вашингтон; Чаттануга, Теннесси, и Ла-Кросс, Висконсин.В Шарлотте, Северная Каролина, была одна служба самообслуживания, но теперь она вернулась к традиционным принципам. Станции, которые были расположены на западном побережье, как правило, нового строительства, в то время как станции на востоке, как правило, переоборудованы из обычных станций. По состоянию на апрель 1950 г. на востоке было зарегистрировано только три новых станции.

Главное преимущество, предлагаемое станцией самообслуживания, является экономическим: цены на бензин в некоторых районах снизились с 4 до 5 центов за галлон, или примерно на 20 процентов.Разница между ценами на станциях самообслуживания и на обычных станциях не так велика там, где развязаны ценовые войны. Самообслуживание зависит от объема: обычная станция в среднем перекачивает от 14 000 до 22 000 галлонов в месяц, в то время как средняя станция самообслуживания перекачивает около 150 000 галлонов в месяц, при этом некоторые станции перекачивают более полумиллиона галлонов за тот же период.

Некоторые самообслуживания ограничились оптовой продажей бензина (а также моторным маслом и воздухом для шин) без смазки, мойки автомобилей или других услуг. Другие самообслуживания предоставляют эти услуги примерно по тем же ценам, что и традиционные станции. Некоторые компании самообслуживания в значительной степени заменили «TBA», что является жаргонным термином для шин, аккумуляторов и аксессуаров. К началу этого года объем TBA составлял всего 1,3 процента от общего объема продаж бензина для самообслуживания, в то время как прибыль, полученная от продаж TBA, составляла 2,4 процента от прибыли от продажи бензина. Продажа моторных масел составила 2,9% от продаж бензина, прибыль составила 5%.2 процента от этой суммы на бензин.

Поскольку прибыль больше от товаров, отличных от бензина, некоторые операторы самообслуживания заявляют, что теперь они стремятся получить «весь автомобильный доллар автомобилиста». Хотя шины являются следующим по популярности товаром после моторного масла, здесь также продаются прохладительные напитки, сувениры, аксессуары и случайное бытовое оборудование. Один оператор сети самообслуживания надеется превратить свои станции в миниатюрный Sears Roebuck. Помещения сданы в аренду продавцам мороженого и безалкогольных напитков или автоматам; автомобилиста, обслуживающего свою машину, часто больше привлекают эти угощения, чем человека, удобно устроившегося в своем автомобиле.

В своей первоначальной борьбе за существование некоторые компании самообслуживания объединились с местными гаражами. Если самообслуживание не смазывает и не выполняет такие услуги, как промывка радиатора и т. Д., Более вероятно, что клиенты будут обращаться в местную ремонтную мастерскую, чем на конкурирующую традиционную станцию. Таким образом, операторы самообслуживания утверждают, что они укрепляют действующее разделение труда, создают рабочие места в местных гаражах и помогают автомобилисту, направляя его к обученному механику.

Хотя система самообслуживания смогла снизить цены на бензин, на многих обычных заправочных станциях цены были снижены. Ассоциации самообслуживания посоветовали своим членам не участвовать в длительных ценовых войнах, а постоянно предлагать цены, насколько это экономически возможно. Считается, что большая часть небольших (от трех до шести насосов) традиционных станций не может постоянно соответствовать сниженным ценам самообслуживания и либо выйдет из бизнеса, либо будет вынуждена преобразоваться в крупные станции, независимо от того, будут ли они самостоятельно работать. -услуга или сервис.Было подсчитано, что еще 200 станций самообслуживания в районе Лос-Анджелеса могут пересушить 5000 небольших обычных станций. Даже операторы самообслуживания верят, что всегда найдутся люди, которые захотят, чтобы сопровождающие обслуживали их автомобили, но они обнаружили, что некоторым людям нравится возиться со своими автомобилями, и что даже в периоды ценовых войн, когда нет разницы в цене. , эти автомобилисты покровительствуют самообслуживанию.

Операторы самообслуживания считают, что их самая большая опасность заключается в слишком большой конкуренции со стороны других станций самообслуживания.До сих пор не разработаны соотношения количества этих станций, которые могут поддерживаться сообществом. Поскольку задействовано относительно мало специалистов, поле на автозаправочных станциях может быть переполнено. До внедрения системы самообслуживания уровень смертности на всех автозаправочных станциях составлял от 8 до 12 процентов в год — уровень смертности был бы еще выше, если бы количество отказов сравнивалось с количеством новых предприятий, запускаемых каждый год. Капитальные вложения требуются в среднем примерно в 10 000 долларов США для модернизации существующей станции, 22 000 долларов США для 12-насосной и 30 000 долларов США для 15-насосной станции.Расчетная продолжительность жизни автозаправочной станции должна составлять 20 лет.

Большая часть существующих самообслуживания находится в собственности, а не в аренде. Отчасти это связано с тем, что крупные нефтяные компании заключили соглашения о лизинге в основном с небольшими традиционными станциями и не хотят ставить под угрозу эти соглашения, напрямую помогая конкурирующим самообслуживаниям. Тем не менее, крупные нефтяные компании продают свою продукцию станциям самообслуживания, которые продают товары под другой торговой маркой (и эти нефтяные компании даже проводят прямые эксперименты со станциями самообслуживания). Самообслуживание вряд ли будет заключать контракты с одной нефтяной компанией, но они, скорее всего, будут полагаться на колебания рынка в поисках самых низких цен. Иногда они сами занимаются транспортировкой бензина, а также имеют большие подземные хранилища, что устраняет некоторые расходы на распределение.

Пункты самообслуживания, как правило, открыты 24 часа в сутки, отчасти потому, что невозможно переместить все выставленные предметы в запертое убежище. Они часто используют женский персонал — девушек-кассиров можно нанять за меньшие деньги, чем мужчин, и они привлекают клиентов.Американская федерация профсоюзов водителей труда начала кампанию по организации самообслуживания сотрудников. Согласно уже подписанным контрактам, сотрудники-мужчины будут получать 260 долларов в месяц за 48-часовую рабочую неделю, а сотрудники-женщины — 240 долларов. Раньше сотрудники получали 225 и 150 долларов соответственно.

Станции самообслуживания, вероятно, только потому, что они новички в высококонкурентной сфере, прибегают к щедрым рекламным трюкам и кампаниям. Внимание автомобилистов привлекают огромные и причудливые вывески; костюмированные служители и яркие архитектурные экспонаты используются для шумного бизнеса.Если в сообществе желателен архитектурный контроль или контроль знаков, следует ожидать того факта, что новые автозаправочные станции, вероятно, будут стараться быть как можно более привлекательными.

Общенациональные тарифы на страхование телесных повреждений и имущественного ущерба на станциях самообслуживания были снижены до уровня, преобладающего для обычных станций, согласно отчетам марта 1950 года. С декабря 1950 года ставки самообслуживания были на 50 процентов выше ставок для обычных станций. 1 января 1948 года во всех штатах, кроме Вирджинии, где повышение ставок изучается Комиссией государственных корпораций и где впоследствии было отозвано заявление о повышении ставок.

При оценке, согласно «Элементам стоимости бензозаправочной станции» Дж. К. Брика ( The Appraisal Journal , июль 1949 г.), четыре фактора влияют на стоимость участка станции: (а) участок, конкретный исследуемый участок земли; (б) растения, физические улучшения на земле; (c) продукт, общественное признание определенной торговой марки в регионе и (d) личность, человек, который управляет станцией и привлекает торговлю. По словам автора, о станции или месте станции можно судить с помощью «Таблицы факторов желательности», которая включена в статью.

Расположение

Как упоминалось выше, еще не накоплено достаточного опыта работы с автозаправочными станциями самообслуживания, чтобы приблизительно указать количество населения, необходимое для содержания станции этого типа. Один оператор утверждает, исходя из собственного опыта, что, по его мнению, сообщество с населением от 10 000 до 15 000 человек является достаточно большим, чтобы поддерживать такое предприятие. Хотя большинство существующих филиалов были открыты в южных штатах, чтобы иметь возможность поддерживать круглогодичные объемы, операции самообслуживания, работающие в Висконсине, снизились только на 37 процентов в худшую зимнюю погоду, в отличие от 50 процентов. снижение, ожидаемое владельцем.

Поскольку самообслуживание зависит от большого объема, они ищут места на оживленных улицах или шоссе. Оператор предпочитает располагаться «рано», а не «поздно» по дороге в центр города, чтобы другая станция не захватила его бизнес. Маловероятно, что самообслуживание будет пытаться стать исключительно станцией «по соседству», но для оператора важно располагаться в районе, где экономический уровень не настолько высок, чтобы не было ценовых преимуществ самообслуживания. быть оцененным.Место на маршруте, используемом в течение года, конечно, лучше того, по которому много путешествуют в определенное время года.

Станция должна быть хорошо видна, особенно на шоссе, где поддерживается высокая скорость. Если в населенном пункте видимость считается хорошей, если автомобиль, приближающийся на той же стороне улицы, может видеть насосы на расстоянии 200 футов, или если на другой стороне улицы, насосы можно увидеть на расстояние 240 футов. Таким образом, места на изгибах или там, где листва или конструкции блокируют обзор, считаются нежелательными.Было сказано, что любой фактор, который имеет тенденцию замедлять движение, будет способствовать успеху станции. Операторы в какой-то мере убедились, что это правда — светофор или знак остановки часто дают автомобилисту время осмотреть окрестности и решить купить бензин. Однако, если на дорогах очень много людей, автомобилист часто не решается терять время, пытаясь выбраться из очереди, а затем вернуться в нее.

Легкость доступа к станциям важна. Желательно ровное место, но было бы менее катастрофично размещать станцию ​​на склоне в холмистой местности, такой как Питтсбург, чем в общине с меньшим количеством оценок.

Дизайн

Как упоминалось выше, системы самообслуживания работают в больших масштабах, как правило, с использованием от 12 до 18 насосов, и, следовательно, требуют больших размеров партии, чем обычные станции. Обычно места у проходов щедры — это частично для психологической привлекательности автомобилиста, который рассматривает простор как площадку для маневрирования. Было рекомендовано, чтобы 12 насосных станций были расположены на участке размером не менее 100 x 100 футов, 15 насосных станций — минимум 125 x 100 футов и 18 насосных станций — на 200 x 150 футов.Самым длинным размером должен быть фасад на главном шоссе или улице. Если станцию ​​ограничивают две основные магистрали или улицы, необходимо получить равные или примерно равные фасады с обеих сторон. Операторы считают, что слишком большой фасад почти так же нежелателен, как и слишком маленький фасад. В случае слишком большого фасада трудно контролировать территорию и машинам найти правильные въезды и т. Д. Если станция обслуживает грузовики, могут потребоваться фасады от 300 до 500 футов.

Самообслуживание обычно размещают островки насосов перпендикулярно улице, а не параллельно ей. Автомобиль въезжает на станцию ​​под прямым углом, останавливается у насосов, а затем, если дополнительные услуги не требуются, выезжает через разворот. Схема этих станций заключалась в том, чтобы предлагать множество однородных обслуживающих островов, а не сложное служебное здание. Планировка станции разработана таким образом, чтобы у автомобилиста создалось впечатление, что с таким обширным оборудованием он может быстро попасть на станцию ​​и выйти из нее.Этот тип компоновки станций также использовался станциями сервисного типа и предположительно увеличил галлонный объем этих станций на одну треть по сравнению с тем, что можно было бы ожидать в противном случае.

Станция с разворотом якобы эффективна независимо от того, расположена ли она в середине или в углу квартала. Таким образом, оператор может сэкономить деньги, не оплачивая более высокую стоимость земли за угловое местоположение, хотя перекрестное движение может не быть привлечено к его станции. Индивидуальные обстоятельства будут определять, желательно ли расположение в центре или в углу.

Насосы должны находиться на расстоянии не менее, но не более 20 футов от внутренней части тротуара; острова, на которых расположены насосы, должны вмещать три насоса. (Предполагается, что, поскольку у потребителей есть мифы о действенности различных бензинов, следует предлагать три типа бензина — обычный, этиловый и суперэтиловый. Однако на многих станциях есть два обычных и один этиловый насос на каждом острове.)

Хотя глубина участка не так важна, как фасад, для станции самообслуживания она несколько важнее, чем для обычной станции, поскольку должно быть достаточно места для автомобилистов, чтобы они могли возиться со своими автомобилями, и для парковки. если нужно купить прохладительные напитки или разные предметы.

Вся территория станции должна быть вымощена. Если есть выемки на бордюрах, а не «сглаженные» тротуары, обеспечивающие доступ во многих точках, они должны быть не менее 27 футов в ширину. Если пешеходы часто ходят по окрестностям, должно быть только несколько и желательно один четко обозначенный вход и выход. Освещение станции, по мнению оператора, должно быть ярким, так как считается, что автомобилист инстинктивно тормозит при сильном освещении.Станции увеличили ночные продажи на 25% и более, когда улучшили освещение. Однако официальные лица будут обеспокоены влиянием освещения на автомобилиста и на окружающую собственность.

Нет единого мнения о ценности озеленения территории между улицей и тротуаром или улицей и вокзалом. Некоторые операторы считают, что это помогает представить привлекательную картинку автомобилистам, особенно женщинам-автомобилистам.

Отчет об опыте: округ Лос-Анджелес

Сообщается, что более половины всех существующих автозаправочных станций самообслуживания расположены в районе Лос-Анджелеса. КОНСУЛЬТАТИВНАЯ СЛУЖБА ПЛАНИРОВАНИЯ написала г-ну Артуру Х. Адамсу, директору по планированию Комиссии регионального планирования округа Лос-Анджелес, с просьбой дать оценку опыту работы с этими станциями. Его ответ, который он любезно разрешил нам перепечатать, выглядит следующим образом:

«У нас есть значительный опыт работы с автозаправочными станциями самообслуживания в округе Лос-Анджелес, кратко описанный ниже:

«Около двух лет назад некоторые из первых из этих станций были установлены на территории уезда, и тогда против них началась агитация на том основании, что они, вероятно, станут пожароопасными.Оппозиция утверждала, что без обученного обслуживающего персонала опасность возникновения пожара значительно возрастет. Было также внесено предложение о том, что количество насосов, которые должны быть разрешены, не должно превышать 8 или 10. Аргументом в пользу этого предложения было то, что в некоторых случаях эти станции будут расположены близко к жилым районам и что если большое количество насосов будет Установлено, что шум, возникающий при заправке бензобаков, может нанести ущерб окрестностям.

«Комиссия по региональному планированию отказалась выступить против установки этих станций или наложения ограничений на количество устанавливаемых насосов.В результате было установлено, что многие из этих станций были установлены с количеством насосов от 9 до 24, обычно размещенных группами по 3. Эти станции, похоже, работают очень хорошо, и на сегодняшний день серьезной опасности возгорания не наблюдается. и шум при заправке бензобаков не вызвал сколько-нибудь значительного количества жалоб. У нас было несколько жалоб на шум, но мы не считаем их серьезными; иными словами, подобные шумы могли возникать, а иногда и возникают в непосредственной близости от предприятий других типов.

«Мы не принимали никаких специальных правил для этих станций и разрешаем их установку на тех же основаниях, что и старые станции обслуживания.

«Наши зоны C-1 и C-2 (районные деловые районы) ограничивают все операции на автозаправочных станциях, чтобы не допустить проведения ремонтных работ по той причине, что мы считаем, что это может нанести ущерб жилому району. Наша зона C-3 (коммерческая) Zone разрешает любой бензозаправочной станции выполнять определенные случайные ремонтные работы, такие как восстановление протектора шин, зарядка аккумулятора и т. Д., но ни кузов, ни крыло не работают.

«Думаю, вы с полной уверенностью можете порекомендовать, чтобы заправочные станции самообслуживания подвергались тем же ограничениям, что и стандартные станции по причинам, изложенным выше».

Положения

Коннектикут, Иллинойс, Индиана, Мэн, Мичиган, Миннесота, Нью-Джерси, Огайо, Орегон, Пенсильвания, Канзас, Род-Айленд, Теннесси и Западная Вирджиния входят в число штатов, в которых запрещены станции самообслуживания.(Служба самообслуживания Чаттануги работает по специальному разрешению, полученному от начальника пожарной охраны). Как правило, коды штатов, запрещающие использование станций, содержат такие фразы, как «никто, кроме владельца станции обслуживания или уполномоченного сотрудника, не должен использовать или эксплуатировать какое-либо оборудование для подачи моторного топлива на любой станции обслуживания».

Американская автомобильная ассоциация выступила против принятия законов штата и муниципальных постановлений, запрещающих операции самообслуживания. Когда в Вашингтоне прошли общественные слушания, Д.C. Чтобы определить, разрешить или запретить станции самообслуживания, представитель Министерства юстиции США заявил, что станции создают повышенную конкуренцию между торговыми точками и, по всей видимости, представляют собой маркетинговые инновации, предлагающие общественные услуги по более низкой цене, чем раньше. . Представитель сообщил, что станции не должны обременяться «чрезмерными» расходами на надзор, которые могут свести на нет «экономию на маркетинге».

Национальная ассоциация пожарной безопасности не приняла положения, регулирующие использование автозаправочных станций самообслуживания, как часть предлагаемого ею постановления по хранению, обращению и использованию легковоспламеняющихся жидкостей.Предлагаемое постановление было предварительно принято на ежегодном собрании в Атлантик-Сити 1950 года без параграфа, посвященного этим станциям. Собрание действительно приняло следующие положения как «рекомендуемую передовую практику». Комитет по легковоспламеняющимся жидкостям должен продолжить рассмотрение этих предложенных положений:

«Если разрешение на установку станции самообслуживания не было выдано начальником и не соблюдены все его условия, ни одно лицо, кроме владельца разрешения, выданного начальником, или арендатора, сотрудника или другого агента такой держатель разрешения должен залить горючую жидкость класса I в топливный бак транспортного средства на станции обслуживания.Разрешение на установку станции самообслуживания не выдается, если каждая единица для розлива жидкостей класса I не оснащена автоматическим запирающим устройством, которое предотвращает повторное использование установки после замены шланга до тех пор, пока установка не будет разблокирована вручную. съемного ключа или аналогичного механизма. Вычислительный насос, который автоматически предотвращает повторное использование до тех пор, пока не будет задействована ручка сброса, может быть утвержден как соответствующий положениям этого раздела при условии, что ручка для повторной настройки отсоединена и используется только обслуживающим персоналом для запуска насоса перед каждым использованием клиент. Никто не должен позволять, чтобы какое-либо устройство для выдачи жидкости класса I на станции самообслуживания оставалось разблокированным, за исключением того времени, когда оно фактически используется покупателем. Никто не должен разблокировать устройство для розлива жидкости класса I для использования клиентом, если такой клиент курит, находится в состоянии алкогольного опьянения или некомпетентен ».

Промышленная комиссия штата Висконсин приняла поправку к своему кодексу горючих жидкостей, которая касается автозаправочных станций самообслуживания. Положения вступили в силу в августе 1949 г. и включают следующее:

«Заказ 856, Устройства для розлива или продажи бензина

(a) Все устройства для измерения или продажи бензина должны быть одобренного типа, прочно закрепленными на бетонном или каменном фундаменте, должным образом расположенным, и иметь надлежащую конструкцию и размеры, чтобы, как правило, любая часть автомобиля не могла столкнуться с устройством.

(b) Запрещены системы, в которых в резервуаре для хранения бензина поддерживается постоянное давление воздуха в сочетании с устройством для выдачи или продажи бензина.

(c) Использование надземных резервуаров для хранения бензина вместе с устройствами для выдачи или продажи бензина запрещено.

(d) Устройства, которые выбрасывают воду под действием силы тяжести, должны быть сконструированы таким образом, чтобы в измерительном отсеке было невозможно удержать более 10 галлонов жидкости, и чтобы было невозможно заблокировать устройство без опорожнения измерительного отсека.

(e) Стеклянные цилиндры так называемых видимых насосов должны быть защищены прочной проволокой или металлическим экраном.

(f) На любой станции обслуживания, где автоматические форсунки установлены на бензонасосах, устройства фиксации не разрешены, но форсунка должна управляться вручную.

(h) Только владельцы, операторы или обученные сотрудники могут распределять бензин среди населения, за исключением того, что Промышленная комиссия может одобрить самообслуживание под компетентным надзором, если стандарты строительства и надзора изложены в Приказе 856, Параграфы (h) (i) и (j) соблюдаются:

(i) Должно быть получено разрешение на перевод всех заправочных станций на самообслуживание и на все вновь построенные станции самообслуживания. Кандидаты должны представить планы участка в трех экземплярах с указанием расстояний до границ участков, конструкции здания и других данных в соответствии с требованиями Кодекса горючих жидкостей штата Висконсин.

(j) В дополнение к другим требованиям этого кодекса должны соблюдаться следующие требования:

(1) Между островками насосов и между островами насосов и зданием должна быть предусмотрена подъездная дорога длиной 24 фута. На одном острове можно разместить не более четырех насосов.

(2) Должен быть разрешен достаточный зазор в качестве выездной проезжей части, которая позволит автомобилям выезжать из помещения, не мешая обслуживающим или прибывающим машинам.

(3) Там, где есть масло, лобовое стекло и воздух, должны быть предусмотрены отдельные зоны, расположенные так, чтобы не мешать въезду или выезду автомобилей.

(4) Все насосы должны быть оборудованы одобренными самозакрывающимися форсунками, а удерживающие устройства на таких форсунках не допускаются в соответствии с параграфом (g).

(5) Главный выключатель должен быть установлен на центральном пункте управления, который отключит электроэнергию от всех бензонасосов.

(6) Если установлена ​​центральная диспетчерская вышка, ее необходимо поднять на высоту, обеспечивающую беспрепятственный обзор всех насосных узлов.

(7) На каждом насосном блоке должен быть установлен одобренный огнетушитель.

(k) Надзор … Оператор … должен соблюдать следующее ….

(1) Подтвердите в письменной форме, что требования Приказа 856 настоящего Кодекса были выполнены и будут поддерживаться.

(2) Если предусмотрена центральная диспетчерская вышка с системой громкой связи, один диспетчер должен дежурить в этой башне все время, когда станция открыта. Кроме того, на подъездной дорожке к насосным островам должен быть один инструктор и один сопровождающий для первых шести островов или их части, все время, когда станция открыта и автомобили обслуживаются.Также должен быть один дополнительный инструктор или сопровождающий на каждые три дополнительных насосных острова или их часть.

(3) Если центральная диспетчерская не предусмотрена, должен быть один дежурный диспетчер в дополнение к одному дежурному на каждые два или фракционные насосные острова, все из которых должны дежурить на насосном острове все время, когда станция открыта. и машины обслуживаются.

(4) Персонал, требуемый в пунктах (2) и (3) выше, должен быть в дополнение к любым кассирам, которые работают.Наблюдатели, инструкторы или обслуживающий персонал не могут выполнять функции кассиров. Персонал должен быть не моложе 18 лет.

(5) Ответственный руководитель должен дежурить все время, пока станция открыта ».

Примерами местных правил являются правила Уилмингтона, Делавэр, которые запретили станции, и Ричмонд и Портсмут, штат Вирджиния, которые установили определенные меры контроля:

Уилмингтон, предусмотренный поправкой к постановлению города, что:

«Жидкости класса 1 или моторное топливо не должны выдаваться на любой автомобильной заправочной станции, пункте заправки самолетов, на любой общественной заправочной станции или в любом месте деятельности с помощью самопомощи, монетного насоса или другого устройства для самостоятельного дозирования. устройства или любым другим лицом, кроме владельца, арендатора или должным образом уполномоченного обслуживающего персонала, нанятого таким владельцем или арендатором для этой цели.»

Хотя Портсмут, штат Вирджиния, не установил никаких конкретных правил самообслуживания, начальник пожарной охраны требует, чтобы использовались автоматические форсунки и чтобы ни одна женщина не отвечала за станции. Также запрещено использование роликовых коньков обслуживающим персоналом.

В Ричмонде, штат Вирджиния, постановление, принятое 27 декабря 1949 года городским советом, требует, чтобы операторы самообслуживания получали специальное разрешение в офисе директора общественной безопасности, и запрещает пьяным или некомпетентным людям пользоваться насосами самообслуживания и операторами. от разблокировки насосов при работающем двигателе.Также запрещается использование некоторых типов насадок.

Правовое решение

Закон штата, запрещающий автозаправочные станции самообслуживания, был оставлен в силе в деле Reingold et al. против Харпера, комиссара по вопросам труда и промышленности , 72 A. (2d) 369 (Верховный суд Нью-Джерси, канцелярия, 17 марта 1950 г.). Истцы управляли станцией самообслуживания в Хакенсаке, штат Нью-Джерси, с января 1949 года. Работа станции была получена от местного начальника пожарной охраны.Закон штата, вступивший в силу 28 мая 1949 года, регулировал продажу бензина и запрещал клиентам продавать бензин. Действительность закона была оспорена, и суд, оставив в силе статут, заявил:

«В своей сфере законодательный орган является верховным, и его принятие не может быть легкомысленно отложено … Суд также не может заменить свою концепцию разумной государственной политики той, которая поддерживается законодательным органом … Данный статут является нормативным. Запрещается работа розничных автозаправочных станций в режиме самообслуживания.По сути, это выражение законодательного мнения о том, что использование бензонасосов лицами, не знакомыми с их работой, не в общественных интересах, и требует, чтобы только квалифицированные специалисты могли продавать эту легковоспламеняющуюся жидкость ».

Краткая библиография

National Petroleum News (еженедельный журнал, издаваемый по адресу 1213 West 3rd Street, Cleveland 13, Ohio).

Getting Into Serve-Yourself Дэна Лундберга (первая книга по этому вопросу, опубликованная в 1950 году компанией Murray & Gee, Inc., Калвер-Сити, Калифорния).

Создание и эксплуатация станции обслуживания (Министерство торговли США, Бюро внешней и внутренней торговли, Руководство для малого бизнеса, серия № 22, 1945; можно получить у начальника отдела документации типографии правительства США, Вашингтон 25, округ Колумбия, за 35 центов).

Авторские права, Американское общество должностных лиц по планированию, 1950.

Дополнительные онлайн-службы SOS и станции самообслуживания появятся для клиентов этой весной.

LANSING, Mich.(WILX) — У жителей штата Мичиган будет больше способов вести дела с государственным секретарем, например, продлить свои стандартные и расширенные водительские права и удостоверения личности штата на станциях самообслуживания и в Интернете.

Они также смогут выйти в Интернет, чтобы запросить свои собственные водительские записи и, если они имеют право, добавить одобрение мотоцикла к своим правам.

«Этой весной клиенты смогут делать с нами еще больше своих дел на наших станциях самообслуживания и из дома», — сказала госсекретарь Джоселин Бенсон.«Это еще один способ, которым мы постоянно улучшаем качество обслуживания клиентов в Государственном департаменте».

Новые опции будут доступны в марте 2021 года благодаря технологическому обновлению базы данных записей водителей. Эта новая система будет надежно объединена с обновленной базой данных о транспортных средствах, которую секретарь Бенсон внедрил вскоре после вступления в должность в 2019 году.

Изменения позволят клиентам использовать более 130 станций самообслуживания в филиалах и других местах по всему штату. в том числе избранные Meijer, Kroger и местные продуктовые магазины, чтобы запросить замену удостоверения личности и добавить свое имя в реестр доноров органов штата.

Операции на машинах предлагаются на английском, испанском, арабском и вьетнамском языках. Все они принимают оплату кредитной картой, а некоторые — наличными.

Также будут внедрены новые процедуры:

  • Будет запущена программа электронного залогового удержания и правового титула, в результате чего информация о залоге и правовом титуле станет доступной онлайн для держателей залога вместо бумажного свидетельства о праве собственности.
  • Процедура постепенного лицензирования водителей будет упрощена, чтобы сократить количество посещений филиала клиентами.
  • Регистрация на тестирование для механиков будет доступна онлайн только для механиков, имеющих водительские права штата Мичиган или удостоверение личности штата.Кроме того, пока будет установлена ​​новая система, с 15 января по 15 марта онлайн-регистрация для механических тестов будет вообще недоступна, и механикам необходимо будет записаться на прием в своих филиалах, чтобы зарегистрироваться для прохождения теста.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.