Логистика что: Логистика – что это такое? И кто такие логисты и логистические компании?

Содержание

Логистика — что это? Логист — кто это?

Один из распространенных подходов — это понимание под логистикой целого мировоззрения на бизнес-процессы компании через призму издержек, которые нужно контролировать и оптимизировать. Естественно, такое широкое понимание будет противоречить более узким понятиям, определения которых даны в учебных пособиях. Например, таким как «управление материальными потоками и сопутствующими им информацией, деньгами и ресурсами». Но такое понятие не затрагивает другие аспекты логистики. Поэтому логистику можно определить как учение об управлении, планировании, организации и контроле перемещения товарно-материальных ценностей и соответствующих им потоков в бизнес-процессах организации.

Но это определение очень объемное и излишне наукообразное. Что же мы имеем в реальности?

Может, логистика — это просто управление процессами компании? Или контроль товарно-материальных ценностей? Или так: логистика компании — это система?

Кто такой логист?

Споры-спорами, но не только в них рождается истина. Как правило, в каждой организации под «логистикой» понимается что-то своё, и волей-неволей сотрудники должны придерживаться этой точки зрения, принимая ее за единственно правильную. От этого понимания зависят и обязанности, которые возлагаются на специалистов. Хуже, когда теория не совпадает с практикой.

Например, одни убеждены, без понимания высшей математики — не логист, а обычный менеджер. В подтверждение этой мысли приводится тот факт, что слово «логист» пришло с древнегреческого и означает «человека, умеющего считать». В реальности, вместо дифференциалов и интегралов, он должен стратегически выстроить систему и исключить сбои, которые увеличили бы общие затраты. Логист организовывает путь товара от производителя к потребителю с минимумом затрат, он — спец по экономии.

Другие уверены, что этот специалист должен быть дипломатом для взаимодействия с поставщиками, транспортниками и коллегами «по цеху». На деле получается, что умелец имеет дело с водителями, нюхает газы прогревающихся грузовиков и отвечает за разбитую посуду.

То, что каждый логист пытается вложить в понятие «логистики» что-то свое, конечно же, обусловлено тем, что он занимается каким-то своим направлением. Но любой логист по сути — инженер по процессам, и он отвечает за практический результат. Логист должен понемногу понимать и финансы, и маркетинг, и менеджмент, и компьютеры, и даже гражданское строительство…

Чем логист отличается от экспедитора?

Профессия логиста близка к экспедитору. В отличие от логиста, экспедитор имеет дело только с транспортной стороной дела: занимается управлением доставкой грузов, сопровождает их при перемещении с одного объекта на другой. Он отвечает за сохранность ценностей, погрузку и разгрузку багажа, оформляет все сопроводительные документы. Он также может находить оптимальные пути и способы доставки грузов.

Если логисты, как правило, отвечают за ТМЦ для компании, в которой работают, то работники экспедиторских фирм оказывают сходные услуги для различных организаций-заказчиков. Менеджер по транспортной логистике есть, по сути своей, экспедитор. Но логистика — более широкое понятие, это не только транспорт или склад, этот еще и управление материальными и информационными ресурсами.

Логисты шутят про свою профессию

Вот что пишут про свои, порой, противоречивые обязанности сами специалисты по логистике. «Логист должен держать в голове заявку, добавленную полгода назад, с утерянным договором и оформленную на компанию с буквы У. Логист должен знать, где выгоднее приобрести товар, как его доставить и при этом вычислить стоимость каждой коробки. Логист должен быть в состоянии проверить десять заявок, принять пять факсов и ответить на пятнадцать звонков по телефону — одновременно! И еще. У логиста постоянно в наличии должна быть реф-установка с верхней загрузкой!..» И в заключение — несколько анекдотов. Логисты не ругаются матом. Они на нем общаются. Господа логисты, понятие «штучки-дрючки» не корректно отображает многообразие всей товарной линейки! В календарь добавили новый профессиональный праздник — «День логиста». Он будет отмечаться по пятницам.

    что это такое — Тюлягин

    Здравствуйте, уважаемые читатели проекта Тюлягин! В сегодняшней статье мы поговорим о логистике. Вы узнаете что такое логистика простыми словами и в чем ее суть в бизнесе. Также поговорим о других особенностях логистики. Обо всем этом читайте далее в статье.

    Содержание статьи:

    Что такое логистика простыми словами

    Под логистикой понимается общий процесс управления тем, как ресурсы приобретаются, хранятся и транспортируются в конечный пункт назначения. Управление логистикой включает выявление потенциальных дистрибьюторов и поставщиков, а также определение их эффективности и доступности. Менеджеров по логистике называют логистами.

    «Логистика» изначально была военным термином, который использовался для обозначения того, как военный персонал получает, хранит и перемещает оборудование и материалы. Этот термин сейчас широко используется в деловом секторе, особенно компаниями в производственном секторе, для обозначения того, как ресурсы обрабатываются и перемещаются по цепочке поставок.

    Суть логистики в менеджменте и бизнесе

    Проще говоря, цель управления логистикой состоит в том, чтобы иметь нужное количество ресурса или входных данных в нужное время, доставить их в нужное место в надлежащем состоянии и доставить правильному внутреннему или внешнему заказчику.

    Например, в газовой отрасли логистика включает в себя управление трубопроводами, грузовиками, хранилищами и распределительными центрами, которые обрабатывают нефть по мере ее преобразования в цепочке поставок. Эффективная цепочка поставок и эффективные логистические процедуры необходимы для снижения затрат, а также для поддержания и повышения эффективности. Плохая логистика приводит к несвоевременным поставкам, неспособности удовлетворить потребности клиентов и, в конечном итоге, причиняет ущерб бизнесу.

    Концепция бизнес-логистики претерпела изменения с 1960-х годов. Растущая сложность снабжения компаний необходимыми материалами и ресурсами, наряду с глобальным расширением цепочек поставок, привела к необходимости в специалистах, известных как логистики цепочек поставок.

    В современную эпоху технологический бум и сложность логистических процессов породили программное обеспечение для управления логистикой и специализированные логистические фирмы, которые ускоряют перемещение ресурсов по цепочке поставок. Одна из причин, по которой крупные интернет-магазины, такие как Amazon, стали доминировать в розничной торговле, — это общие инновации и эффективность их логистики на каждом звене цепочки поставок.

    Производственные компании могут отдать управление своей логистикой специалистам на аутсорсинг или самостоятельно управлять логистикой, если это будет рентабельно.

    Особенности

    Задачи, за которые отвечает логист, различаются в зависимости от бизнеса. В основные обязанности входит надзор и управление запасами путем организации соответствующей транспортировки и надлежащего хранения инвентаря.

    Квалифицированный логист планирует логистический процесс, координирует шаги по мере перемещения запасов и ресурсов по цепочке поставок.

    Специализированная подготовка в области управления цепочками поставок и логистики часто представляет собой базовые или факультативные курсы или даже отдельные учебные программы в рамках бизнес-образования. Деловая степень, которая подчеркивает эти навыки — или, в некоторых случаях, техническая степень в области системного анализа или управления базами данных — обычно необходима для того, чтобы начать часто хорошо оплачиваемую карьеру в качестве логиста.

    Резюме

    • Логистика — это общий процесс управления тем, как ресурсы приобретаются, хранятся и транспортируются в конечный пункт назначения.
    • Плохая логистика в бизнесе может повлиять на его прибыль.
    • В настоящее время логистика широко используется в деловом секторе, особенно компаниями в производственном секторе, для обозначения того, как ресурсы обрабатываются и перемещаются по цепочке поставок.

    А на этом сегодня все про понятие логистики. Надеюсь статья оказалась для вас полезной. Делитесь статьей в социальных сетях и мессенджерах и добавляйте сайт в закладки. Успехов и до новых встреч на страницах проекта Тюлягин!

    Что такое транспортная логистика и как ей управлять

    Что это такое

    Зародившись в древности как искусство снабжения и перемещения армий, логистика вобрала в себя весь опыт и знания поколений — и дополнилась новейшими научными разработками, информационными технологиями, современной техникой.

    Для людей, не знакомых со спецификой этой работы, она выглядит слишком элементарно.

    Отвезти-привезти», мол. Как говорил герой детской книжки: «Чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет…

    Но на самом деле — это наука, базирующаяся на точном расчете. Она изучает, как лучше управлять товарными запасами; складскими мощностями; транспортными, материальными, финансовыми и информационными потоками.

    Поскольку результат деятельности логистов — это затраты, то основная цель логистики — минимизация, а вернее оптимизация этих затрат.

    Отделы и компании

    Службу логистики можно обнаружить внутри любой коммерческой организации — и она не только обеспечивает движение товарных потоков. Этот отдел, будучи связан с департаментом продаж, производством, финансовым управлением, управлением IT, службой маркетинга, юристами и другими подразделениями компании, проходит через всю его структуру. Проще было бы перечислить тех, кто в своей работе не сталкивался с логистами!

    Логистика существует также и в виде самостоятельной организационной структуры — как оператор, который оказывает логистические услуги всем заинтересованным юридическим и физическим лицам. Почта доставляет вашу корреспонденцию, посылки и денежные средства, авиаперевозчик отправляет вас и ваш багаж… Всё это логистические операторы, и даже парковка автомобилей — это, по сути, склад, а значит — тоже логистический оператор.

    При этом на сегодняшнем рынке услуг логистические операторы достигают такого уровня сервиса, что с успехом интегрируются в бизнес своих клиентов, позволяя им снизить свои затраты на логистику и давая таким образом конкурентное преимущество.

    Где работать

    Будет ли это служба логистики или компания-оператор, принципиальной разницы нет. Применить знания и получить полезный опыт — увидеть все ипостаси логистики — можно и там, и там. Впрочем, есть и шанс познакомиться с одним-двумя наиболее развитыми направлениями углубленнее.

    Какие есть варианты

    Логистический оператор вправе специализироваться только на складских услугах или единственно на перевозках, он может быть лишь таможенным брокером или исключительно экспедитором.

    В рамках крупного холдинга способна функционировать полноценная логистическая структура.

    Наоборот, существуют операторы, предоставляющие спектр услуг, и компании, имеющие, к примеру, только склад.

    Отличное владение всеми аспектами логистики для работника — это высший пилотаж. Для начала же достаточно сконцентрировать свои усилия в одной из областей.

    Логисты бывают…

    …снабженцами

    Смысл их работы: закупай качественный товар за разумную цену у надежного и серьезно проверенного поставщика, не замораживая деньги компании в излишках складского запаса.

    Их рабочий инструмент — светлая голова, опыт, средства коммуникации, компьютер и широкий набор научных знаний, которым они ежедневно пользуются.

    … аналитиками

    Что же они анализируют? Взаиморасчеты с поставщиками. Какие материалы целесообразнее использовать экономически. Нужно ли привлекать сторонних поставщиков каких-либо ресурсов. Насколько эффективно используются собственные складские объемы или транспорт.

    А еще аналитики проверяют цены поставленных материалов, проводят мониторинг рынка товаров и услуг, анализируют эффективность работы всей службы логистики в целом и информируют о ее работе другие подразделения.

    … складскими специалистами

    Склад! Здесь скопилось всё тяжелое, что может быть в компании: тяжелый физический труд, тяжелая ноша ответственности (в том числе — материальной) за вверенные ценности, тяжелый режим работы, тяжелая погрузочная техника, с помощью которой необходимо с ювелирной точностью перемещать товары. 

    Так что на складах обитают «рабочие лошадки». Они начинают рабочий день раньше всех и заканчивают позже всех, в любых условиях решая одну, главную задачу — обеспечить бесперебойную работу.

    Чем они занимаются? Принимают от внешних поставщиков комплектующие и сырье, а от внутреннего производства — полуфабрикаты. На дальних подступах к производству отсеивают некачественные материалы — а к потребителям провожают укомплектованные готовыми изделиями машины. Правильное хранят все товарно-материальные ценности склада — и своевременно их выдают.

    А те… не то чтобы тихо лежат. Вокруг склада кипят страсти.

    Скажем, цеха требуют от логистов постоянного наличия всех комплектующих — для бесперебойного производственного процесса. Если слепо исполнять такую установку, товарный запас на складах вырастет до невероятных размеров: в запасе надо будет иметь всегда даже такие материалы, которые используются раз в год. Вырастет количество «замороженных» в этих материалах денег — и, соответственно, стоимость самих комплектующих. Финансисты выдвигают противоположное требование — освобождать склады, высвобождать денежные средства. Но вдруг чересчур снизится запас деталей — как тут поступить? 

    Такие задачи решают складские логисты.

    … специалистами ВЭД

    Это «белая кость» логистики. Их дело — внешний рынок, организация поставок из-за рубежа, международные контракты, таможенные процедуры. 

    Отличное знание иностранных языков, высокий профессионализм, безупречный внешний вид, холодный расчет и знание международного законодательства, опыт и умение — вот то, что выделяет этих людей среди прочих.

    … сотрудниками отдела транспорта

    Времена, когда по нескольку раз «заслушивали начальника транспортного цеха», канули в Лету, и теперь это — грамотно и умно функционирующее подразделение. 

    Деятельность перевозчиков и экспедиторов может происходить на внутреннем и внешнем рынках. Эти люди оперируют всеми возможными видами транспорта: от морских и речных перевозок до авиационных и автомобильных. Вершина мастерства — организация мультимодальных и интермодальных перевозок, когда в процессе доставки товара из пункта А в пункт Б задействуются разные виды транспорта и маршрут доставки пролегает через разные страны, а иногда и континенты.

    Старая пословица про время и деньги всегда актуальна у транспортников, поэтому здесь всё делается быстро — доставка сырья и готовой продукции, обслуживание и ремонт техники, подача под погрузку и разгрузку.

    Модные веяния

    Службы логистики ведут сейчас совместную работу со специалистами IT-отделов: внедряются разнобразные программы и системы — ERP, WMS… Идет постоянная примерка новых разработок и технологий.

    Стало актуально поставлять материалы по принципу Just-In-Time (точно в срок): таким образом, снижаются издержки компании и уменьшатся площади под хранение.

    Использование штрихкодов упрощает складские процедуры.

    Средства механизации и автоматизации позволяет нанимать меньше персонала.

    Появился кросс-докинг — работа не с товаром, а с заказами, когда ответственность за хранимое несет поставщик, склад отвечает лишь за целостность упаковки, а сам заказ находится на складе минимум времени, что обходится дешевле и поставщикам.
    Компании чаще задаются вопросом, не передать ли часть функций внутренних служб логистики сторонним логистическим операторам.

    А девизом логистики стало слово оптимизация. Оптимизируется всё: и складской запас, и закупочные цены, и условия поставки, и объемы хранения, и товарные потоки, и использование транспорта… Кто-то сказал, что логист — профессиональный скряга. Это не совсем правильно. Логист — профессиональный оптимизатор.

    Обучение и повышение квалификации

    Логистика — понятие очень широкое. И в программах высшей школы ей уделяют внимание практически все вузы со специализациями прикладной направленности. Естественно, что круг изучаемых дисциплин здесь ориентирован на конкретные отрасли с их особенностями. При желании можно специализироваться на логистике в нефтяной промышленности, металлургии, сельском хозяйстве — или в авиационной, железнодорожной, автомобильной и в прочих отраслях. Хоть на перчатках, хоть на вениках.

    Также в Москве можно выделить два вуза, которые дают наиболее полные и универсальные знания в области логистики — это ГУ-ВШЭ, где упор сделан на экономическую и складскую сферы, и МАДИ, который специализируется на перевозках.

    Кроме того, действуют несколько учебных логистических центров, таких как Logist-ISC, УЦ «Логистика» при МАДИ, ИТКОР — Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, МТИ — Московский транспортный институт (на базе МАДИ), где можно получить второе высшее образование по курсу логистики либо пройти профессиональную переподготовку или повышение квалификации.

    В России можно получить степень МВА по логистике и действует программа международной сертификации логистов.

    Кому подходит профессия

    Профессия логиста рассчитана на человека с хорошими коммуникативными навыками, способного быстро вникать в суть проблемы, просчитывать необходимые для выхода из сложной ситуации ходы и принимать решения. Умение хорошо считать, анализировать, прогнозировать, интерес к экономическим дисциплинам, юриспруденции, бухгалтерии, желание улучшать все процессы, с какими приходится иметь дело — вот качества, которые полагается иметь будущему логисту.

    Работа по специальности не подразумевает возрастных или половых ограничений — необходима лишь готовность к активной и насыщенной работе в напряженном ритме и понимание того, что если вы выбрали логистику, то она захватит вас на всю жизнь.

    Широта возможностей в логистике позволяет трудиться в этой сфере довольно разным людям:

    • человеку, который отлично считает, но не убедителен в принятии решений и отдаче распоряжений, можно специализироваться на логистической аналитике, управлении запасами и автоматизации; 
    • при меньших аналитических способностях, но с умением договариваться и устанавливать связи с нужными людьми — выбрать для себя снабжение; 
    • с меньшими коммуникативными способностями, но с тягой к порядку и к четкой последовательности действий — сконцентрироваться на складской деятельности.

    Типичная ошибка — оценка профессии логиста как сугубо расчетно-математической. Логистика на самом деле подразумевает постоянный человеческий контакт. Логист взаимодействует с поставщиками и клиентами, с практически всеми подразделениями компании; и умение удовлетворять потребности всех, с кем контактирует, а также тонкая балансировка между этими потребностями, подчас противоречащими друг другу — вот что более свойственно логистам.

    Совсем не обязательно пытаться сразу освоить все аспекты логистики: такое возможно только при дальнейшей серьезной работе.

    Также будущему логисту необязательно идти учиться на специальность «Логистика». Если вы получите образование по специальности «Экономика и управление на предприятии транспорта», «Управление процессами перевозок» или, например «Управление запасами», вы тоже сможете успешно работать в этой сфере.

    Автор статьи: Вадим Карпенко, «Отличные окна», начальник службы логистики

    Эволюция логистики – что будет по-другому завтра? — Будущее на vc.ru

    Последние два года «ковидной» эпохи вновь сделали логистику видимой для широких кругов экономистов и общества в целом. Потрясения в цепочках поставок по всему миру, рассказы о «деглобализации» и пандемия хорошо подсветили важность до этого почти незаметной главной опоры глобальной торговой системы. При этом стоит признать, что изменения в цепочках поставок, свидетелями которым мы становимся, на самом деле начали появляться еще 20 лет назад благодаря новым передовым игрокам в области электронной коммерции, развивающихся все это время двукратными темпами в тени традиционной торговой модели. Добавим к этому новые технологические возможности массовой геолокации, ускорение e-commerce и изменения в поведении потребителей – так мы можем представить, как это все повлияет на логистику в ближайшем будущем.

    {«id»:366336,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/future\/366336-evolyuciya-logistiki-chto-budet-po-drugomu-zavtra»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:2}

    {«id»:366336,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

    {«id»:366336,»gtm»:null}

    Какие инновации меняли логистику в прошлом?

    Кардинальные инновации в логистике прошлого всегда шли рука об руку с идеей оптимизации расходов в крупных экономических проектах.

    18 век, Англия. Когда Фрэнсис Эгертон, герцог Бриджуотерский, построил канал, чтобы соединить свои угольные шахты в Уорсли со своими торговыми операциями в Манчестере в 1760-1790-х годах, он не только значительно сократил свои расходы на транспортировку угля, но и вдвое снизил цену на свой уголь, тем самым помогая спровоцировать «каналоманию» в Великобритании, которая привела к созданию густой сети каналов для перевозки товаров к началу 19 века и значительному снижению транспортных расходов (на 80% в течение нескольких лет), что помогло спровоцировать первую волну промышленной революции.

    Справедливости ради стоит отметить, что данные прорывные инновации адептов альтернативной логистики 18 века в Англии также надули и новый экономический пузырь, который образовался вокруг торговли акциями этих транспортных каналов (чем это закончилось – гуглим Canal Mania). Ничего не напоминает нам сегодня?

    Англия и Уэльс, испещренная логистическими каналами на деньги инвесторов, 1790-1800 гг.

    1945 год, завершение Второй мировой войны вывело индустриализацию на новый уровень. А для нового уровня нужна была новая логистика. Если вы обратите внимание на перевозку товаров до Второй мировой войны, то увидите, что погрузка и разгрузка на черно-белых довоенных фотографиях происходит «балком», насыпом, тюками и т.д. Где же всем нам знакомые паллеты?

    Вы удивитесь, но человечество массово познало паллеты и вилочный погрузчик в логистике только в 1940-1950-е годы. Логистика без паллет и погрузчика сегодня – это как античность без колеса. Технология первично прижилась в Австралии, где правительство учредило специальную государственную компанию для логистических инноваций – Постоянный комитет союзников по обработке материалов – CHEP – организации, созданной правительством Австралии для обеспечения эффективной обработки оборонных поставок во время Второй мировой войны. По окончании войны армия союзников вернулась домой, оставив миллионы синих поддонов на своих военных базах в Австралии. Имея эту базу активов и налаженную инфраструктуру, правительство Австралии продолжало поддерживать организацию после войны для поддержки национальной экономики. Далее эта эффективная бизнес-модель в виде компании CHEP в 1958 году была продана Brambles, после чего быстро распространилась более чем в 60 странах мира. Модель совместного использования паллет сокращает расходы на тару в логистике на 25-35% для ее участников. Ну а роль паллеты, как инновации в логистике, по сравнению с «балком», старым методом перевозки и погрузки – бесценна. Это миллиарды долларов экономии в планетарном масштабе для всех участников мировой торговли.

    Следующей великой инновацией 1950-х годов стала «контейнеризация», позволившая портам стать больше похожими на фабрики, где груз перемещался на корабли с легкостью конвейерной ленты. С тех пор глобальные перевозки работают на этой модульной стандартизированной основе – вы можете положить что угодно в контейнер, и он будет доставлен практически в любой порт относительно быстро. Корабли также увеличились в размерах — Algericas представляет собой контейнеровоз размером с четыре футбольных поля и может перевозить более 24 000 контейнеров. До пандемии COVID-19 дешевле было перевезти контейнер из порта Шанхая в порт Лос-Анджелеса, чем перевезти тот же самый контейнер на грузовике через город Лос-Анджелес в конечный пункт назначения соседнего штата. Эта логистическая машина также позволила реализовать стратегии цепочки поставок «точно в срок», что еще больше снизило затраты. В 2017 году мировой рынок логистики оценивался в 7,6 трлн долларов, и по прогнозам к 2027 году он вырастет до 13 трлн долларов (Travel, Transport&Logistics, McKinsey, February 2020).

    Объем глобального рынка логистики в 2020 году, Statista

    Какие выводы мы можем сделать из прошлого? Хорошая инновация в логистике должна быть масштабной, потому что, как мы видим на примерах, исторически и всегда, экономия на масштабе – это лучшая подруга инноваций в логистике.

    Как логистика из надежной основы стала ахиллесовой пятой бизнеса в эпоху COVID-19?

    Последние два года продемонстрировали, что мировой логистической отрасли есть куда расти. Пандемия изменила паттерны и поведение потребителей по всему миру в пользу товаров, которые создали огромную нагрузку на цепочку поставок. Когда контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале в марте 2021 года, по оценкам, каждый час он блокировал товары на 400 млн долларов. Порт Лос-Анджелеса пару месяцев назад имел рекордное количество судов, ожидающих у побережья как из-за рекордного объема, так и из-за нехватки складских помещений и персонала. Хотя глобальная логистическая отрасль может быть основой мировой экономики, в итоге она также оказалась менее устойчивой, чем многие ожидали. Логистика в пандемию превратилась в ахиллесову пяту мировой экономики.

    Контейнеровоз на мели в Суэцком Канале в 2021 г.                                                                                       – Винни-Пух: «Это все от того, что у кого-то слишком мелкие каналы!»                                                   – Кролик: «Нет, это от того, что кто-то слишком много грузит!»

    Какие выводы можно извлечь из логистических казусов последних лет? Повышение устойчивости в логистике – вот новая потребность мировой торговли и возможность для бизнеса.

    Это будет создавать новые возможности для инноваций в сфере логистики в ближайшую пятилетку. Лица, принимающие решения, озабочены не только сокращением затрат и повышением эффективности, но и повышением устойчивости к сбоям и внешним потрясениям в логистической отрасли.

    5 ключевых задач, которые необходимо решить в отрасли логистики в ближайшем будущем

    С оглядкой на новую потребность в устойчивости логистических цепочек, следует выделить 5 ключевых задач или направлений, где новые решения и инновации могут создать новую ценность.

    1. Низкий уровень цифровизации до сих пор снижает возможности управления логистическими процессами, их прогнозирования и бюджетирования. До сих пор присутствует много ручных процессов, бумажной отчетности, часто можно заметить много ручного труда в критических точках (например, в портах). Устаревшие системы и оборудование не могут быть интегрированы в цифровое пространство, интернет вещей, и т.д. Отрасль недоинвестирована.
    2. Низкая прозрачность: отсутствие широкого обмена данных на единых протоколах, в том числе с органами государственной власти, полное внедрение методов EDI или API. Здесь многими компаниями делаются серьезные шаги. Однако прозрачность по единым стандартам – это также высокая ответственность в рамках предоставляемого потока первичных данных. Такие партнеры в отрасли создают дополнительную ценность своему клиенту и выше по всей цепочке поставок, открывая новые возможности экономической оптимизации (чистый возврат НДС, и т.д.). Не все об этом пока задумываются, но потребность в таком прозрачном сервисе растет.
    3. Отсутствие стандартизации в отношении способов транспортировки (например, разные типы паллет, контейнеров, бочек и т.д.). Вместо того, чтобы двигаться к единым стандартам, использовать модели операторов тары, зачастую многие менеджеры пытаются создать свой стандарт внутри своей компании. Навязывая свой стандарт, например своим поставщикам, у партнеров создаются дополнительные издержки для их обслуживания. Отдельно взятые цепочки поставок начинают проигрывать из-за этого конкурентам. И наоборот, принятие единых стандартов с поставщиками, партнерами и общее согласие привлекает наиболее экономически устойчивые решения. Они, в свою очередь, масштабируются рынком без давления отдельно взятого игрока.
    4. Низкая видимость цепочек поставок. Это удивительно, но при широком спектре инструментов для отслеживания чего-либо в 21 веке, в длинных цепочках поставок до сих пор в большинстве случаев отсутствует точное сквозное отслеживание товаров. Там, где участников цепочки поставок больше двух, зачастую сложно прийти к единым стандартам, технологиям и протоколам отслеживания. Вопросы «Кто за это платит?» и «Кто инвестирует?» дополняются третьим – «Кто хранит и владеет данными?». Логика подсказывает, здесь есть свободное место для внешнего оператора технологий и стандартов, однако зачастую данная ниша пока что вакантна.
    5. Хранилища данных зачастую хранят большие объемы. Эти большие объемы созданных данных хранятся разными способами и в разных местах. Здесь также видится пространство для инвестиций в ближайшие годы.

    Куда идет финансирование частных инвесторов – где ожидать прорыва?

    Венчурное финансирование в логистические технологии начало набирать обороты в 2015 году, и в течение следующих четырех лет в отрасль было направлено около 26 млрд долларов капитала по данным McKinsey, что значительно опережает венчурное финансирование в любом другом сегменте за этот период времени. Затем в сегменте начался бум с огромным количеством инвестиционных раундов от 20 млн долларов для Zencargo в 2019 году до 100 млн долларов для Bringg в 2021 году.

    { «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

    За последнее десятилетие платформы e-commerce, такие как Zalando, Amazon и другие, были одними из основных движущих сил цифровизации логистической отрасли. Первенство этих игроков в новых технологиях (Искусственный Интеллект, робототехника, блокчейн, IoT и т. д.) привело к еще большему количеству возможностей для повышения эффективности и сокращения затрат в долгосрочной перспективе. Большой объем инвестиций направлялся именно в эти ниши.

    На данный момент подобные проекты охватили все крупные страны с большим внутренним рынком. Желание инвесторов поучаствовать в росте сегмента столь велико, что никто не требует прибыли сегодня, всем важны лишь показатели роста доли рынка и выручки. Однако все крупные рынки и страны уже имеют по несколько крупных игроков в этом сегменте, поэтому сегодня эти рынки должны характеризоваться как рынки с жесткой конкуренцией.

    Мы уже обсудили в начале статьи, что инновации в логистике дружат с эффектом масштаба на протяжении всей своей истории, а это значит, что самая эффективная логистика в электронной коммерции в конце гонки будет у номера 1 – победитель получит все. А что тогда будет с номером 2 и 3 в электронной коммерции в каждой стране? При этом акции большинства платформ электронной коммерции растут, создавая долгосрочные риски экономического пузыря. Как это будет развиваться дальше? Мы можем вернуться к примеру «Каналомании» или провести другие подобные аналогии, которых в экономической истории предостаточно.

    Тем не менее, сегменты в области непосредственно транспорта представляют собой огромный и очень фрагментированный адресный рынок в большинстве стран и мировых экономических зон. Это снижает барьеры для входа и создает дополнительные возможности для стартапов.

    В логистике существует тенденция и потребность к пакетированию и решениям «одного окна». Инвестиции в работающие решения по этому направлению могут стать достаточно успешными в следующие 5 лет. При этом логистика последней мили в ее стандартном исполнении уже выглядит «проинвестированной» и перегруженной на многих рынках — конкуренция нескольких операторов в таких случаях создает потребность в большей эффективности, скорости и более низкой структуре затрат к консолидации.

    В качестве новых, смелых направлений и еще не занятых ниш даже на крупных рынках можно отметить доставку по воздуху. Существуют стартапы по доставке дронами, например, такие как FlyTrex. Это прекрасный пример, как улучшить качество обслуживания на последней миле.

    Пример зоны доставки сервиса Флайтрекс в Холли-Спрингс. Летает? ДА! Везде? Пока нет…

    Из впечатляющих проектов можно отметить идею доставки грузов Volocopter в черте города. Перевозка полезной нагрузки в 200 кг на расстояние до 40 километров очень серьезна и открывает множество ценных вариантов использования.

    Инвестиции в 3PL могут создать новые возможности, потому что 3PL как минимум на пять лет отстают от того, что уже внедрили крупные платформы, такие как Amazon. Это относится не только к технологиям хранения с высокой плотностью размещения, упаковочным роботам и интеллектуальным цепочкам доставки, обеспечивающим доставку по клиентской базе с минимальным количеством прикосновений в пути. Речь может идти об оптимизации всего процесса доставки клиенту от поиска, хранения и отгрузки до доставки.

    Например, небольшие контейнеры («тоуты», как их называют в Amazon) используются для обеспечения стандартного механического интерфейса для управления транспортировкой товаров на уровне нескольких товаров внутри склада и между площадками для более автоматизированного потока товаров на складе. Снижается стоимость обработки товара. Это сравнимо с тем, как контейнерные перевозки упростили международную обработку грузов.

    Только представьте, если бы индустрия электронной коммерции и логистики посылок могла договориться о стандартной «тоте» — доставке постоянно растущего объема электронной коммерции и объема посылок при значительно сниженной стоимости за единицу. Это бы принесло пользу потребителю с точки зрения повышения надежности, скорости и снижения стоимости доставки.

    Как и где логистика становится маркетинговым фактором удовлетворенности клиентов, вместо оптимизации затрат?

    С учетом парадигмы соприкосновения с потребителем (там, где это присутствует, особенно последняя миля), логистику все больше начинают рассматривать как отход от чисто сервисного, отвечающего на основной вопрос «Как мне это получить?», а все больше отвечающим на вопрос «Почему я должен получить это от X?». Это означает, что, если раньше логистика сводилась к оптимизации затрат и времени, то теперь все больше и больше становится фактором удовлетворенности клиентов, где на первый план выходят классические «маркетинговые» вопросы, такие как качество обслуживания клиентов и вовлеченность. Стартапы пользуются этой возможностью и позиционируют логистику как услугу, поддерживающую продажи, что может иметь определенную ценовую премию. В этом плане Amazon создал потребительский сервис, который теперь становится стандартом для всей отрасли, не только для сектора B2C, но и B2B.

    ЛОГИСТИКА — Что такое ЛОГИСТИКА?

    Слово состоит из 9 букв: первая л, вторая о, третья г, четвёртая и, пятая с, шестая т, седьмая и, восьмая к, последняя а,

    Слово логистика английскими буквами(транслитом) — logistika

    Значения слова логистика. Что такое логистика?

    Логистик

    Логистик — специалист по организации и проведению транспортных перевозок (обычно имеются в виду международные перевозки). Его задача — минимизировать время нахождения товара в пути и на промежуточных местах хранения.

    Основные понятия менеджмента. — 2007

    Логистика

    Логистика — наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг…

    ru.wikipedia.org

    Логистика (от греческого слова «logistike») — искусство вычислять, рассуждать. В период Римской империи существовали служители, которые носили титул»логисты», или « логистики».

    Основные понятия менеджмента. — 2007

    . Логистика (от греч. logistike искусство вычислять, рассуждать), процесс управления материальными и информационными потоками в целях достижения максимальной эффективности деятельности…

    Энциклопедический фонд России

    ЛОГИСТИКА (франц. — Logistique, нѣмец. — Logistik, итал. — Logistica), ученіе объ отношеніи простр-ва и времени къ тактич. движеніямъ войскъ и преимущ-но къ маршамъ (походн. движеніямъ).

    Военная энциклопедия. — 1911—1914

    Логистика Некоторые военные писатели (Жомини, «Précis de l’art de la guerre») производили это слово от франц. «logis» (во Франции офицеры генерального штаба прежде назывались maréchal de logis, major-général de logis) и под ним разумели часть…

    Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — 1890-1907

    Городская логистика

    Городска́я логи́стика (сити логистика, муниципальная логистика) — комплекс логистических решений, действий, процессов, нацеленных на оптимизацию управленческих решений администрации, потоков материалов, транспортных средств, людей, знаний, энергии…

    ru.wikipedia.org

    ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

    ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА. Основной целью закупочной логистики является удовлетворение производства материалами с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками.

    Бизнес-словарь

    ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА – подсистема управления производством, которая отражает процесс удовлетворения производственной потребности в сырье, материалах, деталях межотраслевого и общемашиностроительного назначения…

    Краткий словарь экономиста. — 2000

    Комплексная логистика

    Комплексная логистика — системный подход к организации всего цикла жизни товара и связанных с ним мероприятий в период от момента производства его комплектующих до момента потребления.

    ru.wikipedia.org

    КОМПЛЕКСНАЯ ЛОГИСТИКА. Системный подход к организации всего цикла жизни товара и связанных с ним мероприятий в период от момента производства его комплектующих до момента потребления.

    Бизнес-словарь

    Коммерческая логистика

    Коммерческая логистика — это организация управления экономическими потоковыми системами в сфере товарного обращения. Охватывая все потоковые процессы в сфере обращения…

    ru.wikipedia.org

    Транспортная логистика

    Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту.

    ru.wikipedia.org

    ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА – одна из функций логистики, на которую возложено осуществление доставки материальных ценностей до потребителя. В смете логистических затрат доля транспортно-экспедиционных расходов достигает почти 50%…

    Краткий словарь экономиста. — 2000

    ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА. Система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту.

    Бизнес-словарь

    Информационная логистика

    Информационная логистика (information logistics) — совокупность действий по эффективному распределению информационных потоков между цифровыми и традиционными носителями.

    ru.wikipedia.org

    ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Совокупность действий по эффективному распределению информационных потоков между цифровыми и традиционными носителями. Информационная логистика имеет аллегорическое сходство с транспортной и складской логистикой

    Бизнес-словарь

    Педагогическая логистика

    Педагоги́ческая логи́стика (англ. educational logistics) — поддисциплина логистики, которая занимается менеджментом (управлением) педагогических потоков, исходя из принципов логистики (особенно «Точно в срок»)…

    ru.wikipedia.org

    Русский язык

    Логи́стика, -и.

    Орфографический словарь. — 2004

    Примеры употребления слова логистика

    Стабильными в плане зарплат за 2012 год стали сфера продаж, транспорт и логистика.

    Поиск и логистика запчастей для данных самолетов становятся острым вопросом в случае AOG.

    Основой нашего развития будут транспорт и логистика, развитие инфраструктуры и трейдинг.

    Важным фактором успешного выхода на рынок Дании стала отлаженная логистика.

    И основным ограничителем роста производства зерновых может оказаться украинская логистика.

    Другое дело, заметил он, «безвозвратно потеряна прежняя логистика, которая была, и сейчас ее нужно заново восстанавливать».

    Стоит отметить, что у нас самая сложная логистика.

    Та, в свою очередь, переложила ответственность на почту, заявив, что в компании не налажена логистика.


    1. логико
    2. логик
    3. логисмография
    4. логистика
    5. логист
    6. логицизм
    7. логический

    что это такое и в чем ее преимущества

    3 PL расшифровывается как Third Party Logistics – третья стороны логистики. 3PL логистикой называют процесс, при котором нанятая магазином компания берет на себя большую часть логистических процессов – от складирования до доставки товара покупателю. Соответственно 3PL-операторы оказывают весь комплекс подобных услуг. По такому принципу работают курьерские службы и операторы фулфилмента.

    Но что это за «стороны логистики» и почему это «третья сторона»? Дело в международной классификации. Любому интернет-магазину, помимо собственно продажи товаров, нужно заниматься вопросами, связанными с логистикой. Разные магазины решают это по-разному. Кто-то все делает сам, а кто-то полностью отдает все процессы на аутсорс. Существует классификация вовлеченности подрядчиков в логистические процессы интернет-магазина. Давайте ее рассмотрим.

    1PL – владелец груза (в данном случае интернет-магазин) проводит все логистические операции своими силами, не привлекая никаких подрядчиков.

    2PL – интернет-магазин делегирует подрядчику или подрядчикам отдельные этапы своей логистической цепочки, например, хранение товара на складе или доставку товара в другой город.

    3PL-логистика – это процесс, при котором большая часть логистических операций, в том числе хранение, транспортировка, маркировка, упаковка и др., передается на аутсорс. По-другому это называют 3PL-фулфилмент.

    4PL – оператор полностью берет на себя управление всеми логистическими процессами владельца грузов.

    5PL – оператор занимается не только хранит и доставляет, но и продает товары. Производителю нужно только изготовить товар, дальше за него все сделает оператор. Например, по такой схеме работают Amazon и AliExpress.

    Кто такие 3PL-провайдеры

    Сейчас многие грузовые компании, в том числе состоящие из двух газелей и одного водителя, начали называть себя модным термином «3PL-оператор». Между тем далеко не всякая компания имеет отношение к 3PL-логистике и может называть себя 3PL-провайдером. Рассмотрим, какими качествами они должны обладать.

    1. Наличие собственных складских площадей, позволяющих осуществлять хранение товаров разных категорий и габаритов, а также оказывать полный комплекс складских услуг
    2. Наличие собственного автопарка, который способен перевозить грузы разных размеров, разной хрупкости в требуемых температурных режимах
    3. Наличие программного обеспечения для организации приемки, хранения, маршрутизации автоперевозок, контроля водителей и т.п.

    3PL-услуги

    Операторы предоставляют владельцам грузов весь комплекс 3PL-услуг. 3PL-логистика состоит из следующих элементов:

    • Приемка товаров на складе. Первый этап 3PL-логистики. 3PL-операторы принимают товары для дальнейшего хранения на своих складах. Нередко для передачи товаров 3PL-провайдеру нужно заранее подавать заявку. Это помогает рассчитывать нагрузку на складские мощности.
    • Хранение товаров на складе. Товары должны храниться в комфортных для них условиях, чтобы была обеспечена их максимальная сохранность. Нужно обращать внимание на то, способен ли 3PL-оператор обеспечить надлежащие условия хранения, например, необходимый температурный режим.
    • Кросс-докинг. Товары проходят через склад, но не отправляются на длительное хранение. Они сразу распределяются по отдельным заказам и отправляются покупателям.
    • Транспортировка. 3PL-провайдер своими силами доставляет товар на склад. а оттуда направляет его конечным покупателям.
    • Маркировка товаров. После приемки 3PL-оператор присваивает товары кодовые обозначения для его учета, хранения и дальнейшей отгрузки.
    • Учет товара. 3PL-провайдер контролирует движение и сохранность товаров на своем складе. Управление запасами. 3PL-оператор рассчитывает остатки товаров, свободные складские помещения, оптимальное количество помещений для хранения и места их расположения.
    • Сборка заказов. Оператор 3PL-логистики формирует посылку из хранящихся на его складе товаров и отправляет его по адресу доставки.
    • Упаковка и переупаковка товаров. На этапе сборки заказа 3PL-провайдер подбирает оптимальную для каждого товара упаковку и упаковывает товар. От того, как грамотно он это сделает, зависит общий вес посылки, количество поставок на один заказ, сохранность товара и, в конечном итоге, удовлетворенность покупателя.
    • Возврат товаров. В том случае, когда покупатель отказывается от заказа, 3PL-оператор принимает товар к себе на склад.
    • Информационная поддержка. 3PL-провайдер находится на постоянной связи с владельцем товара и в любой момент может ответить на возникающие вопросы и предоставить необходимую консультацию.

    В рамках 3PL-логистики возможны и дополнительные услуги со стороны провайдеров, такие как:

    • услуги экспедиторов
    • услуги таможенных брокеров
    • страхование грузов

    Преимущества 3PL-логистики

    Передача всех логистических процессов на полный аутсорс, несомненно, имеет множество плюсов. Перечислим основные из них:

    • Экономия времени. Все хлопоты по организации логистики берет на себя 3PL-провайдер. Продавец освобождает себя от головной боли, связанной со складами, автопарком, водителями и пр. Он может полностью сосредоточиться на продажах своих товаров.
    • Экономия денег. Продавцу не нужно содержать собственный автопарк, складские мощности, нанимать дополнительный персонал, устанавливать программное обеспечение, контролировать работу, заниматься бухгалтерскими вопросами и т.д. 3PL-логистика обходится дешевле. Получается неплохая экономия.
    • Доступ к передовым технологиям 3PL-логистики. Обычно у продавцов нет времени следить за последними достижениями логистики и внедрять их в свою работу. А если поручить это 3PL-оператору, то нужные технологии будут всегда под рукой.
    • Расширение географии работы. Благодаря 3PL-провайдеру можно организовать продажу в новых регионах и странах

    Недостатки 3PL-логистики

    3PL-логистика, как и любая передача работы на аутсорс, имеет свои недостатки. Среди них:

    • ограниченные возможности влиять на логистические процессы
    • зависимость результатов деятельности от работы сторонней организации
    • риск утечки чувствительной информации

    Кому актуальна 3PL-логистика

    Без аутсорсинга разных элементов логистики могут обойтись только очень маленькие либо очень крупные интернет-магазины. Первые могут хранить товары на небольшом складе и самостоятельно их развозить либо отвозить в почтовые отделения. Вторые – содержать гигантскую складскую и транспортную инфраструктуру, получая выгоду от эффекта масштаба.

    Всем остальным так или иначе приходится обращаться к внешним подрядчикам. 3PL-фулфилмент – один из вариантов организации логистики для интернет-магазина. Здесь каждый магазин решает сам – готов ли он отдать всю логистику на откуп 3PL-оператору или оставить какой-то из элементов за собой. У каждого продавца своя ситуация. Как правило, чем больше он отгружает заказов, тем ему выгоднее пользоваться услугами 3PL-провайдеров.

    В целом 3PL-логистика является отличной альтернативой собственной логистической службе и позволяет значительно оптимизировать работу интернет-магазина.

    Логистика — что это? | Vladcargo

    Одновременно с улучшением и стабилизацией экономического положения Китая, увеличилось количество транспортных компания, но не все они имеют достаточно полномочий и опыта, для проведения и транспортировки и таможенных операций, таких как растаможка, и чистка груза. Обратившись в нашу компанию, клиент может заказать услугу по транспортировке груза, и доставка грузов из Китая — это одно из наиболее популярных направлений. Кроме того мы занимаемся доставкой товара со стран Европы и Азии, поддерживая прочные внешнеэкономические связи со странами всего мира. Развитая корпоративная политика, подразумевает наличие глубоких знаний в сфере логистики.

    А что такое логистика, и какая польза от ее использования?

    На сегодняшний день существует сразу несколько десятков определений, которые раскрывают смысл этого слова. Но на данном этапе, нас интересует логистика, как наука, которая занимается планированием и управлением процесса движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в разных плоскостях, с последующим контролем полученных результатов.

    Наша компания занимается транспортировкой различных грузов, независимо от масштабов и срочности заказа.

    Впервые логистика как наука заявила ос себе в период становления рыночных отношений в России. С того времени, а точнее с 90-х годов началось активное и целенаправленное развитие логистики. Она существенно ускоряет процесс развития экономических отношений, и способствует резкому повышению бизнес потенциала. Для того что бы снабдить потребителей продуктами в необходимом количестве, используются приемы логистики. В данном случае в роли потребителя выступает любой представитель, который заказывает поставки груза в назначенное время, в назначенное место. Как правило, поставки товара осуществляются со склада на склад, так как это наиболее прозрачные и безопасные рыночные отношения. Местом назначения для перевозки товара может быть магазин или склад, база и т. д. кроме того стоит отметить, что логистика — это необычайно сложный феномен, который возможен только при соблюдении целостности логистической цепочки.

    В сфере внешнеэкономических взаимоотношений, широко используются методы торговой логистики. Так доставка во Владивосток из Китая, любых товаров невозможна без проведения программирования результата, определения особенностей товара, выбора оптимального транспортного средства и маршрута. Большой опыт в доставке грузов из Китая способствует минимальному вовлечению заказчика в процесс транспортировки. Своим клиентам мы готовы предложить:

    • ВЭД за клиента.
    • Курирование таможенных операций.
    • Таможенную очистку грузов.
    • Консультационные услуги, в том числе по смежным вопросам.
    • Доставка из Китая в Россию груза с растаможкой.
    • Эффективная логистика.

    Разнообразие направлений логистики позволяет со всех сторон изучить тот или иной проект, для достижения максимального результата. Так известны такие виды логистики: закупочная и производственная логистика, транспортная, складская, производственная, информационная и маркетинговая логистика и другие.

    Транспортная логистика связывает многие этапы доставки груза, а так же занимается подбором и анализом транспортных средств, для осуществления транспортировки, которая является следствием самой логистики. Кроме того на данном этапе проявляются смежные услуги: погрузочно-разгрузочные работы, страхование груза, складские услуги и охрана, таможенное оформление и прочее. При рассмотрении статистических данных можно заметить увеличение масштабов современной логистики Китая, которая сопровождается общим ростом, и повышением хозяйственной эффективности.

    7 вещей, которые нужно знать о карьере в логистике

    Карьера в логистике — что это вообще значит? У вас может быть общее представление об этой области, но вы определенно хотите узнать больше о карьере в логистике, прежде чем начинать строить какие-либо большие планы на свое будущее. Вы находитесь в правильном месте для этого. В этой статье мы дадим вам краткое изложение того, чем занимаются логисты и чего вы можете ожидать от карьеры в этой важной области.

    Начнем с основ. Логисты отвечают за управление цепочкой поставок бизнеса или организации — их работа подпадает под более широкую сферу управления цепочками поставок (SCM). Типичные рабочие обязанности включают в себя развитие отношений с поставщиками, обеспечение своевременной транспортировки всех материалов, понимание потребностей клиентов и поиск способов минимизировать затраты на перемещение товаров и материалов. Но это только поверхностное знакомство — если это похоже на тип работы, которая вас заинтересует, читайте дальше, чтобы получить дополнительную информацию.

    Что нужно знать о карьере в логистике

    Общественность часто упускает из виду карьеру в области логистики и цепочки поставок, поэтому давайте углубимся в то, что вы, возможно, пропустили до сих пор в своем поиске карьеры.

    1. Логистика — БОЛЬШОЙ бизнес

    Логистика – это не та область, о которой регулярно думают многие. Но дело в том, что это отрасль, которая играет ОГРОМНУЮ роль в нашей экономике. По данным Министерства транспорта США, в 2015 году по транспортной сети нашей страны было перевезено 18,1 миллиарда тонн товаров на сумму около 19,2 триллиона долларов.С. Департамент транспорта. 1 К 2045 году общий объем грузовых перевозок, по прогнозам, достигнет 27 миллиардов тонн, а стоимость, как ожидается, вырастет до 38 триллионов долларов, что свидетельствует о масштабах этой важной, но часто упускаемой из виду отрасли. 1

    Если организация что-то производит или продает что-то, что производит другая организация, ей нужны специалисты по логистике, чтобы обеспечить бесперебойную работу своих операций.

    2. Прогнозы занятости логистов выглядят сильными

    Учитывая огромные масштабы этой области карьеры, неудивительно, что существует довольно устойчивый спрос на квалифицированных специалистов по логистике.Бюро трудовой статистики прогнозирует, что занятость логистов вырастет на 4 процента в период с 2019 по 2029 год, что соответствует среднему показателю по стране. 2

    Бюро статистики труда пишет, что «в целом возможности трудоустройства [логистов] должны быть хорошими из-за роста занятости и необходимости замены логистов, которые, как ожидается, уйдут на пенсию или иным образом оставят свою работу».

    Хотя это довольно распространенная тенденция для различных профессий, поскольку поколение бэби-бумеров начинает стареть, уходя из рынка труда, общее отсутствие внимания к этой области может сыграть вам на руку.Большинство людей знают о возможностях для медсестер, бухгалтеров и юристов и соответствующим образом планируют свое образование, но не так много людей получают образование, необходимое для достижения успеха в этой области.

    3. Места работы могут варьироваться

    У логистов есть много дел каждый день, но откуда именно они это делают? По словам Рохита Шармы, ветерана SCM с 12-летним стажем, который сейчас управляет Perchingtree Inc., не существует стандартных условий работы.Это множество возможностей означает, что важно спрашивать потенциальных работодателей, в какой именно среде вы будете работать, советует он. В зависимости от роли вам также может потребоваться регулярно посещать различные объекты в цепочке поставок — еще один фактор рабочей среды, который вы должны учитывать.

    4. Это может быть напряженная карьера

    Как логист, многие другие люди в цепочке поставок будут зависеть от вас. Именно ваше усердие и планирование позволят всем остальным выполнять свою работу, но вы можете столкнуться с трудными ситуациями, когда произойдет непредвиденное.

    «Логистика сама по себе является очень сложной областью в области управления цепочками поставок, поскольку большинство точек отказа возникает именно во время логистических функций, — говорит Шарма.

    Например, в некоторые дни вы можете быть на крючке для разработки резервного плана доставки, который может оказать огромное влияние на итоговую прибыль организации. Это означает, что вам нужно сохранять спокойствие под давлением и эффективно общаться с заинтересованными сторонами, которые, вероятно, также находятся под давлением.

    5. Понимание общей картины управления цепочками поставок имеет решающее значение

    Логистика — важная часть головоломки SCM, но это только одна часть.Шарма говорит, что самые успешные логисты хорошо понимают SCM в целом.

    «Многие проблемы возникают из-за того, что люди, работающие с отдельными деталями, не знают, как они собираются вместе, что также вызывает стресс», — говорит Шарма.

    Чтобы бороться с этим, он рекомендует изучить курсы и обучение, предлагаемые APIICS, организацией для тех, кто занимается цепочками поставок и управлением операциями, чтобы лучше понять SCM и роль, которую играет логист. Кроме того, программа на получение степени, ориентированная непосредственно на управление цепочками поставок и логистикой, может стать отличной основой для понимания того, как все отдельные элементы управления цепочками поставок сочетаются друг с другом.

    6. Это было названо «Лучшей работой в бизнесе»

    Верно! US News & World Report поставил логиста на 18-е место в своем списке лучших рабочих мест в бизнесе 2020 года. 3 На эти рейтинги влияют несколько факторов, включая среднюю заработную плату, уровень безработицы, перспективы трудоустройства, баланс между работой и личной жизнью и уровень стресса.

    Очевидно, что у каждой профессии есть свои плюсы и минусы, и карьера в логистике ничем не отличается, но общий пакет кажется довольно привлекательным вариантом для любого, кто рассматривает возможность карьеры в бизнесе на основе этого критерия.

    7. Образование – важный первый шаг

    Как вы можете подготовить себя, чтобы помочь заполнить пустоту? Получив образование! Мы использовали программное обеспечение для анализа вакансий в режиме реального времени, чтобы изучить более 70 000 объявлений о вакансиях в области логистики за последний год и обнаружили, что 70 процентов из них искали кандидатов со степенью как минимум бакалавра. 4 BLS также заявляет, что, хотя степень младшего специалиста дает вам право на некоторые должности, степени бакалавра становятся более желательными из-за возросшей сложности области. 2

    По словам Шармы, мотивация — еще один фактор, который помогает логистам привлекать внимание своих начальников. «Менеджеры всегда ищут следующего лидера в рядах, который мотивирован, знает нюансы спектра и готов развивать вертикальные знания», — добавляет он.

    Подходит ли вам карьера в сфере логистики?

    Для многих идея карьеры в логистике, вероятно, даже не входит в их планы. Но теперь, когда вы знаете больше об этой сложной, но полезной глобальной профессии, у вас должно быть лучшее представление о том, подходит ли вам этот вариант.

    Конечно, работа логиста — это только часть общего поля управления цепочками поставок. Если вы серьезно рассматриваете возможность получения степени в этой области, вам следует ознакомиться с нашей статьей «Что вы можете сделать со степенью в области управления цепочками поставок? 9 профессий, которые следует рассмотреть», чтобы узнать больше о том, как еще вы могли бы применить эту степень.

    1 Министерство транспорта США, Связи: грузовые перевозки, по прогнозам, будут продолжать расти, [по состоянию на август 2020 г.] https://www.transport.gov/connections/freight-shipments-projected-continue-grow
    2 Бюро статистики труда, Министерство труда США, Справочник по профессиональным перспективам, [по состоянию на август 2020 г.] www.bls.gov/ooh/. Информация представляет собой общенациональные усредненные данные по перечисленным профессиям и включает работников всех уровней образования и опыта. Эти данные не отражают начальную заработную плату. Условия трудоустройства в вашем регионе могут отличаться.
    3 US News & World Report, Best Business Jobs 2020, [по состоянию на август 2020 г.] https://money.usnews.com/careers/best-jobs/rankings/best-business-jobs
    4 Burning-Glass.com (анализ 71 121 объявлений о вакансиях логиста, менеджера по логистике и аналитика по логистике, 1 августа 2019 г. – 31 июля) , 2020)

    ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: эта статья была первоначально опубликована в июле 2015 года. С тех пор она была обновлена, чтобы включить информацию, относящуюся к июлю 2020 года.

    Разница между доставкой и логистикой + Как выиграть в обоих

    По данным Statista, только компании в США обрабатывают более 5.Ежегодно перевозится 56 триллионов тонно-миль грузов. Но хотя транспортная логистика используется практически повсеместно, разработка идеальной системы управления является сложной задачей.

    Стандарты логистической отрасли, такие как доставка в тот же день и бесплатный возврат, сузили окно для ошибок. И сегодня даже малые предприятия должны иметь первоклассную логистику доставки и управление цепочками поставок.

    В этой статье мы разъясняем разницу между доставкой и логистикой, анализируем стратегии, которые делают Amazon лидером отрасли, и показываем, как легко оптимизировать собственную логистику доставки с помощью OptimoRoute.

    Чтобы перейти к разделу, который вас больше всего интересует, нажмите ниже:

    Что такое логистика доставки?

    Транспортная логистика — это общий процесс управления и наблюдения за движением товаров, продуктов или сырья.

    Логистика доставки может включать в себя:

    • Закупки
    • Хранение и складирование
    • Упаковка и консолидация
    • Доставка и консолидация
    • Планирование доставки
    • Таможенная планирование
    • Таможенная брокерская и тарифный расчет
    • Интермодальное планирование грузов и экспедирование грузов
    • Management BreakBulk мониторинг грузов
    • Услуги по доставке и управление перевозками

    Логистика по доставке — это особый вид логистики, который отличается как от отдельных терминов отгрузка , так и от логистика , что может внести путаницу.Итак, полезно знать разницу между каждым из этих слов.

    В чем разница между доставкой и логистикой?

    Транспортировка — это действие по физической транспортировке товаров или материалов между пунктами. Логистика , с другой стороны, представляет собой процесс управления сложной операцией.

    Логистика используется в самых разных отраслях, а не только в судоходстве. Больницы полагаются на логистику для перемещения пациентов в разные комнаты и на разные этажи в зависимости от их потребностей в уходе.А службы доставки еды полагаются на логистику, чтобы быстро доставлять еду клиентам.

    Итак, резюмируем: доставка — это перевозка товаров. Транспортная логистика — это все процессы, связанные с успешной транспортировкой товаров. Логистика — это более широкий термин, относящийся к управлению любой сложной процедурой.

    Какие существуют три типа логистики?

    Управление логистикой подразделяется на три основные категории.

    1. Входящая логистика – процесс получения товаров от поставщика, производителя или пункта отправления.
    2. Исходящая логистика – процесс доставки товаров в конечный пункт назначения (как правило, заказчику).
    3. Обратная логистика – процесс получения возвращенных товаров от покупателя.

    Доставка используется во всех трех типах логистики, и для каждого типа требуется своя собственная логистическая стратегия. Предприятия получают входящие поставки, отправляют исходящие поставки и получают обратные поставки, когда клиенту необходимо вернуть или обменять продукт.

    Секреты эффективности логистики доставки от Amazon

    (Источник изображения)

    Amazon — одна из ведущих компаний в мире, когда речь идет об эффективности логистики доставки. Они обеспечили миллионы постоянных клиентов по всему миру, предложив бесплатную доставку в тот же день (даже для заказов, сделанных уже в полдень).

    Только в Соединенных Штатах насчитывается более 112 миллионов членов Prime, почти треть всего населения. Но как Amazon удается отправлять миллиарды посылок каждый год, не теряя ни секунды? Давайте подробнее рассмотрим их решения в области доставки и логистики.

    Создание распределительных центров в стратегически важных местах

    У Amazon есть 110 полноценных складов (центров исполнения, как их любит называть Amazon) только в США.

    (Источник изображения)

    Эти склады не просто складские помещения. Это распределительные центры, расположенные в стратегически важных местах, и их точное географическое расположение помогает Amazon минимизировать время транзита для отгрузок и доставок.

    Итак, в чем тут суть? Что вам нужен миллиардный бюджет, чтобы конкурировать? Нет, хотя это, безусловно, помогает.

    Даже малые предприятия могут подражать тактике распределенных складов Amazon, отдавая логистику и складирование на аутсорсинг сторонним логистическим компаниям (3PL). Многие 3PL не имеют минимальной площади хранения или требований к заказу для контрактной логистики, поэтому вы можете воспользоваться этой услугой независимо от того, насколько велик или мал ваш бизнес.

    Использование автоматизации для повышения эффективности

    С 2014 года Amazon внедрила более 100 000 роботов, которые помогают автоматизировать и ускорить выполнение повторяющихся задач на своих складах.

    Не волнуйтесь, они пока не такие, как набор Я, Робот, и вам не нужен триллион долларов, чтобы внедрить подобную систему. Интеллектуальная система комплектования и колесные тележки с искусственным интеллектом помогают работникам склада работать более эффективно.

    В меньшем масштабе вы можете внедрить инструменты, которые помогут вашим сборщикам работать быстрее.

    Постоянно оценивать и улучшать логистические процессы

    Вместо того, чтобы останавливаться на достигнутом и фокусироваться на том, чтобы просто «привлечь больше клиентов», Amazon понимает ценность улучшения каждой части своей цепочки поставок.

    «Учитывая миллионы товаров, которые мы отправляем, важна любая возможность улучшить процесс хотя бы на секунду, — сказал в интервью Quartz Дэйв Алперсон, региональный операционный директор Amazon Indiana.

    Одним из основных результатов тестирования Amazon является «случайная система», при которой продукты хранятся в разных местах, а не в огромных партиях или категориях. Сборщикам намного эффективнее завершить и упаковать заказ, чем массовое хранение по логическим категориям.Независимо от размера вашего бизнеса, эффективность процессов жизненно важна для успеха. Важно постоянно оценивать свои рабочие процессы и всегда стремиться к оптимизации. Кроме того, на рынке есть доступные программные решения, которые могут повысить эффективность вашей работы, независимо от того, являетесь ли вы общенациональным перевозчиком сборных грузов или местным флористом.

    Как оптимизировать доставку и логистику с помощью OptimoRoute

    Независимо от того, есть ли у вас парк доставки из сотен грузовиков (или даже тысяч, как у Amazon) или небольшой локальный оператор, OptimoRoute может помочь вам повысить эффективность работы ваших диспетчеров и ваши водители.

    Ниже мы рассмотрим лишь некоторые интеллектуальные функции, которые помогают нашим клиентам революционизировать свою логистику.

    Импортируйте заказы большими партиями и планируйте более эффективные маршруты доставки за считанные секунды

    Ваши диспетчеры тратят часы на составление вручную маршрутов для каждого из ваших водителей каждый день?

    Это скоро изменится.

    После того как вы настроили параметры водителя (например, зоны обслуживания, расписание, время перерыва) и параметры транспортного средства (грузоподъемность, возможности), OptimoRoute позаботится обо всем остальном.

    Теперь вы можете просто импортировать свой лист заказов, и планировщик маршрутов будет распределять заказы на основе предполагаемого времени доставки и планировать идеальные маршруты для каждого водителя.

    Каждый маршрут учитывает районы обслуживания водителей, временные окна доставки, вместимость автомобиля и другие реальные переменные.

    Экономьте время на планировании, пробеге за рулем и повышайте общую эффективность операций по доставке, чтобы увеличить прибыль.

    Легко адаптируйтесь к заказам и отменам в последнюю минуту с помощью динамического перепланирования

    Ручная обработка заказов и отмен в последнюю минуту невероятно сложна.Перенаправлять водителей и планировать маршруты утомительно.

    OptimoRoute позволяет легко адаптироваться к неизбежным изменениям с помощью динамического перепланирования. Используя OptimoRoute, вы можете легко вписывать новые заказы в существующие расписания и даже экспортировать новые списки заказов прямо на мобильные телефоны ваших водителей.

    Это поможет вам оставаться гибкими и избежать пропущенных сроков из-за медленного переноса сроков.

    Сократите количество неудачных доставок и порадуйте клиентов отслеживанием заказов в режиме реального времени

    Исследования, проведенные IMRG и NetDespatch, показывают, что стоимость неудачных доставок составляет 2 доллара.17 млрд в год.

    Чтобы сэкономить бензин и деньги водителей, вы должны обеспечить как можно больше успешных доставок.

    Вот почему OptimoRoute обеспечивает отслеживание заказов в режиме реального времени и уведомления по электронной почте и SMS.

    Отслеживание заказов в режиме реального времени с помощью OptimoRoute


    Если ваши клиенты заранее знают точное время доставки, они будут доступны, когда посылка прибудет.

    Отслеживайте и улучшайте все операции с помощью подробной аналитики

    Если вы решите использовать приложение для водителей, OptimoRoute предлагает отслеживание и аналитику производительности каждого водителя в режиме реального времени.

    От высокоэффективных водителей до использования транспортных средств, пакетов, поддонов или других единиц, перемещаемых грузовиком каждый день, и многого другого.

    Менеджеры также могут получить доступ к важным показателям производительности, таким как показатели своевременной доставки, среднее время задержки и многое другое.

    Считайте OptimoRoute своим JARVIS, настоящим мозгом ваших логистических операций.

    Гибкость и масштабируемость помогут вашему бизнесу удовлетворить сезонные потребности

    Наше программное обеспечение помогает не только гигантским компаниям, занимающимся электронной коммерцией или автотранспортным предприятиям.

    Любая компания, которая изо всех сил пытается не отставать от поставок во время пикового праздничного спроса, может выиграть.

    The Little Posy Co — прекрасный тому пример. С OptimoRoute они легко увеличили количество водителей с 20 до 60 и без проблем обработали более 1000 заказов (в 5 раз больше, чем обычно).

    «OptimoRoute превратил невозможное в абсолютно возможное в День святого Валентина. Это снимает нагрузку — я не мог понять, как рабочий процесс может работать так гладко без этого программного обеспечения.” Габби Мейнард, операционный менеджер, Little Posy Co.

    Чтобы увидеть, как OptimoRoute может изменить ваши процессы доставки и логистики, начните 30-дневную бесплатную пробную версию сегодня .

    Попробуйте OptimoRoute™ бесплатно

    Установка и кредитная карта не требуются

    SCM и логистика: в чем разница

    01 февраля 2003 г. | Автор Dr. Edward J .Marien

    Нет тегов

    Являются ли логистика и управление цепочками поставок одним и тем же? Чем они похожи? Чем они отличаются? IL читателей высказали свое мнение, и Dr.Эдвард Дж. Мариен пытается разобраться во всем этом.

    Транспорт, логистика, управление цепочками поставок, обработка материалов и управление запасами продолжают развиваться. Эта эволюция привела к взаимному обогащению этих функций, обусловленному факторами как концептуальными (соответствие спроса и предложения), так и технологическими (расширенная способность к общению и сотрудничеству).

    Это взаимное опыление также размыло определение некоторых терминов. Например, является ли логистика тем же самым, что и управление цепочками поставок?

    Люди, работающие в различных функциональных областях логистики, часто определяют управление цепочками поставок (SCM) в зависимости от того, чем они занимаются.Недавний опрос читателей Inbound Logistics подтверждает это. Некоторые респонденты говорят, что SCM — это та же старая вещь с новой ручкой, в то время как другие отмечают, что она шире, чем логистика.

    Многие ветераны логистики считают, что мы перешли от транспортировки к физическому распределению, логистике и управлению цепочками поставок. Напротив, менеджеры по закупкам перешли от управления закупками к закупкам, а теперь и к управлению поставками (SM). Некоторое управление поставками кушеток как SCM.Другие не хотят отказываться от термина «закупки» и теперь называют эту функциональную область управлением закупками и поставками.

    Профессионалы-производители придерживаются еще одного взгляда на SCM: как на задачу распределения и выделения ресурсов для получения необходимых материалов и мощностей, обработки и позиционирования продуктов для удовлетворения требований клиентов. Системы MRP и ERP теперь обращаются к обязательствам по ресурсам, которые выходят за рамки производства и включают другие ресурсы предприятия и поставщиков, в конечном счете направленные на удовлетворение потребностей клиентов при ограниченном и эффективном использовании ресурсов.

    Другие отделы компании также интересуются SCM и его ориентацией. В маркетинге, а также в более широкой функциональности, включающей исследования бизнеса и потребителей, рекламные акции и продажи, SCM обращается к потребностям и рыночному потенциалу не только непосредственных клиентов и потребителей, покупающих продукты и услуги, но и конечных пользователей. Естественно, исследования рынка, анализ использования конечного продукта чрезвычайно важны.

    Многие специалисты воспринимают SCM с точки зрения концептуальной модели потока, в которой товары движутся от начального источника сырья до конечного использования.В этом контексте я и мои коллеги определяем SCM как «интеграцию процессов, состоящих из материалов, услуг, информации и денежных средств, внутри компании и в сети компаний или организаций, которые производят и доставляют продукты и услуги от первоначальных источников до конечных пользователей». .»

    По своей природе SCM инкапсулирует внутрикорпоративные межфункциональные процессы, ориентированные на конечных пользователей продуктов и услуг. Для этого требуются интегрированные команды, которые открыты и доверчивы в своей разработке ценности и анализе деятельности.

    Первоначально специалисты по логистике сосредотачиваются на приложениях цепочки поставок, которые взаимодействуют с непосредственными клиентами, поставщиками и посредниками. Экономические функциональные компромиссы «деятельности» анализируются с точки зрения того, кто может лучше всего выполнять функции, которые приносят пользу всем торговым партнерам. Долгосрочное видение заключается в том, чтобы межпредпринимательские команды работали без сбоев во всех функциях и действиях для удовлетворения потребностей конечных пользователей.

    Знакомство с ядром SCM

    Чем же тогда SCM отличается от логистических процессов? Проще говоря, SCM включает в себя кросс-функциональные и межпредпринимательские логистические процессы.Вот как эти уникальные процессы пересекаются и переплетаются:

    Планирование спроса и прогнозирование продаж. Кто отвечает за прогнозирование потребностей цепочки поставок? С чего начинается спрос/использование? Это всего лишь два вопроса, которые могут задать специалисты по цепочке поставок, сосредоточившись на конечном пользователе или потребителе.

    Без общедоступной и легкодоступной информации о продажах и спросе конечных пользователей все другие торговые партнеры, а также те внутри компании, которые не имеют прямого отношения к спросу конечных пользователей, работают за счет «производного спроса» от продаж отдельных предприятий в цепочке поставок.

    В каждом эшелоне существует несколько прогнозов, но часто без согласия всех сторон в компании, не говоря уже о всей цепочке поставок. Компания разрабатывает бизнес-прогнозы и цели, а также прогнозы продукта/рынка для достижения общих долгосрочных контрольных показателей финансового развития. Эти прогнозы служат основой для планирования ресурсов, что в конечном итоге приводит к краткосрочным ежемесячным прогнозам, направленным на получение «цифр», определяющих прибыль за год.

    Планирование продаж и операций далее касается загрузки ресурсов для выполнения двух-шестимесячных планов по использованию мощностей и планированию поставок.Наконец, краткосрочные прогнозы производства необходимы для установления графиков производства, операций и продаж.

    Для большинства компаний ключевой вопрос заключается в том, есть ли у них консенсус в отношении прогнозов, которые будут управлять компанией. Прогнозы часто основаны на различных предположениях и показателях — например, в долларах, единицах и отгрузках.

    Распространите это мышление на прогнозирование цепочки поставок среди торговых партнеров, и возникнет аналогичный вопрос. Существует ли общение между торговыми партнерами на основе консенсуса? Часто прогнозы и графики не разглашаются, что приводит к эффекту кнута, о котором говорит доктор Уилсон.Джей Форрестер и его коллеги из Массачусетского технологического института впервые заговорили об этом в конце 1950-х годов.

    Стратегии производства и эксплуатации SCM. Прогнозирование приводит к стратегиям производства цепочки поставок, которые выходят за рамки отдельного бизнеса. Стратегии управления жизненным циклом продукта вступают в игру, когда SCM обращается к интегрированным исследованиям и разработке процессов, направленных на максимально быстрое производство продуктов и их вывод на рынок. Процессы, связанные с отсрочкой, становятся чрезвычайно важными при принятии решения о том, где в цепочке поставок выполняются производственные и операционные функции.

    Вместо того, чтобы завоевать значительную долю мирового рынка за 20 лет, компании теперь создают цепочки поставок, которые доставляют продукт от разработки до ключевых мировых рынков за один год или меньше. В противном случае окупаемость инвестиций теряется.

    Управление закупками и поставками. Поставщики должны быть связаны с производственными графиками и знать о спросе по всей цепочке поставок. Управление закупками и поставками происходит на всех этапах цепочки поставок. На каждом уровне логисты выполняют свои обязанности по заказу и пополнению продуктов для своего бизнеса у избранных поставщиков для удовлетворения спроса.Разрозненные функции снабжения могут возникать в любом месте цепочки поставок, когда есть разрыв в коммуникации.

    Слишком часто специалисты по закупкам заказывают продукты и расходные материалы, когда знают, что в цепочке поставок уже есть избыточные запасы продуктов. Закупки выходят далеко за рамки получения лучшей цены за продукт от поставщика. Это знание того, где и сколько инвентаря уже существует.

    Логистика цепочки поставок. Рационализация узлов в цепочке поставок и выход за рамки интерпретации узловых точек сборки, производства и сбыта компании — это высшее видение профессионалов в области логистики цепочки поставок.Например, многие предприятия теперь работают со своими клиентами, чтобы обосновать количество узлов для развертывания инвентаризации. Они обнаруживают, что их клиенты имеют столько же запасов в своих системах, сколько компания-производитель, ее поставщики и посредники. Запасы в пути и в точках «стоянки» в цепочках поставок необходимо анализировать для оптимизации логистики цепочки поставок. В результате прозрачность заказов, поставок, запасов и отгрузок имеет решающее значение для планирования цепочки поставок.

    Обратный бизнес и системы цепочки поставок. Обратную логистику часто упускают из виду в приложениях для цепочки поставок. Переработка автомобильных аккумуляторов, например, иллюстрирует роль обратных бизнес-систем и цепочек поставок, которые являются многоуровневыми и межпредпринимательскими.

    Ориентация автомобильных аккумуляторов на конечного пользователя имеет как экологические, так и экономические преимущества, повышая возможность повторного использования материалов при сохранении низкой стоимости аккумуляторов. Конечным результатом является то, что примерно 95 процентов свинца, используемого в новых батареях, получено из переработанных материалов.

    Показатели конечного пользователя

    Сегодня компаниям необходимо разрабатывать показатели и управлять ими, чтобы они могли измерять скорость выполнения заказов и соответствовать управляемому использованию.

    Менеджер розничного магазина, например, указал, что эффективность его запасов составила +98 %, что означает, что он получает тот товар, который заказывает, почти в 100 % случаев. Тем не менее, потребители выходили за дверь с коротким заполнением потребностей, возвращаясь домой с пустыми руками или с 80-процентной степенью заполнения товаров, которые они пришли купить.

    Почему? Магазин измерял неправильные показатели.

    Розничному продавцу необходимо решать проблемы потребителей, строить хорошие отношения и добиваться высокого уровня удержания клиентов за счет высокой заполняемости, низких цен и минимальных затрат на цепочку поставок для конечных пользователей. Магазин также нуждается в удобном входе и выходе из магазина с быстрой оплатой и меньшим количеством возвратов за счет более сложного профилирования потребителей.

    Управление цепочками поставок во всех его различных построениях и представлениях стало возможным благодаря новым отношениям между деловыми партнерами, достижениям в области технологий, а также анализу стоимости и реинжинирингу.Эти инновации постоянно меняют восприятие SCM, особенно в том, что касается различных логистических функций и партнеров по цепочке поставок.

    Управление цепочками поставок и логистика: в чем разница?

    Что такое логистика?

    Логистика относится к перемещению, хранению и распределению товаров от начального производства до конечной доставки, выполненных таким образом, чтобы оправдать ожидания потребителя.

    Проще говоря, логистика заключается в том, чтобы обеспечить наличие процессов, позволяющих конечному потребителю действительно получить продукт, который он заказывает.

    Логистика носит механический характер, и основное внимание уделяется поиску пути наименьшего сопротивления при доставке покупателю.

    Управление цепочками поставок и логистика

    Хотя логистика является довольно большой частью управления цепочками поставок, она все же является лишь частью еще более широкой картины.

    Ключевое отличие состоит в том, что в то время как логистика связана с процессами цепочки поставок в вакууме , управление цепочкой поставок использует целостный и контекстуальный подход.

    Подумай об этом так…

    • Логистика спрашивает: «Клиент хочет [продукт]. Как мы донесем это до них?»
    • Управление цепочками поставок спрашивает: «Как мы можем улучшить процессы нашей цепочки поставок, чтобы обеспечить большую ценность для наших клиентов и превзойти конкурентов?»

    Логистика жизненно важна для ваших общих усилий по управлению цепочками поставок. В конце концов, если ваша компания буквально физически не в состоянии переместить свою продукцию из пункта А в пункт Б, у вас не будет способа добиться успеха в бизнесе.

    Но управление цепочками поставок включает в себя намного больше, чем физическую доставку вашей продукции. In включает в себя улучшение переплетающихся и сопутствующих аспектов производства, хранения, доставки и реализации таким образом, чтобы максимизировать производительность вашей организации и позволить вашему бизнесу по-настоящему взлететь.

    Примечание по обратной логистике

    Обратная логистика — это процесс возврата и обмена заказа.

    Какими бы неприятными ни были возвраты, они являются частью ведения бизнеса.По данным Statista, возвраты обошлись компаниям в 415 миллиардов долларов в 2018 году — это означает, что более 10% доходов от продаж в конечном итоге были сведены на нет из-за обращенных продаж и затрат на обработку этих возвратов.

    Хотя потери неотъемлемы от процесса возврата, компании могут минимизировать различные другие затраты, связанные с обработкой возвратов, например:

    • Проверка заявлений клиентов
    • Обработка возмещения клиенту
    • Получение, восстановление и пополнение запасов возвращенной продукции

    Плохо спланированный процесс возврата, несомненно, нанесет ущерб всей вашей цепочке поставок и вашим отношениям с клиентами.Полностью оптимизированный план управления возвратами легко позволит вам извлечь максимальную пользу из далеко не идеальной ситуации.

    Компания Leaf Logistics, разрабатывающая программное обеспечение для логистики на основе искусственного интеллекта, получила 37 миллионов долларов

    Мы рады представить Transform 2022 лично 19 июля и виртуально с 20 июля по 3 августа. Присоединяйтесь к лидерам в области ИИ и данных, чтобы пообщаться и получить интересные возможности для общения. Узнайте больше о Transform 2022


    Пандемия продолжает сказываться на логистических и транспортных компаниях, вызывая ряд сбоев, включая отмену рейсов и скопление грузов в портах захода.В опросе Statista 2020 года 41% руководителей цепочек поставок только в автомобильной и транспортной отрасли заявили, что они потеряли от 50 до 100 миллионов долларов из-за проблем с цепочками поставок, связанных с пандемией. Другой отчет Statista — также за 2020 год — показал, что 73% покупателей и пользователей грузовых перевозок и логистических услуг испытали влияние пандемии на свою логистику и операции в цепочке поставок.

    Новые стартапы утверждают, что разработали программное обеспечение, которое решает различные проблемы в цепочке поставок, от доставки «последней мили» до производства, отгрузки на склад и выполнения заказов.Например, Loadsmart предлагает программное обеспечение, предназначенное для автоматизации повторяющихся логистических процессов, а 7bridges создает платформу на основе искусственного интеллекта для управления цепочками поставок. Другими крупными игроками в этой области являются картографическая и логистическая компания NextBillion, стартап по доставке последней мили Convey, Flock Freight, Altana, Verusen и Flowspace. По данным PitchBook, в совокупности они — наряду с другими поставщиками программного обеспечения для цепочки поставок — привлекли более 24 миллиардов долларов венчурного финансирования за первые три квартала 2021 года, что подчеркивает энтузиазм инвесторов.

    Еще одним поставщиком в этой области является Leaf Logistics, стартап из Нью-Йорка, основанный в 2017 году группой ветеранов логистической отрасли. Технология Leaf, основанная на искусственном интеллекте, использует данные судоходной отрасли и дает компаниям перспективное представление о том, как сбои — ожидаемые или неожиданные — повлияют на их возможности, предоставляя рекомендации о том, как приспособиться к этим сменам путем корректировки маршрутов грузоперевозок. Сегодня Leaf объявила о привлечении 37 миллионов долларов в раунде серии B под руководством Sozo Ventures с участием Madrona Venture Group, Playground Global, Floodgate, Schematic Ventures, Supply Chain Ventures, Flexport и The Intercontinental Exchange.

    Логистика на основе ИИ

    По словам Аншу Прасада и Стефана Фридерихса, соучредителей Leaf, общие процессы ежегодного планирования перевозок и заключения контрактов в логистической отрасли погрязли в неэффективности. Определив возможность повысить точность и сетевую координацию в отрасли, они создали инструменты для этого в Leaf.

    «Мы сотрудничаем с другими логистическими компаниями, такими как цифровые брокеры, которые подключаются к сети Leaf через нашу платформу», — сообщили Прасад и Фридерихс VentureBeat по электронной почте.«Сегодня цепочка поставок невероятно ограничена из-за продолжающегося напряжения пандемии, продолжающейся нехватки водителей грузовиков и более частых и интенсивных погодных явлений, которые нарушают обычный бизнес. Эти сбои затруднили производство «точно в срок» для предприятий, когда они не имеют представления о некоторых аспектах цепочки поставок. Это то, что способствовало нехватке туалетной бумаги и продовольствия».

    Панель инструментов программного обеспечения Leaf Logistics.

    Компания Leaf, обученная на исторических данных о грузоперевозках от 425 грузоотправителей, утверждает, что ее модели искусственного интеллекта определяют конфигурации объема грузоперевозок с «оптимальной планируемостью и предсказуемостью», учитывая неопределенность емкости рынка и ценообразования.Платформа собирает эти конфигурации в несколько графических моделей, что позволяет Leaf моделировать потоки через транспорт и логистику.

    В машинном обучении графовая модель — это вероятностная модель, в которой граф иллюстрирует взаимосвязь между случайными величинами. Граф – это набор точек, называемых узлами или вершинами, которые соединены набором линий, называемых ребрами.

    «Для корпораций морские перевозки представляют собой один из крупнейших центров затрат в их организациях, однако нет возможности прогнозировать или хеджировать точные затраты каждый год, как это происходит с другими центрами затрат в организации.За последние два года многие компании превысили свои годовые транспортные бюджеты в первом или втором квартале года, в то время как цепочки поставок стали ограниченными, а водителей грузовиков не хватает. Это подняло вопрос о транспорте до высшего руководства, и Leaf предоставляет этой группе способ добиться предсказуемости и надежности в своих транспортных расходах; теперь они могут сокращаться как форварды», — продолжили Прасад и Фридерихс. «Для сотрудников транспортного отдела, таких как менеджеры по транспорту и вице-президенты по логистике, Leaf предлагает уверенность в том, что нужно нанять водителей для обслуживания грузовых автомобилей, чтобы товары могли попасть на полки клиентов.

    Рыночные возможности

    Программное обеспечение не обязательно решит все логистические проблемы организации. Согласно исследованию, проведенному в 2021 году по заказу ToolsGroup, 42% компаний говорят, что их цели мешают нехватке навыков у персонала, низкому качеству данных и страху перед переменами. Другой отчет, составленный Harvard Business Review Analytic Services, показал, что только 8 % предприятий достигли цифровой зрелости в ключевых компонентах логистических операций, включая планирование поставок и управление запасами.

    Тем не менее, пандемия побуждает многие предприятия исследовать возможности укрепления своей инфраструктуры. В прошлом году Gartner сообщила, что 87% компаний планируют инвестировать в отказоустойчивость цепочки поставок в ближайшие два года.

    «Пандемия высветила проблемы, с которыми сталкивается глобальная цепочка поставок, и сделала транспортировку приоритетной областью для руководителей высшего звена, поскольку они не могли доставить свои товары на полки магазинов, а транспортные расходы резко выросли», — Прасад и — сказал Фридрихс.«Пандемия [также] ускорила бизнес Leaf, поскольку возникла необходимость в новом, более надежном способе перемещения товаров. В прошлом году мы наблюдали десятикратный рост выручки по сравнению с прошлым годом, поскольку наше ценностное предложение нашло отклик у грузоотправителей, которые ищут новый способ справиться с непредсказуемостью цепочки поставок».

    Prasad and Friederichs утверждает, что Leaf, в котором работает 40 сотрудников, теперь работает с 550 поставщиками логистических услуг. Общий привлеченный капитал компании составляет 60,7 млн ​​долларов.

    Миссия VentureBeat  — стать цифровой городской площадью, на которой лица, принимающие технические решения, смогут получить знания о передовых корпоративных технологиях и заключать сделки. Узнайте больше о членстве.

    Все, что вам нужно знать об управлении транспортом и логистикой

    Умнее обработка материалов и тщательный контроль запасов помогают оптимизировать поток товаров , что приводит к более быстрому выполнению заказов, лучшему обслуживанию клиентов

    Цепочки поставок, логистика и транспорт имеют важные отличия. Понимание этих различий может иметь огромное значение в том, как ваши товары доставляются конечным потребителям. В этом блоге мы не только поможем разобраться в этих различиях, но и покажем вам, как реализовать более эффективный процесс управления распространением.

    Наука управления транспортом и логистикой

    Подумайте о том, что нужно, чтобы доставить товары из точки А в точку Б.Это не так просто, как загружать грузовики товарами и доставлять товары в определенное место. В этом процессе есть много вопросов, которые нужно охватить, и необходимо выполнить множество шагов.

    Вот что важно знать: 

    Логистика против управления цепочками поставок

    Когда вы слышите термин «транспортная логистика», что вам приходит на ум? Многие люди автоматически связывают этот термин с управлением цепочками поставок. Хотя это правда, это всего лишь небольшая часть комплексного процесса цепочки поставок.Проще говоря, управление цепочками поставок охватывает все аспекты обработки и распределения материалов. Это включает в себя поиск, производство и окончательную доставку.

    Транспортная логистика касается исключительно управления материалами по мере их перемещения по цепочке поставок. Это напрямую связано с тем, как перевозятся грузы. Будь то грузовик, самолет или лодка, эта модель распределения помогает обеспечить безопасную и эффективную транспортировку всех товаров. Некоторые из наиболее распространенных методов транспортировки, управляемых в этом процессе, включают:

    Типы распределительной логистики 

    Управление транспортом включает в себя широкий спектр деятельности по распределению.Эти мероприятия направлены на эффективную доставку и перемещение готовой продукции. По сути, этот процесс перемещает товары с одного конца производственной линии к потребителям. Для этого необходимо выполнить успешную операцию по трем основным направлениям:

    Выполнение заказа

    Любой успешный владелец бизнеса скажет вам, что обслуживание клиентов является приоритетом № 1. Но чтобы предоставить вашим потребителям ценный опыт, вам необходимо максимально эффективно поддержать их конечным продуктом.Этот этап процесса распределения известен как этап выполнения заказа. Это включает в себя все, от отправки до мерчандайзинга и не только. Его четыре основных направления:

    • Быстрая пропускная способность
    • Эффективность транзакции
    • Надежные поставки
    • Эффективная внутренняя и внешняя связь

    Управление складом

    Когда дело доходит до дистрибуции, вам нужно заботиться не только о транспортных услугах.Управление пространством для хранения также является важным аспектом вашей работы. Но найти объект с большим количеством места для инвентаря — это только одна часть головоломки, которую вам нужно решить. Когда дело доходит до управления складом, вам придется наблюдать за операцией, которая проталкивает и хранит товары через распределительный центр, кросс-докинг и входной склад.

    В ходе этого процесса вам необходимо стратегически спроектировать свой склад. Вам нужно не только достаточно места на полках для продуктов, но вам также необходимо установить оборудование в местах, которые не мешают транспортировке этих предметов.И вы должны убедиться, что у ваших товарищей по команде достаточно места, чтобы они могли безопасно и комфортно работать. Создав эффективную систему складского хранения, вы создадите достаточно места для быстрого перемещения продуктов с одного этапа их распределения на другой.

    Транспортный менеджмент

    Это финальная стадия распространения. Управление транспортировкой заключается в поиске наиболее оптимального источника транспорта для перевозки продукции. Этот процесс включает в себя управление всеми входящими и исходящими транспортными потоками.Управление транспортировкой включает в себя общую структуру сети перевозчика и уровень его потока. Применяя эффективную стратегию управления перевозками, ваши клиенты получат преимущества большей стабильности, наглядности и контроля над своими транспортными расходами и функциями.

    Улучшите перемещение товаров с помощью FW Logistics 

    Будь то управление запасами, обработка сырья или окончательное распределение товаров, вы можете доверить экспертам FW Logistics безупречную стратегию цепочки поставок для всей вашей организации.Сегодня мы являемся золотым стандартом во всем, от складирования до исполнения, транспортировки и многого другого. Воспользовавшись нашими гибкими услугами дистрибуции, вы получите более быстрые и безопасные поставки, больше довольных клиентов и экономичную экономику управления логистикой.

    Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать больше о важности распределительной логистики. Позвоните нам, чтобы записаться на бесплатную консультацию с нашей командой.

    Что вам нужно знать

    Независимо от того, стабилен ли ваш бизнес или он быстро растет, вы знаете, что логистика может быстро стать неуправляемой.Многие владельцы бизнеса погрязли в логистике, когда предпочли бы сосредоточиться на инновационных продуктах и ​​услугах. Аутсорсинг логистики сторонней логистической компании (3PL) может освободить вас для развития вашего бизнеса, не увязая в нем.

    Если ваша компания поставляет продукцию, 3PL для вас! Они предлагают экономичные способы управления логистикой для всех видов продукции. Любой, от небольших предприятий электронной коммерции, работающих напрямую с потребителем, до крупных B2B-компаний, может извлечь выгоду из сторонних логистических компаний.Они могут обслуживать так много клиентов, потому что объединяют процедуры складирования и транспортировки. Это включает в себя оптимизацию управления грузоперевозками для обеспечения эффективной цепочки поставок.

    Какие услуги предлагают 3PL?

    Сторонние логистические компании предлагают ряд услуг, которые могут улучшить управление цепочкой поставок вашего бизнеса, особенно если она становится слишком сложной для управления собственными силами. 3PL могут координировать цепочку поставок, начиная со складирования и управления запасами, вплоть до грузоперевозок и транспортировки.Улучшая вашу логистику, они могут в конечном итоге улучшить качество обслуживания ваших клиентов.

    Сторонние логистические компании предлагают дополнительные услуги, которые делают их бесценными для предприятий любого размера. Они обеспечивают компаниям большую гибкость с точки зрения оборудования и работников, которые им нужны, чтобы реагировать на меняющиеся потребности в цепочке поставок. Многие компании изо всех сил пытаются найти экономически эффективные способы доставки меньше, чем грузовик или меньше груза. 3PL могут объединять эти поставки в грузовики с продуктами других клиентов, чтобы упростить цепочку поставок для всех.

    Благодаря сторонней логистике компании получают доступ ко многим каналам сбыта и методам транспортировки, включая интермодальные перевозки. В интермодальных перевозках используются морские контейнеры, которые можно интегрировать в разные виды транспорта, что особенно полезно, если вашему грузу предстоит долгий путь.

    3PL также являются хорошим вариантом для компаний, перевозка которых требует экологического контроля. У них есть специальные транспортные средства, которые контролируют такие факторы, как температура, влажность и свет, чтобы наилучшим образом сохранить продукты на пути к месту назначения.

    Некоторые сторонние логистические компании предлагают даже обратную логистику. Это позволяет клиентам возвращать товары и может помочь избавиться от ненужных запасов.

    Возможно, самая важная услуга с добавленной стоимостью, которую предлагают сторонние логистические компании, — это экспертиза. Без 3PL каждая компания должна нанимать экспертов по всем аспектам управления цепочками поставок. 3PL уже обладают этими знаниями и могут заранее предвидеть проблемы в цепочке поставок. Другими словами, они могут помочь вам избежать дорогостоящих ошибок.У них также есть возможность реагировать, если что-то идет не по плану.

    Преимущества использования провайдера 3PL

    Использование 3PL имеет много преимуществ по сравнению с логистикой собственными силами. В конечном счете, большинство этих преимуществ экономит ваше время и деньги. Отдав управление цепочками поставок на аутсорсинг, вы можете сосредоточить свои ресурсы на маркетинге, разработке продуктов и других (более интересных) аспектах вашего бизнеса.

    Сторонние логистические компании экономят деньги, поскольку у них есть готовая инфраструктура складских площадей, технологий, транспорта и рабочей силы для выполнения логистических процессов.Предприятиям не нужно вкладывать средства в создание и обслуживание всего этого самостоятельно, что делает масштабирование операций в большую или меньшую сторону более управляемым. Например, компаниям, использующим 3PL, не нужно вкладывать средства в парк специализированных грузовиков.

    Если в вашем бизнесе есть колебания, сторонние логистические компании могут гибко выработать стратегию без лишних затрат для вас. 3PL может удовлетворить множество различных потребностей клиентов, потому что у них есть доступ к системе управления транспортом (TMS).Это программное обеспечение позволяет 3PL консолидировать грузы и оптимизировать маршрутизацию и распределение способами, которые для многих компаний являются сложными и непомерно дорогостоящими. Это также означает, что сторонняя логистика помогает перевозчикам сократить «пустые мили» на фоне высоких цен на топливо.

    На что обратить внимание при выборе 3PL

    Существует множество сторонних логистических компаний. Как убедиться, что вы нашли тот, который подходит для вашего бизнеса?

    Во-первых, убедитесь, что вы выбрали 3PL с надежной емкостью для объемов вашего бизнеса.Есть ли у него проверенная мультимодальная сеть, которая может идти в ногу с вашим бизнесом? Не забудьте подумать об этом моменте в долгосрочной перспективе. Если вы планируете расширяться, вам нужен сторонний поставщик логистических услуг, который сможет идти в ногу с вашим ростом, а не тратить время на поиск нового в критический момент для вашего бизнеса.

    Учитывая характер логистики, лучше всего спросить, совместимы ли технологии 3PL с технологиями вашего бизнеса. Он должен быть знаком с тем, как ваши платформы будут взаимодействовать, и предвидеть любые потенциальные проблемы.Это особенно важно для управления запасами и клиентским опытом.

    Прозрачность имеет решающее значение в управлении цепочками поставок. 3PL должен быть в состоянии легко предоставить котировки. Спросите, как вы сможете отслеживать поставки, так как некоторые используют приложения.

    Одной из важнейших характеристик, которую должен демонстрировать сторонний поставщик логистических услуг, является оперативная поддержка со стороны специалистов по логистике. Спросите своего потенциального 3PL, как он устанавливает точки контакта для поддержки вашего бизнеса. Цифровые платформы бесценны, но, в конечном счете, важно знать, что есть человек, поддерживающий вас в управлении вашей цепочкой поставок.В идеале компания может предоставить рекомендации от клиентов, которые могут рассказать о ее прошлой работе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.