Гранд план: Выдача градостроительных планов земельных участков

Содержание

BERGFEX: План лыжни Grand-Ballon — Карта панорам Grand-Ballon

BERGFEX: План лыжни Grand-Ballon — Карта панорам Grand-Ballon — Карта Grand-Ballon Зима Frankreich / Grand Est / Лыжный район Grand-Ballon Лыжный район Grand-Ballon

Карта

Karte ausblenden

© Syndicat mixte pour l’aménagement du massif du Markstein Grand-Ballon / www.lemarkstein.net

Сегодня, 07:24

Дата

Открытые подъемники


Подъемники

Работа Подъемник Тип Длина
La Combe Буксируемый подъемник
Ballon Буксируемый подъемник 875 m
La Ferme (Ecole) Дисковый подъемник 270 m
La Gloupe Дисковый подъемник 357 m
Fil neige Bambi Канатный фуникулер 100 m

Лыжни

Работа Лыжня Длина
  Ecole  
  La Weiss  
  La JMK  
  La Bleue  
  La Rouge  
  La Slalom  
  La Arnold  
  La Noire  
  Le Mur  

Keine Einträge gefunden.

Es wurden %count% Einträge gefunden. Bitte Suche verfeinern.

Lokale Suchergebnisse (Entfernung <= 25km)

Weitere Suchergebnisse (Entfernung > 25km)

Все %count% Результаты поиска

grand%20plan — перевод на русский, Примеры

‘The Rolex on Mr Buck’s wrist has to be worth fifteen

grand.’

«Ролекс» на запястье мистера Бака стоит тысяч пятнадцать.

Literature

The song is also featured in the video game Grand Theft Auto V on the in-game radio WorldWide FM as well as in the Bob’s Burgers episode «Eggs for Days», The Venture Bros. episode «The Venture Bros. & The Curse of the Haunted Problem», and the Better Call Saul episode «Quite a Ride.»

Также песня звучит в видеоигре Grand Theft Auto V, на радиостанции WorldWide FM, в эпизоде мультсериала Бургеры Боба «Eggs for Daysruen», в эпизоде мультсериала Братья Вентура «Братья Вентура и Проклятье Проблемы Привиденийruen» и в эпизоде телесериала Лучше звоните Солу «Довольно ездыruen».

WikiMatrix

But whatever his grand design was, it wasn’t over yet.

Но, каким бы ни был его грандиозный проект, он ещё не окончен.

Literature

With an introduction from Shimada, you could make 30 grand a day.

Под начинанием Шимады, Ты будешь 30 дней.

OpenSubtitles2018.v3

He got his hundred grand a year and lived the life of a free man in the open air.

Он получает свои сто штук в год и живет жизнью вольного человека на свежем воздухе.

Literature

What a grand blessing!

Какое великое благословение!

jw2019

The guest reviews are submitted by our customers after their stay at Grand Hotel Reykjavik .

Следующие отзывы были оставлены нашими клиентами после проживания в Grand Hotel Reykjavik .

Common crawl

Representatives of the «UKTD» company participated in «Ferroalloys Summit 2009», which was held on April 29-30, 2009 in Sanya (Hainan Island, China). Since Asian Metal’s successful hosting of the first Ferroalloys Summit in 2007, this summit rapidly becomes a top grand-gathering in ferroalloys and its related fields, drawing much attention from global participants.

Представители компании «УКТД» приняли участие в «Саммите ферросплавов 2009», который проходил 29-30 апреля 2009 года в г. Санья (остров Хайнань, КНР).

Common crawl

We should have come straight here after the Grand March.”

Мы должны были приехать прямо сюда после торжественного марша.

Literature

The following morning they entered the canyons cut by the Grand north of the mineral springs.

На следующее утро они въехали в каньон, пересекавший реку к северу от минеральных источников.

Literature

Howard’s house was too

grand for him, this place too shabby.

Дом Говарда слишком велик для него, а это место — слишком убого.

Literature

The upcoming round is the first after the formation in the FRG in November 2005 of a new Grand Coalition government consisting of the CDU, CSU and SDP.

Предстоящий раунд – первый после формирования в ФРГ в ноябре 2005 года нового правительства «большой коалиции» в составе ХДС/ХСС/СДПГ.

mid.ru

«»»Well, ten percent of two mil is two hundred grand

– Десять процентов от двух миллионов – это двести тысяч.

Literature

He was going to build her a grand house on a cliff and make love to her while serenaded by thunderstorms.

Что он построит ей дом на утесе и будет заниматься с ней любовью под серенады штормов.

Literature

I invite the young adult women of the Church, wherever you are, to look at Relief Society and know that you are needed there, that we love you, that together we can have a grand time.

Я призываю молодых взрослых женщин Церкви, где бы вы ни находились: обратите свои взоры на Общество милосердия, знайте, что вы нужны нам, что мы любим вас и что всех нас ждут великие свершения

.

LDS

Moisture glazed her eyes, and Jane realized she’d never seen the grande dame of the Black clan look so human.

В ее глазах заблестела влага, и Джейн сообразила, что никогда не видела гранд-даму из клана Блэков столь человечной.

Literature

“Todd says you owe us eight grand.”

– Тодд говорит, ты должна нам восемь штук.

Literature

Of course our grand object is that we should all be of one opinion in church matters.

Наша великая цель — обретение единодушия в делах церкви.

Literature

The debris had all been cleared out of the Grand Promenade, but no repair work was being done.

Завалы из Главного Променада уже убрали, но никаким ремонтом никто не занимался.

Literature

“Because the Grands would kill me for ruining your wedding photos.

Старики убьют меня, если я испорчу ваши свадебные фотографии.

Literature

Serving in Gatchina, he won the favor of Grand Duke Pavel Petrovich, after whose accession to the throne in 1796 his favor began.

Служа в Гатчине, снискал благоволение великого князя Павла Петровича, после вступления которого на престол в 1796 году и начался его фавор.

WikiMatrix

This latter employment caused great controversy in the Grand Senate, as Tanith remains under CD control.

Этот последний найм вызвал большие споры в Гранд Сенате, так как Танит остается под контролем КД.

Literature

Julie who has become the core of Shishou’s grand plan must come to understand the magnificence of dolls.

Джули, которая стала основой грандиозного плана, должна понимать всю утонченность и величие фигурок.

Literature

Grand Master of the Order of Instruction.

Гранд Мастер ордена Наставников.

Literature

On May 13, 2016, Grande announced on her Instagram account that a new song from her album Dangerous Woman would be premiered exclusively on Apple Music every day until the release of the album.

13 мая 2016 года Гранде впервые анонсировала новую песню с альбома Dangerous Woman в своём аккаунте в Instagram.

WikiMatrix

План развития 2019 — 2021

Legrand предпринимает следующие шаги для достижения поставленных целей по корпоративной социальной ответственности:

1 Увеличение товарооборота Группы на 50% за счет решений, предлагающих улучшенные условия жизни и максимальный комфорт

2 Активное продвижение инициатив по повышению качества товара и борьбе с производством контрафактной продукции в сфере электротехнической промышленности

3 Предоставление экологических данных, соответствующих стандарту ISO 14025, для продукции, составляющей ⅔ от продаж

4 Контроль выброса СО2. Общее количество выбросов не должно превышать 1,5 миллиона тонн

Шаги, которые предпринимает Legrand для удержания ведущих позиций в сфере электрооборудования:

5 Предоставление возможностей обучения представителей отрасли и внедрение инноваций для удовлетворения любых специфических потребностей

6 Развитие партнерских отношений с заведениями высшего образовании, а также работа над совместными исследовательскими проектами и внедрением инноваций, полученных в результате такого сотрудничества

7 Обеспечение системы обратной связи и оценка удовлетворенности клиентов для 95% общего объема продаж Группы

Каждый день сотрудники Legrand работают над инновациями, чтобы предложить решения, которые улучшат условия жизни пользователей и предоставят максимальный уровень комфорта.

Основная цель состоит в разработке решений для разумного энергопотребления, которые помогут решить актуальные глобальные проблемы экологии.

Legrand стремится к разработке инноваций и экологически рациональных решений, которые позволят достичь максимального прогресса в сфере электрооборудования.

GRAND ATOM » План проведения противопожарной тренировки. Образец.

” Утверждаю”

Генеральный директор

___/____/____

”   “_______201_ г.

ПЛАН


проведения противопожарной тренировки

I. Тема

«Эвакуация работников и тушение условного пожара»

II. Цели тренировки

Обучение работников умению идентифицировать исходное событие. Проверка готовности работников к эвакуации и проведению работ по тушению пожара.

Поддержание на современном уровне профессиональной и психофизиологической готовности работников, необходимой для осуществления действий по устранению нарушений в работе, связанных с пожарами, а также по эвакуации людей, предотвращению развития пожара, его локализации и ликвидации.

Обучение навыкам и действиям по предотвращению возможных аварий и повреждений оборудования, являющихся следствием воздействия опасных факторов пожара, обучение правилам оказания доврачебной помощи пострадавшим на пожаре, правилам пользования индивидуальными средствами защиты.

Обучение порядку и правилам взаимодействия работников объекта с подразделением государственной противопожарной службы (ГПС) (при совместной противопожарной тренировке) и медицинским персоналом.

Выработка у работников навыков и способности самостоятельно, быстро и безошибочно ориентироваться в ситуации при возникновении угрозы пожара или самого пожара, определять решающее направление действий и принимать правильные меры по предупреждению или ликвидации пожара.

Отработка организации немедленного вызова подразделения ГПС и последующих действий при срабатывании установок автоматической противопожарной защиты, обнаружении задымления или пожара.

Обучение приемам и способам спасения и эвакуации людей и материальных ценностей.

Проверка результатов обучения работников по вопросам пожарной безопасности.

Проверка умения руководителя тушения пожара четко координировать действия участников по организации ликвидации возможного (условного) пожара до прибытия подразделения ГПС.

III. Состав участников объектовой тренировки

Заместители генерального директора, ИТР, персонал, сотрудники ГПС (по согласованию).

IV. Этапы тренировки

Первый подготовительный этап — проведение занятий со всеми категориями работников и ИТР.

Второй подготовительный этап — проведение дополнительного инструктажа с работниками, отвечающими за состояние систем автоматической противопожарной защиты объекта, первичных средств пожаротушения и путей эвакуации; проверка состояния средств автоматической противопожарной защиты объекта, первичных средств пожаротушения и путей эвакуации.

Третий подготовительный этап — проведение занятий с работниками по теме: «Правила безопасного поведения в чрезвычайных ситуациях, связанных с пожарами».

Четвертый этап — проведение тренировки (подача сигнала о возникновении условного пожара, проведение эвакуации, тушение условного пожара, организация встречи сотрудников ГПС).

Пятый этап — разбор тренировки.

V. Подведение итогов тренировки по эвакуации и тушению условного пожара

Подготовка справки по итогам подготовки и проведения тренировки по эвакуации и тушению условного пожара.

Подготовка приказа по итогам тренировки с постановкой задач по устранению выявленных недостатков.

 

Заместитель генерального директора,

начальник штаба тренировки        _______________________________________

(фамилия, инициалы)

Скачать план проведения противопожарной тренировки plan-proved-protivopozharnoy-trenirovki.docx

План палуб Grand Princess

Grand Princess

Круизный лайнер Grand Princess компании Princess был построен в 1998 году, принадлежит серии судов Grand, имеет длину 289 метров и водоизмещение 107517 тонн. Корабль способен разместить на борту до 3122 пассажиров в 1301 каюте. Количество обслуживающего персонала составляет 1150 человек

Круизный лайнер Grand Princess имеет 13 пассажирских палуб и 1301 каюту на борту.

Нажмите на значок с названием нужной вам палубы, чтобы увидеть схему расположения кают —

Площадь каюты 32 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 31 м² , площадь балкона 15 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 16 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 26 м² , площадь балкона 4 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 15 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 57 м² , площадь балкона 11 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 31 м² , площадь балкона 9 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Площадь каюты 16 м² , площадь балкона 4 м²

Указан типовой размер для кают этого класса
Размер конкретной каюты может отличаться.

Вам будет также интересно:

Что носить на круизном лайнере

Если вы ломаете голову над вопросом, что из одежды взять с собой в первый круиз, то можете вздохнуть с облегчением – мы разработали специальный гид со списком того, что вам обязательно нужно упаковать.

Читать дальше
Как выбрать каюту на круизном лайнере

Руководство по выбору каюты на круизном лайнере. На какой палубе лучше жить, и в какой части корабля: на корме, на носу или в центре? Узнайте в каких каютах меньше чувствуется качка, а в каких вид на море может быть ограничен

Читать дальше
Что взять с собой в морской круиз

Краткий чек-лист того, что нужно упаковать с собой, собираясь в морское путешествие на круизном лайнере. Можно ли взять утюг и чайник с собой в каюту? Какие розетки в каютах и нужно ли брать переходник? Есть ли шампунь и мыло в ванной комнате? Зачем нужны кроссовки на лайнере и почему дорогой купальник лучше оставить дома

Читать дальше
12 вещей, которые не стоит делать в вашей каюте

Ваша каюта на лайнере – персональная тихая гавань посреди бушующего моря. Вы всегда можете сбежать сюда от шумной толпы в буфете или у бассейна. Здесь можно устроить вечеринку с друзьями. Или просто вздремнуть на балконе с хорошей книгой в руках. Но есть некоторые вещи, которые просто не стоит делать(мы точно не советуем), находясь в  каюте.

Читать дальше

«Plan de St. Petersbourg et son grand Ouvrag. . . couronne design. . . majeste G. . . » (большой план крепости Санкт-Петербург с Кронверком. . . ) Текст научной статьи по специальности «История и археология»

2014

ВЕСТНИК САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА

Сер. 15

Вып. 4

АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО

УДК 711.4:719(470.23-25) С. В. Семенцов

«PLAN DE ST. PETERSBOURG ET SON GRAND OUVRAG… COURONNE DESIGN. MAJESTE G…»

(БОЛЬШОЙ ПЛАН КРЕПОСТИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ С КРОНВЕРКОМ.)12

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, Российская Федерация, 190005, Санкт-Петербург, ул. 2-я Красноармейская, 4

В контексте развития Санкт-Петербурга 1703-1710 гг., на основе архивных документов — письменных, картографических, иконографических, с привлечением данных археологии рассмотрен один из ключевых в истории Петропавловской крепости планографических документов — уникальный проектный план реконструкции крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» с перестройкой ее в кирпично-каменную, а также создания ее Кронверка. Проведенное исследование позволило уточнить датировку плана — 1707 г., его авторов, определить меру проектной и реализованной составляющих. Также прояснились некоторые этапные страницы развития крепости и Кронверка, их соотнесенность с деятельностью самого Петра I, его соратников, руководивших проектным и строительным делом, в том числе фортификационными работами — Ж.-Г. Ламбера де Герэна, В. А. Кирштенштейна, Д. Трезини, как на стадии вынужденного возведения временных оборонительных объектов, так и при качественном переходе к капитальным фортификационным комплексам. Одновременно проведено археографическое изучение рассматриваемого проектного плана, выявлены его место в истории петербургской планографии и роль в процессе создания ансамбля Петропавловской крепости. Библиогр. 64 назв. Ил. 1.

Ключевые слова: санкт-петербургская планография, дерево-земляная и кирпично-камен-ная Санкт-Петербургская крепость, Кронверк, Петр I, Ж.-Г. Ламбер де Герэн, В. А. Кирштен-штейн, Д. Трезини.

«PLAN DE ST.PETERSBOURG ET SON GRAND OUVRAG. COURONNE DESIGN. MAJESTE G…»

(THE BIG PLAN OF SAINT-PETERSBURG FORTRESS WITH CROWNWORK.)

S. V. Sementsov

St.Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, 4, ul. 2-ya Krasnoarmeyskaya, St. Petersburg, 190005, Russian Federation

In conjunction with the historical context of the Saint-Petersburg city development during 1703-1710, on the basis of the compositional archive data, contemporary published and unpublished records (written, cartographical, iconographic ones), involving the data of archeology, a review is presented of historical features of creating the key document in the history of the Peter and Paul Fortress development,

1 Санкт-Петербург. РГАВМФ. Ф. 3л. Оп. 34. Д. 2462. [1706-1707?].

2 Настоящая работа отражает многолетние исследования уникальных коллекций РГАВМФ, включающих огромные собрания графических материалов по истории Санкт-Петербурга. За многие годы работы в этом архиве я встречал постоянную доброжелательную поддержку С. В. Чернявского, В. С. Соколова, Л. В. Толкачевой, Т. П. Мазур, М. Е. Малевинской, Л. И. Бусловой и искренне благодарен им и другим сотрудникам архива за неизменную помощь.

a planographic document, namely, the unique rebuilding design of the fortress of «Sankt-Peter-Burkh» with its reconstruction in brick and stone, as well as building its crownwork. There has been carried out a research, which allowed to specify the dating and authorship of the plan of 1707, to define a ratio of design and realization components in this project, reveal more precisely its unique role in construction history of the Peter and Paul Fortress development and its Crownwork. These specifications clarified some landmark stages of the fortress development, specified their authorship and correlation to Peter I activities, as well as to his associates who supervised the design and construction work (including the fortification works), such as Joseph-Gaspard Lambert de Guerin, V. A. Kirschenstein, Domenico Trezzini, who were engaged both at the stage of compelled construction of temporary defensive objects, and at the qualitatively new stage of transition to building capital, long-term fortification complexes and systems. It is worth mentioning that these complex fortification constructions became the main objects of Peter I time in the historical centre of Saint-Petersburg and defined the historical image of the city on the Neva River. A study of the considered design plan has been carried out, its place in the history of the Petersburg planography has been revealed, as well as its role in the processes of creating the Peter and Paul Fortress ensemble. Refs 64. Figs 1.

Keywords: St. Petersburg planography, wooden — earth and brick — stone Saint-Petersburg fortress, Crownwork, Peter I, J.-G. Lambert de Guerin, V. A. Kirschenstein, Domenico Trezzini.

Рассматриваемый чертеж3 является парадным подносным, оригинал не содержит даты и подписи, но его копия (1834-1838) из знаменитых «Атласов Майера» имеет датировку 1707 г. Это, если верить отметке, позволяет предположить, что план выполнен после начала реконструкции дерево-земляной крепости в кирпично-ка-менную: уже велись общестроительные работы на «Губернаторскомъ (Меншико-вомъ) больверке», а также подготовка к устройству свайных полей и к началу строительства на «Трубецком больверке» (рис. 1).

Изучение истории создания дерево-земляной крепости (с 1703) показывает, что у нее не было единого автора: профессиональная фортификационная идея принадлежала Петру I, который также осуществлял постоянный личный (или через своих представителей — А. Д. Меншикова, Р. В. Брюса) контроль за строительством крепости и за решением всех возникавших вопросов, автором сводного (но достаточно обобщенного) проекта был Ж.-Г. Ламбер де Герэн, а строителем и одновременно разработчиком и руководителем исполнения деталей, фрагментов, конкретных решений — В. А. Кирштенштейн. В разработке фортификационной идеи кирпично-ка-менной крепости и Кронверка (1706), вероятно, также принимал участие сам царь, а автором конкретного проекта и его реализации был «военный инженеръ» («военный архитектъ») Доменико Трезини.

Об авторстве данного проектного чертежа крепости и ее Кронверка мало известно. Характер изображения, высокий уровень графического исполнения показывают, что он предназначался для рассмотрения высшим лицом в Российском государстве. Очень вероятно, что это парадная подносная копия 1707 г. для представле-

3 Чертеж находится в составе коллекций графических (проектных, фиксационных, аналитических) материалов и документов Главного Инженерного управления Военного министерства, которые объединяли материалы за 1700-1917 гг. Они хранились до 1958 г. в Филиале Центрального государственного военно-исторического архива в Ленинграде (ЦГВИАЛ. Ф. 3л). В 1957-1958 гг. Филиал ЦГВИАЛ расформирован, коллекции переданы в Центральный государственный военно-исторический архив (ЦГВИА, Москва), но часть фондов, включающих материалы по Ленинграду — Санкт-Петербургу, городам и территориям Северо-Запада страны, остались в Ленинграде и размещены в Центральном государственном архиве Военно-морского флота (ЦГА ВМФ), ныне — РГАВМФ, с сохранением прежней нумерации фондов, описей и единиц хранения.

Рис. 1. «Plan de St. Petersbourg et Son grand Ouvrag… Couronne design… Majeste G…» (Большой план крепости Санкт-Петербург с Кронверком.) Санкт-Петербург. РГАВМФ. Ф. 3л. Оп. 34. Д. 2462. (1706-1707?)

ния Петру I проектного плана, разработанного еще в 1706 г. Исполнитель, очевидно, профессиональный фортификатор — военный инженер, знакомый с европейскими традициями разработки и исполнения подобных чертежей. Был ли это сам Петр I? Маловероятно. Но чертеж, несомненно, выполнен для царского использования.

Чертеж входил в коллекцию личных императорских планов, непосредственно относился к документам Петра I. Это один из основных планов, предопределивших важнейшие этапы развития Петропавловской крепости (ранее — крепости Санктъ-Питеръ-Бурхъ, Санктъ-Питербурхской, Санктпетербургской) и ее Кронверка.

Рассматриваемый чертеж (план) является выдающимся памятником проектных и строительных усилий руководства России 1700-х годов по реконструкции главного ядра всей фортификационной системы возникавшего города на Неве для значительного усиления возведенной всего за три года до этого дерево-земляной крепости и создания на ее основе мощного фортификационного узла, включающего крепость, кардинально изменяемую в кирпично-каменную, французского «идеального воба-новского типа» фортецию, и создаваемый для ее защиты на наиболее опасном направлении Кронверк. И, одновременно, он знаменует начало нового этапа — перехода от временных, часто вынужденно упрощенных и возведенных на скорую руку военных сооружений к постройке капитальных, точно выверенных в соответствии с военной теорией и практикой фортификационных узлов и оборонительных систем.

Археографическое описание плана

Характеристика плана. 1 лист, рукописный, иллюминован. Бумага литая начала XVIII в., тушь черная и красная китайская, многоцветная акварель. Размеры: 595×486 мм (изображение), 610×501 мм (изображение с рамкой), 628×518 мм (лист). На французском языке. Титул включен в иллюминованный графический картуш. Чертеж ориентирован на северо-северо-запад (на территории крепости показана компасная картушка). Без координатной сетки. Стрелкой дано направление течения Невы.

Масштаб. Масштаб линейный (показан как объемная градуированная линейка) в королевских рутах (90 рут = 189 мм), масштаб именованный: «Echelle des Roodls du Chain de sâ Majeste».

Содержание плана. План проектный, парадный, подносной. Показаны: существующая с 1703 г. земляная крепость «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» и контуры проектируемой на ее месте кирпично-каменной крепости, а к северо-западу от нее за протокой — проектируемый земляной Кронверк. Обозначение цветом.

Светло-зеленым — земляные Санктпетербургская крепость (существующая) и Кронверк (проектный).

Красным — существующие (?) деревянные строения в крепости и деревянная церковь Во имя Святых Первоверховных Апостолов Петра и Павла. Серо-голубым — акватория Невы и протоки между крепостью и Кронверком, а также рвы Кронверка.

Красным пунктиром — проектный внешний контур кирпично-каменной Санкт-петербургской крепости.

Надписи и тексты. Титул дан в картуше (нижний угол картуша и надписи оборван), других надписей нет.

Декор и украшения плана. Художественно исполненный графический картуш (в трехцветной графике начала XVIII века) с рукописной надписью титула, двухцветная рамка вокруг чертежа.

История бытования экземпляра плана. На обороте плана на новой бязи сохранены существовавшие надписи и знаки.

В верхнем левом углу, в квадратном штампе: «А оп. 3 / № 219».

В верхнем правом углу надпись курсивом: «С. Петербургъ. 2 /1707» «I. P. 4066№ 1/2».

В прямоугольном штампе: «военно-исторический архив фонд 3 2462».

В овале: «37179».

Ниже: «Архив б. Главн. Инж. Управления Гербовый зал, Шкаф № 9 Папка 127».

В нижнем левом углу, в прямоугольном штампе: «ЦГАВМФ СССР фонд Р-3л

34 2462» (ниже — нечитаемая краткая рукописная надпись).

В правом нижнем углу перевернутая на 180° надпись (возможно, выполненная

скорописью первой трети XVIII в.): «№ 2 книг 3 я Петер фд. 131».

Филиграни. Филиграни нет.

Территория. На плане показана территория крепости Санкт-Питербурх с ее Кронверком и протокой между ними.

Примечание. План реставрирован в 2002 г. (в АОЗТ «Филигрань»), с переносом на новую бязь и воспроизводством надписей и помет на обороте плана. Сохранены (показаны) места разрывов, склеек. В комплекте сохранена историческая основа — бязь второй половины XIX в. с историческими пометами.

Копии чертежа (плана). Существует копия именно этого чертежа, выполненная приблизительно в 1838 г. (?) под руководством генерала А. Л. Майера в Депо Военных поселений при подготовке «Систематическаго обозретя предположены о застроети города С.-Петербурга съ основатя сей столицы до нынешнихъ временъ» (1834-1838), имеющая точную датировку и воспроизводящая полную (еще до утрат в подлиннике?) надпись на французском яз. с комментирующим текстом: «Проектъ С. Петербургской Крепости и располагаемыхъ в ней здант съ следующею надписью доказывающею назначете оныхъ Государемъ Императоромъ Петромъ I: Plan de St. Petersbourg et son grand de couronne designe par sa Majeste Czarienne. 1707. Par C. H. Подлинный находится въ Архиве Инженернаго Департамента подъ № 4066». Копия подписана: «Действительный Статскй Советникъ Майер. Гарнизонный Инженеръ Прапорщикъ Годовиковъ».

Известен вариант этого чертежа из Военного архива (Стокгольм, Швеция) с небольшими изменениями в очертаниях кирпично-каменной крепости (без показа дерево-земляной крепости) и Кронверка, а также с расширенным обозначением окружающих территорий на Городском и Васильевском островах и достаточно условной прорисовкой застройки на Городском острове. Имеет надпись: «Plan du Fort de St. Petеrsbourg avec l’ouvrage à couronne nouvellement construit, et ajouté» (1707-1710?) [1].

Датировка чертежа (плана). Датировка чертежа (плана) — конец 1706 — начало 1707 г. — вполне согласуется с архивными документами, дающими информацию о ведении проектных и строительных работ. Проектный план кирпично-каменной крепости существовал уже в конце апреля 1706 г., сооружение первых кирпичных

больверков и куртин велось с 1706 г.: 30 мая (10 июня) 1706 г. заложен фланк Губернаторского больверка. А дерево-земляной Кронверк начерно возведен в 1707-1709 гг.

Автор чертежа (плана). История создания плана. Подпись на самом плане отсутствует. Автор может быть определен по данным других архивных источников.

Градостроительное и архитектурное описание чертежа (плана)

На рассматриваемом чертеже (плане) совмещены изображение существовавшей дерево-земляной крепости с обозначением существовавшей деревянной застройки, а также проектные очертания контуром намеченной к созданию вместо нее кирпич-но-каменной крепости и проектируемого Кронверка, который должен защищать ее от нападений с севера и северо-запада.

А. Дерево-земляная крепость. Возведена в период: вторая половина мая — август 1703 г., ремонтные и доделочные работы велись ежегодно.

В литературе представлены три версии об авторстве дерево-земляной крепости на острове Люст-Эланд (со шведск. — Веселый остров) или Йени-Саари (с финск. — Заячий остров) (плана 1703-1704 гг.):

Первая версия: автором был сам Петр I. Эту версию издавна отстаивали разные исследователи, в том числе — В. А. Бутми [2].

Вторая версия: автором проекта был французский генерал-фортификатор Жо-зеф Гаспар Ламбер де Герэн. Известен этот проект, разработанный Ламбер де Герэ-ном, одобренный и в целом контролируемый Петром I, он хранится в коллекциях Библиотеки РАН: [Земляная крепость Санктъ-Питерсъ-Бурхъ с восточным и западным равелинами (с 16 (27) мая 1703 г.)] — проект военного инженера Ж.-Г. Ламбера де Герэна [3; 4, с. 25]. Эту версию отстаивали Е. В. Анисимов [5, с. 36], Ф. Ф. Ласков-ский [6, с. 427], Г. И. Тимченко-Рубан [7, с. 80], А. М. Шарымов [8; 9], В. В. Яковлев [10, с. 80].

Третья версия: автором земляной крепости был саксонский фортификационный инженер Вильгельм Адам Кирштенштейн (Кирхенштейн, Кирштейн) [11, с. 2021]. Предположение, что именно он является автором проекта дерево-земляной крепости, стало наиболее часто воспроизводимым в настоящее время, тем более что в некоторых письмах В. А. Кирштенштейн сам отмечает свое авторство по конкретным фортификационным вопросам.

Но все же наиболее близкой к реальности может считаться «сводная» версия, что фортификационная идея и контроль за реализацией принадлежат Петру I, автором обобщенного проекта был Ж.-Г. Ламбер де Герэн, а строителем и разработчиком деталей и конкретных решений — В. А. Кирштенштейн.

Известны два проектных варианта дерево-земляной крепости 1703 г.:

— сомкнутая ограда главного вала, состоящего из 6 бастионов и 6 куртин [12];

— шестибастионная крепость с 2 равелинами — западным и восточным [3].

В условиях максимального ускорения работ был реализован первый вариант шестибастионной дерево-земляной крепости без равелинов. Крепость имела начертание неправильного, но в основном симметричного шестиугольника, по сторонам которого размещены бастионные фронты с двойными фланками. Юго-западный бастион спроектирован полностью насыпным, вровень с вальгангом, без устройства горжи (он прикрывал наиболее опасное направление с моря).

Дерево-земляная крепость заложена на небольшом островке в дельте Невы 16 (27) мая 1703 г. — в День Пятидесятницы в присутствии генералов и статских чинов «по прочтении молитвы на основание града и по окроплении святою водою» [13, с. 258] был основан Государев бастион. Сначала строили бастионы, затем — куртины. В июне 1703 г. Петр Первый писал Б. П. Шереметеву: «…болверки конечно надобно наперед отделать. и совсем отделав и поставя пушки приняться за куртины.» [14, с. 401]. А уже к сентябрю 1703 г. закончено сооружение куртин.

Крепость в значительной мере соответствовала неурегулированным очертаниям островка, на котором возводилась, и имела 6 больверков (раскатов, бастионов), получивших наименование по фамилиям руководителей, которые надзирали за строительством: Петр I, К. А. Нарышкин, Ю. Ю. Трубецкой, Н. М. Зотов, Г. И. Головкин, А. Д. Меншиков, а также 6 куртин между ними с одними воротами в Петровской куртине и один равелин (к востоку от крепости) с двумя деревянными неподъемными балочного типа мостами, ведущими от крепости на Городской (Березовый) остров, где возникал новый город Санктъ-Питерсъ-Бурхъ.

«Государев больверкъ», сооружен в 1703 г. Уже в 1704 г. на нем впервые был

зажжен маячный огонь.

«Нарышкинъ больверкъ», сооружен в 1703 г.

«Трубецкой больверкъ», сооружен в 1703 г.

«Зотовъ больверкъ», сооружен в 1703 г.

«Головкинъ больверкъ», сооружен в дерево-земляной крепости в 1703 г., на его территории с 1705 г. существовал дерево-земляной Кавальер (на рассматриваемом чертеже Кавальер отсутствует).

«Губернаторский больверкъ» (позднее — «Меншиковъ»), сооружен в 1703 г.

К сентябрю 1703 г. были начерно закончены и куртины между ними. «Невская куртина», сооружена в 1703 г.

«Куртина между Нарышкиным и Трубецким бастионами» (затем — «Монетная», после — «Екатерининская»), сооружена в 1703 г. «Васильевская куртина», сооружена в 1703 г. «Никольская куртина», сооружена в 1703 г. «Кронверкская куртина», сооружена в 1703 г. «Петровская куртина», сооружена в 1703 г. [15, с. 413-415].

Внутрикрепостной канал. Внутри крепости по ее большой оси проходил судоходный канал (прорыт в 1703-1705 гг.) шириной более 5 м с пятнадцатью деревянными мостами через него (другие данные показывают от 4 до 6 мостов). Он служил для подачи воды в крепость и доставки всевозможных грузов: «…неболшой канал, прорытой вдоль всея крепости с водою, которой в длину двести сажен, а в ширину две с половиною сажени.» [16, с. 124-127].

На территории дерево-земляной крепости вели не только фортификационные работы (устройство больверков, куртин, порохового погреба, крепостного канала, мостов и т. д.), но сразу (в 1703-1704 гг.) началось возведение и гражданских объектов [17, с. 78-80]. По обеим сторонам внутрикрепостного канала размещены в 4 ряда фахверковые (мазанковые) или деревянные дома, крытые дерном по бересте (реже — по кровельной драни) [18, с. 49] — для коменданта крепости и для гарнизона, служебные здания, а также Гарнизонная канцелярия. Эти и другие сооружения с кратким описанием перечислены ниже.

Церковь деревянная Во имя Святых Первоверховных Апостолов Петра и Павла. Деревянная центрическая крестообразная (в плане — имеет форму креста) церковь заложена на самом берегу внутрикрепостного канала 29 июня (10 июля) (в Петров день) 1703 г., освящена 1(12) апреля 1704 г. По текстам 1700-х годов имела три высоких шпиля («о трехъ шпицахъ»), но, по данным К. В. Малиновского, еще в 1704 г. имела только один высокий шпиль. В описаниях 1710 г. она отмечена, как «…маленькая, но красивая деревянная русская церковь с одной изящной остроконечной башней на голландский манер.» [19, 8. 8], ее стены снаружи были окрашены под желтый мрамор [11, с. 20; 20, с. 38, 43]. Лишь с 1712 г. началась ее перестройка в кирпичную. Архитектор — Д. Трезини.

Лютеранская деревянная церковь Святой Анны. Маленькая лютеранская деревянная церковь Св. Анны с башней с одним колоколом выстроена в 1704 г. в одном из четырех рядов домов на территории крепости Санктъ-Питеръ-Бурхъ [11, с. 20]. Уже в августе 1704 г. в ней стали проводить богослужения [21, 8. 27-28].

Деревянный Обер-Комендантский дом в крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ». В 1704 г. выстроен деревянный дом с черепичной кровлей [17, с. 78-80]. «Оберкомен-дантский Дом, неболшие деревянные хоромцы нарочитой архитектории, построены были по каналу», крытый черепицей (упоминается с 1704 г.) [22, с. 3].

Дом для Плац-Майора. «Неболши Хоромцы Плацъ-Ма1ора, неподалеку Комен-дантскаго Дому» (неизвестно время строительства) [22, с. 3].

Деревянное здание Гауптвахты. «Гобвахта» (неизвестно время строительства). Позднее на ее месте выстроен каменный Обер-Комендантский дом [16, с. 124-127; 22, с. 3].

Казармы санкт-питербурхского гарнизона. Жилые дома для гарнизона. Выстроены по обоим берегам внутрикрепостного канала (упоминаются с 1704 г.). Существовавшие деревянные здания казарм к 1709 г. сгнили, обрушились и требовали починки или нового строительства.

Деревянное здание Аптеки гарнизонной (упоминается с 1704 г.) [23, с. 253].

Деревянное здание Канцелярии гарнизонной. «Гарнизонная Канцеляр1я» [16, с. 124-127].

Деревянные Магазейны провиантские (гарнизонный и городской) (с 1704 г.) [17, с. 78-80]. «Магазейны Провиантск1е деревянные въ Санктпетербургской крепости». Существовали «из давних лет» [16, с. 192-193].

Крепостной колодец. «Колодязь» [16, с. 124-127].

Иоанновский мост из крепости на Березовый (Городской) остров. Сначала из крепости на Березовый остров, где начинали создавать поселение, ставшее через годы Санкт-Питербурхом, сооружен мост из плотов, в 1705 г. сооружен плашкоутный мост, в 1706-1707 гг. вместо него возведен деревянный балочный мост на сваях. С марта по октябрь 1706 г. для защиты моста от возможного нападения шведских войск на его северной оконечности выстроили редут (равелин) с 8 пушками и рогатками, об этом 15 октября 1706 г. докладывал К. Крюйс царю: «Равелинъ съ нортнаго конца мосту кругомъ обставленъ рогатками и на немъ 8 пушекъ и совсемъ готовъ. Мостъ по отъезде В. Ц. В. отъ погоды мало попортился и ныне справимъ…» [24, с. 121-122].

Плицовая гавань. С зимы 1704-1705 гг. все корабли отведены на зимовку в протоку севернее крепости (в зону Иоанновского моста), здесь начал возникать военный и торговый порт [25, с. 7-9; 26, с. 103]. Сюда, в протоку за крепостью Санкт-

Питербурх, на зимовку в сентябре 1705 г. поставлены корабли: «.по его жъ вице-адмирала [К. Крюйса] приказанию на зимовье за городомъ велено поставить большой корабль и иныя корабли. и съ сихъ чиселъ уготовлять почали и караульныя 4 избы близъ кораблей поставлены, а у надзирания того вышепомянутаго корабля «Нарвы» съ совету г. генерала приказали быть Ивану михайлову сыну Татищеву.» [26, с. 24]. Даже в 1718 г. очевидцы писали: «.в этом рукаве реки между Кронверком и крепостью галеры и другие мелкие суда имеют зимой безопасную гавань и находятся там по ранжиру.» [11, с. 24].

Б. Кирпично-каменная крепость и ее Кронверк. После массированных нападений шведских войск на зону создаваемого города в 1704-1705 гг. по суше (с северного направления) и водным путем (с западного направления) пришлось существенно ускорить фортификационное строительство. В первую очередь начата реконструкция крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ». Проектируемая на ее месте кирпично-ка-менная крепость должна стать более «регулярной», «идеальной» в полном соответствии с французской «вобановской фортификационной школой», для чего намечено три северных (северо-западных) бастиона, выходящих на Кронверкскую протоку, максимально сохранить в уже существовавших плановых габаритах, а другие три бастиона (юго-восточные и южный) вынести далеко в акваторию Невы со значительной подсыпкой территории острова. Кирпично-каменная крепость должна также иметь 6 бастионов, 6 куртин, 1 равелин, соединенный с крепостью и Городовым (Березовым) островом двумя мостами.

Проектный земляной Кронверк (для защиты от возможного нападения с севера) также в традициях «вобановской школы» должен быть с развитой бастионно-ра-велинной системой. Фронты Кронверка показаны в бастионном начертании и должны включать: 1 центральный бастион (с орильонами), 2 боковых полубастиона (также с орильонами), на крыльях Кронверка обозначены фланки, по внешнему обводу Кронверка должен быть устроен ров с водой. Впереди фронтов Кронверка намечена внешняя линия укреплений с равелинами (люнетами), за контрэскарпом — прикрытый путь с «капунирами» (деревянными покрытыми постройками во входящих плацдармах). Эскарп и контрэскарп должны иметь деревянную одежду. По всему наружному обводу земляного гласиса намечено устройство второго, более широкого рва с водой.

Еще в конце апреля в руках у Р. В. Брюса был проектный чертеж перестройки крепости. Письмом от 29 апреля (10 мая) 1706 г. он переслал этот чертеж А. Д. Мен-шикову [27]. До этого (в конце 1705 или начале 1706 г.) произведены промеры глубин акватории Невы южнее существовавшей дерево-земляной крепости, куда предусмотрено расширение крепостных сооружений — больверков и куртин. Эти данные показаны на сохранившемся проектном плане крепости с обозначением абриса существовавшей тогда дерево-земляной крепости, проектных очертаний новой кир-пично-каменной крепости, а также глубин акватории [28; 29].

По данным К. В. Малиновского, автором проекта крепости был военный инженер Доменико Трезини, который еще в 1706 г. выполнил профессиональный проект кирпично-каменной крепости и руководил в ней строительными работами вплоть до 1733 г. [34, с. 135-139]. О чем можно узнать из многих документов, например из донесения Р. В. Брюса от 14 декабря 1709 г. А. Д. Меншикову. Исходя из докладных и писем, можно сделать вывод, что сам проектный план может быть датирован на-

чалом 1706 г. (?). Этот проектный план 1706 г. известен — он хранится в Библиотеке РАН [28; 29]. Возможно о нем шла речь в письме коменданта Санктпетербургской крепости полковника Р. В. Брюса к А. Д. Меншикову от 29 апреля (10 мая) 1706 г.: «При семъ послалъ я до вашего с1ятельства чертежъ, какимъ образомъ указалъ Его Величество строить форверк при Санктпетербурге» [27].

Строительство крепости велось с 1706 г. по 1730-е годы, сооружение Кронверка — с 1707 до 1716 г. Но уже по измененным (уточненным) проектам, значительно отличавшимся от первоначального. 30 мая (10 июня) 1706 г., в день рождения Петра I, вместо земляной крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» заложена каменная «Санктъ-Питербурхская крепость». «Оная жъ фортификац1я каменнымъ строешемъ въ которой Его Императорское Величество изволилъ собственными своими руками положить первый камень во основаше фундамента.» [30]. Реконструкция начата с левого (северного) фланка Меншикова бастиона, с участка, расположенного рядом с мостом. Работы велись отдельными захватками, в первую очередь строились укрепления с северной стороны. Руководил работами Д. Трезини. Он свидетельствует, что чертежи и модели крепости утверждал сам Петр I [31; 32; 33, с. 511]. В донесениях Д. Трезини и Р. В. Брюса многократно упомянуты работы в крепости по чертежам самого Петра I.

Кирпично-каменную крепость сооружали под руководством У А. Сенявина (Си-нявина) с лета 1706 г. силами Конторы Городовых дел, гарнизонных полков, а также направляемых на работы из различных губерний крестьян и мастеровых. Первыми, естественно, были начаты строительные работы на больверках (бастионах) и куртинах, которые должны прикрывать самые опасные направления — возможной атаки шведских войск. Начали с ближайшего к Городскому острову Меншикова больверка (начат в 1706 г., первичное строительство окончено в 1709 г., но полностью завершили в 1730 г.), ориентированного также в сторону Выборгского тракта (откуда в 17041705 гг. наступали шведские войска), вслед за ним повели работы на Головкином больверке (1707-1730 гг.), затем — на больверках, защищающих акваторию Невы от возможного прорыва шведской эскадры, — ориентированных на юго-запад и выходящих на Неву Трубецком (1708-1710 гг.) и Зотовом больверках (1708-1730 гг.).

Перед устройством кирпично-каменной крепости территорию Заячьего острова подсыпали в стороне Невы (в южном и юго-западном направлениях) на значительные расстояния — почти 30 метров, увеличив площадь острова на 4000 кв. сажен (18 664 кв. м). При строительстве каменной крепости инженеры стремились усилить симметричность ее плана в соответствии с правилами идеальной фортификации, значительно изменяя при этом очертания острова и самой фортеции. Если первоначальная дерево-земляная крепость совпадала с очертанием острова, то каменная стала гораздо более обширной [4, с. 30-31; 35, с. 200].

В. Объекты Крепости.

Фортификационные сооружения. Коммуникации. «Государевъ больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706 г.) требовал значительного изменения габаритов больверка, подсыпок в сторону Невы и устройства восточного фаса далеко в ее акватории.

«Нарышкинъ больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706 г.) предлагал полное переустройство больверка, вынос его тела в акваторию Невы и изменение его габаритов.

«Трубецкой больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706) предлагал полное переустройство больверка, максимальный вынос его тела в акваторию Невы с увеличением его габаритов. Но именно этот больверк находился на самом опасном направлении с точки зрения нападения шведских эскадр, поэтому был включен в первоочередные работы. В 1707 г. уже готовили лес на сваи под стены больверка [36-38]. Заложен больверк 13 (24) мая 1708 г. в Праздник Вознесения Господня. Строительство велось практически на насыпных территориях далеко в акватории Невы. Окончен в 1710 г., перестроен в кирпиче и камне. Архитектор Д. Тре-зини [20, с. 70; 39].

«Зотовъ больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706) предполагал почти полное повторение габаритов дерево-земляной крепости и перевод их в кирпично-каменные формы, пока еще без устройства орильона, который будет введен позднее. Больверк с 1708 г. начали перестраивать в кирпиче.

«Головкинъ больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706) почти сохраняет габариты дерево-земляного больверка, выравнивая его симметрию и немного вынося на северо-запад, в акваторию Кронверкской протоки, его вершину. С 1707 г. начали перестраивать больверк в кирпиче, но пока без орильонов.

«Кавальеръ» (на территории Головкина больверка). Сооружен в 1705 г., дерево-земляной.

«Меншиковъ больверкъ» (бастюнъ). 1703 г., дерево-земляной. Проект (1706) практически полностью сохранил габариты больверка. Он первым был подвергнут реконструкции и переводу в кирпич и камень — начальный этап работ был проведен в 1706-1709 гг. Архитектор Д. Трезини.

«Петровская куртина» (между Государевым и Меншиковым бастионами). 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) сохранил ее трассировку, сохранил и главный въезд (вход) в крепость со стороны города через эту куртину.

«Петровск1е ворота» (в Петровской куртине). 1703 г. — ворота деревянные, сооружены в дерево-земляной крепости, выводили на мост (в будущем — Иоаннов-ский). Проект (1706) не менял размещения ворот.

«Невская куртина» (между Государевым и Нарышкиным бастионами). 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) потребовал создания практически новой куртины, со значительным выносом ее в акваторию Невы.

«Невск1е ворота» (в Невской куртине). Проект (1706) сооружение ворот не предусматривал. Но в 1707-1708 гг. проект каких-то каменных невских ворот Петропавловской крепости выполнил Доменико Трезини [34, с. 135-139]. В 1710 г. устроены еще в дерево-земляной крутине.

«Екатерининская куртина» (между Трубецким и Нарышкиным бастионами). 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) предусматривал ее полную реконструкцию с изменением размещения, с максимальным выносом в акваторию Невы. В связи с первоочередным сооружением Трубецкого больверка (бастиона) работы начались уже в 1710 г.

«Васильевская куртина» (между Трубецким и Зотовым бастионами). 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) предусматривал увеличение ее размеров с удлинением на юго-восток, но в пределах очертаний дерево-земляной крепости (захватывая и тело дерево-земляного Трубецкого больверка).

«Никольская куртина». 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) предполагал почти полное соответствие куртины в кирпично-каменном варианте ее первоначальной трассировке в дерево-земляной крепости.

«Кронверкская куртина» (между Меншиковым и Головкиным бастионами). 1703 г., дерево-земляная. Проект (1706) сохранил трассировку куртины, она стала первой в процессе реконструкции и перестройки в кирпич и камень. Еще в конце лета 1708 г. параллельно с подготовкой к началу строительства Трубецкого больвер-ка решался вопрос о первоочередном строительстве куртины, ее сооружали в 17081709 гг. Архитектор Д. Трезини [15, с. 413-415; 38].

«Кронверкские ворота» (в Кронверкской куртине). Ворота сооружены вместе со строительством кирпично-каменной куртины (1709). Они обеспечивали выход в сторону Кронверка, Плицовой гавани, Иоанновского моста, в конечном счете — в сторону города [15, с. 413-415].

«Пороховой магазейнъ» в крепости Санктъ-Питерсъ-Бурхъ. Известно, что 18 (29) июня 1706 г. произошел взрыв порохового магазина в крепости [20, с. 63].

Кронверкская протока. Проект (1706) в соответствии с правилами «идеальной» фортификации уже наметил более геометрически строгие очертания протоки между крепостью и Кронверком. С 1706 г. (?) при проведении реконструкции крепости и начале строительства Кронверка русло протоки выправлено, что придало ей геометрически четкие габариты в соответствии создаваемым фортециям.

Иоанновский мост из Крепости на Березовый (Городской) остров. К 1710-1711 гг. реконструирован деревянный мост в крепость. Теперь он стал постоянным балочным на сваях мостом с двумя подъемными разводными частями [40, с. 318]. В конце 1709 г. немного восточнее моста вдоль берега у Троицкой площади устроена главная в городе пристань, получившая вскоре название Троицкая.

Плицовая гавань. В Кронверкской протоке западнее Иоанновского моста продолжала существовать гавань для летней разгрузки судов и зимней стоянки военных кораблей и торговых судов.

Каналы на территории крепости. Есть упоминания, что в крепости наряду с прорытым продольным каналом (1703-1705) намечено было прорыть канал от него через Невские ворота в Неву. Но этот проект не был осуществлен (?) [16, с. 124-127].

Гражданские здания и сооружения. В рассматриваемом проекте нет предложений по созданию новых и перестройке существовавших зданий. С большой долей вероятности можно предположить, что зданиям и сооружениям северо-западнее внутрикрепостного канала не грозили значительные преобразования в условиях реконструкции самой крепости. Но размещенные юго-восточнее канала могли подвергнуться работам одними из первых (с учетом неизбежного влияния требований организации строительного дела). И в первую очередь — наиболее подверженные изменениям в этом случае — длинные деревянные бараки вдоль линий Екатерининской куртины. Среди новых строений в переходный период проведения реконструкции крепости после утверждения проектного плана (1707) были следующие.

Деревянные Магазейны Провиантские (гарнизонный и городской). «Магазейны Провиантские деревянные в Санктпетербургской крепости». В ноябре 1707 г. Высочайше приказано соорудить новые хлебные амбары в крепости [41].

Деревянный дом Правительствующего Сената. Сенат был переведен из Москвы в 1711 г. (по другим сведениям — в 1713 г.) и вынужден был пока размещаться в существовавшем деревянном одноэтажном доме в крепости. А. И. Богданов дал такое описание этим «светлицам»: «.хоромы деревянные, которые стояли по каналу, светлицы были нарочитой архитекторш. Въ сихъ хоромахъ былъ Правителствующш Сенатъ, то есть самой первоначалный. Изъ сихъ хоромъ пере-веденъ Правительствующш Сенатъ въ новопостроенные на Троицкой Площади въ Мазанковые Коллегш.» [16, с. 124-127].

Кронверк крепости «Санктъ-Питерсъ-Бурхъ». Кронверк изначально был создан как элемент фортификационной системы Санкт-Петербургской крепости, а с середины XIX века существовал и развивался как самостоятельный крупный элемент градостроительной среды всего города на Неве. Высокая функциональная, градостроительная, композиционная, историко-культурная значимость Кронверка определила многие его особенности. Именно развитие крепости и ее Кронверка является ключом к пониманию важнейших особенностей жизни и становления всей Санкт-Петербургской стороны. Кронверк отмечен в работах известных знатоков русского фортификационного искусства Ф. Ф. Ласковского [6] и Г. И. Тимченко-Рубана [7], упоминался Антиохом Кантемиром [42, с. 459], информация о нем присутствует на страницах трудов А. И. Богданова [16, с. 134-135]. Особенно часто Кронверк рассматривался совместно с развитием Петропавловской крепости, когда на многих этапах реконструкции городской фортеции невозможно было разделить два элемента единого фортификационного узла — крепость и Кронверк. Поэтому Кронверк «пунктирно» звучал в работах Л. И. Бастаревой, В. И. Сидоровой [43, с. 10], В. А. Бутми [2], П. Я. Канна [44], К. И. Логачева [45], В. И. Пилявского [46], С. Д. Степанова [4, с. 2126], П. Н. Столпянского [47], Г. С. Холева [48]. Редкие отдельные работы посвящены непосредственно Кронверку. Среди них, в первую очередь, можно упомянуть работы В. А. Бутми [49], А. П. Лебедянской [50], С. В. Семенцова [51; 52].

Еще в 1706 г. шестибастионная земляная фортеция прикрывала расположенную чуть восточнее главную городскую площадь (будущую Троицкую), слободы строителей города и укреплений, а также устроенный в протоке между крепостью и Санктпитербурхским островом торговый и военный порт. Это хорошо видно на известных рисунках города того времени, например, на рукописном чертеже 1706 г. «Начертание дороги изъ С. Петербурга въ Выборгъ, зделанное для лагернаго расположения войскъ во время экспедиции въ Выборгъ, въ Сентябре 1706 года»4 [53]. Но после нескольких попыток шведских войск прорваться к новому городу Санкт-Питер-Бурху и Санктпитербурхской крепости с севера, со стороны старинной Выборгской дороги и с северного «старого» фарватера решено значительно усилить фортификационными сооружениями и это опасное направление.

Кронверк уже четко обозначен на рассматриваемом чертеже (1707). Это земляное укрепление должно было разместиться чуть западнее от главной городской Троицкой площади, на которой уже стояли деревянная Троицкая церковь и Ростовские торговые ряды, а восточнее их, рядом с домиком Петра I, спешно возводились дома российской знати и мастеров, переехавших на берега Невы.

4 Существует копия этого чертежа, выполненная приблизительно в 1834 г. под руководством генерала Майера в Депо Военных поселений при подготовке Исторических Атласов по истории Санкт-Петербурга [54].

Земляной Кронверк с бастионом и двумя полубастионами был «начерно» возведен в 1707-1708 гг. параллельно с работами в самой крепости с севера от нее, на противоположном берегу Кронверкской протоки. 25 января (5 февраля) 1708 г. Петр I писал Р. В. Брюсу: «.надлежитъ вамъ Кронверкъ, где землею не доделано, полисадами и борствером укрепить, такожъ учинить въ розломанной куртине и зачатыхъ фланкахъ и въ протчемъ везде великое осмотрителство и доброе опасеше иметь» [55]. В ответ Р. В. Брюс писал 19 февраля (2 марта) 1708 г. Петру I: «.у насъ кругомъ Кронверка по куртинамъ, где землею не отделано, все обставлено палисадами накрепко, даже до самой реки, где корабли стоятъ, а отъ палисадъ по берегу кругомъ кораблей поставлены рогатки, такожъ отъ бастюна губернаторскаго по разломаной куртине и около неотделаныхъ каменныхъ фланковъ поставлены палисады накрепко, и съ наружною стороны около всего Кронверка и всякаго строешя при Санктъ Питербурхе обставлены рогатками кругомъ.» [56]. Валы Кронверка отделали дерном и на них установили 78 пушек, рвы наполнили водой. Кронверк достраивали и в 1709 г. В марте (?) 1709 г. Петр I собственноручно подготовил новый чертеж «контршарповъ» вокруг созданного Кронверка [57]. 24 апреля 1709 г. Р. В. Брюс уже сообщал Петру I о получении этого чертежа, предусматривавшего строительство вокруг Кронверка контрэскарпов, и о подготовке к ведению работ [58]. С апреля 1709 г. по этому чертежу Кронверк начали реконструировать с устройством каменной облицовки эскарпов и контрэскарпов и каменных сооружений. Руководил работами Р. В. Брюс [59, с. 18]. Уже в начале октября 1709 г. Р. В. Брюс отчитывался о проделанной за лето работе. Так, в письме от 4 (15) октября 1709 г. Петру I написано: «Посылаю при семъ до Вашего Величества чертежъ Кронверку, исъ которого изволишь всемилостивейше разсмотреть, что еще по указу вашего величества работою не совершено.» [60].

В те времена Кронверк рассматривался лишь как одно из укреплений в системе Санктъ-Питербурхской крепости. В этой системе намечалось создание и других сооружений, например, варианты 1708-1710 гг. развития крепости с юго-западным Кронверком и восточным горнверком [61], с двумя горнверками [62].

Исторический контекст

Начинавшийся с 1703 г. город и его окрестные территории с самого начала приобретали характер крупного многофункционального центра России. Ряд главных функций сконцентрировались на берегах Невы почти сразу и параллельно: фортификационная (с 1703), судостроительная (с 1704), управленческая губернская (с 1706-1709), общероссийская столичная (с 1710-1712), жилая и общественная (с 1703-1704), ремесленная (с 1704-1705), функция внутренней торговли (с 1704), функция внешней торговли (с 1709). Все это в сплаве с многими важнейшими факторами определило ход освоения территорий Приневья. Естественно, что в первое время приоритетной была фортификационная (военно-стратегическая и военно-тактическая) функция. Самыми опасными для возникавшего города оставались следующие направления:

По воде — фарватеры «Северный» («Старый») и «Южный» («Новый») в заливе вплоть до островов и далее в Неву, затем по Неве в Ладожское озеро. То есть нападение на создаваемый город и систему укреплений по воде с запада.

По суше — старинный тракт Выборг — Ниен с возможным дальним обходом по правому берегу Невы до Шлиссельбурга и возвращением к Санкт-Питеръ-Бурху и Адмиралтейской фортеции по глубоким русским тылам. То есть нападение на создаваемый город и систему укреплений по суше с севера.

Усилиями русской армии и привлекаемых крупных масс населения одновременно создавалась многоэлементная эшелонированная фортификационная система, позволявшая контролировать оба направления. Строительство дерево-земляной крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» (1703) на Заячьем острове обеспечило контроль над территориями островов дельты Невы. Но среди стратегически опасных направлений оставались древние дороги на Выборг и Нарву, а также фарватеры в заливе. Немного облегчало ситуацию то, что многочисленные обширные и опасные отмели в восточной части залива оставляли крупным кораблям возможность прохода только по известным еще с новгородско-московских и шведских времен (с ХУ-ХУП веков) извилистым «Старому» («Северному») и «Новому» («Южному») фарватерам.

Наряду с организацией защиты сухопутных трасс в октябре 1703 г. Петр I осмотрел фарватеры в заливе и повелел взять под артиллерийский контроль «Южный» фарватер в Финском заливе на дальних подступах к «Санктъ-Питеръ-Бурху», начиная создавать первую линию (полосу) предкрепостных постоянных укреплений. Для этого на отмели южнее фарватера, на глубинах до 1,5 сажени (3,35 м), напротив острова Ретусари (финское название Ретусари, Ретусаари встречалось в русских документах начала 1700-х гг., затем вплоть до 1710-х гг. остров назывался в документах Рычарт, позднее стал именоваться Котлин), зимой 1703-1704 гг. солдатами пехотных полков под командованием Ф. С. Толбухина и П. И. Островского выстроен деревянный трехъярусный десятигранный форт на крестообразном ряжевом основании. Этот форт — «крепость съ многими пушками» — строил инженер-фортификатор («военный архитектъ») Д. Трезини. Сразу же туда завезли 14 шестифунтовых пушек. Уже 7 (18) мая 1704 г. царь и Новгородский митрополит с ближайшими царскими соратниками участвовали в освящении форта, дав ему название «Кроншлотъ» («Коронный замок»).

Тогда же царь приказал перекрыть ряжами «Северный» («Старый») фарватер от острова Ретусаари (Ретусари) до северного берега залива; а для прохода судов был оставлен только «Южный» («Новый») фарватер между деревянным фортом Кроншлотом и батареями и шанцевыми укреплениями будущего Кронштадта [63, с. 135-138].

Таким образом постепенно формировалась пространственно развитая система обороны, включавшая многие объекты в дельте Невы, в зоне от залива до Ладожского озера. Она объединяла взаимодополняющие и разнообразные фортификационные объекты: дерево-земляную крепость «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» (сооружалась с 1703 г.), артиллерийские батареи на острове Ретусаари (сооружались с 1703 г.), форт «Кроншлотъ» и зачатки системы фортеций в будущей зоне Кронштадта (январь-февраль 1704), земляные шанцы с артиллерийскими батареями на будущем Каменном острове и у развалин Ниеншанца (1704-1705), Адмиралтейскую форте-цию (земляную крепость вокруг Адмиралтейской верфи) (октябрь — ноябрь 1704). С июля 1705 г. вдоль берегов Невы, проток и шире — в зоне залива по инициативе вице-адмирала К. Крюйса предусмотрено строительство «редутовъ или малыхъ крепостей» [26, с. 93, 135].

Ежегодно шведские войска и эскадры предпринимали попытки нападать на российские укрепления и застройку с моря (с запада) и по сухопутным направлениям (с севера). Так, летом 1703 г. шведская эскадра адмирала Нумерса попыталась сразу отбить остров Ретусаари. Через год, в июле 1704 г., новая попытка захватить остров и прорваться к Санкт-Питербурху морем была остановлена огнем срочно возведенных батарей и «Кроншлота». А войска генерала Г. И. Мейделя (Майделя), назначенного командовать шведской армией в Ингерманландии и Финляндии вместо умершего генерала Кроньорта, сухопутными дорогами направились к устью Невы из Выборга, захватили Каменный остров, прошли севернее Городского острова до остатков Ниеншанца, устроили там укрепленный военный лагерь, затем дошли по правому берегу Невы даже до Шлиссельбурга (июль — август 1704), но были остановлены и отброшены. Вплоть до октября 1704 г. шведские подразделения нападали на русских солдат в районах Шлиссельбурга и р. Сестры.

Особо напряженным стал 1705 г. Уже в феврале шведские войска подошли к острову Рычарт, в апреле недалеко от Шлиссельбурга напали на русских солдат. Все это явно предвещало готовящееся масштабное нападение на российский город. Естественно, потребовалось значительно ускорить работы по укреплению острова Рычарт: устройство батарей и линий обороны, размещение полков полковника Ф. С. Толбухина и подполковника П. И. Островского, а также по укреплению батареями островов Кивисари (в будущем — Каменного острова), Васильевского, Городского, более интенсивных работ на самой дерево-земляной крепости Санкт-Питербурх. Уже 4 (15) июня 1705 г. шведская эскадра под командованием адмирала Анкерштер-на, вице-адмирала Депроу, шаутбенахта Спара подошла к острову Рычарт (Котлин). Многочисленные морские атаки продолжались с 6 (17) июня по 14-15 (25-26) июля 1705 г., затем, получив отпор от русской эскадры под командованием вице-адмирала К. Крюйса, от русских полков и артиллерии, шведский флот вынужден был уйти к Выборгу. Параллельно с 19 (30) июня по 24 июня (5 июля) 1705 г. сухопутный отряд генерала Г. И. Мейделя прошел по Выборгской дороге (тракту Выборг — Ниеншанц) к Неве, захватил снова остров Кивисари и сжег там две деревни. Шведы устроили на острове Кивисари 3 артиллерийских батареи вдоль его юго-восточного берега. Российскому генералу и обер-коменданту Р. В. Брюсу пришлось срочно возводить напротив этих шведских батарей земляные укрепления по северо-западному берегу современного Аптекарского острова, вплоть до современной р. Карповки. Затем шведы прошли к Ниеншанцу и там соорудили батареи, оттуда по правому берегу Невы они дошли до Шлиссельбурга. У Шлиссельбурга шведы сумели переправиться через Неву, после чего разделились: одна часть отряда развернулась на северо-запад и пошла на Санкт-Питер-Бурх, другая устремилась на юг, вглубь России. Русские войска их настигли и в нескольких сражениях смогли отбросить сухопутного противника к Выборгу [64].

Такое расширение и интенсификация военных действий в зоне дельты Невы потребовали от русского руководства значительных усилий по расширению фортификационного строительства. На протяжении 1705 — первой половины 1707 г. были сформулированы несколько предложений. Самой крупной инициативой стала реконструкция главного элемента всей русской оборонительной системы этих территорий — дерево-земляной крепости «Санктъ-Питеръ-Бурхъ» в кирпично-каменную и создание на ее основе более крупного и с большей глубиной обороны фортифи-

кационного узла с Кронверками, горнверками, дополнительными линиями. Параллельно, «для предупреждешя переправы неприятеля» в 1707 г. вдоль левого берега Невы от создававшегося города вплоть до Шлиссельбурга сооружали малые крепости (на расстоянии в 4-5 км друг от друга), например: на устье р. Ижоры, на устье р. Тосно…

Реализация этих предложений очень скоро дала значительные результаты. Даже мощные объединенные и скоординированные нападения шведских эскадр и сухопутных войск вплоть до 1708 г. на всю территориальную глубину возникновения нового российского города (от акваторий в зоне острова Рычарт до Шлиссельбурга) не смогли прорвать рождавшуюся на глазах оборонительную систему. К 1710 г. шведские нападения были полностью прекращены, явные неудачи их сухопутных войск и эскадр показали эффективность гигантских нечеловеческих усилий русского военного командования.

Публикации и выставки

А. Публикации. План неоднократно публиковался, часто имел краткие описа-

Бутми В. А. Начало строительства Петропавловской крепости // Научные сообщения Ленинградской государственной инспекции по охране памятников Ленинграда. Л., 1958.

Малиновский К. В. Санкт-Петербург XVIII века. СПб.: Крига, 2008. Материалы для истории русского флота / под ред. С. Елагина. Ч. I. СПб., 1865. 716 с. Петров Н. Г. История Санкт-Петербурга с основания города до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниях. 1703-1782. СПб., 1885.

Петербург петровского времени. Очерки / под ред. А. В. Предтеченского. Л., 1948. Пилявский В. И. Петропавловская крепость. Л.: Лениздат, 1967. Семенцов С. В. Кронверк: Этапы создания и реконструкции // Бомбардир. 2001. № 14. С. 26-34.

Семенцов С. В. Градостроительная политика и генеральные планы в Санкт-Петербурге в 1730-е — 1750-е гг. // Зодчий. 21 век. 2003. № 3 (11). С. 24-39. Степанов С. Д. Строительство и перестройка фортификационных сооружений Петропавловской крепости // Краеведческие записки. СПб., 1998. Вып. 6. С. 21-76. Степанов С. Д. Застройка территории Петропавловской крепости гражданскими сооружениями XVIII — начала XX века // Краеведческие записки. СПб., 1998. Вып. 6. С. 77-119.

Яковлев В. В. История крепостей. Эволюция долговременной фортификации. СПб.: Полигон, 1995. 322 с.; илл.

Б. Выставки. План неоднократно экспонировался на выставках. «Доменико Трезини и строительство Санкт-Петербурга». Каталог выставки в Музее

искусств в г. Лугано (Швейцария). Octavo, 1994. От Шведского города к Российской столице. О чем рассказывают карты и планы XVII-XVIII веков. Каталог международной выставки / Семенцов С., Эренс-верд У, Красникова О., Гефферт Б., Мазур Т., Беернхильм Г., Шрадер Т. СПб., 2003. 31 с.

Градостроительное величие Санкт-Петербурга. 300 лет единой государственной градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге. 1706-2006. Каталог выставки / сост., текст, илл. С. В. Семенцова. СПб.: Эклектика, 2006. 13 с.

Литература и источники

1. Stockholm. Krigssarkivet. SFP. Ryssland. St. Petersburg. Nr. 6.

2. Бутми В. А. Начало строительства Петропавловской крепости // Научные сообщения Ленинградской государственной инспекции по охране памятников Ленинграда. Л., 1959. С. 5-14.

3. План крепости с двумя равелинами. Проект, 1703(?) // Санкт-Петербург. Библиотека РАН. ОРРКК. Инв. № F-266-2. Л. 113.

4. Степанов С. Д. Строительство и перестройка фортификационных сооружений Петропавловской крепости // Краеведческие записки. Исследования и материалы. СПб., 1998. Вып. 6. С. 21-76.

5. Анисимов Е. В. Петербург времен Петра Великого. М.: Центрполиграф, 2010. 430 с.

6. Ласковский Ф. Ф. Материалы для истории инженерного искусства в России. Ч. II. СПб., 1861.

972 с.

7. Тимченко-Рубан Г. И. Первые годы Петербурга. Военно-исторический очерк. СПб., 1901. 208 с.

8. Шарымов А. М. Был ли Петр I основателем Санкт-Петербурга? // Аврора. 1992. № 7-8. С. 106165.

9. Шарымов А. М. «1703 год» // Аврора. 1983. № 12. С. 82-95.

10. Яковлев В. В. История крепостей. Эволюция долговременной фортификации. М., 1931. 288 с.

11. Малиновский К. В. Санкт-Петербург XVIII века. СПб.: Крига, 2008. 576 с.

12. План крепости с градуировкой углов бастионов. Проект, 1703(?) // Санкт-Петербург. Библиотека РАН. ОРРКК. Инв. № F-266-3. Л. 11.

13. Беспятых Ю. Н. Петербург Петра I в иностранных описаниях. Введение. Тексты. Комментарии. Л., 1991. 279 с.

14. Письма и бумаги Петра Великого. Т. 2 (1702-1703). СПб., 1889. 721 с.

15. Памятники истории и культуры Санкт-Петербурга, состоящие под государственной охраной. Справочник. СПб.: КГИОП, 2000. 947 с.

16. Богданов А. И. Описание Санктпетербурга. 1749-1751. (Воспроизведение изд. 1779 г.). СПб.: Лига, 1997. 414 с.

17. Степанов С. Д. Застройка территории Петропавловской крепости гражданскими сооружениями // Краеведческие записки. СПб., 1998. Вып. 6. С. 77-119.

18. Точное известие о новопостроенном его царским величеством на большой Неве, или Ние-реке, городе и крепости С.-Петербург, а также о крепостце, называемой Кроншлот, наряду с некоторыми частными замечаниями // Беспятых Ю. Н. Петербург Петра I в иностранных описаниях. Введение. Тексты. Комментарии. Л.: ЛО «Наука», 1991. С. 49.

19. Exacte Relation von der Von Sr. Czaarschen Majestät Petro Alexiowitz, (cum tot. tit.) an dem grossen Newa Strohm und der Ost-See Neu erbaueten Vestung und Stadt St. Petersburg, Wie auch von den Uhralten Rußischen Gebrauch der Wasser Weyh und Heiligung, Nebst einigen besondern Anmerkungen auffgezeichnet von H. G. Leipzig, 1713. S. 8.

20. Петровъ П. Н. Исторiя Санктъ-Петербурга съ основанiя города до введенiя въ действiе вы-борнаго городскаго управленiя по учреждешямъ о губернiяхъ. 1703-1782. СПб.: Тип. И. Глазунова, 1885.

21. Jungblut Th. Die Gründung der evangelisch-lutherischen Kirchen in Rußland, nebst einer Geschichte der Kirchen dieser Confession in St. Petersburg. SPb., 1855. 220 S.

22. Лелина Е. И. Комендантский дом Петропавловской крепости // Санкт-Петербург. 1994. № 3.

23. Микишатьев М. Н. Первая аптека Петербурга // Краеведческие записки. СПб., 1998. Вып. 6. С. 245-282.

24. Письмо К. Крюйса къ Государю изъ С. Петербурга от 15 (26) октября 1706 г. // Материалы для истории русского флота / под ред. С. Елагина. СПб., 1865. Ч. I. С. 121-122.

25. Розадеев Б. А., Сомина Р. А., Клещева Л. С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. 141 с.

26. Материалы для истории русского флота / под ред. С. Елагина. СПб., 1865. Ч. 1. 716 с.

27. Письмо Р. В. Брюса от 29 апреля 1706 г. из Санкт-Петербурга А. Д. Меншикову. Копия второй половины 18 в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 36. Оп. 1. № 695. Л. 217 об. — 218.

28. [План крепости Санктъ-Питеръ-Бурхъ] (1705-1706 гг. (?)) / НИОР Библиотеки РАН. Собрание иностранных рукописей. Альбом Б 266. Т. 2. Л. 65.

29. Мурзанова М. Н., Покровская В. Ф., Боброва Е. И. Исторический очерк и обзор фондов рукописного отдела библиотеки Академии наук. Карты, планы, чертежи, рисунки и гравюры собрания Петра I. М.; Л., 1961. 291 с.

30. Трезини Д. Реэстр строениям при Санкт-Питербурхе с которых лет зачаты были строить. 1724 г. // Санкт-Петербург. РГИА. Ф. 467. Оп. 2. Д. 36-а. Л. 36.

31. Реэстр. по опробованным их величествами чертежам и моделям. Д. Трезини. 1728 г. // Санкт-Петербург. РГИА. Ф. 467. Оп. 2. Д. 68-а. Л. 63-65об.

32. Реэстр о каменных работах. в Санктпетебургской фортификации по опробованным от его императорскаго величества Петра Великаго плану и модели 1730 г. // Санкт-Петербург. Архив ВИМА-ИВ и ВС. Ф. 2. Оп. ШГФ. Д. 137. Л. 514-515.

33. Голобоков Ю. М. Об окончательном проекте Петропавловской крепости, утвержденном Петром I // Памятники культуры. Новые открытия. Ежегодник. 1986. Л., 1987. С. 509-519.

34. Малиновский К. В. Доменико Трезини. СПб.: Крига, 2007. 232 с.

35. Лебедев Г. С. Археологи в Петропавловской крепости // Нева. 1981. № 8. С. 200.

36. Письмо Петра Первого от 3 августа 1707 г. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 51. Л. 57-58.

37. Письмо Петра Первого от 8 августа 1707 г. из Варшавы А. В. Кикину. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 52. Л. 45.

38. Письмо Петра Первого от 18 августа 1707 г. из Варшавы А. В. Кикину. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 51. Л. 89.

39. Письмо Д. А. Трезини от 13 сентября 1709 г. из Петербурга Петру Первому. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 64. Л. 210.

40. Мосты и набережные Ленинграда / сост. П. П. Степнов. Л., 1991. 320 с.

41. Указы Петра Первого от 12 ноября 1707 г., объявленные Ф. М. Апраксиным. Копии конца

XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 51. Л. 806-807 об.

42. Кантемир Антиох. Описание Крепости и Петербурга // Беспятых Ю. Н. Петербург Анны Иоанновны в иностранных описаниях. Введение. Тексты. Комментарии. СПб., 1997. С. 459.

43. Бастарева Л. И., Сидорова В. И. Петропавловская крепость. Л., 1983. 112 с.

44. Канн П. Я. Петропавловская крепость. Л., 1957. 294 с.

45. Логачев К. И. Петропавловская (Санкт-Петербургская) крепость. Л., 1988. 144 с.

46. Пилявский В. И. Петропавловская крепость. Л., 1967. 223 с.

47. Столпянский П. Н. Петропавловская крепость. Историко-художественный очерк. М.; Л., 1923. 134 с. (Старый Петербург.)

48. Холев Г. С. Петропавловская крепость. Л., 1947. 74 с.

49. Бутми В. А. Кронверк Петропавловской крепости (краткая историческая справка): рукопись / Архив КГИОП. Н-960/111. 1957.

50. Лебедянская А. П. Кронверк Петропавловской крепости в ее прошлом и настоящем: К 250-летию его существования // Сборник докладов военно-исторической секции Ленинградского Дома ученых им. М. Горького. М.; Л., 1960. № 3. С. 79-90.

51. Семенцов С. В. Кронверк: этапы создания и реконструкции // Бомбардир. 2001. № 14. С. 2634, ил.

52. Семенцов С. В. Этапы формирования и последовательной реконструкции земляной форте-ции Кронверка Санкт-Петербургской (Петропавловской) крепости // Труды Санкт-Петербургской археологической экспедиции СПбГУ Т. I: Археологическое изучение Санкт-Петербурга в 19962004 гг. СПб., 2005. С. 88-99.

53. Начертание дороги изъ С. Петербурга въ Выборгъ, зделанное для лагернаго расположения войскъ во время экспедиции въ Выборгъ, въ Сентябре 1706 года / пер. с франц. яз. // РГА ВМФ. Ф. 3/л. Оп. 34. Д. 2461.

54. ГМИСПб. Атлас 1. От. 1. Л. 3. Инв. № 7002/1.

55. Указ Петра Первого от 25 января 1708 г. Р. В. Брюсу в Петербург. Копия конца XIX — начала

XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 54. Л. 66.

56. Письмо Р. В. Брюса от 19 февраля (2 марта) 1708 г. из Петербурга Петру Первому. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 54. Л. 557-559.

57. Донесение А. Д. Меншикова от 9 апреля 1709 г. из Харькова Петру Первому. Копия конца XIX — начала XX в. //НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 63. Л. 406.

58. Письмо Р. В. Брюса 24 апреля 1709 г. из Петербурга Петру Первому. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 63. Л. 437.

59. Луппов С. П. История строительства Петербурга в первой четверти XVIII века. М.; Л., 1957.

192 с.

60. Донесение Р. В. Брюса от 4 октября 1709 г. из лагеря под Нарвой Петру Первому. Копия конца XIX — начала XX в. // НИА СПбИИ РАН. Ф. 270. Оп. 1. № 64. Л. 271.

61. Санкт-Петербург. Библиотека РАН. ОРРКК. Инв. № Б-266-3. Л. 60.

62. Санкт-Петербург. Библиотека РАН. ОРРКК. Инв. № Б-266-3. Л. 10.

63. Семенцов С. В. Градостроительство Санкт-Петербурга в XVIII — начале XXI века. СПб.: СПбГАСУ, 2011. Т. 1. 525 с.

64. Семенцов С. В. Пространственная идея Санкт-Петербурга. Блистательное становление города в первой половине XVIII века. Очерк первый. 1703-1711 годы // Антиквар. СПб., 1993. №1. С. 6-23.

Статья поступила в редакцию 14 июня 2014 г.

Контактная информация

Семенцов Сергей Владимирович — доктор архитектуры, профессор; [email protected] Sementsov Sergey V. — Doctor of Architecture, Professor; [email protected]

Dante Aeronautical представила план строительства Cessna Grand Caravan с электрической силовой установкой

28-09-2021 16:15

 Испанская компания Dante Aeronautical представила план строительства Cessna Grand Caravan с электрической силовой установкой. Она будет питаться от энергии  водородных топливных элементов и аккумуляторов. Производитель заявляет, что доработанный прототип поднимется в воздух  в течение 3 лет.

В программе Dante Aeronautical  участвуют местные авиакомпании — Air Nostrum и Volotea. Они хотят использовать электрические самолеты для сообщений с небольшими районными центрами. Их использование должно быть дешевле, чем самолетов с обычными двигателями.

Другими партнерами программы являются DataBeacon и CT Ingenieros. Они должны привнести в проект знания об искусственном интеллекте и технологиях. MagniX, с другой стороны, предлагает электродвигатели для приведения в движение самолетов.

Ранее DataBeacon  представил дизайн 19-местного электрического самолета DAX-19. Он предназначен для полетов по маршрутам до 750 километров. В начале 2021 года компании Dante Aeronautical и La Isla Express, работающие на Балеарских островах, подписали контракт на переоборудование гидросамолетов DHC-6-300 Twin Otter в электрические.

Андрей Бочкарев
 


Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Узнавайте новости первыми!

Введите необходимые данные, чтобы не пропустить ничего интересного:

Вся отправленная нам информация, не разглашается третьим лицам!



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Авиация в современном мире

Авиация – масштабная тема, которой интересуются как люди, профессионально занятые в этой сфере, так и обычные туристы. Новости авиации интересуют путешественников, собирающихся в поездку, людей, следящих за современными разработками в данной отрасли, а также читателей широкого круга, которым не безразлично, что происходит в современном мире.


Новости авиации сегодня

В Сети существует множество порталов, на которых публикуются новости авиа сегодня. Но именно на Aircargonews вы найдете максимально подробное освещение событий в области частной, грузовой авиации, рассказы о последних происшествиях. Особое внимание портал уделяет новостям гражданской авиации, которые по традиции вызывают повышенный интерес. Авторы статей Aircargonews одними из первых отзываются на все события в данной сфере, руководствуясь правилом, что новости бывают только свежими.

Если вас интересует авиация грузовая, о событиях в этой области вы также сможете прочитать на данном сайте. Обзоры самых известных грузовых самолетов, новости систем управления грузами, интересные сведения о перевозках в разных странах, – информацию обо всем этом вы найдете на Aircargonews.


Авиа новости – это интересно

Читать новости авиации – это актуально, познавательно и просто интересно. На сайте опубликованы не только деловые материалы, но и развлекательные статьи, которые понравятся даже читателям, далеким от темы авиации.

Кроме того, в разделе «Отчеты» размещаются статистические данные о работе аэропортов и авиаперевозчиков. Такие материалы всегда востребованы у специалистов узкого профиля.

Все статьи написаны легким языком, понятным широкому кругу читателей. Для портала пишут журналисты из разных стран бывшего СССР, что делает публикуемые материалы уникальными и разнообразными.

Не маловажно и то, что с помощью сервисов сайта вы можете заказать авиабилет в любую точку мира, забронировать номер в отеле или арендовать жилье, заказать трансфер. Комплексные туристические услуги и интересное чтение – то, чем портал Aircargonews готов радовать вас каждый день.

Читайте новости авиации сегодня на нашем портале и будьте в курсе всех значительных событий, происходящих в мире!

грандиозный план в предложении

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.

Наша жизнь представляет собой последовательность подробных событий, редко как какой-нибудь грандиозный план .

Часто доминирующее присутствие этого грандиозного плана в архитектурных проектах придает зданию помпезность.

Она не изложила никакого грандиозного плана действий в отношении потребителей, не выступала за какие-либо конкретные политические меры и не присоединялась ни к какому новому потребительскому движению или женской организации.

Я не думаю, что план великий имел бы в этих обстоятельствах хоть малейшие шансы на успех.

Нас попросили сказать, каков наш ответ на этот grand план по избавлению от железнодорожного дефицита.

Эта реформа является хорошей иллюстрацией подрывной техники, с помощью которой ряд маленьких шагов может, в конце концов, привести к осуществлению грандиозного плана .

Неужели он действительно думает, что сейчас самое время запустить план для увеличения государственных расходов?

Это может быть или не быть частью плана grand .

Это, конечно, будет частью плана grand .

Поскольку grand план не удался, нам нужно договориться о том, что возможно.

Это все в соответствии с планом , который он отстаивает.

Таким образом, их план grand сошел с рельсов в течение 12 часов после объявления.

Вместо того, чтобы подумать о том, как они могли бы улучшить схему, они уменьшили ее в рамках своего грандиозного плана , направленного на усиление влияния частной пенсионной индустрии.

Это более разумный принцип, чем тот, который был принят в конце последней войны, когда был составлен план , и мы потерпели грандиозный провал.

Члены противоположной стороны говорят об этой огромной сумме денег, которая должна быть потрачена, как будто они приступили к какому-то грандиозному плану реконструкции.

Его грандиозный план не был реализован в основном потому, что восстановление финансировалось частными предприятиями, и желание было восстановить быстро.

Из

Википедия