Переработка шин и производство влагоудерживающих панелей

06 Апр Переработка шин и производство влагоудерживающих панелей

Posted at 20:02h in Новости by Hadron

Каждый второй звонящий в компанию Адрон для консультации по оборудованию для переработки шин интересуется видами конечной продукции, которую можно получить из резиновой крошки.

Основные виды продукции от утилизации шин и их использование:

— чипсы (кусочки размером до 10-15 см) с удаленным металлокордом идут на дальнейшую переработку в крошку, либо на пиролиз, либо в качестве TDF- топлива в печь цементного завода,

— резиновая крошка различных размеров идет на производство литых изделий или покрытий для детских площадок и спортивных комплексов,

— резиновый порошок используется как технологический углерод для изготовления резинотехнических изделий. Кстати, обратно в шины технологический углерод возвращается очень мало, так как производители шин пока не определились с технологией, но работы в этом направлении ведутся достаточно успешно.

Наши коллеги – многоуважаемые эксперты по экономике замкнутого цикла компании Ceyes – разработали технологию производства влаго-удерживающих панелей RPR.

Эти панели могут служить основой для зеленой крыши и пешеходных тротуаров. Панель, изготовленная полностью из резиновой крошки, имеет такие свойства как быстрое впитывание большого количества воды, а также замедление испарения этой воды. После большого ливня в одну панель может попасть около 20 литров воды. Когда ливень заканчивается и наступает жаркая сухая погода, вода постепенно испаряется и обеспечивает охлаждающий эффект в течение долгого времени.

Для производства панели CEYES RPR из резиновой крошки требуется всего 6,14 кг CO2 на квадратный метр, а баланс между производством и поглощением CO2 составляет всего четыре-восемь лет. Со сроком службы более 100 лет панель CEYES RPR является экологически чистым решением, а сама панель на 100% подлежит вторичной переработке.

Первый Ceyes Hub по производству панелей RPR из резиновой крошки будет работать в Южной Голландии, строительные работы идут полным ходом.

Это будет небольшая площадка с оборудованием от компаний Salvadori, Италия и MTB Group, Франция, которое установлено в контейнеры. Все здания и коммуникации будут сделаны в соответствии с самыми последними экологическими стандартами и принципами Экономики Замкнутого цикла.

В своем первом хабе Ceyes устанавливает только оборудование для производства панелей из резиновой крошки, которая получена из переработанных покрытий футбольных полей партнерской компании.

Для новых площадок, имеющих достаточную площадь, мы также предлагаем линию для переработки шин /отработавших покрытий и получения резиновой крошки в контейнерах от МТВ Group. Линия Tire Box – мощные шредеры, эффективные сепараторы, транспортеры и система пылеудаления и воздухоочистки, помещенные в 4-5 контейнеров.

Согласно принципам Экономики Замкнутого Цикла переработка шин должна происходить на территории их использования, это более экологично. Чтобы предотвратить большие транспортные расстояния, CEYES, входящая в C40 Cities Leadership Group, и Адрон, как представитель Ceyes на территории России, предлагают установить полумобильные хабы Ceyes Hubs во всех крупных городах. Мы ищем партнеров и инвесторов, будем рады услышать ваши предложения.

Оборудование и станки для переработки шин в крошку, оборудование для резки шин и покрышек. Переработка шин большого диаметра.

Размер крошки	Способ использования крошки
5-10 mesh 2-4 мм.	Крыши, покрытия детских площадок, тротуары, композитные резиновые напольные, антистатические плитки искусственные газоны и площадок и искусственная трава футбольных полей , теннисные и баскетбольные площадки.
10-20 mesh 0.85 — 2 мм.	Резиновые плитки, пластика, добавки для взлетно-посадочных полос, газон, теннисные корты, волейбольные площадки, поля для гольфа, самолеты, стадионы, баскетбольные площадки и поля для отдыха, гимнастические маты, все виды покрытий стадионов.
30 mesh 0.6 мм.	Добавки к пластику, изоляционным материалам, гидроизоляционные материалы, прокладки, модифицированные битумные добавки, регенерированного каучука, многоцелевые коврики.
40 mesh 0.425 мм.	Мелиорированные резины, гидроизоляционные мембраны, модифицированные битумные добавки, коврики, колодки, шпалы, резиновый лист, уплотнения, буферы, тормозные накладки, тормозные комплекты, канализация, перчатки, резиновый жгут, мульти-функциональные коврики, изоляционные коврики, изоляционные материалы, резиновые подошвы
60 mesh 0.25 мм.	Шпалы, резиновый лист, водонепроницаемые мембраны, регенерированный каучук, коврики, водонепроницаемые, кольца, резиновые детали из заменителей резиновых изделий
80 mesh 0.18 мм.	Модифицированные асфальтовые добавки, восстановленные резины, гидроизоляционные мембраны, добавки шин, шпалы, лежачие полицейские, уплотнительная лента, поролон, резиновые поршни, резиновые изделия, тормозные накладки
100 mesh 0. 15 мм.	Автомобильные шины, вспомогательные материалы, обувной наполнитель, спортивный инвентарь

Оборудование для переработки и утилизации отходов полимерного производства.

№	Наименование оборудования и его характеристики	Функция
1	Устройство удаления боковой корды (для шин от грузовиков) — 1 шт	Мощность двигателя: 22 кВт
2	Подающий конвейер — 1 штРазмеры:  6000 х 1000 мм (ДхШ)Жесткая стальная конструкция.Траспортерная лента из резиныСистема натяжения ремня	Транспортировка шин к 2-х роторному шредеру GXT 32-120Мощность двигателя: 3 кВт
3	Двухроторный шредер GXT-32-120 — 1 штДлина ротора — 1200 ммДиаметр ротора — 430 ммКоличество ножей на роторе — 25 шт * 2 Система защиты от перегрузки с автоматической системой реверса Материал ножей —  Твердый сплав 4140 (42CrMo) Подшипники вынесены из корпуса шредера Система быстрой смены ножей на роторе Платформа для обслуживания, лестницы	Измельчение шин до размера80 х  80 ммМощность двигателя: 2 х 22 кВт
4	Ленточный конвейер -1 штРазмеры:  7500 х 1000 мм (ДхШ)Жесткая стальная конструкция. Траспортерная лента из резиныСистема натяжения ремня	Траспортировка фракции из шредера в классификаторМощность двигателя: 3 кВт
5	Измельчитель однороторный GXR-52120 — 1 штДиаметр ротора — 520 ммДлина ротора — 1000 ммСменные ножи ротора и контр-нож изготавливаются из специального твердого сплава D2 Гидравлический бак, насос под давлением и трубопроводы Сетка (ячейка 15-20 мм), изготовлена из WNM36	Измельчение частей шин до размера 12-15 мм Мощность двигателя: 90 кВт
6	Вибростол — 1 штРазмеры:  3500 х 1200 мм (ДхШ)Жесткая стальная конструкция.	Отсеивание металлических частей за счет вибрационного движения столаМощность двигателя:  2 х 1,5 кВт
7	Магнитный сепаратор — 1 штДлина конвейера — 1500 ммДлина магнитного ротора — 300 ммМагнит из редкоземельных металлов	Отделение резиновой фракции от металла за счет действия магнита расположенного над вибростоломМощность двигателя:  1,1 кВт
8	Шнековый конвейер- 1 штРазмеры:Длина — 4500 ммДиаметр — 400 мм	Транспортировка фракции в дробилку для последующего измельченияМощность двигателя: 3 кВт
9	Дробилка GXC-52120L – 1 штДлина ротора — 1200ммДиаметр ротора — 520 ммРоторные ножи (7 рядов)V-образного типа + 3 стационарных ножа. Гидравлическое открытие полости, где расположенны ножи для быстрой смены и обслуживанияСкорость вращения ротора — 462 об/мин Сменные ножи ротора и стационарные ножи изготавливаются из специального твердого сплава D2	Измельчение фракции в резиновую крошку размером 2-7 мм.Система вытяжки в верхней части бункера для отделения легких частей волокна Мощность двигателя — 75 кВт
10	Вибростол — 1 штРазмеры:  3000 х 900 мм (ДхШ)Жесткая стальная конструкция.	Отсеивание металлических частей и текстильного волокна за счет вибрационного движения столаМощность двигателя:  2 х 1,1 кВт
11	Вентилятор — 1 штСистема трубопроводов	Транспортировка резиновой крошкиМощность двигателя: 5,5 кВт
12	Вентилятор — 1 штСистема трубопроводов	Транспортировка резиновой крошкиМощность двигателя: 5,5 кВт
13	Zig-Zag классификатор — 1штРабочая ширина:  500 ммZig-zag пластиныЖесткая стальная конструкция	Окончательное отделение резиновой крошки от текстильных волокон, классификация по размеру крошкиПоворотный клапан — 0,75 кВт
14	Циклон — 1штЖесткая стальная конструкция	Для хранения резиновой крошки 2-7 мм
15	Выгрузной шнековый конвейер — 1 штРазмеры: Длина — 4500 мм, Диаметр — 250 мм	Транспортировка фракцииМощность двигателя: 2,2 кВт
16	Шнековый конвейер — 3 штРазмеры: Длина — 5500 мм, Диаметр — 250 мм	Транспортировка фракции в дробилку для последующего измельченияМощность двигателя: 2,2 кВт
17	Мельница для резиновой крошки XJFS-280 — 12 шт	Измельчение резиновой крошки в более мелкую фракцию 0,4-0,8 ммМощность двигателя: 30 кВт
18	Вентилятор — 3 штСистема трубопроводов	Транспортировка резиновой крошкиМощность двигателя: 11 кВт
19	Циклон — 3 штЖесткая стальная конструкция	Для хранения резиновой крошки 0,4-0,8 мм
20	Центр сбора пыли — 3 штСистема пылеотделения импульсного типа	Для сбора пыли со всей системы в целомМощность двигателя —  11 кВт
21	Шкаф управления	Компоненты Schneider, Siemens

Шредеры для шин — Оборудование для измельчения и вторичной переработки шин

Granutech Saturn Systems предлагает полную линейку измельчителей шин и оборудования для вторичной переработки, предназначенных для обработки утильных шин для вторичной переработки и перепрофилирования для различных применений. Обладая более чем 50-летним опытом разработки оборудования для производства высококачественной резины из утильных шин, измельчители шин Saturn® и дополнительные машины предоставляют экономичные варианты измельчения шин, отделения резины от стали и производства гранулированной или порошковой резины для операций по переработке и чистой стали.Наши сотрудники имеют многолетний опыт работы в индустрии утильных шин, и мы позаботимся о том, чтобы оборудование для измельчения шин, которое мы предоставляем, соответствовало вашим конкретным требованиям по утилизации.

Наша линейка продуктов для измельчения шин и оборудования для вторичной переработки включает в себя широкий спектр измельчителей, измельчителей и грануляторов по индивидуальному заказу. Наше оборудование отличается превосходной эффективностью, долговечностью и надежностью. использовать в различных приложениях, включая:

• Крошка резиновая для детских площадок
• Резиновый порошок для спортивных / газонных полей
• Асфальтовое покрытие прорезиненное (модифицированный каучуком *)
• Резиновый порошок для изготовления формованных или экструдированных резиновых деталей

* Щелкните здесь, чтобы просмотреть статьи по теме

Решения для продуктов

Системы переработки

Включая измельчители, грануляторы и мельницы / измельчители порошка

Преобразуйте целые утильные шины в высококачественную резиновую крошку с помощью систем гранулирования шин Granutech. Наши комплексные технологические системы имеют подтвержденный опыт производства самой чистой резиновой крошки в отрасли, с точным контролем размеров и широчайшим диапазоном доступных размеров продукции. В наших нестандартных конструкциях используются различные технологии транспортировки и обработки, чтобы минимизировать потери продукта, повысить производительность и поддерживать чистую рабочую среду. Наши системы резиновой крошки могут производить резиновую крошку размера, необходимого для вашего продукта вторичной переработки, будь то грубая резина для игровых площадок или более мелкая крошка для искусственного газона.

Посетите нашу страницу «Системы рециркуляции», чтобы получить полную информацию о 2-, 3- и 4-ступенчатых системах! Узнать больше »

Saturn® Grizzly Super 80

10 тонн в час

Grizzly отделяет резину от стали во время обработки, производя невероятно чистую резину. Наша уникальная конструкция с одним ротором обеспечивает эффективное измельчение. Регулируемые размеры экрана обеспечивают гибкость в выборе размера конечного продукта в диапазоне от 1/2 дюйма минус до 1 дюйма минус или больше.Производя более мелкий и однородный материал, Grizzly улучшает производительность оборудования, расположенного ниже по потоку, или может полностью заменить его. При постоянном измерении размеров резины полученный каучук является экономичным материалом для использования в процессах формования и экструзии. Узнать больше »

Порошковые распылители Saturn®

Используя беспроволочную шинную крошку размером 1/4 дюйма, Powderizers Granutech может производить продукцию размером от 5/32 до 30 меш, в зависимости от размера сита. Это высокопроизводительное оборудование со скоростью от 12 фунтов в минуту до 30 фунтов в минуту. , в зависимости от выбора экрана и конечного размера вывода.Порошковая резина используется для изготовления формованных и экструдированных деталей. Узнать больше »

Рафинеры Saturn®

Наша мельница G-4X нового поколения отличается более высокой скоростью обработки, составляющей 3 тонны в час, и может производить резиновый порошок от 10 до 80 меш, используя чистую массу из гранулятора или систем Powderizer, дополнительно рафинируя резину для получения высококачественного резинового материала. Кроме того, конструкция подшипников качения с уплотнениями устраняет необходимость в постоянной смазке, экономя до 25 000 долларов в год на расходных материалах, а также снижает потребление энергии за счет более эффективной работы.

Переработка утильных шин требует оборудования, которое может эффективно производить чистую резину того размера, который требуется для предполагаемого использования переработанного материала. Granutech обладает опытом и знаниями, чтобы предоставить вам индивидуальные решения, соответствующие вашим требованиям, что позволит вам эффективно и экономично утилизировать шины. Узнать больше »

См. Нашу брошюру о комплексных решениях под ключ

Шредеры для шин

Наша линия измельчителей шин и оборудования для измельчения и переработки утильных шин обрабатывает различные шины:

• Автомобильные шины
• Грузовые шины
• Шины легковые
• Сельскохозяйственные шины
• Шины для тракторов
• Внедорожные шины (OTR)
• Шины для вилочных погрузчиков
• Шины для горного оборудования
• Авиационные шины

Системы измельчения и переработки шин

Опции для наших 2-, 3- и 4-ступенчатых систем измельчения и переработки утильных шин включают:

• Двухступенчатая система — превращает целые шины в мульчированный материал, не содержащий стали, или материал с низким качеством топлива. Это системное решение обычно состоит из шредеров серии Saturn (с двумя или четырьмя валами) и измельчителя (модели Saturn Grizzly Series — M80 или S80).
• 3-ступенчатая система — 2-ступенчатая система плюс гранулятор или рафинер. Для выхода материала 0,5–3 мм вы должны добавить рафинерную мельницу Saturn G-4X.
• 4-ступенчатая система — уменьшит весь материал до 1–3 мм, если с добавлением Granutech Powderizer, или всего меньше 1 мм с рафинером Saturn G-4X.

Системы переработки шин Станция управления TRS Гранутех-Сатурн Измельчители и грануляторы Saturn Двухвальный измельчитель Saturn — Шины Шредеры Порошковые и рафинировочные мельницы Модель 60-44BGHT — Грузовые шины Двухэтапная обработка шин — модели 60-44BGHT и Grizzly Super 80 Мобильный измельчитель отходов модели 72-44BGHT — Шины Grizzly Super 80 с грохотом 1-1 / 8 дюйма — клочья шин Tearing up Tyres — август 2013 г. (журнал Recycling Today)

Нажмите здесь, чтобы отправить запрос ценового предложения или позвоните нам сегодня по телефону 877. 582,7800

BCA Industries: Милуоки, Висконсин: переработка шин

Переработка лома шин
Переработка шин — это не новый бизнес, он впервые развился во время Второй мировой войны, когда возникла массовая нехватка доступной резины. Горожан поощряли сдавать использованные и ненужные шины, чтобы помочь в военных действиях.

После войны резина стала дешевой и доступной. Среднестатистический гражданин не задумывался дважды, выбрасывая использованные шины в мусор. Теперь это превратилось в серьезную проблему.Буквально по всей стране незаконно свалены груды шин, а также миллионы тонн вторсырья ежегодно сбрасываются на наши забитые свалки. Есть прекрасная возможность поступать правильно и при этом хорошо зарабатывать на этом.

Из чего сделана шина?
Шины для легковых и легких грузовиков изготавливаются из резиновых смесей, стальной проволоки, синтетических и натуральных волокон. Все эти материалы подлежат вторичной переработке. В настоящее время стальной лом стоит около 250 долларов. 00 за тонну, есть около 3 фунтов. стали в шине легкового автомобиля или легкого грузовика, что эквивалентно 0,38 доллара за шину только в стоимости стального лома.

Опубликовано 22 января 2009 г .:
Стоимость стального лома упала примерно до 50 долларов за тонну. В зависимости от того, где вы находитесь, он может быть значительно выше или ниже.

Остается резина, которую можно переработать до крошки № 40 меш и меньше (№ 40 меш соответствует материалу, который проходит через сито с 40 отверстиями на квадратный дюйм).Резиновая крошка используется для многих целей, в том числе для добавок к асфальту, ковриков, изделий из ревулканизированной резины, наполнителей строительных материалов и т. Д. Резиновая крошка продается по цене около 0,17 доллара за фунт. Это примерно 2 доллара за шину.

Резиновая мульча — еще одно выгодное применение резины для шин. Резиновая мульча состоит из обрезков шин без проволоки размером до минус 3/4 дюйма. Этот продукт может быть окрашен в черный цвет или доставлен в черный цвет. Обычно он используется для мульчирования вокруг деревьев и кустарников. Еще одно прекрасное применение для игрового оборудования — он действует как подушка. если ребенок упадет.Цены на мульчу сильно различаются, но в среднем они составляют от 0,14 до 0,21 доллара за фунт. Резина боковины — удобный источник материала без проволоки.

Топливо, полученное из шин (TDF) TDF, как правило, представляет собой стружку шин размером до минус 2 дюйма с минимальным оголенным проводом. Этот материал продается на электростанции и цементные печи в качестве дополнения к сжиганию угля. Этот материал сильно различается по размерам и цене. также некоторые штаты не разрешают его использование. Может оказаться выгодным перепродать процент или весь ваш материал для TDF, если у вас нет оборудования или места для дальнейшей обработки шин.Цены на TDF составляют 40 долларов за тонну.

Плата за утилизацию шин — это хлеб с маслом в этой отрасли. Вы можете рассчитывать на то, что вам заплатят от 0,75 до 3,00 долларов за шину за пикап и утилизацию отработанных шин. Хороший минимальный сценарий: операция с одним человеком, которая может утилизировать 500 шин в день, может принести 375 долларов США брутто. Если вы можете переработать 6 фунтов резины боковины в мульчу на одну шину, это будет дополнительно 250 долларов в день. Вытягивание бортовой проволоки для переработки в стальной лом и дополнительные 125 долларов.00 в день. Это составляет до 750,00 долларов в день валовой прибыли. Это 195 000 долларов в год на операцию одного человека. Это минимальные ставки на сборы за утилизацию и переработанные шины, большинство областей составляют 1,25 доллара за одну шину.

Начало бизнеса по переработке шин
Один из наиболее часто задаваемых вопросов, который мы получаем, это «где деньги на переработку»? На этот вопрос нет однозначного ответа. Для начала, местоположение является ключевым решающим фактором. Вы должны изучить в своем районе, где вы можете перепродавать готовую продукцию.Хорошим примером является TDF, если ближайшая электростанция или печь, которая принимает этот материал, находится на расстоянии 100 миль и они платят всего 40 долларов, тогда вы, вероятно, не получите от этого прибыли из-за транспортных расходов. Поговорите с местными продавцами шин и узнайте, сколько они платят, чтобы избавиться от своих утильных шин, а также узнайте, сколько шин продается в вашем районе на ежемесячной основе. Если в вашем районе не хватает розничных продавцов шин, готовых иметь с вами дело, вам придется расшириться. Это возвращает нас к проблеме транспортировки.Поговорите с местными ландшафтными дизайнерами и узнайте, используют ли они изделия из резиновой мульчи. Этот материал может быть доставлен по всей стране, но если у вас есть местный покупатель, который может его купить, вы значительно сэкономите на расходах на упаковку.

Моделируйте свой бизнес
Соберите как можно больше информации о местном рынке. Разложите в таблице ожидаемое количество собранных шин, плату за утилизацию, ожидаемые затраты на топливо и рабочую силу, арендную плату за здание, коммунальные услуги, рекламу и расходы на техническое обслуживание.

Составьте несколько этих моделей с различными сценариями, касающимися ожидаемых и неожиданных минимумов и максимумов.убедитесь, что в худшем случае вы все еще можете получить прибыль или, по крайней мере, дожить до следующего восходящего колебания. Сотни начинающих предприятий ежегодно становятся банкротами просто потому, что они основывали свой бизнес-план на самой производительной модели. Усредните свои модели.

Сделайте свое домашнее задание
Этот бизнес существует уже давно, и есть много доступной информации. Не бойтесь звонить другим специалистам по переработке вторсырья и собирать их мозги. Большинство из них хорошие люди и не прочь дать немного полезных советов.

Проверьте все варианты вашего оборудования
Мы не единственный производитель этого типа оборудования и призываем потенциальных клиентов проверить, какие варианты существуют. Я бы предпочел порекомендовать кого-нибудь купить систему у одного из наших конкурентов, которая лучше соответствует их потребностям, а затем посмотреть, как кто-то снимает рубашку с системой, которая для них бесполезна.

Другие источники:
Ассоциация производителей шин
Национальная коалиция по переработке
Ассоциация производителей каучука
Новости о ломе шин

Шлифовальная машина для переработки шин цена

измельчитель резины для шин, измельчитель резины для шин Поставщики и

<Рекламный листинг Технологическая схема машины для рециркуляции шин Машина для рециркуляции отработанных шин Цена на оборудование для рециркуляции отработанных шин на продажу. в разных размерах.Q2: Можете ли вы гарантировать производительность, как вы упомянули 9 A2: Определенно да, два рифленых ролика специально разработаны для увеличения производительности и

Китай Шлифовальный станок для отработанных шин, Шлифовальный станок для отработанных шин Производители

Китайские производители Шлифовальных станков для отходов Select 2020 высококачественная продукция для измельчения отработанных шин по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей мусорных баков, поставщиков оборудования для отходов, оптовых торговцев и заводов Made in-China

Шредеры для шин urcrecycle URC Recycling Equipment Sales

Цена: $ 295000 Шредеры Columbus McKinnon очень высоко ценится в бизнесе по переработке шин, и не зря. Это высокопроизводительный измельчитель для производства чистой стружки, способный обрабатывать от 8 до 10 в час 2

Китай Тонкий измельчитель резины Оборудование для вторичной переработки шин

14 сентября 2020 г. · Станок для резки шин, Линия по производству резинового порошка, Резиновая крошка Поставщик дробильного оборудования в Китае, предлагающий оборудование для точного измельчения резины, бывшее в употреблении оборудование для переработки шин / мельницу для измельчения тонкого резинового порошка, новое качественное оборудование для переработки шин / станки для переработки отработанных шин

Диапазон цен: 38000 $ 98000 $

Продажа бывших в употреблении шинковщиков.Оборудование John Deere и др.

2006 ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ ELDAN SC1412-T (ШИНА) [RY-010391]. Производитель: ELDAN ELDAN SUPER SC1412-T ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ (ШИНЫ) — Чопперы ELDAN Super Choppers — это высокопроизводительные измельчители, разработанные в качестве первого шага в любом процессе переработки. Супер измельчители могут использоваться для предварительного измельчения большинства материалов l.

Диапазон цен: 3600 долларов 318 700 долларов

Цены на оборудование для переработки шин, оборудование для переработки шин

Цена на бывшее в употреблении оборудование для переработки шин / Линия по переработке резинового порошка для шин 1.Основной рабочий процесс 2. Debeader (масляно-гидравлический тип) Модель: LS 1200 Производительность: 20-40 шин / час Сила тяги (Т): 13 Макс. 5. Конечные продукты (блоки шин 50×50 мм): 6. дробилка для шин Тип XKP-400 XKP-450 XKP-560 Диаметр переднего валка (мм) 400450 560 Диаметр заднего валка (мм) 400 (канавочный ролик) 450 (канавочный ролик) 510 (Grove

Оборудование для переработки шин Оборудование для переработки шин Последние

Оборудование для переработки шин Спросите цену Radcomm Systems Corp. India Private Limited Ashok Vihar Phase 3, Delhi C-34, Ground Floor, Sawan Park, Ashok Vihar Phase 3, Delhi 110052 , Delhi

Машины и оборудование для переработки шин Just Recycling

Посмотрите наши машины и оборудование для переработки шин и другое оборудование для переработки, выставленное на продажу на Just-Recycling. Если вы не можете найти требуемый ниже завод по переработке шин, измельчитель шин или пресс-подборщик для шин, позвоните в Just-Recycling по телефону 07767 235415 или напишите нам по адресу [адрес электронной почты], так как обычно мы можем найти любую шину

Оборудование для измельчения шин & Rubber Recycling Machinery от

Eco Green Equipment — мировой лидер в области рентабельных систем утилизации шин под ключ. Наши системы обеспечивают оптимальные производственные характеристики и рентабельность при самых доступных в отрасли затратах на TDS (шинные крошки), бескаркасную стружку, резиновую мульчу, резиновую крошку и мелкий резиновый порошок, которые используются в различных сферах по всему миру.

Шиномонтажная дробилка, оборудование для переработки шин, резак для шин

Компания China Xinda Machinery Technology Co., Ltd, расположенная в городе Цзянъинь, знаменитом городе провинции Цзянсу, основана в 1996 году и является известным высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на исследованиях и разработках. , производство и маркетинг комплексного завода по производству тонкого резинового порошка из отработанных шин в процессе окружающей среды и переработке отработанных шин

Китай Шлифовальный станок для отработанных шин, Шлифовальный станок для отработанных шин Производители

Китайские производители шлифовальных станков для отработанных шин Выберите 2020 высококачественные шлифовальные машины для отработанных шин цена от сертифицированных китайских производителей контейнеров для отходов, поставщиков оборудования для отходов, оптовых продавцов и заводов Made-in-China

Китайская машина для переработки отходов шин Стоимость измельчителя шин

, оборудования для измельчения шин, поставщика шинного измельчителя в Китае, предложение Машина для переработки отработанных шин Стоимость измельчителя шин для раздавливания шин, Машины для резки шин ne для машины для производства резинового порошка, портативного шинного измельчителя, используемого для переработки шин, дробления и так далее.

Tire Shredding Recycling Equipment Corporation

Свяжитесь с REC для получения информации о наших системах измельчения шин Vecoplan под ключ. Типовая система. Recycling Equipment Corporation может помочь вам внедрить полную систему переработки шин. Базовый шредер для шин (от 130000 долларов США) предназначен для резки шин на частицы размером примерно 2 x 2 дюйма для шин

China Tire Recycling Equipment Waste Tire Shredder

Как один из самых профессиональных шинковщиков оборудования для переработки шин Производители и поставщики в Китае, мы отличаемся качеством продукции и конкурентоспособной ценой.Пожалуйста, будьте уверены, что на нашем заводе вы сможете купить измельчитель изношенных шин оптом.

Шлифовальный станок для резины, Завод по переработке шин, Переработка шин

Lionheart — китайский производитель резиновых шлифовальных машин. Мы производим резаки для шин, измельчители резины, измельчители шин, магнитные сепараторы, измельчители резины. Резиновый шлифовальный станок состоит из главного двигателя, серводвигателя, двигателя VF, клиноременного колеса, неподвижного жернова, подвижного жернова, главного вала, корпуса, системы циркуляции охлаждающей воды. Мы предлагаем резиновую шлифовальную машину высшего качества по доступной цене, добро пожаловать.

Оборудование для переработки шин Оборудование для переработки шин Последние

Оборудование для переработки шин Спросите цену Radcomm Systems Corp. India Private Limited Ashok Vihar Phase 3, Delhi C-34, Ground Floor, Sawan Park, Ashok Vihar Phase 3, Delhi 110052, Delhi

Шредер для шинковки Шредер для шин Китай для отходов

Ножи для шинковки можно затачивать и использовать повторно, что значительно увеличивает срок службы и снижает затраты. Исходя из потребностей наших клиентов, наши измельчители шин (работающие с дисковым классификатором) производят резиновую стружку размером 50-150 мм, которая используется в качестве добавки к углю для промышленных котлов.

Шлифовальный станок для резины Переработка шин

Применение. Линия дробления шинных блоков может производить резиновый порошок размером 5-40 меш (0,85-4 мм), а также может отсеивать около 40-120 меш (0,12-0,85 мм) сверхмелкозернистого резинового порошка, если вы хотите получить намного больше 40-120 меш (0,12- 0,85 мм) в будущем вам понадобится шлифовальный станок для резины для измельчения резиновой крошки размером 5-40 меш (0,85-4 мм) до измельчения резиновой крошки размером 40-120 меш (0,12-0,85 мм)

Оборудование для резиновой крошки urcrecycle

Оборудование .Машины для ворошения компоста (30) Оборудование для резиновой крошки (9) Горизонтальные измельчители (23) Разное (15) Оборудование для сортировки (15) Оборудование для переработки шин (19) Шредеры для шин (10) Измельчители (17) Без категории (3) Оборудование для переработки отходов (126 )

Утилизация измельчителей Производитель промышленных измельчителей

Превосходная система мелкого измельчения большого объема. Система тонкого помола Crackermill является признанным лидером в области технологических достижений и высокой производственной мощности. Это оборудование для переработки шин способно перерабатывать резиновую крошку до порошков размером от 10 до 80 меш.

Шредеры Шредеры Оборудование для переработки шин от

Мы являемся всемирной производственной компанией с полным спектром услуг, предлагающей измельчители шин, оборудование для переработки шин, измельчители бутылок и стекла, измельчители металла, измельчители малой мощности, измельчители древесины, измельчители ножниц, с одним валом шлифовальные машины, грануляторы, ножевые боровы, молотковые дробилки, измельчители и другое оборудование для систем утилизации

Линия утилизации шин Цена, Система решений для утилизации шин

Решение для утилизации шин.Это решение по переработке отработанных шин. Наше решение в основном используется для измельчения и измельчения покрышек, покрышек из проволоки, покрышек из стальной проволоки (радиальных покрышек) и различных отходов резины или лома, превращая их в резиновый порошок и достигая необходимой степени измельчения (сетки).

Китайская машина для переработки старых шин Оборудование для обработки шин

Китайская машина для переработки старых шин Оборудование для обработки шин, Подробная информация о шлифовальном станке для шин, оборудовании для измельчения шин от старой машины для переработки шин Оборудование для обработки шин Zhengzhou Harvest Machinery Co., Ltd.

Шредеры для резиновых шин CM Tire Shredding Solutions

Заправляя технологии и инновации сегодня и не только, CM Shredders уже давно находится в авангарде революционных инноваций. Измельчители и системы рециркуляции CM работают в сотнях предприятий на 5 континентах в более чем 28 странах и ежегодно перерабатывают более полумиллиарда шин по всему миру.

Tire Shredding Recycling Equipment Corporation

Свяжитесь с REC для получения информации о наших системах измельчения шин Vecoplan под ключ.Типовая система. Recycling Equipment Corporation может помочь вам внедрить полную систему переработки шин. Базовый шредер для шин (от 130000 долларов США) предназначен для резки шин на частицы размером примерно 2 x 2 дюйма для шин

Китайская машина для переработки отработанных шин Стоимость измельчителя шин для

Шлифовальный станок для шин, оборудование для измельчения шин, производитель шредеров поставщик в Китае, предлагающий машину для переработки отработанных шин Стоимость измельчителя шин для измельчения шин, станка для резки шин для машины для измельчения резины, переносного измельчителя шин, бывшего в употреблении, измельчения и переработки шин Оборудование для переработки шин, поставщик оборудования для переработки шин в Китае, предлагающий рентабельную машину для измельчения отходов / бывшего в употреблении металла для измельчения алюминия / автомобилей / железа, машины для измельчения лома / бывшего в употреблении / металлолома высшего качества для переработки алюминия / автомобилей / железа, двойной вал Лом / отходы / оборудование для вторичной переработки резины для шин

Линия по переработке шин Цена, вторичная переработка шин Система решений

Решение по переработке шин. Это решение по переработке отработанных шин. Наше решение в основном используется для измельчения и измельчения шин, проволочных шин, шин из стальной проволоки (радиальных шин) и различных резиновых отходов

Китайская машина для переработки старых шин Оборудование для обработки шин

Китайская машина для переработки старых шин Оборудование для обработки шин, Найти подробнее о Китай Шлифовальный станок, Оборудование для измельчения шин от старой машины по переработке шин Оборудование для обработки шин

Шлифовальный станок для резины Используется для переработки шин

Применение.Линия дробления шинных блоков может производить резиновый порошок размером 5-40 меш (0,85-4 мм), а также может отсеивать около 40-120 меш (0,12-0,85 мм) сверхмелкозернистого резинового порошка, если вы хотите получить намного больше 40-120 меш (0,12- 0,85 мм) в будущем вам понадобится шлифовальный станок для резины для измельчения резиновой крошки размером 5-40 меш (0,85-4 мм) до сверхмелкозернистого резинового порошка 40-120 меш (0,12-0,85 мм)

Оборудование для переработки шин Оборудование для переработки шин Последние

Найти здесь Оборудование для переработки шин, Производители, поставщики и экспортеры оборудования для переработки шин в Индии. Получите контактную информацию и адреса компаний, производящих и поставляющих оборудование для переработки шин, оборудование для переработки шин, дробилки шин по всей Индии. Получите лучшую цену

Шредеры Шредеры Оборудование для переработки шин от

Мы являемся всемирной производственной компанией с полным спектром услуг, предлагающей измельчители шин, оборудование для переработки шин, измельчители бутылок и стекла, измельчители металла, измельчители малой мощности, измельчители древесины, измельчители древесины , одновальные шлифовальные машины, грануляторы, ножевые бороны, молотковые дробилки, измельчители и другое оборудование для систем переработки для изношенных шин Распределение частиц по размерам в случае отверстий матрицы 20 мм и

Шредеры для вторичной переработки Производитель промышленных шредеров

Превосходная система мелкого измельчения большого объема.Система тонкого помола Crackermill является признанным лидером в области технологических достижений и высокой производственной мощности. Это оборудование для переработки шин способно

Завод по переработке отработанных шин, Машина для переработки резиновых шин

Шина на резиновые гранулы с помощью оборудования для переработки шин является основным типом утилизации шин. Во всем мире насчитывается более трех миллиардов утильных шин. сейчас, и он ежегодно увеличивается на один миллиард утильных шин. Изношенные шины

Китай Shredwell Машина для переработки отработанных шин с ломом

Машина для переработки отработанных шин Shredwell с измельчителем утильных шин и измельчителем резины и измельчителем резины О измельчителе шин Shredwell & двоеточие; Шредер Shredwell предназначен для эффективного предварительного измельчения.

Анализ затрат завода по переработке отработанных шин Заводская цена

Стоимость завода по переработке отработанных шин.Стоимость установки по переработке отработанных шин имеет большое значение для вашего бизнеса по переработке шин. В нем указана цена машины для переработки шин, расходы на строительство, эксплуатационные расходы и т. Д. Beston Machinery предлагает для продажи различные качественные модели оборудования для переработки шин. Кроме того, мы предложим профессиональный анализ завода по переработке отработанных шин.

Оборудование для переработки шин — Резиновый шлифовальный станок нового продукта

Качественное оборудование для переработки шин — Резиновый шлифовальный станок найти качество Новый продукт, переработанная резина и новый продукт от Fangda Компания Universal Environmental Protection Technology Co, Ltd Китая Поставщики

шагов к началу бизнеса по измельчению шин

Для органов управления отходами и свалок изношенные шины являются одним из наиболее проблемных и значительных источников отходов.Но переработка шин предлагает несколько выгодных бизнес-возможностей, поскольку резину можно повторно использовать по-разному.

Возможности для роста

Слишком долго складывались старые шины. В 1990 году только 11% старых шин было переработано на рынки конечного использования. Однако с ростом программ утилизации шин к 2017 году рынки конечного потребления потребляли 81,4% от производства утильных шин.

Если вы думаете о том, какие торговые точки доступны для переработанных шин, Ассоциация производителей шин США (USTMA) определила основные рынки конечного использования утильной резины для шин следующим образом:

• Топливо на основе шин (TDF) : TDF выделяет больше тепла, чем уголь аналогичного веса.Таким образом, TDF представляет собой привлекательную и более чистую альтернативу углю для использования в цементных печах, целлюлозно-бумажных комбинатах и ​​электрических котлах. В 2017 году рынок TDF потребил 106 миллионов утильных шин, что составляет более 43% годового производства утильных шин в США.
• Применение измельченной резины : измельчение резины производится путем измельчения утильных шин на мелкие кусочки различного размера. Популярные области применения включают резиновые коврики, ландшафтную мульчу, резиновые изделия и маты, а также модифицированный резиной асфальт.В 2017 году для изготовления резиновых шин использовалось 62 миллиона утильных шин, что составляет более 25% производства утильных шин.
• Гражданское строительство: Измельченные шины становятся все более популярными в качестве заменителя песка или глины при строительстве дорог и свалок, при строительстве свалок, на полях септиков и во многих строительных работах. В области гражданского строительства в 2017 году было использовано 19 миллионов шин, что составляет около 7,9% от общего количества.
• Другие рынки: Другие возможности для утильных шин включают питание электродуговых печей, профессионально изготовленные тюки шин и продукцию, штампованную, штампованную или прессованную из утильных шин.На эти виды деятельности приходится еще около 7,4% производства.

С таким большим количеством точек продаж измельченных шин это может стать для вас отличной возможностью для бизнеса. Если да, то вот несколько ключевых шагов, которые нужно выполнить при запуске вашего бизнеса.

1. Найдите источники и рынки для своей продукции

В качестве первого шага в изучении возможности начать бизнес по измельчению шин вам необходимо определить местные возможности для поиска старых шин и продажи переработанного лома клиентам.Стоит «следить за старыми шинами», чтобы понять, что с ними происходит. Их регулярно забирают? Куда они идут? Ознакомьтесь с текущими предприятиями по утилизации шин в вашем районе. Если вы видите скопления шин, есть ли неудовлетворенные потребности в демонтаже старых шин или клиенты, заинтересованные в покупке обработанного материала?

2. Определите потенциальное местоположение объекта

Оптимальное расположение сайта зависит от нескольких переменных. Некоторые из них основаны на минимизации транспортных расходов, связанных с привозом утильных шин и отправкой переработанного материала.И хотя источник шин и рынки имеют решающее значение, вы должны учитывать другие факторы местоположения бизнеса, такие как зонирование и разрешения, экологические соображения, достаточное пространство для хранения, разгрузки и погрузки, а также доступ к дороге.

3. Подготовить полный бизнес-план

Неполный бизнес-план может привести к проблемам после открытия бизнеса. Попробуйте найти похожие предприятия или поговорите с предпринимателями или поставщиками оборудования для переработки шин. Знайте, что нужно, чтобы начать бизнес по измельчению, и хорошо спланируйте его с самого начала.Вы можете найти бизнес-планы по переработке шин в Интернете бесплатно или приобрести их. В зависимости от желаемого размера вашего бизнеса вам придется покупать самосвалы, конвейеры и другое погрузочно-разгрузочное оборудование. Приготовьтесь к минимальным инвестициям в оборудование не менее 100 000 долларов.

Если у вас нет опыта в этой отрасли, возможно, будет хорошей идеей сначала поискать работу в сфере переработки шин. Вы также можете начать с создания небольшого родственного бизнеса, например, службы по перетяжке старых шин.

4. Покупайте решения для измельчения шин

Когда у вас есть полный бизнес-план, включая финансовую стратегию, вы готовы открыть магазин. Скорее всего, вам нужно будет арендовать недвижимость и приобрести оборудование, необходимое для бизнеса по переработке шин. Поскольку вы уже изучили цены на оборудование при составлении бизнес-плана, у вас должна быть некоторая уверенность, когда вы собираетесь приобретать оборудование.

5. Нанимайте сотрудников и открывайте свой бизнес

Когда вы купили и установили свое оборудование, вы можете начать свой бизнес.Нанять достаточное количество сотрудников для сбора, перевозки, чистки и измельчения старых, изношенных шин и их преобразования в товарный материал.

Узнать больше

Это элементарные шаги, необходимые для открытия предприятия по переработке шин. Имейте в виду, что измельчение или измельчение материала приводит к другим возможностям переработки, например, к переработке битумной черепицы. Конечно, любое предприятие подобного рода сопряжено с многочисленными проблемами и финансовыми рисками, поэтому важно тщательно спланировать его.Чтобы изучить возможность более подробно во время разработки вашего бизнес-плана, подумайте о том, чтобы посетить конференцию Scrap to Profit Foundation Scrap Tire Research and Education Foundation или подписаться на отраслевые публикации, такие как Scrap Tire News.

Оборудование для производства резиновой крошки

Заявка

На заводе по переработке шин, после изготовления шин в блоки резаком и шинкователем, блоки шин можно использовать только для топлива или пиролиза, для дальнейшего использования требуется линия дробления блоков шин серии JYXKP (Оборудование для производства резиновой крошки или назовите ее Rubber Линия по производству порошка) для измельчения блоков шин в резиновый порошок и удаления стальной проволоки и волокна, эта машина является подходящей машиной для измельчения блоков шин в резиновый порошок и удаления стальной проволоки, для удаления волокна требуется добавить один сепаратор волокон JYXF-500 .

Строение

В основном состоит из резиновой дробилки JYXKP и другого оборудования для резиновой крошки, такого как вибрационные грохоты, подающий ленточный конвейер, магнитные ленточные конвейеры, систему смазки и т. Д.

Дробилка для резины JYXKP — это основная машина, в основном состоящая из основания, рамы, рабочих валков, подшипника, зубчатого редуктора, муфты, двигателя, системы нагрева или охлаждения, системы регулировки зазора валков, системы аварийного торможения, системы смазки и т. Д.

Рабочий процесс

Подача блоков шин 3-5 см в большой вибрационный грохот конвейером или вручную, когда большой вибрационный грохот вибрирует, блоки шин поступают на большой ленточный конвейер, а затем отправляются в резиновую дробилку JYXKP для измельчения, дробления материал снова упадет на большой вибрационный грохот, какой-то крупный материал не может пройти через отверстия большого вибросита снова попадет на большой ленточный конвейер, чтобы отправить его обратно в резиновую дробилку JYXKP для повторного измельчения, некоторое количество мелкого материала пройдет через Большие отверстия в вибросите и падение на малый ленточный конвейер для отправки на малый вибрационный грохот, прежде чем материал упадет на малый вибрационный грохот, магнитный сепаратор удалит стальную проволоку с конца малого ленточного конвейера, отделенную сталь проволока может быть продана напрямую.

Материал после разделения стальной проволоки упадет на малый вибрационный грохот, на малом вибрационном грохоте установлены сетчатые сетки трех различных размеров, размеры сетки сита могут быть изменены, например, установленные сетки на 20, 30 и 40 меш. в следующем описании, часть материала не может пройти через сетку верхнего экрана (20 меш), он вернется на Большой ленточный конвейер для отправки в резиновую дробилку JYXKP для повторного измельчения, некоторый материал может пройти через сетку верхнего экрана (20 меш), но не может пройти, сетка среднего экрана (30 меш) выйдет на магнитный конвейер I для отделения возможной мелкой стальной проволоки или порошка, а затем будет отправлена ​​в NO.1 пакет на выходе (резиновый порошок 20-30 меш).

Некоторый материал может проходить через сетку верхнего сита (20 меш) и сетку среднего сита (30 меш), но не может проходить через нижнюю сетку сита (40 ячеек) выходит на магнитный конвейер II для отделения возможной мелкой стальной проволоки или порошка, а затем отправляется в мешок №2 на выходе (30-40 меш резинового порошка).

Некоторый материал может проходить через всю сетку верхнего сита (20 меш), сетку среднего сита (30 ячеек) и нижнюю сетку сита (40 ячеек) выходит на Магнитный конвейер III для отделения возможной небольшой стальной проволоки или порошка, а затем отправляется в NO. 3 пакета на выходе (резиновый порошок 40-60 меш).

Три сетчатые сетки могут быть заменены, а также могут быть удалены по отдельности, чтобы получить 3 размера резинового порошка одновременно, или получить только 2 размера резинового порошка одновременно, или получить только 1 размер резинового порошка одновременно .

Технические характеристики и цена

Модель:	JYXKP-280	JYXKP-300	JYXKP-400	JYXKP-450	JYXKP-560
Мощность главного двигателя:	22 кВт	30 кВт	45 кВт	55 кВт	90 кВт
Большой вибрационный экран Мощность:	4 кВт	4 кВт	7.5 кВт	7,5 кВт	7,5 кВт
Большой ленточный конвейер Мощность:	2.2 кВт	2.2 кВт	2.2 кВт	2.2 кВт	2.2 кВт
Малый ленточный конвейер Мощность:	0,75 кВт	0,75 кВт	1,1 кВт	1,1 кВт	1,1 кВт
Мощность магнитного сепаратора:	0,75 кВт	0,75 кВт	1,1 кВт	1,1 кВт	1. 1 кВт
Малый вибрационный экран Мощность:	1,5 кВт	1,5 кВт	3 кВт	3 кВт	3 кВт
Мощность магнитного конвейера:	0,75 * 3 кВт	0,75 * 3 кВт	1,1 * 3 кВт	1,1 * 3 кВт	1,1 * 3 кВт
Общая мощность:	33,45 кВт	41.45 кВт	63,2 кВт	73,2 кВт	108,2 кВт
Размер:	10x5x2.5М	10x5x2,5 М	12 × 5,6 × 2,6 М	12x6x2,7M	12x6x2,8 М
Вес:	5500 кг	5800 кг	9500 кг	12500 кг	21500 кг
Ввод:	Блоки для покрышек 3-8см от резака для блоков или шинковки
Выход:	5-40 меш (0,85-4 мм) резиновая крошка, стальная проволока и волокно.
Вместимость:	100-300 кг / час	150-400 кг / час	200-600 кг / час	300-800 кг / час	500-1200 кг / час
Передний ролик:	Ø280 мм с канавкой	Ø300 мм с канавкой	Ø400 мм гладкий	Ø450 мм гладкий	Ø510 мм гладкий
Задний рулон:	Ø280 мм с канавкой	Ø300 мм с канавкой	Ø400 мм с канавкой	Ø450 мм с канавкой	Ø560 мм с канавкой
Рабочая длина рулона:	550 мм	550 мм	600 мм	650 мм	800 мм
Скорость переднего ролика:	26. 38 м / мин	28,26 м / мин	17,32 м / мин	22 м / мин	25,25 м / мин
Соотношение двух валков:	1: 2,05	1: 2,05	1: 1,38	1: 1,38	1: 1,56
Цена (см. Примечания):	Свяжитесь с нами, чтобы узнать	Свяжитесь с нами, чтобы узнать	Свяжитесь с нами, чтобы узнать	Свяжитесь с нами, чтобы узнать	Свяжитесь с нами, чтобы узнать
Примечания:	Выше цена не только для резиновой дробилки, но также для вспомогательного оборудования, которое включает в себя одну резиновую дробилку, один большой вибрационный грохот, один большой ленточный конвейер, один небольшой ленточный конвейер, один большой магнитный конвейер, один маленький вибрационный грохот и три двухступенчатых магнитных конвейера.
Срок изготовления	20-30 дней (исключая официальный праздник).

Фотогалерея

На следующей фотографии показана резиновая дробилка, которая является основной машиной для дробления шинных блоков в шинную крошку.

Резиновая дробилка

На следующей фотографии показаны валки дробилки для резины, которые являются основными частями дробилки для резины, предназначенными для измельчения блоков шин или других резиновых блоков в крошку.

Валки дробилки для резины

На следующей фотографии показана панель управления резиновой дробилкой, которая предназначена для управления пуском, работой, остановкой резиновой дробилки, аварийным тормозом, толчковым движением, обратным ходом, защитой от перегрузки и т. Д.

Панель электрического управления резиновой дробилки

Из-за того, что главный двигатель такой большой, для снижения пускового тока используется система пуска звезда-треугольник для главного двигателя резиновой дробилки.

Пусковая система звезда-треугольник для резиновой дробилки

На следующей фотографии изображен большой вибрационный грохот, предназначенный для извлечения крошек шин, прошедших сортировку, и отправки неквалифицированных крошек шин на большой ленточный конвейер, возвращаемый в резиновую дробилку, он состоит из источника вибрации и корпуса грохота.

Оборудование для производства резиновой крошки Большой вибрационный грохот

На следующем фото изображен большой ленточный конвейер, предназначенный для возврата неквалифицированного материала с большого вибросита в резиновую дробилку для повторного измельчения до тех пор, пока он не сможет пройти через большую сетку вибросита.

Оборудование для производства резиновой крошки Большой ленточный конвейер

На следующей фотографии показан небольшой ленточный конвейер, предназначенный для транспортировки крошки шин к магнитному сепаратору, и небольшой вибрационный грохот для отделения стальной проволоки и отсеивания квалифицированной резиновой крошки.

Малый ленточный конвейер для оборудования для производства резиновых порошков

На следующей фотографии показан малый вибрационный грохот, предназначенный для отделения резиновой крошки разного размера и возврата неквалифицированной резиновой крошки обратно на большой ленточный конвейер для повторного измельчения.

Малый вибрационный грохот для шинного порошкового оборудования

На следующем фото изображен магнитный сепаратор для удаления железа и стали до того, как крошка покрышки упадет на малый вибрационный грохот.

Магнитный сепаратор для оборудования для производства резиновой крошки

На следующем фото изображен магнитный конвейер для сбора квалифицированной крошки шин различного размера из выходов малого виброгрохота и повторного удаления существующего железа и стали.

Магнитный конвейер для производства резиновой крошки

Следующее фото, показывающее нашу мастерскую по производству резиновой крошки, после их завершения и прохождения эксплуатационных испытаний, проверки качества, мы немедленно покрасим антикоррозийную краску, чтобы избежать возможной ржавчины, а затем покрасить в нужный цвет в соответствии с требованиями нашего клиента.

Цех оборудования резиновой крошки I

Машиностроительный цех по производству резиновой крошки II

На следующей фотографии показано, как оборудование для производства резиновой крошки загружается в грузовик перед доставкой нашему клиенту, для обеспечения более ранней доставки наши рабочие часто работают сверхурочно, они очень профессиональны.

Машины для порошковой резины на грузовике перед транспортировкой

На следующей фотографии показано, как оборудование для производства резиновой крошки загружается в 40-футовый контейнер с открытым верхом перед отправкой нашему зарубежному клиенту, поскольку дробилка для резины очень тяжелая, ее загрузка с одной стороны контейнера приведет к разбалансировке контейнера, поэтому мы должны загрузить резиновая дробилка до середины контейнера, небольшие машины с двух сторон контейнера, из-за большого возвратного ленточного конвейера и большого вибрационного экрана слишком длинные, чтобы их можно было загрузить с любой стороны резиновой дробилки, мы построим полку для их поддержки другие предметы.

Когда контейнер достигает завода по переработке шин покупателей, они могут открыть крышку контейнера и вытащить все предметы с помощью крана сверху.

Оборудование для производства резиновой крошки в контейнере

Входной материал Фото

4см блоки для шин от резака для блоков JYQK-45

5-сантиметровые блоки из шин для шинковки JYLP-1200 или JYLP-800

Выходной материал Фото

Стальная проволока из покрышек

в форме волос (продукция из переработанных покрышек этого завода), в основном используется для литья стальных изделий, вы можете продать эту продукцию компании по литью стальных изделий, они будут использовать ее для литья новых стальных изделий, как показано на фото ниже.

Резиновая крошка 5-8mesh (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для изготовления резиновой плитки, мощения резиновых беговых дорожек и других резиновых площадок.

Резиновая крошка 8–16 меш (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для изготовления резиновой плитки, покрытия резиновых беговых дорожек и других резиновых площадок.

Резиновая крошка 16-20 Mesh (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для изготовления резиновой плитки, покрытия резиновых беговых дорожек и других резиновых площадок.

Резиновая крошка 20-30 меш (продукция из переработанных шин этого завода), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, тормозных добавок, добавок для резиновой промышленности и многих других промышленных добавок и т. Д.можно получить на простейших заводах по переработке шин Jingyuan

Резиновая крошка 30-40Mesh (продукты из переработанных шин этого завода), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционных покрытий, модифицированного асфальта, тормозной добавки, добавок для резиновой промышленности и многих других химических добавок и т. Д. .

Если вы можете добавить шлифовальный станок для сверхтонкой резины серии JYZM, вы можете получить сверхтонкий резиновый порошок, как показано ниже:

Сверхтонкий резиновый порошок 40-60 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для изготовления регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, резины промышленные добавки и многие другие промышленные добавки и т. д.

Сверхтонкий резиновый порошок 60-80 меш (продукты из переработанных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, резины промышленные добавки и многие другие промышленные добавки и т. д.

Сверхтонкий резиновый порошок с сеткой 80-100 меш (продукты из вторичных шин этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для производства регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, резины промышленные добавки и многие другие промышленные добавки и т. д.

Порошок сверхтонкой резины с сеткой 100-120 меш (переработанные шинные продукты этого завода, измельченные на шлифовальном станке серии JYZM), в основном используется для изготовления регенерированной резины, гидроизоляционных валков, гидроизоляционного покрытия, модифицированного асфальта, тормозной добавки, резины промышленные добавки и многие другие промышленные добавки и т. д.

Для удобства хранения и транспортировки вы можете упаковать резиновую крошку или сверхтонкий резиновый порошок вручную, как показано на фото ниже:

Взвешивание и упаковка резиновой крошки вручную

Или вы можете упаковать резиновую крошку или высокодисперсный резиновый порошок с помощью электрического весоизмерительного и упаковочного аппарата JYDL-25-50, как показано на фото ниже.

Взвешивание и упаковка резиновой крошки на электрической весовой и упаковочной машине JYDL-25-50

Или вы можете упаковать резиновую крошку или сверхмелкозернистый резиновый порошок с помощью суперпакетной машины для взвешивания и упаковки JYDL-1000, как показано на фото ниже.

Взвешивание и упаковка резиновой крошки на суперпакетной машине для взвешивания и упаковки JYDL-1000.

Если вы перерабатываете только стальные радиальные шины, вам не нужно покупать волокнистый сепаратор, если вы также хотите перерабатывать автомобильные шины и оптоволоконные шины, вам нужно добавить волоконный сепаратор JYXF-500 для отделения от летучих волокон.

Видео галерея

Хотите узнать, как измельчить блоки шин в резиновую крошку? Если да, нажмите видео ниже и посмотрите онлайн.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии о нашем оборудовании для производства резиновой крошки, пожалуйста, свяжитесь с нами или оставьте свой комментарий ниже.

Внимание, линии для дробления шинных блоков JYXKP-400, JYXKP-450 и JYXKP-560 находятся в специальной акции, как показано ниже:

Для линии дробления шинных блоков JYXKP-400 первоначальная цена составляет 33100 долларов США, цена по акции — 22999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет только 7999 долларов США.

Для линии дробления шинных блоков JYXKP-450 первоначальная цена составляет 44200 долларов США, цена по акции — 29999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет только 7999 долларов США.

Для линии дробления шинных блоков JYXKP-560 первоначальная цена составляет 60800 долларов США, цена по акции — 44999 долларов США, если не покупать дробилку, цена для всех остальных машин будет составлять только 7999 долларов США.

Для получения дополнительной информации о продвигаемых машинах посетите страницу ниже.

Часто задаваемые вопросы: Бизнес по переработке и пиролизу шин

Что такое переработка шин?

Переработка шин позволяет регенерировать ценные материалы из изношенных шин экологически безопасным способом, чтобы: а) решить проблему огромного накопления изношенных шин и б) получить прибыль от перепродажи материала производителю резиновых изделий или производства продукции с добавленной стоимостью самостоятельно.

Изношенные шины могут быть переработаны в резину различных размеров, от резиновой крошки до резиновой крошки и тонкого резинового порошка. Продукция пользуется спросом в различных отраслях. Однако для создания успешного бизнеса по переработке шин необходимо учитывать различные факторы, такие как минимальная производственная мощность, технологии, добавляющие стоимость, долгосрочные контракты, сезонность и т. Д.

Для получения подробной информации, цен на материалы и финансовых грунтовок обращайтесь наша команда экспертов! Мы поможем вам понять все факторы, которые необходимо принять во внимание перед тем, как открыть бизнес по переработке шин.

Что такое пиролиз шин?

Пиролиз — это старая концепция. Однако пиролиз шин представляет собой зарождающийся рынок, который в последние годы переживает бум. Его обещание внести значительный вклад в круговую экономику во всем мире породило множество инвестиций, ведущих к крупным технологическим разработкам и новым рынкам.

Как и на любом развивающемся рынке, эти разработки представляют как большие возможности, так и серьезные проблемы.Есть много успехов, но также много необоснованных заявлений, неправильно понятых спецификаций, эксплуатационных ошибок и непоследовательного принятия продуктов, которые образуются при пиролизе шин. В Weibold мы постоянно отслеживаем накопленный коллективный опыт и ищем ориентиры, которые позволят определить лучшие практики на развивающихся рынках.

Какие материалы используются при переработке и пиролизе шин?

Ниже мы перечисляем и описываем основные продукты переработки шин и пиролиза, а также некоторые области применения в производстве потребительских товаров.

1. Выходные материалы для переработки шин

   Стандартные технологии обработки резины позволяют получать три типа регенерированных материалов:

   • Резина для шин
   • Стальная проволока
   • Синтетический текстиль

   В то время как резина для шин является самым ценным из всех рекуперированных материалов При переработке шин и текстиль, и стальная проволока считаются побочными продуктами и не приносят значительной прибыли. Ниже мы подробно рассмотрим каждый тип материалов.

   1. Резина для шин

      На цены и применение переработанной резины влияют два основных фактора: размер и чистота (из стали и волокна). Ниже представлен список переработанной резины, отсортированный по размеру.

      • Стружка шин (≈50 мм)

        Стружка шин производится из грубых клочков шин с использованием того же первичного измельчителя, дополненного оборудованием для просеивания и рециркуляции. Шинная стружка такого размера может продаваться как топливо из шин (TDF) или использоваться для производства резиновой крошки и тонкой резины, не содержащей металла и волокон.

      • Беспроволочная резиновая крошка (≈38-16 мм)

        Сколы шин, не содержащие стали, также называют резиновой мульчей. Материал можно использовать в основном в озеленении и на детских площадках вместо обычной мульчи. Тщательная магнитная сепарация стали позволяет повысить стоимость продукта.

      • Резиновая крошка (≈16-3 мм и меньше)

        Резиновая крошка — это гранулят без волокон и стали, который можно использовать в формованных изделиях, таких как коврики для детских площадок, резиновая плитка, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения, прорезиненный асфальт, синтетический газон, прорезиненные полы, звукоизоляционные панели, пористые дренажные системы и т. д.

      • Тонкий резиновый порошок (≈0,85-0,15 мм)

        Тонкий резиновый порошок — это высококачественный и дорогой материал, на 99,9% не содержащий металлов и на 99,9% волокон. Тонкий резиновый порошок используется в уплотнениях, жидких и распыляемых покрытиях, мембранах, изоляционных системах, смесях термопластичных эластомеров, автомобильной технике, модифицированном каучуком асфальте и во многих других областях гражданского строительства.

   2. Сталь на основе шин

      Как правило, до 20 процентов шины состоит из высококачественной стальной проволоки, которая является ценным товаром, пользующимся большим спросом.Усовершенствованная система магнитной сепарации позволяет собирать и перепродавать стальную проволоку из шин в плавильные заводы, где она подвергается дальнейшей обработке.

      Хотя сталь, полученная из шин, обычно продается по низким ценам и редко используется в производстве, исследователи утверждают, что огромный объем материала может быть успешно повторно использован в бетоне. Интересно, что для улучшения свойств бетона можно использовать не только стальную проволоку, но и синтетические волокна.

   3. Синтетический текстиль, полученный из шин

      Обычно шины содержат до 15% волокна и нейлона, которые могут использоваться в качестве добавки к топливу, полученному из шин, в цементных печах, добавке к армированному волокном бетону, стекловолокну, прессованным коврам , впитывающий очищающий материал и т. д.В настоящее время рынок шинного волокна находится в стадии активного развития.

      Несмотря на то, что этот материал сегодня не имеет широкого применения, исследователи утверждают, что текстильные полимерные волокна, используемые в качестве армирующего материала в легковых шинах, также имеют высокое качество и прочность и могут использоваться для предотвращения затвердевания бетона на ранние стадии, когда материал еще пластиковый. Некоторые исследовательские группы также показали, что текстильные волокна помогают предотвратить взрывное растрескивание бетона во время пожаров, а также разрабатываются приложения для туннелей и зданий.

2. Продукты пиролиза шин

   Четыре основных продукта пиролиза шин:

   • Мазут
   • Восстановленный технический углерод (rCB)
   • Стальная проволока
   • Синтетический газ

   Последние два типа продукции называются побочными продуктами. В то время как сталь относительно легко продать, хотя и по сниженным ценам, синтетический газ не является ни продаваемым, ни годным к употреблению продуктом из-за его нестабильного качества.

   Однако мазут и рекуперированная сажа — это продукты с большим коммерческим потенциалом.Подробнее о товарах ниже.

   1. Мазут

      При пиролизе шин масло составляет примерно 35-45% веса на выходе в зависимости от вида термической обработки. Пиролизное масло из шин с широкой фракцией перегонки состоит из трех фракций с преобладанием средней дистиллятной фракции и не может рассматриваться как альтернативный компонент для смешивания товарного моторного топлива, мазута или топочного мазута перед очисткой и дополнительной обработкой.

      Основные области применения масла для пиролиза шин: морское топливо, топливо для автомобильных двигателей, топливо для стационарных двигателей (электрогенераторов) и топочное топливо, используемое тепловыми компаниями.

      Область применения пиролизного масла зависит от местных и национальных нормативов. В странах со строгими экологическими нормами пиролизное масло из шин может потребовать дистилляции и химической обработки и / или дополнительного процесса очистки, что, в свою очередь, улучшит его качество и эксплуатационные характеристики.

      Использование пиролизного масла, полученного из шин, в качестве компонента жидкого топлива для электростанций — одно из наиболее распространенных применений продукта. Обычно он не требует модификации конечной точки кипения (FBP) и химической обработки, а требует тщательной фильтрации, что значительно удешевляет производственный процесс по сравнению с использованием его в качестве моторного топлива или компонента морских дистиллятных бассейнов для дизельных автомобилей, судов и стационарных дизельных двигателей. .

      Основная проблема при продаже мазута в разные страны — это содержание серы. Национальные правила различаются от страны к стране, но европейские правила особенно строги в отношении содержания серы в топливе.

      Для успешной продажи пиролизного масла, полученного из шин (дизельные фракции), электростанциям или морским транспортным компаниям в качестве альтернативного компонента жидкого топлива, необходимы индивидуальные рецептуры и улучшения качества.

      Команда Weibold с радостью поможет вам выяснить, какие технические и химические параметры необходимо учитывать для построения успешного бизнеса по пиролизу шин и снабжения вашим маслом электростанций, морских транспортных компаний и стационарных дизельных агрегатов.

   2. Восстановленная сажа

      Восстановленная техническая сажа (rCB) составляет примерно от 30% до 45% от производства пиролиза шин. rCB используется как в системах рекуперации энергии, так и в качестве замены первичных CB в таких производственных областях, как краски, промышленные и автомобильные детали и резиновые изделия.

      RCB, полученный из шин, может оказаться экономически привлекательным и ценным продуктом с потенциалом составлять значительную часть доходов завода.Чтобы сделать его товарным, могут потребоваться этапы постпиролизной обработки. Степень чистоты и объем обработки, необходимые для конечного продукта, будут иметь большое влияние на стоимость rCB и, следовательно, на общую рентабельность предприятия.

Что такое технологии переработки шин и пиролиза?

Ниже мы опишем различные методы производства и наиболее распространенные типы оборудования для переработки и пиролиза шин.

1. Переработка шин

   Для удовлетворения различных требований потенциальных применений резины, извлеченной из утильных шин, системы переработки и переработки должны иметь возможность производить товары с четко определенными характеристиками, которые подходят для использования в широком диапазоне применений. .

   В этом контексте технологии измельчения, измельчения и измельчения имеют решающее значение, поскольку они составляют основу процесса переработки. Качественное оборудование расширяет область применения вторичного материала.

   Выбор технологии влияет на качество резинового гранулята и порошков:

   • Размер
   • Форма
   • Поверхность
   • Чистота
   • Объем выпуска
   • Стоимость конечного продукта.

   Размер, форма, поверхность и чистота являются аспектами качества, которые вызывают одобрение материалов среди клиентов. Количество и стоимость выпуска — это аспекты, которые влияют на готовность клиентов покупать материал, следовательно, они являются долгосрочным успехом компании по переработке шин.

   По сути, существуют две доступные технологии преобразования изношенных шин в резиновые гранулы и порошки, которые могут показать успешную историю в отрасли:

   1. Процесс при нормальной температуре (окружающей среде)

      Измельчение при комнатной температуре включает в себя все виды операций механического измельчения, которые проводятся при комнатной температуре. Преобладают операции ножевого измельчения, при которых исходный материал измельчается на нескольких этапах до все меньших и меньших размеров. Технология просеивания используется для классификации различных размеров в соответствии с требуемыми областями применения.В последнее время вальцовые мельницы стали предпочтительным выбором для переработчиков шин для производства резиновых порошков.

   2. Холодный (криогенный) процесс

      Исходный материал охлаждается до прим. минус 90 градусов Цельсия с помощью жидкого азота до тех пор, пока резина не станет «стекловидной». «Стекловидный» на самом деле не является техническим термином, но должен выражать только тот факт, что замороженный каучук можно легко разрушить, например, с помощью молотковые дробилки или дезинтеграторы с очень высокой энергией удара.

      В настоящее время примерно один процент резиновых гранулятов и порошков производится с помощью криогенных технологий. Несмотря на небольшое количество установок, есть несколько веских причин для использования криогенных процессов для определенных приложений.

      Хотя нам не известно о каких-либо промышленных установках, мы должны упомянуть третий способ утилизации шин.

   3. Процесс гидроабразивного измельчения

      В этом процессе применяется гидроабразивная обработка сверхвысокого давления (сверхвысокого давления) для измельчения резины с помощью роторных форсунок за одну операцию без какого-либо механического измельчения или использования химикатов.Этот процесс разработан для больших и очень больших шин, которые не могут быть переработаны обычным способом, таких как обычные шины OTR (внедорожные) или даже шины для открытых горных работ диаметром 4 м.

2. Пиролиз шин

   Сегодня на рынке или в разработке находится множество технологических концепций пиролиза шин. Некоторые из них все еще находятся на экспериментальной стадии. Ядром любой пиролизной установки является реактор, разлагающий резиновую стружку без использования кислорода. Выбор технологии и ее поставщика должен производиться с учетом планируемой производственной мощности завода и характеристик выпускаемой продукции.

   Установки пиролиза шин являются капиталоемкими.

   В зависимости от местных поставок, рынка и нормативных требований могут потребоваться дополнительные инвестиции в этапы предварительной и последующей обработки, чтобы найти жизнеспособное решение для завода. Нормативные требования устанавливают регулируемые выбросы на предприятии. Требования к качеству и постоянству сырья контролируемого происхождения продиктованы целевыми спецификациями и качеством выпускаемой продукции. Требования к продукту rCB могут требовать дополнительной постпиролизной обработки сажи.Кроме того, в зависимости от выбранных целевых клиентов, масла могут потребовать десульфурации и очистки, чтобы сделать их более привлекательными и достичь более высокой прибыли.

   Подход Weibold к проектам пиролиза шин

   1. Развитие клиентов и продуктов перед выбором технологии
   2. Создание базового бизнеса для обеспечения денежного потока, поддерживающего работу (в основном, на основе продаж продуктов для рекуперации энергии) , на основе которых разрабатываются более сложные возможности и продуктовые линейки, которые увеличивают прибыль
   3. Особое внимание уделяется контролю качества, стабильности и стоимости входящего сырья (либо путем выбора поставщика, либо посредством внутреннего контроля путем создания линии по переработке шин )
   4. Выбор поставщика технологий с подтвержденным опытом реализации экономически жизнеспособных эталонных проектов
   5. Создание технически подкованных ресурсов по продажам и поддержке, которые могут разрабатывать продукты в сотрудничестве с потенциальными клиентами.

   Свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы с пиролизом, и позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор в отношении концепций, технологий, сырья и рынков!

Как выбрать оборудование для переработки шин?

Если вы только собираетесь запустить свой первый бизнес по переработке шин или модернизировать существующий завод, вы должны искать надежное и высокопроизводительное оборудование. Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, мы описываем ниже важные параметры оборудования, которые вам необходимо учесть перед запуском вашего нового завода.

Входная и выходная мощности

Если вы хотите иметь эффективное оборудование, которое соответствовало бы потребностям вашего бизнеса, вам необходимо сравнить возможности оборудования с предполагаемым временем поставки и обработки. Если оборудование замедляет ваше производственное время, затраты на вашу деятельность растут и, следовательно, сокращают вашу прибыль. Единственные разумные оправдания замедления производства — это лучшее качество продукции и более высокая безопасность. Убедитесь, что ваша линия по переработке шин работает с высокой производительностью, чтобы у вас было достаточно свободного времени для внепланового обслуживания оборудования.

Отделение побочных продуктов

При переработке шин существует ряд модулей оборудования, и некоторые из них предназначены для отделения или очистки материала. Изношенные шины содержат не только резину, но и такие побочные продукты, как стальная проволока и текстиль. Это, с одной стороны, ценные продукты, но с другой стороны, их включение в резиновый гранулят или резиновый порошок может значительно снизить качество и цену вашего материала. Убедитесь, что вы нашли оборудование, которое максимизирует ваш потенциальный доход с наилучшим возможным конечным продуктом.

Требования к питанию

Энергоэффективность — один из краеугольных камней в бизнесе по переработке шин. Выбор неэффективного оборудования может нанести ущерб вашему бизнесу, поскольку может значительно увеличить ваши расходы. В конце концов, более высокие счета за электричество могут повлиять на вашу прибыль. Однако важность этого параметра зависит от страны вашего присутствия и местных цен на электроэнергию.

Рабочие требования (персонал)

Еще одним важным фактором является персонал, необходимый для эксплуатации вашего оборудования для переработки шин.Подобно тому, что мы рассматривали в электроэнергетике, трудоемкая бизнес-модель может оказаться хорошей, если вы работаете в странах с низким доходом и низкой минимальной заработной платой. Например, некоторым пресс-подборщикам для вторичной переработки требуется труд, чтобы связать тюки вручную, а у других есть автоматическая обвязка. Если ваши затраты на рабочую силу высоки, рассмотрите возможность модернизации вашего завода автоматическим оборудованием.

Срок службы

Чтобы убедиться, что оборудование будет надежно работать в течение многих лет, узнайте рекомендованное время работы у производителей.Простые арифметические расчеты помогут заранее спланировать расходы и дадут возможность финансово подготовиться к своевременной замене старого оборудования. Чтобы убедиться, что время работы, заявленное производителем, является правильным, найдите компании по переработке шин, которые уже используют такое же оборудование, и сравните теорию с фактами.

Запасные части и комплекты для обслуживания

Важно заранее знать, когда вашему оборудованию потребуются комплекты для капитального ремонта и замены.Во-первых, вам нужно запланировать перерывы на время простоя в производственном графике. Во-вторых, вы должны быть финансово готовы к расходам на содержание. Сравните затраты на обслуживание оборудования разных производителей, а затем обратитесь к компаниям по переработке шин, которые уже эксплуатируют это оборудование. Еще раз сравните цифры, заявленные производителем, с фактами операторов. Чтобы всегда быть готовым к непредвиденным последствиям, убедитесь, что запасные части могут быть быстро доставлены на ваш объект в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Соображения безопасности

Безопасность чрезвычайно важна при работе с тяжелым оборудованием, и тем более при обработке материалов, которые могут быть опасными. Точно знайте, какие функции безопасности имеет оборудование, чтобы вы могли сравнивать разные модели и оборудование от разных производителей. Помните о многочисленных потенциальных опасностях возгорания резинового порошка во время производства для сотрудников, которые могут попасть в измельчители. В любом случае вы должны предотвратить несчастные случаи на вашем предприятии, и производители оборудования могут вам в этом помочь.

Поддержка клиентов от производителя

Помните, что вы не просто покупаете оборудование, вы устанавливаете отношения с компанией, которая его производит. Не соглашайтесь на компанию, которая не предоставляет вам тех услуг, которых вы заслуживаете. Найдите отзывы, отзывы и другую информацию от людей, которые купили у компании, чтобы вы точно знали, на что вы идете и насколько вы можете быть довольны уровнем обслуживания. Вы также можете узнать о наградах и рейтингах агентств маркетинговых исследований и обслуживания клиентов.

Гарантия

Как правило, гарантия на оборудование для утилизации шин распространяется только на первый год эксплуатации, поскольку время работы оборудования во многом зависит от практики утилизации процессора. Тем не менее, вы должны убедиться, что получаете компенсацию и надлежащую техническую поддержку, если что-то пойдет не так. В этом капиталоемком бизнесе ваши меры предосторожности не будут лишними.

Мнение экспертов

Практически всегда поиск оборудования для рециклинга шин — это трудный и трудоемкий процесс, требующий большого внимания и постоянного сопоставления данных, заявленных производителем, с реальными цифрами, полученными от переработчиков шин.Людям, которые только начинают заниматься переработкой шин, может быть очень сложно собрать эту информацию и принять адекватное решение. Чтобы сэкономить время и деньги, следует обратиться к специалистам, которые дадут вам адекватный совет.

Weibold помогает как новым, так и хорошо зарекомендовавшим себя компаниям по переработке шин четко определить все плюсы и минусы оборудования. Наши сравнительные технические исследования уже оказали поддержку ряду компаний по всему миру и сэкономили переработчикам десятки тысяч долларов за счет снижения затрат и повышения производительности.

Чтобы заказать сравнительное техническое исследование, отправьте нам запрос по адресу [email protected], и мы поможем вам построить успешный бизнес по переработке шин.

Какие продукты с добавленной стоимостью можно производить из резины?

Переработка шин в такие материалы, как резиновая крошка без содержания стали и тонкий резиновый порошок, когда-то была прибыльным предприятием; однако из-за насыщения рынка в развитых странах компании по переработке шин могут захотеть сместить акцент с сырья на потенциально более дорогие потребительские товары, изготовленные из переработанного каучука или даже первичного каучука, которые можно заменить материалами, полученными из шин.Первым и до сих пор одним из наиболее жизнеспособных вариантов для переработчиков шин было бы инвестирование в прессы и формы для производства формованных изделий из резиновой крошки или резинового порошка. Другие варианты включают более сложные технологии, например смешивание переработанного резинового порошка с полиэтиленом или полипропиленом для получения термопластичных эластомеров (TPE).

Как правило, производство и продажа потребительских товаров приносит более высокую прибыль, чем производство и распределение сырья, и тем не менее рынки изобилуют возможностями в области формованных изделий и других изделий с добавленной стоимостью из переработанного каучука.Наиболее распространенными примерами формованных изделий являются коврики для игровых площадок, напольная плитка для спортзалов, резиновые бордюры, изделия для обеспечения безопасности дорожного движения, изоляционные панели, маты для лошадей, ковры для крупного рогатого скота и т. Д. Однако необходимо продолжать вводить новшества и изобретать новые продукты. Из-за высокого предложения и относительно низких цен на переработанный каучук в большинстве стран ОЭСР с учетом быстро развивающейся технологии с каждым годом увеличивается количество формованных изделий из переработанного каучука.

В этой статье перечислены некоторые продукты из переработанной резины, которые могут значительно увеличить прибыль предприятий по переработке шин.

Резиновые колеса для мусорных баков

Шасси из переработанной резины для шин | Фото: любезно предоставлено Gumiimpex

В Европе технология присутствует на рынке довольно давно, и многие компании, производящие и собирающие мусорные баки, муниципальные и промышленные мусорные контейнеры, начали использовать шасси из переработанной резины для шин. Как правило, такие шасси не только создают более чистую окружающую среду, но и помогают компаниям снизить производственные издержки — рыночная цена таких товаров заметно ниже.Примером такого производства может служить хорватская компания Gumiimpex.

Тем не менее, в развивающихся регионах, таких как, например, Северная Африка или Ближний Восток, таких производителей нет, и они импортируют резиновые колеса для мусорных баков от ключевых производителей из Европы и Азии. Многие страны мира оказались в аналогичной ситуации — огромные рыночные возможности на внутреннем и региональном рынках остаются неизученными.

Защитные изделия из переработанной резины

ADS Advance | Фото: любезно предоставлено Rosehill Security

Последние новости в сфере переработки шин включают информацию о британской компании Rosehill Security, которая начнет поставлять свои формованные продукты безопасности из переработанных шин, в том числе барьеры для защиты от агрессивных транспортных средств (HVM), баллистические блоки и Rapid and Impakt Defenders. Рынок США.По заявлению компании, недавно она подписала сделку с ARX Perimeters, которая дает компании новые возможности.

При производстве Rapid и Impakt Defenders используется переработанная резина для шин и используется полиуретан для придания дополнительной прочности. Продукт можно использовать практически на всех типах поверхностей, от дорог до стадионов. Их также можно применять в сочетании с системами мобильного периметра и высокозащищенных ограждений — это обеспечит усиленную защиту.

Прорезиненные пути метро

Прорезиненные пути метро в Испании | Фото: SIGNUS

В Испании Acciona Infrastructure Group — компания, ранее объединившаяся с исследователями, испанским органом управления утилизирующими шинами SIGNUS и участниками индустрии переработки шин, изучала, как переработанные шины могут принести пользу муниципальным железнодорожным системам.Компания объяснила, что ее команда искала методы снижения шума от поездов на железных дорогах, добавив, что они также думали о том, как улучшить окружающую среду.

В настоящее время 16-километровый маршрут метро, ​​в котором используется переработанная резина для шин, проходит между четырьмя точками в испанской Гранаде — Альболоте, Марасена, Гранада и Армилла; 13 из них находятся на поверхности и 3 км тянутся под землей. По заявлению компании, инновация Acciona не требует огромных инвестиций для надлежащего обслуживания, а формованные резиновые прокладки для железнодорожных путей могут быть легко установлены.Кроме того, эта технология помогает превращать изношенные шины в ценные продукты, что значительно снижает проблему с окончанием срока службы шин. По данным компании, для производства одного метра гусениц необходимо примерно семь утильных шин.

Железнодорожные шпалы и покрытия шпал из переработанной резины

Джованни Мария Де Лиси, основатель Green Rail | Фото: предоставлено Green Rail

Несколько лет назад было подписано совместное соглашение между испанской технологической компанией Indra и молодой итальянской компанией, находящейся на экспериментальной стадии — Greenrail, которая занимается производством экологически чистых покрытий для железных дорог. галстуки из переработанных покрышек и пластика.Партнеры пытались разработать товары из переработанных шин и построить новые производственные линии, которые обслуживали бы железнодорожную отрасль. Помимо использования утильных шин, сотрудничество между Greenrail и Indra должно было сделать процесс технического обслуживания железных дорог более энергоэффективным, рентабельным, а также более безопасным. Indra отвечала за поставку встроенных электронных систем для обложек.

Совместное предприятие между компаниями могло бы стать мощным инструментом для преобразования отрасли, однако, согласно последней информации, полученной нашей командой, проект был приостановлен из-за неэффективного управления.

Маркетинговые исследования Weibold помогут вам определить новые рыночные возможности.

Успешный бизнес по переработке шин требует высокой окупаемости инвестиций, и помимо снижения эксплуатационных расходов необходимо продолжать внедрять инновации и искать новые источники доходов. Чтобы изучить возможности инновационных резиновых изделий, включая формованные резиновые изделия, свяжитесь с Weibold и рассмотрите наши специализированные исследования рынка. 20-летний опыт Weibold включает в себя не только экономическую сторону бизнеса по переработке и пиролизу шин, но и производственные технологии.Напишите нам на [email protected], чтобы узнать больше о нашей работе!

Выбор между производством rCB и мазутом

Эта статья проливает свет на сложности и ограничения планирования и ведения бизнеса по пиролизу шин и показывает, как Weibold может помочь компаниям построить экономически устойчивые установки для пиролиза шин.

Пиролиз — это давняя концепция, тогда как пиролиз из отслуживших свой срок шин (ELT) — это только зарождающаяся область на незрелом рынке.Сегодня, в условиях постоянного стремления к экономике замкнутого цикла, эта технология привлекает все больше внимания в сообществе по переработке шин — инвестиции в предприятия по пиролизу шин растут, технологии продолжают развиваться, и на мировом рынке появляется все больше операторов.

Несмотря на эти положительные тенденции, мы можем наблюдать множество заявлений, но пока лишь единичные свидетельства производственных успехов. Концептуализация и проектирование экономически жизнеспособной пиролизной установки по-прежнему остается сложной задачей — это область с множеством вариантов и многими переменными, в которой не существует единого наилучшего решения.Кроме того, существует множество подводных камней, таких как неправильно понятые требования, неисправная технология, отсутствие отраслевых стандартов или неадекватный контроль.

Существуют также регулирующие факторы, влияющие на экономику пиролиза ELT. Среди них: политика обращения с утилизируемыми шинами, предельные значения выбросов на предприятии, требования к анализу жизненного цикла, стандарты дизельной смеси для различных рынков (био, небиологические, морские и т. Д.), Ограничения материалов для сжигания (rCB), ограничения материалов деталей (rCB). и т. д.

Эти ограничения создают серьезные проблемы для планировщиков и операторов. Но, как и на любом развивающемся рынке, эти проблемы также представляют многообещающие возможности. Чтобы увидеть ограничения, эффекты и возможности, связанные с этими факторами, просмотрите таблицу ниже.

Одним из конкретных ограничений для предприятий по пиролизу шин являются нормативные требования к низкому содержанию серы в дизельном и других видах топлива, на которые нацелены операторы пиролиза. Это конкретное ограничение удерживает многие операции от обеспечения контрактов на закупку с разумной маржой.

Размер капитальных затрат также имеет значение — цены на оборудование для пиролиза шин колеблются от 60 000 до 25 миллионов евро. А для того, чтобы построить успешную деятельность, могут потребоваться дополнительные инвестиции. Потребность в контроле качества и стабильности исходного сырья для отработанных шин, требований к мазуту и ​​спецификаций продукции покупателя CB чаще всего требует дополнительных стадий до- и постпиролизной обработки.

Наши финансовые инструменты позволяют нам точно моделировать и настраивать данную операцию для данного местоположения, ситуации с поставками сырья и рынка сбыта, определяя чувствительность операции к множеству параметров, таких как подпитка предложения, рабочая сила и мощность затраты, параметры пропускной способности, эффективность, размеры инвестиций, а также технические характеристики выходных материалов и доступные диапазоны цен для TDF и rCB.

Изучив и смоделировав самые разные операции, мы можем продемонстрировать, что, поскольку масла неизменно составляют от 40% до 50% производимых материалов, пиролизные установки обычно становятся жизнеспособными только тогда, когда и нефть, и продукты CB успешно продаются и монетизируются.

Основываясь на этом опыте, мы можем также сделать следующие общие наблюдения:

1. Экономия на масштабе имеет ключевое значение: более крупные предприятия вернут более высокую рентабельность инвестиций (IRR).
2. До тех пор, пока — по мере развития рынков и стандартов — рынки производителей (пластмассовые изделия, резиновые изделия, покрытия и краски, шины) не будут более широко принимать регенерированную сажу:
1. Продажи RCB будут в основном проданы для использования в целях рекуперации энергии. давление
2. не будет места для ошибок в концепции и реализации установки

Поэтому для новых проектов пиролиза шин мы в Weibold разработали разумный подход к планированию новой операции, который включает:

1. Развитие клиентов и продуктов, прежде чем делать выбор в отношении технологии.
2. Создание базового бизнеса для обеспечения денежного потока, поддерживающего работу (в основном, на основе продаж продуктов для рекуперации энергии), на основе которых разрабатываются более сложные возможности и продуктовые линейки, которые увеличивают прибыль
3. Сильный упор на контроль качества, согласованности и стоимости входящего сырья (либо путем выбора поставщика, либо посредством внутреннего контроля путем создания линии по переработке шин)
4. Выбор поставщика технологий с подтвержденным опытом реализации экономически жизнеспособных эталонных проектов
5. Создание технически подкованного ресурса по продажам и поддержке, который может разрабатывать продукты в сотрудничестве с потенциальными клиентами.

Для существующих предприятий по пиролизу шин мы рекомендуем тщательно изучить и найти потенциальных клиентов в пределах досягаемости предприятия, наладить с ними отношения и проанализировать их потребности. Только после того, как требования к продукту будут поняты в контексте продуктов покупателя, имеет смысл оценивать и выбирать поставщиков технологий и инвестировать в оборудование для переработки продуктов после пиролиза.

Резюме этих результатов с примерами расчетов для различных конфигураций процесса можно найти в презентации, которую Weibold представил на конференции по восстановленной саже в Берлине, май 2019 года.Презентацию можно отправить по запросу.

Также существуют возможности для операторов существующих заводов (особенно заводов периодической обработки) для значительного повышения производительности, производительности и качества продукции без необходимости использования оборудования для последующей обработки. Информация об этой программе обновления может быть отправлена ​​по запросу.

Чтобы снизить риски планирования, решить проблемы и изучить возможности на любом этапе вашего проекта пиролиза шин, свяжитесь с Weibold и воспользуйтесь нашими специализированными услугами.Наши технико-экономические обоснования, модули исследования рынка, а также услуги по оценке технологий и финансовому моделированию могут помочь вам избежать ловушек, защитить ваши инвестиции, решить технические проблемы и повысить рентабельность. Напишите нам на [email protected], чтобы узнать больше о нашей работе!

Правила сбора шин при переработке и пиролизе шин

Изношенные и изношенные шины можно регулировать по-разному в зависимости от множества экономических факторов и законодательных вопросов в стране.В Европе, например, существует три различных модели обращения с изношенными и утилизированными шинами. В большинстве стран ЕС внедрена система ответственности производителей, в то время как в некоторых странах-членах ЕС действует система свободного рынка утилизации шин, а в некоторых — система ответственности государства, финансируемая за счет налогов. Ниже мы цитируем Европейскую ассоциацию производителей шин и резины (ETRMA), которая дает определения и описывает правила утилизации шин, регулирующие утильные шины в Европе.

Система свободного рынка

При либеральной системе законодательство устанавливает цели, которые должны быть достигнуты, но не назначает ответственные органы. Таким образом, все операторы цепочки восстановления заключают контракты на условиях свободного рынка и действуют в соответствии с законодательством.

Это может быть подкреплено добровольным сотрудничеством между компаниями для обеспечения передового опыта. Системы либерального рынка действуют в Австрии, Швейцарии, Германии и Великобритании. В Соединенном Королевстве существует управляемый свободный рынок, то есть сборщики утильных шин и компании по переработке шин отчитываются непосредственно перед национальными органами.

Ответственность правительства

Во всем Европейском Союзе система ответственности правительства, финансируемая за счет налогов, используется только в Дании и Хорватии.В соответствии с механизмами налогообложения каждая страна несет ответственность за утилизацию утильных шин. Система финансируется за счет налогов, взимаемых с производителей шин.

Как правило, производители шин стремятся к тому, чтобы их продукция с истекшим сроком службы — утильные шины — поступала без вреда для окружающей среды. В соответствии с государственной системой ответственности производитель шин несет ответственность только за то, чтобы его продукция имела подходящий способ переработки и восстановления.

В связи с этим Европейская ассоциация производителей шин и резины (ETRMA) пишет:

«Задача состоит в том, чтобы собрать и восстановить все шины и предотвратить их попадание на незаконную свалку, или управлять их экспортом, чтобы гарантировать, что пункт назначения соответствует европейским требованиям i.е. что с ними обращаются в таких же экологических условиях, как и в Европе, и что они соответствуют правовым предписаниям Директивы ЕС об отходах ».

ETRMA добавляет, что в Европе различные планы управления ставят перед собой задачу обеспечить соблюдение требуемых экологических стандартов, и что все стороны делают все возможное, чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований. Однако, если компании по переработке утильных шин не позаботятся о них, «шины, покидающие границы ЕС, могут не быть полностью отслеживаемыми в отношении их конечного пункта назначения. «ETRMA считает это недостатком, который необходимо устранить с помощью более строгих правил утилизации шин во всем мире.

Расширенная ответственность производителя

Ответственность производителя означает, что производитель шин несет полную или частичную ответственность за продукт, который достигает стадии после потребителя в своем жизненном цикле. А именно, в соответствии с этой системой производитель шин несет ответственность за то, чтобы шины, которые достигли стадии окончания срока службы, утилизировались ответственно и без вреда для окружающей среды.

В этой системе производитель несет ответственность за отходы, производимые потребителем. Закон определяет правовую базу и возлагает на производителей, то есть производителей и импортеров шин, ответственность за организацию и управление утилизацией утильных шин.

Описание расширенной системы ответственности производителя. Инфографика: ETRMA

Согласно ETRMA, расширенная ответственность производителя «осуществляется различными способами от одной компании по управлению утилизируемыми шинами, выполняющей сбор и обработку шин в стране (например, в Португалии, Нидерландах или Швеции), через несколько Управляющие компании ELT (например, в Италии, Франции или Испании) или через индивидуальную ответственность производителя (Венгрия).

Закон дает этим компаниям право собирать и обрабатывать утильные шины в суммах, эквивалентных объемам шин, «проданных индивидуально или коллективно дочерними компаниями в течение того же или предыдущего года».

Финансирование сбора и переработки шин осуществляется за счет взносов на охрану окружающей среды, взимаемых авансом компаниями по утилизации шин из аффилированных производителей шин и импортеров шин. Сборы первоначально собираются производителями и дистрибьюторами шин и передаются компаниям по утилизации шин.

В большинстве стран ЕС производители шин предпочитают расширенную систему ответственности.

Чтобы заказать наши консультационные услуги и исследования о правилах утилизации шин, отправьте нам запрос по адресу [email protected], и мы поможем вам построить успешный бизнес по переработке шин.

Есть еще вопросы?

Weibold проводит индивидуальные исследования в области переработки и пиролиза шин, чтобы помочь вам начать и эффективно вести бизнес. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших услугах.

Свяжитесь с нами чтобы узнать больше

Обработка крупногабаритных шин

Оборудование для переработки крупногабаритных покрышек в крошку отличается высоким качеством и доступной ценой.

Наши инженеры разработали собственную автоматическую линию по переработке крупногабаритных покрышек, которая может перерабатывать в крошку колеса крупногабаритных грузовых автомобилей, таких как БелАЗ и другие.Это линия ALPHA TIRE RECYCLING — KING (ATR — KING) , не имеет аналогов на мировом рынке по цене и эффективности, уникальна в техническом плане.

Технологическая линия по переработке шин в крошку ALPHA TIRE RECYCLING KING имеет расчетную производительность от 1000 кг / час на входе. Эта цифра основана на практическом опыте; этот показатель можно увеличить за счет более быстрой подготовки шин к переработке.

Это оборудование предназначено для обработки шин легковых и грузовых автомобилей, а также крупногабаритных шин с максимальным диаметром 6000 мм и шириной 1500 мм.

Линия ATR — KING предназначена для переработки крупногабаритных шин в резиновую крошку. Данное оборудование позволяет перерабатывать крупногабаритные колеса, получая продукцию высокого качества. Линия ATR — KING не имеет аналогов в мире. ATR — KING прост в транспортировке и позволяет утилизировать изношенные покрышки локально в местах их образования.

В зависимости от типа шины выход чистого готового продукта составляет 60-70% от исходного веса сырья.Примерно 70% готового продукта будет резиновой крошкой с наиболее популярным размером 2-4 мм, 15% размером 0,1-2 мм и 15% размером 5-6 мм.

Производительность от 1000 кг / час.

Средняя потребляемая мощность 180 кВт

Штат 4-5 человек.

Рекомендуемое помещение 400 м² (30 x 9 x 4 м).

Годовая мощность при двухсменной работе 300 дней в году — 6000 тонн.

Макет ATR — KING

Технические характеристики и особенности линейки ATR — KING

Имя		Кол-во
1.	Гильотина для резки крупногабаритных шин	1
2.	Загрузочный ленточный конвейер	1
3.	Первичная система измельчения	2
4.	Транспортный вентилятор	3
5.	Система магнитной сепарации	3
6.	Коллекторы циклонов малые	3
7.	Система пневмотранспорта	1
8.	Система магнитной сепарации	4
9.	Комплекс дробилок	1
10.	Система виброгрохотов	2
11.	Циклонный коллектор	1
12.	Система пылеудаления	1
13.	Электрооборудование, электромонтаж, электрика и др.	1
14.	Система связи и защиты металлоконструкций	1
15.	Конвейер ленточный для металлокорда	1
16.	Гидравлические ножницы для резки стружки и грузовых шин	1

Технические детали автоматических ножниц для резки крупногабаритных шин на куски

Станок предназначен для резки крупногабаритных покрышек изношенных моделей: 40.00R57. 46.00х57, 33.00Р51. 33.00х51, 24.00х45, 24.00Р35, 21.00х45 на куски (чипсы) массой 20-30кг.Эти ножницы представляют собой передвижную единицу. Его можно использовать на открытом воздухе или в помещении при температуре от -30 до + 40 ° C. Процесс резки крупногабаритных покрышек вы можете увидеть на видео ниже.

У нас вы можете приобрести производственную линию ATR — KING для обработки крупногабаритных шин.