Работа на машине не в такси: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Работа в Яндекс такси на личном авто

У Вас есть автомобиль и немного свободного времени? Поздравляем, у Вас есть замечательная возможность хорошо заработать! Компания Яндекс.Такси предлагает вам устроиться на интересную и высокооплачиваемую работу водителем такси на личном автомобиле.

При слове такси, у людей раньше не сталкивающихся с такой формой заработка возникает много вопросов и сомнений. Спешим Вас успокоить, работа в Яндекс.Такси на личном авто не имеет ничего общего со старым понятием «Бомбила». Формирование и передача заказов водителю осуществляется в полностью автоматическом, при этом служба контроля качества и система ранжирования быстро выявляют недобропорядочный пассажиров. Поэтому клиентами компании Яндекс такси являются очень интеллигентные люди, а также продвинутая молодёжь.

Очень хорошим стимулом работы в такси на личном авто является гибкий график работы, причём Ваш рабочий день будет зависеть только от личного желания работать, и никак не привязан ко времени.

Поэтому работу водителем Яндекс.Такси можно совмещать с другими видами деятельности.

Удобная форма автоматического приёма заявок через программу «Таксометр» покажет Вам адрес клиента, а также его рейтинг, и если Вас что-то не устроит, то можете смело нажимать кнопку «Отказ» и ждать следующего заказа. Водителям такси плохо знающим город можно не переживать, умная программа Яндекс навигатор, знает каждый закуток в нашем городе и точно доведёт Вас до нужного адреса. Причём все маршруты будут выстраиваться в с учётом текущей загруженности дорог, и потеря времени на стояние в пробках будет минимальной.

Зарегистрироваться водителем в Яндекс.Такси не займёт у Вас много времени, Вам требуется заполнить снебольшую форму на нашем сайте «Примем на работу на личном Авто», компания Яндекс.Такси проверит информацию и наш диспетчер свяжется с Вами по телефону. Также вы можете позвонить в наш офис по номеру телефона указанному на нашем сайте или приехать к нам в офис, наши сотрудники ответят на все интересующие Вас вопросы.

Подводя итоги всему сказанному, хочется пожелать всем выбравшим интересную и хорошо оплачиваемую работу «Водитель такси» лёгких дорог, щедрых клиентов, одним словом ни гвоздя Вам и не жезла!

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Работа водителем такси на авто компании. Выгодные условия.

Наша организация уже пятый год предлагает свои услуги водителям по подключению к различным популярным службам такси. И если подключение на личном автомобиле — услуга, которую кроме нас оказывают многие, то предложения сотрудничества связанные с автомобилями компании намного шире, чем у многих наших конкурентов. 

Итак, что из себя представляют автомобили в таксопарках Флэш Такси?

  • машины возрастом не более 3 лет;
  • полностью исправные, проходящие частые и регулярные техосмотры у команды профессионалов;
  • брендированные под определенных агрегаторов: Убер, Яндекс Такси, Ситимобил, Maxim, Везёт, Gett;
  • машины под разные тарифы — «Эконом», «Комфорт», «Комфорт+».

Что мы предлагаем?

1. Авто в аренду. Водитель арендует авто с посуточной оплатой. Если оплата вносится сразу за 6 дней, 7ой день в подарок. Дороже чем на личном автомобиле, но если его нет или он не подходит для работы с агрегатором — хороший выбор. Так же — разумная альтернатива, если водитель выбирает между авто в аренду и возможностью покупки автомобиля в кредит. Первый вариант в широком ряде случаев будет выгоднее.

2. Штат постоянных водителей компании — зарплатный проект. Мы проводим набор сотрудников на постоянной основе. В этом случае режима свободного графика не предусмотрено, но водитель может выбрать удобное для себя время своих смен. Никаких затрат — только заработок. Машина предоставляется компанией из парка.

3. Вакансии такси на авто компании — долевой проект. В целом это похоже на аренду авто, только за аренду не платится ничего. Вместо нее выручка делится с водителем 50/50, плюс водитель заправляет машину. Все остальное делает Флэш Такси — ТО, смена резины и т.д.

В чем выгоды водителя работать на авто компании?

🚕 стабильная работа или подработка на проверенной технике;
🚕 можно подобрать наиболее выгодную и удобную модель под специфику городских условий и привычек водителя;
🚕 возможность выбора тарифа. Личный автомобиль в большинстве случаев такой возможности не предоставляет;
🚕 оперативность. Авто компании — это наиболее быстрый способ приступить к работе и получить доход;
🚕 отсутствие лимитов и ограничений. Мы не ограничиваем своих арендаторов;
🚕 залог не требуется;
🚕 модели с МКП и АКП — на выбор;
🚕 экономия на топливе. Можно выбрать экономичную модель на газовом топливе и сократить возможные расходы;
🚕 множество классов авто под различные условия и тарифы.

Итогом можно назвать следующий вывод — работа водителем такси на авто компании один из наиболее надежных способов быстрого трудоустройства и получения прибыли. Если у Вас на руках есть лишь водительский стаж с правами категории «В», хорошие навыки вождения, знания города и русского языка, то с нашей помощью Вы в самый короткой срок окажетесь трудоустроены, за рулем и с выплатой заработка на карту через сутки (кроме зарплатного проекта). Звоните нам и мы обсудим детали!

Как с нами связаться?
  1. Оставив заявку через наш сайт;
  2. Написав на емайл [email protected];
  3. Обратившись в центральный офис с 9 00 до 21 00 по адресу: г. Москва, Волгоградский проспект 4А.

Оставляйте заявку или откликнетесь на нашу вакансию мы оперативно свяжемся с Вами, и ответим на все интересующие вопросы.

Trud.com Международный поиск работы по всему миру

Trud.com – портал по трудоустройству, поисковая система для работодателей и соискателей со всего мира. 

На нашем сайте специалисты находят работу, а работодатели – сотрудников. 

Trud.com собирает вакансии и резюме с сотен других сайтов. Также в системе:

  • работодатели публикуют вакансии,

  • соискатели составляют резюме. 

Под конкретный запрос система выдает набор вакансий и резюме, соответствующих заданным критериям.

Преимущества Trud.com:

  • Большой выбор вакансий и резюме. Портал – не просто сайт, а поисковая система, объемная база данных. При этом для работы с этой базой не нужны специальные навыки: сайт оснащен всеми необходимыми инструментами, чтобы поиск работы или сотрудников был легким и быстрым.

  • Большие объемы трафика. Над выполнением этой задачи — обеспечения высокой посещаемости сайта — трудится команда специалистов: PPC-менеджеры, SEO-специалист, ликнбилдеры, специалисты по контенту, SMM-менеджер, PR-менеджер. Трафик поисковой системы в сфере трудоустройства больше трафика job-сайта. Пользователю это дает возможность найти на сайте больше полезной информации, прежде всего, вакансий и резюме. Партнеры получают больше переходов на свои сайты. 

  • Полезные сервисы. Trud.com, помимо собственно вакансий и резюме, обеспечивает посетителей сайта статистикой зарплат, обзорами рынка труда, статьями на актуальные темы.Соискатели размещают онлайн-резюме. Каждому пользователю доступен личный кабинет, в котором можно просмотреть статистику просмотров резюме или вакансий, подписаться на рассылки вакансий и новости, сохранить особенно интересную информацию.

Сайт – ядро, главный элемент проекта Trud.com, основной продукт, но он не единственный. Команда Trud.com создала целую эко-систему, в которой работодатели и соискатели – представители самых разных профессиональных сфер и отраслей – находят друг друга. 

Casino — онлайн казино зеркало

Добро пожаловать в — онлайн казино с популярными игровыми автоматами и минимальным депозитом в Украине. Гости могут оценить щедрую бонусную систему, 1 500 проверенных лицензионных автоматов от производителей мирового уровня и оперативность финансовых операций на сайте. Официальный сайт в феврале 2021 года получил украинскую лицензию (владелец — компания Геймдев).

💡 Официальный сайт .com.ua
✅ Лицензия Геймдев от 12 февраля 2021 года
🎰 Игровые автоматы 1500+
🍋 ТОП игровые автоматы на деньги Crazy Monkey, Книжки, Dolphin’s Pearl, Lucky lady’s Charm, Pirates
🌱 Год основания 2019
🌍 Страны Украина
💷 Валюты UAH
💵 Минимальное пополнение 100 гривен
💸 Максимальный вывод 14000 гривен
⌛ Сроки вывода до 24 часов
💳 Платежные системы Visa, Mastercard, Приват24, Монобанк
📱 Мобильная версия Андроид, iPhone
📲 Скачиваемая версия Android
🎮 Режимы игры На деньги, демо-версия
📢 Служба поддержки Почта, онлайн-чат

Основным преимуществом перед остальными интернет казино Украины является наличие лицензии. Кроме того, предоставляет возможность играть оффлайн — на данный момент открыто 7 игровых залов на территории Украины. Мы уже открыли игровые залы в Киеве, Харькове, Одессе, Запорожье. Многие заведения Украины предоставляют отличные условия для свободного времяпровождения, однако только официальное казино Слот Сити собирает все больше гемблеров со всей страны. И этому способствуют такие преимущества ресурса:

  • наличие бесплатных автоматов и возможность игры на деньги;
  • слоты известных производителей игрового софта;
  • разнообразие развлечений на официальном сайте;
  • программа лояльности casino дарит подарки новичкам и опытным игрокам;
  • различные бонусы: бездепозитный, за регистрацию и даже в день рождения;
  • быстрый вывод и пополнение счета;
  • служба поддержки работает 24/7 и готова помочь в любой ситуации;
  • удобная мобильная версия работает на разных устройствах: Андроид или iOS.

Ставки на сайте возможны исключительно в гривнах. Для транзакций доступны самые популярные украинские сервисы: карты Mastercard и Visa, приложение Monobank, веб-банкинг Приват24.

Таксист зарезал пассажира в Новосибирске, а затем сам вызвал скорую и полицию

Пассажир вступил в конфликт с таксистом, а тот несколько раз ударил его ножом на глазах у второй пассажирки. 27-летний пассажир скончался на месте, таксист вызвал скорую помощь и полицию и не стал укрываться от правосудия. В настоящее время дело об убийстве передано в суд, сообщает сайт Бердск-Онлайн со ссылкой на СУ СКР по НСО.

Напомним, поездка, окончившаяся трагедией, произошла 24 января 2022 года. 31 марта следственный комитет Первомайского района Новосибирска отчитался о завершении расследование уголовного дела по обвинению 41-летнего местного жителя в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 105 УК РФ (убийство).

По данным следствия, мужчина и девушка вызвали такси ночью 24 января в ночное время с целью поездки от улицы Одоевского до улицы Твардовского. По дороге между водителем автомобиля (обвиняемым) и 27-летним пассажиром возник конфликт. Таксист остановил авто около остановки общественного транспорта «Разъезд Иня» и, выйдя из машины, на почве личных неприязненных отношений нанес имевшимся при себе ножом колото-резаные ранения потерпевшему, от которых последний скончался на месте. Свидетелем произошедшего стала девушка, которая ехала в данной машине на заднем пассажирском сиденье.

Как уточнили в пресс-службе  ГУ МВД по НСО, мужчина сам вызвал скорую помощь и полицию.

– Прибывшие сотрудники патрульно-постовой службы полиции обнаружили тело 27-летнего местного жителя в районе остановки общественного транспорта «Разъезд Иня». На месте происшествия полицейские задержали подозреваемого в совершении преступления – 41-летнего жителя города Новосибирска, – добавили в ведомстве.

В следственном комитете сообщили, что в ходе следствия обвиняемому водителю была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. Вину в совершенном преступлении мужчина не признал.

В настоящее время расследование завершено, уголовное дело вместе с утвержденным прокурором обвинительным заключением направлено в Первомайский районный суд города Новосибирска для рассмотрения по существу.

 

Вы были в аварии такси? Поверенный по автомобильным авариям штата Мэн

Адвокаты по авариям такси штата Мэн компании Hardy, Wolf & Downing хорошо подготовлены для рассмотрения исков о травмах, связанных с желтыми такси, ливрейными такси, лимузинами, автобусами для вечеринок, маршрутными такси до аэропорта и водными такси. Если вы или ваш близкий человек недавно получили травмы в результате аварии с участием такси, лимузина, маршрутного автобуса или транспортного средства, вы можете позвонить по номеру 1-800-INJURED и получить бесплатную консультацию по номеру , чтобы узнать, может ли судебный иск о происшествии на такси был вашим лучшим решением. возможность получения денежной компенсации ваших убытков.

Портленд, штат Мэн, известен своими частыми авариями. «У нас много сложных перекрестков и много агрессивных водителей», — сказал Portland Press Herald инженер городских транспортных систем Джеремайя Бартлетт. В городе, как правило, много коммерческого и туристического трафика из-за пределов региона, а это означает, что за рулем находится больше людей, не знакомых с дорогами. Тем не менее, даже опытные водители, которые ездят по городу, чтобы заработать на жизнь, могут совершать ошибки, которые приводят к переломам костей, ожогам, ампутациям, параличу, черепно-мозговым травмам и смерти в результате противоправных действий.

Базирующиеся в Портленде, штат Мэн, наши адвокаты по автомобильным авариям обеспечивают честное и справедливое урегулирование и присуждение присяжных за пострадавшим клиентам с 1976 года. Узнайте больше о нашем впечатляющем послужном списке и получите ответы на все ваши вопросы о ваших юридических возможностях, связавшись с нами для бесплатно, без обязательств консультация.

Судебные иски о ДТП в штате Мэн

К счастью, большинство аварий такси в штате Мэн, о которых мы слышим, не так уж серьезны. Однако бывают случаи, когда происходят серьезные травмы, когда пассажиры могут иметь право на получение компенсации в размере десятков тысяч долларов в размере :

  • Прошлые, настоящие и будущие медицинские счета
  • Потеря дохода и потеря потенциального дохода
  • Утрата консорциума или товарищества
  • Эмоциональная боль и страдание
  • Неправомерная смерть и расходы на похороны

Работа с квалифицированным адвокатом, специализирующимся на судебных процессах, связанных с авариями на такси, обеспечит серьезное рассмотрение вашего дела в суде и получение максимально возможной компенсации, разрешенной законом.

Действия после аварии на такси

Многое можно сделать на месте аварии, что может помочь в судебном разбирательстве по делу о травмах в такси.

Если вы попали в аварию на такси, рекомендуется:
  • Получите имена и контактную информацию всех свидетелей, которые видели аварию.
  • Сделайте фотографии повреждений и места происшествия, прежде чем что-либо переместить.
  • Сделайте фотографии и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • Позвоните в полицию, чтобы подать официальный отчет о происшествии и запросить копию для вашего архива.
  • Запросите бесплатную консультацию с опытными юристами по ДТП с участием такси по телефону 1-800-INJURED, чтобы изучить возможные варианты.

Как определяется ответственность

Мэн считается штатом страхования автомобиля «по вине», что означает, что водитель, который определен как «виновный», должен оплатить все повреждения и травмы. В нашем штате вы можете подать иск в свою страховую компанию, подать иск в страховую компанию другого водителя или подать иск о травмах.

Когда дело доходит до слова другого человека против вашего собственного, полезно иметь юридическое представительство от адвоката по ДТП с участием такси. Юрисконсульт может изучить инцидент, чтобы определить, были ли к аварии причастны наркотики, алкоголь, превышение скорости, усталость, отвлечение внимания или другой тип безрассудства.

ДТП с такси в штате Мэн

Одной из крупнейших новостей Портленда, штат Мэн, связанных с такси за последние годы , стала авария в сентябре 2013 года водного такси и 20-футового прогулочного катера в гавани Портленда.Шестеро пассажиров, в том числе член палаты представителей США Челли Пингри и ее муж Дональд Сассман, возвращались со свадьбы, когда капитан закричал, и водное такси резко рвануло в порт. Во время инцидента трое пассажиров получили травмы, ушибы и порезы головы.

Испытания снадобья и спирта come back отрицательный, но исследователи изучают другие факторы могли быть причинены нерадивостью водителя. «Часть определения заключается в том, использовали ли (две лодки) надлежащие огни и имели ли они на борту надлежащее оборудование для обеспечения безопасности», — сказал Скотт Макканн из сектора береговой охраны Северной Новой Англии в Южном Портленде.

В другом недавнем случае водитель такси, перевозивший четырех пассажиров, возвращавшихся с девичника, врезался в внедорожник семьи, приехавшей из Квебека, и стал причиной еще пяти столкновений, в результате которых автомагистраль I-295 North была остановлена ​​на 90 минут. Пассажиру внедорожника оказали помощь в связи с неопасными для жизни травмами ноги, а сбитый кабиной строитель пожаловался на боль в спине, но не обратился за неотложной медицинской помощью.

Водитель такси , Абди Эгех из Льюистона, был обвинен в несоблюдении правил дорожного движения в зоне строительства.Присутствовавший на месте солдат сказал, что Эге также может быть предъявлено обвинение в вождении в опасных условиях.

Вам нужно представительство по иску о ДТП в штате Мэн?

Юристы компании Hardy, Wolf & Downing, занимающиеся ДТП с участием такси, имеют более чем 35 летний опыт судебных разбирательств. Наши опытные юристы имеют опыт работы в Генеральном прокуроре, федеральной судебной системе и Министерстве юстиции, что дает нам обширные юридические контакты и ценное понимание закона внутри и снаружи, что может помочь в рассмотрении вашего дела.

Другие юристы могут принять предложение о быстром урегулировании, просто чтобы закрыть дело как еще один «успех», но мы считаем, что успех определяется только обеспечением вам максимальной компенсации, предусмотренной законом в ваших обстоятельствах . Мы будем неустанно работать, пока правосудие не восторжествует, и у нас есть опыт расследования, подготовки и судебного разбирательства исков по автомобильным авариям штата Мэн, чтобы доказать это.

Позвоните нашим юристам по ДТП в штате Мэн по телефону 1-800-INJURED, чтобы получить бесплатную консультацию .Вы платите за наши юридические услуги только в том случае, если мы возьмем ваше дело и выиграем.

Бесплатное рассмотрение иска

Мы хотим помочь! Вы можете иметь право на финансовую компенсацию, свяжитесь с нами сегодня.

Остановка робота-такси с искусственным интеллектом в роуминге может быть не в планах

Приветствуем вас в эпоху беспилотных автомобилей на базе искусственного интеллекта.

гетти

Еще недавно казалось, что для того, чтобы окликнуть такси, нужны длинные руки и умение бешено махать руками, чтобы поймать взгляд таксиста.

Вы бы стояли на обочине и сохраняли спокойствие, в то время как такси за такси, казалось, полностью игнорировали ваши безумные движения. Трудно было понять, почему такси не останавливались, чтобы забрать вас. Они показывались как пустые и, следовательно, должны были жадно искать потенциальную плату за проезд. Иногда вы думали, что, возможно, им не нравилась та манера, в которой вы размахивали руками.

Возможно, они подумали, что вы слишком взволнованы, и это был тревожный знак со стороны таксиста. Или им не понравился внешний вид вашей, казалось бы, грубой тактики вызова для получения пикапа. Видите ли, было много других потенциальных искателей такси, у которых был более тонкий подход. Некоторые всезнающие люди небрежно сделали один раз волну, и этого было достаточно, чтобы заставить такси остановиться. Другие просто кивали головой или быстро махали шляпой, словно это были тайные сигналы в частном бейсбольном матче между кетчером и питчером.

В определенное время дня конкуренция может стать очень высокой.

Если бы это был час пик, то все ставки были бы сняты. Множество людей отчаянно пытались поймать такси, все одновременно и по всему городу. Вам в значительной степени приходилось надеяться на то, что случайность мира придет вам на помощь. Когда такси высаживало водителя прямо на том самом месте, где вы стояли, это давало вам высшие права реквизировать такси и заявить, что оно принадлежит вам.

Во многих фильмах и телепередачах используется шутка, когда подъезжает такси, чтобы забрать кого-то, а затем кто-то другой врывается в машину. Это было больше, чем просто порция юмора. Это случилось. Частенько. Если вы не принимаете во внимание вездесущее представление о том, что хранение — это девять десятых закона, наносекунда задержки при посадке в такси может означать, что нарушитель схватит его, и вы останетесь стоять на месте.

Я помню, как сел в такси в аэропорту, и когда я назвал адрес гостиницы, где остановился, таксист бросил на меня крайне отвратительный взгляд.Затем он объяснил, что отель находится менее чем в двух минутах езды от аэропорта. Его плата за проезд будет арахисом. Между тем, он ждал в невероятно длинной очереди на такси в аэропорту, и после того, как подбросил меня до отеля, ему снова пришлось сидеть сложа руки в той же чертовой очереди. Короче говоря, он настойчиво сказал мне, что я только что стоил ему почти двух часов его доступного времени такси, почти ничего в качестве платы за проезд.

Он умолял меня выйти. Правила для таксистов в аэропорту не позволяли им выгнать водителя.Отказаться от поездки должен был сам гонщик. Он сказал мне, что у него есть семья и что ему нужно ее содержать. Возьми другое такси, увещевал он. Только не вынуждайте его подвезти меня, для чего он также предложил, чтобы я мог просто дойти пешком из аэропорта и насладиться свежим воздухом, полностью избавившись от необходимости пользоваться такси.

В любом случае, дело в том, что даже если вы считаете, что вам удалось поймать такси, все равно оставался шанс, что оно вырвется из вашей хватки.Либо водитель такси не захочет вас принимать, либо кто-то другой может попытаться вмешаться и взять ваше такси, иногда предлагая целую историю.

Я помню, как однажды я только что сел в брошенное такси, и прохожий постучал в окно. Человек объяснил, что ждал такси двадцать минут. Они заметили и меня, стоящего там, хотя я, видимо, ждал всего минут десять. Объяснение превратилось в моральную игру, что я должен добровольно отказаться от такси, так как этот другой человек ждал дольше, чем я.Не имело значения, что таксист остановился передо мной. Не имело значения, что мы оба были людьми. Суть в том, что я вышел за пределы своего честного поворота и обманул другого ожидающего всадника.

Как насчет этого?

В другой раз я поймал такси, и к машине подбежал человек. Они предложили мне десять баксов, если я передам им такси. Они торопились и не хотели ждать такси. Логика заключалась в том, что время — деньги, как мы все знаем, и поэтому этот потенциальный водитель был готов заплатить мне за то, что я отказался от такси и, предположительно, отказался от времени ожидания.Интересное предложение. Таксист вступил в диалог и указал, что десять долларов должны достаться водителю или, по крайней мере, часть от них.

Вызов такси под дождем или снегом был самым ужасным.

Вот он, выдающийся среди сырой стихии. Ветер чуть не сдул тебя. Дождь льет потоки воды вам на голову или, возможно, на зонтик или плащ. Если это был снег, вы стояли на ледяном холоде и продолжали двигать ногами, чтобы поддерживать циркуляцию.Еще одна проблема заключалась в том, что, казалось, вокруг курсировало меньше такси, и, таким образом, время ожидания было полностью увеличено.

В современном мире гораздо меньше приветствий происходит маханием руками.

Вместо того, чтобы бездумно вызвать машину, вы обычно открываете приложение на своем смартфоне и используете сеть совместного использования или даже сеть такси, чтобы подвезти себя. Не нужно стоять и пытаться шпионить за доступным бродячим транспортным средством. Компьютерные системы делают всю эту работу за вас.Это известно как электронное приветствие.

На цифровой карте, отображаемой на экране вашего смартфона, вы увидите различные точки или крошечные эмодзи-автомобили, которые передвигаются по вашему району. Компьютерная система обычно выбирает один из них, основываясь на таких факторах, как близость транспортного средства, куда вы хотите отправиться, предпочитаемый тип транспортного средства и так далее. Все, что вам нужно сделать, это дождаться прибытия назначенного автомобиля.

Не надо никому и ничему махать.

Тем не менее, по прибытии назначенного вам автомобиля иногда вам нужно помахать рукой или сделать движение, чтобы водитель вас увидел. Карта часто не может точно указать, где находится пассажир. Кроме того, может быть множество людей, ожидающих лифта, возможно, все они вышли из кинотеатра в одно и то же время и теперь ищут пути домой.

Нет никаких сомнений в том, что просто заказать поездку через Интернет гораздо проще, чем играть в рулетку, ожидая потенциальной поездки на улице.

Помимо того, что вам больше не нужно делать эти махающие движения, теперь у вас также есть железная гарантия того, что вас подвезут. В случае стояния и окликания, вы никогда не знали, сколько времени это может занять и сможете ли вы когда-нибудь совершить поездку. В этом была ужасная неопределенность всего этого. Это может быть особенно важно, если вы случайно попали в плохую часть города или в плохую погоду. Ваш разум лихорадочно молился, чтобы появилась доступная поездка.

Еще один приятный аспект использования приложения для заказа поездки заключается в том, что вы заранее знаете характер транспортного средства и водителя. Обычно вам предоставляется некоторая информация об автомобиле, который едет за вами. Также есть имя водителя и его рейтинг. Это поможет вам узнать, хорошо ли гонщик предлагает поездки.

Когда вы останавливали такси наугад, это означало, какой тип водителя вы можете получить. Некоторые водители были осторожны и ехали относительно медленно, выполняя повороты с большим апломбом.Другие водители мчались вперед, как гонщики. Они хотели доставить вас к месту назначения как можно быстрее, а это означало, что они могли попытаться найти следующий платный тариф намного раньше. Больше денег за день было мантрой для зарабатывания денег в этой игре.

Те, кто никогда не приветствовал поездку с помощью метода стояния снаружи и махая рукой, иногда бывают ошеломлены, когда обнаруживают, что этот метод все еще существует. Многие считают, что это произошло только во времена динозавров, и они предположили, что, поскольку динозавры вымерли, предположительно, традиционный метод вызова попутчика тоже вымер.

Что ж, садитесь и приготовьтесь к небольшому шоку, обычные вызовы все еще случаются.

Есть, правда, дополнительные тонкости.

Во многих местах существуют византийские правила, определяющие, какие кэбы или такси могут осуществлять эти импровизированные поездки. В зависимости от различных условий может случиться так, что по закону разрешены только электронные вызовы в определенное время суток или в том месте, где вы находитесь в городе или поселке. Любой, кто пытается использовать уличный вызов, должен быть наглым, чтобы думать, что это сработает, поскольку шансов на то, что это осуществимо, становится все меньше и меньше.

Некоторые хитрые наездники попытаются максимально увеличить свои шансы на быструю посадку, выполняя как электронные вызовы, так и приемы ожидания в унисон.

Они загружают приложение для электронного приветствия и видят, на что похоже время ожидания. Они одновременно выделяются на улице и начинают махать на любые кажущиеся потенциальными аттракционы. Если время ожидания в электронном сообщении кажется долгим, они временно забронируют его, а затем подождут до последнего разрешенного момента, чтобы отказаться от него (прежде чем брать за это какие-либо сборы).В течение этого интервала они будут настойчиво пытаться поймать попутку, махая рукой. Тот из подходов, который первым принесет золото, является победителем в этом сиюминутном состязании.

Как говорится, в любви и на войне все хорошо.

Раз уж мы заговорили об автомобилях и такси, есть несомненный смысл считать, что будущее таких транспортных средств будет состоять из беспилотных автомобилей. Имейте в виду, что в настоящей самоуправляемой машине нет водителя-человека. Настоящие беспилотные автомобили управляются системой вождения с искусственным интеллектом.Нет необходимости в водителе-человеке за рулем, и при этом не предусмотрено, чтобы человек управлял транспортным средством.

Для моего обширного и постоянного освещения автономных транспортных средств (AV) и особенно беспилотных автомобилей см. ссылку здесь.

Вот интригующий вопрос, над которым стоит задуматься: Как только беспилотные автомобили будут выступать в качестве роботов-такси и курсировать по нашим улицам, сможете ли вы вызывать их вручную или только с помощью электронной почты?

Прежде чем перейти к деталям, я хотел бы уточнить, что имеется в виду, когда речь идет о настоящих беспилотных автомобилях.

Понимание уровней самоуправляемых автомобилей

В качестве уточнения, настоящими беспилотными автомобилями являются те, в которых искусственный интеллект управляет автомобилем полностью самостоятельно, и во время вождения не требуется никакой помощи человека.

Эти беспилотные транспортные средства считаются Уровнем 4 и Уровнем 5 (см. мое объяснение по этой ссылке здесь), в то время как автомобиль, который требует, чтобы человек-водитель совместно управлял им, обычно считается Уровнем 2 или Уровнем 3. Автомобили, которые совместно -разделение задач вождения описываются как полуавтономные и обычно содержат множество автоматизированных надстроек, которые называются ADAS (расширенные системы помощи водителю).

Настоящего самоуправляемого автомобиля 5-го уровня пока нет, и мы даже не знаем, удастся ли этого достичь и сколько времени потребуется, чтобы добраться до него.

Между тем, усилия уровня 4 постепенно пытаются набрать обороты, проводя очень узкие и выборочные испытания на дорогах общего пользования, хотя существуют разногласия по поводу того, следует ли разрешать эти испытания как таковые (мы все живые или смертельные морские свинки в Некоторые утверждают, что эксперимент происходит на наших дорогах и переулках, см. мой репортаж по этой ссылке здесь).

Поскольку для полуавтономных автомобилей требуется человек-водитель, внедрение этих типов автомобилей не будет заметно отличаться от вождения обычных транспортных средств, поэтому в этой теме не так много нового, что можно было бы рассказать о них (хотя, как вы см. через мгновение, пункты, сделанные далее, являются общеприменимыми).

Для полуавтономных автомобилей важно, чтобы общественность была предупреждена о тревожном аспекте, который возникает в последнее время, а именно о том, что, несмотря на тех водителей, которые продолжают публиковать видео о том, как они засыпают за рулем Уровня 2 или Уровня 3 автомобиль, мы все должны избегать заблуждений, полагая, что водитель может отвлечь свое внимание от задачи вождения, управляя полуавтономным автомобилем.

Вы несете ответственность за управление транспортным средством, независимо от того, сколько автоматизации может быть добавлено на Уровень 2 или Уровень 3.

Беспилотные автомобили и робо-такси

Для полностью самоуправляемых транспортных средств Уровня 4 и Уровня 5 водитель-человек не будет участвовать в вождении.

Все пассажиры будут пассажирами.

ИИ управляет автомобилем.

Один аспект, который следует немедленно обсудить, заключается в том, что ИИ, задействованный в современных системах управления ИИ, не является разумным.Другими словами, ИИ — это совокупность компьютерных программ и алгоритмов, и, безусловно, он не способен рассуждать так же, как люди.

Почему этот дополнительный акцент на том, что ИИ не имеет разума?

Потому что я хочу подчеркнуть, что, обсуждая роль системы управления ИИ, я не приписываю ИИ человеческие качества. Имейте в виду, что в наши дни существует постоянная и опасная тенденция антропоморфизировать ИИ. По сути, люди приписывают человеческому разуму сегодняшний ИИ, несмотря на неоспоримый и бесспорный факт, что такого ИИ пока не существует.

С этим пояснением вы можете себе представить, что система вождения с искусственным интеллектом изначально не будет «знать» о аспектах вождения. Вождение и все, что с ним связано, должно быть запрограммировано как часть аппаратного и программного обеспечения беспилотного автомобиля.

Давайте погрузимся в мириады аспектов, которые играют роль в этой теме.

Предположим для обсуждения, что беспилотные автомобили неизбежно обладают достаточной способностью передвигаться и, по крайней мере, достигают возможностей Уровня 4 (это означает, что существует определенная ODD или область эксплуатационного проектирования, в пределах которой автономное транспортное средство способно двигаться).

Ведутся ожесточенные споры о том, смогут ли частные лица владеть и управлять беспилотными автомобилями или только крупные компании. Часть логики заключается в том, что беспилотный автомобиль необходимо поддерживать в отличной форме, иначе система вождения с искусственным интеллектом не сможет безопасно осуществлять поездки. Предполагается, что компания, отвечающая за эксплуатацию парка беспилотных автомобилей, с большей вероятностью будет обслуживать и обслуживать автономные транспортные средства, чем отдельные владельцы.

В целом я не согласен с этим утверждением и утверждаю, что у нас действительно будет индивидуальная собственность на беспилотные автомобили по разным причинам, которые я изложил по этой ссылке здесь.

Оставив в стороне всю эту шумиху, я думаю, мы все можем согласиться с тем, что автомобили с автоматическим управлением будут предлагаться на основе райдшеринга или райдшеринговой системы, независимо от того, кто является владельцем. Когда вы используете приложение, чтобы запросить райдшеринг, есть вероятность, что приложение предложит вам один из двух вариантов: вы можете выбрать автомобиль, управляемый человеком, или вы можете выбрать беспилотный автомобиль.Некоторые люди будут получать удовольствие от использования автомобиля с автоматическим управлением, в то время как другие будут сторониться его и вместо этого предпочтут использовать автомобиль, управляемый человеком.

Каждый на свой вкус.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что беспилотные автомобили будут находиться в движении большую часть времени, доступного им в пути. Что хорошо в беспилотном автомобиле, так это то, что система вождения с искусственным интеллектом не нуждается ни в отдыхе, ни в обеденных перерывах, ни даже в походах в туалет. Ожидается, что беспилотные автомобили смогут ездить круглосуточно и без выходных, за исключением тех случаев, когда им необходимо заправиться топливом или требуется техническое обслуживание или ремонт.

У лица, владеющего беспилотным автомобилем, есть возможность потенциально заработать большие деньги благодаря возможности всегда находиться в движении (и без трудозатрат, связанных с потребностью в водителе-человеке). Например, я утверждаю, что человек может владеть беспилотным автомобилем, доставлять его в офис в течение обычного рабочего дня, а во время работы беспилотный автомобиль предоставляется на условиях совместного использования. Затем человек заставляет беспилотный автомобиль отвезти его домой после работы, и до конца ночи беспилотный автомобиль продолжает зарабатывать деньги, обеспечивая больше подъемов.Короче говоря, их беспилотный автомобиль приносит им деньги, когда в противном случае он им не нужен.

Не вдаваясь в какие-либо запутанные споры, акцент делается на том, что беспилотный автомобиль может быть транспортным средством для совместного использования или райдшерингом и доставлять поездки тем, кто делает такой запрос. Это кажется предельно ясным и бесспорным.

Вопрос, который мы здесь рассматриваем, заключается в том, как запросить беспилотный автомобиль для тех, кто ищет лифт.

Мы уже можем предположить, что наиболее вероятным подходом является электронная связь через приложение.

Либо компания, управляющая беспилотным автомобилем, предоставит специальное приложение для этой цели, либо может разместить беспилотный автомобиль в какой-либо существующей сети совместного использования. Если они регистрируются через сеть, скорее всего, потребуется снижение платы за проезд (т. Е. Разделение между оператором беспилотного автомобиля и оператором сети). Следовательно, есть вероятность, что оператор беспилотного автомобиля предпочел бы, чтобы люди использовали специализированное приложение и не должны были делить плату.

Конечно, это компромисс между тем, будет ли специальное приложение обеспечивать достаточное использование беспилотного автомобиля по сравнению с размещением в сети райдшеринга.

Будет ли беспилотный автомобиль постоянно занят при совместном использовании с пассажиром внутри транспортного средства?

Нет.

Будут времена, когда в беспилотном автомобиле не будет пассажира. Возможно, беспилотный автомобиль осуществляет доставку посылки, поэтому внутри беспилотного автомобиля нет человека.В других случаях беспилотный автомобиль может направляться к запрошенному подъемнику и оставаться пустым, пока не достигнет человека, ищущего поездку.

Другая возможность заключается в том, что в данный момент нет запросов на поездку, и поэтому возникает загадка, что делать с беспилотным автомобилем с точки зрения логистики. Вы решите припарковать беспилотный автомобиль в каком-то месте и дождаться запрошенной поездки? Это может быть не так выгодно, как беспилотный автомобиль, который может быть в лучшем месте, когда поступает запрос.

Водителю беспилотного автомобиля необходимо будет принять это балансирующее решение. В некоторых случаях лучше припарковать беспилотный автомобиль, а в других случаях разумнее оставить его в движении. В игру вступают самые разные факторы.

В общем, мы можем согласиться с тем, что будут времена, когда беспилотные автомобили будут бродить без пассажиров и ждать запроса на поездку. Я предположил, что это может стать довольно распространенным, см. мой анализ по этой ссылке здесь.

Сейчас мы находимся в моменте истины.

Должен ли самоуправляемый автомобиль, работающий по принципу робота-такси, подбирать пассажиров, которые могут выполнить традиционный жест приветствия, или беспилотные автомобили будут вызываться только с помощью электронного вызова?

Я утверждаю, что мы потенциально могли бы иметь беспилотные автомобили, запрограммированные на работу с уличным подходом к вызову.

Возможно, сначала этого не произойдет. Основой станет электронная связь.Как только это станет твердо установленным, я полагаю, что мы увидим некоторые беспилотные автомобили, которые будут реагировать на уличное приветствие. В первую очередь это будет связано с конкурентными силами, которые требуют, чтобы операторы беспилотных автомобилей все чаще находили способы затмить своих конкурентов.

Теперь, возможно, люди-водители тоже занимают такую ​​же позицию.

Другими словами, если беспилотные автомобили станут обычным явлением в сетях райдшеринга, естественно встанет вопрос о том, как водители-люди останутся конкурентоспособными.Предполагая, что беспилотный автомобиль дешевле в использовании и что он не будет иметь человеческих недостатков вождения, логическая прогрессия состоит в том, что водители будут стремиться выбрать беспилотный автомобиль, а не автомобиль, управляемый человеком (все остальное как бы поровну). Способом для человека-водителя оставаться конкурентоспособным было бы предложить то, чего не предлагают беспилотные автомобили, а именно традиционный подход к вызову на улице.

Давайте кратко рассмотрим сложности, связанные с попыткой беспилотного автомобиля использовать традиционный метод вызова.

Как упоминалось ранее, обычно ожидается, что человек, ищущий поездку, сделает движение, которое будет служить для относительно определенного указания на то, что он ищет поездку. Обычно это состоит из махания рукой, а также, возможно, взгляда прямо на целевое такси или такси, а также, возможно, указания на такси. Все это предназначено для привлечения внимания человека-водителя.

Самоуправляемые автомобили будут оснащены различными датчиками, включая видеокамеры, радары, лидары, ультразвуковые устройства, тепловизоры и так далее.С помощью таких методов, как машинное обучение (DL) и глубокое обучение (DL), данные с этих датчиков анализируются с помощью вычислений и сканируются различные закономерности.

Теоретически обработка изображений в прямом эфире с видеокамеры может использоваться для обнаружения человека, который, кажется, окликает беспилотный автомобиль. Было бы проще, если бы у человека был какой-то специальный знак или сигнал, известный для этой цели, например, специальный флаг или даже просто определенный жест.Но это может быть слишком для людей, чтобы держать их при себе или знать, поэтому мы предположим, что традиционное колебательное движение является предпочтительным методом как таковым.

По общему признанию, человек мог просто махать другу через улицу или, возможно, шлепать жужжащую пчелу. Будет трудно определить с абсолютной уверенностью, что человек останавливает беспилотный автомобиль. Вы могли бы сделать то же самое и для водителей такси, а именно, что они не знают наверняка, что человек совершает действие по вызову.Контекст момента и движения потенциального гонщика должны быть тщательно объединены, чтобы прийти к такому выводу.

Итак, попытка обнаружить человека, ищущего поездку, который делает уличное приветствие, будет несколько сложной вычислительной задачей, но не непреодолимой. Будут случаи, когда ИИ-система вождения пропускает человека из-за того, что не может обнаружить, что происходит оклик. Также будут случаи, когда человек по ошибке подойдет к человеку, чтобы подвезти его, когда он на самом деле не был в процессе вызова.

Мы также можем предположить, что некоторые болваны просто ради прикола решат ложно попытаться окликнуть, чтобы посмотреть, что будет делать беспилотный автомобиль.

В случае таксиста-человека, водитель, скорее всего, будет раздражен шутником и будет довольно сурово разговаривать с ним (или того хуже). Можно предположить, что управляющая система ИИ может отправить видео удаленному агенту для просмотра, и если будет замечено, что обманщик играет в ложные игры, возможно, будут какие-то способы законной выдачи штрафа или чего-то в этом роде (к сожалению, это тоже может быть скользкой дорожкой).

Заключение

Пометка беспилотного автомобиля, который используется как робо-такси, маловероятна в ближайшее время, но, безусловно, может быть предусмотрена в будущем.

Это будет сложно запрограммировать.

Тем не менее, это возможно.

Скорее всего, сначала у нас будут недовольные признаки ситуаций, когда система управления ИИ проехала мимо кого-то и проигнорировала их. Подобно тому, как были опасения по поводу людей-таксистов, которые выбирают только тех, кого они подберут, нам нужно будет протестировать и подтвердить, что системы вождения ИИ не имеют каких-либо встроенных шаблонов предубеждений (см. мою колонку для освещения на этот и другие вопросы этики ИИ).

Не будет особых причин для того, чтобы беспилотные автомобили работали таким образом. Самый простой подход влечет за собой использование электронной почты. Учитывая, что у разработчиков ИИ уже полно работы, поскольку они стремятся просто заставить беспилотные автомобили безопасно перемещаться из точки А в точку Б, идея включения обычной возможности вызова такси якобы считается крайним или крайним случаем. Эти крайние или угловые случаи оцениваются как низкоприоритетные и рассматриваются как выходящие за рамки того, что необходимо разработать.

Помимо взмаха рукой, возможно, мы сможем запрограммировать систему управления ИИ таким образом, чтобы она обнаруживала приветственный жест, такой как быстрое подмигивание. Только представьте, насколько это может быть запутанно, когда беспилотный автомобиль едет по многолюдной улице с пешеходами.

Я знаю, может быть, вместо этого мы можем использовать чтение мыслей. Если человек просто думает о том, что ему нужен лифт, система вождения с искусственным интеллектом может использовать этот тип приветствия. Как вы, вероятно, знаете, стремление к компьютерам, читающим мысли, не уступает стремлению к автономным транспортным средствам (см. мой репортаж).

Просто не читайте ничего другого, что у нас в голове, и оставайтесь с искренним и единственным желанием поймать машину.

Несчастные случаи с участием такси могут повлечь за собой иски о травмах

Любая автомобильная авария, такая как авария с участием такси, является травмирующим опытом. Многие люди страдают не только от физических последствий, таких как травмы, но и от эмоциональных последствий. Еще одна проблема, которая может усугубить ситуацию, заключается в том, что страховые компании не сотрудничают, когда клиент обрабатывает заявление о несчастном случае.Иметь дело со страховой компанией может быть сложно, и иногда некоторые люди больше не беспокоятся, особенно если они получают только незначительные травмы.

Тем не менее, люди должны претендовать на любые льготы, которые они получают от страховых компаний. Вы заплатили за это, значит, вы это заслужили. Знание тонкостей подачи иска, безусловно, поможет людям значительно упростить этот процесс. Вы должны ознакомиться с процессом, связанным с подачей претензии.

Автомобильные аварии с участием третьих лиц: аварии на такси

Большинство людей знают, что если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, которое произошло не по вашей вине и в котором вы получили травмы, вы обычно можете подать иск о возмещении ущерба в результате дорожно-транспортного происшествия. .Но в то время как большинство людей разумно осознают, что как водитель вы можете подать иск о компенсации, если авария произошла не по вашей вине или вы не были полностью виноваты, есть несколько серых зон, в которых люди обнаруживают, что они могут быть ранены, но не считают, что они имеют право предъявлять претензии.

В большинстве случаев это предположение совершенно неверно, и это может означать, что очень многие люди теряют компенсацию, которую они не только заслуживают, но во многих случаях нуждаются. Одной из таких ситуаций является ситуация, когда человек может получить травму, находясь в такси.Можно ли требовать компенсацию, если вы едете в такси и получили травму? Да, конечно, и почти во всех случаях. Возможно, таксист начал трогаться с места, когда вы еще выходили из машины, из-за чего вы упали или получили травму.

Возможно, водитель слишком быстро затормозил или иным образом заставил вас броситься в сторону, потянув за шею и вызвав хлыстовую травму. Или, возможно, такси попало в дорожно-транспортное происшествие. Если виноват водитель такси, то ваше требование о возмещении ущерба будет предъявляться к таксомоторной фирме, в противном случае — к водителю, виновному в аварии.

Обязанности водителей такси и таксомоторных компаний

Большинство людей ежедневно ездят на такси, особенно если у них нет машины или они не хотят ездить на работу. Такси считается одним из самых безопасных и удобных видов транспорта. Таксомоторные компании заинтересованы в тщательной проверке биографических данных своих водителей в поисках четких сведений о вождении.

Водители такси заботятся о своих пассажирах, они обязаны вести машину плавно и обеспечивать вашу безопасность во время путешествия с ними.В рамках этого сбора многие водители такси обязаны соблюдать еще более строгие правила безопасности вождения, от них ожидается соблюдение правил безопасного вождения и соблюдение всех правил дорожного движения.

Водители такси обучены и опытны, но бывают случаи, когда такси случаются. Например, если таксист отъезжает до того, как вы полностью вышли из машины. Как и в случае с другими типами исков о телесных повреждениях и дорожно-транспортных травмах, иски о травмах в такси не являются однозначными. Если вы получили травму из-за халатности водителя такси, вы можете иметь право требовать компенсацию.

Кто несет ответственность за ДТП с участием такси?

Такси считаются обычными перевозчиками, поэтому они несут юридическое обязательство обеспечивать безопасность своих пассажиров с помощью безопасных методов. Как правило, водители такси и операторы такси несут ответственность за травмы, полученные их пассажирами. Если водитель нарушает это обязательство из-за небезопасного вождения, что приводит к аварии, он или компания такси, которая наблюдает за ним, могут быть привлечены к ответственности. Когда такси попадает в автомобильную аварию, обычно применяется юридическая ответственность владельцев частного бизнеса за безопасность своих сотрудников.

Это означает, что в случае дорожно-транспортного происшествия с участием такси эксплуатирующая компания несет ответственность за ущерб, понесенный как водителем, так и пассажирами. Это может быть даже в том случае, когда водитель виноват в аварии, и поэтому к найму водителей нужно подходить осторожно. Ответственность включает в себя медицинские счета, потерянную заработную плату и материальный ущерб для всех пострадавших в аварии.

По сути, если авария произошла не по вашей вине и если она произошла в течение последних двух лет, вы можете иметь право подать иск о возмещении ущерба, причиненного такси.Если вы хотите обеспечить себе победу над подсудимыми, вам следует немедленно обратиться за юридической помощью.

Распространенные причины аварий с участием такси

Сегодня различные виды транспорта способны удовлетворить специфические потребности разных категорий людей. Если вам нужен быстрый, но дешевый способ передвижения по городу, вы можете сесть на поезд или автобус. Но если вы хотите быть удобными, такси — лучший выбор. Современному такси, оборудованному счетчиком, уже более ста лет.И с тех пор он стал особым видом транспорта для людей, которые могут позволить себе потратить еще несколько долларов, чтобы поездка была удобной.

Однако даже такси попадают в аварии, приводя к травмам, а иногда и к гибели людей.

  • Отвлекающие факторы: Есть несколько ситуаций и факторов, которые могут отвлечь водителя от дороги. Общие отвлекающие факторы включают использование мобильного телефона, прослушивание громкой музыки, чтение и общение с пассажирами.
  • Спешка за рулем: Поскольку заработная плата таксиста зависит от количества пассажиров, которых он перевозит за день, многие таксисты ездят торопливо, иногда даже игнорируя правила дорожного движения.
  • Усталость: Поскольку водители такси работают целый день, иногда они могут заснуть из-за усталости. Это опасно, если они едут по шоссе или по оживленной улице.
  • Алкоголь Влияние: Хотя это редкая причина аварий такси, это все же время от времени случается.
  • Плохая погода: В то время как плохая погода уже стала популярной причиной автомобильных аварий, водители такси по-прежнему ездят, чтобы заработать больше для своих семей. Когда это происходит, они рискуют попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Действия, которые необходимо предпринять, прежде чем вы сможете подать иск о возмещении ущерба, нанесенного таксистом

Если вам не повезло стать участником дорожно-транспортного принять правильные меры после аварии.

После аварии важно записать регистрационный номер транспортного средства и собрать контактную информацию, а также имя и адрес водителя такси. Если это возможно, вы также должны получить имена и адреса всех людей, вовлеченных в аварию, а также регистрацию любых других транспортных средств. Вы всегда можете отметить марки и модели автомобилей для получения дополнительной информации.

Также возьмите имена и данные всех, кто мог быть свидетелем аварии, это тоже будет лучше.Будет намного проще вызвать свидетеля, как только вы получите их детали, а затем попытаться вернуться на место происшествия и найти свидетеля позже. Также стоит записать номер телефона их компании, название компании. Если вы не можете собрать данные о водителе или если водитель отказывается предоставить эти данные, вы можете найти водителя через компанию, которую вы использовали для заказа такси.

Еще одно настоятельное предложение — сделать как можно больше фотографий аварии.Используйте свой мобильный телефон или, если у вас есть камера, делайте снимки до тех пор, пока ваше сердце не угомонится. Если у вас нет доступа ни к тому, ни к другому, то просто зарисуйте, где стоят машины и схему дорог, это сделано для того, чтобы вам потом было на что опереться, если вы решите предъявить иск о возмещении ущерба или дело дойдет до суда.

Помня об этих моментах, у вас будет хорошее представление о том, что делать, если вы попали в аварию на такси. Затем вы можете связаться с опытным адвокатом по травмам, чтобы обсудить ваше дело и выяснить, можете ли вы подать иск о возмещении ущерба.Получить юридическую помощь легко, если вы знаете, где искать.

Работа со страховкой после аварии на такси

Не будем упускать из виду тот факт, что участие в автокатастрофе дорого обходится не только из-за повреждения автомобиля, но и из-за медицинских счетов, расходов на уход, потери заработка, отмен и многого другого. другие повседневные неприятности или неудобства. При обработке заявлений о несчастных случаях люди должны быть знакомы с большим количеством информации, относящейся к процессу.

Если вы попали в автомобильную аварию, например, аварию такси, постарайтесь узнать информацию о страховании других водителей, особенно если авария произошла по вине другого человека. Таким образом, вы не будете платить франшизу. Также было бы хорошо сфотографировать аварию, чтобы показать это страховой компании. Вы должны сообщить страховой компании о происшествии как можно скорее, чтобы они могли прислать представителя, который проверит происшествие. Но все же сделайте фотографии, потому что, вероятно, пройдет некоторое время, прежде чем представитель приедет.

Страховой представитель определит, застрахован ли несчастный случай. Когда представитель прибудет, он заполнит форму заявления о происшествии, проведет собственное расследование и побеседует с заинтересованными сторонами. Этот процесс называется определением ответственности. Благодаря этому страховая компания будет знать, сколько вы должны получить. После того, как представитель все проверил и бланки претензий оформлены, остается только дождаться проверки компенсации. Это, вероятно, займет время, чтобы вы могли отремонтировать свой автомобиль.

Заявление о несчастном случае может подать пострадавшее лицо, но если у него нет времени или по другим причинам, оно всегда может обратиться за помощью к адвокату. Это означает дополнительные расходы. Однако это удобно для тех, у кого нет времени подавать собственные претензии. Сторонний заявитель, такой как адвокат, будет тем, кто получит необходимую информацию и будет вести переговоры от имени застрахованного лица. Претензии и страховые полисы очень полезны, потому что жертвам автомобильных аварий не нужно беспокоиться о финансовом бремени, вызванном аварией.

 

Когда вы садитесь в такси, вы имеете право на безопасность

Если вы ехали на такси и оно попало в аварию, вы можете подать в суд на виновных. Никто не хочет попасть в аварию и вы знаете, что если бы вы были за рулем автомобиля, то сделали бы все возможное, чтобы предотвратить столкновение. Отсутствие контроля над автомобилем может заставить вас чувствовать себя немного уязвимым и, возможно, подверженным водительскому суждению и тому, что, по их мнению, лучше всего делать в этой ситуации.

Труднее принять аварию, если вы не были за рулем автомобиля, так как вы всегда задаетесь вопросом, что бы вы сделали, чтобы предотвратить аварию, чего не сделал водитель. Вы отдали свое благополучие в руки другого, и понятно, что ваше доверие не будет нарушено. Несчастные случаи случаются, и кто-то должен нести ответственность за эти несчастные случаи.

Поэтому вам необходимо обратиться за юридической помощью, если вы планируете подать иск о возмещении ущерба в результате травмы, причиненной такси.В такие моменты вам нужен кто-то, кто встанет на вашу сторону и будет бороться за ваши права, если вы пострадали в результате аварии на такси не по вине. Прежде чем нанимать адвоката по травмам, убедитесь, что он специализируется в правовой области, связанной с вашей ситуацией. Если вы хорошо сотрудничаете со своим адвокатом, у вас будет больше шансов добиться успеха в судебном процессе и получить то, что вы заслуживаете.

Запросить бесплатную консультацию

Пострадавшие в автокатастрофе с участием такси — Адвокаты по авариям в такси штата Огайо

Аварии такси в Огайо

Если вы живете в Огайо, вы, скорее всего, ездите на собственном автомобиле, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.Однако иногда вы можете нанять такси, чтобы отвезти вас домой после ночной прогулки по городу, отвезти вас в аэропорт или добраться до работы, пока ваша машина ремонтируется.

К сожалению, использование такси в качестве транспорта не гарантирует, что вы не попадете в аварию. Если вы получили травму в результате аварии на такси, которая была вызвана чьей-либо небрежностью, вы должны знать, что у вас есть право подать иск о возмещении личного вреда с помощью юристов по авариям на такси из Огайо из Kisling, Nestico & Redick.

Свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-HURT-NOW, чтобы назначить оценку дела квалифицированным адвокатом по автомобильным авариям из Огайо.

Что вызывает аварии такси?

Таксисты обязаны обеспечивать безопасность своих пассажиров. Иногда им это не удается, потому что они приравнивают время к деньгам и сделают все возможное, чтобы подобрать и высадить больше пассажиров. Когда водители такси настолько сосредоточены на зарабатывании денег, они часто игнорируют защитное вождение и становятся причиной несчастных случаев. Некоторые из наиболее распространенных причин аварий с участием такси в Огайо включают:

  • Нарушения правил дорожного движения. Водители такси могут игнорировать правила дорожного движения и скорость, вести машину агрессивно, не уступить дорогу перед поворотом налево, проехать на красный свет, не остановиться на знаках остановки, неправильно перестроиться в другую полосу движения или совершить опасное маневрирование в условиях интенсивного движения.
  • Усталые водители. Поскольку они часто работают сверхурочно, водители такси могут быть истощены и в результате не могут безопасно управлять автомобилем.
  • Отвлекшиеся водители. Таксисты, которые разговаривают по телефону, едят, пьют или играют с радиоуправлением, не уделяют должного внимания дороге и подвергаются повышенному риску аварии.
  • Неквалифицированные водители. Таксисты в Огайо должны соответствовать определенным требованиям. Если они не имеют права водить такси и все равно делают это, они могут стать причиной аварии.
  • Неисправности такси. Такси всегда должны быть в надлежащем рабочем состоянии. К сожалению, такси часто ездят с неисправными тормозами, оборванными ремнями безопасности, неисправными шинами и другими неисправными деталями.

Кто несет ответственность за ДТП с участием такси?

Существует ряд различных сторон, которые могут нести ответственность за аварию с участием такси. Если водитель такси допустил небрежное вождение и стал причиной аварии, он виноват. Если другой водитель врезался в ваше такси сзади или вел машину небрежно, он может нести ответственность за аварию.

Поскольку компании такси обязаны нанимать водителей, которые соответствуют определенным возрастным требованиям, имеют действующие водительские права и проходят регулярные тесты на наркотики, они также могут быть привлечены к ответственности в случае аварии на такси. Если неисправная автозапчасть сыграла свою роль в аварии, вина может быть возложена и на производителя.

В зависимости от ситуации ответственность по иску о ДТП с участием такси может нести более одной стороны. Из-за сложного характера аварий с участием такси важно связаться с нашими юристами по авариям с такси, чтобы определить, кто виноват в вашем случае.

шагов после аварии такси

После аварии на такси вы можете быть ошеломлены и не знать, что делать. Предприняв следующие шаги, вы защитите себя юридически и повысите свои шансы на получение справедливой компенсации, которой вы заслуживаете.

Соберите улики
Пока вы все еще находитесь на месте происшествия, соберите как можно больше улик. Сфотографируйте место происшествия, такси и любые другие транспортные средства, попавшие в аварию. Запишите название и контактную информацию таксомоторной компании, а также имя водителя и номер лицензии.Если были свидетели, убедитесь, что вы также собрали их контактную информацию.

Посетите врача
Даже если вы считаете, что у вас нет никаких травм, важно посетить врача для медицинского осмотра. Это гарантирует, что вы уменьшите или облегчите любую боль и получите лечение, которое вам может понадобиться. Это также поможет задокументировать и подтвердить ваши травмы позднее.

Обратитесь к нашим юристам по авариям на такси
Прежде чем обращаться в какие-либо страховые компании, обратитесь к адвокату по авариям на такси в Огайо.Они смогут информировать вас о том, кто несет ответственность за ваш ущерб, вести переговоры со страховщиками и не допускать ошибок, которые могут затруднить получение справедливой компенсации.

Свяжитесь с Kisling, Nestico & Redick сегодня

Если вы пострадали в аварии с участием такси, которая была вызвана чьей-то халатностью, в ваших же интересах связаться с нашими высококвалифицированными юристами по ДТП из Огайо сегодня. В Kisling, Nestico & Redick мы тщательно изучим ваше дело, проинформируем вас обо всех ваших правах и возможностях и обеспечим защиту ваших прав.

Свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-800-HURT-NOW, чтобы назначить консультацию.

Шоферы не такие, как водители

Знаете ли вы разницу между шофером и водителем?

Водители и шоферы НЕ взаимозаменяемы; на самом деле, путешественники, которым нужен надежный транспорт из пункта А в пункт Б, обязательно заметят разницу между обоими вариантами.

Так что же отличает водителей от шоферов? Вот три ключевых отличия, которые вам нужно знать:

1.Любой может быть водителем

Водитель — это просто тот, кто управляет транспортным средством, а шофер — это профессионал, нанятый для вождения.

Например, возьмем службу такси, такую ​​как Uber или Lyft, которая позволяет любому стать водителем.

Руководство для водителей Uber/Lyft включает:

• Вам должно быть не менее 21 года.
• Вы должны владеть и управлять четырехдверным автомобилем 2009 года выпуска или новее.
• У вас должны быть водительские права и страховка.

И наоборот, рассмотрим транспортную компанию с водителем, такую ​​как THINKLimo, которая нанимает профессионалов, демонстрирующих примерную гражданскую позицию во всем, что они делают.

THINKLimo специализируется на обслуживании клиентов, и его водители сделают все возможное, чтобы пассажиры получили удовольствие от путешествия. Кроме того, этот автосервис Милуоки нанимает и обучает каждого из своих водителей и ставит перед ними задачу ежедневно обеспечивать поддержку клиентов мирового уровня.

Водители несут ответственность за свои действия и, как следствие, усердно работают, чтобы обслуживать клиентов. С другой стороны, многие водители обычно сосредотачиваются на том, чтобы как можно быстрее добраться из одного пункта назначения в другой, и редко выходят за рамки служебного долга для поддержки клиентов.

2. Водители водят первоклассные автомобили

Путешествовать с комфортом, стилем и безопасностью важно для пассажиров всех возрастов, и транспортная компания с водителем гарантирует, что все ее транспортные средства отвечают потребностям клиентов.

THINKLimo, например, владеет и управляет обширным автопарком, который включает в себя:

• Бизнес-фургоны
• Лимузины
• Роскошные седаны

Между тем услуги такси обычно не могут сравниться с качественными автомобилями, предоставляемыми транспортной компанией с водителем.

Водители Uber и/или Lyft не обязаны обслуживать свои автомобили, и кто знает, что может случиться, если машина водителя внезапно сломается. Для путешественников задержки непростительны, но эти проблемы могут легко возникнуть, если один из этих водителей будет избегать регулярного технического обслуживания автомобиля.

Благодаря транспортной компании с водителем путешественники могут избавиться от догадок в любой поездке. Если вы путешествуете по делам или на отдыхе, первоклассный автосервис с водителем обслуживает только лучшие автомобили, гарантируя, что вы сможете добраться до конечного пункта назначения вовремя.

3. Водители отдают приоритет обслуживанию клиентов

К сожалению, водители часто сосредотачиваются исключительно на поставленной задаче – заработке денег, перевозя пассажира из одного пункта в другой. В то время как водители готовы приложить дополнительные усилия, чтобы помочь клиентам, водители иногда больше заинтересованы в том, чтобы получить как можно больше билетов, а не безопасно сопровождать пассажиров между пунктами назначения.

Водители хотят лучшего для клиентов и выполняют необходимые шаги, чтобы сделать поездку быстрой и простой.

ДУМАЙТЕ, что водители Limo точно иллюстрируют, что нужно для обеспечения превосходной поддержки клиентов. Эти профессионалы круглогодично предоставляют первоклассные транспортные услуги и с радостью подберут пассажиров и доставят их туда, куда им нужно.

Кроме того, водители THINKLimo готовы предложить транспортные услуги на различные мероприятия и обратно, в том числе:

• Дни рождения
• Деловые встречи
• Свадьбы и/или особые случаи
• Спортивные мероприятия
• Концерты

THINKLimo также работает с клиентами, чтобы обеспечить им необходимую поддержку 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

В этом автосервисе Милуоки работает команда дружелюбных специалистов по транспорту, которые предоставляют путешественникам множество вариантов и, в конечном счете, могут помочь путешественникам оптимизировать свои поездки.

THINKLimo заботится о безопасности клиентов, а водители ежедневно следуют «Этическому кодексу». Этический кодекс этой транспортной службы с водителем подчеркивает тот факт, что каждое действие водителя оказывает большее влияние на общество. И поэтому его водители относятся к пассажирам справедливо и честно и будут продолжать делать это еще долгие годы.

И, наконец, THINKLimo гордится исключительным обслуживанием клиентов и является основным продуктом Милуоки с 1978 года, отчасти благодаря приверженности своих водителей.

Водители THINKLimo обеспечивают высочайший уровень обслуживания и комфорта в каждой поездке. Эти профессионалы также всегда ищут новые способы поддержки пассажиров и рады учитывать отзывы клиентов, чтобы гарантировать, что они могут обеспечить превосходный уход.

Будь то открытие дверей для клиента или помощь с багажом клиента, шофер — это профессионал, который приложит все усилия, чтобы обеспечить полную поддержку своего пассажира.В отличие от водителей, которые могут быть сосредоточены исключительно на прибыли, шоферы хотят, чтобы клиенты получили незабываемые впечатления, независимо от того, где они путешествуют.

Когда дело доходит до поиска надежного транспорта в Милуоки и его окрестностях, THINKLimo предлагает невероятную помощь. В то время как службы такси нанимают водителей, эта транспортная компания нанимает шоферов, которые гарантируют, что вы сможете быстро и безопасно добраться до конечного пункта назначения.

Транспортная компания из Милуоки с водителем встретит вас в любом месте, гарантирует, что вы прибудете в пункт назначения вовремя, а также позволит вам отправиться домой стильно и с комфортом.Думая о бронировании следующей беззаботной поездки… ДУМАЙТЕ о лимузине.

Несчастные случаи такси и автосервиса — Тимко

Когда люди со всего мира представляют себе Нью-Йорк, сразу приходят на ум улицы, забитые желтыми такси. Как известно жителям, этот образ недалек от истины. Такси и автосервисы, кажется, есть везде. При потоке автомобилей на проезжей части нарушается безопасность, и автомобили разбиваются.

Расположенная в самом сердце Манхэттена юридическая контора Kahn Gordon Timko & Rodriques P.C., посвящен практике закона о травмах. Мы представляем лиц, пострадавших в авариях такси, а также семьи, которые потеряли близкого человека в результате противоправных действий. Доказать ответственность в таких случаях может быть сложно, а обеспечить финансовое возмещение часто сложно.

Вместе наши старшие юристы имеют более чем 50-летний опыт защиты жертв несчастных случаев. Известные как агрессивные защитники, они не боятся противостоять самым враждебным таксопаркам, автосервисам или страховым компаниям.Свяжитесь с нашими адвокатами по автомобильным авариям в Нью-Йорке, чтобы организовать бесплатную консультацию.

Наша приверженность общественной безопасности: Наша фирма стремится сделать наш город более безопасным местом для жизни и работы. Привлекая стороны к ответственности за небезопасные условия посредством судебных исков о травмах, мы помогаем защитить других от того, чтобы испытать ту же травму, с которой столкнулись наши клиенты.

Мы ищем варианты полного восстановления

Нью-Йорк — штат без вины. Это означает, что медицинские расходы в связи с травмами, полученными в такси или автосервисе, покрываются, но вы не будете автоматически иметь право на компенсацию за другие виды вреда и убытки, такие как боль, страдания и потеря удовольствия от жизни.

Чтобы получить финансовую компенсацию за все последствия полученных вами травм для вашей жизни, может потребоваться подать иск о возмещении личного вреда против водителя, компании или другой ответственной стороны.

В Kahn Gordon Timko & Rodriques PC мы стремимся защищать права наших клиентов. Мы считаем, что вы имеете право не только на медицинское страхование после получения серьезной или травматической травмы. Ваша жизнь и жизнь членов вашей семьи пострадали во многих отношениях.Вы не просили получить травму в аварии такси. Вы не заслуживаете расплачиваться всю оставшуюся жизнь.

Мы готовимся к суду с самого начала вашего дела

Наши опытные судебные юристы подготовят ваше дело к судебному разбирательству с самого начала. Несмотря на то, что урегулирование спора до того, как оно дойдет до суда, всегда возможно, мы хотим быть полностью готовы защищать вас в любой ситуации. Позвоните нам или свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы обсудить ваши юридические варианты.

Если вы видите опасные условия на улицах и тротуарах Нью-Йорка, вы можете принять меры для предотвращения несчастного случая.Позвоните 311 или посетите 311 Online. Сообщите о небезопасном вождении такси или автосервиса в комиссию по такси и лимузинам.

Преодоление такси | WIRED


Фото Эдуардо Мезы Сото Преодоление такси

Я нахожу аргументы Сьюзен Кроуфорд в книге «Преодоление Uber» загадочными и неубедительными по ряду направлений.

Во-первых, рассмотрим утверждение:

Водителям Uber трудно зарабатывать на жизнь; они несут ответственность за свои собственные автомобили, топливо, льготы, техническое обслуживание, дорожные сборы и определенную страховку, а также за откаты Uber, которые составляют существенную долю от каждого тарифа, который они получают…Uber постоянно сжимает своих водителей так сильно, как только может; новые водители платят Uber еще больше, чем водители первого поколения.

Большинству водителей такси также трудно зарабатывать на жизнь. Они не несут ответственности за свои автомобили, техническое обслуживание и некоторую страховку, но им приходится платить за топливо, дорожные сборы, пособия (поскольку 87% всех таксистов в США являются независимыми подрядчиками), и они платят ежедневная арендная плата, которая намного выше любой возможной доли каждого тарифа, который получает водитель Uber или Lyft.

Взимаемая плата за формулировку «откат Uber» особенно обременительна и неуместна, учитывая, что доля ежедневного дохода водителя, которую получает Uber, на самом деле меньше, чем у типичного владельца такси, хотя и в виде посуточной аренды. плата за такси, а не процент от каждого тарифа.

Я не собираюсь опровергать заявление Сьюзен:

«[Водители Uber] могут знать, а могут и не знать, куда они едут, и они могут водить или не водить безопасные автомобили.

, учитывая опыт, который у меня был (и у самой Сьюзен, должно быть, был) в такси, чьи водители не знают, куда они едут, управляя старыми раздолбанными машинами, которые не прошли бы техосмотр Uber или Lyft.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.