Лукойл франшиза как отличить: Как определить заправку, работающую по франшизе

Содержание

Оригинальная АЗС или франшиза? Учимся находить различия по простым признакам | pro АЗС

Доброго времени суток, дорогой читатель! Сегодня затронем важную тему поиска брендовой АЗС по маршруту вашего движения и научимся отличать автозаправочные станции оригинального бренда от заправок, работающих по франчайзингу, т.е. использующих только логотип известной марки, топливо же у них может быть стороннего поставщика.

Двойник Лукойла в Копейске. Источник http://kopeysk24.ru/

Двойник Лукойла в Копейске. Источник http://kopeysk24.ru/

Абсолютно во всех автомобильных изданиях мы видим призывы заправляться только на брендовых заправках, ведь заправка на АЗС неизвестного вам названия на какой-нибудь проселочной дороге грозит потерей денег и времени на восстановление двигателя вашего автомобиля. А если не потребуется ремонт, то, возможно, двигатель начнёт троить и упадёт его мощность и приемистость. А как быть если по вашему маршруту располагается невзрачная АЗС со старым зданием и колонкам, но на вывеске красуется гордое название «ЛУКОЙЛ» или «ТНК»? Давайте искать отличия!

Первое на что стоит обратить внимание это табличка с названием автозаправочной станции, на ней должна быть указана организация-собственник АЗС, её ИНН и юридический адрес. Организацию по ИНН можно «пробить» в интернете, если ИНН соответствует одной из дочерних компаний крупных брендов, то это уже можно считать успехом. Далее проводим разговор с оператором, если он действительно работает в сети брендовых заправок, то просто обязан убедить вас в том, что АЗС принадлежит крупной Компании, что у них качественное топливо с той же нефтебазы откуда топливо везут на крупные светящиеся комплексы этой же фирмы. Эту информацию мы обязательно проверяем по паспорту нефтепродукта, смотрим колонку предприятие-поставщик нефтепродуктов, также обращаем внимание на дату в паспорте нефтепродукта — она соответствует дате поставки топлива на АЗС.

Если дата в паспорте не позднее двух недель от текущей, то можно предположить, что реализация на АЗС невысокая, но она есть и топливо обновляется регулярно.

Одним из важных факторов является приём карт лояльности соответствующего бренда, если вам говорят, что карта не принимается, то заправлять полный бак на этой АЗС не советую, максимум необходимое количество до следующей АЗС. Проверено на личном опыте, не приняли карту Carbon на одной из АЗС Волгоградской области, позже выявили что собственник АЗС некое ООО, никак не связанное с нефтяной компанией ТНК.

Информация о приемке корпоративных карт лояльности обязательно должна присутствовать на стеле, здании, окошке операторской.

Информация о приемке карт лояльности присутствует на стеле. Источник: http://gorreklama.vrn.ru/stely

Информация о приемке карт лояльности присутствует на стеле. Источник: http://gorreklama.vrn.ru/stely

Внешне АЗС, работающая по франчайзингу, может абсолютно ничем не отличаться от корпоративного стиля брендовых АЗС.

По договору обязательно прописывается соответствие франчайзи корпоративному стилю. Ниже приведу пример одной АЗС в Краснодарском крае, в настоящий момент она работает под своим брендом.

С виду вроде стандартная АЗС компании Роснефть…

С виду вроде стандартная АЗС компании Роснефть…

На табличке видим собственника АЗС — индивидуальный предприниматель

На табличке видим собственника АЗС — индивидуальный предприниматель

Купил сникерс и поехал дальше, их еще вроде не подделывают 🙂 К слову, карту лояльности Роснефть не приняли..

Купил сникерс и поехал дальше, их еще вроде не подделывают 🙂 К слову, карту лояльности Роснефть не приняли..

В настоящий момент каждое предприятие розничной сети АЗС имеет свой сайт где можно посмотреть расположение заправок, также можно использовать мобильные приложения для планирования маршрута. Заправки, работающие по франшизе, не отмечаются в этих ресурсах.

Информация по принадлежности АЗС на «народных» картах может не соответствовать действительности, обязательно проверяйте предприятие-собственника АЗС на предмет принадлежности к сети АЗС нефтяной компании по простым советам из этой статьи.

Если АЗС вызывает у вас подозрения, но до проверенной заправки вам просто не хватит топлива, обязательно посмотрите информацию о дате последней поставки топлива и не заправляйте полный бак вашего автомобиля — только необходимое количество топлива чтобы доехать до нужной АЗС. Безопаснее будет заправить 92-й бензин, потому что его реализация обычно в 2-3 раза выше чем 95-го, значит и топливо чаще завозят.

Если по вашему автомобильному маршруту отсутствуют проверенные АЗС, то необходимо создать запас топлива. Как это сделать читайте в этом материале.

Замечали как бензин из пистолета течёт с пузырьками воздуха? Думаете вас обманывают и льют воздух в бак? Возможно, но это не точно.

Понравилась статья? Расскажите друзьям и не забудьте подписаться чтобы не пропускать новые материалы! Есть что сказать? Пишите в комментариях, мне важно знать Ваше мнение!

«Лукойл» ты или не «Лукойл»?

Как ведомство Александра Груничева занялось теорией и практикой франшизы на примере «Автодорстроя» и детища Вагита АлЕкперова

ФАС инициировала разбирательство против челнинского топливного оператора ООО «Автодорстрой». Чиновников обеспокоило обращение некоего автолюбителя, которому не понравилось, что, залив бак на заправке «Лукойл», он получил чек с наименованием ООО «Автодорстрой». Представители оператора заявляют, что торгуют топливом «Лукойла» по франшизе и по договору не имеют права наносить собственное наименование на крупные конструкции АЗС. Эксперты «БИЗНЕС Online» считают, что в этом споре все решит договор между партнерами, содержащий все условия сотрудничества и публичности.

В УФАС обратилось некое «физическое лицо», обнаружившее на чеке, выданном на АЗС «Лукойл», обозначение оператора — ООО «Автодорстрой»

ХОЧУ «ЛУКОЙЛ»!

Один из крупных татарстанских АЗС-операторов — ООО «Автодорстрой» — оказался на минувшей неделе в центре внимания местного управления федеральной антимонопольной службы. Как рассказали «БИЗНЕС Online» в пресс-службе ведомства, в УФАС обратилось некое «физическое лицо», обнаружившее на чеке, выданном на АЗС «Лукойл», обозначение оператора — ООО «Автодорстрой». Автолюбитель посчитал, что его ввели в заблуждение. Он, мол, хотел заправиться лукойловским бензином, а продавцом оказалась, видимо, неизвестная для него компания. В итоге заправщиков вызвали на разбирательство к антимонопольщикам. Дело возбуждено по признакам нарушения пункта 2 части 1 статьи 14 Федерального закона «О защите конкуренции» (недобросовестная конкуренция), т.е. «введение в заблуждение в отношении характера, способа и места производства, потребительских свойств, качества и количества товара или в отношении его производителей».

На первом же заседании, где присутствовал и наш корреспондент, представители компании, ставшей объектом разбирательства, пояснили, что ООО «Автодорстрой» работает с «Лукойлом» по франшизе. Под вывеской этой нефтяной компании у «Автодорстроя» в Татарстане работают пять заправок. Четыре заправки располагаются в Набережных Челнах, Елабуге, Заинске и Альметьевске. Пятая находится недалеко от Казани в Лаишевском районе на трассе Казань — Оренбург. «Здесь продается только лукойловское топливо и выполняются все необходимые стандарты», — заявил представитель «Автодорстроя»

Альберт Гумеров

Он отметил, что «Автодорстрой» не является производителем продукции и специализируется на розничной торговле. «Решили купить франшизу «Лукойла», так как сейчас в общественном мнении последний резко выделяется как поставщик качественной продукции. Мы хотим довести до потребителя качественный бензин», — объяснил представитель АЗС оператора. Добавим, что о начале сотрудничества с «Лукойлом» было объявлено еще в начале 2009 года.

А БУДЕТ ЕЩЕ И «БАШНЕФТЬ»

Всего у компании «Автодорстрой» в республике 68 АЗС. Основная масса работает под собственным наименованием и реализует топливо с Уфимских НПЗ «Башнефти». С последней татарстанские топливозаправщики в начале 2012 года заключили джобберский договор (о прямой поставке нефтепродуктов от поставщика) сроком на 5 лет. Как рассказал тогда газете «БИЗНЕС Online» коммерческий директор ООО «Автодорстрой»

Алексей Пятницин, сейчас «Башнефть» разрабатывает новый бренд и фирменный стиль для автозаправок, определяет стандартные условия для договоров франчайзинга. «Поэтому количество АЗС, которое перейдет под вывеску «Башнефти», пока озвучить не можем. Сама инициатива начать подобное сотрудничество возникла после публичного приглашения нефтяной компании к участию региональных сетей в программах джобберства и франчайзинга», — говорит Пятницин. По словам Гумерова, под вывеской «Башнефти» у «Автодорстроя» работает только две заправки. По его же заверениям, последние скандалы вокруг «Башнефти» и АФК «Система» на их работе никак не сказались.

И НА ЧЕКЕ, И В ГРАФИКЕ РАБОТЫ, И В УГОЛКЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ

На заседании антимонопольщики акцентировали свои претензии на отсутствиии данных о франчайзи на видных для клиентов крупных конструкциях наподобие стелы АЗС.

Гумеров заявил, что информация о сотрудничестве между «Автодорстроем» и «Лукойлом» размещена на табличке графика работы АЗС, в уголке потребителя и на кассовом чеке. По его словам, на конструкциях станций компания-оператор АЗС не имет права размещать свое наименование, так как это запрещено договором. Он зачитал выдержку: «Согласно положению на территории АЗС «Лукойл» не должно находиться никаких обозначений, представляющих собой объекты интеллектуальной собственности, товарные знаки, коммерческие обозначения третьих лиц». Гумеров отметил, что информация об «Автодорстрое» размещается в трех пунктах, предусмотренных в договоре (чек, график работы и уголок потребителя). По словам Гумерова, здесь также указаны телефоны горячей линии, почтовые и банковские реквизиты ООО «Автодорстрой» и ООО «Лукойл-Уралнефтепродукт».

Отметим, что на просьбу «БИЗНЕС Online» о предоставлении договора коммерческой концессии в «Автодорстрое» заявили, что в нем же содержится запрет на ознакомление с текстом третьих лиц. Представители «Лукойла» на запрос «БИЗНЕС Online» на момент публикации также не ответили.

«ЛУКОЙЛ» НЕ ВОЗРАЖАЕТ

Председатель комиссии — заместитель руководителя УФАС по РТ Руслан Биктимиров спросил у присутствовавшего на заседании представителя «Лукойла» (3-е лицо в процессе) Рустама Хусаинова: «И все-таки может ли франчайзи доводить иным образом эту информацию? Более очевидным. Допустим, на внешнем оформлении АЗС. Например, на стеле «Лукойла» внизу написать «Автодорстрой»?

Хусаинов ответил, что к «Автодорстрою» они претензий не имеют, так как «франчайзи предоставил информацию о себе на тех объектах, которые он эксплуатирует в рамках договора коммерческой концессии» (имея в виду те самые уголки потребителя, чеки и график работыприм. авт.). Что касается дополнительных обозначений, представитель «Лукойла» отметил: «Это у нас не регламентируется. Думаю, что при нанесении дополнительного обозначения согласования с нами не требуется».

С неожиданными для него «послаблениями» горячо не согласился представитель «Автодорстроя», снова сославшись на запрет, по его словам, содержащийся в договоре.

В результате рассмотрение дела было отложено, дата следующего заседания будет определена позднее.

На вопрос «БИЗНЕС Online» о грозящих «Автодорстрою» санкциях в пресс-службе УФАС по РТ сообщили, что по итогам рассмотрения дела комиссия вынесет решение о наличии факта нарушения либо отсутствии такового.

НЕФТЯНОЕ СОГЛАСИЕ?

Некоторую пикатность спору добавляет и то, что совсем недавно, в конце сентября, в Казань наведался президент «Лукойла» Вагит Алекперов. И ему было предложено, по сути, стратегическое партнерство по развитию сети АЗС в Татарстане. На республиканском рынке «Лукойл» пытается закрепиться еще с 1993 года.

В этот раз президент РТ Рустам Минниханов

предложил Алекперову для расширения собственной сети «Лукойл» приобрести убыточные заправки татарстанских компаний. Что интересно, предложение совпало с громким скандалом, который сотрясает соседний Башкортостан вокруг отмены приватизации «Башнефти». Сторонние наблюдатели даже увидели в этой встрече некий союз между республиканской «Татнефтью» и «Лукойлом».

Рустам Минниханов предложил Вагиту Алекперову для расширения сети «Лукойл» приобрести убыточные заправки татарстанских компаний

СТРАННАЯ ИСТОРИЯ

Корреспондент «БИЗНЕС Online» узнал, что думают эксперты о данном деле.

Ирек Сулейманов — президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ:

— Все спорные моменты должны оговариваться в договоре между «Лукойлом» и «Автодорстроем». Что касается причины такого внимания у потребителей к бренду «Лукойла», скажу, что они имеют очень раскрученное имя, продвижением которого давно занимаются и вложили в него большое количество денег. И, естественно, если бы это было плохое топливо, то потребители голосовали бы колесами в другую сторону.

Но нельзя сказать, что у других компаний качество хуже. Лукойловские заводы выпускают бензин по тем же ГОСТам, что и у других. Башкирский бензин или татарский, таифовский, ничуть не хуже. Нельзя сказать, что «Лукойл» кратно лучше и поэтому у них стоят кратно очереди. Это просто имя на них работает.

Рамиль Хайруллин — региональный представитель федерации автомобилистов России:

— Понять человека, подавшего жалобу, можно. Он приехал на заправку «Лукойла», а тут на чеке получает несколько двойственную информацию. Но необходимые требования «Автодорстроем» здесь соблюдены, так как франчайзи должен указывать информацию о себе на чеке, а также на доске потребителя, на которой указывается информация о происхождении топлива, различные телефоны. Это требования Роспотребнадзора. На мой взгляд, если здесь и были нарушения, то Роспотребнадзор должен был заниматься их рассмотрением.

Фарида Забирова — ведущий юрисконсульт юридического агентства «ЮНЭКС»:

— Франчайзи обязуется продавать продукт или предоставлять услуги по заранее определенным законам и правилам ведения бизнеса, которые устанавливает франчайзер. В обмен на осуществление всех этих правил франчайзи получает право использовать имя компании, торговую марку, репутацию, продукт и услуги, маркетинговые технологии и другие механизмы поддержки.

Степень ограничения деятельности франчайзи как индивидуального предпринимателя устанавливается условиями франчайзингового договора. В законодательстве указывается, что франчайзи должен использовать средство индивидуализации правообладателя указанным в договоре образом. Также он должен информировать покупателей (заказчиков) наиболее очевидным для них способом о том, что использует обозначение в силу договора коммерческой концессии. Таким образом, использование в рассматриваемом случае ООО «Автодорстрой» своего наименования наряду с наименованием франчайзера («Лукойл») должно быть регламентировано заключенным между ними договором франчайзинга.

Как отличить фирменную (брендовую) АЗС и прочие советы Лукойла автолюбителям / Делимся опытом

Как отличить фирменную (брендовую) АЗС?

У всех вертикально интегрированных нефтяных компаний существует своя сбытовая сеть АЗС, но, к сожалению, встречаются и АЗС, незаконно использующие чужой товарный знак.

В названии фирменной АЗС, как правило, присутствует имя «материнской» компании. Например: ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» АЗС №517 или ООО «Сибнефть АЗС Сервис» АЗС №19. Это обязательно находит своё отражение, как в кассовом чеке, так и на информационном стенде АЗС.

Важным источником информации о владельце АЗС является информационный стендна входе либо около окошка кассы, а кассовый чек, являющийся фискальным документом, в обязательном порядке содержит наименование компании – владельца АЗС.

Какой вред приносит поддельный бензин?

Наиболее часто автомобилистов беспокоит вопрос «красных» свечей зажигания. Откуда появляется красный налет и чем это плохо? Попытаемся объяснить.

Недобросовестные владельцы АЗС покупают на Нефтеперерабатывающем заводе не только кондиционный, но и дешевый, так называемый прямогонный бензин, который получают при первичной перегонке нефти. Такой бензин обычно используют в качестве сырья в химической промышленности. Прямогонный бензин смешивают с кондиционным, увеличивая объем «товарного» топлива. При этом октановое число заведомо не отвечает требованиям стандарта, и продавать такой бензин нельзя, но «нечистые на руку» торговцы увеличивают октановое число бензина с помощью антидетонационных присадок.

В ряду антидетонационных присадок стоят и железосодержащие присадки — ферроцены. В разумных концентрациях они не наносят вреда автомобилю, а только в случае превышения установленных норм. Другой вопрос, что чем хуже исходное сырье для поддельного бензина, тем больше нужно ферроценов. Использование бензина, содержащего ферроцены с превышением разрешенных концентраций, приводит к образованию на свечах токопроводящего нагара, имеющего красный оттенок. Это очень быстро выводит из строя свечи зажигания.

Кроме ферроценов недобросовестными продавцами используются и другие присадки. Как и ферроценыв разумных концентрациях они не вредны, однако, их избыточное количество приводит к различным последствиям:

— Монометеламелан (ММА) – вызывает отложения на направляющих клапанах и в камере сгорания, т.е. повышенное нагарообразование;

— Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) – приводит к коррозии топливной системы и разрушению резиновых уплотнений, а также снижает мощность двигателя;

— Сера, обладая отличными антикоррозийными свойствами и хорошей смазывающей способностью, при передозировке приводит к токсичности выхлопа, выводя из строя каталитические нейтрализаторы;

— Превышение концентрации фактических смол приводит к залипанию клапанов и нагару.

Это лишь краткий список последствий использования поддельного бензина. Заправляясь на фирменных АЗС и используя настоящий заводской бензин, Вы автоматически страхуете себя от рисков.

Что делать, если машина сломалась и автосервис отказывает в гарантийном ремонте, утверждая, что поломка произошла по причине некондиционного топлива.

В любом случае, нужны доказательства ненадлежащего качества топлива. Для этого, необходимо:

А) получить от автосервиса письменное заключение о некондиционности топлива.

Б) предложить проверить их заключение в независимой сертифицированной лаборатории.

Для этого необходимо отобрать из топливного бака автомобиля 3 пробы топлива. Бутылки должны быть стеклянные, так как пластиковые бутылкипагубно влияют на топливо, и результаты анализов могут быть необъективны.Одна проба должна составлять не менее 1,5 литров топлива: 1 литр на октан и 0,5 литра на фракционный состав. С дизельным топливом аналогично.

После отбора проб, бутылки опечатываются, скрепляются печатью автосервиса и подписями ответственного сотрудника и Вашей. Также необходимо составить Акт отбора проб, в котором отразить факт обора такого-то количества топлива в 3-х экземплярах из Вашего автомобиля марки такой-то, имеющего такие-то регистрационные номера. Помните, что проб должно быть не менее 3-х: одна Вам, другая автосервису, а третья – арбитражная (на случай разногласий).

В)необходимо отдать бутылку в сертифицированную лабораторию, имеющую право проводить анализ нефтепродуктов и давать заключения. Такие лаборатории можно найти, получив информацию о них в «Обществе защиты прав потребителей». На практике, на любой нефтебазе есть такая лаборатория. Также действуют научно-исследовательские институты по изучению нефти и нефтепродуктов и их филиалы в разных городах.

Г) Оплатив услуги лаборатории и заказав исследование, Вы получите на руки заключение о составе и качестве топлива. Если будет установлено, что бензин полностью кондиционный, то Вы несете бумаги в автосервис и показываете руководству. Как правило, этого достаточно, чтобы изменить их точку зрения и признать Ваш случай «гарантийным».

Сервис также имеет право отнести второй экземпляр проб в другую независимую лабораторию. Если вывод второй лаборатории будет не в Вашу пользу, то используется последняя оставшаяся проба – арбитражная. Она должна быть отдана в третью независимую лабораторию. По итогам принимается решение. Для этого даже придуман специальный ГОСТ о «сходимости результатов разных лабораторий», нечто вроде среднего арифметического. Но это уже крайний случай.

В общем, если бензин кондиционный – ремонт и анализы за счет автосервиса. Если нет, то Вы имеете право письменно обратиться к руководству АЗС, на которой заправили некондиционное топливо, с просьбой оплатить ремонт Вашего автомобиля, приложив к жалобе копии заключения лаборатории, копию чека и счета из автосервиса.

Если руководство АЗС откажет – подавайте в суд. Как правило, суды занимают сторону потребителей. Скорее всего Ваши претензии будут удовлетворены в досудебном порядке, либо за счет автосервиса, либо за счет провинившейся АЗС.

Если же сомнения в качестве топлива возниклитак сказать «не отходя от кассы», то действия могут быть следующими.

Самое главное — после заправки на АЗС обязательно сохранять кассовый чек. Только благодаря ему в суде можно будет доказать, что суррогатное топливо продали именно на этой АЗС.

Если после заправки машина едет плохо или заводится не с первого раза, то ни в коем случае не надо продолжать ее заводить. Проездив на «плохом» бензине несколько дней, будет трудно доказать, что Вы больше нигде не заправлялись.

Если машина «зачихала», отъехав от АЗС, надо вернуться и потребовать от сотрудников на заправке вызвать кого-то из руководства. По закону они обязаны удовлетворить Вашу просьбу. После этого необходимо позвонить на «горячую линию» департамента природопользования и охраны окружающей среды по телефону 205-85-62. На место приедет специалист, который возьмет пробу бензина из бензобака и с бензоколонки. Если бензин окажется одинаковым и некачественным, то владельцы АЗС заплатят за ремонт автомобиля, а также возместят моральный ущерб.

На практике в таких случаях владельцы АЗС предлагают пострадавшему деньги сразу, стараясь урегулировать конфликт без суда.

Что делать если заправка автомобиля произведена не тем видом топлива?

При заправке автомобиля не тем видом топлива возможны несколько вариантов:

Первый. Если Вы заправились дизельным топливом вместо бензина, то его нужно полностью и срочно слить. Не пытайтесь завести двигатель – иначе дизтопливо попадет в двигатель. Вызывайте эвакуатор и отправляйте автомобиль на сервис, где произведут полный слив топлива.

Второй. Если Вы по ошибке заправили полный бак бензином А-76, а автомобилю рекомендованбензин АИ-92, то не торопясь «своим ходом» доезжайте до ближайшего сервиса. Дальше рекомендуем экономное решение — слить полбака и добавить до полного бака бензин АИ-95 — на такой смеси двигатель будет работать нормально.

Третий. Если Вы по ошибке заправилисьбензином АИ-92, а двигателю Вашего авто рекомендован АИ-95. Не спешите менять топливо — при аккуратной неспешной езде (исключив резкие разгоны автомобиля),не допуская детонационной работы двигателя, используйтебензин АИ-92 по прямому назначению и при возможности долейте в бак столько же бензина АИ-98, сколько осталосьбензина АИ-92 на момент заправки в баке. Можно доливать ибензин АИ-95, но тогда период «аккуратной» езды Вам придется продлить.

Что делать, если Вы испачкали одежду бензином или дизельным топливом?

Бензин и дизельное топливо являются органическими соединениями. Соответственно растворяются они также органическими растворителями на нефтяной основе. Например, ацетон и уайтспирит. Правила выведения пятен такие же, как и для остальных загрязнений.

Один из вариантов, подложить под обрабатываемый участок ткани мягкий, хорошо впитывающий жидкость материал — марлю, мягкую тряпочку, бумажную салфетку или туалетную бумагу, а затем нанести тампоном растворитель.

Самое главное — это не откладывать выведение пятен «на потом», так как свежие пятна обычно выводятся легко и просто, а старые отчищаются с трудом или даже остаются навсегда. Совсем свежие пятна возможно даже удалить с помощью обычного хозяйственного мыла.

При обработке пятен растворителями следует помнить, что они могут агрессивно воздействовать на красители ткани, поэтому перед выведением пятен лучше сначала попробовать действие растворителя на незаметном кусочке ткани.

Если Вы не уверены в своих силах, лучше поручить чистку вещей профессионалам, предварительно сообщив им о природе происхождения пятна. Здесь действуют обычные правила химчистки. Многие вещиможно стирать, а другие требуют сухой химчистки. Ну, а запах? А запах выветривается.

Что делать если на лакокрасочное покрытие автомобиля попало моторноетопливо?

Большинство современных автомобильных красок горячей сушки являются бензостойкими. Несмотря на это, автомобильное топливо может оказывать вредное воздействие на лакокрасочное покрытие автомобиля (ЛКП). При попадании топлива на лакокрасочное покрытие достаточно промыть место розлива теплой водой с автошампунем, а затем обязательно промыть чистой водой. Ореол на месте испарившегося бензина практически исчезнет.

Однако не следует допускать длительного и многократноговоздействия бензина на лакокрасочное покрытие. Иначе потребуется ремонт покрытия – полировка.

К чему приводит длительное хранение топлива (например, в резервной канистре)?

Бензины, предназначенные для длительного хранения имеют улучшенные антиокислительные свойства. Такие бензины в специальных резервуарах могут храниться до 5 лет.

Основная масса товарных бензинов не предназначена для длительного хранения. Их срок храненияв специальных резервуарах не боле года.

В свежем бензине содержится до 5% фактических смол, после длительного хранения бензин окисляется и содержание фактических смол быстро растет. Автомобилестроители не рекомендуют применять бензин с содержанием фактических смол более 10% — это резко снижает ресурс работы топливной системы и свечей зажигания, увеличивает отложения на деталях цилиндро-поршневой группы двигателя.

При хранении в резервных канистрах окисление идет обычно быстрее, чем в специальных резервуарах – и уже через несколько месяцев бензин становится рыжеватым — верный признак того, что содержание смол превышает 10%.

Франшиза автозаправки «Роснефть» — цена, условия, ежегодные взносы, окупаемость, прибыль

Нефтяной рынок сулит успешным игрокам огромные прибыли и самые радужные перспективы. Именно поэтому предприниматели стремятся отрыть собственную АЗС и приобщиться к данной сфере бизнеса. Однако многие из них не учитывают тот факт, что в абсолютном большинстве случаев одна частная станция не может конкурировать с АЗС гигантов рынка, которые предлагают своим клиентам сопутствующие услуги и продукцию, высочайший уровень обслуживания, гарантию качества и, наконец, низкие цены. Именно поэтому если вы хотите отрыть собственную АЗС, лучше сделать то под руководством знаменитого бренда, который даст вам возможность использовать знаменитую торговую марку, обеспечит вас бесперебойными и своевременными поставками топлива высочайшего класса, а также будет консультировать вас по всем вопросам, связанными с деятельностью АЗС. Так, приобретение франшизы даст предпринимателю множество преимуществ, которые позволят ему удержаться и развиваться на рынке. Одним из самых выгодных предложений является франшиза «Роснефть».

Описание франшизы

Сегодня сложно переоценить все те преимущества, которые получает предприниматель, приобретающий франшизу столь крупного игрока, как «Роснефть». Так, автозаправочная станция франчайзи будет полностью отвечать стилю компании, а если предприниматель уже владеет собственной АЗС, специалисты из головного офиса проведут ребрендиг в кратчайшие сроки. Более того, франчайзи сможет получать поддержку от опытной компании на протяжение всей деятельности. В целом, грамотное консультирование и знаменитый бренд обеспечивают предпринимателю солидную прибыль уже на начальных этапах функционирования АЗС. Отличить станцию франчайзи от станции франчайзера клиенты могут лишь при выдаче чека, что, разумеется, случается крайне редко и совершенно не смущает автолюбителей.

Эффективность сотрудничества с «Роснефть» могут подтвердить предприниматели, которые уже приобрели франшизу и долгое время взаимодействуют с компанией. Сегодня на рынке успешно функционируют олее 2.5 тысяч автозаправочных станций, среди которых как АЗС, находящиеся в собственности компании, так и станции, работающие под руководством франчайзи.

Стоимость и срок окупаемости каждой конкретной франшизы предприниматель должен оговаривать с франчайзером. При этом сумма роялти и отчислений на рекламные расходы должна быть указана в договоре коммерческой концессии.

Для того, чтобы стать франчайзи «Роснефть», предприниматель должен отправить коммерческий запрос и указать все возможные контакты.

Перед тем, как заключить договор с франчайзером, предпринимателю необходимо согласовать все документы проекта с Роспотренадзором.

Прежде всего, франчайзи должен получить:

  • Разрешение на торговлю топливными продуктами в санитарно-эпидемиологической и экологической службах;
  • Лицензию на хранение и реализацию топлива в Минтопэнерго.

Также вся территория (включая и помещения) будущей автозаправочной АЗС должны пройти проверку представителей пожарной инспекции. Они должны полностью соответствовать всем нормам, изложенным в законодательстве. Если какая-либо инстанция обнаружит любое несоответствие изложенным стандартам, предприниматель не сможет стать действующим франчайзи.

Если вы всерьёз задумались об открытии бизнеса, рекомендуем вам прочесть статью « Как открыть автозаправку с нуля «

О компании

Корпорация «Роснефть» сосредотачивает деятельность вокруг определения местоположения морских залежей нефти, ее переработке, а также реализации продукции по всей территории РФ. Так, корпорацией было построено более двух тысяч автозаправочных станций, открыто более четырехсот месторождений и несколько НПЗ. На «Роснефть» работают более четырехсот тысяч сотрудников, а прибыль фирмы составляет почти полмиллиарда в год. Более того, «Роснефть» является стратегическим партнером страны, тогда как государство является держателем около 60% акций компании. 

Уникальный процесс производства топлива позволяет компании «Роснефть» оптимизировать деятельность и экономить значительные средства. Так, компания владеет семью нефтеперарабатывающими заводами, которые и обрабатывают более половины нефти, добываемой фирмой. Более того, два крупнейших НПЗ активно модернизируются, внедряя наиболее современные технологии. При этом «Роснефть» постоянно следит за рентабельностью месторождений нефти, а аудиторский анализ подтверждает, что фирма уже имеет ресурс топлива более чем на двадцать лет вперед. Каждый год франчайзер запускает около тысячи новых скважин, пытаясь снизить потенциальные потери нефтяной продукции за счет использования самых современных технологий (оборудование «Роснефть» считается одним из лучших в мире). 

Также компания «Роснефть» внимательно следит за собственным производством, прилагая максимум усилий для сохранения природы на территории ее деятельности. Все конструкции заводов и месторождений получили одобрение экологов.

Кроме того, компания «Роснефть» следит за инфраструктурой, открывая АЗС по всей России.

Места присутствия франшизы

Выберите интересующий вас город: Москва Санкт-Петербург - Краснодар Новосибирск Ростов-на-Дону Самара - Армавир Ачинск Балашиха Белгород Братск Волгоград Волгодонск Воронеж Жуковка Зеленоград Калининград Калуга Кемерово Кисловодск Клин Комсомольск-на-Амуре Корсаков Красногорск Красноярск Люберцы Мытищи Находка Новомосковск Новороссийск Орёл Руза Рязань Сергиев Посад Серпухов Сочи Ступино Тверь Тольятти Ульяновск Шелехов

Преимущества

В целом, АЗС этого гиганта рынка характеризуются наличием следующих преимуществ:

  • Быстрое осуществление монтажа;
  • Компактность станций;
  • Низкие цены за счет собственной добычи и переработки нефти;
  • Максимально быстрое обслуживание и сохранение времени посетителя АЗС;
  • Быстрая окупаемость.

Все вышеперечисленные характеристики позволяют «Роснефть» строить автозаправочные станции на территории мегаполисов и отдаленных городов.

Предприниматель, приобретающий франшизу от «Роснефть», получает ряд преимуществ, среди которых:

  • Возможность удержаться на рынке благодаря использованию популярного бренда;
  • Возможность использовать готовые бизнес-схемы, а также стратегии продаж, позволяющие получать максимальный доход;
  • Возможность использовать накопленную информацию и опыт компании-франчайзера;
  • Поддержку от компании «Роснефть» на протяжении всего периода сотрудничества:
  • Постоянные и бесперебойные поставки сырья;
  • Агентское вознаграждение;
  • В определенных случаях компания-франчайзер осуществляет оплату железнодорожных перевозок.

Требования

Компания-франчайзер «Роснефть» выдвигает определенные требования для места расположения автозаправочной станции франчайзи. Прежде всего, АЗС должна быть расположена в непосредственной близости от трассы. При этом помещение должно быть обязательно оборудовано тревожной кнопкой быстрого реагирования для предотвращения непредвиденных ситуаций. Также АЗС должна быть оборудована отдельным помещением для кассира.

Ниже представлено видео о безоператорных (автоматических) АЗС, которые представляет компания Роснефть. Рекомендуем вам посмотреть данный ролик и рассмотреть еще один компактный и экономный вариант строительства АЗС.

А в видео ниже вы можете посмотреть ролик о компании Роснефть, где вы сможете понять о величине бизнеса и серьезном подходе компании к своей работе.

АЗС — как отличить хорошую от плохой? — журнал За рулем

На какой АЗС лучше заправляться? Поближе к дому? Где подешевле? Или, напротив, где подороже?

Какая АЗС лучше?

За годы работы в ЗР мне пришлось посетить великое множество АЗС самого разного калибра. Как в столицах, так и за тысячи километров от них. Поэтому все нижесказанное — это мое личное мнение. Прошу прощения у тех, кто заранее с ним не согласен.

Что такое хорошая АЗС?

Лично для меня хорошая АЗС — это не просто место, где вежливые сотрудники сами наливают в бак нормальное топливо. На мой взгляд, на хорошей АЗС должна быть развита инфраструктура, позволяющая в любое время спокойно припарковать машину, зайти в туалет, перекусить и т.п.

Парковка? Туалет? Кафе? И топливо, само собой — можно сворачивать!

Парковка? Туалет? Кафе? И топливо, само собой — можно сворачивать!

В качестве ненашенского примера приведу Финляндию. В десяти минутах от погранперехода я когда-то с удивлением отметил, что на местную АЗС финны приезжают… отдыхать! Абориген подтвердил — да, мол… Здесь хорошо: родители полдня сидят в ресторанчике, дети ползают и носятся где-то рядом, тут же под общей крышей есть большой магазин со всякой всячиной — от сувениров до какой-то хозяйственной утвари… Вопрос о качестве топлива при этом не возникает.

Собственно, именно такими мне и хочется видеть российские АЗС. Не на каждой должен быть ресторанчик, но вот современные заправочные колонки плюс туалет и мини-магазинчик — лично для меня обязательное условие их «хорошести». К сожалению, до сих пор попадается множество АЗС, где деньги приходится совать в лоток с улицы, а о заправочный пистолет даже летом легко обморозить руки. Такие я бы ликвидировал безжалостно.

Имена

Материалы по теме

Перечень «заведомо плохих» АЗС постоянно публикуют разные СМИ. При этом чаще всего речь идет о фирмах-однодневках, меняющих то имя, то дислокацию. Поэтому в сотый раз прошу прощения за нудность, но я настоятельно рекомендую заправляться исключительно на брендовых АЗС с развитой инфраструктурой — причем при прочих равных условиях желательно вблизи крупных населенных пунктов. А лучше — прямо в крупных городах, если есть такая возможность. Это не «пальцы веером», а всего лишь трезвый расчет, снижающий риск нарваться на барахло.

Конкретно? Загибаем пальцы: «Лукойл», ВР, «Роснефть», «Татнефть», «Газпромнефть», «Шелл», «Кириши»… Эти имена — на слуху, а красивые АЗС с фирменными логотипами видно за версту. К несчастью, частенько встречаются АЗС, старательно маскирующиеся под «фирму». К примеру, в желто-зеленых тонах легко встретить не ВР, а какую-нибудь РВ… Бывает и другое: приезжаешь, к примеру, на «Лукойл», заправляешься, и только тут понимаешь, что на чеке написано «АЗС имени Васи». В свое время я задавал подобный вопрос «наверху» — мне ответили, что на фирменном сайте есть информация о подобных «двойниках», с которыми, якобы, ничего не могут поделать… Спорить не хочу. Кроме того, есть ненашенское слово «франчайзинг» — наверное, это оно и есть…

Привычка

Многие заправляются «в одном и том же месте», потому что там «нет проблем». С таким аргументом трудно спорить. Скажу лишь, что если это не упомянутая выше брендовая АЗС, то ее судьба плохо предсказуема, а потому и качество топлива может сильно поменяться. А вот тех, кто заправляется из принципа «рядом с домом», не понимаю. Впрочем, если это брендовая АЗС, то — ради бога.

На хороших АЗС водитель давно уже не орудует заправочным пистолетом.

На хороших АЗС водитель давно уже не орудует заправочным пистолетом.

Цены

Стоимость заправки на том же «Шелле» или на ВР, как правило, выше, чем на обычной АЗС № 3,14159… Но я считаю, что это не повод искать что-то подешевле. Попробуйте сопоставить стоимость заправки 60-литрового бака и экономию от топлива, которое дешевле, скажем, на рубль. Сразу станет ясно, что на общем фоне разница совсем небольшая — от силы пара процентов…

Материалы по теме

Из уважения к истине напомню, что упомянутый «Шелл» торгует не голландским или марсианским, а исключительно российским топливом. Его производят в Капотне, Рязани, Уфе, Ярославле и др. А разница в цене — это как раз плата за инфраструктуру, имидж, обещание качества и т.п.

Если все-таки хочется сэкономить, то можно отказаться от выбора топлив с улучшенными моющими способностями типа V-Power или Ultimate — они дороже примерно на тот же рубль. Хотя лично я заливаю именно такие топлива, поскольку вижу в этом смысл. Других не агитирую.

Интересующихся темой «Какой бензин заливать», отправляю вот сюда. Возможно, что-то будет интересно.

Документация

Я еще не встречал ни одной АЗС, на которой не было бы паспорта качества на продаваемое топливо. Но точно так же я еще не видел паспорта, в котором было бы сказано, что топливо, дескать, у нас не ахти какое — лучше загляните на АЗС напротив… В частности, все дизтоплива, покупаемые нами зимой для экспертизы, неизменно числились зимними, хотя многие из них легко замерзали в морозилке. Поэтому лично у меня доверия к этим бумажкам нет. Да и как обычный чайник может понять, что ему заливают именно то топливо, которое указано в бумажке? Отвечаю: никак!

На всякий случай напоминаю, что продаваемое топливо обязано соответствовать ГОСТу или ТУ: оба варианта законны. Тем, кому интересна эта тема, предлагаю заглянуть вот сюда.

Возможность немножко расслабиться за чашечкой кофе — это тоже один из способов повысить безопасность на дороге.

Возможность немножко расслабиться за чашечкой кофе — это тоже один из способов повысить безопасность на дороге.

Откуда берется плохой бензин?

Теоретически взяться ему, вроде бы, неоткуда. Именно в таком духе мне ответил один Большой Начальник, руководитель Федерального агентства по техническому регулирования и метрологии. Мол, у нас перед законом все равны, а потому выискивать какую-то хорошую АЗС — это несерьезно.

Впрочем, когда я выключил диктофон, то услышал немножко другое. Начальник признался, что не понимает, почему на одной известной сетевой АЗС под Выборгом по выходным то и дело попадается откровенный отстой… На нефтебазе — порядок, на АЗС — порядок, бензовозы — замечательные, а проблемы то и дело всплывают…

Мойка стекол качество бензина не улучшает, но настроение поднять может.

Мойка стекол качество бензина не улучшает, но настроение поднять может.

А свою машину?

Где заправляю свою машину я? В Москве чаще всего — на ВР: там платишь деньги после заправки, а не до нее. На трассах — обычно на «Лукойле»: там легко припарковаться и можно попить чайку-кофейку. Иногда заезжаю на «Шелл» — там машину всегда заправляют заправщики, причем платишь за услугу уже после заправки. Впрочем, в этой номинации лидирует «Несте», где тебе заправляют машину, потом ты отгоняешь ее на парковку, бродишь по магазинчику, перекусываешь и только после этого расплачиваешься. К сожалению, отдельные несознательные элементы после заправки стараются просто удрать — их потом ищут…

А вообще-то, обсуждение подобных вопросов почему-то неизменно вызывает раздраженную реакцию у значительной части читающе-ездящей публики. Хвалебное слово в адрес фирменной АЗС тут же расценивается как проплаченная реклама. Второй упрек — за «незнание проблем глубинки», в которой действуют вовсе не шеллы с лукойлами, а АЗС «времен очаковских и покоренья Крыма». А ссылки на дизтопливо, замерзающее в обычном морозильнике, воспринимаются как нападки на славное семейство дизелей, которые автор якобы невзлюбил.

На всякий случай, всем желаю удачи. Если кто-то хочет поделиться своими соображениями насчет критериев выбора «правильной» АЗС — милости прошу.

Фото: depositphotos

Кто такой настоящий франчайзер?

Смотрите авторский видеоблог Екатерины  Сойак

Настоящий франчайзер. Кто он? Человек или системная машина, выжимающая из вас соки? Источник легко зарабатываемых денег? Торговец вывеской?

Чего ждать от него? Тотального контроля или профессиональной помощи? Прибыли или изнурительного труда, при уровне оплаты как у наёмного работника? Собственного развития или работы на чужой бренд, чужой успех?

Как отличить настоящего франчайзера – подлинник – от копии, подделки, фейка? Как распознать во франчайзере будущего многолетнего партнёра и даже в чём-то соратника?

Франчайзинг – неизменный источник множества вопросов, как для дебютантов, так и для опытных участников двусторонних бизнес-процессов. 

Мы запускам новый видеоблог о франчайзинге. Все, что вы хотели узнать, но стеснялись спросить или не знали, у кого, за вас спросит у настоящих франчайзеров Екатерина Сойак – человек, создававший этот сегмент рынка. Как возникали, становились на ноги, развивались компании, которые составляют сегодня цвет отечественного франчайзинга, как стать их партнёрами?


Эти и другие вопросы – в авторском видеоблоге Екатерины Сойак «Настоящий франчайзер».

В первом выпуске Екатерина встретилась с Рудемом Газиевым, основателем сети медицинских лабораторий «Гемотест» и узнала, во сколько лет он начал зарабатывать, почему от него ушёл партнёр по бизнесу и другие интригующие подробности из жизни настоящего франчайзера! Переходите на канал buybrand, смотрите видео и подписывайтесь! 

Подписывайтесь на YouTube-канал BUYBRANDИз него вы узнаете секреты, технологии, поэтапные шаги по выстраиванию компании, и множество других деталей франчайзингового бизнеса, и не только. Впереди – еще больше интересных сюжетов. 

КАТАЛОГ ФРАНШИЗ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ

BUYBRAND Inform

Франчайзинг как особый вид вертикальных ограничений (Теоретические основы франчайзинга)

Содержание:

Введение

При выборе профессии многие из нас сталкиваются с нелегким выбором: работать по найму или же начать свой бизнес. По данным опроса, опубликованным Всероссийским центром изучения общественного мнения в середине мая 2016 года, каждый третий россиянин мечтает работать на себя, думая, что тогда никто не будет им командовать и можно заниматься любимым делом, получая при этом высокую прибыль. Однако лишь 17% решается воплотить свою мечту в реальность. Проблема зачастую кроется вовсе не в отсутствии возможностей, ведь есть немало людей, которые начинали свой бизнес с нуля и добивались высоких результатов. Основная трудность нередко состоит в неумении побороть свой страх, преодолеть сомнения, найти в себе силы и принять важное решение.

В России предприятия малого бизнеса закрываются значительно чаще, чем появляются новые. На долю малого бизнеса в объеме ВВП на 2016 год приходится около 20%, в то время как за рубежом, эта цифра достигает 50%. По данным статистики лишь 3,4% малых предприятий в России живет более трех лет, остальные закрываются значительно раньше.

Основными причинами таких ужасающих тенденций являются не только экономические и административные барьеры. Если знать, с какой стороны ждать подвоха, то можно заранее подготовиться и суметь сохранить свой бизнес. Как избежать неудач? Как сохранить свой бизнес, оставаясь в финансово выгодном положении? Франшиза — идеальный вариант для начинающего предпринимателя. Хоть это и самый беспроигрышный вариант, у него все же есть некоторые недостатки и риски.

Таким образом, актуальность работы вытекает из всего вышесказанного.

Целью исследования является изучение франчайзинга на примере рынка общественного питания.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи:

— раскрыть понятие и проанализировать экономическую основу франчайзинга в России;

— изучить виды франчайзинга;

— определить основные цели франчайзеров и виды франчайзинга в сфере услуг;

— рассмотреть преимущества и недостатки франчайзинга как бизнес-модели;

— раскрыть особенности франчайзинга в сфере общественного питания (в частности, ресторанного бизнеса).

Объектом исследования данной работы является франчайзинг. Предмет исследования – особенности франчайзинга на рынке общественного питания.

Методологической основой исследования являются такие общенаучные методы и приемы исследования, как сравнение, анализ, обобщение, системный подход.

Рассматриваемой проблематики о роли франчайзинга посвящены труды А.Е. Архипова, К.В. Быковой, А.В. Гришановой, Н.Е. Добрачева, А.Е. Журавлева, И.М. Карицкой, Э.Н. Климовой, А.К. Муравьева, И.Ю. Севрюкова, А.В. Шорникова и др.

Практическая значимость исследования высока. Она заключается в том, что основные положения работы можно использовать в учебном процессе, для более глубоко изучения проблематики франчайзинговых отношений в соответствующих дисциплинах экономического профиля, как основа для написания выпускной квалификационной работы, в практической деятельности как пособие для начинающих франчайзи.

Структура курсовой работы включает: оглавление, введение, две главы, составляющие основную часть исследования, заключение, список использованных источников, приложение.

1. Теоретические основы франчайзинга

1.1. Понятие и виды франчайзинга

Франчайзинг — это способ организации бизнеса, при котором используется уже проверенная и доказавшая свою эффективность на практике бизнес-модель.

Франчайзер — это известная фирма, доказавшая работоспособность своей бизнес-концепции и успешность бизнеса. Она передает другой компании или индивидуальному предпринимателю право вести бизнес, используя свой товарный знак, технологии и прочее.

Франчайзи — это компания (индивидуальный предприниматель), приобретающая у франчайзера возможность обучения и помощь при создании бизнеса, выплачивая паушальный платеж (единоразовую оплату стоимости франшизы) и роялти (выплату процента от прибыли, полученной в процессе использования франшизы).

Франчайзинг отлично себя зарекомендовал способом быстрой раскрутки своего бизнеса. Как показывает беспристрастная статистика, использование такой системы позволяет в 80% преодолеть пятилетний рубеж в развитии компании и продолжить работать с получением высокой прибыли. Франшиза — это соглашение, заключаемое между франчайзи и франчайзером, которое позволяет использовать бренд компании для развития своего бизнеса. Проще говоря, это объект договора франчайзинга, комплекс благ, состоящий из прав пользования брендом и бизнес-моделью франчайзера.

Франшизы делятся по характеру взаимоотношений между франчайзером и франчайзи, и по объему их прав. Исследовав различные источники, мы выделили 5 основных видов. Первый вид — классическая франшиза. Она обусловлена наличием, как паушального взноса, так и роялти, строгими корпоративными стандартами, передачей прав на товарный знак и периодическими отчетами франчайзи. В России этот вид не завоевал свою симпатию, так как российские предприниматели скептически относятся к тому, что их загоняют в строгие рамки, они предпочитают быть более независимыми.

Второй вид — свободная франшиза. Она обусловлена бесплатным обучением, консультациями, предоставлением скидок и низких закупочных цен франчайзером, небольшим первоначальным взносом и использованием товарного знака сети. Этот вид является одним из наиболее предпочитаемых в России, так как франчайзи получает полную свободу ведения бизнеса.

Третий вид — серебряная франшиза, так же известная под названием бизнес под ключ. Суть таких франшиз заключается в том, что франчайзи передают в руки уже полностью готовый бизнес. Это значит, что франчайзер сам решает все организационные вопросы, находит помещение, заключает договор об аренде, обучает сотрудников, налаживает процесс и только потом передает это все франчайзи. Франчайзи в свою очередь остается только выплачивать проценты от прибыли франчайзеру.

Четвертый вид — золотая франшиза, так же известная как исключительная франшиза. Такая франшиза дает эксклюзивное право франчайзи на ведение бизнеса на территории своего региона, страны или даже части континента. Франчайзи передается право на использование товарного знака и даже права на субфранчайзинг, то есть возможность продавать франшизу другим предпринимателям, расширяя свой бизнес.

В России известен такой вид франшизы как «банковская франшиза». Она обусловлена обучением франчайзи и его персонала, небольшим паушальным взносом, отсутствием конкурентов, так как концепцией банков является открытие не более одного филиала в регионе определенной территории. Этот вид франшизы зародился совсем недавно, однако уже набирает свои обороты, так как становится «лакомым кусочком» для любого бизнесмена, который мечтает стать банкиром, не имея соответствующего образования.

1.2. Возможности и риски франчайзинга как средства инвестирования

Франчайзинг является объектом инвестирования как для франчайзи, так и для франчайзера. В случае франчайзи инвестиции идут прежде всего на оплату паушального взноса, позволяющего присоединиться к франчайзинговой сети и получить доступ к опыту и консультационной поддержке франчайзера. Таким образом, на самом старте своей работы франчайзи получает подробнейшие инструкции, аккумулирующие многолетний опыт работы франчайзера в конкретной области, что позволяет на старте за счет применения проверенной бизнес-модели и недопущения типичных ошибок молодой компании получать при прочих равных большую прибыль. Кроме того, франшиза позволяет начинающей компании использовать известный бренд, стоимость которого зачастую многократно превосходит стоимость начинающей компании-франчайзи. Другими словами, уже на самом старте франчайзи получает существенный и достаточно дорогостоящий актив, дающий ощутимые конкурентные преимущества.

Что же касается франчайзера, то для него запуск франшизы также является инвестиционным проектом. Даже если не учитывать многолетние вложения компании-франчайзера в оттачивание своих бизнес-процессов и развитие бренда, для создания франчайзинговой сети необходимо совершить целый ряд вложений. Прежде всего, речь идет о создании франчайзингового продукта — комплекса документов, позволяющих зафиксировать и передать опыт франчайзера его будущим франчайзи. Кроме того, существуют вложения в регистрацию товарного знака и юридическую подготовку фирмы к роли франчайзера (создание отдельного юридического лица, проработка юридической структуры франшизы и системы договорных отношений и пр.). Существенной статьей расходов зачастую также становится проработка CRM-системы для обеспечения прозрачности и управляемости франчайзинговой сети. Не стоит забывать и о том, что франчайзи осуществляет определенные вложения и в каждого франчайзи. Это может выглядеть как входное обучение, техническая и консультационная поддержка, передача демонстрационных образцов, входная поставка на льготных условиях и пр.

Вложения в инвестиционные проекты совершаются с целью получения прибыли, за счет которой предполагается окупить первоначальные инвестиции и в конечном итоге улучшить материальное состояние инвестора. В случае франчайзи результатом вложений в франшизу становится прибыль, извлекаемая из предоставленной франчайзером бизнес-модели. Причем прибыль эта, как отмечалось ранее, зачастую выше прибыли, которую хозяйствующий субъект мог бы получать при развитии собственного бизнеса в той же области с нуля. Франчайзер же в свою очередь стремится покрыть свои инвестиции частично за счет паушальных взносов и в значительной степени за счет роялти — части прибыли франчайзи, передаваемой за использование бренда и бизнес-модели.

Помимо доходов инвестиционные проекты зачастую рождают и текущие расходы, и франчайзинг в этом плане не является исключением. Для франчайзи это означает необходимость своевременной уплаты роялти и прочих установленных платежей. В то же время за эти платежи он получает определенную ценность в виде поддержки франчайзера. Кроме того, даже с учетом таких платежей прибыль франчайзи зачастую за счет использования бизнес-модели франчайзера становится выше средней по рынку. Это же касается и дополнительных расходов, связанных с обязанностью осуществления закупок у конкретных поставщиков и невозможностью экономии на материалах и комплектующих, а также необходимостью выполнять прочие стандарты франчайзера, являющиеся, в свою очередь, частью бизнес-модели. Для франчайзера инвестиционный проект по созданию франшизы порождает необходимость осуществления текущих расходов, связанных в первую очередь с необходимостью обеспечения поддержки франчайзи (обслуживание CRM, оплата труда специалистов поддержки, аренда дополнительных помещений и пр.), а также необходимостью продвижения бренда на федеральном и международном уровнях. Именно эти затраты франчайзер покрывает за счет текущих платежей франчайзи.

Нельзя забывать и о том, что франчайзинг, как и любой инвестиционный проект, содержит в себе риски. Безусловно, риски эти достаточно специфичны и зависят от отрасли, в которой работает франчайзер, но в общем случае их можно свести к следующим:

а) рыночные;

б) операционные;

в) кредитные и

г) предпринимательские.

Рыночные риски связаны с возможностью изменения рыночной конъюнктуры и, как следствие, спроса на товары франчайзера и франчайзи. При этом как для франчайзера, так и для франчайзи реализация этих рисков выглядит примерно одинаково и означает потерю выручки. В отдельных случаях падение спроса может быть вызвано необдуманной ценовой политикой франчайзи, поэтому во многих франшизах существуют определенные правила ценообразования.

Операционные риски связаны со сбоями в реализации внутренних бизнес-процессов. Это могут быть ошибки персонала, отказ ПО и пр. Приобретая франшизу, франчайзи стремится в первую очередь избавиться от этих рисков, поэтому проработка системы управления ими должна быть одной из ключевых задач для франчайзера.

Кредитные риски связаны с неполучением причитающихся оплат. В системе франчайзинга их прежде всего несут франчайзер и его партнеры. Средствами снижения этих рисков может быть входной аудит потенциальных франчайзи и юридическая проработка договорных отношений внутри франчайзинговой сети.

Наконец, предпринимательские риски связаны с принятием неверных стратегических управленческих решений. В том числе от них стремится застраховаться франчайзи при покупке франшизы. Однако необходимо понимать, что в полной мере сделать это невозможно. Дополнительной мерой по снижению рисков этой группы может стать привлечение внешних консультантов для поддержки принятия ключевых решений. Для франчайзера это означает непременное привлечение консультантов на этапе создания франшизы и комплексную подготовительную работу, включающую в себя составление технико-экономического обоснования создания франшизы.

1.3. Преимущества и недостатки франчайзинговой модели

Сегодня франчайзинг является одним из самых взаимовыгодных и эффективных форм ведения малого бизнеса в России, а объясняется это выделением в нем множества преимуществ. Мы обобщили информацию из разных источников и выявили несколько основных преимуществ (табл. 1.1) и недостатков, с которыми может столкнуться как франчайзи, так и франчайзер (табл. 1.2).

Таблица 1

Преимущества франчайзинга для франчайзи и франчайзера

Преимущества

Для франчайзи

Для франчайзера

Сравнительно быстрая окупаемость

Доход от продажи франшизы

Составлять бизнес-план нет необходимости

Возможность сдачи в аренду своего оборудования франчайзи

Использование узнаваемого товарного знака и репутации франчайзера

Возможность расширения своего бизнеса, выведения на новый рынок

Снижение коммерческого риска

Увеличение объемов продаж

Возможность обучения: все знания вы сможете получить не на собственном горьком опыте, а из специальных учебных курсов, которые франчайзер раздает всем своим франчайзи, заключивших с ним договор.

Дополнительная реклама: повышение уровня популярности товарного знака, и как следствие увеличение притока потенциальных покупателей

Преимущества при кредитовании: если вы являетесь представителем известной марки, то получить кредит становится намного проще, чем никому не известному ИП

Снижение затрат: франчайзер не вкладывает собственные финансы на развитие сети, поэтому его затраты снижаются

Возможность пользования готовыми сетями в сфере производителей сырья, поставщиков

Использование готовых технологий производства

Франчайзи предоставляется поддержка и консультации, со стороны франчайзера

Низкая конкуренция на рынке: франчайзер сам выбирает территорию для ведения бизнеса франчайзи, причем такую, чтобы на ней не было конкуренции со стороны других франчайзи этой же франшизы. Границы этой территории определены условиями франчайзингового договора.

Таблица 2

Недостатки и риски франчайзинга для франчайзера и франчайзи

Недостатки и риски

Для франчайзи

Для франчайзера

Возможна недостаточная поддержка франчайзера

Франчайзи может задерживать выплаты, предназначенные франчайзеру

Банкротство франчайзера: франчайзер может обанкротиться, тогда франчайзи придется ликвидировать свой бизнес

Франчайзи, узнавший все секреты франчайзера, в последствии может стать его конкурентом при расторжении договора

Франчайзер сам выбирает поставщиков, территорию, ассортимент товара для франчайзи

Франчайзер не может расторгнуть договор с франчайзи, так как они имеют защиту со стороны законодательства

Франчайзер может потерять репутацию, тогда доходы у всех франчайзи упадут

Франчайзер должен делиться с франчайзи своими секретами производства

Деятельность одного франчайзи, не соблюдающего корпоративные законы, может негативно отразиться на имидже всей франшизной системы

Франчайзи — это самостоятельный предприниматель, который связан с франчайзером лишь договором, поэтому для франчайзера может стать проблематично проконтролировать франчайзи и добиться соблюдений всех условий договора.

Проанализировав все «плюсы» и «минусы» можно сделать вывод о том, что франчайзинг в целом — это наиболее выгодный вариант для успешного начала ведения малого бизнеса.

В настоящее время франчайзинг является одной из самых популярных и успешных форм ведения бизнеса. Согласно отчету аналитического агентства «Marketing for Proffy» в России, по итогам третьего квартала 2013 года, общий показатель роста предприятий открытых по франшизе, выросло, по сравнению с 2012 годом более чем на 86%.

На 2015 год в России насчитывается около 6300-7000 франчайзинговых точек в ресторанном бизнесе, а в США насчитывается примерно 195000 таких предприятий. Согласно проведенному исследованию компанией «Франкон», в 2014 году насчитывалось примерно 200 франчайзинговых концепций в сфере общественного питания. Это на 10-15% больше, чем годом ранее. Это свидетельствует о том, что у России есть хороший потенциал в развитии бизнеса по франшизе, а так же есть к чему стремиться.

Безусловный лидер рынка франшиз — фастфуд. На его долю приходится примерно 34% франчайзинговых предложений в сфере общественного питания. Так, например, по рейтингам франшиз авторитетного бизнес — издания Forbes, безоговорочным лидером на протяжении 12 лет являлся McDonald’s, который уступил свое место кафетерию быстрого питания Subway. Секретом победы оказалась более экономная расходная часть, а также приверженность модной тенденции «здорового образа жизни», которой эта франшиза поддерживается. Самой же успешной компанией, работающей по франшизе, является нефтяной гигант — Лукойл. А все, потому что сейчас с каждым годом спрос на автомобили растет, и их владельцам необходимо качественное горючее и хороший сервис. Из основных особенностей франшизы от «Лукойл» стоит выделить великолепную бизнес структуру, где все расписано вплоть до мельчайших подробностей, а также наивысший показатель прибыли.

Смотря на оглушительный успех франчайзинга, не стоит идти и браться за первую попавшуюся франшизу. Вам может попасться фальшивка. Стоит запомнить, что покупая франшизу, франчайзер обязательно должен вам все показать, объяснить, обучить, вести вас за руку в бизнесе, иначе весь смысл покупки франшизы пропадает. Ведь именно за готовый бизнес, опыт, знания, бренд, постоянный консалтинг франчайзи и платит франчайзеру.

Советы начинающему франчайзи по выбору франшизы:

Для того чтобы правильно выбрать франшизу, необходимо четко знать как ее отличить от фальшивки. Итак, с чего же начать проверку «на чистоту»? Во-первых, необходимо узнать сам ли франчайзер ведет бизнес, если нет, то чему же он сможет вас научить, и как поведет за собой, не зная ничего. Во-вторых, необходимо удостовериться в том, что торговая марка франчайзера зарегистрирована, так как обычно регистрируют свой товарный знак только те компании, которые планируют на долгое время задержаться на рынке. К сведению, существует срок регистрации товарного знака, который занимает огромное количество времени. Этот срок складывается из срока проведения формальной экспертизы (1 месяц), срока проведения экспертизы заявленного обозначения (12 месяцев) и срока, отведенного на уплату пошлины за регистрацию товарного знака (4 месяца).

В- третьих, стоит обратить внимание на то, как франчайзер предлагает провести ваше обучение. Если он обещает объяснить все по телефону или скайпу, об успехе такой франшизы вообще не может идти речи. Запомните, успешный франчайзер проводит семинары, вебинары, всячески поддерживает и обучает. В-четвертых, необходимо узнать, существуют ли у франчайзера прописанные стандарты и бизнес- план хотя бы на ближайшие 10 лет. Если нет, то не стоит тратить своего времени на предложение от такого франчайзера. И последнее о чем не стоит забывать: многие эксперты утверждают, что выбирать необходимо то дело, которое вам интересно и в котором вы разбираетесь. Если вы ничего не понимаете в гостиничном деле, то покупка франшизы отеля не приведет ни к чему хорошему. Внимательно изучая франшизу и франчайзера, вы увеличиваете свои шансы на успех!

Одни предприниматели считают, что франчайзинг — это самый беспроигрышный механизм для организации и раскрутки своего бизнеса. Другие же относятся с опаской и недоверием к нему. Конечно, не стоит забывать, что риски существуют всегда, но не стоит их бояться, а стоит учиться их избегать и минимизировать. Практика показывает, что из 10 компаний, начинающих работу по франшизе, восемь окупаются примерно за год, и хорошо держатся «на плаву». А, примерно, через 5 лет они достигают полнейшего успеха, даже не думая расторгать договор о франшизе. Сейчас в России успешно действует более чем 600 франшиз.

В заключение отметим, что бизнес по франшизе, даже с учетом всех его недостатков и рисков, является одной из самых взаимовыгодных и перспективных форм ведения малого бизнеса в условиях современной рыночной экономики.

2. Использование франчайзинга в сфере общественного питания

2.1. Отличительные особенности франчайзинга на рынке общественного питания

Франчайзинговый пакет для открытия предприятия общественного питания — это бизнес-структура с определенной концепцией, ассортиментом продукции и услуг, которая позволяет организовать бизнес с минимальным риском и предусматривает подключение нового учреждения к ресторанной сети заведений, принадлежащих другим владельцам, с заключением соответствующего договора, определяющего обязательства сторон.

Отражением правовой природы франчайзинга является его договор. Как показывает анализ, основные составляющие договора о передаче прав от франчайзера к франчайзи в сфере общественного питания, в частности в ресторанном бизнесе (рис. 1).

Рис. 1. Типовой состав договора о передаче прав от франчайзера к франчайзи

Отличительная черта договора франчайзинга заключается в требованиях четко соблюдать меню заведения-франчайзера, следить за качеством и вкусовой идентичностью продуктов и блюд, поскольку, если покупатели не будут довольны продуктом франчайзи, они быстро откажутся от этой марки вообще, что является одной из ключевых причин расторжения договора.

Разрыв договорных отношений при продаже франшизы чаще всего происходит ввиду следующих причин:

— невозможность достичь и соблюсти стандарты, установленные франчайзером;

— отклонения от установленных технологий обслуживания, набора услуг, меню в ресторане;

— задержка или отсутствие платежей, предусмотренных договором франчайзинга.

При реализации франчайзинговой модели оказания услуг в сфере общественного питания необходимо учитывать следующие особенности:

— предоставление рекомендаций по выбору места расположения, при этом необходимо обратить внимание на тот факт, что привлечение представителей партнера для оценки помещения требует дополнительной оплаты;

— консультации по вопросам оформления разрешительной документации и проведения ремонтно-строительных работ;

— передача рецептуры блюд, стандартов приготовления и обслуживания клиентов;

— обучение персонала, для чего предусмотрены либо тренинги, либо стажировка в уже работающих заведениях, либо руководство на месте специалистами, которых присылает продавец франшизы;

— рекомендации по изготовлению технологического проекта, покупке необходимого оборудования с указанием поставщиков, где его можно приобрести, либо предоставление имеющегося в наличии. Подобная модель снабжения является рациональной и экономной, поскольку крупные компании как постоянные покупатели имеют хорошие скидки. Такой формат отношений особо выгоден в том случае, если используется уникальное оборудование и его можно получить только у продавца франшизы;

— предложения по дизайн-проекту;

— сопровождение специалистами открытия заведения для контроля и оперативного решения накопившихся вопросов.

Организация бизнеса в сфере общественного питания по франшизе может принимать следующие формы:

— франшиза — рабочее место — рабочая франшиза (Job franchise), где франчайзер создает хорошо подготовленное рабочее место для предпринимателя; основные инвестиции — покупка прилавка-фургона;

— франшиза-предприятие — франчайзи открывает заведение «с нуля», инвестирует в производственное оборудование, рабочие помещения, нанимает персонал и т.д.;

— инвестиционная франшиза (Investment franchise), основная цель которой заключается в возвращении первоначальной суммы инвестиций.

Подводя итоги исследованию особенностей франчайзинга в сфере общественного питания, можно утверждать, что специфические черты сферы общественного питания в значительной степени проецируются и находят свое отражение в ключевых элементах использования данной модели ведения бизнеса, которые затрагивают и правовую, и экономическую природу франчайзинга.

Наличие отличительных черт и особенностей, с одной стороны, предопределяет перечень преимуществ и выгод от использования франчайзинга для начала своего дела в сфере общественного питания, а с другой — обусловливает наличие не менее серьезных трудностей и препятствий, связанных с его применением.

2.2. Проблемы использования франчайзинга на российском рынке общественного питания

Можно сказать, что первоначальные проблемы становления франшизы в сфере общественного питания нашли свое адекватное разрешение в мировом масштабе, и если в каком-либо государстве (в большинстве своем в развивающихся странах) возникают сложности подобного рода, то огромный накопленный зарубежный опыт без особого труда позволяет с этими проблемами справиться и с минимальными потерями их преодолеть. Не будем останавливаться на первичных сложностях подробно.

В настоящих условиях отмечены проблемы усовершенствования ресторанных франшиз; преодоления типичных для глобализации трудностей роста, масштабирования и эффективного управления сложной иерархией сетей. Данные аспекты представляют значительный интерес для дальнейшего исследования.

В российских условиях стремительное масштабирование заведений общественного питания, как и в любой другой сфере бизнеса, после достижения определенного уровня влечет за собой возникновение значительных сложностей в управлении системой, логистические проблемы и затрудненный информационный обмен внутри сети, усиливающуюся сложность учета специфики регионов при формировании ценовой и ассортиментной политики. С одной стороны, глобализационные процессы вынуждают любой бизнес расти, интегрироваться, захватывать все новые территории, что обеспечивает значительную прибыльность и рентабельность, а с другой — территориальная экспансия находится в обратно пропорциональной зависимости с управляемостью бизнесом. Чем больше сеть, тем более прерывистым становится управленческий контур франчайзера и тем сложнее ему обеспечить эффективную обратную связь с франчайзи.

Еще одной проблемой, вызванной глобализацией, является экспансия известных европейских и азиатских гастрономических брендов в современном мире, что незаслуженно оставляет без внимания кулинарные традиции малых стран и народов и не соответствует тенденциям развития туризма и условиям социокультурной интеграции стран.

Значительные проблемы на сегодняшний день возникают у франшиз «streetfood» (уличное питание) и «funfood» (попкорн, сахарная вата, чипсы), связаные с экологической безопасностью продуктов питания — глобальной проблемой, которая затрагивает не только здоровье человека, но и всю экономику любого государства и мира в целом.

Инновационные франшизы в ресторанном бизнесе, обладающие высокой эффективностью и значительным потенциалом, а также предопределяющие развитие сферы общественного питания в будущем, обнажили проблему профессиональных компетенций специалистов сферы ресторанного обслуживания. Противоречия между появлением новых постиндустриальных профессиональных технологий, развитие и совершенствование информационного обеспечения производственной деятельности, наполнение профессии ресторатора новым содержанием и реальное положение подготовки специалистов обусловили переосмысление профессиональных компетенций сотрудников сферы ресторанного обслуживания. Другими словами, франчайзер не может продать инновационную франшизу, не будучи уверенным, что франчайзи обладает достаточными компетенциями и подготовкой, чтобы использовать и развивать эту франшизу подобающим образом. В данном контексте франчайзи недостаточно быть только технически грамотным специалистом и хорошим управленцем, нужно максимально развивать и совершенствовать профессионально важные качества и умения. По функциональным обязанностям франчайзи, желающий приобрести инновационную франшизу для открытия ресторана, должен быть управленцем, поэтому наличие творческого подхода к решению производственных вопросов и знания в области человеческого поведения, форм общения и психологических особенностей личности являются обязательными требованиями.

Обозначим ряд проблем, сопутствующих применению инновационных франшиз в ресторанном бизнесе при использовании интернет-технологий, которые могут существенно затруднить ведение бизнеса, а в некоторых случаях даже привести к его сворачиванию:

1. Увеличение клиентской базы (создание on-line, web-сервисов) приводит к сопутствующему росту транзакционных расходов по обслуживанию удаленных потребителей (проблема доставки).

2. Недостаточно высокая технологическая и потребительская культура населения.

3. Используемые инновации могут оказаться избыточными затратами по причине опережения существующей технологической культуры населения, культуры потребления и досуга.

4. Увеличение центров затрат без сопутствующего роста центров прибыли, опережающее рост затрат на обслуживание «удаленной» клиентской базы.

Выделив особенности и проблемы использования франчайзинга в общественном питании, в частности в ресторанном бизнесе, с учетом мирового опыта и традиционных теоретических парадигм, приступим к рассмотрению отличительных черт развития и внедрения франчайзинговой модели в сфере общественного питания РФ.

2.3. Внедрение франчайзинговой модели в сфере общественного питания РФ

По ключевым показателям ресторанный бизнес в РФ уступает только торговле (рис. 2), однако неоспоримым является тот факт, что резервы для его более активного развития имеются в достаточном количестве.

По данным Министерства экономического развития РФ, прирост индустрии общественного питания в 2014 г. составил 3,9%, а в 2015 г. прогнозируется на уровне 6,1%, причем прирастать рынок будет в большей степени за счет франшиз фастфуда, что полностью соответствует мировым тенденциям.

Рис. 2. Процентное соотношение франчайзеров и франчайзи

Еще один стимул для развития франчайзинга в отечественном ресторанном бизнесе связан с увеличением покупательной способности российских франчайзи, что является реакцией на повышенные требования клиентов к качеству еды, уровню сервиса и интерьеру заведений. Кроме того, ускорение темпа жизни общества инициирует моду, а в некоторых случаях и необходимость питания вне дома.

Исследования, проведенные аналитиками РБК Research, подтверждают прогнозы Министерства экономического развития РФ и свидетельствуют о том, что наиболее быстро развивающимся сегментом ресторанного бизнеса в России по франчайзинговой модели стал рынок фаст-фуд ресторанов. Это доказывают как рост числа международных игроков, открывших свои заведения на российском рынке («Subway», «KFC», «Baskin-Robbins», «City Pizza», «McDonald’s» и «Burger King», среди них следует особенно выделить «Quiznos» — сеть, специализирующуюся на продаже сэндвичей, которая представлена в более чем 40 странах мира), так и общая представленность фаст-фуд ресторанов в стране (рынок ресторанов быстрого питания растет в среднем на 24-28% ежегодно, в текущих ценах).

На рис. 3 и 4 соответственно представлены топ-10 крупнейших сетевых фаст-фуд ресторанов и топ-10 крупнейших сетей ресторанов форматов fast-casual и free flow по количеству заведений на территории России.

Рис. 3. Топ-10 крупнейших сетевых фаст-фуд ресторанов

Рис. 4. Топ-10 крупнейших сетей ресторанов форматов fast-casual и free flow

Стремительный и устойчивый рост фаст-фуд сегмента ресторанного бизнеса в России связан с относительной дешевизной франшизы. Увеличение числа ресторанов данного формата наблюдается во всех регионах страны за исключением Дальневосточного федерального округа. Отличительные черты развития франчайзинга в сфере ресторанного бизнеса в Приморском крае будут рассмотрены в следующей главе.

В контексте изучения особенностей становления и использования франчайзинга в ресторанном бизнесе России также целесообразно сделать отдельный акцент на проблемах, сопровождающих этот процесс, обусловленных спецификой национальной бизнес-среды и природой сферы услуг в России.

Принимая во внимание тот факт, что развитие франчайзинга в России только проходит этап становления и развития, все «проблемы взросления» находят свое отражение в отечественных реалиях. К тому же они отягощены как общим состоянием экономико-правовой системы государства, степенью развития общества и психологии ведения бизнеса в России, так и сугубо индивидуальными особенностями функционирования ресторанного хозяйства в государстве. Выделим ключевые виды проблем и рассмотрим их более подробно.

Повышение эффективности и стимулирование развития франчайзинга в сфере ресторанного бизнеса в России требуют решения проанализированных ранее проблем.

Первоочередные меры должны быть направлены:

— на создание условий для реальной конкуренции франчайзинговых систем;

— на усовершенствование законодательства и обеспечение удобства применения нормативно-правовых актов для участников франчайзинговой системы;

— на обеспечение прозрачности франчайзинговой системы и ее элементов для контролирующих органов;

— на разработку государственных программ по поддержке малого и среднего бизнеса в системе франчайзинга;

— на создание законодательных гарантий по предоставлению налоговых льгот для франчайзи;

— на развитие и усовершенствование действующих консультационных центров, оказание поддержки франчайзи, проведение разъяснительной работы и т.д.

Более подробно пути решения и преодоления существующих проблем в России, препятствующих развитию франчайзинга в целом и в сфере ресторанного бизнеса в частности, будут рассмотрены в последующих главах исследования.

Подводя итоги проведенному исследованию, можно сделать следующие выводы.

В правовом аспекте договор франчайзинга в ресторанном бизнесе является типичным, как и для любой другой сферы услуг. Отличительные особенности вызваны требованиями к меню заведения-франчайзера, качеству и вкусовой идентичности продуктов и блюд и предоставлению в большинстве случаев консультаций со стороны франчайзера, которые касаются подбора места ресторана, оформления необходимых документов, покупки оборудования, дизайн-проекта, программы открытия заведения и т.д.

В экономической сфере особенности ресторанного франчайзинга связаны с комплексностью и сочетанием функций производственной и непроизводственной сфер, присущих сфере общественного питания. Кроме того, франчайзинг в ресторанном бизнесе характеризуется жестким контролем качества продукции; высокой рискованностью вложения капитала; знанием своего контингента и клиентуры еще до момента открытия заведения; большим паушальным взносом; необходимостью четкой ориентации на потребности и запросы конкретного региона, территории, местности; широким спектром форматов и концепций применения франшизы. Наглядность полученным в ходе исследования данным придало сравнение франчайзинга в сфере ресторанного бизнеса со строительным и отельным бизнесом, сферой образовательных услуг.

Выделение проблем использования франчайзинга в сфере ресторанного бизнеса в мировом масштабе позволило установить, что проблемы роста и развития уже преодолены. Существующие в настоящее время трудности обусловлены развитием глобализационных процессов, сложностями масштабирования и эффективного управления иерархиями сетей; необходимостью усовершенствования ресторанных франшиз; экологизацией сферы питания и ориентацией на здоровый образ жизни; трудностями профессиональной подготовки специалистов сферы ресторанного обслуживания, способных внедрить и развить инновационные франшизы.

Заключение

Резюмируя проведенный в основной части курсовой работы анализ, необходимо отметить, что франчайзинг являет собой систему долгосрочных отношений, нацеленных на получение франчайзером и франчайзи взаимных выгод. Именно поэтому важно очень внимательно и скрупулезно подойти к подготовительному этапу, предшествующему запуску франшизы, ведь именно от этого зависит, станет вновь созданная франшиза яркой и длительной историей успеха нового бренда или пополнит коллекцию примеров неудачных бизнес-решений.

Говоря о сущности данных взаимоотношений, сделан вывод, что франчайзинг представляет собой систему взаимоотношений, заключающуюся в возмездной передаче одной стороной (франчайзер) другой стороне (франчайзи) своего товарного знака или бренда, а также технологии ведения бизнеса другой коммерческой информации.

Схема взаимоотношений между сторонами заключается в следующем: организатор франчайзинговой сети сбыта — франчайзер, который владеет определенной торговой маркой, предоставляет франчайзи — малому предприятию, входящему в франчайзинговую сеть право на ведение дела под его торговой маркой. Франчайзи, который является независимым хозяйствующим субъектом, обязуется перед франчайзером соблюдать установленные стандарты качества продукции и услуг, а также технологии производственных и обслуживающих операций, выплачивать соответствующее вознаграждение и предоставляет франчайзеру право его контролировать.

Вторая глава исследования была посвящена анализу особенностей применения франчайзинга на рынке общественного питания (в частности, в сфере ресторанного бизнеса).

Франчайзинг является реальным, действенным и эффективным инструментом формирования и развития отечественных и международных ресторанных сетей благодаря наличию известного бренда и позитивного имиджа, который всегда предполагает определенный стандарт качества и, тем самым, является ориентиром для клиента в любой стране мира.

В процессе исследования выделены отличительные черты использования франчайзинга в сфере ресторанного бизнеса, основанные на неделимом дуумвирате его правовой и экономической природы.

Анализ особенностей становления и использования франшиз в сфере ресторанного бизнеса в России свидетельствует о том, что проблемы, сопровождающие этот процесс, обусловлены спецификой национальной бизнес-среды и природой сферы услуг в России.

Список использованных источников

Научная литература и периодические издания

  1. Архипов А.Е., Шорников А.В. Проблемы и перспективы франчайзинговых отношений в Российской Федерации // Научный альманах. — 2016. — № 4-1 (18). — С. 20-23.
  2. Банникова Н.В. Франчайзинг как перспективное направление развития малого предпринимательства в сфере общественного питания // Актуальные проблемы развития предпринимательства. — 2013. — С. 12-14.
  3. Беленец П.С. Использование франчайзинга в предпринимательской деятельности как основа повышения эффективности продаж товаров и услуг: монография / П.С. Беленец, В.Н. Ембулаев, А.П. Латкин; под общ. ред. проф. А.П. Латкина. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2016. – 168 с.
  4. Еременская Л.И. Право на бизнес на примере договора франчайзинга // Вестник МАТИ. — 2014. — № 22 (94). — С. 171-174.
  5. Журавлев А.Е. Франчайзинг как объект инвестирования // Ученые записки Международного банковского института. — 2016. — № 15. — С. 67-76.
  6. Лескина П.А. Бизнес по франшизе // Интеллектуальная собственность и инновации Материалы IX международной научно-практической конференции. — 2017. — С. 165-176.
  7. Микаелян И. Глобальные сети готовятся накормить фастфудом всю Россию // Кофе чай. Деловой журнал в России. — 2014. — № 1. — С. 16-18.
  8. Панюкова В.В. Франчайзинг и его значение // Маркетинг в России и за рубежом. — 2014. — № 2. — С. 75-80.
  9. Сигова М.В., Верховцева А.В., Журавлев А.Е. Формирование стратегии развития компаний сферы консалтинговых услуг // Журнал правовых и экономических исследований. — 2014. — № 1. — С. 120-124.
  10. Толкаченко Г.Л. Франчайзинг как современная концепция ведения бизнеса // Вестн. Тверск. гос. ун-та. Серия: Экономика и управление. — 2014. — № 2. — С. 222-233.
  11. Ягудин С.Ю. Венчурное предпринимательство. Франчайзинг. — СПб.: Питер, 2014. — 256 с.

Электронные ресурсы

  1. 7 фактов о российском рынке франшиз в сфере общепита [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://restoranoff.ru/trends/focus/ 7faktovorossiiskomrienkefranshizvsfereobshepita (дата обращения: 12.04.2018).
  2. Виды франшиз. Какие бывают франшизы [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://kudavlozitdengi.adne.info/vidv-franshiz/ (дата обращения: 12.04.2018).
  3. Каталог франшиз и франчайзинг предложений для малого бизнеса №1 в России [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.beboss.ru/franchise (дата обращения: 12.04.2018).
  4. Малый бизнес в России: цифры и факты [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/economics/business/26003-kak-zhivet-malvv-biznes-v-kpizis-tsifpv-i-faktv.html (дата обращения: 12.04.2018)
  5. Министерство экономического развития РФ [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.economy.gov.ru/wps/wcm/connect/economylib4/ mer/main. (дата обращения: 12.04.2018)
  6. Портал Бибосс. Каталог франшиз России 2017: электронная книга. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://www.beboss.ru (дата обращения: 12.04.2018).
  7. Порядок регистрации товарного знака [Электронный ресурс] — Режим доступа: www.tm-patent.ru/trademark procedure.html (дата обращения: 12.04.2018).
  8. Российская Ассоциация Франчайзинга. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://ru.rusfranch.ru (дата обращения: 12.04.2018).
  9. Самые прибыльные и успешные франшизы России [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://www.russtartup.ru/franchising/vsefranshiza/samv-e-pribv-l-nv-e-i-uspeshnv-e-franshizy-v-rossii.html#ixzz4TbBIfzDi (дата обращения 12.04.2018).
  10. Страхи открытия своего дела, почему боятся открыть свое дело [Электронный ресурс] — Режим доступа: https://samorazvitie.org/monev/ne-pozvolvavte-straham-tvanut-vas-na-dno/ (дата обращения: 12.04.2018).
  11. Точка микрозаймов — миниатюрные банки: франшиза в России [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://sbsnss.ru/otkryt-biznes/franshizv/banki.html (дата обращения: 12.04.2018).
  12. Фаст-фуд по-прежнему в авангарде развития ресторанного рынка [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://marketing.rbc.ru/news_ research/17/07/-2014/562949991913010.shtml. (дата обращения: 12.04.2018)
  13. Франчайзинг: виды, преимущества и недостатки [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://mir-fin.ru/franchising.html (дата обращения: 12.04.2018).
  14. Франшизы для малого бизнеса в 2016 году [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://vseproip.com/biznes-ip/o-biznese-ip/franshiza-dlya-malogo-biznesa.html (дата обращения: 12.04.2018).
  15. Что такое франчайзинг и франшиза: разбираемся в тонкостях, знакомимся с гигантами [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://101million.com/franchaizing/obschava-informaciya/chto-takoe-franshiza.html (дата обращения: 12.04.2018)
  16. Bond Franchise Guide. Franchise Times Guide To Selecting, Buying And Owning A Franchise Book. — URL: http://www.productmanualguide.com/ times/franchise-times-guide-to-selecting-buying-and-owning-a-franchise.html. (дата обращения: 12.04.2018)

Приложение 1

Рис.1. Схема взаимодействия в системе франчайзинга

Город Нью-Джерси закрывает франчайзинговые предприятия «Лукойла» из-за связей с Россией

Городской совет Ньюарка, штат Нью-Джерси, заморозил лицензии на деятельность франшиз российских нефтяных компаний, в том числе двух станций «Лукойл».



Нью-Джерси Сити закрывает франчайзинговые предприятия «Лукойла»

Совет единогласно проголосовал за требование к городской администрации приостановить деловые операции «Лукойла» в Ньюарке. Приостановка немедленно подверглась критике со стороны владельца «Лукойла», который заявил, что выступает против вторжения России в Украину, заявив при этом, что он гражданин США.

Решение «Не предназначено для причинения вреда» местным жителям

Другие критические замечания по поводу приостановления действия лицензии включают потерю работы местными жителями, работающими на станциях. Член Совета Северного округа Анибал Рамос ответил, что это решение было временным и не предназначалось для нанесения вреда местным жителям.

Рамос также сообщил, что местные компании предлагают новые возможности трудоустройства тем, кто потерял работу в «Лукойле».

«Озадачен и сбит с толку» решением

В эксклюзивном интервью Fox News Digital член совета Рамос сказал: «Мы признаем, что ПАО «Лукойл» является вторым по величине производителем нефти в России.Между «Лукойлом» и российским правительством определенно есть связи.

«В собственности участвует ряд олигархов. С 2014 года США вводят очень целенаправленные санкции против «Лукойла». Что мы сделали, так это приняли резолюцию с просьбой к городской администрации приостановить действие лицензии на ведение бизнеса для заправочных станций «Лукойл» в Ньюарке. В настоящее время у нас есть два таких предприятия в нашем городе, для работы которых требуется муниципальная лицензия».

Владелец станции «Лукойл» Роджер Верма сказал местному филиалу CBS: «Я поддерживаю Украину и полностью поддерживаю российские санкции.Однако я сбит с толку и сбит с толку тем, как закрытие американского владельца малого бизнеса посылает сообщение о поддержке».

Рамос ответил на жалобы, заявив Fox: «Сам владелец франшизы, когда он появился на вчерашней пресс-конференции, признал, что недвижимость, в которой фактически находится его франшиза, принадлежит непосредственно Лукойлу.

«В нашу компетенцию входит выдача лицензий на ведение бизнеса в городе. Мы признаем, что «Лукойл» имеет прямые связи с Россией, и Россия прямо сейчас возглавляет обвинение в этом вторжении в Украину, которое угрожает жизням и фактически приводит к гибели тысяч украинцев.Это город Ньюарк, который солидарен с народом Украины в борьбе за демократию».

Пекарня, предлагающая альтернативную работу

Одним из местных работодателей, предлагающих работу лицам, уволенным из-за приостановки работы «Лукойла», является Paramount Bakery. Насколько «временным» является приостановление действия лицензии на ведение бизнеса, пока неизвестно.

Изображение: Depositphotos


Отправляя сообщение России, городской совет Ньюарка проголосовал за отзыв лицензий у заправочных станций Лукойл использование франшиз американской дочерней компании московской нефтяной компании для протеста против российского вторжения в Украину.

«Это в знак солидарности с Украиной», — сказал член совета Анибал Рамос, который инициировал резолюцию о приостановке действия лицензий как минимум двух станций «Лукойл» в Ньюарке.

Президент Совета Луис Кинтана поддержал предложение о резолюции, которую совет одобрил 7-0 при отсутствии двух членов.

Резолюция завершается заявлением: «Все действующие лицензии на ведение бизнеса для всех автозаправочных станций «Лукойл» и связанных с ними местных предприятий в городе Ньюарк настоящим приостанавливаются до дальнейших действий со стороны города.

Рамос сказал, что теперь администрация мэра Раса Бараки должна определить, когда и даже будут ли приостановлены лицензии станций, на основе дальнейшего изучения постановления о лицензировании и фактов.

В пресс-службе мэрии не сразу ответили на запрос о комментарии после принятия постановления в среду. Но накануне он выразил поддержку этой мере.

Сал Реселвато, глава Ассоциации бензиновых и круглосуточных магазинов Нью-Джерси, раскритиковал этот шаг как «политический театр», который только вредит местным владельцам бизнеса и их сотрудникам.

Он сказал, что владельцы франшизы Лукойла выйдут из бизнеса, перестанут генерировать экономическую деятельность, налоговые поступления и зарплаты, которые кормят семьи.

«В этом нет никакого смысла, — сказал Ресельвато, исполнительный директор ассоциации. «Для владельцев малого бизнеса, которые вложили сотни тысяч долларов в эти франшизы, как они будут платить за аренду, ипотеку и своих сотрудников?»

ПАО «Лукойл» и «Лукойл Северная Америка» не ответили на запросы о комментариях.

Члены Совета заявили, что знают, что приостановка действия лицензии может повредить работникам станций Лукойл, возможно, жителям Ньюарка.

— Речь идет о жертвах, — сказал Кинтана.

Рамос отметил, что Нью-Джерси был на пороге превращения в штат с самообслуживанием бензина, отчасти из-за нехватки рабочей силы для относительно низкооплачиваемой работы на станциях технического обслуживания и связанных с ними мини-маркетах. Он призвал всех, кто теряет работу из-за резолюции, обращаться в город за помощью в трудоустройстве.

Владелец франшизы «Лукойл» Роджер Верма (слева) и украинско-американский юрист Виктор Херлински обменялись словами перед мэрией Ньюарка в среду после того, как городской совет проголосовал за приостановку действия лицензий местных заправочных станций «Лукойл». Стив Струнски | NJ Advance Media For NJ.com

Позже в среду противники и сторонники решения Лукойла провели пресс-конференции подряд перед мэрией Ньюарка.

Роджер Верма, владеющий франшизой «Лукойла» на Маккартер-Хайуэй возле шоссе 78, сказал, что он «озадачен» действиями совета.Верма сказал, что его газ поставляется компанией Phillips 66 на нефтеперерабатывающем заводе Bayway в Линдене, и что он и его 16 сотрудников являются жителями Нью-Джерси, которые платят налоги на бизнес и подоходный налог в штате. Они не имеют ничего общего с Россией, кроме того, что владеют и работают по франшизе американского филиала частной российской нефтяной компании.

«Позвольте мне объяснить, что я полностью солидарен с украинским народом и поддерживаю российские санкции», — сказал Верма.

Пока Верма еще обращался к журналистам, вмешался Виктор Херлинский, американец украинского происхождения, который поддерживал резолюцию, и они обменялись словами.Верма обвинил Херлински в попытке вывести его из бизнеса, но Херлински отверг это утверждение.

«Я не разоряю вас. Я разоряю российскую компанию», — сказал ему Херлински.

После этого Херлинкси, юрист из Ньюарка, который знаком с Рамосом, присоединился к члену совета для краткой пресс-конференции, на которой подытоживались действия совета. Мероприятие для СМИ последовало за молитвой, которую возглавил преподобный Игорь Колесник, помощник пастора Украинской католической церкви Святого Иоанна Крестителя в Западном приходе Ньюарка, где есть украинско-американская община.

Заправочные станции являются частью франчайзинговой сети в 11 северо-восточных штатах, управляемой базирующейся на Манхэттене компанией «Лукойл Северная Америка», дочерней компанией ПАО «Лукойл», российского нефтяного гиганта. Есть две станции Лукойла на шоссе Маккартера в Ньюарке, и Ресальвато сказал, что в Нью-Джерси и Нью-Йорке их более 100.

Рамос сказал, что эта акция была попыткой объединить правящие органы на всех уровнях власти по всему миру в противодействии вторжению России в Украину, ее соседа и бывшее советское государство-сателлит.

Он сказал, что материнская компания Lukoil North America контролировалась «олигархами», которые поддерживали президента России Владимира Путина, которого он считал ответственным за вторжение. Он добавил, что приостановка действия лицензий станций в Ньюарке была законной реакцией.

В резолюции, в частности, говорится: «Принимая во внимание, что «Лукойл Северная Америка» является дочерней компанией ПАО «Лукойл», российской нефтегазовой компании, имеющей тесные связи с Российской Федерацией и российскими олигархами, связанными с президентом Владимиром Путиным….Принимая во внимание, что деятельность Лукойла и его франчайзи в Ньюарке служит экономической поддержке Российской Федерации в ее усилиях по свержению независимого избранного правительства Украины».

Владелец заправки Лукойл на шоссе Маккартер в Ньюарке сказал, что 16 сотрудников, работающих полный и неполный рабочий день, в основном жители города, останутся без работы, если городской совет приостановит действие его местной лицензии на ведение бизнеса в ответ на вторжение России в Украину. . Проголосовали 7-0, чтобы сделать именно это в среду.Стив Струнски | NJ Advance Media For NJ.com

Никто не знает Джерси лучше, чем N.J.com. Подпишитесь, чтобы получать оповещения о последних новостях прямо на ваш почтовый ящик .

Со Стивом Струнски можно связаться по телефону [email protected]

Городской совет Нью-Джерси голосует за отзыв лицензий заправочных станций из-за связей с Россией

Президент Lipow Oil Associates Энди Липов оценивает влияние российских санкций на рынки нефти и газа, а Байден перекладывает вину на крупную нефть и Саудовскую Аравию по мере роста цен.

Городской совет Ньюарка, штат Нью-Джерси, единогласно проголосовал за приостановку действия лицензий на ведение бизнеса франшиз российских нефтяных компаний в пределах своего района, в частности двух станций Лукойла вдоль одной из его дорог.

В среду совет проголосовал за то, чтобы потребовать, чтобы городская администрация заморозила возможность франшизы Лукойла вести бизнес в Ньюарке.

Этот шаг подвергся критике со стороны владельца бизнеса, заявившего на пресс-конференции, что он против российского вторжения и является американским гражданином.Однако член Совета Северного округа Анибал Рамос, который выступил автором законопроекта, заявил, что временное решение не было направлено на то, чтобы навредить местным жителям, и местные компании активизировались, чтобы предложить работу, поскольку война в Украине бушует.

«Мы признаем, что ПАО «Лукойл» является вторым по величине производителем нефти в России», — сказал Рамос в эксклюзивном интервью Fox News Digital. «Определенно есть связи между «Лукойлом» и правительством России… И в собственности замешан ряд олигархов.С 2014 года США вводят очень целенаправленные санкции против «Лукойла». просить городского администратора приостановить действие лицензии на АЗС «Лукойл» в Ньюарке, — пояснил член совета. — В настоящее время у нас в городе есть два таких предприятия, для работы которых требуется муниципальная лицензия.»

Логотип российской нефтяной компании «Лукойл» на одной из ее заправочных станций в Москве 16 апреля 2021 года.  (Кирилл Кудрявцев/AFP)

«Я на стороне Украины и полностью поддерживаю российские санкции, однако я сбит с толку и сбит с толку тем, как закрытие американского владельца малого бизнеса посылает сообщение в службу поддержки», — сказал владелец станции Роджер Верма местному филиалу CBS. группой российских олигархов, имеющих прямые связи с президентом России Владимиром Путиным.Заправки «Лукойл» в Ньюарке работают по франшизе, то есть они принадлежат «Лукойл Северная Америка», которая напрямую принадлежит более крупной международной корпорации.

Хотя газовые колонки в этих местах, как сообщается, заполнены американскими нефтепродуктами, сама недвижимость, по словам Рамоса, является собственностью Лукойла.

«Сам владелец франшизы, появившись вчера на пресс-конференции, признал, что недвижимость, где фактически находится его франшиза, принадлежит непосредственно «Лукойлу», — сказал Рамос.

Fox News попытались связаться с двумя ньюаркскими станциями, принадлежащими Лукойлу, но не смогли.

«В нашу компетенцию входит выдача лицензий на ведение бизнеса в городе, — сказал Рамос. «Мы признаем, что «Лукойл» имеет прямые связи с Россией, и Россия прямо сейчас возглавляет обвинение в этом вторжении в Украину, которое угрожает жизням и фактически приводит к гибели тысяч украинцев. Это город Ньюарк, который солидарен с народ Украины в борьбе за демократию.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

«Это не повредит ни Лукойлу, ни России», — Сал Рисальвато, исполнительный директор Ассоциации бензиновых, круглосуточных магазинов и автомобилей Нью-Джерси. «Лукойл покупает бензин на нефтеперерабатывающем заводе Phillips 66, нефтеперерабатывающем заводе Bayway в Линдене, они делают наценку на пару копеек и продают его владельцу малого бизнеса, который арендует это имущество у их и покупать у них товар.»

Тем не менее, городские власти изо всех сил стараются не оставлять сотрудников «Лукойла» в их сообществе ни с чем. — который связался с нами перед вчерашним собранием совета и предложил работу любому, кто был перемещен, если город выполнит его», — сказал Рамос Fox. Я думаю, что Ньюарк солидарен с рядом демократических стран мира, которые ввели различные санкции против Российской Федерации в надежде на то, что этот конфликт прекратится.»

«Вместе мы определенно можем гарантировать… что у нас есть все необходимое для поддержки местных жителей, которые могут быть затронуты. Сегодня нам позвонил второй работодатель, с которым я не успел связаться», — добавил Рамос. 2020. (Валерий Матыцин/ТАСС через Getty Images)

Рамос говорит, что Paramount Bakery и любые другие местные работодатели, помогающие найти работу жителям Ньюарка, перемещенным из-за санкций, являются примером общественной ответственности и готовности объединиться.

«Я думаю, что изображения, которые мы видим каждый день, ужасны для всех нас», — сказал Рамос. «И Paramount Bakery обращается к муниципальному чиновнику с предложением поддержки во время акции, которую рассматривает город.

«Намерения этих акций определенно не в том, чтобы навредить людям на местном уровне, а в том, чтобы послать единый сигнал Российской Федерации о том, что мы не собираемся сидеть сложа руки, когда миллион украинцев вынужден искать убежище в других странах, и каждый божий день гибнут люди.»

Что в имени? | Юридический блог Нью-Джерси

По всему Нью-Джерси и Пенсильвании знакомые вывески и продукция заправочных станций Mobil исчезли, их заменил новый бренд Lukoil. Время покажет, окажут ли усилия Getty Petroleum Marketing («Getty») по ребрендингу положительное или отрицательное влияние на франчайзи. Однако в деле Akshayraj, Inc. против Getty Petroleum Marketing, Inc. некоторые операторы-франчайзи из Нью-Джерси и Пенсильвании сделали ставку на последнее и подали иск в Окружной суд Соединенных Штатов по округу Нью-Джерси. против Getty и Lukoil Americas Corporation («Лукойл»).

В своей жалобе операторы-франчайзи утверждают, что преобразование в «Лукойл» конструктивно расторгло их договоры франшизы в нарушение Закона о практике маркетинга нефти, Закона о практике франчайзинга Нью-Джерси и законов Пенсильвании о франчайзинге. Истцы утверждают, что смена бренда на «Лукойл» привела к тому, что франчайзи стали использовать обычные станции, а не «узнаваемые, идентифицируемые и востребованные станции под брендом [Mobil]». Истцы также утверждают, что им взимались такие же более высокие оптовые цены за продукт без какой-либо клиентской базы или лояльности к бренду.

Ответчики Гетти и Лукойл ходатайствовали об отклонении иска. Окружной суд отклонил требования франчайзи о нарушении контракта, утверждая, что Getty нарушила соглашение о франшизе, отказавшись предоставлять продукты Mobil своим франчайзи. Суд отметил, что соглашения о франшизе прямо предоставляли Getty право по собственному усмотрению изменять свой бренд (включая собственные торговые марки и продукты).

Предварительно суд также не нашел каких-либо документов, подтверждающих, что «Лукойл» является дженериком.Однако по остальным пунктам, касающимся этого вопроса, суд преобразовал ходатайство ответчиков об отклонении дела в ходатайство о вынесении решения в порядке упрощенного судопроизводства. Теперь франчайзи-оператор должен будет продемонстрировать некоторые существенные факты, связанные с тем, является ли «Лукойл» родовым брендом.

НЬЮАРК, Нью-Джерси: бойкот

Лукойла в Нью-Джерси поставит под угрозу 1200 рабочих мест. Вы водитель из Нью-Джерси планируете бойкотировать заправочные станции Лукойла в знак протеста против российского вторжения в Украину? Есть кое-что, что вы должны рассмотреть в первую очередь, по мнению отраслевой группы: это может привести к тому, что местный житель штата Гарден останется без работы.

The New Jersey Gasoline, C-Store, Automotive Association (NJGCA) — некоммерческая торговая ассоциация, представляющая розничных продавцов моторного топлива и связанные с ними малые предприятия — среди голосов, призывающих к осторожности, когда речь идет о недавней волне бойкотов Лукойла в США

Приблизительно 120 заправочных станций «Лукойл» в Нью-Джерси, их закрытие будет означать, что от 600 до 1200 рабочих окажутся в списках безработных штата, заявила группа в пятницу.

Президент России Владимир Путин вызвал всеобщее осуждение после начала полномасштабного вторжения в Украину.Конфликт уже унес жизни по меньшей мере 136 мирных жителей, и есть опасения, что реальная цифра может быть намного выше, сообщила ООН на прошлой неделе.

Страх и неуверенность стали близкими для многих жителей Нью-Джерси. Некоторые жители штата Гарден изо всех сил пытались бежать из Украины после вторжения, в том числе профессиональный спортсмен, известный танцор и владелец бизнеса. У других жителей Нью-Джерси есть родственники, живущие в Украине, и они говорят, что в их домохозяйствах «беспорядок» из-за беспокойства.

Некоторые выборные должностные лица Нью-Джерси выступают за введение санкций против Путина и России.На прошлой неделе губернатор Фил Мерфи подписал указ, предписывающий государственным органам определить способы удержания денег штата Гарден вдали от российского правительства.

В тот же день городской совет крупнейшего города штата Ньюарк проголосовал за временное приостановление действия лицензий Лукойла в знак солидарности с Украиной.

Лукойл Северная Америка — дочерняя компания ПАО «Лукойл», расположенная в России, имеющая «глубокие связи» с Российской Федерацией и олигархами, связанными с Путиным, говорится в резолюции совета.

Многие люди выразили поддержку таким санкциям США против России и Путина, в том числе сенатор Кори Букер, житель Ньюарка, и член палаты представителей Том Малиновски (округ 7).

Выступая на круглом столе, организованном Invest in America Now, федеральные законодатели заявили, что сотрудники заправочных станций «Лукойл» в Ньюарке и более чем в 100 других местах по всему штату, скорее всего, смогут найти новую работу в условиях высокого спроса на рабочую силу. Об этом сообщает New Jersey Globe.

‘НАДЕЛАТЬ НА ЭТО БРЕНД’

Однако другие люди говорят, что бойкот Лукойла на самом деле не окажет давления на Путина и Россию, а только навредит владельцам бизнеса и рабочим, которые не имеют никакого отношения к войне.

«Во-первых, я хочу четко заявить, что я решительно поддерживаю жесткие санкции против России в ответ на ее несправедливую агрессивную войну против Украины, и я рад видеть, что губернатор и Законодательное собрание работают над тем, чтобы Нью-Джерси ведущим штатом США прекратить любую возможную финансовую поддержку российского правительства», — заявил исполнительный директор NJGCA Сал Рисальвато.

Но есть большая часть головоломки, которую нужно рассмотреть, прежде чем вы поднимете призыв к бойкоту, добавил Рисальвато.Большинство, если не все АЗС «Лукойл», находящиеся в этом штате, управляются и эксплуатируются не российской корпорацией «Лукойл», а отдельными франчайзи, подписавшими многолетние контракты.

«Я видел сообщения о том, что другие предприятия, такие как винные магазины, решили прекратить продажу спиртных напитков российского производства, и я приветствую их инициативу», — сказал Рисальвато. «Но у этих франчайзи «Лукойла» нет такой возможности. Многие из этих франчайзи никогда даже не решали быть связанными с «Лукойлом» — они были филиалами Getty или Mobil, купленными оптом «Лукойлом» много лет назад.

Даже фактический газ, который они покупают оптом, поступает от поставщиков из США, сказал Рисальвато: «Лукойл» просто «навешивает на него свою торговую марку».

достижение американской мечты для иммигрантов со всего мира, — продолжил Рисальвато. — Они также были бизнесом, переданным через несколько поколений американских граждан. Это люди, которые станут жертвами, если правительство решит закрыть эти предприятия.»

Их сотрудники также останутся без работы, сказал Рисальвато.

«При наличии около 120 станций в штате, по моим оценкам, их закрытие приведет к тому, что от 600 до 1200 человек будут немедленно добавлены в списки безработных», — сказал Рисальвато.

Реакция против заправок под российским брендом ударила по американцам

НЬЮАРК, Нью-Джерси (AP) — Возмущенные вторжением в Украину, законодатели крупнейшего города Нью-Джерси обрушились с критикой на один из самых близких символов России, который они смогли найти — пару АЗС Лукойл.

Городской совет Ньюарка в среду единогласно проголосовал за то, чтобы попросить управляющего делами города приостановить действие лицензий на эксплуатацию заправочных станций, сославшись на базу «Лукойла» в Москве.

При этом, однако, они, возможно, в основном причиняли вред американцам.

Станции принадлежат местным жителям, а не русским. В них работают в основном жители Нью-Джерси. А бензин, продаваемый на станциях, поступает с местного НПЗ Phillips 66.

Кампания против автозаправочных станций является одним из примеров побочного ущерба от негативной реакции на Россию, когда правительственные чиновники и клиенты стремятся продемонстрировать свою поддержку Украине, бойкотируя продукты и компании — или вещи, которые они считают российскими.

Роджер Верма, житель Нью-Джерси, иммигрировавший из Индии 45 лет назад, владеет франшизой на одну из заправок «Лукойл» в Ньюарке с 2005 года. из бизнеса, что повлияет на его 16 сотрудников.

«Позвольте мне прояснить, что я на стороне Украины и полностью поддерживаю российские санкции», — сказал Верма в среду перед мэрией Ньюарка. «Но я сбит с толку и сбит с толку, как люди, сидящие на этих должностях, не имея воедино никаких фактов и не имея полного представления о том, как все делается, могут вводить и изменять законы и менять жизнь людей просто так.

В некоторых местах люди разливают водку Smirnoff, не понимая, что напиток принадлежит английской компании, а бутылки, потребляемые в США, перегоняются в Иллинойсе.

Чарли Тгибедес, владелец ресторана и спорт-бара Box Seats в Северном Эттлборо, штат Массачусетс, сказал газете The Sun Chronicle, что не заказывает больше водки у российских компаний, но сомневается в целесообразности отказа от того, что у него уже есть.

«Выглядит неплохо, но материал уже в здании и оплачен.Вы только навредите себе, выбрасывая это в канализацию», — сказал он.

В социальных сетях люди призвали бойкотировать заправки Лукойла, которые работают в 11 штатах, в основном на северо-востоке США.

«Все мы в ужасе от изображений, которые мы видим» после вторжения России в Украину, заявил в среду член Совета Анибал Рамос. «Сегодня Ньюарк солидарен с рядом стран мира, которые поддерживают демократию и принимают санкции против Российской Федерации.”

Невозможно было оставить телефонное сообщение на листинге Lukoil Americas Corp. в Нью-Йорке.

В заявлении, размещенном на его веб-сайте в четверг, совет директоров «Лукойла» выразил «глубочайшую обеспокоенность трагическими событиями в Украине» и призвал к «скорейшему прекращению вооруженного конфликта».

«Выражаем искреннее сочувствие всем пострадавшим, которых коснулась эта трагедия. Мы решительно выступаем за прочное прекращение огня и решение проблем путем серьезных переговоров и дипломатии», — говорится в сообщении.

В четверг было неясно, когда будут отозваны лицензии у станций в Ньюарке и сможет ли городской администратор остановить приостановку. Рамос, представивший резолюцию, сказал, что ожидает, что она все равно будет реализована.

По типовому франчайзинговому договору «Лукойла» компания выступает в роли арендодателя станции. Станция платит компании арендную плату, налоги и коммунальные услуги, а также обязуется покупать определенное количество топлива каждый месяц.

Сал Рисальвато, исполнительный директор New Jersey Gasoline, Круглосуточный магазин и автомобильная ассоциация, назвал подавление заправок «не более чем политическим театром».

«Все владельцы станций осуждают то, что Россия делает в Украине, но не заслуживают потери своего бизнеса и своих инвестиций из-за плохого поведения России», — написал Рисальвато в электронном письме.

Рамос сказал, что приостановка действия лицензии в Ньюарке носит временный характер, и в его офис поступали звонки от работодателей, предлагающих предоставить работу всем пострадавшим работникам заправочной станции.

Лукойл может быть дешевле, но разве свобода Украины не дороже?

Michael Daly/The Daily Beast

На вывеске над полудюжиной топливных насосов большими красными буквами написано «ЛУКОЙЛ».Но если кто-то из клиентов и знал, что так называется вторая по величине нефтяная компания России, то это не удерживало их от этой бруклинской заправочной станции.

На покупателей повлияли черные цифры под вывеской «ЛУКОЙЛ», извещавшие, что в начале понедельника обычный бензин здесь стоил 3,95 доллара за галлон. Ближайшие станции брали до 4,29 доллара.

Цена определяется Лукойлом, который принял эту маркетинговую стратегию задолго до того, как Владимир Путин вторгся в Украину.Привлекательной способности в несколько центов за галлон, скорее всего, останется достаточно, чтобы удержать клиентов, если только продолжающаяся жестокость в Украине не побудит Нью-Йорк отозвать разрешения у трех городских франшиз Лукойла. Городской совет Ньюарка, штат Нью-Джерси, проголосовал за закрытие трех десятков заправок Лукойла.

Совладелец одинокой бруклинской франшизы Винни Ласорса сообщил Daily Beast, что на его радиостанцию ​​поступило несколько неприятных телефонных звонков по поводу связи с Россией. Он и его партнер Доминик Аматулли — иммигранты, и у него стандартный ответ.

— Мы итальянцы и все американцы, — сказал он.

Он добавил, что газ, который они продают, поступает с тех же американских нефтеперерабатывающих заводов, что и газ, который продают другие бренды в этом районе. Из-за разницы в цене к его заправкам подкатывал постоянный поток машин, и никто не слышал разговоров о Путине или Украине.

Он потерял часть этого преимущества во второй половине дня, когда Лукойл уведомил его, что поставка топлива, запланированная на конец дня, будет сопровождаться повышением цены на 30 центов за галлон.Ласорса написал новые цены на белом клочке бумаги и поручил сотруднику по имени Али ввести их в компьютер в офисе.

Работник заправки Лукойл меняет цену на заправке.

Майкл Дейли/The Daily Beast

Пока Али вводил новые цифры с вытянутым указательным пальцем, маленький телевизор на стене транслировал на разделенном экране кадры войны на Украине и пресс-секретаря Белого дома Джен Псаки. Она говорила, что президент Байден не готов согласиться с запретом на российскую нефть, которая составляет около 8 процентов всего нашего импорта жидкого топлива.

История продолжается

— На данный момент решение еще не принято, — говорила Псаки. «Я хотел бы отметить, что президент больше всего сосредоточен на том, чтобы мы продолжали предпринимать шаги для достижения карательных экономических последствий, одновременно предпринимая все действия, необходимые для ограничения влияния цен на бензоколонку».

Такое эмбарго поддерживают спикер палаты представителей Нэнси Пелоси и другие члены Конгресса от обеих партий, которые считают, что моральная позиция против убийства невинных тираном стоит еще нескольких пенни за галлон бензина.Байден придет в себя к утру вторника.

Тем временем на Бруклинском Лукойле в понедельник Али продолжал входить в поход на топливо, которое не более российское, чем то, что продается на других заправках в Америке. Одно отличие состоит в том, что вся выручка станции идет в «Лукойл», который затем платит Ласорсе и его партнеру комиссию.

Точно такая же договоренность была у партнеров, когда это была Станция Гетти. После того, как в 1981 году Гетти была приобретена «Лукойлом», Ласорса и его партнер просто продолжали работать.

«Мне 71 год, и я до сих пор качаю бензин», — сказал он.

Ласорса ненадолго отключил станцию, пока Али заканчивал вводить в компьютер повышение цен и менял цифры над насосами и под большим знаком ЛУКОЙЛ.

‘Я умираю?’: Репортеры Daily Beast, застреленные в Украине, рассказывают душераздирающую историю выживания

Станция была еще не совсем готова к открытию, когда Ласорса сделал исключение для давнего клиента, работающего в доме престарелых. За ней последовала дежурная медсестра по имени Оттави Гиббонс, которая подъехала на красном пикапе с ребенком в кузове.

«Могу ли я получить 3,95 доллара?» она спросила.

Она опоздала всего на несколько минут. Ласорса сказал, что цена находится вне его контроля и уже введена в компьютер.

Одним утешением было то, что она могла просто сидеть в машине, пока платила более высокую цену. Это единственная станция, где вам не нужно заправлять свой собственный газ.

— Единственное место в Бруклине, — сказал Ласорса.

Пока она ждала, The Daily Beast спросила Гиббонса, не заставила ли ее война в Украине колебаться в отношении покровительства станции Лукойл.

— Я медсестра, — сказала она. «Я работаю с русскими».

Ее спросили, что она думает о конфликте.

«Почему они дерутся?» — спросила она вслух.

Ей сказали, что Путин вторгся в Украину.

— Значит, дело в силе, — сказала она.

Ласорса закончила заливать в свою машину 5,8 галлона за 25 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.