Википедия логистика: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Транспортная логистика: функции, задачи, виды.

Транспортная логистика – это сфера организации доставки предварительно заказанной продукции в строго установленное место за согласованное время по оптимальным маршрутам с предельно низкими финансовыми расходами. Основа термина логистика включает в себя три ключевых направления:

  • выполнение комплексного проектирования, а также организация проведения доставки грузов с минимальными расходами;
  • обеспечение контроля на всех этапах перевозки товаров с использованием разных передовых средств коммуникации и информационного оборудования;
  • осуществление передачи владельцу грузов профильных сведений о продукции.

Составной частью логистики является транспортное средство, на использование и обслуживание которого на практике приходится около половины от всех фактических затрат на реализацию работы данной сферы. Основной задачей транспортной логистики стало решение ключевых задач, к числу которых относится согласование работы транспортно-складского процесса, выявление оптимального вида и типа автомобиля, реализация рабочих систем процесса грузоперевозок, формирование максимально выгодных путевых маршрутов.

Для успешного решения подобных задач требуется выполнение ключевых положений в области логистики. Современная система активно развивается и совершенствуется, что вызывает корректировку фактического значения транспорта в данной сфере. Новейшая система транспортного обслуживания отличается предельно выгодным и перспективным соотношением уровней расхода и прихода с актуальной опорой на пожелания стороны отправителя или получателя товаров.

Исходя из методов реализации транспортировки, она может относиться к внешней и внутренней. Подобные виды имеют определенный формат связи между собой, а также входят в общую структуру транспортировки товаров. На практике транспорт относится к ключевым этапам процедуры перевозки. Логистика должна решать в рамках действующей системы ключевые задачи проведения организации процедуры перемещения и хранения разных типов продукции. Фактическая выгода от данной процедуры напрямую касается как финансовой, так и временной составляющей. С целью выполнения максимальной экономии денежных средств в рамках вторичной погрузки и выгрузки используется метод хранения продукции. Одновременно с этим учитывается повышение временных рамок, которые требуются для выполнения доставки товаров к получателю.

Ключевые функции транспортной логистики

В рамках деятельности сферы предусмотрено выполнение ключевых функций транспортной логистики, при реализации которых поддерживается стабильная работа каждого из этапов доставки грузов. К главным функциям относятся:

  • комплексный прогноз и организация каждого этапа доставки продукции;
  • выполнение согласования и оформления необходимых документов;
  • юридическое обеспечение и сопровождение процесса перевозки;
  • проведение расчетов за оказанные услуги по перевозке продукции в зависимости от типа деятельности;
  • осуществление разгрузки и погрузки продукции;
  • размещение на складах, расфасовка и упаковка материалов;
  • всесторонняя оптимизация всего процесса;
  • информационное и документальное сопровождение процедуры;
  • оказание дополнительных услуг по страхованию и таможенной поддержке.

Какие задачи решает транспортная логистика?

В основе логистики заложен принцип реализации процесса организации своевременной перевозки грузов с минимальным уровнем затрат. Чтобы осуществлять на практике данные цели выполняются следующие задачи транспортной логистики:

  • проводится комплексный анализ промежуточных и конечных пунктов назначения;
  • анализируются особенности и главные свойства грузов;
  • определяется наиболее подходящий автомобиль для перевозки;
  • устанавливается оптимальный перевозчик или привлекаются профильные логистические партнеры;
  • составляется подходящий маршрут;
  • поддерживается контроль за состоянием, качеством и сохранностью в процессе перевозки;
  • реализуется комплекс мероприятий транспортно-складского распределения продукции;
  • выполняется оптимизация ключевых параметров, к числу которых относится повышение темпа доставки, понижение текущего объема расхода топлива, снижения общего уровня расходов.

В процессе проведения комплексного анализа ключевых особенностей грузов большую роль играет выбор транспортного средства, а также формирование маршрута. От текущего объема товара или груза зависит подготовка для перевозки автомобиля. Следует обратить внимание, что при транспортировке химически опасных или ядовитых грузов обязательно в процессе установления маршрута обходить населенные пункты.

Определение видов транспортной логистики

По ключевым направлениям специалисты выделяют внутреннюю и внешнюю перевозку грузов. Внутренняя логистика предполагает перемещение товаров в рамках одной компании или ее действующими филиалами. Внешняя логистика – это доставка разных типов продуктов к стороне потребителя от производителя. Основные виды транспортной логистики:

  • Мультимодальные. Процесс перевозки выполняется с применением сразу нескольких видов транспортных средств при участии одного ответственного организатора. В роли перевозчика при таком подходе выступает один специальный транспорт, а прочие представляют собой сторону клиентов.
  • Унимодальные. Реализуется только одним транспортом.
  • Интермодальные. Перевозка грузов реализуется одновременно несколькими видами транспорта при условии того, что один оператор выполняет организацию всего процесса перевозки от точки отправки с пересечением промежуточных пунктов напрямую до контрольного получателя. Вся ответственность при этом разделяется между каждым из перевозчиков, который равен в собственном статусе, а также определены общие согласованные тарифы.
  • Комбинированные. В цепочке сообщения применяется одновременно более двух видов транспортных средств.
  • Смешанные. Применяется сразу два транспорта при осуществлении доставки до площадки осуществления погрузки на второй. Ярким примером является сообщение в формате автомобиль-железная дорога.

Применение документации в сфере транспортной логистики

Действующие правила реализации перевозок в области транспортной логистики реализуется Уставом железных дорог в России, автомобильного транспорта, внутреннего водного, а также актуальным Кодексом торгового мореплавания.

В обязательном порядке заключается специальный договор между представителями отправителя и перевозчика, в рамках которого предусмотрена обязанность выполнения доставки до отмеченного пункта в строго регламентированные сроки, поддерживается оплата перевозки по согласованному предварительно тарифу. Выполнение перевозки предполагает наличие ряда основных документов:

  • товарно-транспортная накладная;
  • профильная доверенность на выполнение перевозки;
  • сводные ведомости;
  • накладная на перевозку груза;
  • счет-фактура со стороны поставщика.

Допускается применение прочих документов в зависимости от выбранного транспортного средства.

Видео на тему: «Транспортная логистика»

Кто такой логист?

Кто такой логист?
Логист – это человек, который профессионально занимается доставкой товара, дальнейшим его складированием, а также тот, кто разрабатывает наиболее выгодную схему поставок. Это человек, который ищет надежных партнеров, проводит расчеты, занимается анализом рынка транспортных услуг, готовит необходимые документы. Проще говоря, задача логиста считается целиком выполненной, если заказанный продукт был доставлен заказчику соответствующего качества в нужном количестве и объеме в нужный срок с минимальными затратами средств и сил.

Хороший логист всегда имеет в резерве запасной путь доставки товара, чтобы при возникновении форс-мажорных обстоятельств (проблема с таможней, поломка поезда, ремонт автодороги, задержка самолета), товар все равно был доставлен в срок. Кроме того, он постоянно должен быть в курсе изменений в законодательстве, которые касаются его работы.

Специальность логист более всего подходит людям, которые умеют работать самостоятельно и мыслить творчески, быть мобильными и коммуникабельными. Это те люди, которые имеют развитые аналитические способности, то есть умеют всецело представлять отдельные цепочки поставок.

Так что должен знать логист в своей работе?
Хорошими логистами становятся те, кто имеют отличные знания в юриспруденции, экономике, математике и других точных науках, которые умеют пользоваться новыми технологиями в своей работе. Во время, когда компьютерные технологии применяются во всех сферах человеческой деятельности, когда многие компании пользуются интегрированными IT-решениями, специалист в сфере логистики должен пользоваться программными средствами на высоком уровне.

Какая же цена найма логиста, сколько получает логист?
Как было написано выше, основная цель логистики – экономия ресурсов компании. Поэтому профессия логиста оценивается недешево и спрос на них постоянно растет. То, какую зарплату специалисту предложат, влияет в основном его опыт работы в данной сфере и профессионализм. Молодым людям, не имеющим опыта работы, и которых на рынке труда представлено в немалом количестве, работодатели готовы платить 600-1500 долларов в месяц. В то же время, в рыночной отрасли почти отсутствуют настоящие профессионалы, которым компании готовы платить от 2500 долларов и больше. «Среднее звено», которое представлено специалистами с двух- трехлетним стажем и которые умеют руководить небольшими подразделениями, является самим востребованным, их зарплата колеблется в диапазоне от полторы до двух тысяч долларов.

По причине нехватки именно «среднего звена», компании вынуждены нанимать либо недостаточно квалифицированных логистов, либо очень опытных и дорогих. Во многих случаях работодатель отдает предпочтение двум новеньким логистам, которые нанесут вреда компании меньше, чем необходимо будет потратить на зарплату одного дорогого профессионала. Однако впоследствии эта стратегия может оказаться убыточной.

Какие же основные требования к профессиональным логистам?
Так как логистика – это сложный процесс, состоящий из множества разных процессов, которые необходимо воспринимать едино, одно из основных требований к логисту — умения видеть процесс целиком. Наиболее востребованными кандидатами являются те, которые разбираются не только в различных видах перевозок, но также знают складскую и закупочную логистику, владеют несколькими иностранными языками, работавшие в крупных компаниях, имеющие опыт работы от трех до пяти лет.

Наибольший спрос имеют профессионалы в области международных перевозок, а также специалисты по закупкам. Если человек готов к профессиональному росту, владеет основами экономики, имеет высшее гуманитарное образование, то у него есть все шансы достичь успехов в сфере логистики. Многие компании хотят, чтобы на них работали многопрофильные логисты, которые разбираются в складской логистике, в организации транспортирования грузов и многом другом, а требования к образованию по специальности особо не предъявляется. Это, в первую очередь связано с тем, что в стране совсем немного ВУЗов, которые обучают данной специальности, и, во-вторых, опыт в этой сфере ценится намного больше образования.

Во многих случаях хорошим началом карьеры может стать работа стажера в одной из известных компаний, которая работает с использованием новейших технологии, а процессы логистики отлично структурированы. И, в случае успешного старта, уже через пять лет можно будет занять место руководителя среднего звена одного из направлений (складская логистика, транспорт, закупочная логистика).

Профессиональный логист должен уметь исполнять такие основные должностные обязанности:

  • Проектировать и разрабатывать логистические системы;
  • Разрабатывать методы и формы ведения отчетности;
  • Координировать внешние и внутренние связи фирмы;
  • Анализировать эффективность и стоимость логистических операций компании;
  • Согласовывать работу отдела логистики с другими отделами компании;
  • Направлять и координировать финансы, которые связаны с логистическими процессами;
  • Участвовать в формирования бюджета, который будет выделяться на логистику.

Логистика – это сфера, в которой ежедневно выполняется огромное количество задач, и циркулируют большие потоки информации, поэтому логистам нужно уметь стратегически мыслить, четко соблюдать установленные сроки и быть очень внимательными. Логист, который не выполняет уговор и срывает поставки, вряд ли дождется похвалы со стороны начальства, а тем более увеличение зарплаты. Компании всегда стараются сократить свои расходы, а логистика – одна из наиболее затратных статей, поэтому в этой сфере ценится тот профессионал, который сможет удачно провести трендер с минимальным расходом денежных средств.

что такое логистика и чем они занимаются, функции и навыки

До недавних пор термин «логистика» был известен только в научном контексте. Но последнее десятилетие показало, что он постепенно приобретает широкое использование. Причина этого — воплощение на практике теоретических разработок об управлении транспортированием, складированием, движением информации. Бизнес понял, что логистика является действенным механизмом для оптимизации процессов. Поэтому логисты сегодня в цене. Анализ рынка труда подтверждает эту тенденцию. Но в то же время часто у соискателей отсутствует полное представление о том, что такое логистика и чем она занимается.

Происхождение слова «логистика» связано с древнегреческим понятием «счетоводство, искусство счёта». Первоначально логистикой занимались военные — интендантские службы работали над тем, чтобы распределение продуктов питания происходило как можно более оптимально.

В современном понимании логист занимается тем , что налаживает, поддерживает, совершенствует систему ускорения движения различных ресурсов (в том числе информации) на предприятии. При этом оптимизировать нужно потоки и внутри, и вне предприятий. Суть работы логиста заключается в том, чтобы с минимальными затратами получить оптимальное количество продукции в нужное время и в установленном месте.

Глобально логистика включает два направления. Первое предусматривает движение от поставщиков, второе — потоки, направленные на потребителя, включая и оптовых клиентов, и розничных.

В крупных компаниях затраты на логистику на сегодня часто превышают другие статьи затрат. Ведь отдача от налаженной системы очень большая — следствием деятельности менеджеров по логистике является повышение прибыльности компании.

Функциональные обязанности специалиста по логистике включают следующие задачи:

  • формирование бюджетов, прогнозов и оценок в своей области;
  • проектирование, воплощение логистических систем;
  • формирование планов транспортировки;
  • определение условий работы, касающихся вопросов доставки, в договорах с контрагентами;
  • отправка заказов поставщикам;
  • организация оптимальной работы складов и транспортных отделов — включительно с получением услуг от аутсорсинговых организаций;
  • работа с таможнями и страховыми компаниями.

Анализ базы вакансий Международного кадрового портала grc.ua позволил выделить общие черты в характеристике обязанностей, выполняемых менеджерами этого направления на предприятиях Украины. Итак, чем занимаются логисты?

Специалисты, которые будут работать с транспортными компаниями для маршрутизации заказов, полученных от клиентов, должны хорошо ориентироваться в рынке транспортных услуг. Главная цель мониторинга — минимизация затрат с одновременным улучшением качества сервиса. Если будут возникать проблемы с перевозчиками, в обязанности будет входить выставление претензий, улаживание проблемных ситуаций.

Компании, ведущие международную деятельность, заинтересованы в соискателях на должности логистов по ВЭД. В перечень рабочих задач этих сотрудников, кроме прочего, будет входить организация международных перевозок различных грузов.

На больших предприятиях для ведения логистики используют различные специализированные программы. Успешный кандидат должен будет овладеть навыками работы с нужным ПО.

Также неотъемлемая часть работы менеджера по логистике — ведение всей сопроводительной документации: от контракта до расчета корректировки. Без сотрудничества с бухгалтерией и юридическим отделом представить себе профессию логиста сегодня невозможно.

Руководящие должности в этой сфере предусматривают организацию работы подчиненных (логистов, администраторов, водителей, складских работников). Ответственность начальника по логистике будет распространяться на складские операции, работу экспортных и транспортных отделов.

Работодатели желают видеть у претендентов на должности в логистике наличие опыта работы (преимущественно от 1 года до 3 лет). Распространенное требование — знание ПО (часто требуют умение работать в бухгалтерских программах). Правила перевозки грузов, оформления документации, которая потребуется для сопровождения товаров, особенности ВЭД — все это можно найти в перечне нужных навыков логиста.

Профильное образование обеспечит соискателю наличие теоретических знаний. Например, принципов прогнозирования и планирования в логистике, способов организации перевозок грузов, методов планирования запасов, основ организации складского хозяйства.

Преимуществом будет опыт работы в той отрасли, где размещена вакансия.

Среди личных качеств, востребованных работодателями, видим достаточно стандартный набор. В том числе организованность, стойкость к стрессам, лидерские качества, умение оперативно решать проблемные вопросы, общаться и достигать поставленных целей.

Больше всего вакансий для логистов на сегодня размещают в сфере «Перевозки» (около 20%). Также востребованными будут соискатели, специализирующиеся на продуктах питания (7%), розничной торговле (5%). Достаточно распространенными являются специализации «Сельское хозяйство» и «Непищевые товары народного потребления».

На платформе кадрового портала можно найти предложения для таких специалистов:

  • логист по железнодорожным перевозкам;
  • таможенный логист;
  • менеджер по международным автомобильным перевозкам;
  • логист ВЭД.

Новым и в то же время перспективным направлением является информационная логистика. Именно качественная обработка информации помогает достичь оптимизации расходов и улучшения управления запасами. Согласованность действий между различными предприятиями, качественный обмен информацией на сегодня достигается благодаря системам электронного документооборота. Все это входит в задачи логиста по информации.

Какой бы ни была специализация менеджера по логистике, найти новое место работы не составит труда. Опросы соискателей показали, что в сфере логистики и транспорта достаточно часто удается решить вопрос трудоустройства в течение двух или нескольких недель — об этом заявили около 20% респондентов.

Проблема определения термина «Логистика» в современной литературе Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 658.7

С.А. Шахназарян, О.Н. Зуева

ПРОБЛЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНА «ЛОГИСТИКА» В СОВРЕМЕННОЙ ЛИТЕРАТУРЕ

Рассматриваются разные точки зрения на определение терминов «логистика», «логистический менеджмент» в современной научной литературе. Приведены различные трактовки данных понятий в зависимости от области применения в практической и научной деятельности. С учётом проведённого анализа формулируется авторское определение термина «логистика», под которой понимается процесс непрерывного и постоянного управления организацией, планированием и прогнозированием движения материального и сопутствующего ему потоков от точки происхождения до точки потребления. Приводятся примеры соразмерности понятий «логистика» и «логистический менеджмент». Рассмотрена важность правильного определения термина «логистика» для развития её как науки, а также практическая значимость в условиях вступления Российской Федерации в Таможенный союз и Всемирную торговую организацию.

Ключевые слова: логистика, логистический менеджмент, возвратная логистика, оценка жизненного цикла продукции, планирование, управление, контроль, транспортирование, хранение, материальный поток, информационный поток.

В настоящее время существует несколько десятков определений термина «логистика». Если рассмотреть в совокупности круг проблем, которые затрагивает логистика, то общим для них будут вопросы управления материальными и соответствующими им информационными, финансовыми и другими потоками.

Первым общепринятым официальным определением данного термина является следующее: «Логистика — учение о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах». Данное определение термина «логистика» было сформулировано и принято на Первом Европейском конгрессе по логистике, проходившем в Берлине с 20 по 22 марта 1974 г. [1].

Всю массу источников, дающих определение термина «логистика» в настоящее время, можно разделить на следующие группы:

1) определения, даваемые учеными, изучающими логистику;

2) общенаучные и экономические словари;

3) профессиональные словари и глоссарии;

4) словари и глоссарии компаний, предоставляющих услуги по логистике;

5) словари и глоссарии периодических изданий по логистике;

6) мнения отдельных практиков;

7) словари и глоссарии компаний, для которых логистика является одним из направлений деятельности;

8) словари и глоссарии компаний, косвенно связанных с логистикой.

Помимо этого, все вышеперечисленные источники можно разделить на зарубежные и отечественные.

Обратимся к первой группе источников. Яркими представителями данной группы являются такие отечественные ученые, как Б.А. Аникин, А.Н. Родников, В.И. Сергеев и А.М. Гаджинский.

Б.А. Аникин определяет термин «логистика» следующим образом: «Логистика — это наука об управлении потоковыми процессами в экономике» [2. С. 7].

Подобного же мнения придерживается и А.Н. Родников, который в словаре «Логистика» приводит следующее определение данного термина: «Логистика (logistics) — наука о контроле, планировании и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации» [3. С. 113].

С мнением, что логистика является наукой, а не практической деятельностью соглашается и В.И. Сергеев, который определяет термин «логистика» следующим образом: «Логистика — наука об

управлении и оптимизации материальных и сопутствующих им потоков (информационных, финансовых, сервисных и др.) в микро-, мезо- или макроэкономических системах» [2. С. 7].

В противовес указанным выше мнениям, А.М. Гаджинский отмечает следующее: «Логистика -это и наука и практическая деятельность. Цель логистики как науки — изучение закономерностей образования и функционирования в товародвижении эффективных логистических систем («отлично сыгранных и результативных команд»). Цель логистики как практической деятельности — создание данных систем и обеспечение их функционирования» [4. С. 14].

Яркими примерами определений термина «логистика», даваемых второй группой источников, являются определения, приводимые в «Оксфордском словаре английского языка» и «Словаре Вебстера».

Первый определяет логистику с экономической точки зрения следующим образом: «Логистика — это подробная организация и осуществление такой сложной операции, как коммерческая деятельность по доставке товаров клиентам» [5]. Ключевым в данном определении является словосочетание коммерческая деятельность, то есть деятельность, направленная на получение прибыли путём удовлетворения потребностей клиентов.

Второй определяет термин «логистика» как управление, обеспечивающее поставку рабочей силы и материалов по мере необходимости [6]. Данное определение описывает одну из задач, которую решает логистика, но не даёт комплексное определение термина.

«Современный экономический словарь» определяет термин «логистика» следующим образом: «Логистика — часть экономической науки и область деятельности, предмет которых заключается в организации и регулировании процессов продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения» [7].

Таким образом, зарубежные словари на текущем этапе рассматривают логистику как деятельность по управлению, в то время как в отечественной литературе присутствует взгляд на логистику как на науку.

Обратимся к третьей группе источников. Данная группа интересна тем, что определения, даваемые ее представителями, отображают наиболее актуальный взгляд на термин «логистика». Это связано с тем, что она аккумулирует теоретические и практические знания в области логистики.

Первым заслуживающим внимания определением термина «логистика» в данной группе является определение, даваемое Советом профессионалов в области управления цепями поставок (англ. Council of Supply Chain Management Professionals), который ранее носил название Совета логистического менеджмента (англ. Council of Logistics Management): «Логистика — это процесс планирования, осуществления и контроля эффективности движения потоков сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и сопутствующей им информации от точки происхождения до точки потребления с целью удовлетворения потребительского спроса» [8. С. 12]. Стоит отметить, что смена названия была произведена с целью показать, что в современном мире эксперты в области логистики играют существенную роль. Данный Совет является ведущей ассоциацией профессионалов, работающих в области управления цепями поставок. Он представляет собой некоммерческую организацию, призванную объединить и увеличить как практическую, так и теоретическую базу в области организации управления цепями поставок.

Совершенно по-другому определение данного термина рассматривается на сайте «Виртуальная библиотека по логистике», который является одним из крупнейших источников ресурсов по логистике в сети Интернет. На сайте приводится следующее определение: «Логистика — это наука о планировании, организации и управлении деятельностью по обеспечению товаров и услуг» [9]. Особенностью данного источника является то, что, во-первых, логистика рассматривается как отдельная наука, а, во-вторых, указывается, что целью логистики не является удовлетворение потребительского спроса.

Среди отечественных источников подобного типа одним из наиболее интересных является портал Loglink, который приводит в своём глоссарии «двойное» определение термина «логистика». С одной стороны, логистика понимается как наука о планировании, контроле и управлении транспортными, складскими и прочими активами, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до предприятия, а готовой продукции до потребителя, передача, хранение и обработка соответствующей информации, и она подразделяется соответственно на снабжение, производство, сбыт, а с другой -как теория и практика управления материальными и информационными потоками в процессе товародвижения [10]. Подобный взгляд на определение термина «логистика» позволяет комплексно описать

его сущность, однако не даёт четкого ответа, чем же является логистика в данный момент — наукой или областью управления.

Следующая группа определений термина «логистика» представляет собой точку зрения на него компаний, которые предоставляют услуги в данной отрасли. В этой группе нет единого взгляда на то, что же следует понимать под термином «логистика», и каждый из её представителей определяет его в зависимости от специфики области деятельности. Например, компания «ChemLogix», являющаяся ведущим поставщиком химической промышленности в области предоставления консалтинговых услуг, услуг по разработке систем управления перевозками и комплексных услуг по управлению транспортом, определяет термин «логистика» как науку о планировании, организации и управлении деятельностью, которая заключается в обеспечении товарами или услугами [11]. В свою очередь, компания «Translogis-tica», занимающаяся разработкой программного обеспечения в области логистики, определяет термин «логистика» как размещение товаров так, как хочет того пользователь данных товаров [12].

Компания «Nexus Distribution», являющаяся 3-PL оператором, специализируется на полном комплексе логистических услуг, предоставляемых клиентам соответственно их требованиям, определяет данный термин следующим образом: «Логистика — это процессы и услуги, предоставляемые 3-PL оператором и связанные с планированием хранения и движения потоков товаров, необходимые для удовлетворения потребностей клиентов в данном товаре наиболее эффективным способом [13].

На фоне данных определений особый интерес представляют две следующих точки зрения на понятие «логистика». Первая из них принадлежит Международной Ассоциации складской логистики. Ассоциация определяет термин «логистика» следующим образом: «Логистика — это часть процесса управления цепями поставок, которая отвечает за планирование, осуществление и контроль эффективности движения и хранения товаров, услуг и сопутствующей информации от точки происхождения до точки потребления, с целью удовлетворить запросы потребителей» [14].

Вторая точка зрения принадлежит интернет-сайту «Складской портал». Данный сайт — это независимый тематический интернет-ресурс, который позволяет эффективно взаимодействовать поставщикам и потребителям товаров и услуг, необходимых для складирования, транспортировки и грузопереработки. В вопросе о том, что же следует понимать под термином «логистика», данный ресурс придерживается мнения, что в настоящее время существует множество определений понятия «логистика» и выделяет из общей массы два определения. Первое определяет логистику как науку об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных c ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей, а второе как интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств [15]. Таким образом, логистика рассматривается не только как наука или процесс, но и как интегральный инструмент менеджмента, представляющий собой связующее звено в организации процесса движения потоков товаров и услуг от точки происхождения до точки потребления.

Немаловажную роль в понимании того, что же представляет собой логистика сегодня, являются точки зрения практикующих логистов. Одной из подобных точек может служить определение, представленное в глоссарии журнала «Inbound Logistics» — одном из крупнейших зарубежных журналов в области логистики: «Логистика — это процесс планирования, осуществления и контроля операций, направленных на обеспечение рационального и эффективного хранения товаров, оказание необходимых услуг и обеспечение своевременного движения от точки происхождения до точки потребления с целью удовлетворения потребительского спроса. Данное понятие охватывает входящие, исходящие, внутренние и внешние перемещения» [16].

Стоит отметить, что российские представители практического направления логистики придерживаются схожего мнения. Так, например, один из экспертов в области логистики, Юрий Барняк, на вопрос, в чём же заключается главная задача логистики, отвечает следующим образом: «Логистика -самый эффективный инструментарий, применяемый при управлении цепочками товародвижения. Логистика сегодня — основа эффективного бизнеса и представляет собой не набор правил и процедур, как это многие себе представляют, а определяющие принципы организации и управления. Эти принципы, объединенные понятием «логистический подход» и составляют качественно новый уровень управленческого мышления в современном быстроменяющемся мире. Логистика является частью

менеджмента цепочки товародвижения, а главная задача логистики в правильном ее понимании — повышение прибыльности бизнеса за счет оптимизации ключевых бизнес-процессов (транспортировки, хранения, обработки товаров и услуг от пункта происхождения до пункта потребления)» [17]. С ним согласен и Виктор Мачульский, автор ряда статей по практической логистике в журналах «Логистик и система», «Складские технологии», «Логистика и управление», «Континент Сибирь», «Стратегии успеха», «Financial Director», «Логистика сегодня» и других изданиях. Он определяет понятие «логистика» следующим образом: «Логистика — это управление потоками (материальными и др.) в системах. Системы могут быть разные: от микросистем (например, склад — производство), до макросистем (клиент — наше предприятие — поставщики (подрядчики))».

Стоит отметить, что последние две группы источников не имеют собственного мнения в вопросе о том, что же следует понимать под термином «логистика» и используют понятия сторонних источников.

По нашему мнению, в настоящее время логистика начинает выходить за рамки «традиционной» науки, так как текущее положение дел требует от нее быстрого приспособления к постоянно и динамично меняющейся рыночной обстановке. Соответственно, более правильно определять термин «логистика» следующим образом: «Логистика — это процесс непрерывного и постоянного управления организацией, планированием и прогнозированием движения материального и сопутствующего ему потоков от точки происхождения до точки потребления».

Таким образом, в настоящее время можно наблюдать «перерождение» простого понятия «логистика» в более комплексное понятие «логистический менеджмент». Понятие «логистический менеджмент» сравнительно недавно появилось в экономической науке. При построении современных микрологистических систем возникла необходимость изучения и применения логистического менеджмента в общей структуре управления фирмой и определение областей взаимодействия с другими сферами менеджмента.

В зарубежной литературе трудно увидеть четкое выделение логистического менеджмента как отдельного направления в логистике. Часто логистический менеджмент рассматривается как отдельная функция по управлению логистическими процессами. В отечественной литературе, наоборот, существует не только теоретическое обоснование данного направления, но и выделяется практическая значимость логистического менеджмента для организации [18. С. 23]. Существуют различные определения понятия «логистический менеджмент». Соразмерность понятий «логистический менеджмент» и «логистика» представлена в таблице.

По Дональду Уотерсу, функция логистики — это управление цепью поставок (supply chain management), то есть в данном случае логистический менеджмент выступает в качестве отдельной функции логистики. Если мы обратим внимание на определение, данное Институтом логистики и транспорта Великобритании, то в данном случае логистику идентифицируют с логистическим менеджментом, поэтому у некоторых зарубежных экономистов отпадает необходимость даже рассматривать логистический менеджмент как отдельное направление деятельности предприятия. Д. Уотерс предполагает, что логистический менеджмент, наряду с другими управленческими процессами, стоит рассматривать осторожно, так как термин «может относиться только к некоторым цепям поставок или в какой-то степени к другим видам деятельности» [20. С. 7].

Рассматривая точки зрения на понятие «логистический менеджмент», нельзя не упомянуть определение данного термина, приводимое Советом профессионалов в области управления цепями поставок. Совет определяет данное понятие следующим образом: «Логистический менеджмент — это часть системы управления цепями поставок, которая планирует, организует и контролирует рациональность и эффективность прямых и возвратных потоков товаров, а также процесс хранения товаров на складе, оказание необходимых сопутствующих услуг и движение связанной с этими товарами информации от точки происхождения до точки потребления с целью удовлетворения запросов потребителей. Область деятельности логистического менеджмента обычно включает в себя управление входящими и исходящими транспортными потоками, автотранспортом, складским хранением, обработкой товаров на складе, выполнением заказов, проектированием логистических сетей, запасами, планированием спроса и предложения, а также управление услугами, оказываемыми 3-PL операторами. В той или иной степени функции логистического менеджмента также включают в себя вопросы выбора поставщиков, способов снабжения, планирования производства, упаковки и сборки, а также обслуживания покупателей. Логистический менеджмент включает в себя все уровни планирования и выполнения планов — стратегический, оперативный и тактический. Логистический менеджмент осу-

ществляет интегрирующую функцию, которая координирует и оптимизирует всю деятельность компании в области логистики с другими функциями, включая маркетинг, продажи, производство, финансы и информационные технологии» [21].

Пример соразмерностей понятий «логистика» и «логистический менеджмент»

у различных авторов[19]

Автор Определение «логистический менеджмент» Цель Отношение к логистике

Специалисты Института логистики и транспорта (Institute of Logistics and Transport) Логистика — это зависящее от времени местоположение ресурсов или стратегическое управление всей цепью поставок 1. Перемещать материалы в свою организацию, через нее и из нее, добиваясь более высокой эффективности. 2. Содействовать сохранению эффективности потока на протяжении всей цепи (цель менеджеров). 3. Обеспечение баланса предоставляемых услуг и разумных затрат Эквивалентно

П. Фоусетт Управление физическим распределением и материальное управление создали концепцию общей бизнес-логистики Контроль поставок, движения и хранения продуктов и материалов цепи поставок Логистический менеджмент шире понятия концепции логистика

Дж. Шапиро Управление цепями поставок Минимизация общих логистических издержек при удовлетворении фиксированного спроса; максимизация прибыли Как функция логистики

Дж. Джонсон Устойчивый контроль и координация деятельности поставщиков Обеспечение координации всех логистических процессов Как функция логистики

Практическая значимость четкого определения термина «логистика» очень важна, так как позволит очертить круг задач, рассматриваемый данной наукой, и на его основе построить взаимосвязанную систему организации управления материальным и сопутствующими ему потоками. Правильно организованная система управления потоками позволит максимально эффективно использовать все имеющиеся в распоряжении ресурсы. В свою очередь, максимально эффективное использование ресурсов позволяет повышать конкурентоспособность предприятия, не зависимо от его места в макроэкономической системе. Вопрос повышения эффективности деятельности предприятия в современных российских условиях становится все более актуальным. Одной из причин этого является вступление России в ВТО и Таможенный союз. При этом российские предприятия сталкиваются с необходимостью повышения эффективности деятельности в целях конкурирования с иностранными организациями, а иностранные предприятия заинтересованы в расширении сфер влияния.

Помимо этого, одним из вопросов, подлежащих урегулированию после вступления в ВТО, является вопрос о правильной утилизации. Речь идет о новом этапе развития логистики как науки, на котором произойдет изменение традиционных задач. В новую область исследования добавятся такие, как решение проблемы максимально эффективной организации взаимосвязанного движения различных видов материального потока, вопросов готовой продукции, вторичного сырья и отходов. Появление подобной задачи связано с тем, что традиционная российская точка зрения на логистику предполагает, что товар, дойдя до точки потребления, используется полностью, однако чаще всего возникает ситуация неполного потребления поставляемого товара. Возникает необходимость в возвратной логистике. Возвратная логистика — это область логистики, направленная на осуществление двух процессов: процесса возвращения из сферы потребления в сферу производства товарно-материальных

ценностей, которые могут быть подвергнуты повторному использованию и ремонту, и процесса правильного захоронения и утилизации отходов. В дальнейшем можно говорить о следующем этапе организации логистики, одной из основ которого могут послужить уже существующие модели, например, «cradle-to-grave» и «cradle-to-cradle» и применение методики оценки жизненного цикла. Оценка жизненного цикла продукции (англ. Life Cycle Assessment) — это методика для оценки воздействия продукта на окружающую среду, связанная со всеми фазами его жизненного цикла продукции, начиная от добычи сырья для её производства и заканчивая захоронением и/или переработкой [22].

Подводя итоги, необходимо отметить, что на текущем этапе логистика начинает выходить за рамки области научных знаний и, соответственно, под термином «логистика» в настоящее время следует уже понимать практическую деятельность, направленную на создание системы комплексного и взаимосвязанного движения прямых и возвратных потоков.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Логистика. URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Логистика (дата обращения: 12.09.2013).

2. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2002. 368 с. (Сер. «Высшее образование»).

3. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: ИНФРА-М, 2000.

4. Гаджинский А.М. Логистика: учебник. 20-е изд. М.: Изд.-торг. корпорация «Дашков и К», 2012. 484 с.

5. Logistics: defenition of logistics in Oxford dictionary (British and World English). URL: http://oxforddictionaries.com/ definition/englisMogistics?q=logistics (дата обращения: 30.09.2013).

6. Dictionary. Definition of logistics. URL: http://www.websters-online-dictionary.org/definition/logistics (дата обращения: 30.09.2013).

7. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. URL: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=67315 (дата обращения: 12.09.2013).

8. Hawks Karen. «What is Reverse Logistics?». Reverse Logistics Magazine, Winter/Spring 2006. P. 12, 15, 21.

9. The World-Wide Web Virtual Library: Logistics: Glossary: logistics. URL: http://www.logisticsworld.com/logistics/ glossary.asp?query=+logistics&search=&form=show&acr=show&ref=show&rel=show&srl=show&llk=show&wiz= show&num=&hst=show&mode= (дата обращения: 30.09.2013).

10. LogLink/Терминологический словарь по логистике. URL: http://www.loglink.ru/dictionary/?c=%CB (дата обращения: 30.09.2013).

11. Logistics Glossary of Terms. URL: http://www.chemlogix.com/pdf/Logistics_Glossary_of_Terms.pdf (дата обращения: 30.09.2013).

12. Translogistica Glossary. URL: http://www.translogistica.com/Sub1/Inner1.htm?pageURL=glossary.htm (дата обращения: 30.09.2013).

13. Nexus — Logistics Glossary. URL: http://www.nexusdistribution.com/glossary-of-terms/ (дата обращения: 30.09.2013).

14. Logistics, Industry Background, Supply Chain Management [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.iwla.com/why/industry.aspx (дата обращения: 30.09.2013).

15. Определения, задачи и функции логистики | Основы | Логистика | Складской портал. URL: http://skladportal.ru/ index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=30&exnsid=272 (дата обращения: 30.09.2013).

16. Glossary of Supply Chain Terms. URL: http://www.inboundlogistics.com/cms/logistics-glossary/#L (дата обращения: 12.09.2013).

17. Конференция Юрия Барняка по вопросам логистики и управления товародвижением. URL: http://www.barnyak.ru/conference/yurybarnyak

18. Осипов А.В., Карабан Л.А., Гусакова И.В. Функциональная модель логистического менеджмента // Логистика — наука XXI века: сб. тез. Первой Всерос. науч.-практ. конф. «Логистика — наука XXI века». Брянск, БГТУ, 27 апреля 2011 г. / под ред. А.В. Лагерева, Л.А. Карабан. Брянск: БГТУ, 2011. 251 с. (Сер. Логистический мир). С. 23-25.

19. Логистический менеджмент в условиях российской экономики. URL: http://www.jurnal.org/articles/2006/ ekon19.htm (дата обращения: 12.09.2013).

20. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 503 с.

21. Terms and glossary supply chain management Updated: August 2013 URL: http://cscmp.org/sites/default/files/ user_uploads/resources/downloads/glossary-2013.pdf (дата обращения: 12.09.2013).

22. Life-cycle assessment. URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Life-cycle_assessment. (дата обращения: 30.09.2013).

Поступила в редакцию 23.12.13

S.A. Shachnazaryan, O.N. Zueva

THE PROBLEM OF THE DEFINITION OF THE NOTION «LOGISTICS» IN MODERN LITERATURE

The article deals with various opinions about defining the terms «logistics», «logistic management» in modern scientific literature. Various versions of said notions being subject to application in practice and science are given. Taking into account the analysis performed, we formulate the notion of the term «logistics» by which there is meant the process of constant organization management, planning and forecasting the movement of material flow together with the corresponding flow from the point of production to the point of usage. The examples on commensurability of the notions «logistics» and «logistic management» are presented. We also consider the importance to correctly define the term «logistics» for the development of logistics as a branch of science, as well as its practical significance under the conditions of joining of the Russain Federation into the Customs Union and the World Trade Organization.

Keywords: logistics, logistics management, green logistics, reverse logistics, life cycle assessment, «cradle-to-grave», «cradle-to-cradle», product lifecycle.

Шахназарян Сергей Альбертович, соискатель E-mail: [email protected]

Зуева Ольга Николаевна,

доктор экономических наук, доцент, зав. кафедрой E-mail: [email protected]

ФГБОУ ВПО «Уральский государственный экономический университет» 620144, Россия, г. Екатеринбург, ул. 8 Марта/Народной воли, 62/45

Shachnazaryan S.A., applicant E-mail: [email protected]

Zueva O.N.,

doctor of economics, associate professor, head of dept. E-mail: [email protected]

Ural State University of Economics 620144, Russia, Ekaterinburg, 8 Marta/Narodnoy Voli st., 62/45

Архитектура логистической системы поиска попутчиков для водителей

Carpool // Wikipedia. URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Carpool (дата обращения: 3.02.2011)

Совместные поездки с попутчиками набирают популярность. Карпулинг при-ходит в Россию // Интернет-газета «Фонтанка». Дата обновления: 29.12.2010. URL: http://www.fontanka.ru/2010/12/29/017/ (дата обращения: 15.02.2011 )

Давай со мной // [Электронный ресурс]. URL: http://www.gowithme.ru/ (дата обращения: 15.02.2011)

Довезу!ру // [Электронный ресурс]. URL: http://www.dovezu.ru/ (дата обращения: 15.02.2011)

eRideShare.com // [Электронный ресурс]. URL: http://erideshare.com/ (дата обращения: 16.02.2011)

PickupPal // [Электронный ресурс]. URL: http://www.pickuppal.com/ (дата обращения: 16.02.2011)

Zimride // [Электронный ресурс]. URL: http://www.zimride.com/ (дата обращения: 16.02.2011)

RideshareOnline // [Электронный ресурс]. URL: http://www.rideshareonline.com/ (дата обращения: 16.02.2011)

Rideshare 511 // [Электронный ресурс]. URL: http://rideshare.511.org/ (дата обращения: 17.02.2011)

CarJungle // [Электронный ресурс]. URL: http://www.carjungle.ru/ (дата обращения: 15.02.2011)

Avego // [Электронный ресурс]. URL: http://www.avego.com/ (дата обращения: 16.02.2011)

Jukka Honkola, Hannu Laine, Ronald Brown, Olli Tyrkkö «Smart-M3 Information Sharing Platform». FRUCT. Системн. требования: Acrobat Reader. URL: http://fruct.org/conf7/Honkola_Smart_M3.pdf (дата обращения: 15.02.2011)

T. Berners-Lee, R. Fielding, L. Masinter RFC 3986 – Uniform Resource Identifier (URI): Generic Syntax. // [Электронный ресурс]. Дата обновления: январь 2005. URL: http://tools.ietf.org/html/rfc3986 (дата обращения: 15.02.2011)

Resource Description Framework (RDF) // [Электронный ресурс]. Дата обновления: 7.03.2010. URL: http://www.w3.org/RDF/ (дата обращения: 18.02.2011)

Smart-M3. Wikipedia. // [Электронный ресурс]. Дата обновления: 23.12.2010. URL: http://en.wikipedia.org/wiki/Smart-M3 (дата обращения: 19.02.2011)

Alexander Smirnov, Alexey Kashevnik, Nikolay Shilov, Sergey Balandin, Ian Oli-ver, Sergey Boldyrev On-the-Fly Ontology Matching in Smart Spaces: A Multi-Model Approach. In: Smart Spaces and Next Generation Wired/Wireless Network-ing // Proceedings of the Third Conference on Smart Spaces, ruSMART 2010, and 10th International Conference NEW2AN 2010, St.Petersburg, Russia, August 23-25, 2010. Springer, LNCS 6294, pp.72-83

A. Smirnov, A. Kashevnik, N. Shilov, H. Paloheimo, H. Waris, S. Balandin Smart Space-Driven Sustainable Logistics: Ontology and Major Components, Sergey Balandin, Andrei Ovchinnikov (eds.) // Proceedings of the 8th Conference of Open Innovations Framework Program FRUCT, Lappeenranta, Finland, 9-12 Nov., 2010. St. Petersburg: Saint-Petersburg State University of Aerospace Instrumenta-tion, 2010. Pp. 184-194. ISBN 978-5-8088-0567-5

услуги по России и международные

Современная экономика любой страны мира неспособна развиваться в отрыве от других рынков. Глобальная экономика построена на быстром и беспрепятственном перемещении материальных ценностей от одного субъекта предпринимательской деятельности к другому. Если еще 30 лет назад в России была собственная производственная база практически в каждом сегменте народного хозяйства, то сегодня мы тесно вплетены в узел международных экономических отношений. Одну из ключевых ролей в такой экономической модели играет логистика. Промышленные предприятия, торговые компании, сфера услуг, финансовые корпорации — весь современный бизнес попросту невозможен без своевременной доставки грузов.

Транспортно-логистическая компания Major Cargo Service — один из крупнейших грузоперевозчиков на рынке России. Компания работает с 2001 и оказывает широчайший спектр услуг в области грузовых перевозок, складского хранения, таможенного оформления и перевозки грузов.

Международные грузовые перевозки уже давно не являются единственной услугой транспортной компании Major. Мы постоянно работаем над расширением собственных функциональных возможностей и списка, предоставляемых услуг. Мы обладаем колоссальным опытом в транспортной логистике и складской обработке грузов. Возим грузы из 180 стран мира, работаем под всеми таможенными режимами, с разными видами транспорта, оформляем все необходимые документы и осуществляем весь список процедур на всем маршруте груза. Для Major попросту не существует невыполнимых логистических задач. Заказывая доставку груза у нас, вы получаете полный спектр услуг и возможность контролировать весь процесс с помощью on-line системы MAP. К основным направления деятельности транспортной компании Major относится:

Главная ценность компании — наши клиенты. Мы работаем для достижения совместных результатов и постоянно развиваемся, чтобы быть лучшими в своей области. Именно поэтому в транспортно-логистической компании Major внедрена система менеджмента, соответствующая стандарту ГОСТ ISO 9001-2011. Это не просто очередной, один из многочисленных, сертификатов на стене у руководителя, а «краеугольный камень» работы всей компании. В рамках этого стандарта мы постоянно проводим:

  • Мониторинг удовлетворенности клиентов качеством услуг, которые они получили от нас;
  • Оценку KPI сотрудников и подразделений;
  • Разработку предупреждающих и корректирующих действий;
  • Оптимизацию бизнес-процессов;
  • Разработку инструкций, внутренних регламентов и стандартов качества.

Такой подход позволяет постоянно держать руку на пульсе современного рынка логистических услуг, а также объективно оценивать уровень удовлетворенности наших клиентов.

Доставку грузов у транспортной компании Major чаще всего заказывают крупный индустриальные клиенты — предприятия, фабрики, заводы и т.д. Среди наших клиентов представители разных отраслей и направлений бизнеса:

  • Аэрокосмос

    Грузы для аэрокосмической отрасли требуют особого подхода. Как правило, это очень дорогостоящие детали или агрегаты и зачастую необходима срочная доставка для проведения оперативного ремонта. Транспортно-логистическая компания Major предлагает целый ряд дополнительных услуг при перевозке материальных ценностей аэрокосмической отрасли: от вооруженной охраны до специальной процедуры таможенного оформления

  • Нефтегазовая отрасль

    Еще одно из приоритетных направлений. Не стоит говорить о том, какое значение имеет нефтегазовая отрасль для нашей страны и как важно оперативно решать возникающие вопросы. Сложная география объектов, отсутствие достойной инфраструктуры, удаленность от крупных транспортных узлов — все это делает доставку грузов для нефтегазовой отрасли непростой задачей, с которой по силам справиться лишь настоящим профессионалам.

  • Тяжелое машиностроение

    Сложно представить себе более зависимую от логистики отрасль, чем тяжелое машиностроение. Ведь в производственном процессе участвуют сотни компаний, расположенных в разных уголках и мира. Зачастую возникает потребность в срочной доставке жизненно важный для производства расходных материалов, запасных частей или целых агрегатов.

Мы плодотворно сотрудничаем с представителями индустрии моды, фармацевтических компаний и других секторов экономики. Алгоритм действий прост:

  • Подача заявки по электронной почте или телефону;
  • Формирование коммерческого предложения на доставку груза;
  • Подписание договора на оказание услуги;
  • Физическое выполнение доставки;
  • Документальное закрепление перевозки.

Цена на услуги транспортной компании зависит от целого ряда факторов: габариты и характер груза, расстояние, вид транспорта, таможенное оформление, различные налоги и сборы. Рассчитать предварительную стоимость доставки конкретного груза можно заполнив специальную форму (калькулятор). В ней вы укажете пункт отправление и пункт назначения, дополнительные услуги, характер и параметры груза. На основе полученных данных система произведет автоматических расчет стоимости доставки. Однако это будут предварительные данные, окончательный счет можно узнать из коммерческого предложения, которое по вашему запросу оформит представитель нашей компании.

Обратная логистика — frwiki.wiki

Обратная логистика или обратная логистика касается всех операций, связанных с повторным использованием продуктов и материалов. Это процесс перемещения на товары из конечного пункта доставки, чтобы захватить дополнительную ценность или устранить их соответствующим образом . Ремонт и перепродажа также могут быть включены в определение обратной логистики. «Растущая озабоченность потребителей окружающей средой и развитие концепций и методов цепочки поставок делают ее еще более актуальной. Количество публикаций по теме обратной логистики резко возросло за последние два десятилетия. Первое использование термина« обратная » логистика »в публикации, сделанной Джеймсом Р. Стоком в белой книге под названием« Обратная логистика », опубликованной Советом по управлению логистикой в ​​1992 г. Эта концепция была уточнена в последующих публикациях Сток (1998) в другой книге Совета Управление логистикой под названием «Разработка и внедрение программ обратной логистики», написанное Роджерсом и Тиббен-Лембке (1999) в книге, опубликованной Ассоциацией обратной логистики под названием «Возвращение назад: обратные логистические тенденции и практики» Обратный логистический процесс включает в себя управление и продажу излишков и аренда оборудования. л. При обратной логистике товар перемещается как минимум на один шаг назад в цепочке поставок . Например, товар переходит от покупателя к дистрибьютору или производителю.

Когда товар производителя передается через сеть цепочки поставок, он чаще всего достигает дистрибьютора или покупателя. И наоборот, любые логистические действия после доставки продукта включают обратную логистику. Если товар неисправен, покупатель вернет товар. Затем производитель должен организовать доставку дефектного продукта, протестировать продукт, разобрать его, отремонтировать, утилизировать или утилизировать.

Коммерческие последствия

На сегодняшнем рынке многие розничные торговцы рассматривают возврат товаров как отдельные несвязанные операции. «Задача торговцев и продавцов состоит в том, чтобы обрабатывать возвраты с таким уровнем обслуживания, который позволяет быстро, эффективно и экономично собирать и возвращать товары. Требования клиентов все больше смещаются в сторону высокого уровня обслуживания, включающего точность и скорость. логистическая компания несет ответственность за сокращение времени между запросом возврата и перепродажей продукта ». Кроме того, из-за связи между обратной логистикой и лояльностью клиентов, это стало ключевой частью управления жизненным циклом продукта (SLM), цикл от производства до продажи через канал подержанных товаров, если это позволяет продукт.

Обратная логистика — это больше, чем просто управление возвратами, это все коммерческие или некоммерческие действия, связанные с предотвращением возвратов, их хранением, утилизацией (купоны, переработка, коммерческие предложения, уничтожение) потерь и всеми другими проблемами, связанными с последующим продажи рекуперированных продуктов ». Управление возвратом, которое все чаще рассматривается как влияющее на конкурентное позиционирование, является важным звеном между маркетингом и логистикой. Его сквозной характер предполагает, что в нем участвуют все компании. В частности, способность компании реагировать и прогнозировать влияние внешних факторов на обратную логистику усиливается за счет лучшей внутренней интеграции. При планировании возврата компании одним из основных факторов является остаточная стоимость возвращенных товаров и способы восстановления этой стоимости ». Возвращенные товары или части продукта , может быть возвращен поставщикам и партнеров по цепочке поставок для их ремонта / повторного использования «.

Поставщики логистических услуг отмечают, что до 7% валовой прибыли компании приходится на возвратные расходы. Большинство контрактов обратной логистики адаптируются к размеру и типу контрактов, связанных с бизнесом. Сами 3PL получают от этой деятельности от 12 до 15% прибыли.

«Исследования показали, что в среднем от 4% до 6% всех розничных покупок возвращаются, что обходится пострадавшим отраслям примерно в 40 миллиардов долларов в год».

Англосаксонское исследование обратной логистики также показало, что 84,6% предприятий в США используют вторичный рынок, а 70% рассматривают вторичный рынок как «конкурентное преимущество».

Возврат нереализованного товара

В некоторых отраслях товары распределяются между последующими участниками цепочки поставок. В контрактах в этом случае предусмотрено, что товары могут быть возвращены, если они не проданы, например, газеты и журналы. Затем товары возмещаются в соответствии с контрактом между двумя компаниями. Это побуждает нижестоящих участников провести дополнительную оценку. Однако такая концепция логистики также несет в себе определенный риск. Участник нижестоящей цепочки поставок может воспользоваться ситуацией, заказав больше запасов, чем необходимо, и вернув большие объемы. Таким образом, нижележащий партнер может предложить высокий уровень обслуживания, не неся риски, связанные с большими запасами. Затем поставщик финансирует запасы нижнего участника. Поэтому важно тщательно анализировать дебиторскую задолженность и при необходимости принимать меры.

Многоразовая упаковка

Для многоразовых упаковочных систем требуется система логистики с обратной связью . Примеры включают в себя поддоны многоразового использования контейнеров, таких контейнеров из повторно используемых бутылок для молока, безалкогольных напитков и пива, сжатых газов канистры, бочки пива и т.д.

Отказ от продажи товаров при доставке (наложенный платеж)

В случае электронной коммерции некоторые веб-сайты предлагают своим клиентам гибкость оплаты при доставке (COD). Некоторые клиенты отказываются от продукта во время доставки, действительно, нет никаких обязательств по получению продукта в Европе. Затем товар должен быть возвращен или заменен в течение 14 дней с момента получения на складе продавца. Затем поставщик логистических услуг следует обратному процессу логистики для отклоненных продуктов. Он также известен как Return to Origin (RTO). В этом процессе компания электронной коммерции снова добавляет отказ в доставке к своему складскому запасу после соответствующих проверок качества в соответствии с правилами компании.

Примечания и ссылки

  1. ↑ Ястребы, Карен. «Что такое обратная логистика?» , Reverse Logistics Magazine , зима / весна 2006 г.
  2. ↑ Шривастава, Самир К. «Сетевой дизайн для обратной логистики», Омега , 2008 , 36 (4), 535-548.
  3. ↑ Джеймс Р. Сток, Обратная логистика (Оук-Брук, Иллинойс: Совет по управлению логистикой, 1992)
  4. ↑ Джеймс Р. Сток, Разработка и реализация программ обратной логистики (Оук-Брук, Иллинойс: Совет по управлению логистикой, 1998 г.)
  5. ↑ Дейл С. Роджерс и Рональд С. Тиббен-Лембке, Возвращение назад: обратные тенденции и практика логистики (Рино, штат Невада: Исполнительный совет обратной логистики, 1999)
  6. ↑ Ренгель, П. и Сейдл, К. (май 2002 г.). Завершение модели цепочки поставок на seydl.at. Проверено 28 июля 2019.
  7. ↑ Харрингтон, Райан. «Обратная логистика: удовлетворенность клиентов, окружающая среда — ключ к успеху в 21 веке» , журнал Reverse Logistics . Зима / Весна 2006 г.
  8. ↑ Роджерс, 2002
  9. ↑ Шривастава, Самир К. «Дизайн сети восстановления стоимости для возврата продукта», Международный журнал управления физическим распределением и логистикой , 2008 г. , 38 (4), 311-331.
  10. ↑ Мадаан Дж. И Вадхва С. (2007) Подходы к планированию гибких процессов для принятия устойчивых решений в системе обратной логистики , Глобальный журнал гибкого управления системами. Полет. 8, № 4. с.  1-8
  11. ↑ Роберт Мэлоун , «  Обратная сторона логистики: бизнес возврата  », Forbes ,( читать онлайн , консультация 14 марта 2008 г. )
  12. ↑ Ван Рипер, Том. «Торговый посредник видит много счастливых возвращений» , Forbes , декабрь 2005 г.
  13. ↑ Reverse Logistics Sustainability Council, »  Secondary Market Research»  » (по состоянию на 9 августа 2018 г. )
  14. ↑ JJ Vogt , WJ Pienaar и PWC de Wit , Бизнес-логистика и менеджмент — теория и практика , OXFORD,, стр.  236

Статьи по Теме

cscmp.org

Новости и основные моменты 

Ценность скорости: выполнение обещаний цифровой цепочки поставок за счет быстрого принятия решений ─ Новый отчет

Этот новый отчет от KPMG помогает компаниям ускорить процесс принятия решений, анализируя проблемы, которые необходимо преодолеть, и преимущества налаживания совместных процессов, преодолевающих разрозненность. В этом отчете основное внимание уделяется процессу планирования продаж и операций (S & OP). В нем объясняется, как начать упростить и ускорить принятие решений, а также описывается ощутимая ценность более быстрых решений, как показано в имитационной модели цепочки поставок.В отчете говорится, что компании, стремящиеся оцифровать цепочку поставок, должны начать с надежной межфункциональной структуры принятия решений, в которой пересекаются технологические инновации, организационная согласованность и человеческий интеллект. В анализе обсуждается ряд насущных вопросов при повышении роли S&OP. Читатели узнают, как усовершенствовать процесс принятия решений и создать кросс-функциональную матрицу, позволяющую согласовать планы спроса и предложения организации.
Загрузите этот отчет, подготовленный KPMG.

Устойчивое развитие как бизнес-императив в управлении цепочками поставок увеличивается, согласно новому отчету ─ Research

В Отчете о состоянии цепочек поставок за 2021 год рассматривается, как методы обеспечения устойчивости цепочек поставок (SCS) внедряются во всем мире и что это означает для профессионалов, предприятий, отраслей и планеты. Отчет является результатом сотрудничества Центра транспорта и логистики Массачусетского технологического института (MIT CTL) и Совета профессионалов в области управления цепочками поставок (CSCMP) и спонсируется BlueYonder, C.Х. Робинсон, KPMG, Intel и Sam’s Club. Загрузите свою копию отчета

Цифровая трансформация в планировании цепочки поставок: 2021 г. ─ Исследование

Новое исследование, проведенное ToolsGroup, мировым лидером в области программного обеспечения для планирования цепочек поставок, и Советом профессионалов в области управления цепочками поставок (CSCMP), показало, что только 3% компаний не испытали влияния COVID на бизнес, а 42% организаций заявили, что пандемия ускорила их планы по оцифровке.
Загрузите это исследование на основе опроса, проведенное ToolsGroup и CSCMP 

логистика — Викисловарь

Английский

Этимология 1[править]

От французского logistique , придуманного или популяризированного в 1830 году Антуаном-Анри Жомини из logis («место ночлега»), [1] во фразах maréchal des logis («маршал жилья») (см. maréchal des logis ), генерал-майор des logis («генерал-майор проживания»). [2] [3] Возможно, повлиял существующий математический термин logistique древнегреческого происхождения; см. логистика .

Произношение[править]
Существительное[править]

логистика ( неисчисляемый )

  1. (операции) Процесс планирования, реализации и контроля эффективного, действенного потока и хранения товаров, услуг и соответствующей информации от места их происхождения до места потребления с целью удовлетворения требований клиентов.
  2. (военный) Закупка, поставка, техническое обслуживание и транспортировка оборудования, объектов и персонала.
Синонимы[править]
Связанные термины[править]
Переводы[править]

планирование и реализация потока товаров и услуг

военные закупки, снабжение, техническое обслуживание и транспортировка

Этимология 2[править]

Существительное[править]

логистика

  1. множественное число от логистика

Ссылки[править]

  1. ^ «логистика», в OED Online ⁠ , Оксфорд, Оксфордшир: издательство Оксфордского университета, запущено в 2000 г. Аналитическая таблица основных комбинаций военных и военных операций. Раппорты по политическим вопросам государств: Pour Servir D’Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires , Baron de Jomini, 1830, с. 74: «Autrefois les officiers de l’état-major se nommaient: maréchal des logis, генерал-майор des logis; de là est venu le terme de logistique, qu’on emploie pour désigner ce qui se rapporte aux Marches d’une armée». «Прежде офицеры генерального штаба назывались: комендант квартир, генерал-майор квартир; оттуда произошел термин тылового обеспечения [ logistique ], который мы используем для обозначения тех, кто отвечает за действия/движения армии.Этот термин приписывают Жомини, а сам термин и его этимологию подверг критике Жорж де Шамбре в 1832 году, написав: « Logistique : Ce mot me paraît être tout-à-fait nouveau, car je ne l’avais encore vu нулевая часть в военной литературе. … il paraît le faire dériver du mot logis , étymologie singulière … » « Logistic : Это слово кажется мне совершенно новым, так как я еще нигде не встречал его в военной литературе. … он, кажется, получил его от слова lodging [ logis ], своеобразная этимология…» Шамбре также отмечает, что термин logistique присутствовал в Dictionnaire de l’Académie française только в единственном значении, как синоним алгебры.«Observation sur Le Tableau Analytique des главных комбинаций De La Guerre, Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D’Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires par le général Jomini», fr: Georges de Chambray, Le Spectateur военный: Recueil de science, d’art et d’histoire militaires , 1832, том 13, с. 19

Анаграммы

видов логистики | Основы логистики | Решения для штрих-кодов для логистики

Существует множество видов логистики.Наиболее известным типом является сбытовая логистика, которая перемещает товары от производителя к потребителю. Кроме того, существует ряд других типов логистики, таких как закупочная логистика, которая представляет собой поток сырья и деталей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри завода или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистика переработки, которая представляет собой поток вторсырья. В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.

Базовые знания в области логистики и Очки улучшения в одном руководстве!

Увеличение отгружаемых товаров и нехватка необходимой рабочей силы привели к «Логистическому кризису». Это руководство знакомит с основами системы логистики и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.

Скачать

Логистика может быть разделена на пять типов по областям: логистика закупок, логистика производства, логистика продаж, логистика восстановления и логистика переработки.Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о полях и типах логистики. Для логистики рекуперации и логистики рециркуляции оба типа одинаковы, вплоть до рекуперации товаров от потребителей, но логистика рециркуляции — это тип, который перерабатывает собранные товары.

Закупочная логистика – это движение товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Это направление раньше не привлекало особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство самых разных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно занимаются производством, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужные сроки (т. переход на производство «точно в срок»), поскольку это напрямую связано с сокращением складских издержек.

Производственная логистика — это поток товаров, который включает управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри завода, управление продукцией, упаковку и доставку на склад. Управление доставкой, управление отправкой на склад и управление отгрузкой можно оптимизировать, а состоянием транспортных средств можно управлять, плавно связывая логистику закупок и логистику продаж, описанную ниже.

Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это была в основном доставка из центров доставки и логистических складов в точки распределения, такие как оптовики и розничные торговцы. Но теперь прямая доставка также составляет большую часть этого объема за счет онлайн-покупок и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность в транспортировке и доставке и сокращение складских запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.Это также способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Если поток товаров от производства к потреблению по закупочной логистике, производственной логистике и логистике продаж описывается с использованием системы кровообращения тела, то можно сказать, что это поступательная логистика. С другой стороны, логистика восстановления или обратная логистика — это поток, который восстанавливает и перерабатывает продукты, контейнеры и упаковку, которые выполнили свою роль. Подобно логистике переработки, описанной ниже, в обществах, ориентированных на переработку, этому потоку уделяется особое внимание.

Типичными примерами логистики утилизации являются сбор и переработка пустых банок, пластиковых бутылок и старой бумаги. Контейнеры, упаковка, старые компьютеры и картриджи для струйных принтеров также могут быть восстановлены и переработаны таким же образом. В последние годы возрастает значение логистики по переработке отходов в качестве мер по охране окружающей среды и для эффективного использования таких материалов, как второстепенные металлы.

ИНДЕКС

Логистика — Википедия, свободная энциклопедия

Из Википедии, свободной энциклопедии

Внутри Nexus Distribution, поставщика логистических услуг в США.На изображении показаны товары, уложенные на поддоны с помощью вилочного погрузчика.

Логистика — это управление потоками товаров, информации и других ресурсов, включая энергию и людей, между пунктом происхождения и пунктом потребления с целью удовлетворения требований потребителей (часто и изначально военных организаций) . Логистика включает в себя интеграцию информации, транспортировки, инвентаризации, складирования, обработки материалов и упаковки, а иногда и безопасности. Логистика — это канал цепочки поставок, который повышает ценность полезности времени и места.

[править] Происхождение и определение

Термин «логистика» происходит от древнегреческого « λόγος » (« logos » — «соотношение, слово, расчет, причина, речь, речь»).

Считается, что логистика возникла из-за потребности военных снабжать себя оружием, боеприпасами и пайками, когда они перемещались со своей базы на передовую позицию. В Древнегреческой, Римской и Византийской империях были военные офицеры с титулом « Logistikas », которые отвечали за финансовые вопросы и вопросы распределения снабжения.

Оксфордский словарь английского языка определяет логистику как: «Отрасль военной науки, связанная с закупкой, обслуживанием и транспортировкой материалов, персонала и объектов». Другое словарное определение: «Позиционирование ресурсов в зависимости от времени». Таким образом, логистика обычно рассматривается как отрасль техники, которая создает « системы людей », а не « машинные системы». ЭЛЕМЕНТЫ ЛОГИСТИК

[править]

Объем управления логистикой

— ВХОДЯЩАЯ ЛОГИСТИКА

— ВНУТРЕННЯЯ ЛОГИСТИКА

— ВНЕШНЯЯ ЛОГИСТИКА

[править] Военная логистика

Основная статья: Военная логистика

Интегрированная логистическая поддержка ILS — это дисциплина, используемая в военной промышленности для обеспечения простой поддерживаемой системы с надежной концепцией обслуживания клиентов (логистики) с наименьшими затратами и в соответствии с (часто высокими) надежностью, доступностью, ремонтопригодностью и другими требованиями, как определено для проэкт.

В военной логистике офицеры тылового обеспечения управляют тем, как и когда перемещать ресурсы туда, где они необходимы. В военной науке поддержание своих линий снабжения при одновременном нарушении линий снабжения противника является решающим — некоторые сказали бы, самым важным — элементом военной стратегии, поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны.

Поражение британцев в американской войне за независимость и поражение Эрвина Роммеля во Второй мировой войне в значительной степени объясняются логистической неудачей. [ citation required ] Исторические лидеры Ганнибал Барка, Александр Македонский и герцог Веллингтон считаются гениями логистики.

Еще одна область логистики называется Медицинская логистика.

[править] Управление логистикой

Основная статья: Управление логистикой

Управление логистикой — это часть цепочки поставок, которая планирует, внедряет и контролирует эффективные, действенные прямые и обратные потоки и хранение товаров, услуг и связанной с ними информации между пунктом происхождения и пунктом потребления для удовлетворения требований клиентов. .Профессионал, работающий в сфере управления логистикой, называется логист .

Чартерный институт логистики и транспорта (CILT) был основан в Соединенном Королевстве в 1919 г. и получил Королевскую хартию в 1926 г. Чартерный институт является одним из профессиональных органов или учреждений в области логистики и транспорта, который предлагает такую ​​профессиональную квалификацию. или степень в области управления логистикой.

[править] Сторонняя логистика

Основная статья: Сторонняя логистика

Сторонняя логистика предполагает использование внешних организаций для выполнения логистической деятельности, которая традиционно выполнялась внутри самой организации. [1] В соответствии с этим определением сторонняя логистика включает любую форму аутсорсинга логистической деятельности, ранее выполнявшейся собственными силами. Если, например, компания, имеющая собственные транспортные средства, решает нанять внешнего складского специалиста, это будет примером сторонней логистики.

[править] Система управления складом и система управления складом

Основные статьи: Система управления складом и Система управления складом

Хотя некоторые функции частично совпадают, различия между системами управления складом (WMS) и системами управления складом (WCS) могут быть значительными.Проще говоря, WMS планирует еженедельный прогноз активности, основываясь на таких факторах, как статистика, тенденции и т. д., тогда как WCS действует как руководитель цеха, работая в режиме реального времени, чтобы выполнить работу наиболее эффективными средствами. Например, WMS может сообщить системе, что ей потребуются пять единиц SKU A и пять единиц SKU B, за несколько часов до ее начала, но к тому времени, когда она начнет действовать, в игру могут вступить другие соображения или может возникнуть потенциальный тупик в системе. конвейер. WCS может предотвратить эту проблему, работая в режиме реального времени и адаптируясь к ситуации, принимая «решение в последнюю минуту» на основе текущей активности и рабочего состояния.Работая синергетически, WMS и WCS могут решить эти проблемы и максимизировать эффективность для компаний, которые полагаются на эффективную работу своего склада или распределительного центра. (1)

[править] Деловая логистика

Логистика как бизнес-концепция возникла только в 1950-х годах. Это произошло главным образом из-за возрастающей сложности снабжения своего бизнеса материалами и отгрузки продукции во все более глобализированной цепочке поставок, что требует привлечения экспертов в этой области, которых называют логистами цепочки поставок.Это может быть определено как наличие нужного товара в нужном количестве в нужное время в нужном месте по нужной цене в нужном состоянии нужному покупателю и является наукой о процессе и включает в себя все отрасли промышленности. Целью логистической работы является управление жизненными циклами проекта, цепочками поставок и вытекающей из этого эффективностью.

В бизнесе логистика может иметь либо внутреннюю направленность (входящая логистика), либо внешнюю направленность (исходящая логистика), охватывающую поток и хранение материалов от точки происхождения до точки потребления (см. Управление цепочками поставок).Основные функции квалифицированного логиста включают управление запасами, закупки, перевозки, складирование, консультирование, а также организацию и планирование этих мероприятий. Логисты объединяют профессиональные знания каждой из этих функций, чтобы в организации была координация ресурсов. Существуют две принципиально разные формы логистики. Один оптимизирует устойчивый поток материала через сеть транспортных связей и узлов хранения. Другой координирует последовательность ресурсов для выполнения некоторого проекта.

[править] Производственная логистика

Термин используется для описания логистических процессов в отрасли. Цель производственной логистики состоит в том, чтобы гарантировать, что каждая машина и рабочая станция будут снабжены нужным продуктом в нужном количестве и качестве в нужный момент времени.

Проблема заключается не в самой транспортировке, а в оптимизации и контроле потока через процессы, добавляющие ценность, и устранении процессов, не добавляющих ценность. Производственная логистика может применяться как на существующих, так и на новых заводах.Производство на существующем заводе — это постоянно меняющийся процесс. Машины заменяются и добавляются новые, что дает возможность соответствующим образом улучшить систему производственной логистики. Производственная логистика обеспечивает средства для достижения отклика клиентов и эффективности капитала.

Производственная логистика становится все более важной с уменьшением размеров партий. Во многих отраслях (например, в производстве мобильных телефонов) размер партии один является краткосрочной целью. Таким образом, даже единичный запрос клиента может быть удовлетворен эффективным образом.Отслеживание и отслеживание, которые являются неотъемлемой частью производственной логистики из-за вопросов безопасности и надежности продукции, также приобретают все большее значение, особенно в автомобильной и медицинской промышленности.

[править] Профессиональный логист

Логист является профессиональным практикующим логистиком. Профессиональные логисты часто сертифицируются профессиональными ассоциациями.

Примеры сертификатов включают:

  • FCILT, CMILT и MILT, предлагаемые Чартерным институтом логистики и транспорта
  • EJLog, ESLog и EMLog, предлагаемые Европейской ассоциацией логистики
  • CPL и CTP, предлагаемые Советом по сертификации транспорта и логистики Австралии
  • PLog, предлагаемый Канадским институтом профессиональной логистики
  • CITT, предложенный Канадским институтом дорожного движения и транспорта
  • .
  • CML и CPL, предлагаемые Международным обществом логистики
  • JrLog, Log и SrLog, предлагаемые Китайской федерацией логистики и закупок
  • FHKLA и MHKLA, предлагаемые Гонконгской логистической ассоциацией
  • PLS, CTL и DLP, предлагаемые Американским обществом транспорта и логистики

Некоторые университеты и учебные заведения обучают студентов логистике, предлагая программы бакалавриата и магистратуры. Базиотопулос (2008 г.). Исследование практики аутсорсинга логистики в производственном секторе Греции . Кандидатская диссертация — «».  

Энергетические партнеры NGL | НГЛ

NGL сотрудничает со штатом Нью-Мексико, чтобы защитить около 10 000 акров среды обитания цыплят Малых прерий

Департамент охоты и рыболовства сообщает о новой покупке собственности на юго-востоке Нью-Мексико

САНТА-ФЕ. В четверг, 23 сентября, к Департаменту охоты и рыбы штата Нью-Мексико присоединились члены Государственной охотничьей комиссии; представители NGL Energy Partners, LP; Секретарь Департамента энергетики, полезных ископаемых и природных ресурсов Сара Коттрелл Пропст; и представители общественности, чтобы перерезать ленточку на собственности, недавно купленной с целью улучшения сохранения дикой природы, включая кур Малой прерии, пастбищных птиц и вилорогих антилоп, а также местообитания пастбищных угодий.

Приобретение ранчо Пипкин, расположенного примерно в 40 милях к юго-востоку от Форт-Самнер, штат Нью-Мексико, стало возможным благодаря государственно-частному партнерству между штатом Нью-Мексико и NGL Energy Partners. Эта покупка 7 500 акров соединяет два ранее принадлежавших департаменту объекта, что привело к созданию крупномасштабного проекта подключения более 10 000 акров для дикой природы Нью-Мексико.

Директор

Game and Fish Майк Слоан сказал: «Это добровольное государственно-частное партнерство является примером положительной работы, которая может произойти, когда мы все признаем ценность сохранения.Я рад быть частью этих усилий и верю, что они будут служить примером в будущем, когда мы приступим к реализации инициативы 30 x 30, недавно выдвинутой губернатором».

Председатель Комиссии по игре

Шарон Салазар Хикки грустит: «Приобретение и обслуживание собственности, такой как это ранчо, является отличным примером сохранения дикой природы наряду с развитием ветровой энергии». Она добавила: «для среднего глаза ранчо Пипкин может показаться малоценным холмистым лугом; но для цыплят Малой Прерии это шанс для роста – важный оплот сохранения!»

Цыпленок Малых Прерий — культовый вид американских куропаток, который был включен в федеральный список в соответствии с Законом об исчезающих видах.Курица Малых прерий, как правило, занимает родные луга и прерии. Одной из основных причин для беспокойства по поводу малых прерий является потеря среды обитания. Подсчитано, что 90% мест обитания видов сократились по всему их историческому ареалу.

NGL Energy Partners, LP — диверсифицированная публично торгуемая энергетическая и инфраструктурная компания, основная часть операций которой сосредоточена в Нью-Мексико на управлении сточными водами из нефти и газа. NGL самоотверженно вмешалась, чтобы облегчить эту покупку, гарантируя, что это имущество с его известными многочисленными леками Малой прерии будет добавлено в портфель сохранения штата.

Маттиас Сэйер от имени NGL Energy Partners сказал: «Было органично и естественно заниматься Game and Fish и говорить о пересекающихся интересах в сохранении охотничьих и неигровых видов диких животных».

Это государственно-частное партнерство возникло всего за несколько дней до того, как губернатор Мишель Лужан Гришам обнародовала инициативу 30 x 30.

Сэйер цитирует указ губернатора Лухана Гришама «О защите земель, водосборных бассейнов, дикой природы и природного наследия Нью-Мексико» : «Добровольная практика, применяемая управляющими земельными ресурсами, в том числе частными землевладельцами и арендаторами, на обрабатываемых землях (как частных, так и государственных), предоставляет возможности для поддержки более широкие восстановительные мероприятия, улучшение здоровья водосборных бассейнов, создание устойчивости в сельских и городских сообществах, добавление стоимости в пищевую цепочку и продовольственную безопасность, а также внесение вклада в экономику штата для отдыха на природе и экотуризма, [агентства] должны пересматривать и использовать существующие полномочия, финансирование и программы в рамках их соответствующих департаментов или управлений для поддержки и реализации программ, направленных на сохранение, защиту и улучшение земель и природной среды по всему штату, координацию с внешними заинтересованными сторонами в максимально возможной степени, улучшение биоразнообразия, сохранение ландшафтов с потенциалом увеличения водоотдачи или проникновение, среда обитания диких животных a способствовать оздоровлению почв и водоразделов и, наконец, обеспечивать движение по ландшафту.Сэйер продолжил: «Это именно то, что было сделано здесь сегодня, и мы счастливы быть частью этого».

Логистика | энциклопедическая статья TheFreeDictionary

Чтобы узнать о других значениях, см. Логистика (значения) .

Логистика обычно представляет собой детальную организацию и выполнение сложной операции. В общем деловом смысле логистика — это управление потоком вещей между пунктом происхождения и пунктом потребления для удовлетворения требований клиентов или корпораций.Ресурсы, управляемые в логистике, могут включать материальные товары, такие как материалы, оборудование и расходные материалы, а также продукты питания и другие предметы потребления.

В военной науке логистика связана с поддержанием линий снабжения армии и нарушением линий снабжения противника, поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны. Военная логистика уже практиковалась в древнем мире, и, поскольку современные вооруженные силы испытывают значительную потребность в логистических решениях, были разработаны передовые реализации.В военной логистике офицеры тылового обеспечения управляют тем, как и когда перемещать ресурсы туда, где они необходимы.

Управление логистикой — это часть управления цепочками поставок и проектирования цепочек поставок, которая планирует, внедряет и контролирует эффективный, действенный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и соответствующей информации между пунктом происхождения и пунктом потребления для удовлетворения требований заказчика. Сложность логистики можно моделировать, анализировать, визуализировать и оптимизировать с помощью специального программного обеспечения для моделирования.Минимизация использования ресурсов является общей мотивацией во всех областях логистики. Профессионал, работающий в сфере управления логистикой, называется логистом.

Настройка складов и управление ими является центральной задачей как деловой логистики, так и военной логистики. Специалист по логистике проводит инвентаризацию запасов в кладовой на борту авианосца USS George H.W. Bush , где инвентаризация означает составление отчета о наличии запасов. Каждая единица хранения имеет индивидуальный код и соответствует определенному подклассу из данного ящика.

. Номенклатура. Краткое изложение Art of War

( Precis de l’Art de la Guerre ). Этот термин появляется в издании 1830 г. под названием Analytic Table ( Tableau Analytique ), [1] , и Джомини объясняет, что он происходит от французского: logis , лит. «жилье» (родственное английскому Lodge ), во французском языке: maréchal des logis , лит. «управляющий жильем» и французский: генерал-майор де логис , лит. «генерал-майор жилья»:

Autrefois les officiers de l’état-major se nommaient: maréchal des logis, maréchal des logis, генерал-майор логиса; de là est venu le terme de logistique, qu’on emploie pour désigner ce qui se rapporte aux Marches d’une armée.

Ранее офицеры Генерального штаба назывались: комендант квартир, генерал-майор квартир; оттуда произошел термин тылового обеспечения [ logistique ], который мы используем для обозначения тех, кто отвечает за функционирование армии.

Термин приписывается Жомини, а термин и его этимология подверглись критике со стороны Жоржа де Шамбре в 1832 году, написавшего: car je ne l’avais encore vu nulle part dans la littérature militaire. … il paraît le faire dériver du mot logis , étymologie singulière …

Logistic : Это слово кажется мне совершенно новым, так как я еще нигде не встречал его в военной литературе.… он, кажется, получил это слово от слова lodging [ logis ], своеобразная этимология …

Шамбре также отмечает, что термин logistique присутствовал в Dictionnaire de l’Académie française как синоним для алгебра.

Французское слово: logistique является омонимом существующего математического термина, от древнегреческого: λογῐστῐκός, латинизированного: logistikós , традиционное подразделение греческой математики; математический термин предположительно является источником термина логистика в логистическом росте и связанных терминах.Некоторые источники вместо этого указывают это как источник логистики , [3] либо не зная заявления Джомини о том, что оно произошло от logis , либо сомнительно и вместо этого полагая, что оно на самом деле имеет греческое происхождение, или под влиянием существующего термин греческого происхождения.

Определение

Жомини первоначально определил логистику как: [1]

… l’art de bien ordonner les Marches d’une armée, de bien Combiner l’ordre des troupes dans les colnnes, les tems [ temps] de leur départ, leur itinéraire, les moyens de Communications nécessaires pour assurer leur arrivée à point nommé…

… искусство хорошо организовать действия армии, правильно сочетать порядок войск в колоннах, время их отправления, их маршрут, средства связи, необходимые для обеспечения их прибытия в названный точка …

Оксфордский словарь английского языка определяет логистику как «отрасль военной науки, связанную с закупкой, обслуживанием и транспортировкой материалов, персонала и объектов». Однако Новый Оксфордский американский словарь определяет логистику как «детальную координацию сложной операции с участием многих людей, объектов или материалов», а Оксфордский онлайн-словарь определяет ее как «детальную организацию и выполнение сложной операции». «. [4] Таким образом, логистика обычно рассматривается как отрасль техники, которая создает «человеческие системы», а не «машинные системы».

Согласно Совету профессионалов по управлению цепями поставок (ранее Совет по управлению логистикой), [5] логистика — это процесс планирования, внедрения и контроля процедур для эффективной и действенной транспортировки и хранения товаров, включая услуги и связанные с ними информация от пункта происхождения до пункта потребления для целей соответствия требованиям клиентов и включает входящие, исходящие, внутренние и внешние перемещения. [6]

Академики и практики традиционно используют термины «операции» или «управление производством», когда речь идет о физических преобразованиях, происходящих в одном месте (на заводе, в ресторане или даже в банковском служащем), и резервируют термин «логистика» для деятельности, связанной с распределением. , то есть перемещение продукции по территории. Таким образом, управление распределительным центром рассматривается как относящееся к сфере логистики, поскольку, хотя теоретически продукты, произведенные на заводе, готовы к потреблению, их все еще необходимо перемещать по распределительной сети в соответствии с некоторой логикой, а распределение центр агрегирует и обрабатывает заказы, поступающие из разных областей территории.При этом с точки зрения моделирования существует сходство между управлением операциями и логистикой, и компании иногда используют гибридных профессионалов, например, «директор по операциям» или «сотрудник по логистике», работающий над аналогичными проблемами. Кроме того, термин «управление цепочками поставок» первоначально относится, среди прочего, к комплексному видению как производства, так и логистики от точки происхождения до точки производства. [7] Семантические изменения всех этих терминов могут быть вызваны побочным эффектом рекламы.

Деятельность и области логистики

Входящая логистика — это один из основных процессов логистики, сосредоточенный на закупке и организации входящего движения материалов, деталей или незавершенных запасов от поставщиков на производственные или сборочные предприятия, склады или магазины розничной торговли.

Внешняя логистика — это процесс, связанный с хранением и перемещением конечного продукта, а также соответствующие информационные потоки от конца производственной линии до конечного пользователя.

С учетом услуг, предоставляемых логистами, основные области логистики можно разделить на следующие категории:

  • Закупочная логистика
  • Распределительная логистика
  • Послепродажная логистика
  • Логистика утилизации
  • Обратная логистика
  • 9 Global Logistics
  • Nobestics Logistics
  • Услуги консьержа
  • Надежность, наличие и ремонтопригодность
  • Управляющая активность
  • Материал активов Материал
  • Аварийная логистика
  • Производственная логистика
  • Строительная логистика
  • Capital Project Project
  • Цифровая логистика
  • Гуманитарная логистика

Загрузка термоокислителя в пункте отправления на пути к производственному предприятию

Логистика закупок состоит из таких видов деятельности, как исследование рынка планирование оборудования, решения «производить или покупать», управление поставщиками, размещение заказов и контроль заказов.Цели в логистике закупок могут быть противоречивыми: максимизация эффективности за счет концентрации на основных компетенциях, аутсорсинг при сохранении автономии компании или минимизация затрат на закупки при максимальной безопасности в процессе поставок.

Предварительная логистика состоит из действий, необходимых для разработки или разработки плана логистической деятельности.

Global Logistics [8] технически представляет собой процесс управления «потоком» товаров через так называемую цепочку поставок от места производства до других частей мира.Для этого часто требуется интермодальная транспортная система, морские, воздушные, железнодорожные и автомобильные перевозки. Возможно, это одна из наиболее трудоемких и сложных форм логистики.

Дистрибьюторская логистика имеет в качестве основных задач доставку готовой продукции заказчику. Он состоит из обработки заказов, складирования и транспортировки. Логистика распределения необходима, потому что время, место и количество производства отличаются от времени, места и количества потребления.

Логистика утилизации Основная функция заключается в снижении затрат на логистику и улучшении услуг, связанных с утилизацией отходов, образующихся в ходе хозяйственной деятельности.

Обратная логистика обозначает все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов. Процесс обратной логистики включает в себя управление и продажу излишков, а также продуктов, возвращаемых поставщикам от покупателей. Обратная логистика – это все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов.Это «процесс планирования, реализации и контроля эффективного и рентабельного потока сырья, незавершенного производства, готовой продукции и соответствующей информации от точки потребления до точки происхождения с целью восстановления стоимости или надлежащая утилизация. Точнее, обратная логистика — это процесс перемещения товаров из их типичного конечного пункта назначения с целью получения стоимости или надлежащей утилизации. Противоположностью обратной логистике является прямая логистика

Green Logistics описывает все попытки измерить и свести к минимуму воздействие логистической деятельности на окружающую среду. Это включает в себя все действия прямых и обратных потоков. Это может быть достигнуто с помощью интермодальных грузовых перевозок, оптимизации пути, насыщения транспортных средств и городской логистики.

Логистика RAM (см. также Инжиниринг логистики) объединяет как бизнес-логистика , так и военная логистика , поскольку она связана с очень сложными технологическими системами, для которых важны надежность, доступность и ремонтопригодность, например, системы вооружения и военные суперкомпьютеры.

Управление активами Логистика : компании в розничных каналах, как организованные розничные продавцы, так и поставщики, часто используют активы, необходимые для демонстрации, сохранения и продвижения своей продукции. Некоторыми примерами являются холодильники, подставки, мониторы, сезонное оборудование, подставки для плакатов и рамки.

Вилочный погрузчик загружает поддон с гуманитарной помощью для Пакистана на борт самолета C-17 после разрушительного наводнения в стране в 2010 году. цепочка и обрабатывающая промышленность для обозначения конкретных срочных видов транспорта, используемых для быстрого перемещения товаров или объектов в случае чрезвычайной ситуации. [9] Причиной обращения в службу экстренной логистики может быть задержка производства или ожидаемая задержка производства, или срочная потребность в специализированном оборудовании для предотвращения таких событий, как посадка самолета на землю (также известная как «самолет на земле» — AOG), задержки судов или отказ связи. В гуманитарной логистике участвуют правительства, военные, агентства по оказанию помощи, доноры, неправительственные организации, а услуги логистики в чрезвычайных ситуациях обычно предоставляются специализированным поставщиком. [9] [10]

Термин производственная логистика описывает логистические процессы в системе создания добавленной стоимости (например, завод или шахта). Производственная логистика направлена ​​на то, чтобы каждая машина и каждое рабочее место получали нужный продукт в нужном количестве и качестве в нужное время. Забота связана с производством, испытаниями, транспортировкой, хранением и поставкой. Производственная логистика может работать как на существующих, так и на новых заводах: поскольку производство на существующем заводе представляет собой постоянно меняющийся процесс, машины заменяются и добавляются новые, что дает возможность соответствующим образом улучшить систему производственной логистики. [11] Производственная логистика предоставляет средства для обеспечения отклика клиентов и эффективности капитала. Производственная логистика становится более важной с уменьшением размеров партий. Во многих отраслях (например, в производстве мобильных телефонов) краткосрочной целью является партия размером в единицу, позволяющая эффективно удовлетворить спрос даже одного клиента. Отслеживание, которое является неотъемлемой частью производственной логистики из-за вопросов безопасности и надежности продукции, также приобретает все большее значение, особенно в автомобильной и медицинской промышленности.

Строительная логистика использовалась цивилизациями на протяжении тысячелетий. Поскольку различные человеческие цивилизации пытались построить наилучшие из возможных сооружений для жизни и защиты. Теперь строительная логистика стала жизненно важной частью строительства. За последние несколько лет строительная логистика стала отдельной областью знаний и исследований в области управления цепочками поставок и логистики.

Военная логистика

Пенджабский полк использует мулов для перевозки грузов в Бирме во время Второй мировой войны.На протяжении всей истории животные использовались в логистических целях разными людьми; Римская армия, в частности, предпочитала мулов ослам из-за их подвижности. [12]

В военной науке поддержание собственных линий снабжения при одновременном нарушении линий снабжения противника является решающим — некоторые сказали бы, самым важным — элементом военной стратегии, поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны. Исторические лидеры Ганнибал, Александр Македонский и герцог Веллингтон считаются гениями логистики: экспедиция Александра значительно выиграла от его тщательного внимания к снабжению своей армии, [13] Ганнибалу приписывают «обучение логистике римлянам во время Пунических войн [14] и успех англо-португальской армии в войне на полуострове был обусловлен эффективностью системы снабжения Веллингтона, несмотря на численный недостаток. [15] Поражение британцев в американской войне за независимость и поражение стран Оси на африканском театре Второй мировой войны некоторые ученые приписывают логистическим неудачам. [16]

Военные остро нуждаются в логистических решениях и поэтому разработали передовые решения. Интегрированная логистическая поддержка (ILS) — это дисциплина, используемая в военной промышленности для обеспечения легко поддерживаемой системы с надежной концепцией обслуживания клиентов (логистики) с наименьшими затратами и в соответствии с (часто высокими) надежностью, доступностью, ремонтопригодностью и другими требованиями. как определено для проекта.

В военной логистике офицеры тыла управляют тем, как и когда перемещать ресурсы туда, где они необходимы.

Управление цепочками поставок в военной логистике часто связано с рядом переменных при прогнозировании затрат, износа, потребления и будущего спроса. Категориальная классификация поставок вооруженных сил Соединенных Штатов была разработана таким образом, что категории поставок с аналогичными переменными потребления группируются вместе для целей планирования. Например, потребление боеприпасов и топлива в мирное время будет значительно ниже, чем потребление этих предметов в военное время, в то время как другие виды снабжения, такие как пропитание и одежда, имеют относительно постоянный уровень потребления независимо от войны или мира.

Некоторые классы снабжения имеют линейную зависимость спроса: чем больше войск добавляется, тем больше требуется предметов снабжения; или по мере использования большего количества оборудования расходуется больше топлива и боеприпасов. Другие классы поставок должны учитывать третью переменную, помимо использования и количества: время. По мере старения оборудования требуется все больше и больше запасных частей, даже если их использование и количество остаются постоянными. Записывая и анализируя эти тенденции с течением времени и применяя их к будущим сценариям, Вооруженные силы США могут точно снабжать войска предметами, необходимыми именно в тот момент, когда они нужны. [17] История показала, что хорошее планирование логистики создает скудную и эффективную боевую силу. Их отсутствие может привести к неуклюжим, медленным и плохо оснащенным войскам со слишком большим или слишком малым запасом.

Деловая логистика

Вилочный погрузчик, укладывающий товары на поддоны на склад поставщика логистических услуг правильный клиент». [18] Деловая логистика охватывает все отрасли промышленности и направлена ​​на управление жизненными циклами проекта, цепочками поставок и результирующей эффективностью.

Термин «бизнес-логистика» развился с 1960-х годов [19] в связи с возрастающей сложностью снабжения предприятий материалами и отгрузки продукции во все более глобализированной цепочке поставок, что привело к призыву к профессионалам, называемым «логистами цепочки поставок». «.

В бизнесе логистика может иметь либо внутреннюю направленность (входящая логистика), либо внешнюю направленность (исходящая логистика), охватывая поток и хранение материалов от точки происхождения до точки потребления (см. управление цепочками поставок).К основным функциям квалифицированного логиста относятся управление запасами, закупки, перевозки, складирование, консультирование, а также организация и планирование этих мероприятий. Логисты объединяют профессиональные знания каждой из этих функций для координации ресурсов в организации.

Существуют две принципиально разные формы логистики: одна оптимизирует постоянный поток материалов через сеть транспортных связей и узлов хранения, а другая координирует последовательность ресурсов для выполнения какого-либо проекта (например,г., реструктуризация склада).

Узлы торговой сети

К узлам торговой сети относятся:

  • Фабрики, на которых производится или собирается продукция
  • Склад или депозит, стандартный тип склада для хранения товаров (высокий уровень запасов)
  • Распределительные центры для обработки и выполнения заказов (нижний уровень запасов), а также для приема возвращаемых товаров от клиентов. Как правило, распределительные центры являются промежуточными станциями для продуктов, подлежащих распределению дальше по цепочке поставок.Обычно они не отправляют инвентарь напрямую клиентам, в отличие от центров исполнения.
  • Транзитные пункты для операций кросс-докинга, которые состоят из повторной сборки грузовых единиц на основе запланированных поставок (только перемещение товаров)
  • Традиционные розничные магазины типа «Мама и Папа», современные супермаркеты, гипермаркеты, дисконтные магазины или также добровольные сети, потребительские товары кооператив, группы потребителей с коллективной покупательной способностью. Обратите внимание, что дочерние компании в основном будут принадлежать другой компании, а франчайзеры, хотя и используют бренды других компаний, фактически владеют точкой продажи.

Могут существовать некоторые посредники, работающие по представительным вопросам между узлами, такие как агенты по продажам или брокеры.

Логистические семейства и показатели

Логистическое семейство представляет собой набор продуктов, которые имеют общие характеристики: весовые и объемные характеристики, физические потребности в хранении (температура, радиация,…), потребности в обработке, частота заказов, размер упаковки и т. д. Компания может использовать следующие метрики для распределения своей продукции по разным семействам: [20]

  • использовать.
  • Используемые денежные показатели включают затраты на содержание помещений (здание, стеллажи и услуги) и затраты на обслуживание (люди, погрузочно-разгрузочное оборудование, энергия и техническое обслуживание).

Другие показатели могут быть представлены как в физической, так и в денежной форме, например, стандартный оборот запасов.

Обработка и обработка заказов

Штучные грузы для перевозки багажа в аэропорту. В этом случае единичная нагрузка выполняет защитную функцию.

Штучные грузы представляют собой комбинации отдельных предметов, которые перемещаются с помощью погрузочно-разгрузочных систем, обычно использующих поддоны нормированных размеров. [21]

Системы обработки включают в себя: транспаллетные манипуляторы, манипуляторы с противовесом, манипуляторы с выдвижной мачтой, двусторонние манипуляторы, трехсторонние манипуляторы, AGV и другие манипуляторы.

К системам хранения относятся: складские стеллажи, стеллажи для ячеек (стационарные или передвижные), консольные стеллажи и гравитационные стеллажи. [22]

Обработка заказа представляет собой последовательный процесс, включающий: обработку списка изъятия, комплектование (выборочное удаление товаров из единиц загрузки), сортировку (сборку товаров в зависимости от места назначения), формирование упаковки (взвешивание, маркировку и упаковку) , консолидация заказов (сборка грузов в единицы погрузки для перевозки, контроль и коносамент). [23]

Комплектование может быть как ручным, так и автоматическим. Ручное комплектование может осуществляться как человеком к товару, т. е. оператор использует тележку или конвейерную ленту, так и товаром к человеку, т. е. оператор получает выгоду от наличия ASRS с мини-загрузкой, вертикальной или горизонтальной карусели или от автоматической вертикальной системы хранения (AVSS). ). Автоматическая комплектация осуществляется либо с помощью диспенсеров, либо роботов-депалетизаторов.

Сортировка может производиться вручную с помощью тележек или ленточных конвейеров или автоматически с помощью сортировщиков.

Транспортировка

Груз, т. е. перевозимый товар, может перемещаться различными транспортными средствами и распределяется по разным категориям отгрузки. Единичные грузы обычно собираются в более стандартизированные единицы, такие как ISO-контейнеры, сменные кузова или полуприцепы. Особенно на очень большие расстояния транспортировка продукции, вероятно, выиграет от использования различных транспортных средств: мультимодальные перевозки, интермодальные перевозки (без погрузочно-разгрузочных работ) и комбинированные перевозки (минимальные автомобильные перевозки).При перемещении груза типичными ограничениями являются максимальный вес и объем.

К операторам, участвующим в перевозках, относятся: все железнодорожные, автотранспортные, водные, авиационные компании, курьеры, экспедиторы и мультимодальные транспортные операторы.

Товары, перевозимые на международном уровне, обычно подпадают под действие стандартов Инкотермс, выпущенных Международной торговой палатой.

Конфигурация и управление

Стеллаж для мотоциклов, система стеллажей LIFO для хранения

Подобно производственным системам, логистические системы нуждаются в правильной настройке и управлении.На самом деле ряд методологий был напрямую заимствован из управления операциями, например, использование моделей экономического количества заказов для управления запасами в узлах сети. [24] Планирование ресурсов распределения (DRP) похоже на MRP, за исключением того, что оно касается не деятельности внутри узлов сети, а планирования распределения при перемещении товаров по звеньям сети.

Традиционно в логистике конфигурация может быть на уровне склада (узла) или на уровне системы распределения (сети).

Применительно к отдельному складу, кроме вопроса проектирования и строительства склада, под комплектацией понимается решение ряда взаимосвязанных технико-экономических задач: определение размеров ячеек стеллажей, выбор способа укладки на поддоны (вручную или с помощью роботов), определение размеров и конструкции стеллажей, количество стеллажей, количество и типология подъемных систем (например, кранов-штабелеров). Должны быть соблюдены некоторые важные ограничения: устойчивость вилки и нагрузочной балки к изгибу и правильное размещение спринклеров.Хотя комплектование — это скорее решение тактического планирования, чем проблема конфигурации, важно учитывать его при выборе расположения стеллажей внутри склада и покупке таких инструментов, как манипуляторы и моторизованные тележки, поскольку после принятия этих решений они будут работать. как ограничения при управлении складом, те же рассуждения для сортировки при проектировании конвейерной системы или установке автоматических дозаторов.

Конфигурация на уровне системы распределения касается в первую очередь проблемы расположения узлов в географическом пространстве и распределения пропускной способности между узлами.Первое можно назвать размещением объекта (с особым случаем выбора места), а второе — распределением мощности. Проблема аутсорсинга обычно возникает на этом уровне: узлы цепочки поставок очень редко принадлежат одному предприятию. Распределительные сети можно охарактеризовать количеством уровней, а именно количеством промежуточных узлов между поставщиком и потребителем:

  • Прямая доставка в магазин, т.е. нулевые уровни
  • Одноуровневая сеть: центральный склад
  • Двухуровневая сеть: центральный и периферийный склады

Это различие более полезно для целей моделирования, но оно также относится к тактическому решению в отношении страховых запасов: при рассмотрении двухуровневой сети, если страховые запасы хранятся только на периферийных складах, то это называется зависимой системой (от поставщиков). , если запасы безопасности распределены между центральным и периферийными складами, то это называется независимой системой (от поставщиков). [20] Транспортировка от производителя до второго уровня называется первичной транспортировкой, от второго уровня до потребителя — вторичной транспортировкой.

Хотя настройка дистрибьюторской сети с нуля возможна, логистам обычно приходится иметь дело с реструктуризацией существующих сетей из-за наличия множества факторов: изменение спроса, инновации в продуктах или процессах, возможности для аутсорсинга, изменение государственной политики в отношении торговых барьеров, инновации в транспортных средствах (как транспортных средствах, так и транспортных средствах), введение правил (особенно тех, которые касаются загрязнения) и наличие вспомогательных систем ИКТ (например,грамм. ERP или электронная коммерция).

После настройки логистической системы управление , то есть тактические решения, снова принимается на уровне склада и распределительной сети. Решения должны приниматься с учетом ряда ограничений: внутренних, таких как использование доступной инфраструктуры, или внешних, таких как соблюдение заданных сроков годности и срока годности продукта.

На уровне склада логист должен решить, как распределить товары по стеллажам.Традиционно рассматриваются три основные ситуации: общее хранилище, выделенное хранилище (место на полке, зарезервированное для определенных товаров) и хранилище на основе классов (класс означает, что товары организованы в разных областях в соответствии с их индексом доступа).

Логистическая сеть авиакомпаний. Денвер работает как хаб в сети.

Эффективность подбора сильно зависит от ситуации. [23] Для ситуации «человек-товар» проводится различие между комплектованием на высоком уровне (значимая вертикальная составляющая) и комплектованием на низком уровне (вертикальная составляющая незначительна).Необходимо принять ряд тактических решений относительно комплектования:

  • Путь маршрутизации: стандартные альтернативы включают поперечную маршрутизацию, маршрутизацию в обратном направлении, маршрутизацию в средней точке и маршрутизацию с наибольшим промежутком одинаковое время поставки для каждого класса продуктов.
  • Логика комплектования: комплектование заказов и комплектование партиями

На уровне распределительной сети тактические решения включают главным образом управление запасами и оптимизацию путей доставки.Обратите внимание, что от логиста может потребоваться управление обратным потоком наряду с прямым потоком.

Система управления и контроля склада

Несмотря на некоторое совпадение функций, системы управления складом (WMS) могут существенно отличаться от систем управления складом (WCS). Проще говоря, WMS планирует еженедельный прогноз активности на основе таких факторов, как статистика и тенденции, в то время как WCS действует как руководитель цеха, работая в режиме реального времени, чтобы выполнить работу наиболее эффективными средствами.Например, WMS может сообщить системе, что ей потребуются пять единиц хранения (SKU) A и пять единиц SKU B за несколько часов до ее начала, но к тому времени, когда она начнет действовать, могут вступить в силу другие соображения или может быть затор на конвейере. WCS может предотвратить эту проблему, работая в режиме реального времени и адаптируясь к ситуации, принимая решение в последнюю минуту на основе текущей активности и рабочего состояния. Работая синергетически, WMS и WCS могут решить эти проблемы и максимизировать эффективность для компаний, которые полагаются на эффективную работу своего склада или распределительного центра. [25]

Аутсорсинг логистики

Аутсорсинг логистики предполагает отношения между компанией и LSP (поставщиком логистических услуг), который, по сравнению с базовыми логистическими услугами, предлагает более индивидуальные предложения, охватывает широкий спектр услуг, характеризуется долгосрочной направленностью, а значит, имеет стратегический характер. [26]

Аутсорсинг не обязательно должен быть полной экстернализацией для LSP, но может быть и частичным: совместное предприятие

Сторонняя логистика (3PL) предполагает использование внешних организаций для выполнения логистической деятельности, которая традиционно выполнялась внутри самой организации. [27] В соответствии с этим определением сторонняя логистика включает любую форму аутсорсинга логистической деятельности, ранее выполнявшейся собственными силами. Например, если компания, имеющая собственные складские помещения, решает использовать внешний транспорт, это может быть примером сторонней логистики. Логистика является развивающейся сферой бизнеса во многих странах.

Концепция стороннего логистического поставщика (4PL) была впервые определена Andersen Consulting (сейчас Accenture) как интегратор, который собирает ресурсы, возможности планирования и технологии своей собственной организации и других организаций для проектирования, создания и запустить комплексные решения для цепочки поставок.В то время как сторонний поставщик логистических услуг (3PL) нацелен на одну функцию, 4PL нацелен на управление всем процессом. Некоторые описывают 4PL как генерального подрядчика, который управляет другими 3PL, дальнобойщиками, экспедиторами, таможенными агентами и другими, по сути, беря на себя ответственность за весь процесс для клиента.

Горизонтальные альянсы между поставщиками логистических услуг

Горизонтальные деловые альянсы часто возникают между поставщиками логистических услуг, т.е.е., сотрудничество между двумя или более логистическими компаниями, которые потенциально конкурируют. [28] В горизонтальном союзе эти партнеры могут получить двойную выгоду. С одной стороны, они могут использовать «ресурсы, которые можно использовать напрямую». В этом примере расширение общих транспортных сетей, их складской инфраструктуры и возможность предоставлять более сложные пакеты услуг могут быть достигнуты за счет объединения ресурсов. С другой стороны, партнеры могут «получить доступ к нематериальным ресурсам, которые нельзя использовать напрямую».Это обычно включает в себя ноу-хау и информацию и, в свою очередь, инновации. [28]

Автоматизация логистики

Автоматизация логистики — это применение компьютерного программного обеспечения или автоматизированного оборудования для повышения эффективности логистических операций. Обычно это относится к операциям на складе или в распределительном центре с более широкими задачами, выполняемыми инженерными системами цепочки поставок и системами планирования ресурсов предприятия.

Промышленное оборудование обычно может идентифицировать продукты с помощью технологий штрих-кода или радиочастотной идентификации.Информация в традиционных штрих-кодах хранится в виде последовательности черных и белых полос различной ширины, которые при считывании лазером переводятся в цифровую последовательность, которая по установленным правилам может быть преобразована в десятичное число или другие данные. Иногда информация в штрих-коде может передаваться по радиочастоте, чаще радиопередача используется в метках RFID. Метка RFID представляет собой карту, содержащую микросхему памяти и антенну, передающую сигналы на считывающее устройство. RFID можно найти на товарах, животных, транспортных средствах и людях.

Логистика: профессии и организации

Логист является профессиональным практикующим логистиком. Профессиональные логисты часто сертифицируются профессиональными ассоциациями. Можно работать либо в чистой логистической компании, такой как судоходная линия, аэропорт или экспедитор, либо в отделе логистики компании. Однако, как упоминалось выше, логистика — это широкая область, охватывающая закупки, производство, распределение и утилизацию.Следовательно, карьерные перспективы также широки. Новой тенденцией в отрасли являются 4PL, или четвертые логистические фирмы, консалтинговые компании, предлагающие логистические услуги.

Некоторые университеты и учебные заведения обучают студентов логистикам, предлагая программы бакалавриата и магистратуры. Университет логистики Kühne Logistics University в Гамбурге, Германия, специализируется в основном на логистике. Это некоммерческая организация, поддерживаемая Kühne-Foundation логистического предпринимателя Клауса Михаэля Кюне.

Чартерный институт логистики и транспорта (CILT), основанный в Соединенном Королевстве в 1919 г., получил Королевскую хартию в 1926 г. Чартерный институт является одним из профессиональных органов или учреждений для секторов логистики и транспорта, которые предлагают профессиональные квалификации или степени в области управления логистикой. Программы CILT можно изучать в центрах по всей Великобритании, некоторые из которых также предлагают варианты дистанционного обучения. [29] У института также есть зарубежные филиалы, а именно Чартерный институт логистики и транспорта Австралии (CILTA) [30] в Австралии и Чартерный институт логистики и транспорта в Гонконге (CILTHK) [31] в Гонконге. Конг.В Великобритании программы управления логистикой проводятся многими университетами и профессиональными организациями, такими как CILT. Эти программы обычно предлагаются на уровне последипломного образования.

Глобальный институт логистики [32] , основанный в Нью-Йорке в 2003 году, является профессиональным аналитическим центром и в основном занимается межконтинентальной морской логистикой. Особое внимание уделяется контейнерной логистике и роли администрации морского порта в морской логистической цепочке.

Международная ассоциация специалистов по логистике в области общественного здравоохранения (IAPHL) [33] — это профессиональная сеть, которая способствует профессиональному развитию менеджеров по цепочкам поставок и других лиц, работающих в области логистики в области общественного здравоохранения и обеспечения безопасности товаров, уделяя особое внимание развивающимся странам. . Ассоциация поддерживает логистов по всему миру, создавая сообщество практиков, члены которого могут общаться, обмениваться идеями и улучшать свои профессиональные навыки.

Музеи логистики

В мире существует множество музеев, посвященных различным аспектам практической логистики.К ним относятся музеи транспорта, таможни, упаковки и отраслевой логистики. Однако только следующие музеи полностью посвящены логистике:

Общая логистика:

  • Музей логистики (Санкт-Петербург, Россия) [34]
  • Музей логистики (Токио, Япония) [35]
  • Музей логистики Пекинского университета Вузи (Пекин, Китай)

Военная логистика:

См.

A B 900 30 Барон де Жомини (1830 г.). «Музей материально-технического обеспечения канадских вооруженных сил». Музеи Монреаля . Проверено 20 июня 2019 года.

Дополнительная литература

  • Энгельс, Дональд В. (1980). Александр Македонский и тыловое обеспечение македонской армии , University of California Press (194 страницы). онлайн
  • Гесс, Эрл Дж. Логистика гражданской войны: исследование военного транспорта (2017) онлайн-обзор
  • Хьюстон, Джеймс А. (1966). Сухожилия войны: тыловое обеспечение армии, 1775–1953 , Армия США (789 страниц).онлайн
  • Handfield, R.B., Straube, F., Pfohl, H.C. & Wieland, A., Тенденции и стратегии в области логистики и управления цепочками поставок: использование глобальной логистической сложности для получения преимуществ на рынке , BVL 2013
  • Рональд Х. Баллоу, Самир К. Сривастава, Бизнес-логистика: управление цепочками поставок , Pearson Education, 2007
  • Дональд Бауэрсокс, Дэвид Клосс, М. Биксби Купер, Управление логистикой цепочки поставок , McGraw-Hill 2012
  • M.Christopher: Логистика и управление цепочками поставок: создание сетей с добавленной стоимостью , Prentice Hall 2010. онлайн
  • JV Jones: Справочник по интегрированной логистической поддержке , McGraw-Hill Logistics Series 2006
  • BS Blanchard: Logistics Engineering and Management , Пирсон Прентис Холл 2004
  • RG Полуха: Квинтэссенция управления цепочками поставок: что вам действительно нужно знать для управления процессами в сфере закупок, производства, складирования и логистики (серия Квинтэссенция) .Первое издание. Springer Heidelberg New York Dordrecht London 2016. ISBN 978-3-662-48513-2
  • Preclík Vratislav: Průmyslová logistika (Промышленная логистика), 359 стр., ISBN 80-01-03449-6, Первый выпуск Nakladatelství ČVUT v Praze, 2006 г., стр. 7–50, 63–73, 75–85, 123–347, Прага, 2006 г.

Грузовые перевозки и управление логистикой 3PL

Il Gruppo Codognotto представляет этот веб-сайт как «visto e piaciuto» и non ne è in a alcun modo garante in relazione ai suoi contenuti.Il Gruppo Codognotto, pertanto, digrada ogni responsabilità per qualsiasi Prosta (название, например, riguardante garanzie di vendibilità o specialhe techniche).
Il contenuto del presente web site, Benché s’intenda accertato, non esclude l’ipotesi che vi possano essere неточности, неполнота или mancati aggiornamenti.
Il Gruppo Codognotto, le aziende partner e tutti i soggetti che vi appartengono non sono obbligati né responsabili per danni riconducibili all’utilizzo del site.Отказ от ответственности è da estendersi a qualsivoglia typeo di danneggiamento, sia esso diretto che indiretto, conseguente al mancato profitto, allo smarrimenti di dati e/o pretese di soggetti terzi.

Copyright e diritti risservati

Веб-сайт L’estetica di questo — ivi compresi i content testuali, grafici e Multimediali — sono Copyright del Gruppo Codognotto. La ripproduzione – total o parziale – dei materiali presenti in questo site – compresa la copy afini distributivi, rippublicativi e di mera modifica – dovranno essere preventivamente accati per iscritto dal Gruppo Codognotto.In caso contrario sarà da enterersi vietata.

Регистрационный номер

Gruppo Codognotto, Codognotto Italia, Est-Service, Direct-Service, Codognotto Adriatica, Codognotto Francia, Codognotto UK, Codognotto Slovacchia, Codognotto Polonia e Codognotto Romania sono tutti Marchi registrati dal Gruppo Codognotto.

Примечание законодательного акта

Le condizioni riportate in questo documento sono daterpretarsi a beneficio del Gruppo Codognotto e sono comunque soggette alla legge italiana.Pertanto, in caso di controversia, веб-сайт fruendo di questo, gli utenti si sottopongono all’esclusiva giurisdizione italiana.

Codognotto Group представляет этот веб-сайт как «просматриваемый и пользующийся» и никоим образом не гарантирующий его содержание. Поэтому группа Codognotto не несет никакой ответственности за рекламации (технические спецификации). Содержание этого веб-сайта, несмотря на то, что были предприняты усилия по его обновлению, не может исключать возможность неточности или отсутствия обновлений.Codognotto Group, деловые партнеры и все их сотрудники не несут ответственности за ущерб, причиненный в результате использования данного веб-сайта. Этот отказ от ответственности распространяется на любые виды убытков, будь то прямые или косвенные, приводящие к потере доходов, потере данных и/или претензиям со стороны третьих лиц.

Авторское право и юридическое право

Внешний вид этого веб-сайта, включая текстовое содержимое и мультимедийную графику, является собственностью Codognotto Group. Воспроизведение, полное или частичное, материалов веб-сайта, включая копии для распространения, перепечатку или простые изменения, должно быть предварительно согласовано с Codognotto Group в письменной форме.В противном случае будет истолковано как запрещенный.

Зарегистрированные товарные знаки

Gruppo Codognotto, Codognotto Italia, Est-service, Direct Service, Codognotto Adriatica, Codognotto Francia, Codognotto UK, Codognotto Slovacchia, Codognotto Polonia, Codognotto Romania являются товарными знаками Codognotto Group.

Законодательная записка

Описанные здесь условия должны толковаться в интересах Codognotto Group и подчиняться итальянскому законодательству.Таким образом, в случае возникновения спора при использовании этого веб-сайта пользователи подчиняются исключительной юрисдикции Италии.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.