Итак, как мы писали в предыдущей статье, ТЭК — это траспортно экспедиционная компания, которая предоставляет клиентам услуги по перевозке всех видов грузов по любым направлениям, всем имеющимся транспортом, а так же любые сопутствующие теме перевозке грузов услуги. ТЭК являются наиважнейшими игроками на современном рынке грузоперевозок и логистики, и на их долю приходится основной объем перевозок грузов как в России, так и в странах зарубежья.

При этом в отличии от, например, Транспортных компаний, ТЭК не обязательно иметь в наличии свой транспорт. Как правило такая компания работает с несколькими владельцами транспорта и имеет возможность предлагать различные варианты транспорта для оптимального решения транспортной задачи своих клиентов. Так работает и наша транспортно-экспедиционная компания «ЮЛЭКС».

Классификация ТЭК

В зависимости от возможности, либо позиционирования, ТЭК могут быть классифицированы по 3 основным признакам.

В зависимости от территории доставки грузов ТЭК могут быть: 

• международные;
• местные (выполняют: а) городские перевозки грузов; б) внутри региональные перевозки; в) городские + внутри региональные перевозки;
• международные + местные (интермодальные перевозки)

В зависимости от способа перевозки груза (по категориям транспорта) ТЭК могут выполнять:

• морские;
• ж/д;
• авиа;
• авто;
• контейнерные перевозки.

Но наиболее часто встречаются ТЭК, совмещающие несколько или все виды подобных перевозок. Те же, которые специализируются только на одном виде, являются по сути узкоспециализированными.

Третий вид классификаций ТЭК можно осуществить по видам перевозимых грузов:

• стандартные грузы: ТНП, сырье, материалы, инструменты и пр. товары промышленного и коммерческого назначения, не попадающие под нижеприведенные категории;
• опасные грузы — тут все понятно и без пояснений;
• наливные грузы — это любые жидкости (за исключением опасных), которые перевозят в специальных емкостях;
• негабаритные грузы — все, что имеет настандартную форму или размер при перевозке и не может быть упаковано стандартным образом на паллеты, в коробки или контейнеры;
• автовозы — перевозят автомобили;
• тяжеловесные грузы — понятно из названия;
• животные.

И так же как в случае с предыдущей классификацией, наиболее часто встречаются ТЭК, совмещающие перевозку нескольких видов указанных здесь грузов. 

Рассматривая данную классификацию на примере ТЭК «ЮЛЭКС» можно сказать, что наша компания выполняет международные и местные грузоперевозки авто, авиа и ж/д транспортом и перевозит как стандартные, так и негабаритные и тяжеловесные грузы.

Логистика транспортно-экспедиционных компаний и их возможности

Возможности ТЭК в сфере перевозки грузов практически не ограничены — от исчерпывающих услуг по перевозке, таможенному оформлению, страхованию и складированию, сопровождению и охране, до единичной отдельной операции (услуги).

При этом основной услугой является, конечно же, непосредственно перевозка груза, которая включает в себя получение груза у отправителя, и его своевременную доставку получателю.

• оформление товаросопроводительных документов;
• таможенное оформление;
• консолидация и хранение груза на складе;
• страхование грузов;
• охрана грузов в пути следования;
• упаковка груза;
• отслеживание в пути;
• представление интересов заказчика на всех этапах перевозки груза;
• срочная доставка «от двери до двери» и пр.

Практически ТЭК может предоставлять своим клиентам любые услуги, которые он может пожелать, в связи с перевозкой своего груза. Здесь все будет зависит только от профессионализма и опыта перевозчика, имеющихся у него возможностей и умения решать сложные и нестандартные задачи.

Главные действующие лица процесса грузоперевозки ТЭК

Цепочка взаимодействия при перевозке грузов состоит из 4 основных участников: клиент — ТЭК — контрагент (по надобности) — конечный получатель.

Но основные участники (в т.ч. и контрагенты) — это те организации, люди, либо иные ресурсы, которые будут задействованы ТЭК для получения результата — надежной и своевременной доставки груза клиента к месту назначения. Количество этих участников зависит только от сложности и объема задачи стоящей перед ТЭК и может быть не ограничено.

Основной тезис любой профессиональной ТЭК таков: «Задачи клиента должны быть выполнены по наиболее удобной и грамотной схеме (временной) и максимально оптимизированы в затратно-денежной части».

Процесс грузоперевозки «запускается» с момента поступления заявки на перевозку груза от клиента. В «ЮЛЭКС» заявку можно сделать по электронной почте, по факсу, либо устно по телефону. Заявка может быть в свободной форме либо стандартизированной. Наши специалисты потом сформулируют и оформят ее в нужной форме.

Получив Заявку, сотрудник ТЭК делает оценку ситуации, взвешивает возможности компании и принимает решение о привлечении тех или иных партнеров. После этого он (если это не зафиксировано договором, либо оговорено заранее) оценивает данную услугу и озвучивает стоимость, сроки, способы и средства исполнения клиенту. После получения согласия клиента, сотрудник ТЭК вносит и утверждает все эти данные в бланк Заявки. Бланк заявки скрепляется печатью клиента и ТЭК и имеет юридическую силу договора.

Далее в указанные сроки происходит сама услуга (например, грузоперевозка из Москвы в Краснодар). По окончании услуги сотрудник ТЭК уведомляет клиента, что все завершено и зафиксировано в документах (ТТН, акт принятия товара, акт передачи и т.п.), а затем обеспечивает получение клиентом этих документов. Эти документы в оригиналах добавляются к бухгалтерскому пакету документов (акт, с/фактура, счет за услуги) и доставляются в офис клиента.

Сильные и слабые стороны ТЭК

Сильная сторона ТЭК — это в первую очередь ее оперативность реагирования на запрос клиента, способность удовлетворить потребность клиента практически в любом транспорте, гибкость в подходе к нуждам клиентов и возможность предоставлять обширный перечень сопутствующих услуг. Очень существенно — это ценовая политика — она самая оптимальная именно в ТЭК, особенно небольших. Крупные компания зачастую завышают тарифы, потому что и расходы у них значительно больше. 

И еще ТЭК в большинстве случаев отвечают за взятые на себя обязательства, а крупные транспортные или логистические операторы по любой спорной ситуации стараются завести проблему в правовое поле, затянуть время и всеми возможными способами откреститься от выплат компенсации. ТЭК напрямую работают и контактируют с транспортом, а крупные операторы в 95% случаев заказывают авто через те же ТЭК, являясь «третьими» руками.

Слабая сторона ТЭК — это тяготение крупных клиентов к брендовым именам и как следствие, отдается предпочтение крупно-важно- дорогим операторам. Кроме этого 
не все ТЭК обладают значительными оборотными средствами, и в итоге не могут предоставлять клиентам отсрочки по платежам. Так же не все ТЭК страхуют свою ответственность, что тоже не добавляет им веса в глазах потенциальных клиентов. 

И здесь важно отметить, что наше понимание данной ситуации и привело нас в свое время к тому, что сохранность перевозимого груза в «ЮЛЭКС» гарантирована нашей страховкой, а своим клиентам мы предоставляем отсрочку платежа, и они оплачивают перевозку после ее завершения.

Как работают транспортные компании в россии

По мере того как развивается бизнес и торговля, возрастает необходимость перемещать товар, материалы и оборудование. Организация перевозок часто влечет за собой множество трудностей и таит в себе немало подводных камней, обойти которые могут только профессионалы своего дела. Поэтому, чтобы облегчить себе задачу, руководители предприятий обращаются за помощью к специалистам, работающим в таких компаниях. На сегодняшний день в каждом городе имеется агенство, которое предоставляет услуги грузчиков для переезда офиса http://pereezd-voronezh.ru/services/office/.

Итак, мы рассматриваем компанию, которая предлагает услуги, связанные с перевозкой грузов. Ее деятельность подразумевает выполнение множества задач, среди которых:

• подготовка груза;
• погрузка/разгрузка;
• доставка;
• хранение;
• оформление документации и согласование тарифов;
• контроль над перемещением грузов;
• техническое обслуживание транспортных средств;
• логистика.

От уровня профессионализма транспортной компании зависит скорость перевозки и сохранность товара.

Структура транспортной компании

Существует несколько способов организации таких компаний. Наиболее распространенным является линейное управление.

Во главе компании стоит директор. В его компетенцию входит управление предприятием, наем и увольнение работников и заключение договоров, и ему подчиняются все низшие уровни организации.

Заместителю директора по эксплуатации подчиняются начальники колонн и диспетчерская служба. Таким образом заместитель выполняет роль связующего звена между директором и водителями.

Технический отдел состоит из главного инженера, начальника гаража, механиков и начальника производства. Они ответственные за исправность машин, которые находятся в распоряжении компании.

В административный аппарат входят все дополнительные службы, такие как:

• бухгалтерия;
• отдел кадров;
• отдел снабжения;
• плановый отдел;
• отдел безопасности движения;
• пожарно-сторожевая охрана.

Функциональное управление более сложное по своей природе, поскольку в рамках одной определенной функции высшее звено управляет всеми подразделениями. Иначе говоря, директор руководит главами всех отделов, а не только заместителем директора по эксплуатации, генеральным инженером и т. д. В таком случае существует больше горизонтальных связей между работниками.

Цели транспортной компании

Основная цель любой предпринимательской деятельности – получение прибыли, и деятельность транспортных компаний не исключение. А так как их доход напрямую зависит от количества клиентов, главной задачей является предоставление как можно более качественных услуг. Среди возможных улучшений:

• быстрая обработка заказов;
• быстрый поиск транспортных средств;
• соблюдение всех условий для безопасной перевозки;
• сокращение времени груза в пути .

Кроме того, организация может увеличить свою прибыль за счет максимально эффективного использования складов и минимизации затрат.

Доходность такого вида деятельности привела к появлению на рынке множества различных транспортных компаний. Чтобы привлечь больше клиентов, они стараются максимизировать качество своих услуг и предоставить дополнительные услуги в виде страховки, оформления документации, погрузки и разгрузки, предоставления складов. Большим преимуществом для компании является наличие разнообразия средств, которое позволит подобрать наиболее подходящий способ перевозки.

Как работают транспортные компании

Заказывая услуги по перевозке важно понимать схему работы подобных компаний во избежание недоразумений. Принцип работы этих компаний относительно простой и включает в себя три этапа.

1. На первом между компанией и клиентом заключается договор, который обеспечивает урегулированные взаимоотношения между заказчиком услуг и исполнителем. В нем указывается характеристика груза, его количество и пункт доставки. Также во время составления договора клиент может заказать дополнительную охрану груза или же сопровождение экспедитора.
2. Второй этап подразумевает предоставление подходящего средства компанией, передача груза клиентом и логистику. Если есть необходимость, груз нужным образом готовят к транспортировке.
3. Третий этап – непосредственное выполнение договора, подразумевающее доставку груза по указанному в договоре адресу в определенный срок.

Все больше владельцев интернет-магазинов пользуются услугами транспортных компаний. Чаще всего их выбирают, когда товары нужно доставить в другой город или другую страну. Или когда товары довольно крупные, чтобы их можно было доставить посылкой или пакетом.

Плюсы транспортных компаний:

1. Это быстро. Особенно по сравнению с «Почтой России». Большинство транспортных компаний доставляют грузы за день-два.

2. Это надежно. Крупные ТК — солидные предприятия, у которых есть вся необходимая документация.

3. Это удобно. Во многих ТК предусмотрены функции доставки товара прямо до места жительства заказчика.

Минусы ТК:

Пока не столь большой охват городов. Филиалы или терминалы, где можно забрать товар, есть далеко не в каждом городе страны.

Если сравнивать перевозку с помощью ТК и перевозку «Почтой России», стоимость доставки будет в среднем примерно та же, а вот скорость и сервис — намного лучше. По количеству мест выдачи транспортным компаниям пока до Почты далеко: отделения ее есть в каждом селе, в то время как филиалы ТК — в областных и районных центрах, да и то не во всех.

Как работают транспортные компании

На самом деле все четко: деятельность ТК строго регулируется ФЗ № 87 «О транспортно-экспедиционной деятельности». Чтобы начать работать с ТК и успешно отправить первый заказ, достаточно сделать несколько шагов.

Первый. Собственно, выбрать ТК. Мы не будем советовать самую-самую компанию, просто приведем обзор нескольких, на наш взгляд, достойных представителей этого вида бизнеса.

Второй. Заполнить заявку на сайте ТК или отправить по электронке.

Третий. После того как покупатель сделает заказ и внесет предоплату, сделать заказ на доставку товара в город, где живет покупатель.

Четвертый. Транспортная компания принимает заказ на склад, определяет его параметры — вес, размеры, чтобы рассчитать итоговую стоимость доставки.

Есть несколько способов расчета суммы перевозки: по установленным тарифам, максимальной или минимальной стоимости, по расчетному методу — когда вес товара переводится в объем согласно определенному коэффициенту и умножается на принятый в ТК тариф.

Пятый. Оформляется накладная с основными данными о грузе, стоимостью перевозки и адресом, куда нужно доставить товар.

Шестой. Ваш товар грузится в фуру, вагон поезда или самолет — в зависимости от того, каким транспортном он будет перевозиться.

Седьмой. Товар прибывает в офис ТК или место выдачи грузов. Покупатель получает сообщение, что товар прибыл. Теперь он может подойти за ним сам или заказать доставку курьером. Товар хранится бесплатно в течение установленного в ТК срока.

На что обратить внимание при выборе ТК

1. Насколько быстро доставляется груз. Как правило, четко обозначенные даты никто не называет — все же в дороге может случится любой эксцесс. Но обычно это несколько дней, максимум — тридцать.

2. Сколько филиалов или терминалов у ТК и в каких городах они открыты. Понятно, что забрать товар из офиса в Краснодаре жителю Нальчика или Сочи будет трудновато. Поэтому заботьтесь о покупателях и отслеживайте, удобно ли будет им забрать свои покупки.

3. Сколько стоят услуги ТК. Имеет смысл обзвонить несколько компаний и выбрать наиболее оптимальный вариант.

4. Гарантирует ли компания сохранность упаковки при перевозке, предлагает ли страховку груза, предлагает ли дополнительную упаковку.

5. Возмещает ли транспортная компания ущерб при потере груза или его повреждении.

Узнать эти нюансы можно, ознакомившись с условиями доставками на сайте ТК, непосредственно у менеджера или по оставленным отзывам клиентов. Подключите сарафанное радио: спросите коллег, какими ТК они пользуются и пользуются ли вообще.

Обзор хороших транспортных компаний по версии InSales

Лидеры рынка

1. «Деловые линии» — одна из ТК, которая зарекомендовала себя на рынке грузоперевозок. Это питерская компания, которая создала развитую сеть филиалов по всей стране и обслуживает около двух тысяч населенных пунктов в России, Беларуси и Казахстане.

«Деловые линии» перевозят грузы всеми возможными способами: у них есть возможность авто- , ж/д- и авиадоставки. На автоперевозки по РФ действуют скидки до 50%.

На сайте имеется форма расчета стоимости перевозки и ее сроков. Клиенту нужно заполнить заявку, подготовить документы и ждать прибытия машины от транспортной компании. Экспедитор получит груз и документы, и товар отправится в путешествие. По номеру заказа можно отследить местоположение товара. В качестве гарантии владельцу магазина дается страховка товара.

2. «ПЭК» — еще один явный лидер на рынке логистики. Несколько лет подряд эта ТК выигрывала конкурсы на лучшего перевозчика России. «ПЭК» перевозит грузы с помощью авиа- и автомобильной доставки — конечно, не легковыми машинами, а фурами. Способ перевозки определяет сам отправитель. Понятно, что самолетом быстрее — в этом случае покупатель получит свой заказ уже в течение одного-трех дней. Но этот способ подходит не для всех городов, да и стоит дороже.

Филиалы компании открыты в 53 городах России. Вы как владелец интернет-магазина можете отправить заказанные товары курьером до ближайшего филиала ТК или вызвать экспедитора в офис, чтобы он забрал готовые к отправке заказы.

После того как заказ прибудет в пункт приема, покупатель сможет забрать его самостоятельно или получить с доставкой на дом.

Также в «ПЭК» отлажены дополнительные услуги: дополнительная упаковка товара, возврат документов для подтверждения получения груза, страхование товара от случайной потери.

Специализированные доставки для интернет-магазинов

Крупные перевозчики – это здорово, но давайте все же учитывать специфику интернет-магазинов. Многие бизнесмены продают мелкие товары, которые не могут тягаться с габаритными грузами. Соответственно, не обязательно выбирать для доставки логистических монстров – стоит обратить внимание на компании, которые специализируются на доставке товаров интернет-магазинов прямым покупателям.

Служба доставки Shop-Logistics была создана в 2011 году. Первые несколько заказов были выполнены уже через месяц своими силами, затем компания сотрудничала с «Почтой России», а теперь доставляет товары покупателям самостоятельно. Сейчас количество пунктов превышает 265, количество городов России – 106, населенных пунктов, где поддерживается зона обслуживания, – больше 2600. Почти 1500 владельцев интернет-магазинов являются клиентами этой ТК.

Для владельцев интернет-магазинов компания предлагает курьерскую доставку в Москве и Петербурге, а также в других городах РФ, где открыты филиалы – на сегодняшний день доставка обслуживает более 60 регионов страны.

Вы можете передать товар для доставки, пригласив в офис курьера, который заберет товар и доставит по месту назначения. Еще вариант — передавать заказы самостоятельно на распределительные центры Shop-Logistics. Есть возможность передавать заказы партнерам: OZON-Доставке, ТопДеливери, DPD и так далее.

Если у вас стабильно работающий интернет-магазин, поток заказов идет постоянно, но распределительный центр от вас далеко – есть смысл пригласить курьера, который загрузит готовые к отправке товары и доставит их на распределительный центр. Если центр близко, можно сэкономить на этой услуге и привезти самому в любое удобное время – трехчасовой или часовой интервал.

В ТК «ПЭК» имеется функция возврата денег за заказы. Также действует система контроля за сроками передачи возвратов. Если некоторые товары не забрали или отменили заказы – компания вернет их владельцу интернет-магазина.

ТК «Энергия» сотрудничает с владельцами интернет-магазинов и доставляет заказы покупателям по России и странам СНГ. Зона обслуживания – более десяти тысяч городов РФ разного территориального значения: 281 в России, 1 в Армении, 5 в Беларуси, 8 в ДНР, 4 в ЛНР, 16 в Казахстане, 5 в Киргизии, 6 в Китае и 5 в Польше.

«Энергия» работает по проверенной схеме: принимает товары, которые нужно доставить, перевозит их и хранит в офисе. Клиент может забрать свой заказ самостоятельно или получить с доставкой на дом.

Для маленьких заказов компания предлагает выгодные тарифы, услугу наложенного платежа, отслеживание нахождения посылки, хранение в филиале в течение десяти дней.

В качестве аналога наложенного платежа «Энергия» ввела услугу NRG-Cash. При этом ТК становится гарантом возврата денег за товар в случае необходимости. Услуга NRG-Cash действует на данный момент в 44 городах России.

Со всеми владельцами интернет-магазинов заключаются договоры на оказание услуг. Также интернет-магазин должен зарегистрироваться на сайте, зайти в личный кабинет и промаркировать свои товары. Там же на сайте можно рассчитать стоимость доставки.

EASY WAY – еще один сервис, созданный для интернет-магазинов. На момент написания статьи в компании 1350 пунктов выдачи, тысяча машин для доставки и около ста тысяч городов, городков и поселков, которые находятся в зоне обслуживания. Easy Way осуществляет перевозку товаров любого веса и размера из интернет-магазина в пункт выдачи, склад или прямо по адресу клиента.

Компания оказывает услуги наложенного платежа, доставка товара прямо в руки, в том числе – подъем на этаж и возможность примерить вещь. Среди современных решений – эквайринг, возможность создать оnline-заявку, встроенный калькулятор для расчета стоимости, возможность отследить статус заказа в реальном времени, API-интеграция и другие услуги.

4. DPD

Транспортная компания DPD предлагает для интернет-магазинов сразу несколько решений. DPD Online Classic имеет более 1200 пунктов приема и выдачи товаров, доставляет заказы в 2-часовой интервал, обрабатывает посылки и пакеты по штрих-коду интернет-магазина – дополнительная маркировка не требуется. Тарифы считаются начиная с веса 100 граммов. Вся информация о товаре видна и отправителю, и получателю посылки – последний может зайти в личный кабинет и поменять дату, время и место доставки товара. А после того как товар будет доставлен, человек может примерить его или проверить на работоспособность.

Решение Online Express предполагает те же функции, только доставка по России и ближнее зарубежье осуществляется быстрее — всего за 1-3 дня.

Транспортная компания DPD предлагает опцию клиентских возвратов – если товар не подошел покупателю – его можно вернуть. Практика показывает, что такая возможность повышает лояльность клиентов и побуждает доверять вам. Если вернуть неподошедший товар будет просто, большая часть покупателей оценит его.

5. IML

Компания IML – одна из старейших на рынке отечественных логистических услуг. Она была создана в 2007 году, когда сфера e-commerce в России только начала развиваться, можно сказать, становилась на ноги вместе с ним.

Компания IML первой принимала знаковые для электронного рынка решения. Так, в 2009 году посылки из Москвы в Питер стали доставляться всего за день. В следующем году такие услуги стали доступными и для жителей других городов. Появились первые пункты самовывоза – теперь, спустя несколько лет, их число составляет больше 500, 142 из них находятся в обеих столицах.

Сейчас услугами IML пользуются такие интернет-магазины, как Л’Этуаль, TOPSHOP, Ulmart, DNS.shop, Мamsy.ru, Play-today и многие другие. Доставка осуществляется по всей России, компания предоставляет следующие услуги:

• перевод денег на третий день;
• страхование каждого товара;
• бесплатное хранение на складе;
• система прозрачных возвратов и отказов.

Выбирайте транспортную компанию, и пусть ваши товары будут доставлены в целости и сохранности!

Очень многих моих клиентов беспокоят вопросы, связанные с транспортировкой реквизита для мыльного шоу:

• Позвонят из транспортной компании или нет?
• Что такое терминал транспортной компании?
• С какими компаниями я работаю?
• Как получать груз и т.п.

Эти и другие моменты разберем в моей статье.

Практически со всеми, но у меня есть свои предпочтения. Их я отдаю транспортной компании «Деловые линии». У этой компании очень широкая филиальная сеть, удобные часы работы, по крайней мере, во многих филиалах страны.

Кроме того, по статистике грузы в «Деловых линиях» ломают несколько реже, чем в остальных компаниях. Грузы подлежат обязательному страхованию. И в случаях повреждения, мои клиенты получали компенсацию и, это очень радует. Но чтобы, в случае поломки, получить компенсацию, нужно, конечно же, соблюсти определенные процедуры, о них я расскажу позже.

Мелкие грузы, в частности, ракетки, я могу без проблем отправлять почтой. Единственное изменение в порядке отправления — доставку вы оплачиваете сразу, так как при отправлении на почте я за это плачу. На почте выдают идентификатор, он написан на чеке. Это как раз номер, по которому можно будет отследить, где находится ваша заветная посылка.

Если посылочка мелкая, то я отправляю ее первым классом, это быстро. Если же посылка крупнее, тогда она поедет в обычном белом мешке и по срокам могут быть сложности. Если груз небольшой и вы не торопитесь, то можно пользоваться почтой.

Как работают транспортные компании: принцип, цель и структура организацииЧто такое транспортная компания

По мере того как развивается бизнес и торговля, возрастает необходимость перемещать товар, материалы и оборудование. Организация перевозок часто влечет за собой множество трудностей и таит в себе немало подводных камней, обойти которые могут только профессионалы своего дела. Поэтому, чтобы облегчить себе задачу, руководители предприятий обращаются за помощью к специалистам, работающим в таких компаниях. На сегодняшний день в каждом городе имеется агенство, которое предоставляет услуги грузчиков для переезда офиса http://pereezd-voronezh.ru/services/office/.

Итак, мы рассматриваем компанию, которая предлагает услуги, связанные с перевозкой грузов. Ее деятельность подразумевает выполнение множества задач, среди которых:

• подготовка груза;
• погрузка/разгрузка;
• доставка;
• хранение;
• оформление документации и согласование тарифов;
• контроль над перемещением грузов;
• техническое обслуживание транспортных средств;
• логистика.

От уровня профессионализма транспортной компании зависит скорость перевозки и сохранность товара.

Структура транспортной компании

Существует несколько способов организации таких компаний. Наиболее распространенным является линейное управление.

Во главе компании стоит директор. В его компетенцию входит управление предприятием, наем и увольнение работников и заключение договоров, и ему подчиняются все низшие уровни организации.
Далее «цепочка» разделяется на три ветки: отдел эксплуатации, технический отдел и административный аппарат.

Заместителю директора по эксплуатации подчиняются начальники колонн и диспетчерская служба. Таким образом заместитель выполняет роль связующего звена между директором и водителями.

Технический отдел состоит из главного инженера, начальника гаража, механиков и начальника производства. Они ответственные за исправность машин, которые находятся в распоряжении компании.

В административный аппарат входят все дополнительные службы, такие как:

• бухгалтерия;
• отдел кадров;
• отдел снабжения;
• плановый отдел;
• отдел безопасности движения;
• пожарно-сторожевая охрана.

Функциональное управление более сложное по своей природе, поскольку в рамках одной определенной функции высшее звено управляет всеми подразделениями. Иначе говоря, директор руководит главами всех отделов, а не только заместителем директора по эксплуатации, генеральным инженером и т. д. В таком случае существует больше горизонтальных связей между работниками.

Цели транспортной компании

Основная цель любой предпринимательской деятельности – получение прибыли, и деятельность транспортных компаний не исключение. А так как их доход напрямую зависит от количества клиентов, главной задачей является предоставление как можно более качественных услуг. Среди возможных улучшений:

• быстрая обработка заказов;
• быстрый поиск транспортных средств;
• соблюдение всех условий для безопасной перевозки;
• сокращение времени груза в пути .

Кроме того, организация может увеличить свою прибыль за счет максимально эффективного использования складов и минимизации затрат.

Доходность такого вида деятельности привела к появлению на рынке множества различных транспортных компаний. Чтобы привлечь больше клиентов, они стараются максимизировать качество своих услуг и предоставить дополнительные услуги в виде страховки, оформления документации, погрузки и разгрузки, предоставления складов. Большим преимуществом для компании является наличие разнообразия средств, которое позволит подобрать наиболее подходящий способ перевозки.

Как работают транспортные компании

Заказывая услуги по перевозке важно понимать схему работы подобных компаний во избежание недоразумений. Принцип работы этих компаний относительно простой и включает в себя три этапа.

1. На первом между компанией и клиентом заключается договор, который обеспечивает урегулированные взаимоотношения между заказчиком услуг и исполнителем. В нем указывается характеристика груза, его количество и пункт доставки. Также во время составления договора клиент может заказать дополнительную охрану груза или же сопровождение экспедитора.
2. Второй этап подразумевает предоставление подходящего средства компанией, передача груза клиентом и логистику. Если есть необходимость, груз нужным образом готовят к транспортировке.
3. Третий этап – непосредственное выполнение договора, подразумевающее доставку груза по указанному в договоре адресу в определенный срок.

В чём заключается работа транспортной компании Clever Transport Group

В этом разделе мы покажем технологический процесс на примере обычной мультимодальной перевозки из Китая через порт Восточный.
ОТГРУЗКА В ПОРТУ ОТПРАВЛЕНИЯ
Работа Экспедиторской Компании начинается с получения заявки от клиента. Заявка должна содержать данные об отправителе, получателе груза, маршруте следования. Далее экспедитор связывается с отправителем, самостоятельно или через своего агента в стране отправления. Он выясняет дату готовности груза, подробности по месту загрузки, документам, инойсу, упаковочному листу. Как только установлена дата готовности груза, экспедитор связывается с судоходной линией на предмет букинга на определенную дату и наличия порожних контейнеров. К назначенной дате подается порожний контейнер под загрузку на склад поставщика. Контейнер загружается. При необходимости, по желанию клиента, экспедитор заказывает сюрвейера. Сюрвейер присутствует при загрузке товара в контейнер, производит подсчет мест, удостоверяется в соответствии упаковки требованиям перевозки, делает фотографии загрузки груза и предоставляет отчет. После загрузки контейнера перевозчик доставляет контейнер в порт отгрузки. Отправитель, (а в некоторых случаях наши партнеры) осуществляют экспортное таможенное оформление. После прибытия контейнера в порт отгрузки, судоходная линия выпускает коносамент. При наличии финансовых вопросов у отправителя к покупателю, оригиналы коносамента передается отправителю. Если у отправителя к покупателю нет претензий – оригиналы коносаментов (3 шт.) сдаются в порту отправления. Перед отправкой данные по коносаменту сверяются с данными в упаковочном листе. Если что-то не сходится, возвращаемся назад на несколько шагов и требуем у отправителя внести ясность либо в коммерческие, либо в товарораспорядительные документы.
Так же до отправки груза из порта экспедитор уточняет информацию о стоимости таможенного оформления и подтверждает ставку клиенту. При следовании грузов из Китая через порт Восточный, срок перевозки достаточно мал (от трех дней из Шанхая, до десяти дней из портов Юга Китая). Поэтому очень важно начать подготовку документов для таможенного оформления до выхода контейнера из порта отправления.

Пора работать на себя! Как стать владельцем грузовика и не пожалеть об этом – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Многие водители мечтают купить грузовик и начать своё дело. Нередко их останавливают обоснованные страхи: отсутствие постоянных заказчиков, нехватка денег, боязнь оказаться в форс-мажорной ситуации…

Сегодня на дорогах можно встретить грузовики с необычной рекламой. Что это? Кто за этим стоит? Вопросов много. В поисках информации мы связались с компанией МОНОПОЛИЯ.Онлайн и поговорили с её сооснователем Ильей Дмитриевым.

Для справки: ГК «МОНОПОЛИЯ» работает на рынке логистики 13 лет. В её состав входит транспортная компания «МОНОПОЛИЯ» с собственным парком в 1500 рефрижераторов, цифровой экспедитор «МОНОПОЛИЯ.Онлайн» и ООО «МФС» (предоставляет в аренду технику, с возможностью последующего выкупа). Группа вошла в рейтинг РБК ТОП 50 самых быстрорастущих компаний России.

Что это за новая реклама от Монополии?

— Это реклама нового проекта в рамках нашей группы компаний. Мы назвали его «Малый бизнес в большой логистике» и оклеиваем машины, когда за руль садится новый предприниматель-партнер. Сейчас в России уже 50 таких машин.

Что это за проект? В чем его суть?

— Водитель с опытом в грузоперевозках становится предпринимателем и получает сцепку в аренду на 5 лет без первоначального взноса, с возможностью последующего выкупа.

А почему такое название?

— Смысл проекта в том, чтобы дать частным предпринимателям доступ к ресурсам большой стабильной компании. Уравнять нас всех на рынке, чтобы каждый частный перевозчик, мог создать свою компанию мечты с возможностями и ресурсами крупной фирмы.

Как появилась идея запустить такой проект?

— На самом деле, это давно знакомая и понятная модель. В таком формате работают такси, подобные проекты запускались и в нашей сфере. Водитель берет в аренду грузовик с возможностью его выкупа. Что далеко ходить – в МОНОПОЛИИ всегда были водители, которые хотели работать на себя, но в партнерстве с нами. Мы постоянно получали такие запросы.

Если спрос был, почему не запустили проект раньше?

— Потому что отдать машину – это самая легкая часть пути. Сначала мы построили систему, задача которой – обеспечить предпринимателю возможность безопасно вести эффективную самостоятельную деятельность.

Мы на этом рынке давно, и как никто другой знаем все подводные камни и трудности, с которыми сталкиваемся каждый грузоперевозчик. Подход к проекту серьезный и обдуманный, чтобы не просто отдать сцепку в аренду с возможностью выкупа, а предоставить будущему партнеру готовый комплексный продукт.

Проект действует с конца 2019 года: мы увидели спрос и запустили рекламную кампанию.

Вы сказали, что у проекта уже были аналоги. В чем отличие вашего проекта и из чего он состоит?

— Найти машину, найти первоначальный капитал на нее – это только начало. Главный вопрос: где потом брать заказы? Сейчас ни один частный перевозчик не может обеспечить себе постоянную загрузку, не говоря уже про доступ к крупным грузовладельцам. И это первое отличие нашего проекта от любого другого.

Партнер не будет задумываться, где ему брать грузы, будут ли они на обратном пути. Мы берем это на себя и предоставляем доступ к грузам крупных компаний, ко всем грузам нашей группы.

А если говорить о том, что еще входит в проект, то мы просто решили следующие вопросы:

Что делать со страхованием грузов? Ведь страхование требует определенных расходов и выстроенного процесса по заявлению грузов к страховому покрытию, по сбору и предоставлению документов при наступлении страхового случая. С другой стороны, отсутствие страхования влечет за собой огромные риски для грузоперевозчика, которые зачастую приводят к фатальным последствиям. Мы страхуем все грузы, предлагаемые нашим партнерам, защищая их от рисков, связанных с повреждением грузов и освобождаем от документальной волокиты.

Как грузоперевозчику, работающему на себя получить скидки на топливо, шины и т.п.? Мы даем доступ ко всем скидкам нашей компании – от топлива и шин до омывайки. Т.е. партнер с одной машиной получает те же цены, что и наш парк в 1500 сцепок.

Как решать вопрос кассовых разрывов? Сейчас отсрочки платежей доходят до 60-150 дней, это подкосило много частных перевозчиков. Мы решаем и этот вопрос. После предоставления документов перевозчик-партнер получает деньги через 15 дней.

Важно отметить, что данный проект предусматривает абсолютно прозрачную модель ведения бизнеса и позволяет приучать его участников к получению прибыли после исчисления и уплаты всех необходимых налогов. Сотрудничество с добросовестными контрагентами – один из наших главных приоритетов, который является преимуществом нашей компании.

Над проектом работала большая команда аналитиков и экономистов: просчитывались все возможности и факторы, чтобы предприниматель мог чувствовать себя уверенно.

А насколько данный проект актуален в текущих реалиях? Кризис, падение рубля… насколько сейчас это нужно?

— Сегодня этот проект актуален как никогда. В текущих условиях рынок активно меняется. Уходят те, кто работал в одиночку, кто не платил налоги, не имел поддержки или был ограничен только одним контрактом. Это значит, что грузовладельцы будут искать новых партнёров. А мы, в свою очередь, продолжаем подключать к платформе новых и новых грузовладельцев.

Грузов меньше не становится, спрос на перевозки продуктов питания и медикаментов растёт – а ведь в проекте участвуют и рефрижераторы.

Перераспределение рынка неизбежно, но водители, грузоотправители и иные его участники никуда не пропадут. Кто-то должен будет возить грузы. Формат «Малый бизнес в большой логистике» является моделью, к которой необходимо прийти, чтобы и небольшие, и крупные логистические предприятия были одинаково доходны, имели одинаковые ресурсы и возможности.

На фурах написано «Monopoly.online» (Монополия.Онлайн). Что это?

— Деятельность ГК Монополия уже давно вышла за рамки транспортной компании. Мы работаем не только как ТК, но и как экспедитор, а с 2016 года мы приняли решение развивать именно цифровую экспедицию и создать продукт, который позволит искать грузы и эффективно управлять парком. Сейчас на платформе Монополия.Онлайн можно найти не только заявки крупных грузоотправителей, но и получить скидки на топливо. Также мы планируем вводить дополнительные сервисы – все, что нужно любому участнику рынка.

Наши партнеры работают с этой платформой. Мы подчеркиваем, что это не наш парк, которым мы полностью управляем, а независимый частный перевозчик, с возможностью влиять на свои показатели.

Вы передаете в рамках проекта сцепки в аренду, а что будет с вашим парком? С транспортной компанией?

— Транспортная компания работает, как и работала: мы не останавливаем развитие, планируем закупку новых сцепок. В рамках собственной ТК мы тестируем и оттачиваем идеи и инструменты, нарабатываем ресурсы. Отработанные и доказавшие свою эффективность решения добавляем в проект и делаем доступными для наших партнеров.

Мы развиваемся очень быстро и понимаем, что в новых реалиях партнёрство открывает огромные возможности для дальнейшего развития.

О том, как попасть в проект и для кого он создан, а также о текущих результатах мы поговорили с руководителем предпринимательского проекта Наталией Осиповой.

Этот проект – только для ваших водителей?

— Мы увидели интерес к сотрудничеству не только у наших сотрудников, поэтому ограничений нет: стать партнером может как наш водитель, так и водитель не имеющий никакого отношения к нашей компании, но имеющий необходимый опыт работы.

Что нужно знать или уметь, чтобы стать партнером? Каковы требования?

— Требования конечно же есть и они, в основном, не отличаются от стандартных требований, которые компания предъявляет к контрагентам в рамках деятельности по грузоперевозкам. К профессиональным требованиям относится наличие опыта работы водителем с категорией СЕ не менее 3 лет; необходим опыт работы с рефрижераторной установкой.

Сколько сейчас в проекте партнеров?

— За 4 месяца предпринимателями стали 50 партнеров, и еще несколько десятков человек находится в процессе оформления.

Как все происходит?

— Очень просто. Кандидат подает заявку по телефону или через сайт, наши сотрудники связываются с ним в течение двух дней и подробно рассказывают об условиях проекта. Если кандидата устраивают условия и он удовлетворяет требования компании, кандидат проходит подробный инструктаж и после заключения соответствующих договоров получает в аренду сцепку с правом последующего выкупа, а также доступ к грузам и иным сервисам, предоставляемым платформой.

Важно отметить, что при необходимости компания предоставляет возможность повышения квалификации по работе с рефрижераторной установкой, а также проводит курс экономного вождения с профессиональным инструктором.

На протяжении всего времени сотрудничества мы консультируем наших партнеров, регулярно разбираем показатели и обучаем предпринимательству, поддерживаем на всех этапах 24/7.

Наша задача – помочь предпринимателям вырасти и окрепнуть, научить их самостоятельно вести бизнес в области грузоперевозок, разбираясь в вопросах бухгалтерского, финансового и юридического обслуживания.

При этом мы останемся открыты нашим партнерам после окончания сроков действия договоров и выкупа транспортных средств: они по-прежнему смогут обратиться к нам за консультацией и всевозможной поддержкой для осуществления своей предпринимательской деятельности.

Как оставить заявку и попасть в проект?

— Заявку можно оставить на сайте проекта http://biz.monopoly.online/; там же можно получить дополнительную информацию. Или сразу позвонить на горячую линию (8 800 550 18 81) и задать любые вопросы.

Как работают транспортные компании в карантин

Многие транспортные компании продолжают свою работу даже в период карантина, при условии того что это не противоречит Указу правительства. Торговля дистанционным способом разрешена, поэтому они пользуются услугами транспортных компаний. Но, стоит уточнить работу отдельных складов.

В самих компаниях регулярно дезинфицируют транспорт, водители носят медицинские маски, а также перед каждым рейсом проходят медицинский осмотр с измерением температуры тела.

Деловые Линии

Группа компаний «Деловые Линии» относится к «непрерывно действующим организациям», приостановка работы которых может нарушить бесперебойность обслуживания населения, снабжения и работы медицинских, торговых и государственных учреждений. Поэтому мы продолжаем свою деятельность в обычном режиме: терминалы работают по графику, доставка осуществляется в заявленные сроки.

Кроме того, для удобства клиентов мы ввели услугу «Бесконтактная доставка груза от и до адреса»

ПЭК

Компания ПЭК с 30 марта по 30 апреля будет работать в обычном режиме. с 25 марта мы отменяем оплату за вынужденное хранение грузов.

Magic Trans

В период с 30 марта по 30 апреля 2020г. компания «Мейджик Транс» работает в обычном режиме.

ЖелДорЭкспедиция

В период с 30.03.2020 по 30.04.2020 ЖелДорЭкспедиция осуществляет перевозки грузов по всем маршрутам в стандартном режиме.

При этом, в связи с указом Президента РФ, особенностями расположения некоторых погрузочных комплексов и быстро меняющимися обстоятельствами (введение локальных нормативных актов и ограничений местными органами власти), часть площадок изменяют (либо могут изменить в период 28.03 по 30.04) режим работы. Просьба ко всем клиентам, перед отправкой или получением груза посмотреть информацию о работе конкретной площадки / города в карточке города либо позвонить нашим операторам на круглосуточно работающую горячую линию по указанному на сайте номеру. Мы будем обновлять информацию в карточках городов круглосуточно, по мере поступления новой.

Байкал-Сервис

В период с 28 марта по 5 апреля компания Байкал Сервис продолжает работать в штатном режиме.

Логистическая отрасль жизненно важна для обеспечения нормальных условий существования населения. В данный момент мы считаем своей основной задачей обеспечить бесперебойное и качественное снабжение необходимыми товарами наших клиентов по всей территории страны.

Компания Байкал Сервис как никогда готова пойти навстречу своим клиентам. С 28 марта мы временно отменяем плату за вынужденное хранение грузов.

СДЭК

Произошли изменения в графике работы компании, Некоторые пункты выдачи заказы временно закрыты, поэтому проверяйте актуальность графиков работы на странице сайта СДЭК в разделе Контакты.

Pickpoint

PickPoint и Gett Такси запустили совместный сервис бесконтактной доставки онлайн-заказов в период карантина.
Сервис доступен в Москве и Московской области, стоимость услуги соответствует тарификации Gett Delivery.

Забрать заказ из постамата, не выходя из дома, очень просто:

1. В мобильном приложении Gett выберите опцию «Gett Посылка»;
2. В поле «Откуда» укажите адрес постамата;
3. В поле «Куда» укажите свой домашний адрес, куда таксист должен доставить заказ;
4. А в поле «Код ячейки» напишите код получения, присланный вам в sms или push — уведомлением. Заполнение данного поля является обязательным.

Также вы можете оставить курьеру комментарий (номер домофона или любое другое пожелание). Воспользоваться данной услугой могут получатели только с оплаченными заказами. Напоминаем вам, что оплатить свой заказ вы можете в мобильном приложении или на сайте pickpoint.ru.

Все водители Gett Delivery соблюдают меры безопасности по борьбе с распространением коронавирусной инфекции COVID-19.

Как начать транспортный бизнес: все, что нужно знать

Чтобы начать транспортный бизнес, вам необходимо решить, какой тип бизнеса вы собираетесь создать. Тип компании исходя из потребности в районе. 3 мин читать

Обновлено 26 июня 2020 г .:

Чтобы начать транспортный бизнес, вам необходимо решить, какой тип бизнеса вы собираетесь создать. Возможные варианты: услуги такси, прокат велосипедов, лимузин-сервис, грузовые перевозки владельцев / операторов, транспортная компания, специализированные транспортные услуги, перевозки скота, перевозки лодок, воздушный транспорт, морские перевозки, медицинский транспорт или услуги для пожилых людей.Тип компании, которую вы используете для создания, должен определяться, среди прочего, на основе потребностей и конкуренции в той области, в которой вы решите работать. Как только вы определитесь, что вы хотите перевезти, вам нужно будет составить план для определите, как вы собираетесь предоставлять эти услуги.

Определите, какой бизнес вам нужен

Хотите создать индивидуальное предприятие, компанию с ограниченной ответственностью или корпорацию? У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Проведите исследование и выясните, какой из них вы хотите, поскольку у каждого из них есть разные требования, которые вы должны выполнить.

Если вы управляете индивидуальным предпринимателем или корпорацией, вы можете использовать свой номер социального страхования. Если ваш бизнес больше, чем вы сами, вы должны получить федеральный идентификационный номер работодателя (EIN). Этот номер позволит вам зарегистрировать свой бизнес, и это номер, который используется для настройки вашего налогового статуса в правительстве. Любые нанятые вами сотрудники должны использовать этот номер при подаче налоговой декларации, поскольку этот номер идентифицирует ваш бизнес в федеральном правительстве и правительстве штата.

Ваш бизнес-план должен включать название вашей компании, тип бизнеса, который вы начинаете, и местонахождение вашего бизнеса. Вам нужно будет придумать оригинальное название для своего бизнеса и убедиться, что оно доступно в вашем штате. Затем вы должны зарегистрировать свое фирменное наименование у государственного секретаря вашего штата.

Ваш бизнес-план может включать:

• Определенные цели для вашего бизнеса.

• План того, как вы собираетесь предоставлять свои услуги.

• Описание ваших финансов

• Описание ваших расходов, включая затраты на рабочую силу, техническое обслуживание и цели по прибыли

• Маркетинговая стратегия.

• Имена всех членов менеджеров, включая всю контактную информацию.

Бизнес-план — это рабочий документ, который со временем может меняться.Когда вы только начинаете заниматься бизнесом, ваш бизнес-план — это изложение того, что вы хотите делать и как вы собираетесь это делать.

Распланируйте свои финансы

Вам понадобятся деньги, чтобы начать свой транспортный бизнес. Чтобы получить ссуду, вам нужно будет показать кредиторам и другим инвесторам надежный бизнес-план. Это будет включать в себя то, что вы ожидаете, чтобы начать свой бизнес, например, автомобиль, защитное оборудование и устройства связи. Вам также необходимо будет правильно застраховать свой автомобиль.

Обратитесь в местное муниципальное управление, чтобы определить, какой тип лицензии вам понадобится для легального ведения бизнеса. Вам также может потребоваться зарегистрировать свой бизнес у секретаря или штата. Проверьте их информацию на веб-сайте вашего штата и не бойтесь позвонить в их офисы для получения рекомендаций, если это необходимо.

Прочие требования

Когда вы начинаете транспортный бизнес, вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль соответствует специальным критериям для вашего бизнеса.Не торопитесь, разрабатывая бизнес-план, чтобы убедиться, что вы действительно готовы.

Страхование

Вам необходимо будет позаботиться о надлежащем страховании как самого вашего бизнеса, так и ваших водителей и транспортных средств, гарантируя, что все водители и транспортные средства должным образом застрахованы в соответствии с требованиями вашей юрисдикции. Сюда может входить страхование компенсации вашим работникам или страхование груза, если вы отправляете. Опять же, это зависит от того, какой бизнес вы хотите открыть.

Оборудование

В вашем бизнес-плане должно быть указано оборудование, которое вам понадобится, от количества автомобилей до подъемников для инвалидных колясок, вплоть до принтеров и факсов для работы вашего офиса. Проверьте требования вашего штата к оборудованию. Например, в некоторых штатах требуется определенное количество транспортных средств для создания парка такси.

Сотрудники

Если вам необходимо нанять сотрудников, вам необходимо убедиться, что вы нанимаете их в соответствии с законами вашей юрисдикции.Например, вам может потребоваться четко установить равные методы приема на работу, которые не являются дискриминационными. Убедитесь, что вы понимаете требования в вашем штате.

В создании транспортного бизнеса много движущихся частей, поэтому проведите как можно больше исследований, прежде чем отправиться в путешествие. Когда вы будете готовы приступить к оформлению документов и разработке методов найма, свяжитесь с UpCounsel. Наши юристы проходят специальную подготовку, чтобы направлять и готовить предпринимателей всех типов к созданию успешного бизнеса.

,

Профиль работы планировщиком транспорта | Prospects.ac.uk

Транспортные планировщики ищут пути улучшения транспортных систем и управления ими на местном, региональном, национальном или международном уровне

Как транспортный планировщик вы будете работать над политиками, проектами и планами, касающимися всех видов транспорта такие системы как:

• дороги и использование автомобилей, грузовиков и автобусов
• железнодорожных сетей
• пешеходных или велосипедных систем
• авиаперелетов.

Вы будете разрабатывать стратегии транспортировки и работать над улучшением путешествий как для физических лиц, так и для перевозки грузов.В рамках вашей должности вам необходимо принимать во внимание широкий круг вопросов, таких как безопасность, изменение климата, экономика, окружающая среда и эффективность.

Работа может быть связана с государственной политикой и инициативами, такими как поощрение людей к сокращению использования автомобилей и переходу на пешие прогулки, езду на велосипеде или общественный транспорт.

Обязанности

Работа может выполняться на местном, национальном или международном уровнях и может включать в себя работу над проектами от первоначальной идеи до проектирования, завершения и анализа.

Хотя работа может быть разной, в целом как транспортному планировщику вам необходимо:

• проектировать и интерпретировать исследования транспорта и путешествий
• разрабатывать первоначальные идеи дизайна для новой или улучшенной транспортной инфраструктуры, например улучшение перекрестков или схемы приоритета пешеходов
• составлять четкие отчеты и предлагать варианты и рекомендации по транспортным системам для клиентов
• использовать статистический анализ для изучения данных о поездках или записей о дорожно-транспортных происшествиях
• использовать математические и компьютерные имитационные модели для прогнозирования последствий улучшения дорог, политики изменения и / или схемы общественного транспорта
• оценка выгод и затрат различных стратегий
• участие в общественных консультациях, включая разработку листовок или анкет и посещение выставок схем
• оценка требований инфраструктуры (доступ, автомобильная парковка, автобусные остановки, велосипедная парковка и т. д.) о новых разработках для поддержки приложений планирования или для информирования местных органов власти о планах развития
• поддерживать связь и вести переговоры с различными сторонами, e.грамм. органы планирования и управления шоссейных дорог, группы жителей, советники и политики, девелоперы и поставщики транспортных услуг
• выступают в качестве свидетелей-экспертов при проведении общественных опросов и апелляций по планированию
• пишут заявки на финансирование проектов.

Заработная плата

• Стартовая зарплата выпускников варьируется от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов.
• Имея опыт и правильное сочетание навыков, вы могли бы заработать от 25 000 до 40 000 фунтов стерлингов.
• Старшие или главные городские планировщики могут заработать от 35 000 до 60 000 фунтов стерлингов.
• Директора консалтинговых компаний могут получать зарплату от 60 000 фунтов стерлингов до более 100 000 фунтов стерлингов, в то время как директора департаментов местных органов власти могут зарабатывать от 70 000 до 80 000 фунтов стерлингов.

Заработная плата зависит от ряда факторов, включая сектор, в котором вы работаете, вашего работодателя, местоположение, уровень опыта и квалификации.

Дополнительные выплаты могут включать пенсию, медицинскую страховку и пособие на автомобиль.

Данные о доходах предназначены только для справки.

Рабочее время

Хотя обычно вы будете работать с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, вам может потребоваться работать в нерабочие часы, например, при проведении опросов в условиях поездок в пиковый период или при посещении вечерних собраний совета или групп жителей , Выставки для общественных консультаций по новым проектам также могут включать периодическую работу по вечерам и выходным.

Самостоятельная занятость возможна, если у вас есть значительный опыт работы и вы можете работать в консультационных бюро или в местных органах власти на контрактной основе.

Чего ожидать

• Несмотря на то, что работа в основном осуществляется в офисе, от вас также ожидается посещение объектов и совещаний.
• Рабочие места как в частном, так и в государственном секторе доступны по всей Великобритании, но более крупные консультационные офисы, как правило, расположены в крупных городах или поблизости от них.
• Работа обычно выполняется небольшими командами, но может также включать взаимодействие с коллегами из различных областей, таких как градостроительство, архитектура и ландшафтная архитектура.
• Крупные консультационные компании часто заключают зарубежные контракты, и у вас могут быть возможности для международных поездок, если у вас есть опыт. В других местах путешествия могут быть местными или региональными.

Квалификация

Большинство специалистов по транспортному планированию имеют высшее образование, и соответствующие предметы включают:

• гражданское строительство
• экономика
• экологические науки / исследования
• география
• математика
• исследования операций
• социальные науки
• город / город планирование.

Некоторые степени, например гражданское строительство, могут включать в себя планирование транспорта в качестве модуля. Однако, например, аналитические, числовые и коммуникативные навыки часто более важны, чем ваша степень.

Также возможно поступить в профессию прямо из школы в роли планирования или транспорта, а затем получить соответствующие навыки через ученичество, степень или комбинацию опыта, короткие курсы и учебу, чтобы перейти к транспорту роль планировщика.

Стажировка техника по транспортному планированию доступна на Уровне 3, а также есть ученичество со степенью по транспортному планированию на Уровне 6, которое открывает новый путь в профессию, сочетая академическое образование с практическим опытом.

Многие специалисты по планированию транспорта имеют высшее образование в области транспортного планирования. Перед тем, как начать работать планировщиком транспорта, можно учиться полный рабочий день, хотя большинство студентов учатся в магистратуре неполный рабочий день во время работы и могут получать финансовую поддержку от своего работодателя.Большинство этих курсов одобрены для получения квалификации специалиста по транспортному планированию (TPP), которая может быть получена позже в вашей карьере и показывает, что вы достигли определенного профессионального стандарта.

Список магистерских курсов, связанных с транспортным планированием, см. На веб-сайте Общества транспортного планирования (TPS).

Навыки

Вам понадобятся:

• навыки счета и способность интерпретировать данные
• письменные и устные коммуникативные навыки
• навыки решения проблем и аналитические навыки — нахождение ряда решений, понимание их последствий и принятие рекомендации
• уверенность в общении с широким кругом людей, включая клиентов, советников, местные группы и широкую общественность
• способность четко и точно сообщать сложные идеи и проблемы, часто для нетехнической аудитории
• навыки управления проектами
• умение работать в команде
• компьютерная грамотность
• интерес к вопросам транспорта и городского планирования и политическая осведомленность.

Опыт работы

Полезен соответствующий опыт работы в транспортной отрасли. Попробуйте обратиться к консультантам напрямую, чтобы найти возможности. В TPS есть список заинтересованных участников, по которым вы можете найти контакты. Некоторые из крупных работодателей могут предложить работу.

Развитие сети контактов полезно для того, чтобы больше узнать о том, что такое работа, и о возможностях трудоустройства.

Работодатели

Существуют возможности в государственном, частном и добровольном секторах, а также в академических исследованиях, и можно перемещаться между секторами по мере развития вашей карьеры.

Большинство рабочих мест в частном секторе связаны с консультантами. Размер консультационных компаний варьируется от крупных транснациональных компаний, работающих по всему миру, до средних и небольших нишевых компаний. Некоторые из них являются специалистами в области транспортного планирования, в то время как другие имеют широкие транспортные, экологические или инженерные обязанности. Вы можете работать с широким кругом клиентов, включая школы, больницы, застройщиков и промышленные фирмы.

Есть также возможности в частном секторе с операторами поездов и автобусов или другими компаниями с транспортными интересами, такими как финансовые или архитектурные компании.

В государственном секторе большая часть работы приходится на местные органы власти. Работа включает создание местных транспортных планов и оценку последствий развития, часто при консультациях с жителями и застройщиками.

Есть также возможности с правительственными ведомствами, агентствами и руководителями, такими как:

• Департамент транспорта (DfT)
• Шоссе Англии
• Транспорт для Лондона
• Транспорт для Уэльса
• Транспорт Шотландия

Ищите вакансии at:

Спекулятивные приложения могут быть продуктивными в частном секторе.

Специализированные кадровые агентства, такие как Willis White Technical Recruitment, занимаются вакансиями.

Профессиональное развитие

TPS поддерживает обучение и развитие через схему профессионального развития (TPS PDS). Эта структурированная схема обучения позволяет вам развивать как технические, так и общие профессиональные навыки в первые годы вашей карьеры.

TPS PDS состоит из 18 модулей, некоторые из которых являются обязательными, и на всем протяжении вас будет поддерживать наставник.Если вы новичок в планировании транспорта, на его выполнение у вас, вероятно, уйдет около трех лет.

После прохождения PDS вы будете обладать многими необходимыми навыками и большей частью опыта, необходимыми для получения квалификации специалиста по транспортному планированию (TPP). Программа TPP присуждается совместно TPS и Сертифицированным институтом автомобильных дорог и транспорта (CIHT) и свидетельствует о том, что вы достигли признанного профессионального стандарта.

После того, как вы получите квалификацию TPP, вы можете получить статус Chartered Transport Planning Professional (CTPP).

Существуют и другие пути профессионального признания в зависимости от области, в которой вы работаете:

• Вы можете стать дипломированным членом Chartered Institute of Logistics and Transport (CILT).
• Если у вас есть диплом гражданского инженера, вы можете стать дипломированным инженером через Институт инженеров-строителей (ICE) или CIHT.
• Если у вас есть степень по градостроительству, вы можете стать членом Королевского института градостроительства (RTPI).

На протяжении всей своей карьеры важно быть в курсе событий в области технологий, методов, политик и законодательства.Подробная информация о коротких учебных курсах, возможностях пообщаться и встретиться с коллегами по планированию, а также список поставщиков услуг обучения доступны через TPS.

Перспективы карьерного роста

Специалисты по планированию транспорта могут предложить различные варианты карьерного роста. Вы можете выбрать специализацию в определенной области транспортного планирования, например, в области устойчивого транспорта или транспортного моделирования, или вы можете продолжить работу по целому ряду направлений транспортного планирования.

Скорее всего, вы перейдете к управлению проектами, что также может привести к расширению управленческих ролей.Продвижение обычно подразумевает принятие на себя дополнительных обязанностей, начиная с технических аспектов крупномасштабных проектов, а затем с персоналом и управлением проектами.

Перемещение между государственным и частным секторами возможно, и вам может потребоваться перейти на должность в другом органе государственного сектора или в консалтинговой компании для достижения продвижения по службе.

Соответствующая степень магистра может помочь в карьерном росте, и некоторые работодатели спонсируют сотрудников посредством получения квалификации на неполной ставке. Достижение квалификации специалиста по транспортному планированию (TPP) или получение статуса дипломированного специалиста в соответствующей профессиональной организации также может способствовать развитию карьеры.

Также возможно переехать в другие области, такие как городское планирование или консультирование по вопросам окружающей среды, или работать над разработкой политики.

Написано редакторами AGCAS

Ноябрь 2019

© Copyright AGCAS & Graduate Prospects Ltd · Заявление об ограничении ответственности

Посмотрите, насколько хорошо вы соответствуете этому профилю работы и более чем 400 другим.

Сопутствующие вакансии и курсы

выпускник

Выпускник гидравлического моделиста

Просмотреть вакансию

выпускник

Учитель английского языка, математики и естественных наук в средней школе

Просмотреть вакансию.

Обзор транспортной отрасли Великобритании

Транспортный сектор — это нечто большее, чем автомобильные, железнодорожные, воздушные и водные сети. Он также включает в себя логистику, цепочку поставок, производство транспортных средств, планирование транспорта и управление движением.

Согласно отчету Департамента транспорта Транспортной статистики Великобритании за 2019 год, в 2018 году было пройдено 808 миллиардов пассажиро-километров, из них 8,3 миллиарда пассажирских поездок на общественном транспорте. создание большого количества рабочих мест для работников секторов.

И поскольку правительство обязалось инвестировать в автомобильные, железные дороги, порты и аэропорты Великобритании, возникла потребность в новом поколении квалифицированных рабочих, которые помогут формировать будущее транспорта.

Сферы транспорта и логистики

Люди и предприятия во многом полагаются на транспортно-логистические сети страны.

Пассажирский транспорт включает в себя операции (водитель, пилот и экипаж), планирование маршрута, обслуживание клиентов и безопасность. Затем это разделено на:

• авиация
• автобус и междугородний автобус
• легкорельсовый транспорт, трамвай и метро
• железнодорожный
• такси и частный прокат
• водный транспорт.

Логистика / цепочка поставок можно разбить на:

• грузовые перевозки
• морские и портовые операции
• почтовые и курьерские операции
• складирование, хранение и обработка.

Крупные транспортные компании также нанимают выпускников на должности в области управления персоналом, финансами, информационными технологиями, продажами, маркетингом, коммуникациями и закупками.

Примеры карьеры в отрасли см. В вакансиях для выпускников в области транспорта и логистики.

Работа в секторе

Выпускники, поступающие в сектор, могут ожидать:

• различных рабочих условий — например, если вы работаете на воздушном транспорте в качестве пилота или бортпроводника, вы будете путешествовать, проводя время в аэропортах и в самолетах.Менеджеры по транспорту и логистике работают в офисах, но они могут располагаться в морских портах, аэропортах или на распределительных складах.
• работа должна быть напряженной и требовательной — вам часто придется работать в сжатые сроки, чтобы исправить проблемы, и если вы работаете в общественном транспорте, вы будете регулярно контактировать с представителями общественности. Некоторые роли также связаны с высоким уровнем ответственности. Например, как авиадиспетчер, пилот авиакомпании или менеджер по пассажирским перевозкам вы несете ответственность за безопасность пассажиров.
• сверхурочная работа — сотрудники часто работают в нерабочее время, в том числе рано утром, вечером и в выходные. Время, проведенное вне дома, также характерно для некоторых ролей, например пилотов авиакомпаний, бортпроводников и офицеров торгового флота.
• диапазон окладов — на руководящих должностях начальные оклады могут быть относительно низкими, но обычно значительно повышаются на руководящих должностях. В среднем члены бортпроводников получают стартовую зарплату от 12 000 до 14 000 фунтов стерлингов, планировщики перевозок — от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов, а пилоты авиакомпаний, работающие в крупных компаниях, обычно зарабатывают 28 000 фунтов стерлингов.
• Во многих ролях преобладают мужчины, но дисбаланс постепенно улучшается.

Требования к поступающим

Они различаются в зависимости от должности. Для дипломированных специалистов в области управления пассажирскими перевозками допускается любой предмет, хотя некоторые работодатели предпочитают, чтобы он был связан с бизнесом или экономикой. Чтобы работать в логистической компании, вам необходимо иметь степень в области логистики, в то время как аккредитованная степень инженера обычно требуется для работы в области электротехники или технического обслуживания.

Некоторые должности требуют профессиональной квалификации. Например, чтобы стать пилотом, вам понадобится лицензия пилота авиаперевозчика (ATPL) — узнайте, как стать пилотом в Великобритании. Чтобы управлять грузовиком, автобусом или автобусом, вам понадобится Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC) — или чтобы подать заявку на получение льготы по национальному профессиональному обучению (NVT) во время вождения.

Для большинства профессий в сфере транспорта не требуется аспирантура, хотя ее наличие может дать вам преимущество в таких областях роста, как логистика, если у вас еще нет соответствующей степени.

Дальнейшее обучение в профессиональных организациях может быть преимуществом для развития сетей, непрерывного профессионального развития (CPD) и того, чтобы быть в курсе последних достижений в отрасли.

На каком бы уровне вы ни находились, Чартерный институт логистики и транспорта (CILT) в Великобритании предоставляет подробную информацию о соответствующих курсах по транспорту и логистике для развития вашей карьеры.

Для получения информации о вступительных требованиях для различных ролей см. Профили должностей в сфере транспорта и логистики.

С точки зрения навыков выпускники-рекрутеры ищут кандидатов с:

• отличными навыками общения и обслуживания клиентов
• ИТ-грамотностью
• гибкостью, адаптируемостью и способностью к мобильности
• географическими знаниями
• навыками принятия решений и планирования
• коммерческая осведомленность
• способность решать практические проблемы.

Основные работодатели в сфере транспорта и логистики

В этом секторе преобладают малые и средние предприятия (МСП), причем крупные фирмы чаще всего принимают выпускников.

В сфере аренды поездов, автобусов, автобусов и частных лиц вы можете найти работу:

• Addison Lee
• Arriva
• Enterprise Rent-A-Car
• FirstGroup
• National Express
• Network Rail
• Stagecoach Group
• Транспорт для Лондона (TfL).

Ведущие логистические и транспортные компании включают:

• Gist
• HOYER
• P&O Ferrymasters
• Stobart Group
• Wincanton.

Среди работодателей воздушного транспорта:

• Airbus
• British Airways
• easyJet
• Аэропорт Хитроу
• International Airlines Group (в которую входят Aer Lingus, British Airways и Iberia)
• Manchester Airports Group (MAG)
• Ryanair
• Virgin Atlantic.

Для водного транспорта рассмотрите:

• Cunard
• Fred Olsen Cruise Lines
• P&O Ferries
• Peel Ports Group (шесть портов Великобритании и Ирландии, включая Дублин, Глазго, Ливерпуль и Манчестерский судоходный канал)
• Saga Cruises
• Stena Line.

Почтовые и курьерские компании, которые принимают выпускников, включают:

• DHL
• DPD
• FedEx (также владеет TNT)
• Hermes Group
• Royal Mail Group
• UK Mail
• UPS
• Yodel.

Государственные департаменты и агентства включают:

• Министерство транспорта (DfT)
• Highways England.

Получение дипломной работы в области транспорта и логистики

Более крупные организации предлагают программы подготовки специалистов по транспорту в таких дисциплинах, как общее управление, инжиниринг, операции, транспортное планирование и логистика, ИТ, финансы и HR.

Узнайте больше о карьере в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта и посетите веб-сайты ведущих работодателей, включая Network Rail, Transport for London (TfL) и консалтинговую компанию Mott MacDonald.

Крупные почтовые и курьерские службы доставки, такие как DHL, DPD и Royal Mail Group, проводят официальные программы для выпускников.

Также существуют схемы для выпускников с пониманием логистики и управления цепочками поставок. Gist, Boots, Lidl и EDF Energy входят в число работодателей, предлагающих возможности для выпускников.

Для тех, кто ищет карьеру в сфере авиаперевозок, многие ведущие частные работодатели используют программы для выпускников авиакомпаний — например, British Airways реализует программы в области логистики, данных и финансов, а также программу будущих лидеров, в то время как easyJet запускает программу Talent Career Program в деловых операциях, технологии и лидерство.

Чтобы изучить вакансии выпускников, доступные в настоящее время, поищите вакансии в транспортной отрасли.

Есть также несколько учебных курсов по транспорту.

Поскольку большинство организаций являются малыми и средними предприятиями, многие из них не рекламируют официальные стажировки в сфере транспорта или трудоустройство, но подходят к ним спекулятивно, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо возможности.

Поиск возможностей работы в транспортной отрасли.

Ключевые отраслевые тенденции

Министерство транспорта стремится инвестировать в транспортную инфраструктуру, которая включает модернизацию британской автомобильной и железнодорожной сети, как указано в его отчете Транспортная инвестиционная стратегия (2017). Известные проекты, включая модернизацию дороги A14 и HS2, высокоскоростное железнодорожное сообщение, а также основные работы на основных линиях восточного и западного побережья. Также предлагается расширение аэропорта Хитроу в Лондоне.

Однако транспортная сеть Великобритании продолжает бороться с повышенным спросом на свои услуги. Талантливые выпускники необходимы для замены стареющей рабочей силы и для решения современных сложных проблем.

В связи с ростом количества покупок в Интернете, логистика и управление цепочками поставок стали областью роста. Гигант розничной торговли Amazon развернул собственную сеть по всей Великобритании, при этом Amazon Logistics доставляет товары напрямую потребителю.

Написано Джеммой Смит, редактором

Перспективы · Январь 2020

Вам также могут понравиться…

ученичество

Армейское ученичество

Просмотр вакансии

Выпускное задание

Офицер связи

Просмотр вакансии.

Информация о вакансиях, карьере, зарплате и образовании

Информация о карьере, зарплате и образовании

Чем они занимаются: Железнодорожники следят за тем, чтобы пассажирские и грузовые поезда ходили вовремя и безопасно. Они могут управлять поездами, координировать действия поездов или управлять сигналами и стрелками на железнодорожной станции.

Условия труда: почти все локомотивы; кондукторы и дворники; операторы тормозов, сигналов и стрелочных переводов работают в отрасли железнодорожного транспорта.Инженеры железнодорожной станции занимаются железнодорожным транспортом, а также обслуживают железнодорожные перевозки.

Как им стать: железнодорожникам обычно требуется аттестат средней школы или его эквивалент и несколько месяцев обучения на рабочем месте.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата железнодорожников составляет 61 480 долларов.

Перспективы занятости: Согласно прогнозам, общая занятость железнодорожников снизится на 2 процента в течение следующих десяти лет. В связи с уменьшением спроса на транспортировку сыпучих товаров, таких как уголь и нефть, железные дороги могут стремиться сократить занятость, чтобы стать более эффективными.

Родственные профессии: сравните должностные обязанности, образование, рост занятости и заработную плату железнодорожников аналогичной профессии.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере железнодорожника, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих рабочих мест, которые являются реальными работами с реальными работодателями. Вы сможете увидеть очень реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают. Ссылка откроется в новой вкладке, так что вы можете вернуться на эту страницу, чтобы продолжить читать о карьере:

Топ 3 вакансий на железной дороге

• Руководитель местного участка 72K с CDL A Hazmat и Tanker Home Daily — Решения для скоростных рельсов — Солт-Лейк-Сити, UT

  Velocity Rail Solutions предоставляет различные услуги многочисленным железным дорогам США.В соответствии с нашей нынешней организацией руководитель участка в Солт-Лейк-Сити отвечает за …

• Местный CDL A Hazmat Tanker Driver 60K и установить расписание — Velocity Rail Solutions, An A. Stucki Co. — Огаста Спрингс, Вирджиния

  Velocity Rail Solutions, Inc. — это компания A. Stucki, история которой восходит к 1911 году.У нас есть немедленная вакансия для водителя CDL класса A с одобрением Hazmat и автоцистерны для нашего Clifton …

• Водитель — перевозчик железнодорожных бригад — Hallcon — Тринидад, CO

  Вам понравилось бы водить наш фургон для перевозки железнодорожных бригад? Наем СЕЙЧАС, полный рабочий день, НЕ требуется CDL. Обеспечим топливом, обучением и гибким графиком.Водитель — перевозчик железнодорожных бригад …

Просмотреть все вакансии на железной дороге

Работники железных дорог следят за тем, чтобы пассажирские и грузовые поезда ходили вовремя и путешествовали безопасно. Некоторые рабочие управляют поездами, некоторые координируют работу поездов, а другие управляют сигналами и стрелками на железнодорожной станции.

Обязанности железнодорожников

Железнодорожники обычно делают следующее:

• Проверить механическое состояние локомотивов и при необходимости отрегулировать
• Задокументировать проблемы с поездом, требующие дополнительной проверки
• Работа локомотивных двигателей на станциях или между станциями

Грузовые поезда перевозят миллиарды тонн товаров по стране в порты, откуда они отправляются по всему миру.Пассажирские поезда перевозят миллионы пассажиров и пассажиров в пункты назначения по всей стране. Эти железнодорожники необходимы для правильного движения грузовых и пассажирских поездов.

Все железнодорожники работают в тесном сотрудничестве. Локомотивы едут с кондукторами, а иногда и с операторами тормозов. Локомотивы и кондукторы находятся в постоянном контакте и информируют друг друга о любых изменениях в состоянии поезда.

Операторы сигналов и переключателей общаются с инженерами локомотивов и железнодорожных станций, чтобы убедиться, что поезда прибывают в правильный пункт назначения.Все сотрудники находятся в контакте с диспетчерами, которые дают им указания, куда идти и что делать.

Ниже приведены примеры категорий железнодорожников:

Локомотивы водят грузовые или пассажирские поезда между станциями. Они ездят на поездах дальнего следования и электричках, но не на поездах метро. Большинство локомотивов приводят в движение дизель-электрические двигатели, хотя некоторые приводят в движение локомотивы, работающие от батареи или электричества.

Инженеры должны знать о товарах, которые везет их поезд, потому что для разных типов грузов требуются разные типы движения в зависимости от состояния рельсов.Например, поезд, перевозящий опасные материалы во время метели, управляется иначе, чем поезд, перевозящий уголь через горный регион.

Локомотивы обычно делают следующее:

• Мониторинг скорости, давления воздуха, использования аккумуляторной батареи и других инструментов для обеспечения бесперебойной работы локомотива
• Наблюдать за дорожкой на предмет препятствий, например, упавших веток деревьев
• Используйте различные органы управления, такие как дросселирование и воздушные тормоза, для управления поездом.
• Свяжитесь с диспетчерами по рации, чтобы получить информацию о задержках или изменениях в расписании.

Кондукторы ездят как в грузовых, так и в пассажирских поездах.Они координируют деятельность поездной бригады. В пассажирских поездах они обеспечивают безопасность и комфорт и делают объявления, чтобы держать пассажиров в курсе. В грузовых поездах они несут ответственность за погрузку и разгрузку груза.

Проводники обычно выполняют следующие функции:

• Проверить билеты пассажиров
• Принимать оплату у пассажиров, не купивших билеты заранее
• Объявлять станции и при необходимости давать другие объявления
• Помогите пассажирам в безопасности при необходимости
• Обеспечение безопасного и упорядоченного поведения пассажиров
• Наблюдать за погрузкой и разгрузкой грузов

Судостроители работают так же, как кондукторы, за исключением того, что они не ездят в поездах.Они контролируют и координируют деятельность рабочих на железнодорожной станции. Они сообщают инженерам верфи, куда переместить вагоны, чтобы они соответствовали запланированной конфигурации или погрузить груз. Мастера двора следят за тем, чтобы поезда везли нужный материал перед тем, как покинуть двор. Не все железнодорожные станции используют дворников. На железнодорожных станциях, где нет дворников, кондуктор выполняет обязанности дворника.

Верфи обычно делают следующее:

• Просмотр расписаний, заказов на переключение и отчетов о доставке грузовых поездов
• Организовать снятие дефектных вагонов с поезда на ремонт
• Переключите движение поездов на определенный участок линии, чтобы другие входящие и исходящие поезда могли проезжать около
• Разбивать или собирать вагоны по расписанию

Инженеры железнодорожной станции работают с двигателями поездов на железнодорожной станции.Они перемещают локомотивы между путями, чтобы поезда оставались организованными и по расписанию. Некоторые используют небольшие локомотивы, называемые динки. Иногда инженеров железнодорожной станции называют hostlers и отвозят локомотивы в ремонтные мастерские или готовят их для машиниста локомотивов. Некоторые используют технологию удаленного локомотива для перемещения грузовых вагонов в пределах железнодорожных станций.

Железнодорожные операторы тормозов, сигналов или стрелочных переводов Управляющее оборудование, обеспечивающее безопасную работу поездов.

Операторы тормозов помогают соединять и отсоединять вагоны поездов. Некоторые путешествуют с поездом в составе экипажа.

Операторы связи устанавливают и обслуживают сигналы вдоль путей и на железнодорожной станции. Сигналы важны для предотвращения несчастных случаев, поскольку они позволяют улучшить связь между поездами и диспетчерами.

Операторы стрелочных переводов управляют стрелочными переводами на железнодорожных станциях. Эти переключатели позволяют поездам перемещаться между путями и обеспечивают движение поездов в правильном направлении.

Локомотивы-пожарники иногда входят в состав поездной бригады и обычно следят за рельсами и железнодорожными приборами. Они ищут тащащееся оборудование, препятствия на пути и другие потенциальные проблемы с безопасностью.

В немногих поездах до сих пор используются пожарные, потому что их работа автоматизирована или теперь выполняется машинистом локомотива или кондуктором.

Железнодорожники занимают около 91 100 рабочих мест. Занятость по детализированным профессиям, составляющим железнодорожников, распределяется следующим образом:

Кондукторы и дворники	39 500
Локомотивы	32 200
Железнодорожные приводы тормозов, сигналов и стрелочных переводов	13 400
Инженеры на железнодорожных станциях, машинисты и хозяйственники	5 500
Тепловозные пожарные	500

Крупнейшими работодателями железнодорожников являются:

Железнодорожный транспорт	87%
Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц	6%

Инженеры железнодорожной станции и операторы тормозов, сигнализаций и стрелочных переводов проводят большую часть своего времени, работая на улице, независимо от погодных условий.

Проводники пассажирских поездов обычно работают в более чистых и комфортных условиях, чем кондукторы грузовых поездов. Однако кондукторам пассажирских поездов иногда приходится реагировать на расстроенных или непослушных пассажиров, когда поезд задерживается.

График работы железнодорожника

Поскольку поезда ходят 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, многие железнодорожники иногда работают по ночам, в выходные и праздничные дни. Большинство железнодорожников работают полный рабочий день. Федеральные правила требуют минимального количества часов отдыха для машинистов поездов.

Локомотивы и кондукторы, поезда которых едут по дальним маршрутам, могут находиться вдали от дома на длительное время. Те, кто работает в пассажирских поездах с короткими маршрутами, обычно имеют более предсказуемые графики. У рабочих некоторых товарных поездов нерегулярный график.

Для инженеров и дирижеров стаж (количество лет работы) обычно определяет, кто получает наиболее желаемые смены. Некоторые инженеры и кондукторы, называемые дополнительным советником, нанимаются на временной основе и получают задание только тогда, когда железной дороге требуется дополнительный или замещающий рабочий на определенном маршруте.

Получите необходимое образование: Найдите школы для железнодорожников рядом с вами!

Работникам железных дорог обычно требуется аттестат об окончании средней школы или его эквивалент и несколько месяцев обучения без отрыва от производства.

Эта форма требует JavaScript.

Обучение железнодорожников

Железнодорожные компании обычно требуют аттестата об окончании средней школы или его эквивалента, особенно для локомотивов и кондукторов.

Подготовка железнодорожников

Локомотивы, как правило, проходят обучение на рабочем месте от 2 до 3 месяцев, прежде чем они смогут самостоятельно управлять поездом. Обычно это обучение включает в себя катание с опытным инженером, который обучает их особенностям конкретного маршрута поезда.

Во время обучения инженер изучает длину пути, где находятся переключатели, и любые необычные особенности пути. Опытный инженер, который переходит на новый маршрут, также должен потратить несколько месяцев на обучение, чтобы изучить маршрут с инженером, который с ним знаком.Кроме того, железнодорожные компании обеспечивают непрерывное образование, чтобы инженеры могли поддерживать свои навыки.

У большинства железнодорожных компаний есть от 1 до 3 месяцев обучения без отрыва от производства кондукторов и дворников. Amtrak (компания по производству пассажирских поездов) и некоторые крупные компании грузовых железных дорог проводят собственные программы обучения. Небольшие и региональные железные дороги могут отправлять кондукторов в центральный учебный центр или в общественный колледж.

Мастера верфи могут быть отправлены на программы обучения или могут пройти обучение у опытного мастера.Они узнают, как управлять удаленной локомотивной техникой и как управлять железнодорожными вагонами во дворе.

Кондукторы и мастера, работающие на грузовых железных дорогах, также изучают надлежащие процедуры погрузки и разгрузки различных типов грузов. Проводники пассажирских поездов изучают порядок оформления билетов и обращаются с пассажирами.

Инженеры железнодорожной станции и операторы связи и стрелочных переводов также проходят обучение на рабочем месте, как правило, в рамках программы обучения компании. Эта программа может длиться от нескольких недель до нескольких месяцев, в зависимости от компании и сложности работы.Программа может включать некоторое время в классе и некоторый практический опыт под руководством опытного сотрудника.

Стаж работы по родственной профессии для железнодорожников

Большинство локомотивов сначала работают кондукторами несколько лет.

Лицензии, свидетельства и регистрации для железнодорожников

Локомотивы должны быть аттестованы Федеральным управлением железных дорог (FRA). Сертификация, проводимая железной дорогой, на которой они работают, включает письменный тест на знания, тест навыков и контроль, определяющий, что инженер понимает все физические аспекты конкретного маршрута, на котором он или она будет работать.

Опытный инженер, меняющий маршруты, должен пройти переаттестацию на новый маршрут. Даже инженеры, которые не меняют маршруты, должны проходить повторную аттестацию каждые несколько лет.

В конце процесса сертификации инженер должен пройти проверку зрения и слуха.

Проводники, работающие на национальных, региональных или пригородных железных дорогах, также должны пройти сертификацию. Чтобы получить сертификат, новые кондукторы должны пройти тест, который был разработан и проведен железной дорогой и утвержден FRA.

Повышение квалификации железнодорожников

Инженеры железнодорожной станции, стрелочные переводчики и операторы связи могут стать кондукторами или мастерами. Некоторые кондукторы или дворники становятся машинистами локомотивов.

Важные качества железнодорожников

Коммуникативные навыки . Все железнодорожные служащие должны иметь возможность эффективно общаться с другими членами экипажа и пассажирами, чтобы поезда шли по расписанию.

Навыки обслуживания клиентов . Проводники пассажирских поездов обеспечивают комфорт пассажиров, делают объявления и отвечают на любые вопросы пассажиров о поездках. Они должны быть вежливыми и терпеливыми. Возможно, им придется иметь дело с непослушными или расстроенными пассажирами.

Навыки принятия решений . При эксплуатации локомотива инженеры должны планировать работу заранее и принимать решения за минуты или даже часы.

Зрительно-моторная координация . Инженеры-локомотивы должны использовать различные органы управления, не забывая при этом об окружающей среде.

Слух . Чтобы показать, что они могут слышать предупреждающие сигналы и общаться с другими сотрудниками, локомотивы должны пройти проверку слуха, проводимую их железнодорожной компанией.

Лидерские навыки . В некоторых поездах экипаж руководит кондуктором. На железнодорожных станциях мастера следят за другими рабочими.

Механические навыки. Все железнодорожники работают на сложных машинах. Большинству приходится иметь возможность регулировать оборудование, когда оно не работает должным образом. Некоторые инженеры железнодорожных станций тратят большую часть своего времени на ремонт сломанного оборудования или ежедневные механические проверки.

Физическая сила . Некоторым железнодорожным инженерам приходится поднимать тяжелое оборудование.

Зрение. Чтобы управлять поездом, локомотивы должны пройти проверку зрения, проводимую их железнодорожной компанией.Зрение, периферическое зрение и цветовое зрение могут быть проверены.

Кроме того, машинисты локомотивов должны быть не моложе 21 года и сдать квалификационный экзамен. Они также должны проходить выборочные проверки на наркотики и алкоголь в течение своей работы.

Средняя годовая заработная плата железнодорожников составляет 61 480 долларов США. Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 43 050 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 95 140 долларов.

Средняя годовая заработная плата железнодорожников составляет:

Тепловозные пожарные	$ 63 820
Кондукторы и дворники	62 930 долл. США
Локомотивы	62 100 долл. США
Железнодорожные приводы тормозов, сигналов и стрелочных переводов	57 260 долл. США
Инженеры на железнодорожных станциях, машинисты и хозяйственники	52 630 долл. США

Средняя годовая заработная плата железнодорожников в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:

Железнодорожный транспорт	62 350 долл. США
Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц	59 560 долл. США

Планируется, что поезда будут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, а это означает, что многие железнодорожники иногда работают по ночам, в выходные и праздничные дни.Большинство железнодорожников работают полный рабочий день. Федеральные правила требуют минимального количества часов отдыха для машинистов поездов.

Локомотивы и кондукторы, поезда которых едут по дальним маршрутам, могут находиться вдали от дома на длительное время. У тех, кто работает в пассажирских поездах с короткими маршрутами, обычно более предсказуемый график. У рабочих некоторых товарных поездов нерегулярный график.

Для инженеров и дирижеров стаж (количество лет работы) обычно определяет, кто получает наиболее желаемые смены.Некоторые инженеры и кондукторы, называемые дополнительным советником, нанимаются на временной основе и получают задание только тогда, когда железной дороге требуется дополнительный или замещающий рабочий на определенном маршруте.

Членство в профсоюзе железнодорожников

Большинство железнодорожников состоят в профсоюзах.

По прогнозам, общая занятость железнодорожников снизится на 2 процента в течение следующих десяти лет. Снижение спроса на транспортировку сыпучих товаров, таких как уголь и нефть, может привести к сокращению занятости на некоторых железных дорогах в попытке стать более эффективными.

По мере открытия новых трубопроводов в районах добычи нефти и природного газа потребность в железнодорожном транспорте в этих районах может снизиться. Кроме того, все больше электростанций все чаще используют природный газ вместо угля для производства электроэнергии, что должно способствовать снижению спроса на уголь.

Однако увеличение интермодальных перевозок — перевозки товаров несколькими видами транспорта — может повысить спрос на некоторых железнодорожников.

Согласно прогнозам, в течение следующих десяти лет занятость пожарных локомотивов сократится на 68 процентов.Большинство железных дорог постепенно отказываются от этого занятия, поскольку их обязанности обычно выполняют локомотивы и кондукторы.

Перспективы трудоустройства железнодорожников

Возможности трудоустройства должны быть конкурентоспособными для железнодорожников. Открытие вакансий в первую очередь будет связано с необходимостью замены выходящих на пенсию работников.

Прогнозы занятости железнодорожников, 2018-28 гг.

Название профессии	Занятость, 2018	Прогнозируемая занятость, 2028 год	Изменение, 2018-28
			процентов	Числовой
Железнодорожники	91 100	89,600	-2	-1 500
Локомотивы	32 200	31 600	-2	-600
Тепловоз	500	200	-68	-400
Инженеры-железнодорожники, операторы и хозяева вагонов	5 500	5 500	0	0
Железнодорожные приводы тормозов, сигналов и стрелочных переводов	13 400	13 200	–1	-100
Кондукторы и дворники	39 500	39 000	–1	-500

Водители автобусов

Водители автобусов перевозят людей между различными местами, включая работу, школу и торговые центры, а также через государственные или национальные границы.Некоторые ездят по регулярным маршрутам, а другие перевозят пассажиров в чартерных поездках или на экскурсии.

Водители грузовиков и водители / продавцы

Водители грузовиков и водители / продавцы забирают, перевозят и отправляют посылки и небольшие грузы в пределах местного или городского района. Они управляют грузовиками с полной массой транспортного средства (GVW) — совокупной массой транспортного средства, пассажиров и груза — не более 26 000 фунтов. В большинстве случаев водители грузовиков доставляют товары из распределительного центра в компании и дома.

Бортпроводники

Бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиалиний на борту самолетов.

Водители тяжелых и тягачей

Водители тяжелых грузовиков и тягачей перевозят грузы из одного места в другое. Большинство водителей тягачей с прицепами являются водителями-дальнобойщиками и управляют грузовиками с полной массой транспортного средства (GVW), то есть общей массой транспортного средства, пассажиров и груза, превышающей 26 000 фунтов.Эти водители доставляют товары по междугородним маршрутам, иногда охватывающим несколько штатов.

Операторы машин по перемещению материалов

Операторы машин для перемещения материалов используют машины для перевозки различных предметов. Некоторые операторы перемещают строительные материалы по строительным площадкам или выкапывают землю из шахты. Другие перемещают товары по складу или на контейнеровозы.

Таксисты, водители такси и водители

Водители такси, водители, вызывающие такси, и водители доставляют людей в места, куда им нужно, например в аэропорты, дома, торговые центры и на рабочие места.Эти водители должны знать дорогу по городу, чтобы доставить пассажиров к месту назначения.

Профессии водного транспорта

Водный транспортник обслуживает и обслуживает суда, перевозящие грузы и людей по воде. Суда ходят в иностранные порты и из них через океан и во внутренние порты вдоль побережья, через Великие озера и вдоль многих внутренних водных путей страны.

Часть информации на этой странице используется с разрешения U.С. Департамент труда.

Другие вакансии: Просмотреть все карьеры или 30 лучших профилей карьеры

,

No related posts.