Шиномонтажный бизнес: открыть свое дело с нуля, окупаемость

Содержание

Как открыть шиномонтаж • Бизнес план » ДеньгоДел

Если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, то, возможно, захотите открыть собственный бизнес именно в этой сфере. На Деньгоделе мы уже писали о том, как открыть магазин автозапчастей и как открыть автосервис. Сегодня остановимся еще на одном варианте автомобильного бизнеса – открытие шиномонтажной мастерской.

Автомобилей в каждом более менее крупном городе очень много, и эта цифра только возрастает. В связи с этим, услуги шиномонтажа являются востребованными и популярными. Однако, стоит помнить и о том, что спрос на эти услуги подвержен сезонным изменениям, и в самое активное время клиентов у вас будет в два раза больше, чем в «затишье».

Бизнес-план шиномонтажа

Итак, самый первый вопрос, который будет интересовать предпринимателя, решившего заняться данным бизнесом – «сколько стоит открыть шиномонтаж?» В открытие шиномонтажной мастерской нужно будет вложить от 4 тысяч долларов. Общая сумма вложений будет включать в себя стоимость аренды (или покупки) помещения, его ремонт при необходимости, стоимость оборудования, внешнее оформление сервиса.

Стоимость комплекта обязательного оборудования для шиномонтажной мастерской – около 3500 долларов. Если мастерская будет обслуживать около 20 клиентов в день, то предполагаемый месячный доход составит примерно 2,5 тысячи долларов. Если отнять от этой суммы стоимость аренды, заработную плату рабочим и стоимость расходных материалов, то получаем доход примерно 800-900 долларов (при 1-2 сотрудниках). Окупаемость такой фирмы затянется примерно на полгода.

Вывод можно сделать следующий: шиномонтажная мастерская – это бизнес, который будет приносить небольшую, но стабильную прибыль. Однако, если вы со временем расширите бизнес, и включите в него услуги и для грузовых автомобилей, то можете рассчитывать уже на более высокий доход.

Как открыть шиномонтажку с нуля

Регистрация бизнеса

Данный бизнес требует довольно простого оформления и проблем с регистрацией быть не должно. Получать какие-либо лицензии и специальные разрешения вам не придется. Всё, что нужно – это зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя.

Оптимальный вариант системы налогообложения – упрощенный тип.

Хотя обязательной сертификации услуг подобного плана не требуется, вы можете подать заявку на добровольную сертификацию. Её стоимость около 30-50 долларов. Пройдя эту процедуру, вы получите документ, который будет являться подтверждением качества предоставляемых услуг. Таким образом, возможно, вы сможете привлечь большее количество клиентов.

Выбор места расположения

При выборе места размещения будущей шиномонтажной мастерской необходимо учитывать несколько факторов. Во-первых, это наличие конкурентных фирм. Открытие нового шиномонтажа рядом с уже давно работающим может быть рискованным шагом. Клиенты вряд ли променяют уже опробованный и проверенный сервис на новый и пока неизвестный. Поэтому выбирайте те места, где конкуренция будет минимальной.

Во-вторых, шиномонтаж должен размещаться рядом с оживленной дорогой, где наблюдается плотный поток машин. Помещение может быть как взято в аренду, так и построено с нуля. Первый вариант, конечно, более удобен и менее затратен. Если же вы не смогли найти помещение с удобным расположением, которое можно было бы взять в аренду, то можно арендовать или купить земельный участок, на котором будет возведено небольшое здание для будущего шиномонтажа. Для здания шиномонтажной мастерской потребуется простая блочно-модульная конструкция. Размер помещения для шиномонтажа – не более 40 квадратных метров.

Если у вас есть собственный гараж, то можно организовать сервис шиномонтажа и там. Однако, лишь в том случае, если гараж имеет подходящее расположение.

Необходимое оборудование

Вряд ли вы столкнетесь с проблемой поиска поставщиков оборудования, так как подобных компаний сейчас достаточное количество, и они имеют свои филиалы во многих городах. Всё возможное оборудование для шиномонтажной мастерской можно условно разделить на два типа: обязательное и необязательное. В первую категорию входит:

  • Стенд балансировочный;
  • Шиномонтажный станок;
  • Настольный вулканизатор;
  • Компрессорное оборудование;
  • Домкратное оборудование;
  • Ванна, используемая для проверки колес;
  • Устройство для зарядки аккумуляторов;
  • Мелкие инструменты.

Перечисленное выше оборудование является обязательным для шиномонтажной мастерской. Однако, если вы хотите расширить деятельность и получать более высокую прибыль, вы можете использовать и дополнительное оборудование. Например, отдельные стенды и станки для легковых и грузовых автомобилей, станки для правки дисков, подъемники, мойки колес.

Конечно, мастерская, предоставляющая услуги и для легковых, и для грузовых автомобилей будет более прибыльная за счет того, что данные услуги для грузовых автомобилей дороже, чем для легковых. Однако, и оборудование для грузовых автомобилей стоит дороже. Если на старте бизнеса у вас нет возможности закупить такое оборудование и предоставлять широкий спектр услуг, рекомендуем задуматься об этом через какое-то время, когда мастерская будет приносить стабильный доход, и вы будете чувствовать себя более уверенно в финансовом плане.

Персонал

Даже если вы планируете самостоятельно обслуживать клиентов, рекомендуется нанять одного человека себе в помощники.

Если же вы собираетесь только организовывать рабочий процесс, то для непосредственного обслуживания клиентов вам понадобятся несколько сотрудников, которые будут работать посменно. Смены лучше всего организовывать по типу «два через два», то есть два дня сотрудник работает, два дня отдыхает.

Обращайте особое внимание на профессионализм и опыт сотрудников, которых нанимаете на работу. Даже при использовании самого современного оборудования, успех шиномонтажа будет зависеть, в первую очередь, от профессиональных навыков рабочих. Лучше всего искать персонал через объявления в печатных изданиях данной сферы либо через интернет сайты.

И помните о том, кто люди имеют свойство рассказывать своим знакомым о тех фирмах, где их обслуживали. Однако, плохие отзывы распространяются куда более быстро, чем хорошие. Поэтому, не допускайте того, чтобы клиент ушел от вас недовольным.

Внешнее оформление

Важно перед входом в мастерскую сделать вывеску с названием, а также с указанием времени работы сервиса. Вывеска должна быть достаточно больших размеров и видна издалека. Будет неплохо, если вы также напишите адрес, по которому находится ваша мастерская и полный перечень предоставляемых услуг.

Шиномонтаж бизнес

Бизнес на шиномонтаже. Как открыть шиномонтаж: оборудование, документация, особенности работы.

Из этой статьи Вы узнаете, как открыть шиномонтажную мастерскую, как выбрать оборудование и оформить необходимые разрешения.

Услуги шиномонтажных мастерских будут всегда востребованы, выровнять диск, отремонтировать пробитую шину, отбалансировать колесо, сменить резину, в этих услугах нуждается каждый владелец авто. Конечно это бизнес не сверхприбыльный, но 1000$ в месяц, а в сезоны смены зимней и летней резины в два, три раза больше заработать можно.

.

Как открыть шиномонтаж: документация.

Для открытия шиномонтажа лицензия не требуется.

1. Регистрация ИП (единый налог).

Код ОКВЭД — Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств. 50.20.2.

2. Обратиться с письменным заявлением в городскую администрацию и предоставить эскиз проекта, если разрешение выдадут, можно устанавливать шиномонтаж и закупать оборудование.

3. Заключить договор с коммунальной службой на вывоз и утилизацию мусора.

4. Подача уведомления в Роспотребнадзор о начале предпринимательской деятельности.

5. Получение разрешения в пожарной инспекции.

6. В городской администрации получить постановление на открытие шиномонтажной мастерской.

Заниматься оформлением можно самостоятельно, а можно обратиться в юридическую фирму, где всё оформление сделают Вам «под ключ». 

Шиномонтаж бизнес: помещение.

Для шиномонтажной мастерской можно использовать гараж, бытовку, морской контейнер или сделать павильон с каркасом из профильных труб, стены и крышу покрыть профнастилом. Помещение обязательно нужно утеплить, чтобы уменьшить расходы на отопление в зимний период. В качестве отопления можно использовать обогреватель типа UFO. Также следует заранее предусмотреть возможность подключения помещения к сети 220В, необходимого для работы всего оборудования.

Размещать мастерскую по ремонту шин наиболее удобно на въезде – выезде из города, а также в спальном районе, главным условием для успешной работы будет размещение помещения непосредственно возле проезжей части с удобным подъездом и небольшой парковкой. Землю под размещение мастерской понадобится взять в аренду.

Шиномонтаж бизнес: оборудование.

Для открытия шиномонтажа понадобится следующее оборудование:

Шиномонтажный полуавтоматический стенд.

Как вариант Модель Bright LC810G – 1500$.

Может работать с максимальным диаметром колеса 1000 мм. Что позволяет работать с колёсами как легковых авто так и с Газелями и пассажирским маршрутным транспортом.

 

Вулканизатор напольный с автоконтролем температуры 300 – 500$.

Компрессор – 1500$.

 

Станок балансировочный полуавтомат – 1200$.

Станок BRIGHT CB910GB.

Домкрат подкатной гидравлический – 2шт.

Пневмогайковерт.

Шлифмашинка зачистная пневматическая.

Ванна для проверки шин.

Набор головок ударных.

Ключи крестообразные.

Прочий инструмент.

Расходные материалы – балансировочные грузики стандартные, клеевые, для литых дисков, вентиля, уплотнители, латки и т д.

Мастера, работающие в шиномонтаже  рекомендуют покупать новое оборудование, б/у на долго не хватит и всё равно придётся покупать новое.

Шиномонтаж бизнес: расценки на услуги.

Стоимость выполняемых работ зависит от типоразмера колеса, в таблице приведены средние расценки на услуги шиномонтажных мастерских.

R 12 — 14
R 15 — 16
R 17 — 18 Джип Газель
Разбортовка забортовка колёс 60р 70р 90р 110р 120р
Балансировка 60р 70р 100р 110р 120р
Замена камеры 50р 50р 50р 50р 60р
Снятие и установка колеса 90р 90р 90р 100р 110р
Ремонт камеры 60р 60р 60р 60р 80р
Подкачка колеса 10р 10р 10р 10р 10р
Герметизация борта шины герметиком 60р 60р 90р 90р 90р
Герметизация борта шины монтажной пастой 10р 10р 10р 20р 20р

 

Собственные цены на услуги следует устанавливать исходя из расценок конкурентов, обычно цены в мастерских в каждом регионе практически одинаковые.

Шиномонтаж бизнес идея.

Как показывает практика круглосуточное время работы шиномонтажа не всегда оправдано, наиболее подходящее время работы с 7 утра до 11 вечера без выходных, большинство клиентов приезжают на ремонт после работы. В ночное время клиентов практически нет.

Обычно начинающие предприниматели, сначала устраиваются на работу, на пару месяцев в шиномонтажную мастерскую, набив руку и узнав все тонкости этого бизнеса, открывают уже свою мастерскую и работают на себя.

Для мастерской будет достаточно двух мастеров работающих посменно, с оплатой ставка + процент от работы.

Максимальную прибыль от шиномонтажного бизнеса можно получить в периоды смены резины автомобилей: осенью – октябрь, ноябрь, и весной апрель, май. В эти месяцы количество клиентов возрастает в несколько раз, соответственно и прибыль, в остальное время клиентов будет немного меньше.

Как открыть шиномонтаж.

Поделитесь этой идеей бизнеса в соц. сетях

Шиномонтаж и СТО как бизнес

Добавлено в закладки: 0

С развитием автомобилестроения и интеграцией машин на двигателях внутреннего сгорания человечество столкнулось с проблемой необходимости регулярного ремонта и проверки состояния автомобиля по сравнению с исходным. Первые люди, сделавшие упор на ремонт и замену различных, быстро изнашивающихся деталей автомобилей, сделали огромные деньги и прославили свои имена на весь мир. В наше время машина есть у большинства граждан, у некоторых из них имеется более одного средства передвижения.

Что же приходит в негодность быстрее всего? Конечно же, это наиболее подвижные детали автомобиля, выведенные за пределы его корпуса – колеса. Для их защиты от неровностей дорожного покрытия и амортизации езды были изобретены резиновые шины, которые изнашиваются еще быстрее. Быстрый износ этих деталей автомобиля и доказывает необходимость шиномонтажа. Эта идея бизнеса так же популярна, как и доставка автозапчастей или бизнеса на переработке изношенных шин.

На видео: Открытие шиномонтажной мастерской

Выбор места

Конечно, при имеющемся предложении подобных услуг клиентов трудно удивить чем-то новым. Поэтому самое лучшее, что может сделать предприниматель для удачного развития своего бизнеса – это поставить сервис в удобном месте. На чем основывается выбор места?

Открытие бизнеса, предоставляющего услуги  монтажа шин лучше всего производить в некотором удалении от населенного пункта, в полутора-двух километрах. Место должно находиться неподалеку от трассы и хорошо обозреваться и с выезда из города, и по направлению к въезду в него. Ежедневно мимо данной мастерской по ремонту развал-схождения и вулканизации будет проезжать огромное количество машин, как грузовых, так и легковых – поэтому возникшая из ниоткуда мастерская, безо всяких сомнений, быстро привлечет внимание львиной доли водителей. Главное, чтобы на этом участке трассы, как минимум по два-три километра с каждой стороны, у шиномонтажной мастерской не имелось конкурентов, иначе прибыль будет существенно ниже.

Помимо этого, необходимо позаботиться о яркой и привлекающей внимание вывеске. Грубо нарисованное краской на железном щите слово «шиномонтаж» вряд ли привлечет водителей, кроме самых крайних случаев – а красочная вывеска с рисунком, фигурными буквами и широким ассортиментом предлагаемых услуг повысит интерес потенциальных клиентов в несколько раз. Это следует помнить: чем больше информации дается клиенту, тем больше он уверен в полноте и качестве оказываемых ему услуг. Грамотно подобранное место и правильно составленная вывеска – это уже половина успеха, который принесет предпринимателю открытие шиномонтажного сервиса.

На видео: идея бизнеса по открытию шиномонтажной мастерской, личный опыт

 

Рабочие инструменты

Каждый пункт сервиса по монтажу шин обязан иметь полный перечень необходимых для предоставления заявленных услуг инструментов. Чем больше услуг предоставляет шиномонтажная мастерская, тем выше денежный оборот. Открытие такого предприятия без наборов различных инструментов попросту невозможно – поэтому необходимо принять все необходимые меры, чтобы их найти и приобрести.

На видео: Как открыть шиномонтаж? Бизнес ШИНОМОНТАЖ

Итак, какие рабочие инструменты помогут развить бизнес на монтаже шин?

  1. Конечно же, ни одна шиномонтажная мастерская не может обойтись без балансировочных стендов. Следует быть внимательным при заказе и установке стендов: они различаются для легковых и грузовых автомобилей.
  2. Необходимый инструмент для каждого шиномонтажа – это домкрат. Домкратов должно быть несколько, и они должны быть различной грузоподъемности. Стоит помнить, что домкрат для легкового автомобиля не выдержит вес грузового, поэтому не стоит жадничать и экономить на данном инструменте.
  3. Помимо разнообразных станков для монтажа и демонтажа шин, необходимо иметь выпрямитель дисков. Они часто деформируются при снятии и замене шин, поэтому для корректной работы мастерской требуется обязательное наличие данного агрегата. К выпрямителю дисков потребуется и ванна для проверки колес.
  4. Мастер не сможет также обойтись без компрессора и вулканизатора. Аппарат для создания давления в камере жизненно необходим для возможности произведения шиномонтажных работ. Без этих инструментов работа попросту встанет.
  5. Иметь огромный объем запасных дисков, покрышек, колес, камер и других запчастей для автомобильных колес самых разных калибров обязан иметь всякий уважающий себя владелец мастерской, предоставляющей шиномонтажные услуги. Далеко не у всякого клиента лежит в багажнике запасное колесо или сменная “резина” – это стоит учитывать. Плюс ко всему, наличие подобных товаров увеличивает денежный оборот и возможность наценки по оказанию услуги.
  6. Набор ручных инструментов – ключи, ломики, кувалды и остальное, что только может пригодиться при ремонте автомобиля и замене шин и колес – безо всяких сомнений, не должен залеживаться на дальней полке инструментария. Пользоваться ими придется, вероятнее всего, часто и помногу.

На видео: советы стартаперам как открыть шиномонтажную мастерскую с нуля


Что еще необходимо знать начинающему предпринимателю, решившему податься в шиномонтажный бизнес? Конечно же, в одиночку заниматься им будет проблематично. Необходим персонал – как минимум двое механиков, разбирающихся в данном вопросе, физически сильных и не боящихся долгой и упорной работы.

Кроме того, обслуживание грузовых автомобилей принесет гораздо большие доходы, чем шиномонтаж “легковушек”. Это объясняется сложностью производимых работ: мало кто может в одиночку заменить шину грузового автомобиля или поставить колесо. Поэтому, если Вы хотите обрести стабильный и крупный доход, оборудование для проведения ремонта сход-развала или вулканизации на грузовых автомобилях необходимо. Оно стоит гораздо дороже оборудования для легковых машин, но и окупает бизнес в целом гораздо быстрее.

В общем и целом, идея шиномонтажного бизнеса хоть и существует на рынке уже очень давно, остается востребованной и по сей день. С ростом числа автомобилистов и нагрузок на дороги нашей страны, растет и спрос на данный вид услуг и товаров, поэтому излишек предложения отнюдь не будет лишним.

Как организовать шиномонтажный бизнес — Финансовые советы

Вы заехали поменять колёса в шиномонтажную мастерскую. Наблюдаете за работой мастера и непроизвольно пытаетесь прикинуть клиентскую проходимость и среднедневную выручку этой точки. Уехали, а вопросы не идут из головы… Если вас интересует информация о том, как организовать шиномонтажный бизнес, эта статья для вас.

Почему люди часто выбирают именно этот вид деятельности? Потому что:

  • Этот бизнес не предполагает неподъёмных для обычного человека вложений;
  • При поверхностном изучении вопроса можно сделать вывод, что владелец шиномонтажной мастерской всегда может рассчитывать на небольшой, но стабильный доход;
  • Человеку со стороны (клиенту, соседу, прохожему) обычно кажется, что в этом деле всё просто и понятно, без особых хитростей.

Как обстоят дела на самом деле? Для того чтобы ваш шиномонтаж стабильно приносил достойную прибыль, вам всего-то понадобится:

  • Место для мастерской;
  • Помещение;
  • Оборудование;
  • Работники – механики;
  • Клиенты.

Рассмотрим эти 5 составляющих подробнее.

Место

А куда вы сами обычно заезжаете? Конечно, за хорошим мастером и добрым словом можно и «к чёрту на кулички» поехать… Но чаще спросом пользуются места, где:

«По дороге» — то есть там, где есть большой транспортный поток, а в идеале – пересечение двух популярных направлений движения;

Рядом заправка, автомагазин, придорожное кафе для автомобилистов, большой гаражный комплекс или крупная автостоянка – люди заезжают «заодно»;

Удобный подъезд к мастерской и достаточно места для парковки.

Понятное дело, как на трассе, так и в городе большая часть «лакомых» местечек уже заняты, этот бизнес относится к популярным. Но автомобилей, следовательно, и их колёс становится всё больше. Всё больше за рулём дам, которые почему-то не относятся к любителям заниматься сменой обуви автомобиля. Всё больше среди водителей людей, которые ценят своё время выше стоимости услуг по «переобувке». Ну, а покрытие дорог улучшается редко. И ненадолго.

Вам клиентов точно хватит – ищите место, узнавайте о планах строительства на выбранном участке (мало ли, что-то сыграет через год-два не в вашу пользу), обращайте внимание на возможность завернуть к выбранному вами месту с любого направления движения. Наверняка замечали: если налево к объекту свернуть нельзя, пока до разворота доедешь, уже передумаешь заезжать… Так половина водителей, которые могли бы заехать, проезжают мимо.

Помещение для работы

Это только кажется, что открыть шиномонтажку можно в любой «коробке». На самом деле есть определённые требования к боксу для мастерской:

Размеры: минимум 45-50 кв. м. для одного комплекта стандартного оборудования. Хорошо бы ещё отдельное помещение под склад расходных материалов и уголок для стола с офисной техникой — вести учёт выполненных работ и распечатывать документы клиентам;

«Климат»: сухо, тепло, светло;

Подведённые коммуникации: электричество, вода, канализация;

Возможность установить хорошо просматривающуюся издалека вывеску или рекламный щит.

Оборудование

Здесь выбор зависит только от ваших возможностей. Необходимо приобрести:

  1. Шиномонтажный станок – от 1500-2000$;
  2. Балансировочный стенд – от 1000-2000$;
  3. Компрессор – порядка 700$;
  4. Вулканизатор – около 300$;
  5. Домкраты – не менее 50-70$;

Прочее оборудование для шиномонтажной мастерской: рабочий стол мастера-шиномонтажника (лучше из нержавеющей стали) с борторасширителями, пневмоинструмент.

Понадобится и другие инструменты, а также расходные материалы: кордовые заплатки (пластыри), камерные латки, сырая резина, клей, балансировочные грузики, вентили.

Возможно, при успешной работе через какое-то время вы будете готовы приобрести грузовой шиномонтажный станок (от 5 тыс. $) и грузовой стенд для балансировки (около 4 тыс. $), соответственно, ваши конкурентные преимущества возрастут.

Спросом пользуются услуги выездной шиномонтажной станции, которая «приходит на помощь» по звонку, принятому диспетчером. Но оборудование для такой передвижной шиномонтажки уже на порядок дороже, кроме этого, как минимум понадобится грузопассажирская газель.

Механики

Необходимы минимум пара человек.

Вопрос сложнее, чем кажется, требования такие:

  1. Образование и опыт;
  2. Руки «из нужного места» от природы;
  3. Готовность работать за те деньги, которые вы в состоянии платить;
  4. Честность.

На самом деле два последних пункта тесно связаны. Обычно даже очень хорошая зарплата и проценты от прибыли не гарантируют выполнения последнего условия. К сожалению, в той или иной мере народ всегда норовит подзаработать в вашей шиномонтажке лично на себя, в обход хозяйской кассы. Даже если вы примете на работу брата, свата, сына, внука … Тут ещё и обиды начнутся на «барина». Положение спасут 1-2 камеры видеонаблюдения – в том числе и в целях безопасности, а также частые наезды без предупреждения – так, «узнать как дела»… Ну, или работайте сами.

Клиенты

Чтобы они появились, и много, нужно сделать следующее.

Как только всё будет готово к открытию, начинать «трубить» о вашей мастерской всем хорошим знакомым. По одному разу точно приедут, хотя бы из любопытства, а там уж главное, чтобы остались очень довольны обслуживанием. Тогда и сами вернутся, и своим знакомым будут советовать.

Неплохой эффект даёт оповещение жителей ближайшего микрорайона и водителей, которые часто едут мимо через рекламные листочки, разложенные в самых разных местах, в том числе вдоль дороги, идущей мимо – в придорожных магазинчиках, кафе, мини-маркетах на заправках. К этому можно привлекать и своих механиков, ведь вы же им % от выручки планируете платить.

Максимальное расширение списка услуг. Стандартный список включает сезонную «переобувку», балансировку, мойку, подкачку и монтаж колёс, ремонт камер и шин (боковых прорезов, проколов и грыж), замену камер, подзарядку аккумуляторов. Можно добавить мелкий ремонт, замену автожидкостей, другие дополнительные услуги. Купить установку для накачивания шин азотом.

Вашим конкурентным преимуществом может стать прохождение добровольной сертификации услуг. Цветная копия сертификата на видном месте вызывает уважение.

Хорошо, если вы будете создавать базу клиентов в электронном виде (есть специализированные программы, которые позволяют вести весь необходимый учёт и распечатывать нужные документы. Тогда можно организовать систему скидок постоянным клиентам, мелкие услуги «в подарок» и т. п.

Можно выдавать клиентам «гарантийный талон» на оказанную услугу – для этого нужно разработать систему сроков гарантий на разные работы.

Старайтесь иметь «индивидуальный подход» ко всем клиентам даже во время всплеска сезонной активности. В эти пару недель при смене «дорожных» сезонов лучше «вывести на фронт» дополнительные рабочие руки – чтобы очередь не была слишком длинной, каждый клиент был доволен обслуживанием и возвращался в вашу мастерскую «за хорошим мастером и добрым словом».

Ну и напоследок: вы имеете право оказывать шиномонтажные и сопутствующие услуги населению и организациям, если получили юридический статус (встали на учёт как ИП или зарегистрировали ООО). При этом нужно выбрать систему налогообложения – с 2014 года для ИП-шиномонтажника лучшим вариантом будет оплатить патент. При обустройстве бокса не забудьте о санитарных требованиях и пожарной безопасности. Несмотря на то что в график плановых проверок вас не должны включать в течение 3 лет со дня открытия, «добрые» конкуренты или обиженный клиент могут навлечь внеплановую. К таким гостям лучше быть готовым…

А когда дело пойдёт на лад, может быть, поискать местечко под ещё одну шиномонтажную мастерскую? Открыть бизнес несложно, нужно его «растить» и развивать. Не торопитесь тратить заработанные деньги, во всяком случае выручку от сезонных «всплесков». Просчитывайте на шаг вперёд, вкладывайте в развитие. Вырастайте количественно и качественно, расширяйте и совершенствуйте свой спектр услуг.

Видео

Предложенное видео будет интересно тем, кто хочет открыть свою шиномонтажную мастерскую.

Бизнес план открытия грузового шиномонтажа

Многие люди все чаще предпочитают открывать свой бизнес, нежели работать на предприятие. Это обусловлено более выгодным и интересным занятием по сравнению с обычной работой.

Самым прибыльным видом бизнеса считается организация шиномонтажной мастерской. Даже при учете множества конкурентов она будет востребована среди многих пользователей. Российские дорогие не отличаются хорошим качеством, поэтому клиенты будут идти в мастерскую беспрерывным потоком. Предпринимателю остается лишь определиться с местом для мастерской и графиком ее работы.

Где лучше открывать мастерскую для грузового шиномонтажа?

Месторасположение мастерской играет чуть ли не ключевую роль в успешности бизнеса. От правильного выбора места зависит доступность услуг для клиентов. Лучше всего если она будет располагаться поблизости от проезжей части. Оживленность дороги считается лучшим преимуществом.

Перед открытием грузового шиномонтажа следует поинтересоваться наличием конкурентов. Хорошо, если рядом нет подобных заведений. Но даже при их наличии не стоит опускать руки и бросать затею, ведь можно зарекомендовать свою работу с самой лучшей стороны и показать самое высокое качество обслуживания.

Покупка или аренда помещения для размещения шиномонтажной мастерской

В процессе решения о выборе места для шиномонтажа нужно опираться на то, будет ли помещение арендованным или собственным. Если у предпринимателя есть возможность, тогда, конечно, следует рассмотреть вариант с покупкой вагончика для шиномотажа. Обычно такая шиномонтажка представляет собой металлическую конструкцию похожую на бытовку, которую можно с легкостью перевозить с места на место. Также с рассчетом на будующее можно заказать модульный шиномонтаж, из отдельных стандартизированных модулей КОНВЕЙТ. Преимущество модульности — это возможность в будующем безполезненно и легко нарастить площади, расширив рабочее пространство.

В случае с арендой стационарных помещений предприниматель должен ежемесячно отдавать существенную сумму от выручки хозяину помещения.

Оборудование для мастерской

После подбора подходящих вариантов помещений нужно приобрести соответствующее оборудование для сервисных работ. Его перечень зависит от услуг, которые готов предоставить предприниматель своим клиентам. Конечно, ни один шиномонтаж не обходится без услуги по балансировке колес. Чтобы предоставлять такую услугу, понадобится специализированный стенд, с помощью которого можно убрать динамический дисбаланс. Придется приобрести и вулканизатор, а также компрессорное, домкратное оборудование и ванну для проверки колес.

В минимальный набор услуг шиномонтажной мастерской также входит целый набор функций. Если у предпринимателя есть конкуренты, то следует узнать об их услугах и постараться расширить функциональные возможности своей мастерской. Таким образом, нужно стремиться предлагать клиентам самые разнообразные услуги, которые не предоставляют другие мастера.

Перед открытием грузового шиномонтажа нужно определиться не только с перечнем приобретаемого оборудования, но и с его ценой. Качественные станки и материалы стоят на порядок дороже дешевых аналогов. От их исправности также зависит качество работы мастеров. Можно сначала задействовать для ремонта бывшее в употреблении оборудование, но такие станки прослужат недолго.

Где найти шиномонтажника вылканизатора?

Самое пристальное внимание следует уделить подбору персонала. К этому вопросу каждый предприниматель подходит по-разному. Чтобы клиенты не сбегали из мастерской после первого посещения и появлялись там снова и снова, придется очень тщательно подбирать грамотные и вежливые кадры.

Успешность бизнеса шиномонтажной мастерской зависит от положительных отзывов о работе и наличия хороших специалистов. Если персонал мастерской обладает хорошими знаниями, навыками и умением договориться с клиентами, то бизнес пойдет в гору. Поиск профессиональных кадров стоит начинать на разных сайтах и в газетах. Также не следует верить на слово людям, которые сразу готовы работать на новом предприятии. Можно принять их на испытательный срок и понаблюдать в деле. Хорошие мастера быстрее и качественнее выполняют свою работу, поэтому они должны получать достойную заработную плату. Они будут полностью удовлетворять все потребности клиентов.

Документы для открытия шиномонтажной мастерской

Перед созданием мастерской следует зарегистрировать правовую форму. Если делом занимается физическое лицо, то оно должно получить статус индивидуального предпринимателя (ИП). Эти документы получают в налоговой инспекции. Там же оформляются другие документы на открытие своего бизнеса.

Перед началом работы мастерской предприниматель обязан получить санитарно-эпидемиологические документы и сертификаты соответствия санитарным нормам. Затем ему необходимо создать внутренние журналы бухгалтерского учета и отчетности для проверок.

Реклама шиномонтажа

Бизнес будет процветать, если он достаточно хорошо известен клиентам. Поэтому свое дело нужно хорошо рекламировать во всех районах города, особенно в ближайшем от мастерской. Первым делом надо создать хорошо заметную вывеску для привлечения аудитории. Торговые павильоны и шиномонтажи КОНВЕЙТ имеют комплект высокопрочных металлических конструкций для размещения наверху больших рекламных элементов.

Лучшая реклама нового бизнеса – раздача листовок в ближайших районах, на стоянках или у торговых центров. Причем, реклама грузового шиномонтажа должна быть ориентирована на большие машины, которые проезжают мимо. Поэтому можно распространять листовки вблизи стоянок крупного автомобильного транспорта, вокзалов и других.

Мобильный грузовой шиномонтаж

Сегодня бизнес по шиномонтажу может приносить очень высокую прибыль. Он всегда востребован вблизи автомобильных трасс. Но также следует учесть, что бизнес может быть сезонным, поскольку в холодное время года прибыль существенно сокращается.

Наибольший поток клиентов отмечается в конце осени или в начале весны, поскольку в этот период все без исключения владельцы стремятся «переобуть» свой транспорт. Чтобы бизнес процветал круглый год, нужно позаботиться о его мобильности. Этого легко достичь, если использовать так называемую «мастерскую на колесах». Она очень востребована среди водителей, которые столкнулись с неприятностями и поломками прямо посреди дороги, а до ближайшего шиномонтажа ехать далеко. В такой ситуации автовладельцы с удовольствием воспользуются услугами выездного сервиса. Это очень удобно для больших грузовых машин, поскольку водителю сложно провести ремонтные работы самостоятельно.

Перед открытием грузового шиномонтажа на колесах нужно найти хорошую машину для размещения оборудования. Мастеру понадобится целый набор инструментов для ремонта. Причем, все это оборудование следует хорошо закрепить для безопасной перевозки.

Рентабельность мобильного шиномонтажа

Прибыльность мобильного шиномонтажа зависит от базы клиентов. Поэтому сначала необходимо открывать обычную мастерскую и наращивать список постоянных клиентов, предоставляя им самые качественные услуги.

Если у обыкновенного шиномонтажа уже имеется определенная клиентская база, то можно подумать о мастерской на колесах. Причем, нужно заранее оповестить их, что мастер может предоставлять услуги на выезде.

Важную роль в продвижении подобного сервиса играет реклама и хорошие отзывы довольных клиентов. Поэтому можно распечатать множество листовок и раздавать их водителям большегрузов на местах стоянок и парковок. Многие дальнобойщики с удовольствием воспользуются услугами мобильной мастерской при первой необходимости.

Как открыть собственную мастерскую по ремонту шин за 5 шагов

Если вы хотите открыть мастерскую по ремонту шин, вы правильно думаете. Бизнес всегда сопряжен с риском, но если вы хотите вести собственный бизнес, существует меньше отраслей, которые были бы столь же «безопасными», как бизнес по ремонту шин. Безопасность и надежность инвестиций в мастерскую по ремонту шин во многом объясняется ее обширной клиентской базой. Ежедневно на шоссе, бульварах, проселочных дорогах Америки и на улицах проезжают бесчисленные машины.У всех есть шины, и все они нуждаются в периодическом обслуживании и ремонте. Поэтому желание открыть мастерскую по ремонту шин — мудрое и разумное желание. Но как лучше всего это сделать? Как открыть мастерскую по ремонту шин?

Как открыть мастерскую по ремонту шин: Шаг 1 — франчайзинговый или независимый?

Как франчайзи, вы в значительной степени сами себе босс. Но вы по-прежнему получаете рекомендации, обучение и поддержку от франчайзера. Кроме того, при условии, что вы покупаете правильную франшизу по ремонту шин, вы получаете известную торговую марку, обучение и поддержку, охраняемую территорию (что означает, что другое место франшизы не откроется через улицу) и программу предпочтительного поставщика, позволяющую получить отличные запчасти и оборудование по сниженным ценам.Быть полностью независимым — это фантастический вариант, но для большинства людей это просто непрактично.

Как открыть мастерскую по ремонту шин: Шаг 2 — Местоположение, местоположение, местоположение

Чтобы определить местоположение, вы должны сначала взглянуть на макрос, а затем на микроуровень. Предполагая, что вы не собираетесь переезжать, чтобы открыть свою мастерскую по ремонту шин, вам нужно выяснить, какие франчайзеры хотят продавать франшизы по ремонту шин в вашем городе / районе. Затем вам следует найти одного из этих франчайзеров, который будет работать с вами над поиском точного местоположения.Мастерские по ремонту шин — это не бутерброды или бухгалтерия: их не наклеишь на минималку. Вам нужно немного места.

Как открыть мастерскую по ремонту шин: Шаг 3 — Кто ваши клиенты?

Бизнес по ремонту шин поддерживает тот факт, что его клиентская база охватывает всех, кто водит машину. Но такая огромная клиентская база может затруднить профилирование ваших клиентов и выяснение специфики того, чего они хотят. Но это не значит, что вам не следует пытаться.Проведите небольшое исследование своего города и района и попытайтесь выяснить, на каком автомобиле ездят эти люди. Они городские пассажиры или сельские водители? Что они водят? Компактные автомобили, роскошные седаны, пикапы или все вместе? Какой климат? Нужны ли людям зимние шины? Ответы на эти вопросы помогут вам выяснить, какие части и в каком количестве вам могут понадобиться в будущем.

Как открыть мастерскую по ремонту шин: Шаг 4 — Финансирование

Как вы будете финансировать открытие своей мастерской по ремонту шин? У вас уже выделен весь необходимый капитал? Или вам нужен кредит? Лучшие франшизы по ремонту шин могут сотрудничать с вами, чтобы получить стороннее финансирование.

Как открыть мастерскую по ремонту шин: бонусный шаг 5 — Обратитесь в сервисную службу Tuffy Tire & Auto

Tuffy Tire & Auto Service уже несколько десятилетий успешно работает по франшизе. Прежде чем продолжить, вам следует поговорить с нами, чтобы узнать, ищем ли мы франчайзи в вашем районе. Чтобы связаться с нами нажмите здесь.

Назад

Давний семейный шинный бизнес продан новому владельцу.

Джефф Хелгасон, владелец Riley Park Tire в Гринфилде, выполняет заказы в гараже компании.58-летний бизнес продается компании из Индианаполиса, которая обещает сохранить название. (Том Руссо | Daily Reporter)

ГРИНФИЛД — Когда Джим Хелгасон готовился открыть свой бизнес по обслуживанию шин в 1963 году, одной из его задач, конечно же, было придумать имя.

«Я подумал, ну, я не хочу, чтобы там был« Джимс Тир », потому что я не хочу, чтобы они звонили мне в воскресенье», — пошутил он.

Его ответ был прямо напротив Мэйн-стрит в Райли-парке, местной достопримечательности, которая позволит легко найти компанию и указать дорогу.

«Большинство людей в Гринфилде знают, где находится парк, — сказал Джим. «Так что я назвал его Riley Park Tire».

Десятилетия его работы сделали его собственной достопримечательностью на 801 E. Main St., где Джим и его сын, нынешний владелец Джефф Хелгасон, приобрели клиентуру во всем регионе, стране и мире. После еще одного успешного года Джефф сказал, что ему пора сбавить обороты и продать бизнес компании Best-One of Indy, которая управляет 13 другими сервисными центрами по обслуживанию шин в центральной части Индианы.Компания заявляет, что планирует сохранить не только название Riley Park Tire, но и уровень обслуживания.

Отец Джима работал в корпоративном офисе Goodyear, и семья жила по всей стране, прежде чем поселиться в Индианаполисе, где Джим работал в одном из магазинов компании. Он учился в Университете Индианы с планами стать стоматологом, но в конце концов поменял зубы на шины, осознав, насколько ему нравится отрасль, в которой он вырос.

Джим вместе со своим братом открыл шинный бизнес в Шелбивилле, прежде чем обнаружил, что в Гринфилде ожидает удовлетворения спрос.Он купил здание по адресу 801 E. Main St., которому сегодня более 100 лет. Ранее он служил станцией междугородной железной дороги.

Начав с двух рабочих 58 лет назад, в Riley Park Tire сейчас работает от 35 до 40. Наряду с продажей шин для автомобилей, грузовиков и тракторов, а также специальных шин, бизнес также предлагает автосервисы, такие как тормоза, выравнивание, амортизаторы. и замена масла.

«С каждым годом мы становились все больше и больше, — сказал Джим.

Несколько десятилетий назад Райли Парк Тайр пристроил к своему участку еще одно здание, в котором находится автосервис.

Джефф начал работать в семейном бизнесе в 9 лет, подметая подъездную дорожку. Он изучал бизнес в Университете Тейлора, а затем в Университете Индианы, который окончил в 1990 году, и с тех пор продолжает работать в компании.

«Нам нравится приходить на работу каждый день», — сказал Джефф. «Не так много парней, которые работают со своим отцом и становятся партнерами. Мы лучшие друзья.

Джим сказал, что продажи компании улучшаются с каждым годом своего существования, и к тому времени, когда его сын вступил во владение, эта тенденция улучшилась еще больше.

«Я делал хорошо, но Джефф делал очень хорошо», — сказал он.

Сельскохозяйственные шины были особенно хороши для бизнеса, сказал Джефф, добавив, что компания покрывает этот рынок на Среднем Западе, а также осуществляет продажи за рубежом в таких странах, как Россия, Украина и Испания.

«К нам прилетел парень из Пакистана, чтобы купить шины», — продолжил он.

Джефф приписывает это сарафанное радио вместе с квалифицированными представителями и сотрудниками службы поддержки Riley Park Tire.

«Мы так раскрутили дело, — сказал Джефф. «Они видели наши грузовики на линии Огайо, и они знали, что мы зашли так далеко, поэтому их соседи позвонили нам».

Он даже встретил свою жену, которая приехала из Питтсборо, чтобы купить шины, благодаря размаху бизнеса.

Еще одной областью, в которой Riley Park Tire добилась успеха, были шины для гольф-каров, ниша, которую Джим занял по всей стране, прежде чем пришлось останавливаться из-за того, что доставка стала слишком дорогостоящей.

В 2006 году компания Helgasons пригласила легенду гонок Марио Андретти в Гринфилд, где он продвигал программу безопасности Firestone Tyres, предназначенную для старшеклассников, только начинающих водить машину.

Отец и сын видели множество изменений в шинной промышленности на протяжении десятилетий, но, пожалуй, ни один из них не был более заметным, чем переход на радиальные шины, которые имеют гораздо более длительный срок службы. Riley Park Tire также осознала важность электронной коммерции, что привело к созданию своего веб-сайта. Джим и Джефф наблюдали, как автомобильные системы с годами становятся все более сложными и трудными в работе.

«Здесь много компьютеров и прочего», — сказал Джим. «Мы действительно занимаемся простым делом. Мы выполняем торможение и регулировку, и мы не занимаемся моторикой ».

Соревнования приходили и уходили во времена Райли Парк Тайр в Гринфилде.

«К нам пришло несколько конкурентов, и они не задержались надолго», — сказал Джим. «У нас есть Belle Tire; они не причиняют нам вреда. В прошлом году у нас был лучший год, который у нас когда-либо был, а в этом году у нас все хорошо ».

Хелгасоны заявили, что всегда приветствовали отраслевое соперничество, добавляя, что это помогает им становиться лучше.

«Нам нравится конкуренция», — сказал Джефф.

Best-One of Indy купил бизнес по нераскрытой цене.

«Пришло время выйти на первое место», — сказал Джефф. «Мы собираемся немного сбавить обороты».

Джим согласился.

«Он много работает», — сказал он о своем сыне. «И у нас появился хороший покупатель. Эти парни действительно хороши, и они возьмут верх. Мы чувствуем, что сейчас самое время уйти. Мы выходим на первое место «.

Им будет не хватать всех сотрудников, некоторые из которых проработали там десятилетиями; и клиентура, некоторые из которых принадлежат к нескольким поколениям клиентов.

«Мы очень благодарны жителям города», — сказал Джефф.

Best-One, принадлежащий Инди, вступает в силу 19 июля. Хотя Джефф больше не будет у руля Riley Park Tire, он не уходит полностью на пенсию и будет консультироваться с новым владельцем.

Шиномонтажный центр Greenfield станет лучшим из 14 мест расположения Indy, сказал Рич Эллиотт, президент компании.

«Riley Park Tire была отличным бизнесом и была так хорошо известна не только в Гринфилде, округе Хэнкок, но и во всей центральной Индиане и в окружающих ее штатах», — сказал Эллиотт.«Мы соревновались с ними, мы покупали у них шины много-много лет».

Приобретение имело смысл и с географической точки зрения, добавил он, поскольку главный офис Best-One Indy на Пост-роуд и 30-й улице в Индианаполисе находится всего в 20 минутах езды от Riley Park Tire.

«Прямо сейчас многое не изменится», — сказал он о компании, взявшей на себя этот бизнес.

Название Riley Park Tire останется.

«Нам удалось сохранить почти всех членов их команды, и мы очень этому очень рады», — сказал Эллиотт.«Потому что вопреки тому, что думают многие люди, вы действительно покупаете бизнес для людей, которые заботятся о клиентах. И есть так много замечательных людей, которые на протяжении многих лет развивали и поддерживали Джима и Джеффа, и это было для нас большой выгодой ».

Best-One Indy имеет много общего с Riley Park Tire, продолжил Эллиотт.

«Некоторым людям мы можем показаться большой корпорацией, но на самом деле это не так», — сказал он. «Мы просто большой семейный бизнес с 14 офисами.

Эллиотт сказал, что компания рада возможности отдать дань уважения наследию Хельгасонов.

«Было очень приятно работать с Джимом и Джеффом во время всех разговоров, которые мы вели во время этого перехода», — сказал он. «И члены команды обнимали нас в течение последних нескольких недель, пока мы изучали бизнес, и мы чувствуем себя частью их семьи так же, как мы чувствуем себя частью других 13 магазинов, которые у нас есть».

шагов к началу бизнеса по измельчению шин

Для органов управления отходами и свалок изношенные шины являются одним из наиболее проблемных и значительных источников отходов.Но переработка шин предлагает несколько выгодных бизнес-возможностей, поскольку резину можно повторно использовать по-разному.

Возможности для роста

Слишком долго складывались старые шины. В 1990 году только 11% старых шин было переработано на рынки конечного использования. Однако с ростом программ утилизации шин к 2017 году рынки конечного потребления потребляли 81,4% от производства утильных шин.

Если вы думаете о том, какие торговые точки доступны для переработанных шин, Ассоциация производителей шин США (USTMA) определила основные рынки конечного использования утильной резины для шин следующим образом:

  • Топливо из шин (TDF) : TDF выделяет больше тепла, чем уголь аналогичного веса.Таким образом, TDF представляет собой привлекательную и более чистую альтернативу углю для использования в цементных печах, целлюлозно-бумажных комбинатах и ​​электрокотлах. В 2017 году рынок TDF потребил 106 миллионов утильных шин, что составляет более 43% годового производства утильных шин в США.
  • Измельченная резина : Измельченная резина производится путем измельчения утильных шин на мелкие кусочки различных размеров. Популярные области применения включают резиновые коврики, ландшафтную мульчу, резиновые изделия и маты, а также модифицированный резиной асфальт.В 2017 году для изготовления резиновых шин использовалось 62 миллиона утильных шин, что составляет более 25% производства утильных шин.
  • Гражданское строительство: Измельченные шины становятся все более популярными в качестве заменителя песка или глины при строительстве дорог и свалок, при строительстве свалок, на полях септиков и во многих строительных работах. В области гражданского строительства в 2017 году было использовано 19 миллионов шин, что составляет около 7,9% от общего количества.
  • Другие рынки: Другие возможности для утильных шин включают электропитание электродуговых печей, профессионально изготовленные тюки шин и изделия, штампованные, штампованные или прессованные из утильных шин.На эти виды деятельности приходится еще около 7,4% производства.

С таким большим количеством точек продаж измельченных шин это может стать для вас прекрасной возможностью для бизнеса. Если да, то вот несколько ключевых шагов, которые необходимо выполнить при запуске вашего бизнеса.

1. Найдите источники и рынки для своей продукции

В качестве первого шага в изучении возможности начать бизнес по измельчению шин вам необходимо определить местные возможности для поиска старых шин и продажи переработанного лома клиентам.Стоит «следить за старыми шинами», чтобы понять, что с ними происходит. Их регулярно забирают? Куда они идут? Ознакомьтесь с текущими предприятиями по переработке утильных шин в вашем районе. Если вы видите скопления шин, есть ли неудовлетворенные потребности в демонтаже старых шин или клиенты, заинтересованные в покупке обработанного материала?

2. Определите возможные местоположения объекта

Оптимальное расположение сайта зависит от нескольких переменных. Некоторые из них основаны на минимизации транспортных расходов, связанных с привозом утильных шин и отгрузкой переработанного материала.И хотя источники и рынки шин имеют решающее значение, вы должны учитывать другие факторы местоположения бизнеса, такие как зонирование и разрешения, экологические соображения, достаточное пространство для хранения, разгрузки и погрузки, а также доступ к дороге.

3. Подготовьте полный бизнес-план

Неполный бизнес-план может привести к проблемам после открытия бизнеса. Попробуйте найти похожие предприятия или поговорите с предпринимателями или поставщиками оборудования для переработки шин. Знайте, что нужно, чтобы начать бизнес по измельчению, и хорошо спланируйте его с самого начала.Возможно, вы сможете найти бизнес-планы по переработке шин в Интернете бесплатно или приобрести их. В зависимости от желаемого размера вашего бизнеса вам придется покупать самосвалы, конвейеры и другое погрузочно-разгрузочное оборудование. Приготовьтесь к минимальным инвестициям в оборудование не менее 100 000 долларов.

Если у вас нет опыта в этой отрасли, возможно, будет хорошей идеей сначала поискать работу в сфере переработки шин. Вы также можете начать с создания небольшого родственного бизнеса, например, службы по перетяжке старых шин.

4. Начните покупать решения для измельчения шин

Когда у вас есть полный бизнес-план, включая финансовую стратегию, вы готовы открыть магазин. Скорее всего, вам нужно будет арендовать недвижимость и приобрести оборудование, необходимое для бизнеса по переработке шин. Поскольку вы уже изучили цены на оборудование при подготовке бизнес-плана, у вас должна быть некоторая уверенность, когда вы собираетесь приобретать оборудование.

5. Нанимайте сотрудников и открывайте свой бизнес

Когда вы купили и установили свое оборудование, вы можете начать вести свой бизнес.Нанять достаточное количество сотрудников для сбора, транспортировки, очистки и измельчения старых, изношенных шин и их преобразования в товарный материал.

Узнать больше

Это элементарные шаги, необходимые для открытия бизнеса по переработке шин. Имейте в виду, что измельчение или измельчение материала приводит к другим возможностям вторичной переработки, таким как переработка битумной черепицы. Конечно, любое предприятие такого рода сопряжено с многочисленными проблемами и финансовыми рисками, поэтому важно тщательно спланировать его.Чтобы изучить возможность более подробно во время разработки бизнес-плана, подумайте о том, чтобы посетить конференцию Scrap to Profit Foundation Scrap Tire Research and Education Foundation или подписаться на отраслевые публикации, такие как Scrap Tire News.

Маленькие шинные магазины делают большой бизнес в районе Феникса

Есения Белтран | Cronkite News Service

Шумно, тесно, шины до потолка в зале ожидания в Mil Amores, но все это не имеет значения для клиентов, которые пришли в магазин, чтобы сэкономить деньги и свои шины.

Mil Amores, что означает «тысяча любовных», открыт 24 часа в сутки. Небольшие магазины шин, известные по-испански как llanteras , распространены в латиноамериканских кварталах, но привлекают клиентов из всех слоев общества, ищущих выгодную сделку. «Это быстро, очень удобно и очень доступно», — сказал Дьюи Браун. Он приезжает в Mil Amores около пяти лет.

Магазин открылся в 1986 году, и бизнес настолько успешен, что, по словам менеджера Родольфо Чакона, несколько сотрудников ушли, чтобы открыть свои собственные магазины шин.«За последние 10 лет мы стали свидетелями жесткой конкуренции. От Седьмой авеню до 43-й авеню проходит около 20 человек, — сказал Чакон.

Праздничная лихорадка

Шиномонтажные магазины отмечают всплеск деловой активности, начиная с поездки на День Благодарения. «Во время курортного сезона несколько человек приходят, чтобы проверить протектор и давление воздуха, когда загораются индикаторы приборной панели, и они хотят убедиться, что их шины в нормальном состоянии, потому что низкие шины вызывают лопаты», — сказал Мэтью Бирда, менеджер L&J’s Tire and Wheel. магазин.

Самое загруженное время для шиномонтажных мастерских — лето, когда трехзначное число тепла повреждает шины. Сезон возврата налогов также приносит большие продажи.

Новые или подержанные

Есть варианты для всех клиентов, от новых шин с заводской гарантией до бывших в употреблении шин в различных условиях, если исправление больше не является вариантом. «Магазины новых шин обычно стараются продавать клиентам новые шины вместо того, чтобы ремонтировать их. В магазинах подержанных автомобилей мы ремонтируем шину, если покупатель хочет, при условии, что она соответствует требованиям », — сказал Бирда.

Большинство крошечных шинных магазинов полагаются на молву, чтобы привлечь клиентов, желающих отремонтировать или заменить свои шины. Менеджер Mil Amores сказал, что 60 процентов клиентов — афроамериканцы, а остальные — латиноамериканцы. «Он мне близок, и я слышал о нем хорошие слова. Я бывала здесь раньше несколько раз, и они очень хорошо со мной обращались », — сказала Анита Санчес, клиентка с 2008 года. Санчес покупал новую шину.

Хотя многие хотят отремонтировать свои старые шины, иногда замена шины — лучший вариант.«Безопасность — наш приоритет», — сказал Чакон.

Магазины подержанных шин обслуживают клиентов с ограниченным бюджетом, особенно во время праздников. «Большинство людей не могут позволить себе новые шины. Они предпочитают платить 200 долларов за комплект из четырех (бывших в употреблении) шин, чем 600 долларов », — сказал Бирда.

Окончательное руководство по началу успешного бизнеса по переработке шин

Вторичная переработка шин — относительно новое явление. В конце 80-х — начале 90-х годов большая часть шин оказывалась на общественных землях или на свалках, и только 11% шин использовалось повторно.Благодаря современным технологиям и технологиям переработки это число подскочило до 81,4% к 2017 году. Даже в этом случае американцы выбрасывают более 290 миллионов шин в год.

Это много резиновых отходов, но это также прекрасная возможность для бизнеса. Способы сбора предоставляют бесчисленные возможности.

В зависимости от типа утилизируемых шин можно преобразовать использованные шины в топливо из шин (TDF) и технический углерод. Внедорожные шины (OTR) также содержат металлолом в виде стальных бортов и проволоки.

Если вы предприниматель, заботящийся об окружающей среде, вам стоит подумать о бизнесе по переработке шин. Приложив немного усилий, вы сможете начать работу в течение года.

Шаг 1. Изучите рынок

Перед тем, как открыть собственный бизнес по переработке шин, вам необходимо проявить должную осмотрительность. Это означает, что необходимо учитывать широкий спектр факторов, в том числе:

  • Местоположение вашего предприятия
  • Местная и региональная конкуренция
  • Где вы получите свои шины от
  • Количество шин, которые вы планируете утилизировать
  • Размер вашего эксплуатация
  • Тип оборудования, которое вам понадобится
  • Ваш бюджет
  • Местные и федеральные законы и правила

Вам также необходимо решить, планируете ли вы арендовать промышленный объект, закупить его сразу или построить что-то полностью новый.У каждого варианта есть свои недостатки, преимущества и затраты, которые необходимо учитывать.

Шаг 2: Выберите нишу

Разнообразные предприятия покупают и используют переработанные шины. Вместо того, чтобы пытаться обслуживать несколько отраслей, займите свою нишу. Выбор и соблюдение специализации поможет вам выделиться среди конкурентов.

Переработка шин подразделяется на три категории: топливо из шин (TDF), применение в гражданском строительстве и измельченная или резиновая крошка. Вы можете выбрать свою нишу для вторичной переработки, задав себе такие вопросы:

  • Есть ли цементные заводы в моем районе?
  • Есть ли в моем районе сталелитейные заводы? Если да, то какова выплата за сырье?
  • Могу ли я продать резину для асфальта?

Переработанные шины также используются в:

  • Agrimats
  • Ландшафтный дизайн
  • Фундамент зданий
  • Колеи для пригородных поездов
  • Спортивные покрытия и игровые поля
  • Коврики для игровых площадок

Утилизация шин уголок рынка, уникальный, но также пользующийся большим спросом.

Шаг 3: Найдите финансирование

Для открытия бизнеса по переработке шин требуется капитал. Если вы еще не богаты, есть несколько вариантов получения финансирования, наиболее простой из которых — ссуда для малого бизнеса.

Вы также можете поговорить с инвесторами. Все больше венчурных капиталистов финансируют экологические инициативы.

Если вы запускаете небольшое предприятие, вы можете даже подумать о краудфандинге. Такие сайты, как Fundable и Kickstarter, помогли сотням предпринимателей осуществить свою мечту о собственном бизнесе.

Если ничего не помогает, поищите государственные или федеральные субсидии. Многие государственные агентства предлагают программы, поощряющие утилизацию утильных шин и их очистку. EPA также предлагает гранты, но только для предприятий, занимающихся инновационными исследованиями.

Шаг 4: Получите необходимые лицензии и разрешения

В штате Юта все предприятия, занимающиеся утилизацией, переработкой или сжиганием твердых отходов, должны соблюдать правила штата по твердым отходам.

Кроме того, предприятия по переработке отработанных шин должны зарегистрироваться в Департаменте качества окружающей среды штата Юта в соответствии с Законом о переработке отработанных шин.Вы можете заполнить заявку здесь.

Также применяются сборы. В зависимости от размера и местоположения вашего учреждения, штат может потребовать сумму от 0 до 5000 долларов. Существует также регистрационный сбор изношенной шины или переработчика в размере 100 долларов.

Шаг 5. Инвестируйте в оборудование для переработки шин

После того, как вы создали прочную основу для своего бизнеса по переработке шин, пора приобрести необходимое оборудование для выполнения работы.

Имея более 25 лет опыта в сфере переработки шин, вы можете рассчитывать на нашу команду, которая предоставит вам высококачественное, доступное и эффективное оборудование.

Независимо от вашей ниши, у нас есть оборудование для удовлетворения ваших потребностей. Наша производственная линейка включает:

  • Первичные измельчители
  • Вторичные измельчители
  • Грануляторы
  • Фрезерное оборудование
  • Внедорожное оборудование (OTR)

Кроме того, мы располагаем:

  • Транспортным оборудованием
  • Станции для упаковки в пакеты
  • Инструменты для отделения пыли и волокон
  • Инструменты для отделения стали
  • Электронное управление

Независимо от сферы вашего бизнеса по переработке шин, у нас есть инструменты, опыт и знания, чтобы обеспечить ваше оснащение для успеха.

Если вы хотите узнать больше о конкретном оборудовании или готовы совершить покупку, позвоните нам по телефону (801) 505-6841 или заполните онлайн-форму сегодня.

Переработка шин является настолько же прибыльным делом, насколько и полезным. Мы будем рады помочь вам в вашем путешествии!

Источники:

  • https://bizfluent.com/how-2078418-start-tire-recycling-business.html
  • https://www.thebalancesmb.com/steps-to-start-a-tire- shredding-business-2878130
  • https: // www.thespruce.com/tire-recycling-lets-burn-some-rubber-1708979
  • https://archive.epa.gov/epawaste/conserve/materials/tires/web/html/grants.html
  • https: // deq.utah.gov/waste-management-and-radiation-control/solid-waste-rules-waste-management-and-radiation-control-laws-and-rules
  • https://deq.utah.gov/waste -управление-и-радиационный контроль / твердые отходы-документы-программа-твердые отходы

Причины для покупки местных шин

Здесь, в Chapel Hill Tire, наш местный шинный бизнес процветает благодаря нашим постоянным клиентам и поддержке общества.Однако наши клиенты возвращаются снова и снова, потому что они получают более высокий уровень обслуживания, чем предлагают оптовые магазины шин или общенациональные сети. Вот более подробный обзор 8 преимуществ покупки у местного шинного и механического бизнеса, такого как Chapel Hill Tyre.

Поддержка местного и малого бизнеса

Покупая в местном магазине шин, вы поддерживаете малый бизнес в своем районе. Это помогает поддерживать ваших соседей, создавать рабочие места в вашем районе и мобилизовать местную экономику.Вместо того, чтобы вкладывать деньги в карманы огромных корпораций, покупка шин в местном магазине поможет сохранить процветание вашего района.

Экономия денег: гарантия лучшей цены

Малые предприятия заработали обманчивую репутацию из-за высоких цен, тогда как на самом деле вы часто можете добиться гораздо более низких цен, покупая шины у общественной компании. Например, когда вы находите шины у оптового дистрибьютора или в общенациональной сети шинных магазинов, вы можете подумать, что они предложат вам самую низкую цену.Однако, когда вы представите свое предложение местным экспертам по шинам в Chapel Hill Tire, вы получите нашу Гарантию лучшей цены. В соответствии с нашей Гарантией лучшей цены мы снимем 10% от минимальной цены на шины. Это означает, что вы получаете более низкую цену, чем ваша самая низкая цена — в дополнение ко всем другим преимуществам покупки на местном рынке.

Персональный сервис от местных экспертов по шинам

Для крупных сетевых шинных магазинов вы можете быть просто еще одним лицом. Однако малые предприятия, такие как Chapel Hill Tyre, известны тем, что строят прочные отношения с нашими клиентами.Как предприятие местного сообщества, мы относимся ко всем, кто входит в наши двери, как к семье.

Предложения по шинам, купоны и рекламные акции

Порой кажется, что крупные шинные предприятия и механические сети пытаются получить как можно больше денег от своих клиентов. Вот почему многим из них не хватает прозрачных цен или подробной информации об услугах. Chapel Hill Tire — другое дело. Мы делаем наши цены доступными для клиентов, поэтому вас никогда не встретят сюрпризы с ценами в последнюю минуту.Кроме того, помимо повседневных низких цен, местные шинные магазины часто предлагают скидки, купоны и рекламные акции, чтобы гарантировать, что вы получаете на свои шины отличную цену.

Дополнительные услуги и другие специальные предложения

Когда вы сотрудничаете с общественным бизнесом, который глубоко заботится о своих клиентах, вы увидите, как это отражается на покупательском опыте. Chapel Hill Tire предлагает специальные льготы, чтобы помочь нашим клиентам получить новые шины и средства ухода за автомобилем, в которых они нуждаются. Например, мы предлагаем трансфер, который доставит вас на работу, в школу или домой, пока ваш автомобиль обслуживается.Наши местные специалисты также предлагают услуги по вывозу / доставке автомобилей, что еще более упрощает качественный уход. Лучше всего то, что мы предлагаем доступные комплексные гарантии на шины с нашим планом защиты шин от дорожных опасностей — покрытие, которое вы не найдете в оптовых магазинах.

Расширенный выбор шин

Крупные дистрибьюторы шин часто сотрудничают с определенными брендами, чтобы заработать свои оптовые скидки и получить более высокую прибыль. Вместо того, чтобы поддерживать лояльность к бренду шин, местные магазины шин, такие как Chapel Hill Tyre, часто могут предложить более широкий выбор.Это поможет вам найти шины, которые подходят вашему автомобилю, предпочтениям и бюджету. Лучше всего то, что вы можете просмотреть наш выбор шин в Интернете с помощью нашего инструмента поиска шин.

Быстрое внимание и профессиональный опыт

В отличие от крупных сетевых магазинов шин, малые предприятия, скорее всего, поставят вас на первое место, предлагая быстрое обслуживание и внимательное отношение к деталям. Здесь, в Chapel Hill Tire, мы не торопимся, чтобы поделиться своим профессиональным опытом и знаниями. Вместо того, чтобы пытаться продать вам наши новые шины и услуги, мы поможем вам понять потребности вашего автомобиля, чтобы вы никогда не почувствовали, что вас используют в своих интересах.

Специалист по обслуживанию шин

Наш опыт в области шин воплощен в нашем имени здесь, в Chapel Hill Tire, но каждый из наших профессионалов в области шин также является квалифицированным механиком. Мы знаем, что ваш автомобиль представляет собой сложную сеть внутренних систем. Иногда проблема с шинами — это вовсе не проблема с шинами, а скорее проблема с вашей системой рулевого управления, вашими колесными дисками или вашими тормозами. Наш обширный опыт позволяет нашему местному шинному магазину защитить ваши шины и отремонтировать ваш автомобиль с помощью широкого спектра наших механических услуг.

Chapel Hill Tire: Ваш местный магазин шин
Если вам нужны новые шины, сервисное обслуживание автомобиля, ежегодный техосмотр или сервис шин, местные специалисты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь вам. Мы с гордостью обслуживаем клиентов по всему Треугольнику в восьми наших офисах, включая Роли, Дарем, Каррборо и Чапел-Хилл. Назначьте встречу с нашими профессионалами в области шин, чтобы получить заслуженный уход по цене, которую вы можете себе позволить сегодня!

Вернуться к ресурсам

Состояние индустрии шин для грузовых автомобилей — Техническое обслуживание

Глядя в будущее, Goodyear полагает, что будет расти парк автономных, подключенных и электрических (FACE) транспортных средств — все это, вероятно, повлияет на шины для грузовых автомобилей.

Фото: Goodyear

Невозможно говорить о тенденциях 2020 года, не затронув влияние пандемии COVID-19 практически на все аспекты бизнеса прямо сейчас.

«Безусловно, пандемия COVID-19 повлияла на отрасль коммерческих грузоперевозок, и мы ожидаем, что рынок будет продолжать оставаться динамичным по мере того, как мы переходим к посткризисному восстановлению. Сектор грузовых автоперевозок восстановился, но все еще значительно ниже показателей предыдущего года. Мы наблюдаем дополнительное оживление на рынке оригинального оборудования.Тем не менее, мы ожидаем, что рынок оригинальных шин сократится примерно на 30-45% по сравнению с 2019 годом », — сказал Бен Джонсон, директор по маркетингу бренда и каналов сбыта TBR в США и Канаде подразделения Bridgestone Americas Tire Operations.

Во втором квартале на рынке коммерческих грузовых шин произошло сильное сокращение.

«Отключение по всей стране, вызванное пандемией COVID-19, безусловно, сыграло роль в сокращении. Повышенная неопределенность экономических последствий пандемии побудила многие компании сосредоточить внимание на сохранении оборотного капитала и обеспечении денежного потока, что временно сократило расходы на шины и многие другие товары », — сказал Том Фаннинг, представитель Continental’s U.S. менеджер по рынку грузовых и автобусных шин.

Но Фаннинг указал на изменения, происходящие в поведении потребителей.

«Там, где в прошлом рефрижераторы могли снабжать рестораны, теперь может произойти сдвиг в сторону продуктовых магазинов. Те, кто раньше поставлял товары в крупные розничные магазины, могли быть перенаправлены в распределительные центры для доставки на последней миле электронной коммерции. Пандемия продолжает влиять на многие аспекты отрасли », — сказал он.

Пандемия COVID-19 повлияла на все, от экономики до повседневной жизни.Благодаря тому, что автотранспортная отрасль считается «важным поставщиком», дела у нее идут достаточно хорошо.

«Рынок оригинального оборудования (OE) пострадал больше всего, но он показал признаки восстановления в июне и июле, тогда как предварительные данные за август отражают ту же тенденцию. После очень слабого апреля и мая индустрия сменных шин была сильной в июне и июле, при этом предварительные данные за август также показали значительный рост по сравнению с 2019 годом. В нем участвует весь рынок грузовиков », — сказал Уолт Веллер, старший вице-президент Double Coin Tyres. .

Но это также привело к творческому решению проблем. «В ответ на проблемы, представленные COVID-19, мы наблюдаем, как отрасль коммерческих грузовых перевозок тяготеет к продуктам, которые помогают максимизировать отдачу от инвестиций в шины — одну из самых высоких затрат на техническое обслуживание — и увеличивают общее время безотказной работы», — сказал Дастин Лэнси, коммерческий директор менеджер по маркетингу продукции, региональный / городской, Goodyear Tire & Rubber Co.

Как и большая часть экономики США, рынок грузовых шин все еще находится в режиме восстановления после вспышки пандемии COVID-19, хотя продажи вернулись к уровням 2019 года раньше, чем некоторые ожидал.

«В течение последних трех месяцев рынок находился на хорошем уровне, чему способствовало пополнение запасов, а также рост потребительского спроса на электронику, мебель для дома, материалы для ремонта дома и другие товары, но встречный ветер сохраняется. Высокий уровень потребительских расходов был поддержан государственными стимулами. Дополнительные пособия по безработице, которые были сокращены в конце июля, оставляют брешь в экономике, в то время как уровень безработицы остается повышенным », — сказал Грант Эджли, менеджер по рыночным прогнозам и аналитике Michelin в Северной Америке.

Помимо пандемии, на рынок шин влияет несколько других тенденций, в том числе доставка «последней мили».

«Одним словом, я бы охарактеризовал рынок как волатильный. Продажи легких и средних грузовых автомобилей продолжают расти вместе с ростом Amazon и других служб доставки «последней мили», — сказал Дэн Фанкхаузер, вице-президент по коммерческим продажам Yokohama Tire.

В целом, коммерческий шинный бизнес стабильно работает с конца весны.

«Рыночные условия, несмотря на COVID-19, в прошлом году были на уровне или немного выше.Машины малой и средней грузоподъемности, которые не достигают конечной мили, по-видимому, остались стабильными », — сказал Роберт Уильямс, вице-президент по продажам TBR Hankook Tire America Corp.

В настоящее время наблюдается макроэкономическая тенденция, когда коммерческий парк Северной Америки предпочитают автомобили меньшего размера (малой и средней грузоподъемности) большому коммерческому транспорту.

«Есть несколько факторов, влияющих на это, включая экологические, правительственные постановления, коммерческие водительские права (CDL), необходимые для тяжелых коммерческих автомобилей, рост электронной коммерции и доставку посылок», — сказал Крис Новак, лидер бизнес-модели городской мобильности в Michelin North America. .

Рост объемов доставки товаров по городам (за счет посылок и электронной торговли) привел к росту продаж легких коммерческих автомобилей.

«Рост электронной коммерции вырос на 10 лет всего за несколько коротких месяцев. Со временем рынок коммерческих шин для легких грузовиков растет гораздо быстрее, чем рынок шин для больших грузовиков », — добавил Новак, отметив, что это также верно и в отношении шин для грузовых автомобилей средней грузоподъемности.

Рынок грузовых шин остается чрезвычайно конкурентным, и основные производители стремятся максимизировать производительность с учетом стоимости.

«Мы продолжаем наблюдать развитие« умных »шин. Системы автоматического накачивания шин (ATIS) или системы контроля давления в шинах (TPMS) все шире используются для улучшения технического обслуживания шин. Кроме того, все больше автопарков используют системы управления автопарком для оптимизации характеристик шин с учетом общей стоимости владения (TCO), — сказал Боб Климм, директор TBR Falken Tyres.

Рынок коммерческих грузовых шин продолжает развиваться по мере того, как мы продвигаемся к 2020 году.

«Флот на последней миле пополнился резким увеличением онлайн-покупок. Появляется все больше парков коммерческих фургонов, которые ищут способы повысить свою эффективность. Ожидается, что сегмент 19,5-дюймового грузового транспорта будет продолжать расти, поскольку автопарки обращаются к этим платформам, чтобы привлечь водителей в транспортную отрасль и извлечь выгоду из универсальности доступного оборудования », — сказал Дэйв Джонстон, старший менеджер по коммерческому бизнесу и разработке продуктов. для Toyo Tire U.S.A. Corp.

Технологии теперь являются важной частью любой программы обслуживания шин, производители предоставляют приложения и информационные панели, которые помогают отслеживать тенденции и проблемы с шинами.

Фото: Michelin

Тенденции ценообразования на грузовые шины

Цены на грузовые шины стабильны, но Веллер из Double Coin Tyres предупредил, что на это может повлиять потенциальный дефицит в оставшейся части 2020 года.

«Отечественные производители закрывают заводы в Апрель / май, чтобы привести их в соответствие с COVID 19 передовыми методами обеспечения безопасности своих сотрудников.Производство упало примерно на 72% в апреле и немного восстановилось до 51% в мае. В июне и июле производство было примерно на 65%. Остаток года можно только гадать, но некоторые отечественные производители прогнозируют возврат к максимальной загрузке мощностей 80% из-за протоколов COVID, которые внедряются на их заводах. Использование производственных мощностей в шинной промышленности является основным фактором роста затрат, поэтому в сочетании с проблемами спроса может стать катализатором роста цен в будущем », — сказал Веллер.

Уильямс из Hankook Tire также отметил стабильность ценообразования, разделение «цены оставались неизменными в отношении продажи и продажи. Похоже, последние несколько месяцев это был рынок покупателей ».

По мере того, как грузовая отрасль возвращается к уровню активности, предшествующему пандемии, потребность в шинах растет в балансе со способностью производителей наращивать предложение, когда рынок исследуется на национальном уровне.

«По мере того, как грузовая отрасль возвращается к уровню активности, предшествующему пандемии, потребность в шинах растет в балансе со способностью производителей наращивать предложение, когда рынок исследуется на национальном уровне.Давление спроса на предложение шин достаточно для обеспечения стабильных цен по сравнению с прошлым годом. Затраты на сырье также не создают давления, вынуждающего дилеров и автопарк изменить цены на шины. В настоящее время на рынке наблюдается некоторая необходимая ценовая стабильность », — сказал Ник Налепа, директор отдела анализа рынка и ценообразования Michelin в Северной Америке.

Но стабильность цен на сырье может длиться недолго, и не все видят ее.

«Мы наблюдаем рост затрат на сырье, и, как и в случае с другими предприятиями и отраслями, мы столкнулись с увеличением затрат, связанных с пандемией COVD-19», — сказал Джонсон из Bridgestone Americas Tire Operations.

Окончательное влияние на цены сейчас оказывают тарифы на шины.

«С введением в начале 2019 года тарифов на китайские шины для коммерческих грузовиков базовый уровень для продукта начального уровня был повышен. Тем не менее, большинство производителей, произведенных не в Китае, с начала прошлого года продемонстрировали лишь очень незначительное повышение; и остаются стабильными », — сказал Рауль Гарсия, специалист по планированию продукции Falken Tyres.

Тенденции в области шин для профессиональных грузовых автомобилей

Сегменты доставки «последней мили» и «средней мили» увеличиваются за счет увеличения количества доставок на дом.

«Мы частично объясняем рост числа родов на дому пандемией. Мы ожидаем, что эти изменения в поведении потребителей сохранятся, и бизнес, связанный с доставкой, останется сильным на рынке после пандемии », — сказал Джонсон из Bridgestone Americas Tire Operations.

Доставка «последней мили» для электронной коммерции резко возросла во время пандемии.

«Потребительская тенденция, которая была усилена пандемией, — это покупки в Интернете, что, по мнению крупных игроков в этом сегменте, приводит к значительному увеличению спроса на доставку на« последнюю милю ».Люди, помещенные на карантин в своих домах из-за неспособности или нежелания ходить в торговые центры, точки розничной торговли и даже продуктовые магазины, привели к росту бизнеса и доставке на дом », — сказал Фаннинг из Continental. «Например, с марта, когда введены правительственные ограничения на изоляцию, Amazon наняла 175 000 сезонных рабочих, чтобы удовлетворить растущий спрос, и планирует оставить 75% из них на постоянной основе. Доставка «последней мили» и регионализированный бизнес постоянно росли в течение последнего десятилетия без каких-либо признаков замедления.”

Почему это важно для шин?

«Существует потребность в шинах, достаточно прочных для доставки товаров по городу», — сказал Новак из Michelin North America.

Местные автомобили для доставки и размеры используемых шин будут меньше. «Ищите более широкий выбор значений глубины протектора, дизайна и размеров протектора в этом сегменте, чтобы удовлетворить уникальные потребности, которые представляют эти автомобили», — сказал Веллер.

Рост электронной торговли продолжит стимулировать дополнительный спрос на шины для пикапов и шин для доставки.«Шины, которые должны выдерживать жесткие условия остановки и движения в условиях ограниченного пространства и с более высоким крутящим моментом», — сказал Гарсия из Falken Tyres.

В настоящее время парк мусоровозов работает нормально.

«Люди могут собирать больше мусора дома, чем ходить в рестораны, что делает вывоз жилых домов еще более важным в это время. Многие автопарки применяют усиленные меры безопасности для сотрудников, которые отказываются от мусора », — сказал Фаннинг из Continental.

Funkhouser из Yokohama Tire отмечает рост бизнеса по утилизации бытовых отходов из-за того, что люди проводят время дома.

«Парк мусора во многом зависит от восстановления протектора. Корпус Yokohama известен своей способностью к восстановлению и удовлетворяет эту потребность. Поставки продуктовых продуктов увеличились, а продажи продуктов питания в ресторанах и учреждениях снизились, поскольку люди не могут есть в ресторанах так много, как в прошлом. Это увеличивает спрос на региональные продукты, которые могут выдержать повреждения и при этом подлежат восстановлению », — сказал Функхаузер.

Во втором квартале 2020 года в строительстве, похоже, наступило затишье, но Фаннинг отметил, что жилищное строительство в настоящее время восстанавливается.

«Проведение большего количества времени дома во время пандемии, возможно, побудило людей обновить свое жизненное пространство, в то время как другие стремятся к сокращению из-за экономической неопределенности. С осторожным оптимизмом смотрит и коммерческая недвижимость. Это сильно отличается от рецессии 2008-2009 годов, когда строительная отрасль сильно пострадала из-за обвала жилищного строительства », — сказал Фаннинг из Continental.

Фургоны-рефрижераторы и продукты питания остаются особенно устойчивыми во время пандемии COVID-19.

«Сниженному спросу в ресторанах противодействовал всплеск спроса на продукты питания. Людям еще нужно есть. Загрузка и тоннаж фургонов-рефрижераторов с пищевыми продуктами снизятся примерно на 2–4%, но это далеко от других секторов, таких как грузовые платформы, которые, как ожидается, снизятся на 12% и более », — добавил Фаннинг.

По мере того, как электрические грузовики становятся все ближе к повседневной реальности, Гэри Шредер, исполнительный директор Cooper Tire по производству грузовых и автобусных шин, отметил, что разница в крутящем моменте двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя будет влиять на конструкцию шин — оба рисунка протектора. и соединения.

«Скорее всего, это больше всего повлияет на рисунок протектора. Кроме того, сегмент средней грузоподъемности является развивающимся сегментом, поскольку электронная торговля продолжает расти. Ключевым моментом является наличие полного портфеля шин, отвечающего потребностям автомобилей классов 1–8 в автопарках доставки. Важность использования программ национальных счетов для надрегиональных и национальных флотов будет расти », — сказал Шредер.

Доставка на «последнюю милю» и отказ от услуг — это две профессии, которые могут начать использовать электромобили.

«Электромобили прекрасно подходят для этой профессии, потому что они могут ежедневно возвращаться на свой двор для подзарядки. Они могут установить необходимую зарядную инфраструктуру и заряжать автомобили каждую ночь, прежде чем они будут использоваться для обслуживания на следующий день. Мили на снятие, включение / выключение сцепления и чистку остаются одними из основных потребностей в шинах для этого автопарка », — сказал Лэнси из Goodyear Tire & Rubber Co.

.

Производители шин постоянно находятся под давлением необходимости развиваться вместе с технологиями, промышленными и профессиональными потребностями.Среда «последней мили» с высоким уровнем кустарников — лишь один из примеров.

Фото: Cooper Tire

Взгляд в будущее: 2021

Никто не знает, что нас ждет в будущем, и я думаю, что после 2020 года мы все понимаем, что многие вещи могут повлиять на будущие тенденции, многие из которых мы не контролируем.

В целом эксперты по шинам настроены оптимистично и ожидают роста в ближайшем будущем.

«Несмотря на то, что мы ожидаем продолжения волатильности на рынке, мы ожидаем увидеть более сильную динамику в 2021 году с ростом объема замещения.Рынок оригинальных комплектующих улучшится, но, вероятно, останется проблемным », — сказал Джонсон из Bridgestone Americas Tire Operations.

Некоторые ожидают возврата к рыночным уровням прошлого года.

«В 2021 году мы ожидаем возвращения к рыночным уровням 2019 года, а также более глубокого понимания воздействия пандемии на экономику и, следовательно, на отрасль грузовых перевозок», — сказал Фаннинг из Continental.

По мере роста деловой активности и уверенности потребителей многие ожидают, что запасы шин вернутся к уровням «до COVID».

«Однако встречный ветер сохраняется, поскольку высокий уровень безработицы продолжает представлять риск для потребительских расходов. Потребитель поддерживает примерно 70% экономики США. Для поддержки объемов грузовых перевозок необходим высокий уровень потребительских расходов. Мы прогнозируем, что текущая нехватка водителей улучшится в 2021 году. По мере продолжения восстановления мы ожидаем повышения уровня деловой уверенности, что приведет к увеличению занятости водителей и увеличению пропускной способности », — сказал Эджли из Michelin North America.

Движущей силой роста по-прежнему являются флоты доставки «последней мили».

«Мы продолжим видеть рост продаж шин для грузовых автомобилей, а также создание новых сегментов по мере того, как производители стремятся занять дополнительную долю рынка для себя. Одним из примеров этого является тенденция к коммерческим грузовым шинам с тремя вершинами в виде горных снежинок (3PMSF). В прошлом коммерческие шины, казалось, не подвергались испытаниям на сцепление со снегом для достижения 3PMSF. Но мы начали видеть, что все больше брендов используют эту маркировку, чтобы привлечь внимание автопарков, работающих в регионах с суровыми погодными условиями », — сказал Климм из Falken Tyres.

Но по-прежнему существует много неопределенности, которая очень затрудняет прогнозирование.

«Взгляд на рынок за последние два-три года действительно указывает на возможность отложенного спроса в канале замены», — сказал Шредер из Cooper Tire.

Toyo Tyres прогнозирует, что рынок грузовых шин продолжит восстанавливаться в 2020 году и будет расти в 2021 году с увеличением спроса на определенные продукты по мере возобновления проектов.

Взгляд в будущее: после 2021 года

Если прогнозировать тенденции в следующем году сложно, то заглянуть за пределы 2021 года может быть просто невозможно, но это не помешало нашим экспертам по шинам сделать свои выводы на основе текущих тенденций.

«Мы работаем в динамично развивающейся отрасли. Автоматизация, электрификация и изменение потребительских тенденций продолжат оказывать влияние на отрасль в целом. В результате меняются потребности клиентов автопарка. Поставки высококачественной шинной продукции будет недостаточно для удовлетворения потребностей автопарка в будущем. В автоматизированной среде автопарка простои — враг. Автопарки будут стремиться к сотрудничеству с производителями и поставщиками услуг, которые могут помочь им максимизировать свои шинные активы с помощью ориентированных на шины решений, повышающих безопасность и эффективность, а также упрощающих профилактическое обслуживание шин.

Bridgestone продолжает работать над развитием полного набора продуктов, услуг и решений, которые мы предлагаем для удовлетворения будущих потребностей нашего автопарка », — сказал Джонсон из Bridgestone Americas Tire Operations.

В целом, за исключением любых непредвиденных политических потрясений, будущее выглядит светлым. Автопарки все больше и больше переходят к подходу с наименьшими общими расходами на управление транспортными средствами.

«Переход к подходу с наименьшими общими расходами на вождение означает беспрепятственный сбор и анализ данных о шинах для оценки и повышения производительности.Мы также видим растущую потребность в мониторинге и прогнозировании воздействия других факторов, таких как поведение водителя и техническое обслуживание транспортных средств », — сказал Фаннинг из Continental.

Funkhouser из Иокогамы добавил, что «независимо от того, какие новые технологии имеются в наличии, автопарки всегда будут искать шины, которые предлагают самую низкую совокупную стоимость владения и позволяют выполнять свою работу».

Сказать, что отрасль грузовых шин в этом году претерпела некоторые изменения, — ничего не сказать.

«Изменения в этом году включают сокращение автопарков, сокращение числа водителей и т. Д.Доставка на последний километр также продолжает набирать популярность », — сказал Уильямс из Hankook Tire America Corp.

EV — это глобальная тенденция, и в отрасли существует высокий спрос на продукцию с низким сопротивлением качению (LRR), которая может выдерживать большие нагрузки.

«Эта тенденция к автомобилям впервые зародилась в городских районах, в районах пикапа и доставки, и Hankook уже адаптировался к изменениям, скорректировав динамику индекса нагрузки», — добавил Уильямс.

По словам Климма из Falken, по мере того, как автопроизводители стремятся к увеличению дальности проезда с электромобилями и автомобилями на топливных элементах, меньшим коммерческим грузовикам в первую очередь потребуются шины LRR.

«Со временем, по мере того, как производители транспортных средств выясняют, что большее расстояние проезжает для более крупных грузовиков, размерные группы LRR будут расширяться, чтобы предлагать больше вариантов шин LRR для более крупных транспортных средств. Действующие в настоящее время ограничения на время работы водителей не окажут такого же влияния на автономные транспортные средства, возможно, увеличат количество часов в пути для грузовиков, увеличивая срок службы шин, а также экономию », — сказал Климм.

Рост автономных грузовиков также вызовет проблемы.

«Возможно, самой большой проблемой станет обеспечение отраслевых стандартов для« умных »шин. Подобно тому, как автомобильная промышленность приняла AIAG еще в начале 1990-х годов для обеспечения некоторого единообразия в стандартах транспортных средств, автотранспортной отрасли следует подумать о чем-то похожем. Для каждого OEM-производителя и производителя шин разработка собственных систем может иметь краткосрочные выгоды. Тем не менее, в долгосрочной перспективе для автопарков очень сложно ознакомиться со всеми различными методами », — сказал Шредер из Cooper Tire.

Глядя в будущее, Goodyear полагает, что будет расти парк автономных, подключенных и электрических (FACE) транспортных средств — все это, вероятно, повлияет на шины для грузовых автомобилей.

«Мы ожидаем более высокой грузоподъемности шин того же размера, поскольку производители электромобилей ищут способы приспособить вес батареи», — сказал Лэнси из Goodyear Tire & Rubber Co. и подходы на основе данных для достижения стабильных и предсказуемых характеристик на различных этапах жизненного цикла шины.«

Дорожная инфраструктура также быстро развивается во всем мире, и Уильямс из Hankook Tire отметил, что создаются новые правила, касающиеся быстро меняющейся среды вождения.

«Отрасль, вероятно, откроется для автономного вождения, когда будут установлены инфраструктура и правила, и это будет включать отрасль TBR, и в этом случае грузовики будут ездить намного дольше, чем раньше. Долговечность шин станет важным фактором. Мы прогнозируем, что из-за этого непневматические шины станут более популярными », — добавил Уильямс.

Что касается автономных грузовиков, Эджли из Michelin не ожидает, что автономные грузовики станут широко использоваться, по крайней мере, до 2025 года.

«Когда автономные грузовики станут более широко использоваться, мы ожидаем сбалансированного спроса на шины, поскольку будет происходить более эффективное вождение и более регулярное плановое профилактическое обслуживание, компенсируемое увеличением использования грузовиков, поскольку перерывы в работе водителя грузовика будут меньше ограничивать общее «Время в пути», — сказал Эджли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *