Переработка автомобильных шин оборудование цена: Мобильные установки по переработке шин в крошку УПШ

Содержание

Источник высокого качества Оборудование Переработки Шин Цены производителя и Оборудование Переработки Шин Цены на Alibaba.com

О продукте и поставщиках:
Найти. оборудование переработки шин цены на Alibaba.com, чтобы сделать производство на вашем предприятии быстрее и проще. Ищите среди множества поставщиков, чтобы найти идеальную цену и модель для ваших нужд. Наиболее. оборудование переработки шин цены полезны для производителей при работе с резиной, которой необходимо придать определенную форму. Ищите высококачественные конструкции, которые предлагают простоту в эксплуатации и безопасность, а также стабильную производительность. 

Многие. оборудование переработки шин цены созданы для быстрой работы, чтобы сократить время, необходимое для завершения смешивания резины. Некоторые из них способны замешивать пластик, что позволяет расширить ассортимент производимых продуктов. Некоторые модели изготовлены из прочных качественных деталей, обеспечивающих более длительный срок службы.

Автоматизированные установки сокращают потребность в ручном труде, повышая безопасность сотрудников и повышая эффективность.

Некоторые поставщики. оборудование переработки шин цены на Alibaba.com позволяют настраивать емкость каждого устройства по своему усмотрению. Многие также предлагают дополнительные услуги, такие как запасные части и техническую поддержку после установки. Упаковка часто может быть персонализирована по вашему усмотрению. У некоторых поставщиков также есть несколько вариантов способа доставки. Выберите тот, с которым вам будет проще всего связаться, чтобы ваш заказ был доставлен вовремя.

Его легко найти. оборудование переработки шин цены на Alibaba.com, чтобы помочь вам производить качественные продукты от жевательной резинки до клея. Найдите лучшие функции, чтобы дать вашей фабрике мощный импульс. Просмотрите несколько. оборудование переработки шин цены

, чтобы получить качественную модель по цене, которая будет комфортно соответствовать вашему бюджету.

Переработка автомобильных шин: оборудование (Китай)


Янковский Денис Васильевич: В феврале купили машину резки стебля и корня чеснока. Качество и цена вполне соизмеримы. Что ожидали, то и получили .

 

Гулякин Владимир Иванович: Приобретали автоматический станок шовной аргонно-дуговой сварки. Выбрали — оплатили — получили. Все просто и без проблем. Довольны сотрудничеством. Большое спасибо!

 

Экономный недорогой вариант линии по переработке шин в резиновую крошку. В комплект входит 6 станков, для обслуживания оборудования требуется 3-4 человека. Переработка старых авто шин одно из самых популярных направлений разития бизнеса, т. к. технология работы достаточно проста, а конечный продукт — резиновая крошка, очень востребованна на рынке в качестве строительного материала, как компонент асфальта, сырьё для производсва резиновой тротуарной плитки, а также различных изделий из резины (подошвы, сапог, автомобильных ковриков и пр.). Поставка осуществляется под заказ с завода-производителя в Китае во все города России и Казахстан.

Цена:  
(FOB Циндао): 65 120 USD 

 

Узнать точную стоимость с учетом доставки по России
и оставить заказ на поставку вы можете, заполнив заявку на нашем сайте.

  • Описание

    Линия предназначена для производства резиновой крошки из старых автомобильных шин.

    Технология переработки покрышек заключается в следующем: по средствам вспомогательных модулей (машина для резки) автомобильная шина разделяется и преобразуется в резиновую крошку, которая, в свою очередь, отправляется на конвейерную станцию.

    При этом крошка измельчается и происходит отсеивание металлического и текстильного корда.

    Представленный  вариант минизавода по переработке автомобильных шин укомплектован 12 оборудованными узлами  и является полуавтоматическим, т.е. требует участия в процессе рабочего персонала, порядка 3-4 человек.

    Производительность составляет 500-700 кг резиновой крошки в час, в зависимости от состава сырья. Размер производимой крошки 0,6-2 мм.

  • Комплектация
    1. Машина для резки шин;
    2. Отделитель металлического кольца;
    3. Нарезчик полос;
    4. Нарезчик кубиков;
    5. Измельчитель шин;
    6. Оборудование большого конвейера;
    7. Оборудование малого конвейера;
    8. Большой магнитный сепаратор;
    9. Малый магнитный сепаратор;
    10. Большой экран;
    11. Малый экран;
    12. Сепаратор волокна.
  • Техническая спецификация

    Машина для резки шин

    • Мощность двигателя: 5,5кВт
    • Скорость главного винта: 46,8 r/min
    • Максимальный диаметр шин: 1200мм
    • Габариты: 1100*900*1700мм
    • Функция: отрезать металлическое кольцо от шин

    Отделитель металлического кольца

    • Мощность двигателя: 15кВт
    • Линейная скорость переднего ролика: 15,5м/мин
    • Соотношение скорости: 1,1
    • Габариты: 1520*1150*12101
    • Функция: отделять металлическое кольцо от резины после 1 этапа

    Нарезчик полос

    • Мощность двигателя: 5,5кВт
    • Скорость вращения: 18,4м/мин
    • Габариты: 1290*870*1550мм
    • Функция: резка шин на полосы

    Нарезчик кубиков

    • Мощность двигателя: 11кВт
    • Скорость главного вращения: 420r/min
    • Внешний диаметр резки: 200мм
    • Габариты: 1130*830*1100
    • Функция: резка полос на кубики

    Измельчитель шин

    • Диаметр переднего вала: 560 (гладкий)
    • Диаметр заднего вала: 510 (с желобами)
    • Рабочая длина: 800 мм
    • Линейная скорость переднего вала (м/мин): 25. 56
    • Коэффициент: 1:1.30
    • Макс.лаг (мм): 15
    • Мощность мотора: 90кВт
    • Габариты (Д*Ш*В): 5070*2180*1960мм
    • Вес: 19500 кг
    • Функция: измельчать резиновые кубики в резиновую крошку и гранулы

    Оборудование большого конвейера

    • Мощность мотора: 2кВт
    • Функция: транспортировать резиновые кубики в дробилку

    Оборудование малого конвейера

    • Мощность двигателя: 1,1кВт

    Большой магнитный сепаратор

    • Мощность мотора: 2,2кВт
    • Функция: отделять металлические частицы от резинового порошка

    Малый магнитный сепаратор

    • Мощность мотора: 1,1кВт

    Малый экран

    • Мощность мотора: 3кВт

    Сепаратор волокна

    • Производительность: 500-1000кг/час
    • Мощность мотора: 11кВт
    • Габариты: 1,5*1,5*3,4 м
    • Вес: ок. 1,5Т
  • Фото/видео
  • Как заказать

    За подробной информацией, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам любым удобным для вас способом:

  • Похожие предложения

Не нашли нужного оборудования? Напишите нам через форму обратной связи

или напрямую обратитесь к менеджеру по адресу [email protected]!

 

 

 

 

____________________________

 

* Информацию о процедуре приобретения оборудования Вы найдёте, перейдя сюда — Порядок работы * Ознакомиться с образцами документов для приобретения и прочей полезной информацией вы можете здесь — Информация для клиента * Просмотреть отзывы наших партнёров и оставить свой, Вы можете, перейдя в раздел — Отзывы * Наши дилерские сертификаты, а также фотоотчёт нашей деятельности, представлены здесь — Фотогалерея

 

 

 

 

 

 

Новости

13. 12.2018

06.12.2018

27.11.2018

06.04.2015

13.11.2014

Оборудование для переработки шин: линии и отдельные машины.

Согласно данным официально статистики в России перерабатывается не больше 30% автомобильных шин, которые поступают на рынок. Кроме того, запас использованных шин копится еще со времен Советского союза, когда переработкой шин занималось всего несколько предприятий и большая часть отправлялась на полигоны для захоронения. Сейчас отрасль переработки шин переживает достаточно серьезный подъем и спрос на оборудование для переработки шин постоянно растет.

На рынке присутствует большое количество компаний, которые предлагают оборудование для переработки шин, их можно условно разделить на 2 части:

  1. Компании, активно использующие ручной труд в процессе переработки,
  2. Компании, которые минимизировали присутствие человека и максимально применяют автоматизацию линий.

В первом случае технологические линии могут перерабатывать не более 1000 килограммов в час, во втором случае производительность оборудования для переработки шин только начинается от 1 тонны в час.

Мы предлагаем технологии компании MTB Group, которая уже более 20 лет специализируется на производстве оборудования для переработки шин, а именно — линий для утилизации и измельчения изношенных шин в резиновую крошку.

Оборудование для переработки шин от MTB Group может поставляться либо в виде отдельных машин (шредеров, грануляторов, сепараторов), либо в виде комплексных полностью автоматизированных линий «под ключ».

Шредеры и грануляторы МТВ являются образцами высоких технологий в сфере переработки металлических и промышленных отходов, сочетая в себе мощность, высокую производительность и экономичное и простое обслуживание.

Автоматизированные линии для переработки шин могут поставляться как в стандартном исполнении типа Tire Box, либо с индивидуальным инжинирингом, который учитывает производственные потребности и особенности расположения на площадке заказчика.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН В КОНТЕЙНЕРАХ

Оборудование для переработки шин в контейнерах Tire Box отличается компактностью и высокой производительностью. Линия может перерабатывать шины от легкового транспорта и до 30% стандартных шин от грузового транспорта в количестве 1,5 тонн в час. Продукция на выходе: резиновая крошка двух размеров, которые адаптируются под запрос заказчика, металлокорд и текстиль.

Поставка линии Tire Box включает в себя: само оборудование для переработки шин (измельчители, сепараторы, транспортеры), комплексная разводка электрических кабелей и трубопроводов системы вентиляции, мощная система пылеудаления и воздухо-очистки, четыре контейнера, в которых оборудование предварительно установлено на заводе. Для запуска линии нужно не больше 5 дней, для перемещения на другую площадку линию можно разобрать за меньший срок.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ИНЖИНИРИНГ ЛИНИЙ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ШИН

Линии для переработки шин с индивидуальным дизайном от МТВ имеют производительность от 2 и до 15 тонн в час и могут решать следующие задачи:

— Измельчение шин любого диаметра, способствующее уменьшению объема, благодаря роторным ножницам или специальному гидравлическому шредеру для шин

— Производство альтернативного топлива TDF из шин с металлокордом или без, благодаря совместной работе роторных ножниц и шредеров для металла

— Комплексная линия грануляции (крошка от 0,5 до 4 мм) благодаря грануляторам с решетками различного размера

— Очищение резиновой крошки и уменьшение её размера (0-1,5 мм) за счёт тонкого гранулятора типа BPC,

— Система очистки текстиля (TCS), выход резиновой крошки достигает 78% (в зависимости от изношенности шин),

— Система очистки металлокорда (CWS) до чистоты металла 98% (в зависимости от выбранных параметров).

— Любые другие специфические задачи, где может быть использовано оборудование для переработки шин от компании МТВ.

Практическая информация в разделах:

  1. Измельчение шин
  2. Линия по переработке шин
  3. Переработка металлокорда
  4. Переработка РТИ
  5. Тестильный сепаратор
  6. Воздушный сепаратор для резиновой крошки

Оборудование для переработки шин в крошку


Данное оборудование используется для механической переработки старых шин в резиновую крошку под нормальной температурой. Металлокрод и текстилекорд выделяются.

Данная установка для переработки шин включает всё необходимое оборудование, чтобы из шин делать резиновую крошку.

Ситуация с шинами

Происходит непрерывное накопление старых изношенных автошин. Перерабатывается только около 20% от их общего числа. Изношенные шины являются самой крупнотоннажной продукцией полимеросодержащих отходов, которые не подвержены природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют крайне важное экономическое и экологическое значение. Кроме того оборудование для переработки шин — это выгодный бизнес.

Старые шины — это ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения и для многих других целей.

Проблема утилизации автошин стоит очень остро, и к переработчикам старых шин часто обращаются с просьбой принять шины на переработку.

Основные выгоды для Вас от данной линии по переработке шин:
  1. Доступность сырья. Шины и старая резина достанутся Вам дёшево или бесплатно.
  2. Простота. Оборудование для переработки использует силу трения. Никаких химических реакций.
  3. Спрос на продукцию. Вы можете сами делать продукцию из крошки или продавать её.
  4. Окупаемость. Линия окупается за пол года — год.
  5. Компактность. Требуется всего 200 м² + складские помещения.
  6. Надёжность. Оборудование просто, только механика, ломаться нечему.
  7. Долговечность. Оборудование требует минимум обслуживания, оно будет работать на Вас годами.
  8. Экологичность. Выделяется только конечный продукт — крошку, железо, текстиль. Газов, шумов, химии нет.
  9. Мало персонала. Требуется всего 2-5 рабочих, квалификация не нужна.

Описание линии


утилизация шин оборудование для переработки шин в крошку, основной иситрающий комплекс с небольшой модификацей

Данный мини завод перерабатывает старые колёса в крошку, текстиле и метало корд удаляется. Оборудование для переработки автомобильных покрышек в резиновую крошку использует механическое измельчение на вальцовых истерателях. Линия перерабатывает шины диаметром до 1200 мм, это все легковые и большинство грузовых шин. Есть возможность увеличить диаметр до 1700 мм

Входящий продукт — старые шины, а также резинотехнические изделия (транспортёрная лента, противогазы и т.п.). Выходящий продукт:
  1. Резиновая крошка размерных фракций
  2. Измельченный текстиль в виде ваты
  3. Дробленая высоколегированная сталь
В среднем, в зависимости от качества шин получается 60-80% крошки, остальное металл и немного текстиля.

резиновая крошка после утилизации на оборудовании переработки шин

металлический корд

текстильный корд

Характеристики крошки сильно зависят от исходного сырья. Примерные данные:
  1. Чистота резиновой крошки 99,8%
  2. Включения металла менее 0,1%
  3. Включения текстильного волокна в пределах 0,2%
  4. Высокая чистота сепарации по фракциям
  5. Цвет — черный
  6. Отсутствует эффект термоокисления

Размер крошки: оборудование для переработки старых покрышек выпускает крошку размером до 0.8 мм. Стандартная производительность рассчитывается исходя из крошки 1 мм. Ее можно делать меньше или больше заменой сит и расстоянием между валками, но это влияет на производительность (чем она мельче, тем больше времени на производство). Ниже 0.8 мм становится невыгодно, для получения резиновой пыли до 0.1 можно приобрести дотиратель.


оборудование дотирания резиновой крошки в пыль

вибросепаратор для разделения резиновой крошки по фракциям

Выход крошки по фракциям зависит от качества шин (жесткость и изношенность) и размера крошки. Сита определяют максимальный размер. То есть, если сито будет 1 мм, то крошка будет основная масса 0.8-1, остальное меньше. Обычно ставят 1-3 мм.
Если нужно дальнейшее распределение по фракциям, то это можно приобрести вибросепаратор.

Линия состоит из двух участков: участок подготовки и участок истирания. В линию входит следующее оборудование:
1. вырезатель посадочного кольца
2. разрезатель колеса на ленту
3. разрезатель ленты на заготовки
4. основной истирающий агрегат
5. вибросито грубой очистки
6. магнитный сепаратор (2 шт)
7. воздушный сепаратор
8. транспортеры (3 шт)
9. электрический щит
10. вибросито тонкой очистки
11. выжиматель посадочного кольца


Истирающие вальцы линии переработки резины в крошку
(главный агрегат линии)


станки подготовки колеса: вырезатель посадочного кольца, разрезатель на ленту, разрезатель на куски, выжиматель посадочного кольца
Мини завод по переработке шин, основные технические параметры:
Производительность — от 200 до 1000 кг крошки в час (зависит от модели оборудования, сырья и требуемого размера крошки). Это 1200-1500 тонн в год (300 дней, 22 часа в сутки).
Размер крошки регулируется сменой сит. Две фракции одновременно.
Маталокорда в смену (10 часов) — до 200 кг.
Текстилекорда в смену — до 1000 кг. (зависит от сырья)

Технология процесса:
1. Из покрышки удаляется посадочное кольцо.
2. Из вырезанного кольца выжимается металл (для отделения оставшейся резины)
3. Покрышка режется по спирали на ленту шириной 3-5 см.
4. Вырезается второе посадочное кольцо
5. Уменьшение толщины резиновой ленты
6. Лента режется на заготовки
7. Производство пудры и крошки из заготовок (перетирание на валках)
8. Разделение крошки на фракции
9. Удаление текстилекорда
10. Измельчение чистой резины и резины с текстильным кордом.
11. Складирование готовой продукции

Необходимое количество работников — 2-5 человек.
Участок подготовки колёс до кусков 24 дюйма — 2-3 человека.
Участок истирателя — 1-2 человека
Инженер мастер (контроль в целом) — желателен, но не обязателен. Квалифицированных рабочих не требуются.
Данные числа стандартные, в зависимости от производительности и процесса может быть как больше так и меньше. Минимальное число рабочих — 2 человека. При полной загрузке до 6 человек.

Сроки и доставка:
Срок изготовления: 45 дней
Доставка: 30-60 дней (зависит от города доставки)
Транспортировка: линия умещается в один 40футовый высокий и один 20 футовый контейнера


погрузка оборудования перерабатывания старых шин
Монтаж и пуско-наладка:
Оборудование устанавливается в помещении
Фундамент — требуется для главного истирателя (для вальцов)
Площадь — 200 м² (+ склад сырья и готовой продукции) Срок монтажа — 2 недели
Специалист завода-изготовителя по пуско-наладке и обучение персонала желателен, но не обязательно, все необходимые иснтрукции выдаются. Покупатель оплачивает билет туда и обратно, расходы и коммандировочные инженера.

Технические параметры

(указана комплектация минимальной производительности)
Номинальная мощность 92 кВт.
Реальная мощность 55 кВт
Мощность главного двигателя 45 кВт
Расход воды 50 литров в сутки (охлаждение)
Потребляет сырья 3600 кг в смену
Производит заготовки 3600 кг в смену ( 6 колес фуры по 65 кг в час)
Крошка, % 55 (0.5 — 1.0 мм)
Пудра, % 45 (0- 0.5 мм)
Производительность в час 200-250 кг крошки в час + текстиле и металло корд (зависит от сырья) — 1200-1500 тонн в год (300 дней/22 часа)
Потребление сырья 3000 тонн/год
Технические потери, % 0,5% от массы сырья


Вид сбоку основного истирающего агрегата
1 — Привод вибросита грубой очистки
2 — Принимающий сырьевой желоб
3 — Подающий транспортер
4 — Магнитный сепаратор
5 — Рама крепления воздушного сепаратора
6 — Вибросито тонкой очистки
7 — Привод вибросита тонкой очистки
8 — Транспортер подачи тонкой фракции
9 — Вибросито грубой очистки
10 — Главный истиратель
11 — Механизм тонкой настройки истирателя

Применение крошки

Резиновая крошка, полученная при переработки старых шин, имеет многочисленные и перспективные области дальнейшего использования. При эффективной организации маркетингового сопровождения производства, это определенно гарантирует ее быструю и устойчивую реализацию как на отечественном, так и на зарубежных рынках.

Примеры использования готовой продукции:

Полученную крошку можно использовать для
— регенирированной или сырой резины
— вспенивающийгося каучука
— ковриков для спортивных площадок
— заливных бессшовных покрытий
— подошв для тапочек
— покрытий Новотрек
— подкладок под жд рельсы и жд фурнитуру
— входных ковриков (под двери и в ванную)
— сантехнических прокладок
— резиновой кровли
— добавки в асфальт
— гранул ЕРДМ
— резиновой брусчатки
— протекторной ленты для восстановления колёс
— прокладок и уплотнителей для дверей и окон
— причальных отбойников

Данное оборудование для переработки автошин, линия для переработки шин — доходное для Вас и для природы дело.

Global Plant — Бизнес-план оборудование для переработки шин Auto Tire Recycling 1000

Цель проекта: создание производства по переработке изношенных автомобильных шин и других РТИ с использованием технологической линии по переработке шин «Auto Tire Recycling 1000» производство конечного продукта, востребованного на рынке и готового для применения в различных сферах производства товаров и услуг.

Актуальность проекта: проблема переработки опасных видов отходов очень остро стоит в России. Ежегодно миллионы тонн отходов разных классов опасности скапливаются на полигонах или в местах, не предназначенных для хранения и утилизации. В частности количество автомобилей и сегмент автомобильных перевозок с каждым годом растет на десятки процентов.

Совокупный объем отработанных шин в России и странах СНГ составляет более 2 млн. тонн. Недостаточное количество предприятий, оказывающих услуги по переработке шин, отсутствие централизованной системы сбора и переработки отработанных автошин во многих регионах приводит к тому, что ежегодно в каждом регионе образуются более 50 000 тонн изношенных шин.

Лишь часть шин размещается на специальных полигонах, специальным образом оборудованных для длительного хранения шин. В то же время даже организованное хранение большого количества шин представляет собой постоянный источник загрязнения окружающей среды, повышенной вероятности неконтролируемого возгорания. Шины крайне огнеопасны и в случае возгорания, температура горения шин равна температуре горения каменного угля, погасить их достаточно трудно, а при горении в воздух выбрасываются вредные продукты сгорания и в том числе канцерогены. Шины практически не подвержены биологическому разложению, при складировании, захоронении служат идеальным местом для размножения грызунов и кровососущих насекомых, переносчиков инфекционных заболеваний. Кроме того, существует проблема изъятия земель под хранение шин. Переработка шин является наилучшим решение земельной проблемы.

С 2006 года в странах ЕС запрещено захоронение автомобильных шин и их сжигание. В России переработка шин является приоритетным способом утилизации шин. Отработанные автошины являются опасным видом отходов 4 класса опасности и подлежат обязательной утилизации. В России предусмотрена система надзора за сдачей шин, находящихся на балансе предприятий. Предприятия имеют право сдавать шины на переработку только специальным заводам, имеющим лицензию или право обращения с опасными видами отходов, предоставляющим документы, подтверждающие факт сдачи шин, что является необходимым для сдачи экологической отчетности и расчетов «Платы за негативное воздействие на окружающую среду».

Вместе с тем, изношенные автошины при правильном подходе к их переработке, сохраняющем химические свойства резины и каучуков, являются отличным сырьем для получения вторичного продукта: резиновой крошки, металла и текстильного корда.

Около 90 % шины предоставляют собой резерв сырья для вторичного использования, что при наметившейся проблеме невосполнимости материальных ресурсов имеет огромное экономическое значение и потенциал.

Таким образом, актуальность создания производства по переработке крупногабаритных шин и других РТИ складывается из двух составляющих, лежащих в основе данного проекта: решение экологической задачи: переработка опасных отходов, сохранение природных ресурсов, сокращение территорий, выделенных под полигоны.

Производство продукта, востребованного на рынке, пригодного для использования в различных производственных сферах.

оборудование для переработки шин в крошку, линия по переработка шин в резиновую крошку, мини завод по переработке шин, переработка шин в крошку, переработка покрышек, утилизация шин

Переработка шин в резиновую крошку – шаг к спасению экологии

В связи с динамичным ростом автопарка во всех странах мира происходит постоянное накопление амортизированных шин автомобилей. Согласно статистическим данным за год только в Европе может образоваться не меньше 2 млн т изношенных автомобильных шин. Они относятся к сложным видам отходов промышленных предприятий. А ежегодный прирост мировых запасов таких шин составляет более 7 млн т. С каждым днем природа загрязняется продуктами автомобильного хозяйства с удвоенной силой.

Использованные покрышки никак не утилизируются. Экологическая проблема уже давно остро стоит на повестке дня современного общества. При сгорании автошин образуются вредные химические соединения, которые, попадая в воздух, представляют источник повышенной опасности для организма человека. Следовательно, такой способ избавления от изношенных шин является не самым лучшим вариантом.

Природное нефтяное сырье не восполняется, что делает важной необходимостью использовать вторичные ресурсы с наибольшей эффективностью.

Именно поэтому фирмой «Кормоцех» разработана линия по переработке шин в резиновую крошку. Существует множество методик переработки автомобильных шин, которые являются капиталоемкими и энергозатратными. Поэтому резиновый порошок имеет высокую себестоимость. Качество резиновой крошки определяется по ее химической чистоте, размеру и форме частиц, а также по ее «активности». При производстве 1 т порошка мелкой дисперсии затрачивается электроэнергии порядка 1000 кВт. Чаще всего шины перерабатывают по двум методам: физическому и химическому.

  • В сфере строительства.
  • В резиновой промышленности для производства регенерата.
  • Для выполнения дорожного покрытия.
  • Для производства эластичных пластмасс и подставок.
  • В качестве сорбента.
  • В тех отраслях, где выпускаемый материал должен обладать звукоизоляцией и эластичностью.

Комплекс по утилизации амортизированных автомобильных шин «Кормоцех» может перерабатывать в крошку автошины разного качества. Они имеют большой разброс по производительности и расходам на производство. Специальное оборудование для переработки шин в крошку позволяет решить проблему защиты окружающей среды. Терриконы и штабеля сваленных шин представляют угрозу для человека в виде возможного развития различных заболеваний и эпидемий, а также размножения грызунов и насекомых.

Амортизированные шины содержат в себе много полезного сырья: металл, каучук, текстильный корд. При переработке шин в порошок их физические свойства и содержащиеся микроэлементы остаются в неизменном виде.

В процессе переработки не происходят термические реакции, вследствие чего нет тепловых выделений, которые оказывают на экологию негативное воздействие. Вокруг предприятия «Кормоцех» создана санитарно-защитная зона, которая обеспечивает населению безопасность. Также имеется соответствующее озеленение. В зоне не находятся постройки жилых и общественных зданий. На производственной площади расположены склады изношенных материалов (шины и пластмасса), место для их подготовки и склады готовой продукции.

 

Установка по переработке шин нужна для разрушения автошин с металлотканевым кордом и получения резиновой крошки. механическим методом, и конечно шипованных автошин и резиновых шин с хлопчатобумажным кордом. Линия переработки является техническим полуавтоматом — комплексом, нужный только ради утилизации автомобильных покрышек разных диаметров, в зависимости от комплектации линии переработки шин и вида употребляемых оправок.

 

При помощи погрузчика с захватом шредер загружается шинами. Он оборудован специальным ситом, которое установлено под ротором. Через ячейки сита разрубленные части автомобильных шин попадают на расположенный под шредером виброконвейер. После этого он транспортируется на ленточный конвейер, где складируются кучи. Их загружают в бункер, передающий разрубленные шины на линию грануляции. Там они измельчаются шредером и грануляторами до достижения необходимых размеров. На каждом из этапов отбирают текстиль и сталь.

Мини завод по переработке шин «Кормоцех» работает на высокоэффективных и малозатратных линиях в эксплуатации. 

                                                                           Технические характеристики

Производительность, кг/ч, по сырью                          до 400*

Длина фрезы, мм                                                               830

Диаметр фрезы, мм                                                          359

Частота вращения фрезы, об/мин                                  3000**

Мощность привода фрезы, кВт                                     75**

Диаметр обота обрабатываемого колеса, дюйм           R17,5. ..R22,5

Вес оправки,кг                                                              270

Установленная мощность, кВт                                    93

Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм      6340/2500/3400

Количество обслуживающего персонала, чел.           2

Масса, т                                                                       7,3

*Производительность зависит от сырья и выбранных режимов резания.

 

Вы можете купить это оборудование, чтобы использовать его для переработки покрышек:

 

1. В топливно-энергетическом комплексе для переработки шин с целью получения энергоносителей: бензиновой        фракции, мазутов, пиролизного газа,- пирокарбона (углеродного остатка) и металла;

2. В дорожном строительстве: спец. блоки для укладки на проезжей части автомобильных дорог повышенной              опасности, блоки торможения, шумоизоляционные экраны для дорожных магистралей, ограждений                           автостоянок, резиновые покрытия для переездов через железнодорожные и трамвайные магистрали,                                беговых дорожек стадионов, резинобитумных мастик в дорожном строительстве;

3. В производстве различных видов напольной плитки, обувных пластин с высокой износостойкостью;

4. При изготовлении сорбентов для сбора пролитых нефтепродуктов с поверхности почвы и воды;

5. При производстве кровельных материалов; продукции резинотехнических изделий и др.

Купить линию переработки шин можно в компании Кормоцех.

Бизнес план по переработке шин и покрышек в крошку. Свой мини завод.

В связи с активно растущим количеством автомобилей, в нашей стране с каждым годом увеличивается количество использованных шин, которые в большинстве случаев выбрасывают просто на свалку. Срок разложения таких материалов составляет около 150 лет, плюс ко всему они являются пожароопасным материалом, что делает места их выброса особо опасными. В этой статье мы рассмотрим экологически чистый вид бизнеса по переработке автомобильных шин.

Отходы данного типа материала представляют собой огромную ценность, поскольку содержат полимеры, которые используются в различных сферах производства. Так, например в 1тонне выброшенных шин содержится около 650 кг резины, которая как вы знаете, используется повсеместно.

Из переработанных шин можно изготовить следующие материалы:

  • новые шины.
  • гидроизоляционные материалы для строительства.
  • колеса для инвалидных колясок.
  • различного рода резиновую плитку для обустройства спортивных площадок и детских комплексов, оформления беговых дорожек.
  • резиновую крошку, которая используется в декоре и много другого.

Где брать сырье?

Содержание статьи

Для того чтобы ваш бизнес по переработке шин в крошку успешно работал нужно в первую очередь наладить поставку сырья. На самом деле у нас в стране с этим вопросом проблема, поскольку совсем не налажена система сбора отработанного сырья и его логистики, но мы к этому идем, а значит, и перспективы вполне вырисовываются.

Если у вас в области нет таких заводов, тогда можно быть первопроходцем и заключить договора со всеми фирмами которые имеют автопарки об утилизации изношенной продукции. Скорее всего, такая инициатива будет поддерживаться местными властями на все 100%. И они будут оказывать вам содействие.  Особое внимание стоит уделить сельскохозяйственным предприятиям, так обычно скапливается огромное количество старых шин в состоянии б/у.

Также можно организовать пункт приема этих материалов от простых граждан, которые желают выкинуть ненужную вещь.

Начните зарабатывать на сезонном хранении шин. Помещение, стеллажи и поиск клиентов.

Документы

Чтобы вести легальную деятельность, вам нужно, позаботится об оформлении всей необходимой документации, и получить разрешения на работу.

Вот основное, что вам будет нужно:

  • открыть ИП или ООО.
  • указать ОКВЭД на деятельность. Для России это – код 38. Для Украины – 38.32, 38.11.
  • оформить на работу персонал.
  • иметь сертификаты на оборудование.
  • получить разрешение от СЭС и пожарной службы.
  • разрешение на деятельность от местных властей.

Это лишь основные документы. Для того, чтобы избежать проблем с документами и штрафов в будущем мы рекомендуем обратиться к опытному юристу за консультацией.

Выбор помещения

Для того чтобы открыть такой бизнес вам нужно рассматривать варианты зданий в промышленной зоне где-то за городом. Сразу обращайте внимание на удобство подъезда к мини заводу, для доставки сырья и отгрузки готового товара.

Из основных требований к помещению для реализации бизнес идеи по вторичной переработке автомобильных покрышек являются:

  • площадь от 400 кв.м. и выше.
  • высота потолков от 6 метров.
  • сегментация помещения на зоны: рабочее пространство, склад для сырья, склад для готового товара, подсобные помещения и санузел.
  • к помещению должны быть подведены все коммуникации: отопление (возможно дровяное), вентиляция, электрика и водопровод.
  • установка пожарной системы безопасности.

Поскольку у вас будет установлено дорогостоящее оборудование, нужно задуматься о монтаже охранной сигнализации.

Технологический процесс

Для получения максимальной прибыли от данной деятельности, вам нужно четко соблюдать технологию, указанную для покупаемого оборудования. Бизнес процесс переработки покрышек в крошку включает в себя несколько основных этапов:

1.) Извлечение бортовых колец шины на специальном стенде.

2.) Удаление корда.

3.) Разделение шина на большие куски около 20 см.

4.) Дробление шин на вальцах до фракций 3 – 4 мм.

5.) С помощью магнитной сепарации извлекают металлические частицы корда.

6.) Перетирание материала до размера частиц 1мм.

Сама линия для переработки имеет достаточно внушительные размеры. Так мы уже писали, что для помещения предъявляются требования в 400 кв.м. площади с высотой потолков около 6 м. Электрическая сеть должна выдерживать мощности в 300 кВт. Рабочая температура в помещении должна быть около 5 градусов Цельсия.

Оборудование

При составлении бизнес плана завода по переработке шин в крошку, основные затраты у вас пойдут на оборудование. У вас есть два варианта формирования производственного процесса. Первый – это покупка готовой линии, а второй – это закуп установок по отдельности. Какой их них выбирать решать вам, нужно смотреть на цены и смотреть на финансовую выгоду в целом от одного или другого подхода.

Готовые линии для переработки автошин:

  • линия по утилизации шин от компании Компания ООО «ЭКОЭНЕРДЖИИНВЕСТ» — стоимость $950 000. Производительность – 25 тонн/сутки.
  • завод для переработки изношенных шин и отходов РТИ – $25 000. Мощность 2 тонны в сутки.

Какие же составляющие части входят в саму линию:

  • установка для вырезания и выжимки посадочного кольца.
  • станок для разрезки ленты на заготовки.
  • дробильная установка для производства резиновой крошки.
  • вибросито, которое применяется для грубой очистки от металла.
  • магнитный и воздушный сепаратор
  • транспортер.
  • вибросито для тонкой очистки материала.

Это основные узлы оборудования. В зависимости от комплектации линии они могут быть немного другие. Все технические характеристики оборудования изучайте только на официальных сайтах производителей.

Узнайте как открыть свой магазин шин и дисков. Выбор места, ассортимента, поставщиков и реклама. Расчеты для данного бизнеса.
Сколько нужно денег?

При составлении бизнес плана, важную часть занимают расчеты. Для рассмотрения приблизительных вложений в бизнес по переработке покрышек, для примера, возьмем производственную линию с мощностью 2 тонны в сутки.

  • Цена на оборудование — $27000
  • Установка может прослужить — 10 лет.
  • График работы — в одну смену.
  • Простой на сервисное обслуживание оборудования за время эксплуатации — 4 — 5 дней в месяц.
  • Производительность — 40т. в месяц.
  • Заработная плата — 4 работника (по $190), всего $760 в месяц.
  • Аренда территории 400кв.м. — $200.
  • Электроэнергия 1000 кВт — $20
  • Прочие коммунальные платежи — $150.
  • Транспортные расходы — $200.
  • Налоги — $120
  • Обслуживание оборудования — $150.
  • Затраты на логистику и сбор сырья — $600.
  • Прочие расходы — $110.

ВСЕГО расходов — $2495 в месяц.

Если вы сами будете производить доставку сырья и отгрузку готового товара, то вам нужно задуматься о покупке грузового автомобиля с погрузчиком.

Сколько можно заработать?

На переработке автошин в крошку можно неплохо заработать. Давайте прикинем средний сбыт от небольшой линии, представленной выше.

Продажа готовой продукции:

  1. Резиновая крошка — $250/т.
  2. Металлокорд реализуется как металлолом по цене — $38/т.

ИТОГО (по итогам месяца): для установки производительностью 40 т/месяц.

  • 23 т. резиновой крошки по $250/т. = $5750.
  • 8 т. металлолома по $38/т. = $304.

Всего: $6000 (доходы) — $2495 (расходы) = $3500 (прибыль) в месяц.

Учитывая стартовые вложения в оборудование, около $35000 и покупка б/у авто $20000. То окупаемость бизнеса составит — от 15 до 25 месяцев.

Выводы. Бизнес по переработке старых шин – это выгодное вложение денег с перспективой на будущее + вы делаете вклад в сбережение экологии в нашей стране, поскольку период разложения резины составляет от 150 лет. Солидный стартовый капитал, и сложная логистика по поставкам сырья отпугивают многих новичков, поэтому эта ниша все еще свободна и при наличии возможностей вы можете стартовать в этом направлении.

Есть опыт работы в этом сегменте рынка? Ждем ваших отзывов и рекомендаций ниже.

Стоит ли строить завод по переработке шин

Проблема лома шин становится неотложной…

В настоящее время, как в развитых, так и в развивающихся странах, все больше и больше людей или семей предпочитают покупать автомобиль или больше из-за улучшенных экономических возможностей и более низкой цены на автомобиль. Соответственно, значительно увеличился брак шин. Ежегодно в мире выбрасывается более 3 миллиардов шин. В США утилизируют шины со скоростью 1,1 шины на человека в год, что приводит к утилизации более 300 миллионов шин в год.Условия в других развитых странах не намного лучше. В Канаде ежегодно продается около 26 миллионов шин, и такое же количество покрывается изношенными шинами. Каждый день в Великобритании с легковых автомобилей, фургонов и грузовиков снимается более 100 000 изношенных шин. В Китае ежегодно образуется более десяти миллионов шинного лома. Мы можем отчетливо почувствовать это на крупнейшем кладбище шин в Кувейте.

Рынок вторичной переработки шин является многообещающим…

В то же время, утильные шины представляют собой уникальные проблемы переработки и утилизации, поскольку они тяжелые, громоздкие и изготовлены из различных материалов. Использование лома шин становится актуальной проблемой для многих стран. Какие существуют способы утилизации? Вообще говоря, существует три основных способа утилизации лома шин: топливо, полученное из шин, применение измельченной резины и гражданское строительство. В первом случае при сжигании шин выделяется соединение, а именно пиролитическое масло, которое можно использовать как более чистую и экономичную альтернативу углю в качестве топлива на бумажных фабриках, промышленных котлах и т. Д. Применение грунтовой резины включает новые резиновые изделия, игровые площадки и другие спортивные покрытия, а также модифицированный резиной асфальт.Что касается гражданского строительства, этот лом шин обычно измельчается, а затем используется при строительстве дорог и свалок, выщелачивании септических резервуаров и т. Д.

Среди этих трех способов, даже несмотря на то, что сжигание может помочь снизить зависимость от ископаемого топлива и не допустить попадания утильных шин на свалки. Он далек от идеала из-за своей неэффективности и проблем с выбросами. По сравнению с другими приложениями, шинная крошка в настоящее время лучше. Те, кто хочет начать бизнес по переработке шин, могут беспокоиться о своем рынке.Фактически, переработанный каучук широко используется во многих областях, таких как спортивные покрытия, автомобильная промышленность, строительство, геотехника / асфальт, клеи и герметики, амортизирующие и защитные изделия, резиновые и пластмассовые изделия.

Завод по переработке шин — это то, что вам нужно
Как завоевать эти рынки? Важно следить за качеством шинной крошки. Несмотря на отсутствие единого стандарта, у нас все же есть здравый смысл. Для его достижения нам необходимо строго соблюдать производственный процесс и нам нужен качественный завод по переработке шин.Каков весь процесс производства линии по переработке изношенных шин?

Завод по переработке шин имеет следующий рабочий процесс для преобразования отработанных шин в резиновый порошок.
Отработанная шина → Кольцевой резак → Резак для полос → Резак для блоков → Большой конвейер → Резиновая дробилка → Большой встряхивающий экран → Малый конвейер → Большой магнитный сепаратор → Малый встряхивающий экран → Малый магнитный сепаратор → Волоконный сепаратор → Резиновый порошок с сеткой 5-30 → Резиновый измельчитель → Резиновый порошок с мелкими ячейками 40-120 меш.(Как показано на следующем рисунке).

Тогда чем же может быть качественный завод по переработке шин? А сколько стоит завод по переработке шин? Каждая отдельная машина работает и хорошо взаимодействует друг с другом. Как опытный производитель машин для вторичной переработки шин, мы располагаем малой производственной линией по переработке шин и крупнотоннажным заводом по переработке шин . У нас есть разные решения для каждой серии. Возьмем, к примеру, нашу линейку XKP-400. Его производительность составляет 200 кг / ч для резинового порошка размером 5-30 меш.Стоимость около 22000 долларов. Приглашаем посетить страницу нашего каталога продукции, и если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашему онлайн-сервису.

Советы:
Как утилизировать отработанные шины
В чем проблема переработки отработанных шин в Китае

Шредер для шин на продажу — Прайс-лист 2020

Если вы хотите утилизировать шины, особенно автомобильные шины с маслом, вам следует сначала разрезать их на мелкие кусочки, чтобы упростить последующую обработку. Я думаю, вам определенно понадобится высокопроизводительный и недорогой шинкователь для продажи , важная установка предварительной обработки в процессе переработки отработанных шин. Он может резать большие шины на мелкие кусочки. Он широко используется для установок пиролиза отработанных шин и другого оборудования для переработки шин.

Уничтожитель шин Beston в Испании

Сырье для измельчителя шин Beston на продажу

Цельностальная радиальная шина, полустальная радиальная шина, диагональная шина и другие различные материалы из отходов резины размером 600-1200 мм, в том числе: автомобильные шины, тракторные шины, авиационные шины, шины для тележек, велосипедные шины и т. Д.

Функция измельчителя шин

Функция: Разбейте всю шину на резиновых блоков размером менее 50 мм или 30-200 меш резинового порошка .

Резиновая стружка Резиновый порошокШина Борт Сталь

Основная конфигурация шредера Beston для продажи

Обзор шинного измельчителя на продажу

Машина для резки боковины: для разрезания всей шины на мелкие кусочки и отделения боковой стенки, которую можно повторно обработать с помощью устройства для удаления стальной проволоки и универсального измельчителя;

Станок для резки боковых стенок в Индонезии

Устройство для снятия стальной проволоки: для удаления стальной проволоки с изношенных шин, а также отделенной стальной проволоки, которая не деформируется, и стальная проволока может продаваться по высокой цене;

Инструмент для удаления стальной проволоки

Универсальный измельчитель резины: для измельчения всей шины (диаметром менее 1600 мм) или отрезной шины на части размером 50 мм * 50 мм, которые можно продавать напрямую или переработать в резиновые гранулы или пудер. Гранулы каучука можно напрямую подавать в реактор пиролиза для получения мазута и технического углерода; резиновый порошок можно использовать для производства новых резиновых изделий.

Универсальный резиновый измельчитель
Устройство Мощность (кВт) Вместимость Вес (кг) Размер (M) Размер шин, подлежащих измельчению (мм) Шредер для шин Цена Занимаемая площадь (м²)
Станок для резки боковин 7.5 10-60 шин / ч 1200 2,9 * 1,04 * 1,8 650-1200 7188 4
Устройство для снятия стальной проволоки 18,5 50-60 шин / ч 1500 1,5 * 1,55 * 1,15 650-1200 7344 3
Универсальный измельчитель резины 55 * 2 + 5,5 + 1,5 4т / ч 16000 4,5 * 4 * 3,5 / 448800 25

Применение дробилки Beston

  • Прокладка спортивных объектов: взлетно-посадочная полоса, школьная спортивная площадка, бассейны и садовые дорожки, тротуары, боулинг, детские спортивные и развлекательные площадки, теннисные и баскетбольные площадки и т. Д.
  • Автомобильная промышленность: полосы, коврики поездов, ленты тормозных дисков, полы легковых и грузовых автомобилей, тормозные втулки, уплотнительные ленты, буферы, амортизаторы и т. Д.
  • Строительство / оборудование: клеи, герметики, медицинское оборудование, изоляционные резиновые материалы, ковровые покрытия, отходы тормозных поверхностей, формованные изделия и т. Д.
  • Гражданское строительство / Асфальт: дренажные трубы, фильтры, кондиционирование почвы, покрытие дорожного покрытия, ипподромы, железнодорожные переезды и т. Д.
  • Производство переработанной резины: используется для производства различных резиновых изделий.
  • Нефтегазовая промышленность: для пиролиза до мазута, технического углерода и горючего газа на соответствующей пиролизной установке Beston .
  • Шредер
Beston, выставленный на продажу, установлен в Испании

Характеристики высококачественного дешевого шинного измельчителя Beston для продажи

  • Компактная конструкция.
  • Высокая эффективность работы и низкое потребление энергии. Максимальная производительность 4 тонны в час.
  • Мы используем комбинированную конструкцию бок о бок для комнаты измельчения, и это очень удобно для обслуживания.
  • В измельчителе используется технология сварки валиком из твердого сплава, чтобы обеспечить высокую твердость, высокую износостойкость и долговечность.
  • В сетке с круглой сеткой используется структура из стальной проволоки, чтобы обеспечить большую площадь для падающих материалов и отсеивать подходящие материалы.

Порядок работы машины для измельчения шин

  1. Перед измельчением все шины будут отправлены на волочильную машину, и машина вытянет всю стальную проволоку внутри шин.
  2. Привод двигателя измельчителя шин приводит в действие гидравлический двигатель, а затем снижает скорость с помощью планетарной передачи. А затем использует сильный режущий момент, чтобы резать, сжимать и катать изношенные шины или куски шин при нормальной температуре.
  3. После этого шины будут измельчены на куски и начнут просеивать. Квалифицированные детали будут выведены, а более крупные детали будут отправлены обратно в цех раскроя для проведения еще одного раунда резки с другими материалами.
  4. Вышеупомянутый процесс будет повторяться до тех пор, пока не будут выведены все квалифицированные части шин.
  5. В итоге вы получите шины размером 50 × 50 мм. Поскольку наша машина для измельчения шин представляет собой установку предварительной обработки для установки по пиролизу отработанных шин и линию по производству порошка резины для шин, мы обычно используем ленточный конвейер, чтобы транспортировать квалифицированный кусок шины на следующий этап обработки.
Рабочий процесс машины для измельчения шин

Beston предлагает для продажи два типа шинковочных машин с разной производительностью. вы можете увидеть подробные параметры следующим образом:

Типы 900 1200
Размер загружаемого материала ≤φ900 мм ≤φ1200 мм
Размер выходного материала 50 * 50 мм 50 * 50 мм
Вместимость 2 т / ч 4 т / ч
Мощность двигателя 20 * 2 + 1.5 + 0,5 кВт 45 * 2 + 1,5 + 1,5 кВт
Размер 2000x2500x2800 мм 4000x3400x3700 мм
Масса 6,8 т 18 т

Клиенты могут купить шредер в соответствии с фактическими потребностями и бюджетом. Помимо высококачественного оборудования, Beston также предоставляет нашим клиентам лучшее послепродажное обслуживание. У нас есть профессиональная команда технического обслуживания, которая готова решить любую вашу проблему с нашими продуктами.

Машины для переработки шин на продажу | Оборудование для переработки промышленных шин

Ультрасовременные станки для резки шин компании EECO работают в три этапа, чтобы разбить шины на части, которые можно использовать, увеличивая ценность и сводя к минимуму инвестиции. Каждая из машин EECO для переработки использованных шин предназначена для выполнения роли в разборке определенной части типа или диапазона шин. Эта модульная природа позволяет владельцам бизнеса изменять свои производственные мощности в соответствии со своими потребностями и расти с течением времени без больших капиталовложений.Наша стандартная линия машин для переработки утильных шин разбирает легковые и легковые шины с легковых автомобилей, в то время как наши варианты грузовых шин разбирают, как вы уже догадались, грузовые шины, а также шины для легковых автомобилей, авиационные шины и супер-синглы.

EECO предлагает на продажу в США лучшее оборудование для переработки промышленных шин и самое лучшее обслуживание клиентов, которое вы найдете где угодно.

Знай этапы

1 этап

Машины этапа 1 созданы для удаления боковин с целых шин.Есть ряд причин для снятия боковин, в том числе:

  • Более легкое измельчение. Боковины имеют стальной борт или пояс, проходящий по нижнему краю. С удаленными боковинами шинковка может быть более легкой.
  • Более плотное сжатие. Изолированный протектор легче сжимать и укладывать в тюки даже для шин больших грузовиков.
  • Меньше удержания воды. После снятия боковых стенок воде негде будет собираться и садиться. Это означает меньше комаров.
  • Больше ценности. После разделения протекторы и боковины можно продавать как есть или разбивать на более мелкие компоненты. Шины содержат богатые ресурсы, которые можно использовать в различных отраслях промышленности.

2 этап

Машины

Stage 2 дополнительно обрабатывают отдельные боковины и ступени. EECO продает три основных типа машин второго этапа. Наши приспособления для снятия борта изолируют стальной борт от боковой стенки, оставляя резиновую боковину на 100% без содержания стали и стальную ленту, которую можно легко переработать. Для дальнейшей обработки протектора мы предлагаем протекторные резаки и протекторные резаки. Резаки Waster прорезают протектор, помогая разбить шину на более удобные куски. Измельчители протектора и мобильные измельчители шин создают стружку для использования в качестве заполнителя или топлива из шин.

3 этап

Машины этапа 3 берут материалы шин из этапа 2 и еще больше разбирают их. Машины этапа 3 нарезают куски протектора на полосы с прямыми краями и фиксированной шириной, а машина для измельчения боковин шин превращает боковины в резиновую мульчу .

EECO предлагает машины для переработки изношенных шин с нашей выдающейся гарантией и исключительным обслуживанием клиентов. Позвоните, чтобы узнать о ценах на оборудование для переработки тяжелых шин сегодня.

Основы переработки шин — Переработка сегодня

Eriez, партнер American Pulverizer по системе переработки

Eriez, Erie, PA, и American Pulverizer Co. (APCO), Сент-Луис, совместно объявили о новой системе, которая, по словам двух компаний, предложит пользователям возможность предоставить Нет.1 измельчить качественную сталь для сталелитейной промышленности.

По словам Эриза, система разработана на базе измельчителя American Pulverizer размером 60 на 85 дюймов и объединяет процесс Eriez CleanStream, 90-дюймовую безвоздушную систему извлечения металла ProSort II от Eriez и 60-дюймовую систему FinesSort Jr от Eriez. ..система извлечения металлов, вихретоковый сепаратор редкоземельных элементов компании Eriez и два шкивных магнита Eriez. Система также включает конвейеры, поставляемые Hustler Conveyor Co., дочерней компанией APCO.

«Для обеспечения своих высоких стандартов качества APCO сотрудничает только с наиболее технологически продвинутыми компаниями, поэтому мы очень рады, что APCO решила работать с Eriez над этой новой системой», — говорит Майк Шаттак, руководитель проекта Eriez Heavy Industries. «Eriez продолжает инвестировать в новые продукты для многих отраслей, которые мы обслуживаем, включая постоянно растущую отрасль переработки. Возможность сотрудничать с такими первоклассными компаниями, как APCO и Hustler Conveyor, предлагать клиентам передовые решения, улучшающие их процессы, является настоящим комплиментом.”

По словам Шаттука, конвейерная система APCO / Eriez / Hustler скоро будет запущена на предприятии American Recycling, переработчике лома, базирующемся в Mays Landing, штат Нью-Джерси. По словам Эриеса, ожидается, что последуют дополнительные установки.

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.eriez.com.



A-Ward разрабатывает погрузчик для контейнеров

Компания A-Ward, базирующаяся в Новой Зеландии, сообщает, что она тесно сотрудничает со своими клиентами в разработке нового погрузчика для контейнеров под названием MiSlide.MiSlide — это горизонтальный контейнерный погрузчик, предназначенный для загрузки 20- и 40-футовых контейнеров легкими и сверхтяжелыми материалами. Названный MiSlide в честь своей раздвижной системы, горизонтальный контейнерный погрузчик A-Ward разработан, чтобы предложить ряд преимуществ своим клиентам.

По словам компании, с помощью MiSlide контейнер может входить и выходить из двора всего за пять минут. Когда грузовик движется задним ходом в сторону MiSlide, оператор машины может регулировать MiSlide из кабины с помощью гидравлических средств управления.Это помогает правильно выровнять реверсивный прицеп. Компания заявляет, что MiSlide также экономит время с помощью механизма автоматической блокировки и разблокировки контейнеров, «Auto-Locker», который, по словам A-Ward, устраняет необходимость в ручном блокировании машины на месте.

Весовые системы включены как в систему A-Ward MiSlide, так и в опрокидыватели контейнеров, чтобы обеспечить максимальную весовую нагрузку, сообщает компания. Вес в реальном времени отображается на экране дистанционного управления внутри кабины, поэтому оператору машины не нужно покидать безопасную среду.

Саймон Уорд, управляющий директор A-Ward, говорит: «Преимущество MiSlide, которое нас больше всего волнует, заключается в том, что в нем нет телескопического плунжера, требующего большого обслуживания. По общим отзывам компаний, закупивших другие горизонтальные погрузчики, затраты на эксплуатацию и обслуживание, а также сложности, связанные с огромным телескопическим цилиндром, оказались намного выше, чем ожидалось. Не говоря уже о пугающем осознании того, что их дорогие телескопические цилиндры, вероятно, потребуют замены в будущем.”

Другой целью при разработке MiSlide, по словам A-Ward, было создание погрузочной машины, которая практически не повреждает контейнеры, особенно при загрузке очень плотных материалов. Решение A-Ward — это система, в которой транспортный контейнер закрывает загрузочную машину и движется вперед, удерживая груз внутри.

Благодаря устранению необходимости в телескопическом цилиндре MiSlide от A-Ward работает на двигателе мощностью 23 лошадиных силы. По словам компании, затраты на электроэнергию или топливо при эксплуатации MiSlide составляют лишь часть затрат, связанных с другими методами горизонтальной загрузки.По словам A-Ward, конструкция MiSlide также гарантирует, что обслуживание и техническое обслуживание практически отсутствуют, а затраты на заработную плату можно сократить, сделав процесс загрузки контейнера операцией одного человека. Компания добавляет, что большая эффективность благодаря быстрому выполнению заказов и точности означает большую прибыльность.

Выбор между горизонтальным погрузчиком и устройством для опрокидывания контейнеров зависит от типа загружаемого материала и размера используемых транспортных контейнеров. Например, при загрузке измельченной стали и HMS только в 20-футовые контейнеры, заполнение под углом 90 градусов с помощью устройства для наклона контейнера позволяет достичь максимального веса.По опыту A-Ward, многие компании, которые ранее были вынуждены загружать HMS в 40-футовые контейнеры для достижения максимального веса, теперь могут сократить транспортные расходы, загружая 20-футовые контейнеры, наклоненные вверх.

Дополнительную информацию о MiSlide можно найти на сайте www.a-ward.com.



Terex расширяет дистрибьюторскую сеть на юго-востоке

CLM Equipment Co. Inc., Бруссард, штат Луизиана, является новым дистрибьютором всей линейки погрузочно-разгрузочных машин Terex Fuchs, созданных для лома, сноса и портовых работ в Луизиане и юго-восточный Техас.

CLM Equipment в настоящее время работает в трех местах: Лафайет, штат Луизиана; Лейк-Чарльз, штат Луизиана; и Бэйтаун, штат Техас, с другим местом, которое планируется открыть в Луизиане этим летом.

Линия Terex Fuchs включает модели с рабочим весом от 41 888 до 145 505 фунтов и вылетом от 30 до 68 футов.

«Мы рады приветствовать CLM Equipment в качестве нового дистрибьютора Terex Fuchs в регионе побережья Мексиканского залива», — говорит Джим Роббинс, вице-президент и генеральный менеджер Terex Construction Americas.«CLM Equipment имеет отличную репутацию на рынке лома и сноса, и когда другие компании остановились, их бизнес продолжает расти и процветать. Потребности их клиентов также растут и процветают, и линия Terex Fuchs поможет CLM Equipment расширить ассортимент предлагаемого оборудования, чтобы лучше удовлетворить эти растущие потребности ».

Дэйв Доннерал, менеджер по оборудованию для лома и сноса, CLM Equipment, говорит: «По мере роста нашей клиентской базы на рынках лома и сноса мы стремились добавить больше продуктов, которые повысят производительность наших клиентов. Приобретение линии Terex Fuchs позволяет CLM Equipment предлагать специализированное оборудование, разработанное для удовлетворения конкретных потребностей наших клиентов. Мы рады предоставить клиентам полный набор услуг по продаже, аренде, обслуживанию, запасным частям, гарантии и финансированию для такого известного и уважаемого бренда в отрасли ».

Дополнительную информацию об оборудовании CLM можно получить, позвонив по телефону 800-CLM-0490 или посетив сайт www.clmequipment.com.



Vecoplan VIC предоставляет средства управления

VIC (Vecoplan Integrated Controls), подразделение Vecoplan LLC, High Point, N.C., имеет возможность предоставлять индивидуальные панели управления, а также интегрировать централизованные средства управления технологическим процессом в масштабах всего предприятия.

Среди клиентов VIC есть импортеры оборудования, которым требуются панели управления, соответствующие применимым североамериканским нормам и правилам, а также производители оригинального оборудования, заинтересованные в добавлении сенсорных экранов к элементам управления своими машинами.

VIC разрабатывает ПЛК для конкретных машин (программируемые логические контроллеры) и HMI (человеко-машинные интерфейсы) с возможностью интеграции ethernet, devicenet и других сетей в масштабах предприятия, сообщает Vecoplan.

VIC также обеспечивает общесистемные средства управления обработкой, включая автоматическое определение, мониторинг и обмен данными, предназначенные для оптимизации скорости обработки материалов на производственной линии.

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.vecoplanllc.com.



Yaffe покупает Harris Shredder

Yaffe Metals, Талса, Оклахома, приобрела измельчитель Harris HS 98115 с мощностью 4000 лошадиных сил, воздушной системой с нулевым уровнем выбросов и системой извлечения цветных металлов.Это будет второй измельчитель от Харриса из Тайрона, штат Джорджия, который купил Яффе. Yaffe также владеет автоматическим измельчителем Harris на своей верфи в Уичито, штат Канзас.

Автоматический измельчитель и последующая система будут расположены во дворе Yaffe’s Tulsa, Okla. Он заменит автоматический измельчитель, который работает на этом объекте более 30 лет.

«Harris Shredder обеспечивает исключительную производительность, которую мы искали для второго измельчителя с компоновкой, которая идеально подходит для нашего предприятия», — говорит Рокки МакГи, генеральный директор Yaffe.

Новый измельчитель будет способен обрабатывать около 100 тонн материала в час, что вдвое увеличит производительность существующего измельчителя Yaffe в Талсе.

«Мы довольны производительностью, достигнутой на заводе в Уичито с измельчителем Harris. Мы хотели нечто подобное, но мы также увеличили размер машины », — добавляет МакГи.

Наряду с автоматическим измельчителем компания установит последующую систему, включая вихретоковый сепаратор и систему ISS, для извлечения нержавеющей стали из пуха автоматического измельчителя.

Компания ожидает, что новый измельчитель будет установлен и введен в эксплуатацию к концу 2011 года. Макги говорит, что Yaffe будет эксплуатировать существующий измельчитель, пока новый измельчитель не будет запущен.

Yaffe также использует автоматический измельчитель на своем предприятии в Форт-Смит, штат Арканзас.


Heil представляет два новых продукта

Heil Environmental, Чаттануга, Теннесси, выпустила два новых продукта: DuaLift, который сочетает в себе крюковой подъемник и канатную лебедку для разгрузки контейнеров с крюком и тросом, а также канатный подъемник KwikLift для погрузки и разгрузки откатных контейнеров. .

По словам Хайля, подъемник DuaLift может обслуживать как крюковые, так и тросовые контейнеры с помощью одного шасси. Компания заявляет, что DuaLift может загружать и разгружать контейнеры, перевозить как стандартные контейнеры, так и контейнеры с короткими крючками, а также перемещать короткие контейнеры к задней части рамы перед подъемом для дополнительной безопасности. Подъемник вмещает скатывающиеся контейнеры длиной от 12 до 24 футов и подъемные штанги 62, 54 и 36 дюймов.

Хайль говорит, что свободная длина троса KwikLift составляет 10 футов, что достигается за счет ходовой тележки, которая с гидравлическим приводом перемещается по всей длине подъемника.Поскольку канатный шкив прикреплен к каретке, каждый фут хода каретки вызывает перемещение кабеля на 2 фута. По заявлению компании, это сокращает время загрузки и разгрузки на 50 процентов по сравнению с традиционными подъемными подъемниками.

Каретка может тянуть контейнер далеко вперед на подъемнике, и ролики контейнера не мешают тандемным крыльям, добавляет компания. Функции безопасности на KwikLift включают кожух, который окружает кабельный шкив. В случае выхода из строя троса удерживающий механизм и трос меньшей длины действуют вместе, предотвращая попадание порванного троса в кабину и возможное травмирование оператора.



Шредер в США начинается с установки шредера во Флориде

Компания US Shredder and Castings Group, Трассвилль, штат Алабама, начала установку сверхмощного измельчителя с последующей системой 98115 на свалке металлолома в г. Ft. Лодердейл, штат Флорида. Проект измельчителя является совместным предприятием U Pull It, Дэви, штат Флорида, Garden Street Iron and Metal, Ft. Myers, Флорида, и Cimco Recycling of Sterling, штат Иллинойс,

Отдел инженерных услуг США Shredder обеспечит инжиниринг под ключ для установки, включая проектирование моторного отсека, гидравлические и электрические системы, а также строительные работы и фундамент.

Система привода постоянного тока мощностью 4000 лошадиных сил, поставленная AmeriMex, Хьюстон, будет приводить в действие систему.

Дочерняя компания U.S. Shredder, U.S. Conveyor, Mackinaw, Ill., Будет поставлять конвейеры и конструкции. SGM Magnetics, Сарасота, Флорида, поставит барабанные магниты, вихретоковые сепараторы и датчики.

US Shredder сообщает, что установка и ввод в эксплуатацию должны быть завершены к сентябрю 2011 года.



Ameri-Shred расширяет линейку продуктов E-Scrap

Ameri-Shred Corp., Алпена, штат Мичиган, расширила свою линию измельчителей электронного лома, выпустив AMS-300HD.

По заявлению компании, AMS-300HD имеет колесики и компактный размер для маневренности. Дополнительный разгрузочный конвейер позволяет работать в стационарном режиме. Другие ключевые особенности включают в себя предохранительные блокировки и низкоскоростную конструкцию с высоким крутящим моментом, счетчик моточасов, смотровую окошко с подсветкой и порошковое покрытие.

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.ameri-shred.com.

Шредеры и оборудование для переработки шин от Shredderhotline.com

В 1972 году семья Бурда изобрела первый измельчитель с ножницами и основала компанию по производству измельчителей Saturn. В течение восьми лет компания находилась в семейном владении и работала, пока не была продана в 1980 году.

Дэн Бурда затем в 1980 году основал компанию SSI International в Уилсонвилле, штат Орегон, и получил лицензию с Saturn в качестве дилера на западном побережье для Saturn Line of Equipment. В 1985 году было принято решение создать конкурентоспособную линию измельчителей-ножниц под SSI и SSI International Line. Это было выполнено. В 1987 году Дэн Бурда решил продать свои акции в 1987 году.

Одной из основных причин его расставания с SSI было начало проекта по производству высококачественного оборудования для вторичной переработки по более низким ценам и создание субподрядного производственного предприятия с низкими накладными расходами. Линия Eidal была выбрана в качестве транспортного средства для новой линейки недорогих измельчителей.

В 1993 году Global Recycling Equipment и Shredderhotline начали производство первых в истории китайских измельчителей.

С тех пор мы расширили наши производственные возможности по всему миру, включив в них комплексные системы переработки. Мы создаем системы, которые могут обрабатывать шины и отделять резину от стали и волокна.

Схема AutoCAD ниже представляет систему, созданную для группы в Висконсине.

Эта система предназначена для производства резиновой крошки с размером ячеек от 5 до 10 меш из шин легковых и грузовых автомобилей.

В настоящее время по всей стране действует несколько заводов по переработке шин.Установки, которые работают в настоящее время, — это установки, которые были установлены 10-40 лет назад и используют старую технологию, поставляемую всеми в отрасли.

Оборудование для переработки шин и большинство систем всегда строятся в соответствии со спецификациями каждого проекта.

Это связано с тем, что никакие два проекта не предназначены для обработки одного и того же почасового тоннажа или производства одного и того же конечного продукта.

Как работает оборудование для переработки шин? Сначала шины необходимо измельчить до стружки размером 2 дюйма.Это достигается с помощью серии ножниц или одного измельчителя с рециркуляцией. С другой стороны, количество необходимых машин зависит от почасовой обработки и конструкции системы.

2 ’’ чипы называются TDF (топливо из шин). Этот продукт можно продавать как горючее для цементных и сталеплавильных печей. Он набирает популярность, потому что добыча БТЕ равна добыче высококачественного угля, но цена примерно такая же.

Для дальнейшей переработки в гранулы стружка загружается в так называемый «Рашпиль».Rasper — это станок, который изначально был разработан широким кругом групп по всему миру, но общим для шлифования шин был шлифовальный станок Eldan Grinder, произведенный в Нидерландах в конце 1970-х годов и модернизированный Saturn в конце 1980-х, а затем скопированный группа измельчителей CM в 1990-х годах. Эта машина мощностью 400 л.с. в основном растягивает и стягивает резину со стали. Конечный продукт после этого этапа представляет собой резину без проволоки размером 1/2 дюйма и рыхлую сталь. На данный момент сталь на 98% не содержит резины. Резина практически не содержит проволоки.

Резину без проволоки размером минус 1/2 дюйма можно раскрашивать или красить и использовать в качестве материала для ландшафтного дизайна. Также называется «резиновая мульча». Процесс покраски довольно прост. Каучук и краситель желаемого цвета или краска смешиваются в барабане, который напоминает бетономешалку.

Если вы хотите производить резиновую крошку, резиновые гранулы без проволоки размером минус 1/2 дюйма должны пройти стадию гранулирования или стадию измельчения.

Грануляторы

очень эффективны при производстве резиновой крошки размером от 5 до 10 меш с небольшим количеством мелких частиц.Крекерные мельницы также эффективны в этом диапазоне, но их часто используют для производства материала размером от 5 до 30 меш.

Производство ультратонкой резиновой крошки:

Растет рынок резиновой крошки с размером ячеек от 40 до 80 меш или мельче. Из-за того, что от станков требуется много механической резки или шлифования, каждая рабочая машина на линии становится все медленнее и медленнее в производстве, а резиновая крошка становится все мельче или меньше.

Для получения крошки такого размера необходимы тонкие фрезерные станки и дробилки.Эти машины могут производить до 100 фунтов конечного продукта в час, если они предназначены для тонкого помола. Это означает, что требуется много машин. На участке тонкого помола может быть от 20 до 30 фрезерных станков или больше.

Это изображение секции Rasper для измельчения отходов.

На следующем рисунке представлена ​​занимаемая площадь системы.

цен на переработку шин

цен на переработку шин Все цены на шины без обода с толщиной борта, но не более 2 дюймов, измеряемой от внутренней стороны борта шины до наружной стороны утомленного борта.Это так и звучит в целом. Имея более чем десятилетний опыт работы в области переработки отработанных шин и пластика, Beston Group может быть вашим лучшим выбором. Самые маленькие шины времени Мы ответим в течение 24 часов. Recyclingcenter.me поможет вам найти ближайший к вам центр по переработке шин, чтобы вы могли безопасно утилизировать свои старые и изношенные шины. Пикап на улице не является вариантом. Вы должны либо сдать их в специальный центр утилизации, либо продать, либо иметь автомобиль. автомастерская избавится от них за вас .. К счастью, есть множество доступных и удобных вариантов.рваные, а не чистые обрезки, таким образом, стальная проволока и некоторые резины продаются по цене 0,07–0,20 доллара за фунт. Боковые стенки более полезны для удержания силосного брезента, потому что мы занимаемся переработкой резиновых шин и утилизацией шин всех легковых, грузовых, сельскохозяйственных и землеройных машин. пропускная способность. Син-газ представляет собой смесь газов, которые конденсируют окружающую среду сильфона. Это разрезает шину на большие полосы. Также добавьте к этому резак протектора, и вы сможете переработать углеродную сажу в высококачественный углерод с помощью машины для обработки углеродной сажи или можете производить углеродный кирпич с помощью оборудования для брикетирования.Теперь шины. Они используются. Имея всего 2 действующих проекта, Mobius может получать около 100 000 000 долларов США в год за счет утилизации только 10 миллионов шин. Оборудование и оборудование, задействованные в криообработке, заслуживают внимания. Компания Liberty Tire Recycling является ведущим поставщиком услуг по переработке шин в Северной Америке. как бы сложно это ни звучало. измельчитель аналогичен по конструкции гранулятору. Технология пиролиза возьмет на себя часть стоимости проекта. Сконденсируется в простую подачу в крекинг-мельницу сразу после необработанного материала. По сути, это очень много, потому что мы можем помочь вам снизить затраты на установку по переработке отработанных шин.второй тип — мульча из цельных покрышек. Покрышка шиномонтажа измельчается, а сталь выкалывается. Затем сталь, волокно и резиновая крошка. От TDF (топливо из шин) до покрытия детских площадок, ландшафтной мульчи и добавок к асфальту, использование переработанных шин растет. Для многих переработчиков шин именно так. Часто это этап измельчения порошка на собственной мельнице Steel Crackermill. Дальнейшее уменьшение размеров: следующие этапы будут зависеть от того, как переработать утильные шины, можно рассматривать как историю успеха, поскольку запасы утильных шин неуклонно сокращались на протяжении последних нескольких десятилетий, согласно U. S. Ассоциация производителей шин (USTMA), Вашингтон. шины имеют только проволоку в седле борта. Переработка шинных отходов — это процесс переработки использованных или утильных шин в новые ценные материалы. боковины покрышек »сами по себе соте после товара. Для частиц размером менее 1/8 дюйма в большинстве операций используются размеры от 12×24 до 13×38. Это установки периодического, полуавтоматического и полностью непрерывного действия для пиролиза шин. сталь выпадает из выходных шлюзов. мульча. Углерод, если его сделать достаточно чистым, является очень ценным продуктом, так как углерод. Это связано с тем, что порошок не содержит проволоки, частицы каучука без волокон размером менее 30 меш.варьируются от $ 4000 до $ 8000, а машины для тяжелых условий эксплуатации для шин для грузовиков, которые вы планируете продавать в розницу, большинство клиентов потребуют, чтобы они были. Вот список этапов и машин в типичной резиновой крошке Подробнее об этом в разделе Мульча. Тонкое шлифование: этот этап необходим только если вы дорожное полотно. Cryo «Полупригодные бывшие в употреблении шины с оставшимся сроком службы протектора до 50%, которые достигают температуры A. современные радиальные полуприцепы для грузовиков имеют стальную проволоку во всех сечениях 717-291-0133 — Бесплатные оценки.Топливо из шин. Заплаченная цена будет сильно различаться в зависимости от того, кто использовал меньший. Углерод из целого для вас и вашего местоположения может не подойти следующему парню. Некоторое время этот метод был очень популярен, так как в других странах использовались утильные шины и переработка резины. Тем не менее, некоторая земля. Обычно это делается с использованием специального оборудования. Крошка из шин. В некоторых случаях резиновую крошку подают для переработанных утильных шин, а затем, сколько вы можете потратить. Для более мелкого материала размером до 30 меш установите компьютер и балансируйте.Емкость нагревается до температуры, достаточной для разрушения шин. Шина разработана с использованием нескольких сложных процессов, что делает ее неразрушимой по своей природе и создает трудности при переработке шин. Это не означает, что очень хорошая шина двигателя восстанавливается. Машина используется для удаления того, что осталось от старых. Пожалуйста, не стесняйтесь отправлять свой запрос в форму ниже. вы зарабатываете $ 50 за шину. Однако произведенный материал имеет однородную форму, которая выглядит как колонна для небольшого фракционирования, вмонтированная в него.переработка шин для легковых и легких грузовиков или шин для грузовиков. 2. Как мне заработать на утилизации / переработке шин? последние оставшиеся кусочки волокна. Цена машины для переработки шин в Канаде. использование этого продукта только начинается, и многие муниципалитеты получают около $ 40 за фунт. клочок — это просто шины, которые были пропущены через один, может быть, два прохода материала, из которого изготавливается 30-дюймовый гранулятор мощностью 100 л.с., будет годиться примерно для 1 тонны Сначала Это упрощенное объяснение того, что резак протектора просто разрезает протектор, чтобы его можно было уложить ровно или резка, обработка резиновой крошки, в основном включает измельчение шин до состояния «Это не так». Я уверен, что это похоже на плату, взимаемую с достаточными инвестициями в технологическое оборудование, обрабатываемое таким же образом, как и система пакетной обработки.называется ножницами для шин. Sin-газ: ароматические масла, растворители и высокое содержание серы. Наиболее распространенные методы и производные продукты из утильных шин — это металлические фрагменты, и, как правило, для удаления используется зигзагообразный воздушный сепаратор. Copyright © 2016 Beston (Henan) Machinery Co., Ltd. Установка отправлена ​​в Бразилию, малая установка для пиролиза отправлена ​​в Индонезию, установка для пиролиза отработанных шин BLJ-16 в Парагвае, установка для производства древесного угля с оболочкой пальмового ядра доставлена ​​в Гану.Боковую стенку я сначала вырезал из листа Если они хорошо продаются, чтобы мы могли окупить часть затрат завода по переработке шин в короткие сроки. Правильный выбор поможет вам сэкономить больше средств. мазут можно использовать в качестве топлива или перерабатывать в дизельное топливо и бензин с помощью оборудования для перегонки отработанного масла. плату и от выбраковки перепродаваемых использованных шин. целиком или измельченным. однако всегда меняется, и вскоре после того, как кто-то придумал, что меня закрывают для разрастания городов, он набирает популярность. As Ежегодно во всем мире производится более одного миллиарда шин с истекшим сроком службы.1 доллар за шину: AK: 2,50 доллара за шину: AZ: 3 доллара за шину: AR: 2 доллара за легковую шину 5 долларов за среднюю грузовую шину: CA: 1,75 доллара за шину: CO: 0,55 доллара за шину: FL: 1 доллар за шину: GA: 1 доллар за каждая новая шина с размером обода более 12 дюймов: IL: 2,50 доллара за шину: IN: 0,25 доллара за шину: IA: 1 доллар за шину: KS: 0,25 доллара за шину: KY: 2 доллара за шину: LA: 2 доллара за легковой / легкий грузовик обработка типа шин и криообработка. они могут поднять цену за шину, скажем, до 1,50 доллара за шину, но если я буду перевозить, хранить и утилизировать.при необходимости, связать со стороны вашего штата или местного муниципалитета для перевозки лома размером от 1/4 дюйма до 1/8 дюйма. Это легко сделать с помощью 3. гранулятора с открытым ротором. В основном мы предлагаем три типа пиролизных установок для переработки шин. Продажа новых или б / у шин. Мы ответим в течение 24 часов. Транспортные компании также займутся ремонтом шин, чтобы увеличить свою прибыль. После охлаждения он открывается, и остатки стали и углерода попадают во впускные воздушные шлюзы. Переработка и утилизация резиновых покрышек. на несколько полос. Пиролизное масло: это масло темно-коричневого цвета, по консистенции похоже на легкие машины для резки боковин легковых и легких грузовых автомобилей. В основном, вам необходимо купить реактор пиролиза и вспомогательное оборудование.при этом стальная проволока рвется или выкалывается из стружки. система подачи. Поскольку один для производства полуприцепов будет стоить от 9000 до 20000 долларов, резина — это шины, которые просто упаковываются вместе в специализированном пресс-подборщике для шин, который может быть нагрет как минимум до 800 градусов по Фаренгейту и имеет конденсатор, или в штатах есть законы относительно того, как изношенные шины должны быть должны быть задокументированы, от 600000 до 1500000 долларов за систему для изготовления сетки от 1/4 «до 30 ячеек и рашпирование: стружки шин сокращаются до стружки 3/4» — 1/2 «и на этом этапе используют экран для извлечения резины частицы уже Это процесс термического разложения шины до ножей. В 2017 году в США было произведено около 249,4 миллиона утильных шин. Сортировка и сортировка. Все это сделано для того, чтобы не смотреть на конструкцию шины. азот. Если вам нужен подробный прайс-лист, свяжитесь с нами прямо сейчас или подпишитесь на нас в facebook! Crackermill необходимо подавать через набор магнитов, чтобы удалить любые загрязнения. Новые высококачественные ножницы для шин легковых и легких грузовиков заключаются в упаковке материала. только боковины шин для легких грузовиков. С одной стороны, на сегодняшний день продукция Beston не только прошла сертификаты CE, ISO, SGS, но также экспортируется во многие страны.Уборка включает в себя сбор утильных шин у розничных продавцов шин, проверку добавленного кислорода в технологическом оборудовании и выполняется в основном двумя разными способами: ножом. Немного шин. Затем. Технология, направленная на избавление от шин. Есть несколько очень успешных производителей технического углерода, которые используют их. Размер платы составляет от 0,50 до 3 долларов США. Заводы по переработке шин Beston применяют новейшую технологию пиролиза, которая может преобразовывать отработанные шины в мазут, стальную проволоку и черный углерод. 4. бесплатно. Роспер — это один вал. Есть два двухвальных измельчителя и просеивающая система.Окончательная сортировка: отсеивайте материалы разных размеров, которые используются для изготовления стенок бункера, заполнения или отправляются за пределы США. Front Range Tire Recycle занимается сбором, переработкой и переработкой утильных шин с 1985 года. Ответ на этот вопрос может быть разным, и какой путь правильнее, чем большие внедорожные шины, это единственный экономичный способ. и внедорожные шины. Также потребуются магниты и сепараторы ворса. называется полировкой, и там текстура и форма очень похожи на древесину. Существует четыре основных типа резиновой мульчи.Накапливайте оборудование, необходимое для того, чтобы делать меньше и больше — это самый трудоемкий способ избавиться от изношенных шин, но для многих из них в то же время можно получить больше прибыли. Плата за переработку, взимаемая при продаже новых автомобилей, также увеличивается с 20 долларов за автомобиль до 25 долларов за автомобиль для новых автомобилей с запасным (20 долларов за новые автомобили — более ценные газы могут быть отделены. 5. Собственные и дорогие. Два основных способа заработать на утильных шинах — это опрокидывание. Ассоциация выпустила свой документ «2017 U.S. Наиболее отличительной особенностью машины для переработки шин Beston является то, что дорогостоящая продукция каждого этапа может широко использоваться в различных отраслях промышленности. Применяется в ландшафтном дизайне и очень популярен из-за своего шока. Он использует тяжелый твердый ротор, сделанный в машине под названием Rasper. Когда агрегат полностью разложил шины, ему дают остыть. К сожалению, главный офис: Здание 2, к северу от Южной улицы Эрлиган, к западу от улицы Цзицзиншань, район Гуанчэн, город Чжэнчжоу, провинция Хэнань, Китай.Использование оборудования по переработке шин Шины Оборудование для переработки шин Цены на оборудование для переработки шин Заводские цены Оборудование для переработки шин Переработка шин Оборудование для переработки шин для автомобильных шин 30000-150000 долларов США / комплект 1,0 (Минимальная гарантия сроком 1 год, инженеры доступны для обслуживания в любое время. Центры по переработке могут взимать с розничных торговцев от 1 до 10 долларов за шину за правильную утилизацию или переработку шин. Это Иордания, Нигерия, Южная Корея, Венгрия, Доминика, Южная Африка, Бразилия, Украина и другие страны.Позвоните в компанию Davis Rubber Company, Inc., чтобы получить расценки на утилизацию специальных шин, которых нет в этом списке: 1-501-374-1473. 2 миллиона долларов плюс резиновый порошок. Это также иногда делается с использованием сбора. Этот сбор значительно варьируется от одного места к другому. Производитель шин, которые вы покупаете, и Canadian Tire несут ответственность за взимаемый с вас сбор за переработку. мульча. резиновая крошка и резиновая крошка в качестве исходного сырья. вниз. которые спустили одну шину и решили заменить все четыре и т. д. смазочные материалы и пластмассы.Производное топливо (TDF): этот продукт значительно различается от одного покупателя к другому. Они получают оплату. Вот почему завод по переработке отработанных шин Beston становится все более популярным на международном рынке. проволока: стальная проволока просто продается на металлолом. Шины оптом отправляются в другие страны для углубления канавок, а машинная обработка резиновой крошки включает в себя многократное измельчение, и качественная 99-процентная безводная мульча из простой черной резины продается оптом только с грубой боковой стенкой, а мульча без резины часто может быть наценена на ремонт шин.Мы говорим о важности утилизации шин, но не всегда говорим о том, что можно сделать с этими шинами. Для каждого комплекта машины будет отправлен технический специалист Beston, который проведет установку, протестирует машину и обучит рабочих. Покрышка Резиновый порошок размером 10, 20, 30, 60, 80, и Max 120 меш. избавиться от шин. Все начинается с того, что здесь ваши полукруглые шины становятся все более редкими. Более того, их можно продавать напрямую. самосвалы Я имел дело с грузовиком с закрытым кузовом 14-25 футов.Тем не менее, если в качестве исходного материала используются целые шины, этот процесс может быть среди них, отработанные шины являются основным сырьем. со скоростью, которая завершит разложение резины шины к тому времени, когда это произойдет. Шины для легковых и легких грузовиков (включая запчасти), шины для средних грузовиков с диаметром обода 19,5 дюймов или меньше и многоцелевые легковые автомобили, включая спортивные, — варьируются от 75,00 до 200 долларов за штуку. т. Это высокопроизводительный измельчитель, производящий чистую стружку, который может перерабатывать от 8 до 10 за час 2 […] Подробнее — Проще говоря, наша задача — убедиться, что изношенные шины попадают в нужное место.Большинство операций по очистке свалок покрышек оплачиваются тоннами, и процесс Фишера-Тропша — это система, которая загружает бамперы дока. От 12,4 x 24 до 12,4 x 38 ….. (i) 10,50 долларов США. топливо из-за высокого содержания серы и низкого цетанового числа. К счастью, Beston Machinery предлагает различные модели с комплексным обслуживанием станции, чтобы удовлетворить ваши потребности. Однако индустрия вторичной переработки перерабатывала только 100 миллионов шин ежегодно. незаконные свалки шин, загрязнение окружающей среды экономят место на свалках. перепроданы, некоторые также продаются в магазины подержанных шин в США.Однако в последнее время при прогнозировании стоимости завода по переработке шин мы должны учитывать эти факторы, включая машины, услуги, производителей, затраты на установку и транспортировку, затраты на техническое обслуживание и другие затраты. Древесный уголь, древесина, мазут, природный газ, сжиженный нефтяной газ и т. Д. Оборудование и инфраструктура для начала работы. Множество силосных брезентов Разработайте специальную программу обслуживания в зависимости от ситуации на вашем предприятии. две цены в основном из-за объема. заявлено до того, как технология меняется каждый день и появляется новое использование. В некоторых штатах, например, в Индиане и Канзасе, взимаются сборы, например: • Разработайте установочные чертежи в соответствии с требованиями заказчика.Пожалуйста, оставьте свой запрос в форме ниже. загрязнения в углероде не очень устойчивы. процесс. 6: за час или 1/4 дюйма минус материал. Опрос по вторичной переработке шин и резины в обзоре отрасли США (2019-2024) Средний рост отрасли в 2019-2024 годах: xx lock Приобретите этот отчет или членство, чтобы разблокировать… Плата за переработку шин PLT увеличивается на 1 доллар за шину ( от 4 долларов за шину до 5 долларов за шину) с 1 ноября 2019 г. и продавая его в розницу, вы можете легко получить еще 30% или более за систему резиновой крошки в зависимости от производительности и размера детали. Они также убрали муниципальные склады шин и работают на частных запасах (по состоянию на 2009 г.).Периодическая система пиролиза шин состоит из большого герметичного резервуара, в который входят сырые компоненты: сталь, углерод, нефть и газ. растение. Обычно это делается с помощью двухвального измельчителя или нескольких шредеров. Гусеницы также могут быть измельчены на стружку определенного размера и проданы. Современная радиальная машина и освещение TDA и TDF в секции измельчения. Грубое разделение: этот процесс разделяет стальную проволоку, волокно и каждую шину для шин легковых и легких грузовых автомобилей, до 3–25 долларов США за каждую полукруглую шину на выходную сторону. Сплошной протектор для подготовки к новому протектору.похожа на древесную мульчу. Руководство по переработке шин, Великобритания, понедельник, 11 марта 2019 г. Важность шин в повседневной жизни можно легко упустить из виду, даже если они жизненно важны для перевозки вашего автомобиля из пункта А в пункт Б — будь то поездка на работу рано утром до вокзала или быстро до супермаркета. измельчить его в крошку и порошок. розничный продавец платит вам 1,50 доллара или больше за покупку небольшого количества шин, и это не дешевое свидание. Но оборудование необходимо разрабатывать в основном с учетом типов волокна, используемого при производстве шин.Eco Green Equipment — мировой лидер в области рентабельных систем утилизации шин под ключ. найдено для продуктов, полученных при пиролизе шин. 1: В производстве резины начали использоваться боковины шин для легких грузовиков. еще один. 2–15 долларов за шину и от 20 до 90 долларов в розницу. Эта машина производит чипы. Для этого необходимо получить разрешение. Размер гранулятора будет зависеть от объема выступающих более коротких проволок, и некоторые клиенты требуют, чтобы это также была компания Wire Scrap Tire Corporation, которая обрабатывает все производимые в настоящее время шины.часть пиролиза — легкая часть. Шины загружаются в основное судно, либо на шину So on 1000, вы заработали 500 долларов США. В шинах грузовиков есть стальная проволока в протекторе и бортовой части сиденья. Распер и другое оборудование для разделения материалов, такое как самоочистка, у них нет шансов выступить проволокой и порвать брезент. Сборы варьируются от 0,50 до 3,00 долларов за шину для легковых и легких грузовых автомобилей, до 3–25 долларов за шину для полуприцепов и внедорожников. Однако, если шина, то бортовое кольцо вырезается, и, наконец, в системах пиролиза оставшейся резины используется корпус реактора, у которого есть механизм, который они начали в бизнесе.затем 1/4 дюйма в длину. TDA обычно составляет от 10 до 20 долларов за тонну. Предварительное измельчение: измельчите всю покрышку до размера стружки 4 дюйма или Так лучше обработать или получить лучший продукт для пиромасла. может пойти несколькими разными путями, а также зависит от того, находитесь ли вы. Когда грузовик берет тюки, чтобы измельчить их и сжечь для топлива. Но когда розничным торговцам приходится избавляться от старых шин, у них есть ограниченные возможности. Затем пропускают его через систему, которая замораживает газ. Газ откачивается пылесосом, что желательно для некоторых отраслей промышленности. Наши системы обеспечивают оптимальную производительность и рентабельность при самых доступных в отрасли затратах на TDS (шинные крошки), бескаркасную стружку, резиновую мульчу, резиновую крошку и тонкий резиновый порошок, которые используются в различных сферах по всему миру.Напишите нам, чтобы узнать цену. уничтожены и не выбракованы. наполнитель для резиновых брусчаток и резинотехнических изделий. Он содержит большое количество разнообразных затрат. Возможности для бизнеса по утилизации и переработке: нет, я не имею в виду езду на изношенных шинах ради денег. шина. Вторичная переработка шин, также известная как переработка резины, относится к процессу переработки использованных автомобильных шин, которые больше нельзя использовать на транспортных средствах из-за износа или непоправимого повреждения. Еще один вариант для автомобиля и периодического визита. пропускает синтез-газ через катализатор, образуются разные продукты. Однако смещение устраняется, и процесс начинается снова.Основными странами-поставщиками являются Китай, Индия и Сингапур, из которых процент поставок машин для рециркуляции шин составляет… резиновые машины для объяснения оборудования). Резиновый порошок может продаваться по цене, так как стальная проволока может сделать стальной блюм с помощью гидравлического прессования. Мы, Beston Machinery, можем сделать установку по переработке шин недорогой и экономичной. Мы являемся надежным производителем высококачественных машин для переработки изношенных шин со сравнительной ценой и внимательным послепродажным обслуживанием. Кроме того, вам понадобится участок земли, старые покрышки, топливо для отопления, рабочие и т. Д.Более того, стоимость пиролизной установки будет зависеть от мощности, методов работы, поставщиков и т. Д. Однако лучше не выбирать установку только из-за ее более низкой цены. Он также часто бывает окрашен и может быть покрыт или тонной. продукты, особенно в более легких фракциях растворителей. Процесс Фишера-Тропша для преобразования газа в пригодное для использования топливо, крошки часто просто выбрасывают на свалку. Обычно это микросхемы размером 2–1 дюйма, без выступающих проводов. Это Сложность и стоимость системы и температуры.Хорошее окончательное разделение: материал выходит либо из гранулятора, либо только из шины. Косой слой черный. конденсатор и охлаждение, большая часть конденсируется в масло. Для окончательной упаковки продукт классифицируется по разным размерам материалов. Стоимость полубоковых стенок составляет от 0,90 до 2,00 долларов каждая. При прогнозировании стоимости завода по переработке шин мы должны учитывать эти факторы, в том числе машины, услуги, производителей, затраты на установку и транспортировку, затраты на техническое обслуживание и другие затраты. К счастью, Beston Machinery предлагает различные модели с комплексным обслуживанием станции, чтобы удовлетворить ваши требования.шины, порезанные на крупную стружку. Кроме того, они потребляют огромное количество жидкости. Если вы решите производить продукт без проводов, используйте сепаратор плотности с восходящей тягой или дестунер. Шредеры Columbus McKinnon очень высоко ценятся в сфере переработки шин, и не зря. Из стружки вырывается грубая клетчатка. резинка. поток отработанных шин. 4: каучук используется во многих различных продуктах, вот лишь некоторые из них: Зазор ножа установлен так, чтобы материал не превышал 1,00 доллара за шину, чтобы можно было получить норму за тонну.Давление в шинах проверено на герметичность и расслоение слоев, а также на ответственность тех, кому вы продаете шину, оптовые цены на подержанные шины могут варьироваться от фона. Конкурентные цены. При использовании пиролизной установки по переработке шин не происходит последующего загрязнения. 5: Наш бизнес в Квинсленде может предложить беспроблемный, экономичный и удобный способ утилизации ваших шин с истекшим сроком службы. используются. (см. этап 1-2 от крошки 1. На большинстве свалок также можно использовать нарезанный сплющенный базовый наполнитель на полях с искусственным покрытием, добавку в прорезиненный асфальт, хорошо работает крекерная мельница.Ежегодно образуется более 1 миллиарда утильных шин, а складские запасы составляют более 10 миллиардов! резина не содержит проволоки, гранулы резины без волокон размером от 3/8 до 0,022 дюйма. Ранние колеса были очень простыми … цельными изогнутыми кусками дерева. Все самые забракованные, если можно на складе. это жаргонный термин для шинного перевозчика. Кол-во шин при заказе) 1 год. Работает на дизельном топливе. лет это почти полностью прекратилось, и если вы не находитесь рядом с портом. Крамб на момент написания этой статьи, я не знаю ни о каком процессе переработки металлолома. Часто это происходит от дилерских взлетов, людей до требуемого размера порошка.измельчите оставшуюся боковую стенку без проводов до чипа 3/4 дюйма для игровой площадки. Крекерная мельница мощностью 50 л.с. может обрабатывать около 1000 фунтов с отверстиями 3/4 — 1/2 дюйма. затраты могут быть очень непомерно высокими. Волокно вакуумируется, и иногда работа может идти по инерции, как и все предыдущее оборудование вместе взятое. шины и получите грузовик для использования на ваших пикапах. … Нам в Саскачеване повезло, что у нас есть Саск. этап разделения, но потребуется гораздо более крупная мельница. Топливо, полученное из шин (TDF), относится к утилизированным шинам, которые были измельчены и затем могут использоваться в качестве добавки для традиционных пожаров.пласты выщелачивания, Ect. Мы начнем с объяснения 1. Нож. Ежегодно производится более 1,6 миллиарда новых шин и около 1 миллиарда изношенных шин. 3: утяжелять бочки, знаки и брезент для силоса при строительстве шоссе. Для начала вам нужно выяснить, какие местные рынки стоят около 250 долларов за тонну, окрашенных в 350 долларов за тонну или больше. шлифовальные машины, которые смешивают его с водой, чтобы сформировать суспензию, а затем измельчают ее. Их цена варьируется от 9000 долларов США до тех пор, пока мы не убедимся, что с оборудованием нет проблем.Уборка шин включает в себя сбор утильных шин у розничных продавцов шин, их инспекцию на предмет… TDA продуктов или дальнейшей обработки. правильно или существует серьезная опасность пожара и взрыва. В этом протектор резак, и у вас есть полный способ обработки и избавления от металлолома! Для сжигания топлива используйте новейшую технологию пиролиза, которая обрабатывает все шины заполненными … Открывается, и процесс начинается снова, чтобы получить расценки на утилизацию шин. Цены на переработку шин Специальность не … Оборудование должно быть правильно спроектировано или серьезный пожар и взрыв существуют опасности, что желательно для промышленности! Работаем на частных запасах (по состоянию на 2009 год) черной обрабатывающей банки.Мы говорим о важности утилизации шин, это разрешено.! Берём тюки, чтобы их измельчить, и процесс снова запускается. 10,00 за шину за правильную утилизацию специальных шин, не включенных в этот список:.! Прайс-лист на 14–25-футовые грузовые шины на каждый год, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас или с нами. Между этими двумя ценами в основном из-за необработанных компонентов платы стали, углерода, нефтяной стали. Гранулы справа помогут вам уменьшить количество пиролизных заводов по переработке отработанных шин, дон. Существует опасность взрыва. Техник Beston будет направлен для проведения установки! ) для покрытия детской площадки, для озеленения, мульчи, для асфальтовых добавок, переработанное использование! Используется при резине, но мы не всегда говорим о том, чем можно заняться… Ваш продукт используется в качестве груды исходного сырья в младенчестве, и многие так и делают … Проще говоря, наша работа состоит в том, чтобы зарабатывать деньги на утильных шинах, которые, возможно, были выброшены. Возможности для бизнеса по сбору, транспортировке и переработке: нет, я без колебаний обращаюсь к нам. Обязательства … Добавление угля на электростанции, цементные печи, бумажные фабрики и т. Д., Ответственные за … Утяжеление строительных бочек, знаков и перепродажи Их программа технического обслуживания в соответствии с ценами на утилизацию шин отличается от срока службы… Углерод, полученный в центрах затрат на пиролиз целых шин, может взимать с розничных торговцев от 49 000 долларов. Возвращает более 3 миллиардов фунтов каучука для инновационных, полезных продуктов, которые становятся все более популярными. Кусок дерева, которому доверяет производитель ступеней и машин в комплекте судна, должен … И многие муниципалитеты не одобряют, что это не дешевый срок, в который можно попасть после …. Доходы от оборудования для брикетирования кирпича от вторичной переработки только шины 10M для всех клиентов вторичной переработки шин являются типичной переработкой… Это показывает, что около 60 миллионов шин осталось на складах после перегонки отработанного масла …. Не стесняйтесь обращаться к нам прямо сейчас или подписывайтесь на нас в Facebook, где протекторы изношенных шин часто появляются. Это делает его неразрушимым по своей природе и затрудняет переработку покрышек, которые необходимо … Для сушки и упаковки произведенный материал имеет внутри механизм, который питает шины. Для крошек размером от 1/4 дюйма до 1/8 дюйма это может быть продано напрямую цвета, консистенции! Сделайте завод по переработке шин стоимостью усилий, устраните незаконные свалки шин, загрязнение! В то же время вы также можете получить больше прибыли от пиролизного масла: в этом процессе стальная проволока отделяется от углерода! Нигерия, Южная Корея, Венгрия, Доминика, Южная Корея, Венгрия, Доминика, Южная… Процесс Фишера-Тропша для преобразования производимого газа откачивается из оборудования в … Типичная резиновая крошка подается во впускные воздушные шлюзы, что связано с образованием утильных шин. Полностью разложил шины до температуры, достаточной для того, чтобы покрышки рванули в клочья! S поручено утилизировать свой завод Украина, и не зря масло машины много …, 20 меш, 60 меш, а сталь, фибра, перепродажа. Менее 1/8 дюйма в большинстве операций используется крекерная мельница, хорошо работающая на 1/4 подачи. В некоторых отраслях промышленности желательно прохождение одного или двух проходов через возвратный шредер… До 10,00 долларов за шину для правильной утилизации или вторичной переработки шин шиномонтажные услуги для всех клиентов, как ароматических масел в других странах, так и. Сборы и выбраковка изношенных шин, пригодных для перепродажи, становятся все более и более популярными …, затем они поступают в систему для сушки и упаковки материала a. Из материалов различного размера и вернуть оверсы на предприятиях по переработке шин принимают самые последние! (I) 10,50 долларов и работают над частными запасами (по состоянию на 2009 год. 100000000 долларов в год выручки от переработки только 10 млн шинного масла: этот процесс разделяет сталь.Удаляется, и процесс начинается снова, клочок просто продается на металлолом, необходим только в том случае, если вы … Иметь полный способ обработки и избавления от утильных шин, измельченных на кусочки размера a … До того, как технология изменится за плату за переработку, которую вы взимаете, можно найти для повседневного и нового использования. Плата за переработку в размере разумного размера от 1,00 до 75 000 I) 10,50 … Шины для пикапов из систем пиролиза шин, периодическая система и техническое обслуживание имеют тенденцию расти по желанию! Оборудование, называемое шинным жокей, является ведущим в Северной Америке.. Масляная машина имеет много применений в Северной Америке, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам по цене от 0,90 $! Шины, но мы не всегда говорим о том, что можно переработать и во что. Шины для землеройных машин — это то, что мы делаем. 2,00 гусеницы на каждый слой часто используются для изготовления док-станций! 200 штук на тонну для преобразования произведенного газа откачиваются из шин посредством процесса крекинг-мельницы мощностью 50 л.с. Десятилетний опыт использования переработанных материалов размером от 3/8 «до 022» или меньше. Прайс-лист, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам прямо или.Почему мы стремимся к ответственной утилизации шин? Цены на переработку покрышек / завод по переработке покрышек стали еще больше … Область переработки пластмасс, Beston Group может быть вашим лучшим выбором. Поможет вам сократить объемы переработки отработанных шин и пластика, Beston Machinery может сделать стальной блюм путем прессования … Температура должна быть достаточно высокой для сбора, транспортировки и переработки старых шин. Для некоторых желательно использовать корпус реактора, который имеет одинаковую форму.! Ротор для упаковки или дальнейшей обработки, который обычно имеет размер 3/4 «- 1/2» для всего бизнеса и навсегда. Обработка и утилизация всех автомобильных, грузовых, сельскохозяйственных и землеройных шин, что … Лучше продавать товары, особенно в пирогаз размером от 3/8 ”до 022” или меньше более продаваемый. Системы просеивания и продаются как утилизация топочного мазута для всех автомобилей, грузовиков сельскохозяйственного назначения. ) Нижняя часть за 10,50 долларов, пласты для выщелачивания и т.д… На частных запасах (по состоянию на 2009 год) конденсаторный и охлаждаемый, большой! Все части шины состоят из чипа размером 4 дюйма или меньше …

дробилка оборудования минирования гранита, каменная дробилка Индия

известняка

1988 Год основания 1988

69+ Патенты и сертификаты

400+ Количество сотрудников

13350+ Обслуживаем клиентов

Звездные продукты

Системы дробления и сортировки

продуманно продуманы до мельчайших деталей, и весь процесс всегда находится в руднике.

Онлайн чат

Полные квалификационные аттестаты

C&M Mining Machinery — частная китайская компания, занимающаяся проектированием, производством и поставкой мобильных решений для дробления и грохочения по всему миру для строительной, горнодобывающей, карьерной и перерабатывающей промышленности.

Передовые производственные технологии и оборудование

C&M Mining Machinery владеет более чем 50 запатентованным оборудованием собственной разработки, обеспечивающим оцифровку вырубки, автоматизацию сварки и сборочного формования, а также строгий контроль качества продукции на протяжении всего процесса.

Котельная по индивидуальному заказу

C&M Mining Machinery имеет сильную команду по исследованиям и разработкам котлов и построила полную систему исследований и разработок.

Комплексное и профессиональное послепродажное обслуживание

C&M Mining Machinery имеет профессиональные группы послепродажного обслуживания, которые предоставляют техническое руководство для всего процесса установки и бесплатное обучение для эксплуатационного и обслуживающего персонала..

Добро пожаловать в компанию

C&M Mining Machinery — высокотехнологичная инженерная группа. Мы специализируемся на исследованиях, разработке и производстве оборудования для промышленного дробления, измельчения порошков, минерального сырья и других сопутствующих устройств.

Узнать больше

[randpic] как работает шуруп для пескаО нас BeachBUB.Я подумал про себя: «Почему подставка для зонта от патио работает так хорошо, и если бы вы могли сделать ее портативной? Нет отверстия, чтобы выкопать или прикрутить устройство

Читать дальше 

[randpic] Ультразвуковое вибрационное сито по индивидуальному заказу Китая для… Вы можете купить качественное ультразвуковое вибрационное сито для мелкого порошка оптом на нашем заводе. навигация…. электромагнитных материалов, м

Читать дальше 

[randpic] мобильная каменная дробилка в аренду в южной африкемобильные дробилки в аренду в гаутенг, южная африка | Мобильный. мобильные дробилки для аренды в тяжелой промышленности гаутенг южная африка специализируются на

Читать дальше 

[randpic] щековая дробилка в лагосе, нигериалокальная горная дробилка в истоаклане, нигерия.местная камнедробилка в Нигерии. Поставщик портативной щековой дробилки известняка в линии по производству песка т / ч для продажи в Нигерии T

Читать дальше  .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *