Три причины воспользоваться услугой трейд-ин

Трейд-ин — это отличная возможность для юридического лица или индивидуального предпринимателя приобрести новый автомобиль взамен старого. В Европлане вы сможете легко и быстро продать подержанную машину, а вырученные средства внести как первый платеж по лизингу нового автомобиля или использовать их на оплату действующих лизинговых договоров.

Многие считают трейд-ин невыгодной и долгой системой продажи. На самом деле это не так. В связке с последующим лизингом трейд-ин — чрезвычайно удобная и выгодная услуга. Рассмотрим несколько причин, почему ей стоит воспользоваться.

1. Открытая система продаж

Обычно при обмене автомобиля в трейд-ин цену на вашу машину устанавливает принимающий ее автосалон. Разумеется, автосалону выгоднее купить подешевле, чтобы потом продать подороже. Предлагаемая цена, как правило, существенно ниже рыночной, ведь, по сути, салон — единственный ваш покупатель.

В Европлане мы устраиваем торги среди проверенных покупателей: официальных и неофициальных дилеров. В результате клиент получает за свой автомобиль максимально высокую цену.

Как мы это делаем:

• Рассылаем предложение о покупке вашего автомобиля по базе, которая насчитывает более 2500 партнеров из всех регионов России.
• Покупатели сами предлагают цену автомобиля по принципу «кто больше».

Благодаря нашему подходу, вы получаете цену гораздо выше, чем в автосалоне. Обычно, чем дешевле автосалон приобретает вашу машину, тем выше размер вознаграждения менеджера. Мы, наоборот, заинтересованы в том, чтобы клиент реализовал автомобиль по максимальной цене. Ведь в Европлане полученный выкуп можно сразу внести в качестве аванса при покупке в лизинг нового транспортного средства. Таким образом, чем больше мы сами выручим с торгов за ваш автомобиль, тем больший взнос за лизинг мы получим.

Мы знаем, что лизинг часто ассоциируется с долгосрочной арендой тяжелой техники и грузовиков. В лучшем случае — с коммерческими автомобилями. Кроме «рабочих лошадок» в Европлане можно приобрести и легковые автомобили от среднего до представительского класса со скидкой за счёт партнёрских отношений с 60 различными марками.

2. Экономия времени и удобство

При самостоятельной продаже автомобиля вы тратите время на составление объявлений, переписку и встречу с потенциальными покупателями.

Европлан экономит ваше время. Чтобы представить автомобиль в самом выгодном свете, мы составляем его подробный обзор и рассылаем информацию своим партнерам. Вам не надо встречаться с покупателями и показывать им свой автомобиль. Вы не оставляете его в салоне «до покупки». Вы продолжаете им пользоваться, пока мы его продаем. В среднем продажа занимает от одного до пяти дней. Мы выбираем самую высокую цену из предложенных партнерами и предлагаем ее вам.

3. Безопасность расчётов

На частном рынке вы рискуете столкнуться с мошенниками, так как расчеты производятся в основном наличными. При проведении трейд-ин сделка происходит только по безналичному расчёту и только с проверенным партнером, что защитит вас от мошеннических действий.

Как продать свой автомобиль через трейд-ин и взять новый в лизинг?

Приобретение транспортного средства в лизинг через трейд-ин — простая, быстрая и выгодная операция для обеих сторон. Если вы хотите воспользоваться данной услугой, первое, что вам нужно сделать — оставить заявку на оценку имеющегося у вас автомобиля. После предложения лучшей цены, которая устроит все стороны, будущий владелец выкупит ваш автомобиль. Полученную сумму мы учтем в качестве взноса по лизингу новой выбранной вами машины. С вашей стороны — минимум усилий. С нашей — новый лизинговый автомобиль.

Назад Поделиться

Трейд-ин | АВТОГРАД — Официальный дилер Citroen

Хотите купить новый автомобиль марки Citroёn с выгодой? Но не знаете, что делать со старым? АЦ Citroen ООО «Автоград Маркет» предлагает своим клиентам обмен машин с пробегом любых марок на новые автомобили марки Citroёn. Просто воспользуйтесь услугой продажи автомобилей по системе Trade in Citroёn Select в нашем автосалоне.

Вы владелец CITROEN и регулярно проходите обслуживание о официального дилера? Хорошие новости! Мы знаем Ваш автомобиль и примем его по максимально выгодной цене!

Владеете автомобилем другой марки? Вам мы тоже сделаем скидку при покупке!

Что такое система Trade in Citroёn Select?

Пользуясь системой Trade in, вы экономите время и средства, получая новую машину не дожидаясь продажи старой.  

Пять простых шагов на пути к новому Citroёn:

Шаг 1 — Вы приезжаете к нам и предоставляете свой старый автомобиль на оценку;

Шаг 2 — Выбираете в салоне новый автомобиль марки Citroёn;

Шаг 3 — Оценочная стоимость вашего старого автомобиля вычитается из цены нового авто маркиCitroёn;

Шаг 4 — Разницу между стоимостью нового и старого автомобиля, вы можете оплатить наличными или воспользоваться услугами «автокредит» или « рассрочка»;

Шаг 5 — Вы уезжаете из салона на новом автомобиле Citroёn .

Благодаря отлаженной системе вся процедура покупки автомобиля является очень простой, быстрой, и, самое главное, выгодной!

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ:

·         Законное право клиента распоряжаться автомобилем.

·         Юридическая чистота автомобиля: он не должен являться предметом спора, залога, аренды, либо быть обремененным иными правами; не должен числиться в списках органов МВД как угнанный либо незаконно ввезенный в РФ.

НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ:

·         паспорт транспортного средства;

·         паспорт владельца автомобиля или законного представителя;

·         доверенность (в случае необходимости).

ПРЕИМУЩЕСТВА:

·         Индивидуальное сопровождение сделки – весь процесс Trade-in: от оценки авто с пробегом и до получения нового транспортного средства – сопровождает персональный менеджер;

·         клиент освобождается от хлопот, связанных с самостоятельной продажей автомобиля с пробегом;

·         получение точной и объективной стоимостной оценки бывшего в употреблении авто;

·         возможность передачи старого автомобиля нашей компании по фиксированной цене в качестве частичной или полной оплаты стоимости нового CITROEN с доплатой разницы или оформлением кредита.

Для вашего удобства, Вы можете заполнить онлайн — заявку на Trade in и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Так же вы можете позвонить в наш автосалон и узнать подробнее о наших услугах: тел.  +7(3452) 29 00 06

1. Информация об автомобиле Интересующая Вас модель Новый C4 СеданSpacetourerC3 AircrossC5 AircrossJumpy FourgonJumper Пожалуйста, проверьте правильность ввода Состояние автомобиля с вашей точки зрения * ОтличноеХорошееУдовлетворительное Подробное описание комплектации автомобиля * Состояние кузова Вашего автомобиля ОтличноеХорошееУдовлетворительное Вы планируете просто продать ваш а/м или обменять его на новый? * ОбменятьПродатьВзять на комиссию

2. Ваши координаты Обращение * ГосподинГоспожа Пожалуйста, проверьте правильность ввода

* обязательные для заполнения поля

Haval F7 в трейд-ин — услуга от официального дилера в Москве

Официальный дилер Haval в городе Москве автосалон ТЦ «Кунцево» предлагает приобрести стильный и современный кроссовер Haval F7, с помощью программы трейд-ин, которая поможет существенно сэкономить деньги на покупке.

Заявка на trade-in Haval F7 в Москве

Преимущества покупки Haval F7 по трейд-ин

Трейд-ин – это форма покупки транспортного средства, которая подразумевает покупку нового автомобиля с учетом скидки, которая образуется в следствии передачи автосалону автовладельцем своего старого авто. Итоговая скидка зависит от модели, технического состояния и года выпуска имеющегося автомобиля. Так клиент решает сразу две задачи: получает хорошую скидку на покупку нового кроссовера Haval F7 и не тратит время и силы на продажу старого авто.

Любой клиент автосалона ТЦ «Кунцево», который хочет обменять свой старый автомобиль на новый, стильный и современный Haval F7, может участвовать в программе трейд-ин. Оформление заявки на участие в программе займет совсем немного Вашего времени и это можно сделать на данной странице.

Требования к вашему автомобилю

Требования Авто состоит на учете в РФ Читаемый и не поврежденный VIN код кузова Авто принадлежит вам не менее 6 месяцев Не проводился серьезный кузовной ремонт Отсутствие судебных запретов на авто.	Список документов Гражданский паспорт Оригинал техпаспорта (ПТС)
Будет плюсом Запасные диски и шины Ключи с брелоком от сигнализации Книга ТО.

Другие модели Haval

Система trade-in — обмен автомобиля

Trade-in (Трейд-ин)* – это удобная схема по обмену* автомобиля.

Вы решили, что пришло время поменять свой автомобиль? Тогда схема  Trade-in (Трейд-ин)* для вас!

Преимущество обмена* заключается в том, что вам не придется тратить время и силы на продажу своего автомобиля с пробегом. Также, на территории  «Оками Маркет» возможно воспользоваться услугами по страхованию*** и кредитованию**. Наши специалисты, смогут  провести подробную консультацию по кредитованию, а так же  возможным страховым программам  и предложат вариант наиболее оптимальный для Вас.

Преимущества «Оками Маркет»
• Возможность обмена* вашего старого автомобиля, как на новый автомобиль, так и на автомобиль с пробегом
• Большой выбор марок автомобилей
• Экономия вашего времени
• Возможность приобретения автомобиля с пробегом в кредит**

 

Заявка на оценку автомобиля         Обратный звонок         Заявка на автомобиль

 

Более подробную информацию Вы можете получить у специалистов «Оками Маркет» по телефону (343) 295-69-05.
* Система трейд-ин (trade-in) — приобретение Клиентом нового автомобиля с одновременным заключением с ним договора поручения в отношении его бывшего в эксплуатации автомобиля любой марки, приобретенного у официального дилера, либо договора купли-продажи его бывшего в эксплуатации автомобиля любой марки, приобретенного у официального дилера. При наличии разницы между стоимостью нового автомобиля и стоимостью бывшего в эксплуатации автомобиля Клиента, Стороны производят взаиморасчеты с учетом возникшей разницы. При заключении с Клиентом договора поручения, стоимость бывшего в эксплуатации автомобиля после его продажи третьим лицам зачитывается в счет оплаты Клиентом стоимости нового автомобиля.
В случае приобретения по системе трейд-ин бывшего в эксплуатации автомобиля, система трейд-ин (trade-in) означает — приобретение Клиентом бывшего в эксплуатации автомобиля с одновременным заключением с ним договора поручения в отношении его бывшего в эксплуатации автомобиля любой марки, приобретенного у официального дилера, либо договора купли-продажи его бывшего в эксплуатации автомобиля любой марки, приобретенного у официального дилера. При наличии разницы между стоимостью приобретаемого бывшего в эксплуатации автомобиля и стоимостью бывшего в эксплуатации автомобиля Клиента, Стороны производят взаиморасчеты с учетом возникшей разницы. При заключении с Клиентом договора поручения, стоимость бывшего в эксплуатации автомобиля после его продажи третьим лицам зачитывается в счет оплаты Клиентом стоимости приобретённого им бывшего в эксплуатации автомобиля.

**Банки — партнеры  (перечень банков может быть изменен):

ПАО «ВТБ 24» Лицензия ЦБ РФ №1623 от 15.10.2012 г

ПАО «Балтинвестбанк» Лицензия ЦБ РФ №3176 от 20.05.2003 г

АКБ «Союз» ОАО  Лицензия ЦБ РФ №2307 от 03.03.2004 г.

АО «Тойота Банк»  Лицензия ЦБ РФ №1632 от 15.10.2012

ООО «Русфинанс Банк» Лицензия ЦБ РФ №1792 от 13.02.2013 г.

ООО «Сетелем Банк»  Лицензия ЦБ РФ №2168 от 27.06.2013 г.

ПАО «АКБ Связь-Банк» Лицензия ЦБ РФ № 1470 от 27.08.2002г.

КБ «ЛОКО-Банк» (ЗАО) Лицензия ЦБ РФ  №2707 от 23.11.2005 г.

АО «МС Банк Рус» Лицензия ЦБ РФ № 2789 от 14.11.2014 г.

АО «ЮниКредит Банк» Лицензия ЦБ РФ № 1 от 22.12.2014 г.

ПАО «Совкомбанк» Лицензия ЦБ РФ № 963 от 05.12.2014 г.

*** Страховые компании – партнеры (перечень страховых компаний может быть изменен):

Страховые компании — партнеры (список страховых компаний может быть изменен):

ПАО СК «Росгосстрах» Лицензия ЦБ РФ СИ №0977 от 07.12. 2015 г.

СПАО «РЕСО-Гарантия» Лицензия ЦБ РФ № 1209 от 20.07.2015 г.

ООО «Группа Ренессанс страхование» Лицензия ЦБ РФ СИ №1284 77 от 14.10.2015 г.

САО «ВСК» Лицензия ЦБ РФ № 0621 от 11.09.2015 г.

СПАО «Ингосстрах» Лицензия ЦБ РФ  №0928 от 23.09.2015 г.

ООО «Зетта Страхование» Лицензия ЦБ РФ № 1083  от 10.12.2009 г

ООО «СК Екатеринбург» Лицензия ЦБ РФ СИ № 0574 от 01.09.2015 г.

ОАО «АльфаСтрахование» Лицензия ЦБ РФ СИ № 2239 от 13.01.2016 г.

САО «Эрго» Лицензия ЦБ РФ СИ № 0177 от 12.03.2017 г.

ПАО «СК  ЮЖУРАЛ-АСКО» Лицензия ЦБ РФ СИ № 2243 от 24.03.2017 г.

ООО «СК «РГС-Жизнь» Лицензия ЦБ РФ СЖ № 3984 от 10.04.2015 г. 

 

Программа Toyota Trade-in от «СП БИЗНЕС КАР»

«СП БИЗНЕС КАР» предлагает особо выгодные условия Trade-in по обмену старых автомобилей Toyota на новые. На весь модельный ряд японского автогиганта действуют лояльные цены. До участия в программе допускаются все машины этого бренда. В том числе — такие модели от «Тойоты», как Prius, Camry, Corolla, RAV-4, Land Cruiser, Highlander и др. Для большего удобства наши представительства расположены в разных районах Москвы. Добраться до автосалона можно из любой точки города за меньшее время.

Форма онлайн-оценки Вашего автомобиля:

]]]]>]]>

On-line оценка Данный онлайн сервис позволяет клиенту оставить заявку на профессиональную оценку автомобиля, просто заполните форму обратной связи. В максимально сжатые сроки наш специалист свяжется с Вами для уточнения деталей, после чего оперативно предоставит предварительную оценку стоимо­сти Вашего автомобиля.

---

Экспресс-оценка После прохождения технического обслуживания в любом из наших центров, оценка Вашего автомобиля займет всего 10 минут. Такая оперативность стала возможной благодаря инновационному, специально разработанному приложению для планшетов.

---

Детальная оценка Полная техническая диагностика Вашего автомобиля за полчаса в удобное для Вас время. Высокая скорость выполнения полной технической диагностики достигается за счет слаженной работы двух сотрудников, выполняющих процедуру по специально разработанной для программы Toyota Trade-in технологической схеме, позволяющей сохранить качество диагностики при существенном сокращении времени на ее проведение. .

---

Финансовая безопасность Все процессы Toyota Trade-In приведены к единым стандартам, что обеспечивает простоту и прозрачность всех этапов сделки и высокое качество обслуживания.

---

Упрощенный документооборот Мы экономим Ваше время, необходимое для оформления документов, это важнейшее преимущество системы Тойота Трейд-Ин.

В чём особенности нашей программы Трейд-ин на автомобили «Тойота»?

• Высокая скорость клиентского обслуживания. Экспресс-оценка стоимости авто и согласование заявки на утилизацию занимают не более 35 минут. Техническую диагностику производят сразу два специалиста при помощи специализированного программного обеспечения.
• Профессиональная юридическая поддержка на всех этапах сделки. Программа Трейд-ин на автомобили «Тойота» реализуется в строгом соответствии с законодательством РФ. Опытные автоюристы тщательно готовят каждый документ и в обязательном порядке согласовывают все бумаги с клиентом.
• Широкий выбор седанов, кроссоверов, хэтчбеков, минивэнов, внедорожников «Тойота». Возможность лично ознакомиться с каждой моделью и даже записаться на тест-драйв. Уютный демонстрационный зал с широким выбором новых машин на любой вкус.
• Вежливые и тактичные сотрудники.
• Возможность оформления онлайн-заявки на участие в программе Трейд-ин на автомобили «Тойота». На сайте для этого предусмотрена специальная форма, заполнение которой занимает не более 5-7 минут. Наши специалисты оперативно обрабатывают все запросы по мере их поступления.
• Привлекательные финансовые условия. Экспертная оценка, максимально приближённая к реальной рыночной стоимости авто. Возможность оформления автокредита со скромной процентной ставкой.

Для подробной консультации по программе Trade-in на автомобили Toyota просто позвоните по нашему телефону в Москве.

дюймов | Определение Trade-in от Merriam-Webster

\ Trād-in \

: товар (например, автомобиль или холодильник), принимаемый в качестве оплаты или частичной оплаты покупки.

торгуются; торговля; торгует

переходный глагол

1 : для сдачи в качестве оплаты или частичной оплаты покупки или счета обмен старый автомобиль на новый

Глобализация в переходный период: будущее торговли и глобальных производственно-сбытовых цепочек

Даже несмотря на то, что в заголовках преобладают торговая напряженность и тарифы , важные структурные изменения в характере глобализации остались в значительной степени незамеченными. В книге «Глобализация в переходный период: будущее торговли и цепочек создания стоимости» (PDF – 3,7 МБ) Глобальный институт McKinsey анализирует динамику глобальных цепочек создания стоимости и находит структурные сдвиги, которые скрывались у всех на виду.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Хотя производство и торговля продолжают расти в абсолютном выражении, интенсивность торговли (то есть доля продукции, которая продается) снижается почти во всех производственно-сбытовых цепочках.Потоки услуг и данных теперь играют гораздо большую роль в объединении глобальной экономики. Торговля услугами не только растет быстрее, чем торговля товарами, но и услуги создают стоимость, намного превышающую ту, которую измеряют национальные счета. Используя альтернативные меры, мы обнаруживаем, что услуги уже представляют большую ценность в мировой торговле, чем товары. Кроме того, все глобальные производственно-сбытовые цепочки становятся более наукоемкими. Низкоквалифицированный труд становится менее важным фактором производства. Вопреки распространенному мнению, только около 18 процентов мировой торговли товарами сейчас регулируется арбитражем затрат на рабочую силу.

Эти изменения объясняются тремя факторами: растущий спрос в Китае и остальных развивающихся странах, который позволяет этим странам потреблять больше того, что они производят; рост более комплексных внутренних цепочек поставок в этих странах, что снизило их зависимость от импорта промежуточных товаров; и влияние новых технологий.

Глобализация находится в процессе трансформации. Тем не менее, общественные дебаты о торговле часто сводятся к тому, чтобы вернуть прошлое, а не смотреть в будущее.Состав стран, компаний и работников, которые выиграют в следующую эпоху, меняется. Понимание того, как меняется ландшафт, поможет политикам и руководителям бизнеса подготовиться к следующей главе глобализации, а также к возможностям и вызовам, которые она представит.

1. Глобальные цепочки создания стоимости претерпевают пять структурных сдвигов
2. Одной из сил, изменяющих глобальные цепочки создания стоимости, является изменение географии глобального спроса
3. Рост внутренних цепочек поставок в Китае и других странах с развивающейся экономикой также снизил интенсивность мировой торговли
4. Новые технологии меняют затраты во всех глобальных цепочках создания стоимости
5. Учитывая сдвиги в цепочках добавленной стоимости, компаниям необходимо переоценить свои стратегии работы в глобальном масштабе

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Глобальные цепочки создания стоимости претерпевают пять структурных сдвигов

В 1990-е и 2000-е годы по всему миру расширились сложные производственно-сбытовые цепочки. Но производственные сети не неизменны; они продолжают развиваться. Мы наблюдаем пять основных сдвигов в глобальных цепочках создания стоимости за последнее десятилетие.

1.Производственные цепочки создания стоимости стали менее интенсивными для торговли

Торговля быстро росла почти во всех глобальных цепочках создания стоимости с 1995 по 2007 год. В последнее время интенсивность торговли (то есть отношение валового экспорта к валовому выпуску) почти во всех производственно-сбытовых цепочках снизилась. Торговля по-прежнему растет в абсолютном выражении, но доля продукции, перемещаемой через мировые границы, упала с 28,1 процента в 2007 году до 22,5 процента в 2017 году. Рост объемов торговли также замедлился. В период с 1990 по 2007 год объемы мировой торговли выросли 2.В среднем в 1 раз быстрее, чем реальный ВВП, но с 2011 года они росли всего в 1,1 раза быстрее, чем ВВП.

Снижение интенсивности торговли особенно заметно в наиболее сложных и высокоторговых цепочках добавленной стоимости (Иллюстрация 1). Однако эта тенденция не означает, что глобализация закончилась. Скорее, он отражает развитие Китая и других стран с развивающейся экономикой, которые теперь потребляют больше того, что они производят.

2. Услуги играют растущую и недооцененную роль в глобальных цепочках создания стоимости

В 2017 году валовая торговля услугами составила 5 долларов США.1 триллион, что намного меньше, чем объем мировой торговли товарами на 17,3 триллиона долларов. Но торговля услугами за последнее десятилетие росла более чем на 60 процентов быстрее, чем торговля товарами (Иллюстрация 2). Некоторые подсекторы, включая телекоммуникационные и ИТ-услуги, бизнес-услуги и плату за интеллектуальную собственность, растут в два-три раза быстрее.

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Тем не менее, в традиционной торговой статистике роль услуг в полной мере не видна. Во-первых, услуги создают примерно одну треть стоимости, которая идет на продаваемые промышленные товары. Исследования и разработки, инжиниринг, продажи и маркетинг, финансы и человеческие ресурсы — все это позволяет товарам поступать на рынок. Кроме того, мы обнаружили, что импортные услуги заменяют внутренние услуги почти во всех производственно-сбытовых цепочках. В будущем различие между товарами и услугами будет продолжать стираться, поскольку производители все чаще вводят новые типы аренды, подписки и другие бизнес-модели «как услуга».

Во-вторых, нематериальные активы, которые транснациональные компании отправляют своим аффилированным лицам по всему миру, включая программное обеспечение, брендинг, дизайн, операционные процессы и другую интеллектуальную собственность, разработанную в штаб-квартире, представляют огромную ценность, но они часто не оцениваются и не отслеживаются, если не рассматриваются как интеллектуальные имущественные сборы. Годы исследований и разработок уходят, например, на разработку фармацевтических препаратов и смартфонов, в то время как дизайн и брендинг позволяют таким компаниям, как Nike и Adidas, взимать дополнительную плату за свои продукты.

Наконец, торговая статистика не отслеживает стремительно растущие трансграничные потоки бесплатных цифровых услуг, включая электронную почту, картографирование в реальном времени, видеоконференции и социальные сети. Википедия, например, содержит 40 миллионов бесплатных статей примерно на 300 языках. Ежедневно пользователи по всему миру бесплатно смотрят более миллиарда часов видеоконтента YouTube, а миллиарды людей используют Facebook и WeChat каждый месяц. Эти услуги, несомненно, создают ценность для пользователей даже без денежной стоимости.

По нашим оценкам, эти три канала в совокупности производят до 8,3 триллиона долларов в год — цифра, которая увеличит общие торговые потоки на 4,0 триллиона долларов (или 20 процентов) и перераспределит еще 4,3 триллиона долларов, которые в настоящее время считаются частью потока товаров в услуги. С этой точки зрения торговля услугами уже более ценна, чем торговля товарами. Эта перспектива существенно изменит торговый баланс некоторых стран, в первую очередь Соединенных Штатов. Это упражнение не означает, что нужно пересмотреть национальную торговую статистику.Это просто подчеркивает недооцененную роль услуг, которые будут иметь все большее значение для того, как компании и страны будут участвовать в глобальных цепочках создания стоимости и торговле в будущем.

3. Торговля, основанная на арбитраже затрат на рабочую силу, сокращается в некоторых производственно-сбытовых цепочках

По мере расширения глобальных производственно-сбытовых цепочек в 1990-х и начале 2000-х годов многие решения о том, где разместить производство, основывались на затратах на рабочую силу, особенно в отраслях, производящих трудоемкие товары и услуги.Тем не менее, вопреки распространенному мнению, сегодня только 18 процентов торговли товарами основано на арбитраже стоимости рабочей силы (определяемом как экспорт из стран, чей ВВП на душу населения составляет одну пятую или меньше, чем у страны-импортера). Другими словами, более 80 процентов сегодняшней мировой торговли товарами осуществляется не из страны с низкой заработной платой в страну с высокой заработной платой. При принятии решения о размещении производства компания принимает во внимание другие факторы, помимо низкой заработной платы, такие как доступ к квалифицированной рабочей силе или природным ресурсам, близость к потребителям и качество инфраструктуры.

Более того, доля торговли, основанной на арбитраже затрат на рабочую силу, снижается в некоторых цепочках добавленной стоимости, особенно в производстве трудоемких товаров (где она упала с 55 процентов в 2005 году до 43 процентов в 2017 году). Это в основном отражает рост заработной платы в развивающихся странах. Однако в будущем автоматизация и искусственный интеллект могут усилить эту тенденцию, превратив трудоемкое производство в капиталоемкое. Этот сдвиг будет иметь важные последствия для участия стран с низким уровнем дохода в глобальных производственно-сбытовых цепочках.

4. Глобальные производственно-сбытовые цепочки становятся все более наукоемкими

Во всех цепочках добавленной стоимости капитализированные расходы на НИОКР и нематериальные активы, такие как бренды, программное обеспечение и интеллектуальная собственность (ИС), растут как доля выручки. В целом он вырос с 5,4 процента выручки в 2000 году до 13,1 процента в 2016 году. Эта тенденция наиболее заметна в глобальных цепочках создания стоимости инноваций. Компании, производящие машины и оборудование, тратят 36 процентов доходов на НИОКР и нематериальные активы, в то время как компании, производящие фармацевтические препараты и медицинские устройства, в среднем тратят 80 процентов (Иллюстрация 3).Растущее внимание к знаниям и нематериальным активам благоприятствует странам с высококвалифицированной рабочей силой, сильным инновационным и научно-исследовательским потенциалом, а также надежной защитой интеллектуальной собственности.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

Во многих производственно-сбытовых цепочках создание стоимости смещается в сторону первичной деятельности, такой как НИОКР и дизайн, и последующей деятельности, такой как распределение, маркетинг и послепродажное обслуживание. Доля стоимости, создаваемая фактическим производством товаров, снижается (отчасти потому, что офшоринг снизил цены на многие товары). Эта тенденция ярко выражена в фармацевтике и бытовой электронике, где наблюдается рост компаний «виртуального производства», которые сосредотачиваются на разработке товаров и передают фактическое производство на аутсорсинг контрактным производителям.

5. Цепочки добавленной стоимости становятся более региональными и менее глобальными

До недавнего времени торговля на дальние расстояния через океаны становилась все более распространенной по мере падения транспортных расходов и затрат на связь, а также расширения глобальных производственно-сбытовых цепочек в Китай и другие развивающиеся страны. Доля торговли товарами между странами одного региона (в отличие от торговли между более удаленными покупателями и продавцами) снизилась с 51 процента в 2000 году до 45 процентов в 2012 году.

В последние годы эта тенденция начала меняться.Доля внутрирегиональной торговли товарами с 2013 года увеличилась на 2,7 процентных пункта, частично отражая рост потребления в странах с формирующимся рынком. Это развитие наиболее заметно в Азии и странах ЕС-28. Регионализация наиболее очевидна в глобальных инновационных цепочках создания стоимости, учитывая их потребность в тесной интеграции многих поставщиков для своевременного упорядочивания. Эта тенденция может ускориться и в других цепочках создания стоимости, поскольку автоматизация снижает важность затрат на рабочую силу и увеличивает важность скорости выхода на рынок при принятии компанией решений о том, где производить товары.

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Одной из сил, изменяющих глобальные цепочки создания стоимости, является изменение географии глобального спроса.

Карта глобального спроса, когда-то сильно ориентированная на страны с развитой экономикой, перерисовывается, и производственно-сбытовые цепочки реконфигурируются по мере того, как компании решают, как конкурировать на многих основных потребительских рынках, которые сейчас разбросаны по всему миру.По оценкам McKinsey, к 2025 году развивающиеся рынки будут потреблять почти две трети мировых промышленных товаров, причем первыми будут такие продукты, как автомобили, строительные изделия и оборудование. По прогнозам, к 2030 году на развивающиеся страны будет приходиться более половины всего мирового потребления. Эти страны продолжают расширять свое участие в глобальных потоках товаров, услуг, финансов, людей и данных.

Наибольшая волна роста наблюдается в Китае. Предыдущее исследование MGI выдвинуло на первый план трудоспособное население Китая как один из ключевых глобальных потребительских сегментов; к 2030 году они, по прогнозам, будут составлять 12 центов на каждый доллар мирового потребления в городах.Достигнув переломного момента, когда число миллионеров превышает любую другую страну в мире, Китай в настоящее время составляет примерно треть мирового рынка предметов роскоши. В 2016 году в Китае было продано на 40 процентов больше автомобилей, чем во всей Европе, и на Китай также приходится 40 процентов мирового потребления текстиля и одежды.

Хотите узнать больше о Глобальном институте McKinsey?

По мере роста потребления все больше продукции, производимой в Китае, теперь продается в Китае.Эта тенденция способствует снижению интенсивности торговли. В рамках изученных нами отраслевых цепочек создания стоимости Китай экспортировал 17 процентов произведенной продукции в 2007 году. К 2017 году доля экспорта снизилась до 9 процентов. Это наравне с долей в Соединенных Штатах, но намного ниже, чем доли в Германии (34 процента), Южной Корее (28 процентов) и Японии (14 процентов). Этот сдвиг был в значительной степени скрыт, потому что производство, импорт и экспорт страны резко выросли в абсолютном выражении.Но в целом Китай постепенно восстанавливает баланс в сторону увеличения внутреннего потребления.

Растущий средний класс в других развивающихся странах также демонстрирует новую покупательную способность. К 2030 году на развивающийся мир за пределами Китая, по прогнозам, будет приходиться 35 процентов мирового потребления, причем лидерами будут страны, включая Индию, Индонезию, Таиланд, Малайзию и Филиппины. В 2002 году Индия, например, экспортировала 35 процентов своей конечной продукции в виде одежды, но к 2017 году эта доля упала вдвое, до 17 процентов, поскольку индийские потребители увеличили закупки.

Растущий спрос в развивающихся странах также открывает возможности для экспортеров из развитых стран. В 1995 году в Китай приходилось всего 3 процента экспорта из стран с развитой экономикой, но к 2017 году эта доля выросла до 12 процентов. Соответствующая доля в другие развивающиеся страны выросла с 20 до 29 процентов. В целом экспорт из стран с развитой экономикой в ​​развивающиеся страны вырос с 1 триллиона долларов в 1995 году до 4,2 триллиона долларов в 2017 году. В автомобильной промышленности Япония, Германия и США отправляют 42 процента своего автомобильного экспорта в Китай и остальные развивающиеся страны. Мир.В сфере наукоемких услуг 45 процентов всего экспорта из стран с развитой экономикой идет в развивающиеся страны. Азиатско-Тихоокеанский регион уже является главным стратегическим приоритетом для многих западных брендов.

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Рост внутренних цепочек поставок в Китае и других странах с развивающейся экономикой также снизил интенсивность мировой торговли

Быстрый рост Китая сделал его важной частью практически каждой глобальной цепочки создания стоимости, производящей товары.В целом на его долю в настоящее время приходится 20 процентов мирового валового производства по сравнению с 4 процентами в 1995 году. В текстильных изделиях и одежде, электрическом оборудовании, стекле, цементе и керамике он производит почти половину мирового производства.

Но по мере того, как его экономика созрела, Китай вышел за рамки преобразования импортируемых ресурсов в конечную продукцию. Сейчас он производит много промежуточных товаров и проводит больше исследований и разработок в собственных внутренних цепочках поставок. Это второй фактор, снижающий интенсивность мировой торговли товарами.Например, в области компьютеров и электроники китайские компании разрабатывают сложные чипы для смартфонов, которые Китай когда-то импортировал из стран с развитой экономикой. Создание более вертикально интегрированных отечественных производств позволяет Китаю получать больше добавленной стоимости и одновременно обеспечивать рабочие места и экономическое развитие в более бедных внутренних провинциях.

Другие развивающиеся страны начинают демонстрировать те же структурные сдвиги, которые наблюдаются в Китае, хотя они находятся на более ранней стадии. Например, в текстиле и одежде производственные сети, охватывающие несколько этапов, консолидируются в отдельных странах, таких как Вьетнам, Бангладеш, Малайзия, Индия и Индонезия.

Как группа, развивающиеся страны Азии стали меньше полагаться на импортные промежуточные ресурсы для производства товаров, чем остальные страны развивающегося мира (8,3 процента против 15,1 процента в 2017 году). Напротив, в развивающихся странах Европы, где экономический рост был более медленным, компании продолжали интегрироваться в цепочки поставок компаний в Западной Европе. Снижение интенсивности торговли отражает растущую промышленную зрелость в странах с развивающейся экономикой. Со временем их производственные возможности и потребление постепенно сближаются с производственными возможностями стран с развитой экономикой.Снижение интенсивности торговли товарами не означает, что глобализация закончилась; скорее, цифровые технологии и потоки данных становятся связующей тканью мировой экономики.

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Новые технологии меняют затраты во всех глобальных цепочках создания стоимости

Продолжается взрывной рост международных потоков данных, отмеченный в предыдущем исследовании MGI о цифровой глобализации.С 2005 по 2017 год объем используемой трансграничной полосы пропускания вырос в 148 раз. По этим цифровым каналам движется поток сообщений и контента, и часть этого трафика отражает компании, взаимодействующие с зарубежными операциями, поставщиками и клиентами.

Мгновенная и недорогая цифровая связь дала один очевидный эффект: снижение транзакционных издержек и расширение торговых потоков. Но влияние технологий следующего поколения на глобальные потоки товаров и услуг будет не таким простым.Чистое воздействие неопределенно, но в некоторых вероятных сценариях следующая волна технологий может ослабить глобальную торговлю товарами, продолжая подпитывать потоки услуг.

Цифровые платформы, логистические технологии и достижения в области обработки данных будут продолжать сокращать трансграничные транзакционные издержки и обеспечивать все типы потоков

В производственно-сбытовых цепочках затраты на логистику могут быть значительными. Компании часто теряют время и деньги из-за таможенного оформления или задержек в международных платежах.Три набора технологий продолжат уменьшать это трение в предстоящие годы.

Цифровые платформы могут объединять удаленных участников, делая международный поиск и координацию более эффективными. Торговые площадки электронной коммерции уже обеспечили значительные трансграничные потоки за счет объединения огромных выборок и повышения прозрачности ценообразования и сравнения. По прогнозам компании Alibaba, объем продаж электронной коммерции B2C к 2020 году достигнет примерно 1 триллиона долларов. Объем электронной коммерции B2B может вырасти в пять или шесть раз.Хотя многие из этих транзакций могут заменить традиционные потоки офлайн-торговли, электронная коммерция все же может стимулировать прирост торговли примерно на 1,3–2,1 триллиона долларов к 2030 году, увеличивая торговлю промышленными товарами на 6–10 процентов. Однако продолжающийся быстрый рост торговли мелкими посылками создаст проблемы для таможенного оформления.

Технологии логистики также продолжают совершенствоваться. Интернет вещей может сделать службы доставки более эффективными, отслеживая поставки в режиме реального времени, а ИИ может направлять грузовики в зависимости от текущих дорожных условий.Автоматическая обработка документов может ускорить прохождение товаров через таможню. В портах автономные транспортные средства могут разгружать, штабелировать и перезагружать контейнеры быстрее и с меньшим количеством ошибок. Решения по доставке на основе блокчейна могут сократить время доставки и ускорить платежи. По нашим расчетам, новые логистические технологии могут сократить время доставки и таможенного оформления на 16–28 процентов. Устраняя некоторые трения, которые замедляют движение товаров сегодня, эти технологии вместе потенциально могут увеличить общий объем торговли на 6-11 процентов к 2030 году.

Автоматизация и аддитивное производство меняют производственные процессы и относительную важность вводимых ресурсов

Предыдущее исследование MGI показало, что примерно половина задач, за выполнение которых платят работникам, можно технически автоматизировать, что свидетельствует о глубоком изменении важности капитала по сравнению с рабочей силой в разных отраслях. Растущее внедрение автоматизации и передовой робототехники в производстве делает близость к потребительским рынкам, доступ к ресурсам, квалификацию рабочей силы и качество инфраструктуры приобретает все большее значение по мере того, как компании решают, где производить товары.

Сервисные процессы также могут быть автоматизированы с помощью искусственного интеллекта (ИИ) и виртуальных агентов. Добавление машинного обучения к этим виртуальным помощникам означает, что они могут выполнять растущий круг задач. Компании в странах с развитой экономикой уже автоматизируют некоторые службы поддержки клиентов, а не переводят их в офшоринг. Это может сократить объем мирового рынка аутсорсинга бизнес-процессов (BPO) на 160 миллиардов долларов, который сейчас является одним из наиболее активно торгуемых секторов услуг.

Загрузите отчет «Глобализация в переходный период: будущее торговли и производственно-сбытовых цепочек», на котором основана данная статья (PDF – 3.7 МБ).

Аддитивное производство (трехмерная печать) также может повлиять на торговые потоки в будущем. Большинство экспертов полагают, что в ближайшее десятилетие он не заменит массовое производство; его стоимость, скорость и качество все еще остаются ограничениями. Но он набирает обороты в отношении прототипов, запасных частей, игрушек, обуви и медицинских устройств. Хотя трехмерная печать может существенно сократить торговлю некоторыми конкретными товарами, к 2030 году это падение вряд ли превысит несколько процентных пунктов по всей торговле промышленными товарами.В некоторых случаях аддитивное производство может даже стимулировать торговлю, позволяя индивидуализировать.

В целом, по нашим оценкам, автоматизация, искусственный интеллект и аддитивное производство могут сократить глобальную торговлю товарами до 10 процентов к 2030 году по сравнению с базовым уровнем. Однако это отражает только прямое влияние этих технологий на то, что производство становится ближе к конечным потребителям в странах с развитой экономикой. Также возможно, что эти технологии могут привести к ближнему шорингу и регионализации торговли вместо повторного шоринга в странах с развитой экономикой.Более того, развивающиеся страны могут использовать эти технологии для повышения производительности и сохранения производства, тем самым поддерживая торговлю.

Новые товары и услуги, связанные с технологиями, повлияют на торговые потоки

Технология может трансформировать некоторые продукты и услуги, изменяя при этом содержание и объем торговых потоков. Например, по оценкам автомобильной практики McKinsey, к 2030 году электромобили составят около 17 процентов от общего объема продаж автомобилей в мире по сравнению с 1 процентом в 2017 году.Это может сократить торговлю запчастями до 10 процентов (поскольку у электромобилей гораздо меньше движущихся частей, чем у традиционных моделей), а также снизит импорт нефти.

Переход от физических к цифровым потокам, который начался много лет назад с отдельных фильмов, альбомов и игр, теперь снова развивается благодаря моделям потоковой передачи и подписки. На потоковую передачу сейчас приходится почти 40% мировых доходов от записи музыки. В облачных вычислениях используется аналогичная модель оплаты по мере использования или подписки для хранения и программного обеспечения, что освобождает пользователей от значительных капиталовложений в собственную ИТ-инфраструктуру.

Появление сверхбыстрых беспроводных сетей 5G открывает новые возможности для предоставления услуг. Например, удаленная хирургия может стать более жизнеспособной, поскольку сети передают четкие изображения без каких-либо задержек, а роботы более точно реагируют на удаленные манипуляции. На промышленных предприятиях 5G может поддерживать обслуживание на основе дополненной и виртуальной реальности из удаленных мест, создавая новые потоки услуг и данных.

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Учитывая сдвиги в производственно-сбытовых цепочках, компаниям необходимо пересмотреть свои стратегии работы в глобальном масштабе

Меняются как затраты, так и риски глобальных операций. На этом фоне для глобальных компаний выделяются несколько императивов:

• Пересмотрите, где конкурировать в цепочке создания стоимости. Бизнес-лидерам необходимо постоянно отслеживать изменения стоимости в их отрасли и соответствующим образом адаптироваться.Некоторые сузили свое внимание до НИОКР и распределения, отдавая производство на аутсорсинг. Напротив, многие производители потребительских товаров используют гиперлокальный подход, предлагая индивидуальные портфели продуктов для отдельных рынков. Поставщики «глобально-локальных» услуг, такие как Airbnb и Uber, имеют признанные мировые бренды, но также имеют обширные локальные подразделения, которые предоставляют личные услуги. Сетевые компании, большинство из которых являются поставщиками наукоемких услуг, создают стоимость за счет географически рассредоточенной операционной модели и глобального охвата.Независимо от стратегии ключевым моментом является сохранение контроля, доверия и сотрудничества на всех этапах цепочки создания стоимости. Для некоторых компаний это может означать увеличение количества операций внутри компании. Тем, кто занимается аутсорсингом, необходимы тесные отношения с поставщиками и большая прозрачность нижних ярусов цепочки поставок.
• Подумайте, как получить выгоду от услуг. Во многих производственно-сбытовых цепочках (включая производство) больше услуг создается за счет услуг. Переход к услугам может дать преимущества: сглаживание цикличности продаж, обеспечение потоков доходов с более высокой маржой, а также реализация новых продаж или дизайнерских идей за счет более тесного взаимодействия с клиентами.В крайнем случае, целые бизнес-модели переходят от производства товаров к предоставлению услуг. Чтобы успешно осуществить этот переход, компаниям необходимо понять потребности клиентов, инвестировать в данные и аналитику, а также разработать правильные контракты на обслуживание по подписке, разовое использование или на основе производительности.
• Пересмотрите свою производственную деятельность, чтобы отразить новые риски. Новые технологии автоматизации, изменяющиеся факторные затраты, расширяющийся набор рисков и растущее значение скорости вывода на рынок в некоторых отраслях — все это движет локализацией во многих производственно-сбытовых цепочках.В результате может иметь смысл разместить производство на ключевых потребительских рынках по всему миру или рядом с ними. Перед инвестированием компаниям следует учитывать полные, скорректированные с учетом рисков, сквозные земельные затраты, связанные с решениями о местоположении, — а сегодня многие не учитывают все переменные.
• Будьте гибкими и упругими. Сегодня компании сталкиваются с более сложным набором неизвестных, поскольку послевоенный мировой порядок, который сохранялся десятилетиями, похоже, уступает место. Существует реальная вероятность того, что тарифы и нетарифные барьеры будут продолжать расти, обращая вспять десятилетия либерализации торговли.Налоговые кодексы пересматриваются в соответствии с эпохой цифровых технологий и нематериальных активов. Построение гибких операций может помочь фирмам подготовиться к такого рода неопределенностям. Это может принимать различные формы, например, использование универсальных общих платформ для совместного использования компонентов в различных производственных линиях и на нескольких заводах. В области закупок компании достигли гибкости за счет хеджирования цен, заключения долгосрочных контрактов, формирования потребительского спроса, позволяющего использовать заменители, и создания избыточности в цепочках поставок.
• Сделайте ставку на скорость выхода на рынок и близость к клиентам. Компании во всех отраслях теперь имеют в своем распоряжении детализированные данные о продажах и поведении потребителей в реальном времени, но для извлечения выгоды из этой информации требуется высокое качество производства и распределения. Скорость выхода на рынок позволяет быстрее реагировать на пожелания клиентов и сокращать потери продукта из-за ошибок прогнозирования. Это не обязательно требует масштабного переориентации или полной вертикальной интеграции на каждом крупном рынке. Компании могут выбрать отсрочку, то есть создать в значительной степени стандартизированный продукт на расстоянии, а затем завершить его индивидуальными штрихами на предприятии, расположенном рядом с конечным рынком.
• Построение более тесных отношений с поставщиками. Прямые отношения с поставщиками по всему миру связаны со скрытыми рисками и расходами. Имеет смысл определить, какие поставщики являются ключевыми для бизнеса, затем запросить их идеи и углубить отношения с ними. Фирмы, которые искренне сотрудничают, могут обеспечить себе статус предпочтительного клиента и получить выгоду от новых продуктовых идей или повышения эффективности процессов, исходящих от поставщиков. Крупные компании также могут вносить системные изменения в цепочку создания стоимости, улучшая трудовые и экологические стандарты.Технологии логистики и производства могут трансформировать цепочки поставок, но для их оптимизации требуется сквозная интеграция. Более крупным компаниям может потребоваться помощь своим мелким и средним поставщикам в обновлении и добавлении цифровых возможностей, чтобы реализовать полную ценность.

Будьте в курсе ваших любимых тем Устройство обмена

для бизнеса | Verizon

Что такое программа обмена устройства на бизнес? +

• Если вы уже являетесь клиентом Verizon Wireless, программа обмена на устройство для бизнеса позволяет вам обменять свое старое устройство и получить мгновенный кредит на покупку сегодня или получить кредит на счет, если мгновенный кредит не распространяется на вас.При использовании мгновенного кредита вам не нужно ждать, пока мы получим ваше устройство, чтобы погасить ваш кредит. Ваш мгновенный кредит доступен сразу же для использования в вашем заказе. Мгновенный кредит доступен для соответствующих требованиям клиентов Verizon, которые обновляют или добавляют новую линию.

  Чтобы соответствовать требованиям, вы должны быть существующим бизнес-клиентом Verizon в течение как минимум шести месяцев, чтобы иметь право на получение мгновенного кредита на свое устройство для обмена, и ваш счет на балансе счета должен покрывать общую сумму вашего заказа, включая сумму мгновенного кредита.Мгновенный кредит недоступен для получения в магазине.

  Для получения дополнительной информации о сдаче и утилизации старого устройства посмотрите наше видео о замене устройства для бизнеса.

  Посетите наш справочник по программе обмена на устройство для Business Program Guide , чтобы получить пошаговые инструкции о том, как торговать на вашем устройстве.

  Доступно только для квалифицированных клиентов. Недоступно при самовывозе в магазине.

На каких типах устройств я могу торговать? +

Вы можете торговать следующими типами устройств:

• Смартфоны
• Таблетки
• Базовые телефоны
• Устройства Jetpack
• Нетбуки

Мы не принимаем в trade-in следующие типы устройств:

• Samsung Galaxy Камера
  
• Диагностика автомобиля или Delphi Connect
• Некоторое другое устройство-носитель
• Другие подключенные устройства (не принимаются для устройств M2M)

Устройство, на котором я хочу обменять, активно.Что я могу сделать? +

Если устройство, которым вы торгуете, в настоящее время активно (т. Е. Принимает звонки или использует данные в любой сети) и вы хотите, чтобы линия оставалась активной, вы должны сначала заменить устройство на неактивное или новое устройство перед его отправкой. .

Если устройство активно в нашей сети, посетите раздел Часто задаваемые вопросы по активации устройства для получения дополнительной информации об этом процессе.

Вы не получите кредит на проданное устройство, пока оно не будет деактивировано.

Как я могу торговать на моем устройстве? +

Посетите наш справочник по программе обмена устройства для бизнеса , чтобы узнать, как торговать своим устройством.

Должен ли я отправлять аккумулятор, зарядное устройство и другие аксессуары, когда я продаю свое устройство? +

Не отправляйте зарядное устройство, SD-карту, SIM-карту или другие аксессуары вместе с устройством.Эти предметы не подлежат обмену и не возвращаются.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к транспортным материалам, чтобы упаковать устройство.

Если аккумулятор вашего устройства поврежден, вздулся или протекает, извлеките аккумулятор перед отправкой устройства и не отправляйте аккумулятор. Если аккумулятор не может быть извлечен, не возвращайте устройство, потому что на него не распространяется кредит, и оно не будет возвращено вам.

Как мне удалить личную информацию и контент с моего устройства перед их обменом? +

См. Интерактивный симулятор вашего устройства или веб-сайт производителя.Перед отправкой на устройство убедитесь, что вы удалили всю личную информацию, такую ​​как пароли, блокировки, SIM- и SD-карты.

Как упаковать и отправить мое устройство в обмен на товар? +

Если вы решите распечатать этикетку возврата через Интернет, надежно упакуйте устройство, используя пузырчатую пленку или аналогичный упаковочный материал, и поместите его в коробку, чтобы товар для обмена благополучно дошел до нас. Затем снимите кожуру и приклейте этикетку возврата на внешней стороне коробки.Сохраните номер для отслеживания в своих записях.

Если вы получили комплект восстановления, сдаваемый в обмен, поместите в него свое устройство. Затем снимите кожуру и приклейте этикетку возврата на внешней стороне коробки. Отнесите вашу посылку к перевозчику, указанному на транспортной этикетке, или свяжитесь с ними для получения.

Сохраните номер для отслеживания в своих записях.

Что произойдет, когда я отправлю свое устройство в программу обмена устройств для бизнеса? +

Как только мы получим ваше устройство:

• Вы получите электронное письмо с подтверждением получения ваших отгрузочных материалов
• Устройство будет оценено в течение трех-пяти дней, и вы получите электронное письмо с окончательной оценочной стоимостью.
• Если вы не получили мгновенный кредит в своем заказе, вы все равно получите кредит на свое устройство после его получения
• Кредит на счет зачисляется в течение одного-двух платежных циклов

Примечание. Нашей первоочередной задачей является обновление и повторное использование устройства.Когда устройства не подлежат замене и должны быть переработаны, мы придерживаемся политики отказа от захоронения, чтобы электронные отходы не попадали на свалки.

Что делать, если я не смог заполнить онлайн-заявку на обмен устройства для бизнеса? +

Вы можете попробовать один из следующих вариантов:

• Обратитесь в службу технической поддержки по телефону 800.526.3178, выбрав опцию 3 при появлении запроса.
• Повторно отправьте запрос на обмен вашего устройства в My Business .

Какой идентификатор отправки у моего проданного устройства и где его найти? +

Ваш идентификатор представления — это уникальный код или идентификатор, присвоенный вашему запросу, который отличает его от других полученных запросов.

Вы можете найти его в электронном письме с подтверждением, которое вы получили после заполнения онлайн-формы.В электронном письме также содержится важная информация о том, как отправить ваше устройство.

Если вы не видите письмо, проверьте папки со спамом. Мы будем отправлять все уведомления о запросе обмена вашего устройства на указанный адрес электронной почты.

Вам необходимо знать свой идентификатор отправки, чтобы проверить статус вашего проданного устройства.

Что, если я потеряю отправленные мне транспортировочные материалы для продажи на моем устройстве? +

Вы можете запросить дополнительные отгрузочные материалы .Вам понадобится ваш идентификатор отправки и номер телефона, который вы указали при отправке запроса на обмен устройства.

Посетите наше Руководство по программе обмена устройства для бизнеса, чтобы узнать, как запросить дополнительные предоплаченные транспортные материалы.

Я передумал и больше не хочу торговать своим устройством. Что я должен делать? +

Если вы не отправили устройство, ничего делать не нужно. Просто не отправляйте устройство, и ваша заявка будет отменена.

Уже отгруженные устройства возврату не подлежат.

Когда я обмениваю свое устройство, сколько времени потребуется, чтобы получить кредит на мою учетную запись Verizon Wireless? +

Если вы имеете право на получение мгновенного кредита, он будет доступен сразу после того, как вы отправите свои данные для обмена онлайн. Вы можете использовать мгновенный кредит для покупки, дополнительных авансовых платежей, аксессуаров и многого другого.Узнайте больше о мгновенном пополнении счета ниже.

В случае обмена, не имеющего права на мгновенный кредит, как только мы получим ваше устройство, оно будет оценено, и вы получите подтверждение по электронной почте с окончательной оценочной стоимостью. После этого кредит на счет зачисляется в течение одного-двух платежных циклов.

Примечание. Вы можете отслеживать статус заявки онлайн.

Что такое мгновенный кредит? +

При использовании мгновенного кредита вам не нужно ждать, пока мы получим ваше устройство, чтобы погасить ваш кредит.Ваш мгновенный кредит доступен сразу же для использования в вашем заказе. Мгновенный кредит доступен для существующих клиентов Verizon, которые обновляют или добавляют новую линию.

Мгновенный кредит недоступен для получения в магазине. Вы должны быть существующим бизнес-клиентом Verizon в течение как минимум шести месяцев, чтобы иметь право на получение мгновенного кредита для вашего устройства для обмена, и ваш счет на балансе счета должен покрывать общую сумму вашего заказа, включая сумму мгновенного кредита.

Как подать заявку на мгновенный кредит при торговле устройством? +

При обновлении или добавлении новой линии вам будет предоставлена ​​возможность обменять свое устройство.После того, как вы предоставите подробную информацию об устройстве для обмена, если вы имеете право на мгновенный кредит, отобразится сумма вашего кредита. Вы можете применить кредит к своему заказу для мгновенной экономии.

Что произойдет, если Verizon определит, что мое оцененное устройство для обмена не находится в ожидаемом состоянии? +

Если устройство, которым вы торгуете, не находится в ожидаемом состоянии на момент его получения, мы скорректируем сумму мгновенного кредита, которую вы применили к своим товарам.Если оцениваемое устройство находится в худшем состоянии, чем ожидалось, вы увидите соответствующий возвратный платеж. Если оцениваемое устройство находится в лучшем состоянии, чем ожидалось, выдайте кредит на разницу.

Что произойдет с моим мгновенным кредитом, если я не отправлю обратно свое старое устройство для обмена? +

Если мы не получим ваше устройство для обмена, на которое вы получили мгновенный кредит во время онлайн-транзакции в течение 90 дней, вы увидите возвратный платеж в своем следующем счете на мгновенную сумму кредита.

Если мы получим ваше устройство по истечении 90 дней, вы все равно увидите возвратный платеж за мгновенный кредит. Однако в течение одного или двух циклов выставления счетов вы увидите одноразовый кредит на вашем счете в размере оценочной стоимости вашего старого устройства.

Я получил электронное письмо, в котором говорилось, что за торговлю на моем устройстве я получу меньше кредита, чем ожидал. Почему? +

В электронном письме должна быть объяснена причина меньшего значения, например, состояние устройства отличалось от первоначально указанного в заявке, полученное устройство не соответствует критериям мгновенной кредитной акции, которая была применена, или включена блокировка активации ( е.г., найди мой айфон).

Когда мы получаем ваше устройство, мы гарантируем, что оно соответствует информации, предоставленной вами при оформлении заказа. Если устройство не соответствует описанию или если оно не было отправлено в течение 90 дней, вы можете получить меньше оценочной стоимости, указанной при отправке заказа. Кроме того, если вы подали заявку на участие в рекламной акции, но отправленное вами устройство не соответствует критериям участия в акции, мы предоставим вам стоимость устройства для обмена, за исключением рекламной акции.

Когда я заказываю новое устройство через Интернет, сразу ли зачисляется кредит с моего проданного устройства на мой заказ? +

Если вы имеете право на мгновенный кредит, вы можете использовать его для своего онлайн-заказа.Если вы отправляете свое устройство по электронной почте для оценки и не получаете мгновенный кредит, вам придется дождаться кредита на счету.

• Вы можете использовать мгновенный кредит на:
• Приобрести аксессуары
• Купите новый телефон по соглашению об оплате устройства (в ограниченных штатах) или по двухлетней цене

Примечание. Если ваше устройство для обмена мгновенного кредита по справедливой рыночной стоимости находится в другом состоянии, чем ожидалось на момент его получения, к вашему счету будет применен возвратный платеж за товары в худшем состоянии или кредит за товары в лучшем состоянии.

Вы можете использовать (не мгновенный) кредит для обмена на счет:

• Подайте заявку на оплату счета, если у вас есть стандартный ежемесячный счет
• Приобрести аксессуары
• Купите новый телефон по соглашению об оплате устройства (в ограниченных штатах)

Как получить скидку на программу обмена устройств для бизнеса? +

Рекламные предложения различаются.

Если вы имеете право на участие в текущей рекламной акции, есть несколько способов получить рекламную стоимость вашего обмена: если вы заказали соответствующее устройство через Интернет и отправили запрос на обмен в рамках того же заказа, ваша расчетная стоимость обмена уже будет отражают рекламную ценность. Когда вы получите материалы для обратной доставки, просто следуйте прилагаемым инструкциям, чтобы отправить нам свое устройство.

Должен ли я поддерживать действие моего нового соглашения об оплате устройства в течение определенного периода времени, чтобы продолжать получать свои рекламные ежемесячные кредиты для обмена? +

Соглашение об оплате устройства должно оставаться в силе в течение 24 месяцев.Если вы отмените услугу, или если ваше соглашение об оплате устройства будет оплачено или передано, промо-кредиты по обмену прекратятся.

Как я могу получить информацию о моей программе обмена устройств для бизнеса? +

Вы можете проверить статус заявки на обмен или повторно заказать отгрузочные материалы в любое время.

Стоимость обмена: ответы на самые популярные вопросы

Должен ли я сначала завершить свой контракт?

№Телефоны и другие устройства, которые были субсидированы двухлетним соглашением, имеют право на обмен.

Те из вас, кто участвует в ежемесячной оплате устройства, имеют право обменять на кредитную или подарочную карту. Если стоимость сделки меньше, чем оставшийся остаток взноса, вы продолжите оплачивать взнос до тех пор, пока не достигнете 100 процентов стоимости вашего устройства перед покупкой нового устройства. Если стоимость сделки превышает оставшийся баланс взноса, вы можете применить его к взносу и сразу же получить право на новое устройство.

Могу ли я обменять устройство, которое повреждено или не работает?

Verizon не принимает устройства, которые повреждены или не работают, хотя вам всегда следует сначала проконсультироваться с торговым представителем магазина Verizon для оценки. Если вы соответствуете требованиям, вы можете сразу перейти к хорошим вещам и продолжить покупки с кредитом на свой заказ.

В противном случае вы можете посетить страницу Verizon об обмене устройства и ввести информацию о своем устройстве и его состоянии, чтобы получить предварительное предложение — вы получите уведомление об окончательной сумме кредита после того, как Verizon получит ваше устройство.Затем, если вы вошли в My Verizon, вы получите кредит на свой счет. Гостевые пользователи получат виртуальную подарочную карту по электронной почте.

Чтобы узнать больше об этом процессе, ознакомьтесь с этим пошаговым руководством.

Сколько времени нужно, чтобы получить мою подарочную карту или кредит для обмена?

Если вы сдадите свое устройство в магазине Verizon, вы можете получить мгновенную оценку и кредит на время ожидания. Если вы решите обменять в Интернете, ожидайте, что ваша подарочная карта (для гостевых пользователей) будет по крайней мере через две недели с момента получения Verizon вашего устройства, или ваш кредит (для пользователей My Verizon) в течение 1-3 циклов выставления счетов после оценки.В целом весь процесс занимает от 4 до 6 недель.

Обменяйте и сэкономьте.

Покупка нового телефона не означает больших затрат, и вам не нужно хранить коллекцию старых телефонов. Воспользуйтесь программой обмена Verizon, чтобы получить новый телефон по сниженной цене.

Остались вопросы? Посетите страницу часто задаваемых вопросов о обмене.

Trade and Race — Центр американского прогресса

Примечание автора: CAP использует термины «черный» и «афроамериканец» как синонимы во многих наших продуктах.Мы решили использовать заглавную букву «черный», чтобы отразить, что мы обсуждаем группу людей, и чтобы соответствовать заглавной букве «афроамериканец».

Торговая политика играла и будет продолжать играть важную роль в формировании или ограничении экономических возможностей для разнообразного рабочего класса Америки. К сожалению, пересмотренное Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА), подписанное президентом Дональдом Трампом — Соглашение между Соединенными Штатами, Мексикой и Канадой (USMCA), — недостаточно для учета потребностей работающих американцев.Среди прочего, в торговой сделке Трампа отсутствуют определенные и быстрые положения о принудительном праве на работу, не упоминается изменение климата и фиксируются высокие цены на лекарства для фармацевтических компаний. Предлагаемое торговое соглашение служит еще одним примером корпоративных подачек самим людям, давящих на рабочий класс и обеспечивая большую прибыль и власть для самых богатых. Более того, сделка президента Трампа не учитывает уникальные потребности и проблемы цветных работников, что является продолжением давней тенденции в сфере торговой политики.В то время как раса редко является центральным элементом политических дебатов относительно глобализации и торговли в Соединенных Штатах, цветные люди, особенно чернокожие, гораздо более распространены, чем принято считать, в секторах, которым торговля больше всего страдает. Кроме того, системное экономическое и социальное неравенство по расовому признаку может усилить последствия торговых диспропорций, увеличивая необходимость в торговой политике, учитывающей расовые особенности.

Важно отметить, что проблемы, связанные с правилами, регулирующими торговлю, усугубляются более широкими, подавляющими экономическими барьерами, с которыми сталкиваются чернокожие.Существующее расовое неравенство делает потерю работы непропорционально тяжелой для чернокожих в Соединенных Штатах. Тем не менее, нынешняя и предыдущая администрации не смогли поставить черных людей в центр дискуссии о бесчисленных последствиях торговли и глобализации.

Чернокожие составляют значительную часть рабочих обрабатывающей промышленности США, в том числе в определенных географических регионах, наиболее подверженных торговым потокам. В некоторых отраслях, в том числе в автомобилестроении, чернокожие преобладают по сравнению с их долей в обрабатывающей промышленности в целом.Например, хотя чернокожие составляют 12,3 процента рабочих обрабатывающей промышленности в целом, они составляют 16,7 процента производителей автомобилей и автомобильного оборудования и 17,4 процента производителей шин — обе отрасли, которые были уязвимы для ускоренного роста альтернативного производства автокомпонентов в других отраслях. страны. В результате в последние несколько десятилетий они столкнулись с давлением. Автоматизация и технологические изменения сыграли роль в упадке производства, но также сыграла и торговая политика, и последняя предлагает четкий политический инструмент, который может ограничить это негативное давление на сегменты населения, наиболее уязвимые для международных торговых потоков.К сожалению, USMCA президента Трампа упустило важную возможность исправить ошибки прошлых правил торговли и установить высокие стандарты, чтобы исправить то, как правила торговли негативно повлияли на общины чернокожих.

В этом выпуске рассматривается влияние спада в обрабатывающей промышленности, которое частично связано с воздействием глобальных торговых потоков без принятия адекватных мер для защиты работников от неблагоприятных последствий. Спад в производственном секторе в сочетании с другими структурными проблемами, которые ставят чернокожих в непропорционально невыгодное положение, нанес значительный ущерб общинам чернокожих.

Производство и общины чернокожих

Чернокожие мужчины и женщины особенно пострадали от сокращения рабочих мест в обрабатывающей промышленности в результате торговли. Во многих традиционных отраслях обрабатывающей промышленности, в которых исторически преобладали мужчины, в начале и середине 20 века чернокожие мужчины все чаще получали высокооплачиваемую работу. Таким образом, когда глобализация отняла многие из этих рабочих мест за границей, черные мужчины пострадали особенно сильно. По сравнению с их долей в рабочей силе черные рабочие с большей вероятностью, чем их белые коллеги, будут перемещены из-за торговли.При разумных масштабах и темпах потерю рабочих мест в результате торговли можно компенсировать за счет другой экономической политики, но так было не во всех регионах и общинах. Более того, серьезным и долгосрочным последствием роста международной торговли стало снижение надбавки к заработной плате в обрабатывающей промышленности, которой пользуются американские рабочие.

Помимо других структурных факторов рынка труда, включая автоматизацию и технологические изменения, торговля с Китаем также повлияла на чернокожих рабочих. Хотя доля чернокожих рабочих, перемещенных из-за торговли Китаем, немного меньше общей средней доли чернокожих рабочих в рабочей силе, рабочие места, с которых они были уволены, были хорошими.Помимо надбавки к заработной плате, обрабатывающий сектор исторически был оплотом профсоюзов с непропорционально более высокими показателями профсоюзов, чем на частных непроизводственных работах. Чернокожие профсоюзные работники имеют более высокую заработную плату и лучший доступ к медицинским и пенсионным пособиям, чем их коллеги, не являющиеся членами профсоюзов. Кроме того, производство предоставило больше рабочих мест для работников с высшим образованием, чем другие секторы экономики, что сделало рабочие места в этой отрасли одними из лучших для чернокожих и латиноамериканских рабочих, которые в среднем имеют более низкий уровень образования и заработную плату, чем их белые аналоги.

Географические эффекты

Снижение занятости в обрабатывающей промышленности США — особенно после вступления Китая во Всемирную торговую организацию в 2000 году и последующего притока дешевых китайских товаров и оттока некоторых рабочих мест в обрабатывающей промышленности — сильно ударило по общинам в Соединенных Штатах. Кроме того, хотя производство в целом непропорционально белое, это не относится ко всем географическим регионам. Некоторые районы с непропорционально высокой численностью чернокожего населения, включая север Миссисипи, западный Теннесси, центральные регионы Вирджинии и такие города, как Гэри, Индиана и Янгстаун, Огайо, пострадали от увольнения из-за того, что экономист Дэвид Атор назвал «китайским шоком».«Этот термин относится к глубокому сдвигу в моделях торговли во всем мире и его очевидным последствиям для местных рынков труда, особенно там, где сосредоточены отрасли, подверженные иностранной конкуренции.

Спад автомобильной промышленности Детройта

Такие города, как Детройт, особенно пострадали от упадка автомобильной промышленности, а экономические проблемы города усугубились Великой рецессией. В исследовании 2015 года Рейнольдса Фарли из Мичиганского университета рассматривается история расовых конфликтов в Детройте в контексте чернокожего среднего класса и важности производственного сектора.В середине 20-го века производство обеспечило ключевые хорошие рабочие места, которые поддерживали финансово обеспеченный черный средний класс в Детройте. К 1950 году чернокожая община города была самой процветающей в стране, если судить по доходам и доходам семьи.

Хотя занятость в обрабатывающей промышленности в Детройте резко упала среди всех рас во второй половине 20-го века, черный средний класс больше зависел от производственных рабочих мест, чем белый средний класс. Чуть менее одной трети всех чернокожих трудящихся работали на производителей — примерно вдвое больше, чем белых рабочих, — что делает исчезновение этих рабочих мест особенно разрушительным для этой группы.

Исследование показало, что с 1970 по 2013 год количество чернокожих рабочих, занятых на производстве, транспорте, коммунальном хозяйстве и строительстве, работающих в городе, сократилось почти вдвое, с 102 000 до 53 000 чернокожих. Кроме того, исследование показало, что средний заработок этих рабочих упал почти на 7000 долларов за тот же период времени. В конечном итоге эти сдвиги на рынке труда, включая резкое падение производства в Детройте — секторе, который в значительной степени поддерживал черный средний класс — сыграли роль в банкротстве Детройта и судьбе города.

Автоматизация и технологические изменения

Автоматизация и технологические изменения также оказывают устойчивое негативное влияние на занятость в обрабатывающей промышленности США с конца 1970-х годов. За последние несколько десятилетий усовершенствование процессов и автоматизация изменили рабочие места и способствовали снижению доли производственных сотрудников в Соединенных Штатах. Технологии, в том числе компьютеры и Интернет, стали более распространенными и менее дорогостоящими в Соединенных Штатах, увеличивая производительность каждого производственного рабочего и, следовательно, позволяя производственным фирмам производить большее количество товаров с меньшим количеством более производительных работников.Хотя доступ к технологиям может сделать одних работников более ценными, другие останутся менее обеспеченными; например, банкоматы заменили кассиров, а компьютеры и голосовая почта заменили многих секретарей.

Более того, глобализация и неадекватные глобальные правила торговли еще больше усилили это сокращение рабочих мест в обрабатывающей промышленности, что привело к дополнительному отрицательному давлению на занятость и заработную плату на рабочих — давлению, которое усугубляется существующим системным неравенством, которое ставит в невыгодное положение чернокожих рабочих в США.С. рынок труда.

Влияние на занятость, объединение в профсоюзы и заработную плату

Согласно исследованию 2018 года, посвященному влиянию занятости в обрабатывающей промышленности на чернокожих и белых американцев с 1960 по 2010 годы, спад в обрабатывающей промышленности способствовал общему увеличению расового разрыва в заработной плате мужчин на 12 процентов, а также росту других социальных слоев. экономические пробелы в черном сообществе. Поскольку производственный сектор предоставлял высокооплачиваемую работу менее образованным мужчинам, и учитывая, что чернокожие американцы, как правило, имели более низкий уровень образования, чем их белые коллеги, чернокожее население могло больше выиграть от рабочих мест на производстве.Таким образом, спад производства в США оказал непропорционально негативное влияние на чернокожих рабочих. В исследовании сделан вывод о том, что, несмотря на законодательные успехи движения за гражданские права в 1960-х годах и неуклонное улучшение образовательных результатов чернокожих студентов, расовые различия в заработной плате и занятости не улучшились, а во многих случаях увеличились. Другие исследования подчеркнули этот момент, обнаружив, что усиление импортной конкуренции с Японией сыграло значительную роль в экономических невзгодах, с которыми сталкивались чернокожие общины в 1970-х и 1980-х годах.Увеличение подверженности импорту снизило занятость в обрабатывающей промышленности, увеличило неучастие рабочей силы и снизило медианный доход домохозяйств для чернокожих мужчин, что остановило экономический прогресс черных общин в этот период.

Другой недавний анализ, проведенный Институтом экономики труда, изучал последствия этого снижения занятости в обрабатывающей промышленности, выявляя «значительное ухудшение социально-экономических результатов для белых и чернокожих, более высокое неравенство внутри каждой группы и более значительный расовый разрыв.«Чернокожие рабочие также столкнулись с постоянным и увеличивающимся разрывом в заработной плате в производственном секторе; Фактически, с 1979 по 2015 год разница в заработной плате чернокожих и белых рабочих в отрасли увеличилась более чем на 3 процента. Все это время политика, которая способствовала сокращению этого систематического разрыва, постоянно подвергалась нападкам.

Упадок профсоюзов — сложная история. Слишком долго чернокожих рабочих систематически исключали из рабочих мест и отраслей, что часто совпадало с объединением в профсоюзы и повышением заработной платы.При его принятии Закон о национальных трудовых отношениях 1935 года или Закон Вагнера изначально исключал сельскохозяйственных и домашних работников, которые были и остаются преимущественно цветными, и не содержал формулировок, запрещающих профсоюзам проводить дискриминацию по признаку расы. Следовательно, то, что должно было стать золотым билетом к экономическим возможностям — профсоюзная работа в производственном сообществе — ускользнуло от досягаемости для многих цветных рабочих.

Когда черные рабочие переехали на индустриализирующийся Север в начале-середине 20 века, они боролись за интеграцию объединенной в профсоюзы обрабатывающей промышленности.Во время Второй мировой войны администрация Рузвельта поддержала эти усилия, потребовав от подрядчиков оборонной промышленности предотвращать расовую дискриминацию и уважать права рабочих на ведение переговоров. Кроме того, в 1944 году Верховный суд США издал знаменательное постановление, которое требовало от профсоюзов представлять всех трудящихся без расовой дискриминации. В результате эмпирические данные показывают, что преимущество в членстве в профсоюзах, которое белые домохозяйства имели в 1940-х годах, начало исчезать в период войны.

Сегодня чернокожие рабочие с большей вероятностью, чем рабочие других рас, вступят в профсоюзы — характеристика, которая обычно приводит к более высокой заработной плате, — а черные рабочие в профсоюзах получают более высокую заработную плату и более высокие льготы, чем черные рабочие, которые не состоят в профсоюзах. Верно также и то, что чернокожие профсоюзные работники сегодня с большей вероятностью будут старше, женщинами, более образованными и будут работать в государственном секторе, чем в начале 1980-х годов. Тем не менее, уровень профсоюзов среди чернокожих рабочих резко упал из-за изменения U.S. экономика и усилия консервативных и корпоративных групп интересов по ослаблению профсоюзов за последние несколько десятилетий. В 1983 году 31,7 процента чернокожих рабочих были представлены профсоюзами по сравнению с 13,8 процентами чернокожих рабочих в 2018 году. Это снижение численности профсоюзов идет рука об руку с уменьшением доли доходов, приходящейся на средний класс, что оказывает еще большее давление на группы, которые исторически отставали.

Кризис инфраструктуры во Флинте, штат Мичиган

В отчете Альянса американского производства за 2016 год подчеркивается необходимость сосредоточения цветных сообществ в торговых дебатах.Было обнаружено, что деиндустриализация оказала разрушительное и широкое влияние на чернокожих рабочих, семьи и сообщества, в качестве примера указав на случай Флинта, штат Мичиган.

По состоянию на 2006 год город Флинт потерял десятки тысяч рабочих мест на производстве, в основном из-за неуклонного спада его автомобильной промышленности. В 2011 году негативные экономические последствия для Флинта были настолько серьезными, что тогдашний губернатор Мичигана Рик Снайдер (справа) объявил чрезвычайное финансовое положение. Чтобы сэкономить деньги, правительственные чиновники начали брать воду в город из реки Флинт, а не из реки Детройт или озера Гурон.Вода из реки Флинт была загрязнена и плохо реагировала с трубами, по которым вода поступала в город, в результате чего в систему водоснабжения попадала токсичная концентрация свинца. В некоторых отчетах утверждается, что деиндустриализация — включая десятилетия закрытия заводов и увольнений, которые опустошили налоговую базу Флинта — в конечном итоге подорвала инфраструктуру города, что, в свою очередь, поставило под угрозу здоровье тысяч жителей Флинта.

Официально 12 человек умерли и 90 заболели от болезни легионеров — тяжелой формы пневмонии, вызванной бактериями Legionella, обнаруженными в питьевой воде Флинта, — хотя остается неясным, сколько детей столкнутся с проблемами умственного развития из-за воздействия высоких уровней привести.Спустя пять лет жители Флинта все еще не имеют определенного доступа к чистой воде.

Временные рабочие на производстве

Кроме того, использование временных работников, или временного персонала, в таких отраслях, как производство, растет. Растущее количество исследований показывает, что временные рабочие условия снижают заработную плату и стандарты для производственных рабочих — особенно для чернокожих рабочих, которые составляют 26 процентов временной рабочей силы по сравнению с всего лишь 12,1 процента от общей рабочей силы.Одно исследование показывает, что на производственных предприятиях с более высокой заработной платой используется меньше временных работников, а уровень профсоюзов отрицательно коррелирует с использованием производственных предприятий временных работников. В некоторых случаях временные агентства даже позволяли компаниям незаконно проводить дискриминацию при приеме на работу. Расследование временных агентств 2016 года показало, что работодатели на рабочих местах и ​​их временные агентства дискриминировали чернокожих и женщин, претендующих на работу. Такие договоренности все чаще позволяют компаниям разделять коллективную власть работников и, в конечном итоге, снижать заработную плату, поскольку предприятия заинтересованы в минимизации затрат на рабочую силу и финансовых обязательств.

NAFTA 2.0 и дорога не взята

Торговая политика предлагает путь, с помощью которого политики могут либо усугубить, либо противодействовать негативным последствиям перемещения рабочих мест для занятости и заработной платы рабочих, особенно чернокожих, которые возникают в результате интеграции низкооплачиваемых рабочих в мировую экономику. Без надежных трудовых и экологических стандартов и их правоприменения, а также других государственных инвестиционных стратегий глобализация и торговля будут продолжать оказывать это предсказуемое понижательное давление на заработную плату и занятость среди определенных групп населения и регионов.

Хотя политики признали расовую справедливость в качестве главного прогрессивного приоритета, они в значительной степени не смогли признать влияние торговли на цветные сообщества. Это должно вызвать беспокойство у прогрессистов. Поскольку Конгресс рассматривает новые торговые соглашения, такие как USMCA, которые будут иметь долгосрочные последствия на десятилетия вперед, прогрессисты должны помнить о том, что поставлено на карту для цветных сообществ, включая, но не ограничиваясь, чернокожих, которые уже сталкиваются с непропорциональными экономическими и материальными благами. социально-экономические препятствия.

Торговая сделка Трампа будет иметь разрушительные последствия для здоровья чернокожих американцев

Среди других проблемных аспектов предложенная президентом Трампом торговая сделка фиксирует высокие цены на рецептурные лекарства для Big Pharma. Хотя более высокие цены на рецептурные лекарства наносят ущерб всем, они непропорционально сильно сказываются на чернокожих, у которых, как правило, гораздо меньше богатства, чем у белых американцев; сообщать о значительно худших условиях здоровья в зависимости от социально-экономического статуса; и непропорционально незастрахованы. По этой причине доступ к рецептурным лекарствам является вопросом особой важности для чернокожих сообществ и тех, кто их защищает.

Торговая сделка Трампа представляет угрозу для окружающей среды

Сделка, предложенная президентом Трампом

, также не включает и не учитывает экологическую несправедливость и угрозы изменения климата. Хотя все страдают от промышленного загрязнения и изменения климата, чернокожие люди с большей вероятностью будут жить рядом с источниками загрязнения и дышать загрязненным воздухом и, таким образом, с большей вероятностью будут подвергаться воздействию мелких твердых частиц — известного канцерогена — чем их белые собратья. Более того, исследования показывают, что подготовка к стихийным бедствиям различается в зависимости от расы и что долгосрочные последствия стихийных бедствий непропорционально сильно ложатся на цветные сообщества с низким доходом, что делает центральное место принуждения к охране окружающей среды особенно важным для чернокожих сообществ.

Заключение

Директивным органам необходимо признать, что даже несмотря на то, что чернокожие общины больше всего страдают от отсутствия экологических стандартов и расширенной защиты монополий для фармацевтических компаний и могут получить наибольшую выгоду от прогрессивного подхода к торговле, чернокожие не будут единственными бенефициарами. Постепенное переписывание правил, регулирующих торговлю, также могло бы функционировать как комплексная стратегия для поддержки экономически конкурентоспособной, ориентированной на широкое распространение торговой политики, которая дала бы возможность процветающему среднему классу и устойчивому к изменению климата росту во всех странах.

Как уже было написано, соглашение президента Трампа ничего не делает для смягчения негативных последствий спада в производстве. Напротив, в нем отсутствуют сильные и подлежащие исполнению положения, которые защищали бы трудовые права. Без строгих стандартов и значимого обеспечения соблюдения трудовых норм USMCA будет просто поддерживать субминимальную заработную плату в Мексике и продолжит тенденцию к перемещению рабочих мест в обрабатывающей промышленности за границу; вытеснить американских рабочих; и в конечном итоге нанести наибольший вред сообществам, которые уже находятся в неблагоприятном структурном положении из-за более широких экономических проблем.

Даниэлла Зессоулес — специальный помощник по экономической политике в Центре американского прогресса.

Автор хотел бы поблагодарить Onyeka Obi, стажера из группы экономической политики в Центре, за их помощь в исследованиях и вклад.

Примечания

Trade-Ins | Tesla

Tesla принимает автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники в обмен на покупку новой или подержанной Tesla. Вы можете использовать калькулятор обмена Tesla, чтобы получить стоимость обмена для вашего текущего автомобиля.Перед доставкой вам будет предложено отправить фотографии и дополнительную информацию о сделке в вашу учетную запись Tesla. Вы передадите свой автомобиль во время доставки новой Tesla.

Принимает ли Тесла обмен?

Да. Tesla принимает автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники в обмен на покупку новой или подержанной Tesla.

Принимает ли Tesla газовые автомобили для обмена?

Да.Tesla принимает в обмен на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили.

Как работает процесс обмена?

Чтобы получить стоимость обмена перед заказом новой или подержанной Tesla, перейдите к калькулятору обмена Tesla и отправьте текущую информацию о транспортном средстве. После того, как вы разместите заказ на новую или подержанную Tesla, вы можете отправить детали обмена в своей учетной записи Tesla.

Как Tesla определяет цену моего автомобиля?

Все торговые значения Tesla генерируются на основе стандартных расчетов на основе конфигурации автомобиля, истории, пробега и возраста. Полученное значение основано на рыночных данных и внутреннем знании продуктов Tesla. Стоимость обмена, отличного от Tesla, предоставляется на основе рыночных данных с использованием стандартных инструментов и ресурсов (ожидающая проверка истории автомобиля).

Могу ли я обменять свой автомобиль, даже если я все еще совершаю платежи?

да. Вы можете обменять свой автомобиль, если вы все еще производите финансовые выплаты. Tesla рассчитает и сравнит сумму выплаты, применимый штраф за досрочное прекращение и любой капитал (положительный или отрицательный), который будет добавлен к вашему соглашению о покупке транспортного средства. Вам не нужно будет полностью выплачивать аренду или ссуду до того, как вы купите свой текущий автомобиль.В зависимости от арендодателя могут существовать ограничения на принимаемые сдаваемые в аренду предметы обмена.

Могу ли я обменять более одного автомобиля на новую покупку Tesla?

Tesla не может принять более одного автомобиля в обмен на покупку нового или подержанного автомобиля. Вы можете использовать капитал одной сделки по обмену на контракт купли-продажи.

Могу ли я применить стоимость автомобиля, сданного в обмен, на общую сумму покупки моей Tesla?

Вы можете использовать любой применимый положительный капитал для покупки вашего нового или подержанного автомобиля Tesla.Если у вас отрицательный капитал, он должен быть оплачен либо при доставке, либо включен в ваш договор покупки (ожидает утверждения кредита).

Как долго действительны значения trade-in?

Оценки предварительного заказа, запрошенные через калькулятор обмена Tesla 13 августа 2020 г. или ранее, могут быть применены к заказу в течение 30 дней с даты получения вами оценки. Оценки, запрошенные после 13 августа 2020 года, могут быть применены к заказу в течение 7 дней с даты получения вами оценки.

Final Offers действительны в течение 30 дней или 1000 дополнительных миль после предоставления Tesla.

Принимает ли Tesla утилизированные титульные или неприводные автомобили?

Нет. Ожидается, что все обмены будут в пригодном для вождения состоянии, и значения могут быть изменены, если у транспортного средства есть какие-либо серьезные механические или косметические проблемы. Транспортные средства с маркой «утилизированный, восстановленный или затопленный» не принимаются, расхождения в показаниях одометра и марки «лимон» (обратный выкуп производителя) подлежат рассмотрению и не могут быть приняты.

Примет ли Tesla обмен без права собственности на автомобиль?

Нет. Транспортные средства должны иметь надлежащее название в США, чтобы иметь право на обмен. У вас должен быть физический титул на автомобиль, который вы хотите продать, если вы полностью владеете автомобилем или делаете финансовые платежи в KY, MD, MI, MN, MO, MT, NY, OK или WY.

Когда можно продать автомобиль?

Все обмены должны быть возвращены на запланированную встречу с доставкой.Tesla не может принимать обмен до или после поставки.

Что происходит с личными данными, хранящимися в автомобиле?

Перед продажей вашего автомобиля Tesla требует, чтобы владелец транспортного средства стер свои данные и восстановил их до заводских настроек. Это гарантирует, что вся ваша личная информация будет полностью удалена с вашего автомобиля до того, как вы продадите ее. Информацию о том, как удалить свои данные, см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Если вы торгуете на Tesla, нажмите «Управление»> «Сервис»> «Сброс до заводских настроек», чтобы стереть и сбросить настройки автомобиля.

Как модификации автомобилей послепродажного обслуживания влияют на стоимость продажи?

Модификации автомобилей послепродажного обслуживания обычно отрицательно сказываются на оценках трейд-ин. Автомобиль, который вы хотите продать, в идеале должен быть «в наличии» или в оригинальном состоянии.

В начало

Торговля и ЦРТ: как торговля может помочь развивающимся странам искоренить бедность

«Когда страны открываются для торговли, они обычно получают выгоду, потому что они могут продавать больше, а затем и покупать больше.А торговля имеет двустороннюю выгоду ». — Джеффри Сакс, специальный советник Генерального секретаря ООН и бывший директор Проекта тысячелетия ООН

Развивающиеся страны зависят от национального и глобального экономического роста в достижении Целей развития тысячелетия ( ЦРТ) к 2015 году. В этой связи международная торговля признана мощным инструментом стимулирования экономического прогресса и сокращения масштабов нищеты. Торговля способствует искоренению крайнего голода и нищеты (ЦРТ 1), сокращая вдвое долю людей, страдающих от голода и нищеты. тем, кто живет менее чем на один доллар в день, и развитию глобального партнерства в целях развития (ЦРТ 8), которое включает удовлетворение потребностей наименее развитых стран путем снижения торговых барьеров, улучшения списания долгов и увеличения официальной помощи в целях развития со стороны развитых стран.
Нищета — самая серьезная беда нашего времени. Принято считать, что для сокращения доли людей, живущих менее чем на 1 доллар в день, развивающимся странам необходимо существенно ускорить свой экономический рост, осторожно открывая свои рынки. Стандартное обоснование состоит в том, что либерализация торговли повышает эффективность распределения ограниченных ресурсов, повышает экономическое благосостояние и способствует долгосрочному экономическому росту. Однако, хотя открытие своих рынков вполне может принести долгосрочную выгоду, страны с либерализацией экономики, вероятно, столкнутся с некоторыми краткосрочными издержками корректировки.Это связано с тем, что по мере открытия экономики страны для импорта используются существующие каналы, в то время как ее новые экспортные возможности часто исходят из различных секторов, которым еще предстоит в достаточной степени развить производственные мощности.

Международное сообщество признает важность торговли для развития посредством таких инициатив, как «Помощь в торговле», «Финансирование развития» и, что наиболее важно, Дохинский раунд торговых переговоров Всемирной торговой организации (ВТО). По оценкам, глобальный годовой прирост благосостояния от либерализации торговли составит порядка 90–200 млрд долларов, из которых две трети придется на развивающиеся страны. ¹ Это может помочь вывести 140 миллионов человек из бедности к 2015 году. ²

Торговля и экономический рост. За последнее десятилетие торговля помогла вызвать сильный рост в развивающихся странах, доля которых в мировой торговле увеличилась с 29 процентов в 1996 году до 37 процентов в 2006 году и чей экспорт неизменно рос более быстрыми темпами, чем экспорт. развитые страны. Это стимулировало рост экспортных доходов развивающихся стран. В то же время валовой внутренний продукт (ВВП) на душу населения, один из наиболее важных индикаторов прогресса в достижении ЦРТ, увеличился более чем на 16 процентов за последние пять лет в Африке, Западной Азии и Латинской Америке (см. Таблицу выше ) .Это привело к значительному увеличению уровня занятости и инвестиций. Стремительный рост экспорта из развивающихся стран в значительной степени был обусловлен неуклонным снижением мировых тарифов как барьеров для торговли. В среднем мировые тарифы снизились с 11 процентов в 2000 году до 7 процентов в 2006 году (см. Диаграмму 1) . Однако все еще есть свидетельства того, что развивающиеся страны сталкиваются с непропорционально высокими тарифами и торговыми барьерами на товары, представляющие для них экспортный интерес (см. Диаграмму 2) .Например, в 2005 году экспорт сельскохозяйственной продукции из развивающихся стран облагался в среднем тарифом 8,9%. Развитые страны по-прежнему устанавливают тарифы на импорт из развивающихся стран, которые в два раза выше, чем тарифы из развитых стран. ¹

В Африке Маврикий — одна из стран с наиболее открытой экономикой в ​​Африке к югу от Сахары — демонстрирует, как торговля может быть сильным инструментом для достижения ЦРТ. Ее традиционный экспорт, такой как сахар и текстиль, поддерживался торговой политикой, которая позволила стране адаптироваться к международной конкуренции и развивать услуги с добавленной стоимостью.Рост ВВП Маврикия достиг впечатляющего среднего показателя в 6 процентов в год после реализации ориентированной на экспорт стратегии в 1996 году. Другие успешные инициативы были инициированы в Руанде, где экспорт кофе способствовал экономическому развитию, а также в Кении, где срезанный цветок экспорт ежегодно рос на 35 процентов в течение последних 15 лет, чему способствовали торговые стимулы.
Как справиться с либерализацией торговли. Учитывая эти истории успеха, должны ли развивающиеся страны уверенно спешить к либерализации своей экономики? Ответ заключается в том, что они должны быть более осторожными, чтобы броситься на торговую конкуренцию.Сегодняшние экономические исследования признают, что взаимосвязь между открытостью торговли и ростом является более сложной, чем простая причинно-следственная связь. Либерализация торговли не приводит к автоматическому увеличению торговли, не говоря уже о росте. Воздействие открытости торговли зависит от национального контекста, а не от применения теоретической демонстрации. ³ Реальность такова, что либерализация торговли по-разному влияет на бедность в разных странах в зависимости от широкого круга факторов, включая макроэкономическую стабильность, инфраструктуру и финансовый сектор.Совершенно очевидно, что торговля сама по себе не поможет развивающемуся миру достичь ЦРТ и что международное сообщество должно значительно активизировать свои усилия, чтобы справиться с либерализацией торговли и создать определенные условия для роста во всех странах. Развивающиеся страны должны быть лучше подготовлены перед выходом на мировой рынок.
Развивающиеся страны должны развивать или расширять свои производственные мощности, прежде чем открыться для глобальной конкуренции. Им потребуется техническая и финансовая помощь, чтобы воспользоваться возможностями, которые предоставляет открытие торговли.По этой причине международное сообщество выступило с инициативой «Помощь в интересах торговли», которая была разработана, чтобы помочь развивающимся странам в наращивании производственного потенциала путем развития инвестиций в инфраструктуру, инвестиций в производственный потенциал и помощи в переходный период. Это, например, поможет гаитянским производителям риса или кенийским производителям цветов экспортировать свою продукцию на международные рынки.
Чтобы свести к минимуму проблему безработицы в результате перехода к открытым рынкам, развивающимся странам также необходимо разработать системы социальной защиты.По мере либерализации развивающихся стран работники в секторах без конкурентных преимуществ столкнутся с безработицей. Таким образом, существует потребность в перераспределении работников в новые растущие секторы, что подразумевает политику в области образования, профессиональной подготовки и программы пособий по безработице. В краткосрочной перспективе торговая реформа также снизит поступления от государственных тарифов, сократив социальные расходы, особенно необходимые для борьбы с ростом безработицы. Таким образом, международное сообщество должно помочь развивающимся странам преодолеть эти издержки перестройки, что является одной из причин, по которой система Организации Объединенных Наций настаивает на интеграции всей политики в области развития в национальную стратегию развития каждой развивающейся страны.В заключение, по словам Боно, соучредителя кампании «One» против бедности, торговая реформа касается не благотворительности, а предоставления развивающимся странам необходимых инструментов для достижения ЦРТ. Торговля — важный инструмент ускорения экономического роста и сокращения бедности. Однако открытость торговли должна сопровождаться комплексными реформами, соответствующими специфике и степени развития каждой страны. Международное сообщество признало эти проблемы в последние несколько лет. Поэтому деятельность Организации Объединенных Наций в области социального развития имеет решающее значение для оказания помощи развивающимся странам в использовании возможностей роста, предоставляемых торговлей.
Банкноты

1. Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД). Справиться с торговыми реформами, Сэм Лэрд и Сантьяго Фернандес де Кордова, ред. ЮНКТАД, Palgrave-McMillan, 2006.
.
2. Всемирный банк. Перспективы мировой экономики 2004 г .: Реализация обещаний в области развития, сформулированных в Дохинской повестке дня. Всемирный банк, сентябрь 2003 г.
3. Франсиско Родригес и Дани Родрик пишут: «Мы на самом деле скептически относимся к тому, что существует общая однозначная взаимосвязь между открытостью торговли и ростом, которую еще предстоит обнаружить.Мы подозреваем, что эти отношения носят условный характер и зависят от целого ряда стран и внешних характеристик », в книге« Торговая политика и экономический рост: руководство скептика по общенациональным данным »(Кембридж, май 2000 г.

   No related posts.